Ein Minimalauto ist ein VW e up usw und die kosten schon ca 25 k oder mehr. Fiat 500e kostet gut ausgestattet über40 k. Der Volvo kann von Haus aus schon sehr viel und hat auch noch fast 300 PS. Wieviel kostet ein vergleichbarer Verbrenner?
Leider hat der Core auch nix drin was man meiner Meinung nach haben möchte. Mindestens das Plus Paket ist nötig, denn nein der Core hat keine elektrische Heckklappe. Auch vordere Parkpiepser nur im Plus. Die 360 Grad Kamera gibt es nur im unbezahlbaren Ultra Paket.
Das ist aktuell auch so eine Masche. Es wird ein Minimalmodell zum (halbwegs) attraktiven Preis angeboten. Sitzheizung, finde ich z.B. wichtig im BEV, gibt es aber nur als Bestandteil eines XXL-Pakets für 6.000€. Da kommen dann wieder schnell 50k€ für ein gebrauchsfähiges Kfz zusammen (Einzel-KfZ)
Weder HUD noch Mitteldisplay wenigstens als Option ist für mich ein Killkriterium. Die rahmenlosen Spiegel sind sehr schick. Android Auto oder Apple Car mittlerweile wohl Standard, außer bei einem besonders sturem Autobauer. 😂Ansonsten preislich noch weiter zu entwickeln.
EX30 - nix für mich. Da finde ich z. B. einen id4 attraktiver. Preislich bietet der VW mit den aktuellen Rabatten mehr. Und obendrein ist das auch noch ein Chinese....
Mir gefällt das Auto. Leider fehlt das Cockpit Instrument und ein HUD gibt es auch nicht. Damit ist das Auto für mich raus, schade. Beim LFP Akku wäre ich aktuell vorsichtig, der Plattformkollege schaltet bei Kälte und 20% Rest häufig ab. Da müssen wohl noch einige Software-Zyklen ins Land gehen.
Hört mal ganz gut an gibt es in der Basisvariante noch eine Rückfahrkamera? Das wäre für mich noch wichtig! Wegen der Onlineanbindung für 4Jahre käme für mich erst mal nur Leasing in Frage
Nicht mein Fall. Ich habe in den letzten 52 Jahren mehr als 1,5 Millionen km auf 14 Autos abgespult und brauche ein "Armaturenbrett" mit Tacho und Anzeigen. Eine Bedienung mit Fummeln auf einem Streicheldisplay lenkt mich zu sehr ab. Deshalb liebe ich meinen Kona EV...
Optisch ist das Fahrzeug ansprechend. Der Grundpreis ist attraktiv. Jetzt kommt es aber auch darauf an, welche Preisnachlässe ( " Umweltbonus" vom Hersteller u.a.) Volvo bereit ist, anzubieten.......
Ich mag kein Glasdach und auf die Mittelkonsole schauen wegen Geschwindigkeitsanzeige gefällt mir auch nicht. Ich will wieder ein Schiebedach, oder Faltdach. Habe Aktuell ein Glasdach und zu 99% ist das Zugezogen. Was mir auch fehlt ist eine USB Buchse am Mittelspiegel für eine Dashcam. Beim Preis ist man da wo Volvo schon immer war.
Für einen "Kleinwagen" 38.000 Euro?! Ja nee, is klar. Da schaue ich mich lieber in der Klasse L7e um. Mein bisheriger Favorit dort ist der spanische Silence S04, wobei der zurzeit mit 26.000 € auch viel zu teuer ist. Als Mieter gefällt mir der S04, weil man die Akkus mitnehmen und in Wohnung/Garage laden kann und somit unabhängig ist von irgendwelchen öffentlichen Ladestationen. Laden über Nacht genügt (mir) völlig. Schnelles Laden stresst eh nur den Akku.
Das Auto eines Herstellers, der heutzutage nicht mehr in der Lage ist, ein Automobil mit vernünftiger, praktischer Nutzbarkeit zu bauen - ein solches Automobil werde ich nie fahren. - Spiegel, die sich nicht von der Fahrertür aus leicht in normaler Fahr-Sitzposition einstellen lassen ; - ein Handschuhfach, das nur per Bildschirm(!?) geöffnet werden kann, anstatt daß man ihm eine simple mechanische mittige Drucktaste spendiert ; - sowieso ein Hochkant-Bildschirm, der aussieht, wie ein dort hineingefeuerter Notenständer ; - ein fehlender Instrumententräger hinter dem Lenkrad ; - ein riesiges Glasdach (ohne Jalousie?, hagelschlagfest?) , das es jedoch nicht als teilweise zu öffnendes Schiebedach gibt ; - Fensterheber, die umständlich von der Mittelarmlehne aus betätigt werden müssen ; - eine Fenstergruppe, die keine vernünftige Rundumsicht mehr ermöglicht, und - eine große beifahrerseitige Armaturenbrettfläche, die mangels vorderer Kante und mit zugleich schrägem Verlauf keinerlei Ablagemöglichkeit bietet. All das können nur unfähige Schwachköpfe zusammengezimmert haben. Und dafür soll der Kunde dann umgerechnet 70.000 bis 100.000 DM bezahlen. Den beidseitigen "Seitenaufprall" im Blechkleid gibt's ab Werk dann gratis dazu. Wer soviel Geld für dieses Machwerk ausgibt, der verdient es m.E. auch . . . Mir persönlich käme ein solcher automobiler Unfug nie ins Haus. Ich habe früher einen 5er und einen 7er BMW (Bj.'79 und '81) mit vernünftiger Spiegel-Einstellbarkeit (die Spiegel im 7er zudem beheizt) - und auch nacheinander einen 244DL (Bj.'78) und 264GL (Bj.'77) als Zweitwagen gefahren, beides grundsolide, praxis-orientierte Wagen, die den Namen 'Volvo' noch verdienten. Alles jedenfalls PKWs, die vor bereits über 40 Jahren gebaut wurden. Heute wird nur noch mit unsinnigen PiepPiep- und BlingBling-Gimmicks überfrachtetes, verunglücktes 'Männerspielzeug' hervorgebracht, das von außen aussieht, wie ein aufgepumptes 27MHz-funkferngesteuertes Modell für Kinderhände - oder wie ein "real" gewordenes Phantasiemodell von Matchbox der 70er Jahre. - Wer's mag - dann bitte sehr, nur zu . . . - Mit kopfschüttelndem Gruß von Bernd
Volvo war schon immer sehr schick und die hatten schon immer solide Autos, die man gut fahren konnte. Mit Android Automotive haben sie für BEVs meiner Meinung nach auch das beste freie Betriebssystem inkl. Routenplanung. Aber braucht man das in einem Kleinwagen, der ja wahrscheinlich zu 90 % für die Stadt gedacht ist? Und dann müsste man nach 4 Jahren für diesen Service (und wer weiß welche noch) bezahlen, damit das Auto komplett nutzbar bleibt. Finde ich im Sinne der Nachhaltigkeit, um ein Auto möglichst lange zu nutzen, falsch. Aber damit ist Volvo ja bekanntermaßen auch nicht alleine...
Ich finde es ja komisch das gerade die Premiummarke im Innenraum so spart. Smart baut da mehrere Displays ein. Da finde ich den Polestar 2 besser. Schade das es kein HUD gibt, das macht VW besser. Außen gefällt er mir sehr gut und auch schöne kompakte Maße.
War in KS auf der Roadshow drin gesessen. Leider ist die Rückbank auf Corsa - Niveau.😢 Für mich mit 1,88 m Größe ein No-Go.😂 Sonst ein angemessener Preis. Sehr chic.
Hört sich interessant an. Mein ID.3 ist nun 3 Jahre und 60.000 km und frisch aus dem Leasing herausgekauft - man fragt sich schon: "War das schlau?". Im Video dachte ich bei #Aussenspiegelgate "Wie hätte man VW verrissen, wenn Spiegeleinstellung hakt?!". Nett: Android Auto, Vor-Klima., Design. Aber das erste Mal: "Oh, der hat dem ID.3 was voraus" war Minute 14: "Die Anhängerlast beträgt ..." Wir auf dem Land: Da wirst Du ja nicht ausgelacht, weil die Reichweite von E-Autos nicht reicht. Da bist Du als Mann einfach unten durch, wenn Du bei "Was kann der denn ziehen?" nur mit einem "Äh..." reagierst.
Sorry. Ich brauche nicht noch einen Autotester auf UA-cam. Nur weil die anderen Autos noch teurer sind,ist er noch lange kein Schnapper. Ich habe 2021 knapp 26000€ für meinen E Corsa bezahlt , was ich als fair empfunden habe
Ich habe nur gezeigt das der Volvo im Preiseinstieg nicht so weit entfernt ist von den anderen Fahrzeugen in der gleichen Klasse und da eben auch jede Menge bietet.
Tut mir Leid: Das armselige Armaturenbrett ist - wie bei Tesla und VW - DER Grund, niemals so ne E-Gondel zu kaufen. Das nachgemachte Tablet in der Mitte ist nach meinem Geschmack noch armseliger als die Innenausstattung eines Trabants. Aber gut - wem so was gefällt mag damit glücklich werden. Nix für mich; von Volvo hätte ich so was nicht erwartet.
@@SimonTob11 Richtig! Ich habe mir mal einen E-Smart und später eine ZOE gemietet. Dann mal das Flaggschiff von Mercedes angesehen: Alles dort, wo es hin gehört. Für mich ist der Tacho und die anderen wichtigen Anzeigen hinter dem Lenkrad unabdingbar.
da hole ich mir lieber Zeekr X ist zwar teurer aber hat HUD mit augment reality, belüftete massagesitze, Video Überwachung im Stand, hinten mehr Platz, Premium Materialien kein billig recycling Plastik🤣
Der Einsteigerpreis für so ein Minimalauto sollte bei max 25.000 Euro liegen - massentauglich wird E-Mobilität bei den geforderten Preisen so nie!
Als Einstiegsmodell müsste er auch nur 100 kW Leistung haben ( 136 PS) und eine Reichweite von 300 km.
Ein Minimalauto ist ein VW e up usw und die kosten schon ca 25 k oder mehr. Fiat 500e kostet gut ausgestattet über40 k.
Der Volvo kann von Haus aus schon sehr viel und hat auch noch fast 300 PS.
Wieviel kostet ein vergleichbarer Verbrenner?
Das wäre selbst für ein Verbrenner unrealistisch. Schon 2006 hat ein Volvo C40, also ebenfalls Kompaktklasse zw. 20k und 35k gekostet.
Die wenigsten wissen wieviel ein neues Auto kostet.
Du kannst für einen Golf auch über 80000€ ausgeben!
@@falkwendrock1008Witzbold!
Einen großen E-Motor zu bauen, könnte sogar ich schaffen 😂
Akku ist schon bissl klein. Und mit interessanter Ausstattung weit zu teuer. Ein Preisbrecher ist das nicht. Innen ist er auch sehr karg.
Leider hat der Core auch nix drin was man meiner Meinung nach haben möchte. Mindestens das Plus Paket ist nötig, denn nein der Core hat keine elektrische Heckklappe. Auch vordere Parkpiepser nur im Plus. Die 360 Grad Kamera gibt es nur im unbezahlbaren Ultra Paket.
Das ist aktuell auch so eine Masche. Es wird ein Minimalmodell zum (halbwegs) attraktiven Preis angeboten. Sitzheizung, finde ich z.B. wichtig im BEV, gibt es aber nur als Bestandteil eines XXL-Pakets für 6.000€. Da kommen dann wieder schnell 50k€ für ein gebrauchsfähiges Kfz zusammen (Einzel-KfZ)
Gute Idee mit den 24h Probetag inkl. Ladekarte. Deutlich Praxistauglicher als so ne 1h Probefahrt.
Das Display hochkant finde ich schon bisschen verschenkt vom Platz, vielleicht wäre drehbar ganz gut wie bei BYD.
Weder HUD noch Mitteldisplay wenigstens als Option ist für mich ein Killkriterium. Die rahmenlosen Spiegel sind sehr schick. Android Auto oder Apple Car mittlerweile wohl Standard, außer bei einem besonders sturem Autobauer. 😂Ansonsten preislich noch weiter zu entwickeln.
Preisleistungsverhältnis uninteressant. Platzverhältnisse mässig. Da gibt es bessere in der Klasse.
EX30 - nix für mich. Da finde ich z. B. einen id4 attraktiver. Preislich bietet der VW mit den aktuellen Rabatten mehr. Und obendrein ist das auch noch ein Chinese....
2:20 - ich liebe diesen Humor 😂 Funktioniert schon das In-Head-Display?
Tesla Model Y 42990 € Volvo zu teuer
Mir gefällt das Auto. Leider fehlt das Cockpit Instrument und ein HUD gibt es auch nicht. Damit ist das Auto für mich raus, schade.
Beim LFP Akku wäre ich aktuell vorsichtig, der Plattformkollege schaltet bei Kälte und 20% Rest häufig ab. Da müssen wohl noch einige Software-Zyklen ins Land gehen.
Hört mal ganz gut an gibt es in der Basisvariante noch eine Rückfahrkamera? Das wäre für mich noch wichtig! Wegen der Onlineanbindung für 4Jahre käme für mich erst mal nur Leasing in Frage
Nicht mein Fall. Ich habe in den letzten 52 Jahren mehr als 1,5 Millionen km auf 14 Autos abgespult und brauche ein "Armaturenbrett" mit Tacho und Anzeigen. Eine Bedienung mit Fummeln auf einem Streicheldisplay lenkt mich zu sehr ab. Deshalb liebe ich meinen Kona EV...
6:30 Diese Touchscreens sind aber so garnix für mich. Ich bin wahrscheinlich zu alt für diesen "Fortschritt". Herzliche Grüße aus dem Sauerland!
Optisch ist das Fahrzeug ansprechend. Der Grundpreis ist attraktiv. Jetzt kommt es aber auch darauf an, welche Preisnachlässe ( " Umweltbonus" vom Hersteller u.a.) Volvo bereit ist, anzubieten.......
Ich mag kein Glasdach und auf die Mittelkonsole schauen wegen Geschwindigkeitsanzeige gefällt mir auch nicht. Ich will wieder ein Schiebedach, oder Faltdach. Habe Aktuell ein Glasdach und zu 99% ist das Zugezogen.
Was mir auch fehlt ist eine USB Buchse am Mittelspiegel für eine Dashcam.
Beim Preis ist man da wo Volvo schon immer war.
Der EX30 soll Volvos Volumenmodell werden. Kein Dispay hinter dem Lenkrad und zu hoher Preis... So wird das nichts!
Richtig schönes Fahrzeug👍
Wenn ich richtig informiert bin, hat er kein brake-blending, das finde ich störend.
Für einen "Kleinwagen" 38.000 Euro?! Ja nee, is klar.
Da schaue ich mich lieber in der Klasse L7e um. Mein bisheriger Favorit dort ist der spanische Silence S04, wobei der zurzeit mit 26.000 € auch viel zu teuer ist. Als Mieter gefällt mir der S04, weil man die Akkus mitnehmen und in Wohnung/Garage laden kann und somit unabhängig ist von irgendwelchen öffentlichen Ladestationen. Laden über Nacht genügt (mir) völlig. Schnelles Laden stresst eh nur den Akku.
Der neue E-Scenic SUV kostet im Angebot mit 60kWh Akku derzeit 34.000€, mit 87 kWh Akku und Techno Ausstattung 42.000 (Liste 48.000)
Ich sehe keinen Vorteil zum Model 3.
Moin Steve, mein bz4x ist ketzten Donnerstag in meine Hande gekommen.
Herzlichen Glückwunsch
@@SteveundJulian danke
Das Auto eines Herstellers, der heutzutage nicht mehr in der Lage ist, ein Automobil mit vernünftiger, praktischer Nutzbarkeit zu bauen - ein solches Automobil werde ich nie fahren.
- Spiegel, die sich nicht von der Fahrertür aus leicht in normaler Fahr-Sitzposition einstellen lassen ;
- ein Handschuhfach, das nur per Bildschirm(!?) geöffnet werden kann, anstatt daß man ihm eine simple mechanische mittige Drucktaste spendiert ;
- sowieso ein Hochkant-Bildschirm, der aussieht, wie ein dort hineingefeuerter Notenständer ;
- ein fehlender Instrumententräger hinter dem Lenkrad ;
- ein riesiges Glasdach (ohne Jalousie?, hagelschlagfest?) , das es jedoch nicht als teilweise zu öffnendes Schiebedach gibt ;
- Fensterheber, die umständlich von der Mittelarmlehne aus betätigt werden müssen ;
- eine Fenstergruppe, die keine vernünftige Rundumsicht mehr ermöglicht, und
- eine große beifahrerseitige Armaturenbrettfläche, die mangels vorderer Kante und mit zugleich schrägem Verlauf keinerlei Ablagemöglichkeit bietet.
All das können nur unfähige Schwachköpfe zusammengezimmert haben. Und dafür soll der Kunde dann umgerechnet 70.000 bis 100.000 DM bezahlen. Den beidseitigen "Seitenaufprall" im Blechkleid gibt's ab Werk dann gratis dazu.
Wer soviel Geld für dieses Machwerk ausgibt, der verdient es m.E. auch . . .
Mir persönlich käme ein solcher automobiler Unfug nie ins Haus.
Ich habe früher einen 5er und einen 7er BMW (Bj.'79 und '81) mit vernünftiger Spiegel-Einstellbarkeit (die Spiegel im 7er zudem beheizt) - und auch nacheinander einen 244DL (Bj.'78) und 264GL (Bj.'77) als Zweitwagen gefahren, beides grundsolide, praxis-orientierte Wagen, die den Namen 'Volvo' noch verdienten.
Alles jedenfalls PKWs, die vor bereits über 40 Jahren gebaut wurden. Heute wird nur noch mit unsinnigen PiepPiep- und BlingBling-Gimmicks überfrachtetes, verunglücktes 'Männerspielzeug' hervorgebracht, das von außen aussieht, wie ein aufgepumptes 27MHz-funkferngesteuertes Modell für Kinderhände - oder wie ein "real" gewordenes Phantasiemodell von Matchbox der 70er Jahre. - Wer's mag - dann bitte sehr, nur zu . . . - Mit kopfschüttelndem Gruß von Bernd
Volvo war schon immer sehr schick und die hatten schon immer solide Autos, die man gut fahren konnte. Mit Android Automotive haben sie für BEVs meiner Meinung nach auch das beste freie Betriebssystem inkl. Routenplanung. Aber braucht man das in einem Kleinwagen, der ja wahrscheinlich zu 90 % für die Stadt gedacht ist? Und dann müsste man nach 4 Jahren für diesen Service (und wer weiß welche noch) bezahlen, damit das Auto komplett nutzbar bleibt. Finde ich im Sinne der Nachhaltigkeit, um ein Auto möglichst lange zu nutzen, falsch. Aber damit ist Volvo ja bekanntermaßen auch nicht alleine...
Klingt nach einem guten Auto😃
Mit kleiner Batterie und ziemlich nackt, auch im Leasing zu teuer. Dann lieber einen MG4 oder einen Dolphin von BYD
Was ist letzte Preis?
Den e-C4 kann in Sachen Fahrkomfort keiner in seiner Größe schlagen. Leider wurde der Citroën von vielen Autotestern verschlafen...🥱😴
Was kostet der volvo
Ja mach Ausstattung wie im Video gesagt zwischen 36590 und 54.000€
Auf Android Automotive bin ich neidig.
Ich finde es ja komisch das gerade die Premiummarke im Innenraum so spart. Smart baut da mehrere Displays ein. Da finde ich den Polestar 2 besser. Schade das es kein HUD gibt, das macht VW besser. Außen gefällt er mir sehr gut und auch schöne kompakte Maße.
War in KS auf der Roadshow drin gesessen. Leider ist die Rückbank auf Corsa - Niveau.😢 Für mich mit 1,88 m Größe ein No-Go.😂 Sonst ein angemessener Preis. Sehr chic.
Sitzt du oft auf der Rückbank von deinem eigenen Auto? 😉
Hört sich interessant an.
Mein ID.3 ist nun 3 Jahre und 60.000 km und frisch aus dem Leasing herausgekauft - man fragt sich schon: "War das schlau?".
Im Video dachte ich bei #Aussenspiegelgate "Wie hätte man VW verrissen, wenn Spiegeleinstellung hakt?!".
Nett: Android Auto, Vor-Klima., Design.
Aber das erste Mal: "Oh, der hat dem ID.3 was voraus" war Minute 14: "Die Anhängerlast beträgt ..."
Wir auf dem Land: Da wirst Du ja nicht ausgelacht, weil die Reichweite von E-Autos nicht reicht.
Da bist Du als Mann einfach unten durch, wenn Du bei "Was kann der denn ziehen?" nur mit einem "Äh..." reagierst.
Sorry. Ich brauche nicht noch einen Autotester auf UA-cam. Nur weil die anderen Autos noch teurer sind,ist er noch lange kein Schnapper. Ich habe 2021 knapp 26000€ für meinen E Corsa bezahlt , was ich als fair empfunden habe
Ich habe nur gezeigt das der Volvo im Preiseinstieg nicht so weit entfernt ist von den anderen Fahrzeugen in der gleichen Klasse und da eben auch jede Menge bietet.
Tut mir Leid: Das armselige Armaturenbrett ist - wie bei Tesla und VW - DER Grund, niemals so ne E-Gondel zu kaufen. Das nachgemachte Tablet in der Mitte ist nach meinem Geschmack noch armseliger als die Innenausstattung eines Trabants.
Aber gut - wem so was gefällt mag damit glücklich werden. Nix für mich; von Volvo hätte ich so was nicht erwartet.
Es gibt ja auch Elektroautos die es anders machen. Kia/Hyundai oder auch Polestar 2.
@@SimonTob11 Richtig! Ich habe mir mal einen E-Smart und später eine ZOE gemietet. Dann mal das Flaggschiff von Mercedes angesehen: Alles dort, wo es hin gehört. Für mich ist der Tacho und die anderen wichtigen Anzeigen hinter dem Lenkrad unabdingbar.
da hole ich mir lieber Zeekr X ist zwar teurer aber hat HUD mit augment reality, belüftete massagesitze, Video Überwachung im Stand, hinten mehr Platz, Premium Materialien kein billig recycling Plastik🤣
Hyundai tucson plug in hybrid kaufen
Hybrid?
Nöö!