Die Bedürfnisse sind unterschiedlich. Wer ein Raumwunder für die Familie möchte, sich aber dann für die Golfklasse entscheidet, wird beim Design Abstriche machen müssen. Ich persönlich finde den ID.3 schlicht bieder. Anderen genügt das Raumangebot des EX30 vollkommen und sie bevorzugen eine moderne Formsprache. Traditionalisten brauchen Knöpfchen, andere sind ob der Reduktion im EX30 sehr glücklich.😊
Hallo Daniel, dein Video finde ich super 👍, mal etwas anders, guter Content, mal einfach ne Probefahrt machen und spontan seine Eindrücke schildern. Gefällt mir richtig gut 😊. Ich fahre auch den ID3, seit 2022, 4 Jahre im Leasing. Habe mich trotz der bekannten Schwächen für den VW entschieden, nervig sind natürlich die Bugs, die kannte ich vorher noch nicht🤣😂. Der Volvo würde mich total abnehmen wegen dem Zentraldisplay und den Meldungen, aufmerksam zu sein. Das Gebimmel geht auch gar nicht, hatte ich vorher beim Kona auch und bin soo froh, daß ich das jetzt los bin. Mach gerne öfters solche Video😜
das ist ja geil: Tacho ausserhalb des Sichtfeldes anbringen und dann meckert das Aufmerksamkeitssystem sobald man da drauf kuckt. Da bin ich schon raus. Und keine haptischen Knöpfe ist das nächste no Go...
Ich durfte den Wagen auch ausgiebig testen, bei mir kam erst das Signal wenn man viel weiter weg geschaut hat und das über mehrere Sekunden, und das finde ich auch vollkommen in Ordnung.
@@erwinschuldt8164 ich glaub du hast überhaupt gar keine Ahnung? Der erste Tesla Roadster hatte sogar noch einen analog Tacho, aber es finden bei einem aktuellen Modell 3 (das einzige Modell was zu dem Vergleich passen würde?!) dass das so macht immernoch so viele schlecht das es dazu schon lange Drittanbieter Lösungen gibt die sich gut verkaufen.
@@sebastian88997 Schön das Sie der einzige sind der Ahnung hat. Ich wollte keinen Geschichtsunterricht haben, Tesla Roadster ist doch Geschichte. Ich habe noch nicht viele Tesla mit der Nachrüstung gesehen. Ich benötige hierzu auch keine Antwort von Ihnen ist mir alles ein bisschen zu platt und ich wußte nicht das wir uns duzen.
1000 km Test des Brabus #1 war um die 30 kWh/100 km bei Teslabjörn jetzt gerade. 😳 Kann aber auch an dem provozierenden Autosound gelegen haben, dass das Gaspedal mal mehr betätigt wurde. 😅
Das ist aber auch das Modell mit maximal Leistung und Allrad. Der Hinterradantrieb sollte deutlich sparsamer sein. Aber der Vergleich mit Daniels Genesis ist schon unerwartet.
Der Genesis ist auch ein Allrader und ist sparsamer. Kann sein, dass da die Gewohnheit am Auto bereits mitspielt. Aber Spar-Brötchen sind sie alle nicht auf der chinesischen Plattform. Meinen #1 Heckantrieb krieg ich auch bei moderater Fahrt, ohne Heizung bei 14 Grad Außentemperatur, nur innerorts und bisschen Landstraße nicht ansatzweise unter 18kWh...
Moin 👋 das ist der Grund, weshalb ich mich so schwer tue, einen Nachfolger für unseren 2019er BMW i3 120Ah zu finden. Bei meinem Nutzungsprofil liegt der im Sommer im Schnitt bei etwa 11kWh und im Winter bei ca. 16kWh... unterjährig macht das aktuell 13,3kWh... Trotz der teilweise deutlich größeren Akkus sehe ich bei den ganzen Neukonstruktionen wegen der in meinen Augen durchweg zu hohen Verbräuche keinen Reichweitenvorteil gegenüber unserem i3 - daher bleibt er noch etwas bei uns 😊
Also auch wenn das Infotainment nicht mehr mithalten kann- Aber im Vergleich bin ich mit meinem Hyundai Ioniq Klassik super zufrieden… Ist nicht mehr das neuste vom neusten, aber was damals schon an Auto ab geliefert wurde, zu dem Preis😮
Darf ich mir eine Frage an @Blauzahn und die Community erlauben ? Bei unserem lokalen BMW Händler schlagen derzeit einige BMW I3 als Gebrauchtwagen auf. I3 2 Jahre alt guter Zustand 12.000 km ca 19k€. Mir gefällt der Wagen gut und ich finde die Grösse für den Nahbereich ideal. Wie ist die Meinung zu solch einem Angebot und wie sind die Erwartungen an den Accu ? Danke für Ihre Meinung.
@@winfriedzimmermann8823 also der i3 war mir als eauto immer etwas zu speziell - aber wenn du ihn gefahren bist und magst, spricht nichts dagegen. Autobahn Verbrauch ist etwas höher, achte drauf das er eine Wärmepumpe und schnell Ladung hat. Kilometerstand und Co ist da noch nicht der Rede wert. Aber ich glaube die App geht inzwischen nicht mehr (lange)
Den ID3 habe ich nach 2 Jahren Leasing gerne zurückgegeben und den EX30 bestellt. Der ID3 hat mir zu viele Knöpfe , eine schwache Rekuperation, keinen "One Pedal Drive" und das Software Update "Over The Air" hat nicht funktioniert. Der minimalistische Volvo EX 30 ist für mich wie ein kleiner TESLA.
Habe den EX30 vorletztes Wochenende in Kiel- Schilksee gesehen. Muss sagen, wir haben derzeit einen V90, einen XC60 und einen V60 CC und wir haben seit 1985 ganz viele Volvos gehabt. Der EX30 ist eine Vollkatastrophe, innen billig, sehr klein. kein Volvo. Würde eher zum XC40 greifen.
@@sebastian88997 Ich dachte fehlende Updates und individuelle Gremlins seien das Problem. Hab 3.7 und kann nicht klagen bis auf die fehlende Batterievorkonditionierung.
@@sebastian88997 Mein 2024er ID.3 (Dienstwagen) hat mit 3.7 noch einige Probleme, die mein 2020er mit 3.2 auch hat. Gut wird es glaube erst ab 4.0 mit der neuen Hardware. Aber die Alten bleiben ja leider auf 3.x
@@DerBlauzahn hab gar nicht mitbekommen dass du jetzt auch ein id3 als Dienstwagen hast, ich schaue aber auch nur UA-cam Videos und shorts von dir 😅. Ich hatte ja auch andere id3 Fahrer begleitet und konnte dort nur hören dass sie die Probleme nicht hätten die du mit deinem id3 hast, daher meine Annahme du bist in der Hinsicht ein besonderer Pechvogel 😌.
Hallo, leider hatte dein Testwagen nicht die aktuelle Software installiert. Ich hatte einen mit der aktuellsten Software und die von dir beschriebenen Probleme nicht bestätigen. Ich fahre aktuell auch einen ID.3 mit dem kleinen Akku und konnte somit auch gut vergleichen. Vom Fahrwerk des Volvo bin ich auch begeistert, die 272 PS meines Testwagens tun ihr übriges. Da sieht der ID.3 kein Land 🙂. Obwohl die eingesetzten Materialien im Volvo zu einem guten Teil aus recycling Material bestehen, machten sie auf mich einen guten Eindruck (Indigo). Ja, die Assistenzsysteme sind im VW teils besser, der von dir bemängelte Aufmerksamswarner ist halt der EU geschuldet. Mich stört eher das der Volvo deutlich mehr Energie verbraucht als der VW, aber die Fahrleistungen sind auch nicht vergleichbar.
Danke für das Video. Sagen wir mal so, es scheint noch viel zu tun zu geben für Volvo und Seekr. Was mich wundert, dass die sog. YT Autotester von all den Dingen noch nichts erzählt haben. Ich denke ich hole mir lieber einen gebrauchten I3 mit wenig Kilometer. Da weiß ich wenigstens was ich nicht bekomme:-))
Danke für Deine kompakte EX30-Vorstellung. Die SW, hat leider keine Marktreife, gerade für die Produktwerbung von Volvo und vom hohen Verbrauch auch nicht zu reden. Da hat VW den ID.3 auf einem besseren Stand, obwohl (vielleicht) die Volvo-Langzeitqualität besser ist ggü. dem ID.3. Dann wie Du schon ausführst, ein sehr bescheidenes Innenraumpackage für ein Elektroauto, könnte auch von einer Verbrennerplattform sein! Schon erstaunlich, dass Dein eGV70 effizienter ist ggü. dem EX30.
Sehe ich auch so. Bei mir ist aktuell nur noch die Schildererkennung makaber, trotz neuester Software. Und mich nervt der blöde Fuchs und der horrente Verbrauch. Alles andere klappt aus meiner Sicht schon ziemlich gut.
Meine Frau hat den ex 30 mit dem kleinen Motor und der großen Batterie und der Core-Ausstattung. Bei mir bekomme ich auf dem Samsung die App nicht zum laufen. Der Verbrauch ist auch hoch. Da liegt mein E-Tron nicht schlechter. Für die Materialanmutung finde ich den Preis zu hoch. Das Display finde ich gut. Mir fehlt aber zumindest einer kleiner Tacho. Die Sprachbedienung funktionierte auch nicht einwandfrei und die Geschwindigkeitserkennung weist auch Fehler auf. Die Platzverhältnisse und den Sitzkomfort finde ich auch nicht berauschend, aber ok. Mal sehen, wie es sich nach dem ersten Erfahrungen und Updates verhält.
Danke Daniel. Beim EX30 habe sie offensichtlich viel eingespart, nur beim Preis nicht. Für das, was er bietet müsste er eigentlich billiger sein. Naja, Probe fahren werde ich ihn trotzdem mal.🙂
und lieferbare AHK. Mich nervt nur das Blinkergeräusch. Ich hoffe auf baldige Abhilfe per selbst einstellbarer Software über OBD. Und hoffentlich baldiges Zubehör in Sachen Ladebuchse. Die Gummimöppel gehen mir tierisch auf die Nüsse. Ansonsten find ich den Wagen richtig geil. Freu mich auf die erste Mittelstrecke im Sommer nach Spanien 😊
Das Schwestermodell von Smart bietet wesentlich mehr zum günstigeren Preis. Aber dann kommt die Optik ins Spiel, wo sich halt die Geister scheiden. Ich bin vom first ID3 (geleast) über Kia Niro EV (gekauft) beim Smart gelandet (gekauft) . Diesen musste ich nach 7 Monaten rückabwickeln, zuviele Bugs, und aktuell fahre ich den Born, mit dem ich sehr zufrieden bin (gekauft).
Der Geldbeutel ist mir näher als die Augen 😂 Cupra hätt ich auch genommen, wenn es so ein außergewöhnliches Angebot wie zum Bestellschluss vom Enyaq 50 gegeben hätte. War damals aber so 279 afair.
Lieber Daniel, schön von dir zu hören, zu sehen, dass es dir gut geht und die E-Mobilität noch in deinem Blut ist. Nun zu dem Volvo. Danke, dass du uns/mich mitgenommen hast. Dieser Wagen war auch in meinem Fokus. Ich betone: WAR! Denn nach deiner "Mitnahme" weiß ich, dass ich den Wagen nicht mitnehmen werde. Nop, lassen wir den Wagen mal stehen. Ich weiß nicht, wie du es siehst, aber ich würde mir die in die "PS" investierten Euro an andere Stellen wünschen. Solche Leistungen sind wirklich zu viel. Zu dem Navi/Infotainment: Alles Google. (habe ich so gesehen). Bin gespannt, welches Auto du dir holen wirst. Ich habe - wie immer - ein Auge auf dich! Dir alles Gute! Ingo
das Problem ist, dass die PS quasi nix kosten - anders als beim Verbrenner brauche ich da weder Zylinder noch Hubraum, sondern nur (gehässig gesagt) ein paar Kupferwicklungen mehr. Daher gehen leider viele Hersteller diesen "Blenderweg"
... also wir sind mit dem CUPRA BORN 77 kWh und Auslieferungs-Software 3.0 seit fast 2 Jahren 💯 zufrieden. Der kommende BORN VZ macht wohl Lust auf mehr Performance und 200 km/h MAX. 😊
Ich würde mir an Ihrer Stelle wieder einen ID3 kaufen. Volvo muss man verstehen und wollen. Ich fahre seit Anfang Februar den EX 30 Ultra Twin Motor und bin sehr zufrieden.
@@DerBlauzahn Der hohe Verbrauch ist doch nur eine Momentaufnahme die auf wenigen KM berechnet wird. Ich habe einen durchschnittlichen Verbrauch von 21 Kw/h. Das ist gemessen an der Leistung völlig i.O. Pferde wollen, wenn sie gefordert werden auch das entsprechende Futter haben. Wenig Platz ist doch nur wenn man den braucht. Ich brauche den nicht. Hätte man auch ohne großes Video feststellen können.
@@DerBlauzahn Einfach mal was Grundsätzliches: Wer hier alles seine Meinungen zu diesem Auto äußert und meint jeden Senf mitteilen zu müssen ist für mich nicht nach zu vollziehen. Dinge wie Platzangebot, nur Zentraldisplay, verwendete Materialien usw. usw. anzukreiden und dann als negative Eigenschaft zu titulieren geht garnicht. Ich sehe mir auch nicht ein Kinderfahrrad an wenn ich mir ein MTB kaufen will und teile dann gegen das Kinderfahrrad aus. Wie es um die ID Modelle von VW bestellt ist kann man überall nachlesen. Werden gerade verschleudert um überhaupt noch Kunden zu bekommen.
Wenn alles klar ist und man andere Meinungen oder Sichtweisen nicht ertragen kann, einfach bei Videos zum EX30 wegklicken. Das macht das Leben einfacher 😉
Das perfekte Auto wird es wohl nicht geben. Aber im Innenraumangebot hat der ID3 schon seine Vorzüge. Was mich gestört war die grottenschlechte Schnellladeleistung bei kalten Temperaturen, ca. 1 Stunde fürs Vollladen von 10 auf 80. Aber die ganzen Probleme, welche Dich ereilten, hatte ich nicht. So im Alltag schneidet der Volvo jetzt nicht unbedingt besser ab. Schnelle Ladeplanung ist super, aber wie oft braucht man diese? Ich hatte den ID3 in der TECH Variante und würde sie gegenüber dem Volvo vorziehen. Mit den Problemen, die Du hattest, käme ich wahrscheinlich schwer ins Grübeln. Aber jetzt habe ich auch keinen ID3 mehr, weil Leasing verlängern ging nicht und letztes Jahr, als die Entscheidung anstand, die Preise astronomisch waren für neues Leasing. Jetzt ist es ein EV6 mit kleiner Batterie geworden. Bei den Assistenzsystemen besteht noch Potential im Vergleich zum ID3.
Tolles Video vom "Dixiklo" auf vier Rädern. Ich glaube in meinem 36 jahre alten Volvo gibt es nich so viel Plastik wie im XC30. Dafür hat meiner mehr Platz. Viel mehr Platz im Innenraum. Technisch scheinen hier die Chinesen noch lernen zu müssen. Ist es beim Smart auch so? Ich glabue nicht, dass sich Volvo Schweden einen gefallen mit diesem Auto gemacht hat. Und der Preis ist ja wohl die Krönung. Zu diesem Preis bekommt man sogar aus Europäischer Produktion besseres. Selbst von Volvo.
Für mich passt einiges nicht. Vor Allem der fehlende Tacho, eng im Innenraum, kleiner Kofferraum, nur ein Zentraldisplay. Wer es mag, ok, und ein Schnäppchen ist er auch nicht.
Hast Du immer noch keinen Frieden mit dem ID3 gemacht? Ich dachte mit den besseren Softwareversionen sei das Auto endlich gut. Wie ist denn Dein Softwarestand?
428PS - wofür? Warum muss man für die Öffnung des Handschuhfaches den Touchscreen bemühen? Die ruckelnde Rückfahrkamera ist schlechter, als bei unserem Polo. „Die Assistenzsysteme sind nicht so gut, wie im VW!“. Allein diese Aussage reicht!
@@erwinschuldt8164 Du meinst also, unser Blauzahn wurde mit einem Fahrzeug losgeschickt, welches keine Zulassung hätte haben dürfen!? Das wäre ja kriminell!
Ich hab den seit 4 Tagen zum Test. Ebenso twin engine. Software 1.2 System ist sofort da, wenn 6 man einsteigt, trotzdem noch genug Bugs ala, ist oft offline, keine Ahnung welchen Provider Volvo nutzt, OPD arbeitet mal, dann wieder nicht. Immer blöd wenn man OPD an hat, bei Ampel 1 geht es, bei Ampel 2 dann nicht. Der Verbrauch ist hoch, ich habe AC an, 9 Grad und durch Frankfurt genehmigt sich der Kleine 24kW. Zu hoch. Aber, wie auch schon im Video, aktuell bietet Volvo den unter 1% im Leasing an, nur ist der Polestar 2 Dual ebenso im Leasing Gerade sehr günstig und somit ist ein EX30 da raus. Als Fahrzeug für die Tochter ja, aber niemals als Hauptfahrzeug (EX30). Geschwindigkeitserkennung ist ein Witz, dass Fahrzeug scheint einen Fetisch für 120 bzw 70 kmh zu haben, ebenso ein nogo, dass der Tempomat nur bis 130 geht.
Das Problem ist, dass das System dann bei mir auch offline bleibt, bis zum nächsten Mal das Auto verriegelt und wieder entriegelt wird. Dazwischen ca 1-2 Minuten warten. Da scheint es dann einen Bug zu geben, denn wäre das Mobilfunknetz mal nicht verfügbar, dann ist es das normal in einigen hundert Metern wieder. Juckt den Volvo nicht. Da hörst Du nur ständig "Zur Zeit besteht keine Internetverbindung" @@Gellhorn
Nun, der kommt ja wohl erst in einigen Jahren, Tesla ist ja auch "Ankündigungsweltmeister" Die Probleme habe ich beim Polestar nicht und der nutzt ebenso Android Automotive. Dafür spielt der Polestar 2 aktuell gerne mal Radiosender an, die ich nicht eingestellt habe. @@MrBuston81
Der von mir gefahrene EX30 hatte keinerlei Software Probleme. Alles hat Top funktioniert. DEr Wagen hat sich bei mir aufgesperrt wenn ich ich genähert habe und war auch Online. Auto fährt gut aber dürfte gerne billiger sein.
Der Volvo EX 30 gefällt mir nicht, im Innenraum wesentlich kleiner als im ID 3. Der Innenraum kommt im ID dagegen fast wertig rüber. Dixi-Clo trifft es . Also der überarbeitete Bildschirm mit der Software 4.0 im ID kommt wesentlich besser rüber.
Tja 52K ist schon wieder mal ne Ansage. Für diesen Preis würde ich nen Ioniq 5 dann wählen mit dem kleinen Akku stehen gerade mal 45k auf dem Preisschild. da bekommt man mehr Auto fürs gleiche Geld.
Hier wird ein Auto gefahren welches nicht freigegeben war. Softwarestand 1.1 durfte nicht an Kunden raus gegeben werden. Toller Händler. Der aktuelle Softwarestand ist 1.2.1.
@@DerBlauzahn Da hat der Händler nicht das richtige erzählt. 1,2, war zwingend vor der Übergabe an Kunden zu installieren. 1.2.1 ist erst jetzt installiert worden. Gegen den EX 30 ist der ID3 natürlich ein Schnapper. Ich kann diesen VW Modellen nichts abgewinnen und wenn ich das richtig verstanden habe sind Sie selbst auch froh das der Leasingvertrag ausläuft.
Habe ich mir gerade eben bestellt die Probefahrt sagenhaft. Ich habe nämlich gar kein Auto im Moment wegen Unfallschaden Ich bestelle mir ein Tesla Model 3 Highland aus Shanghai im Laufe diesen Jahres. Da spekuliere ich noch auf „fallende Preise“ im abgehängtesten Land der Westlichen Welt.
Die Software ist immer noch Schrott. Im Mai kommt ein weiteres Facelift mit neuer Hard- und Software. Analog zum ID.7. Dann sollte der Wagen wirklich brauchbar sein.
@@DerBlauzahn Was wäre denn noch eine Alternative? Ehrlicherweise war ich auch in Richtung iD3, Cupra Born und EX30 am schauen, aber es fehlen wirklich bezahlbare gute Alternativen in der Kompaktklasse.
Die Bedürfnisse sind unterschiedlich. Wer ein Raumwunder für die Familie möchte, sich aber dann für die Golfklasse entscheidet, wird beim Design Abstriche machen müssen. Ich persönlich finde den ID.3 schlicht bieder. Anderen genügt das Raumangebot des EX30 vollkommen und sie bevorzugen eine moderne Formsprache. Traditionalisten brauchen Knöpfchen, andere sind ob der Reduktion im EX30 sehr glücklich.😊
Bei uns als Zweitwagen ist der Platz auch eher nachrangig.
Da bin ich ganz auf der Seite von jurgeggler8455. Man liebt es oder man hasst es.
Hallo Daniel, dein Video finde ich super 👍, mal etwas anders, guter Content, mal einfach ne Probefahrt machen und spontan seine Eindrücke schildern. Gefällt mir richtig gut 😊. Ich fahre auch den ID3, seit 2022, 4 Jahre im Leasing. Habe mich trotz der bekannten Schwächen für den VW entschieden, nervig sind natürlich die Bugs, die kannte ich vorher noch nicht🤣😂. Der Volvo würde mich total abnehmen wegen dem Zentraldisplay und den Meldungen, aufmerksam zu sein. Das Gebimmel geht auch gar nicht, hatte ich vorher beim Kona auch und bin soo froh, daß ich das jetzt los bin. Mach gerne öfters solche Video😜
das ist ja geil: Tacho ausserhalb des Sichtfeldes anbringen und dann meckert das Aufmerksamkeitssystem sobald man da drauf kuckt. Da bin ich schon raus. Und keine haptischen Knöpfe ist das nächste no Go...
Das wird bestimmt mit dem nächsten Software Update behoben😅 *zwinker zwinker*
Ich durfte den Wagen auch ausgiebig testen, bei mir kam erst das Signal wenn man viel weiter weg geschaut hat und das über mehrere Sekunden, und das finde ich auch vollkommen in Ordnung.
Das macht Tesla von Anfang an und keiner regt sich auf. Die Aufmerksamskeitswarnung kommt nicht sofort.
@@erwinschuldt8164 ich glaub du hast überhaupt gar keine Ahnung? Der erste Tesla Roadster hatte sogar noch einen analog Tacho, aber es finden bei einem aktuellen Modell 3 (das einzige Modell was zu dem Vergleich passen würde?!) dass das so macht immernoch so viele schlecht das es dazu schon lange Drittanbieter Lösungen gibt die sich gut verkaufen.
@@sebastian88997 Schön das Sie der einzige sind der Ahnung hat. Ich wollte keinen Geschichtsunterricht haben, Tesla Roadster ist doch Geschichte. Ich habe noch nicht viele Tesla mit der Nachrüstung gesehen. Ich benötige hierzu auch keine Antwort von Ihnen ist mir alles ein bisschen zu platt und ich wußte nicht das wir uns duzen.
Beengter hinterer Sitzplatz, winziger Kofferraum, hoher Preis, aber was wirklich schockiert der hohe Verbrauch!
1000 km Test des Brabus #1 war um die 30 kWh/100 km bei Teslabjörn jetzt gerade. 😳
Kann aber auch an dem provozierenden Autosound gelegen haben, dass das Gaspedal mal mehr betätigt wurde. 😅
Das ist aber auch das Modell mit maximal Leistung und Allrad. Der Hinterradantrieb sollte deutlich sparsamer sein. Aber der Vergleich mit Daniels Genesis ist schon unerwartet.
Der Genesis ist auch ein Allrader und ist sparsamer. Kann sein, dass da die Gewohnheit am Auto bereits mitspielt. Aber Spar-Brötchen sind sie alle nicht auf der chinesischen Plattform. Meinen #1 Heckantrieb krieg ich auch bei moderater Fahrt, ohne Heizung bei 14 Grad Außentemperatur, nur innerorts und bisschen Landstraße nicht ansatzweise unter 18kWh...
Moin 👋
das ist der Grund, weshalb ich mich so schwer tue, einen Nachfolger für unseren 2019er BMW i3 120Ah zu finden. Bei meinem Nutzungsprofil liegt der im Sommer im Schnitt bei etwa 11kWh und im Winter bei ca. 16kWh... unterjährig macht das aktuell 13,3kWh...
Trotz der teilweise deutlich größeren Akkus sehe ich bei den ganzen Neukonstruktionen wegen der in meinen Augen durchweg zu hohen Verbräuche keinen Reichweitenvorteil gegenüber unserem i3 - daher bleibt er noch etwas bei uns 😊
@@abraxastulammo9940 das schönt doch nichts, wenn sich ein Auto finden lässt, das genauso ineffizient ist.
Also auch wenn das Infotainment nicht mehr mithalten kann- Aber im Vergleich bin ich mit meinem Hyundai Ioniq Klassik super zufrieden… Ist nicht mehr das neuste vom neusten, aber was damals schon an Auto ab geliefert wurde, zu dem Preis😮
Darf ich mir eine Frage an @Blauzahn und die Community erlauben ?
Bei unserem lokalen BMW Händler schlagen derzeit einige BMW I3 als Gebrauchtwagen auf.
I3 2 Jahre alt guter Zustand 12.000 km ca 19k€. Mir gefällt der Wagen gut und ich finde die Grösse für den Nahbereich ideal. Wie ist die Meinung zu solch einem Angebot und wie sind die Erwartungen an den Accu ?
Danke für Ihre Meinung.
@@winfriedzimmermann8823 also der i3 war mir als eauto immer etwas zu speziell - aber wenn du ihn gefahren bist und magst, spricht nichts dagegen.
Autobahn Verbrauch ist etwas höher, achte drauf das er eine Wärmepumpe und schnell Ladung hat. Kilometerstand und Co ist da noch nicht der Rede wert. Aber ich glaube die App geht inzwischen nicht mehr (lange)
@@TecSanento Danke für die Hinweise. Wärmepumpe scheint eher weniger bestellt worden zu sein. Schöne Wochenende.
Den ID3 habe ich nach 2 Jahren Leasing gerne zurückgegeben und den EX30 bestellt. Der ID3 hat mir zu viele Knöpfe , eine schwache Rekuperation, keinen "One Pedal Drive" und das Software Update "Over The Air" hat nicht funktioniert. Der minimalistische Volvo EX 30 ist für mich wie ein kleiner TESLA.
Nah Vergleich mit Tesla ist etwas überzogen
Habe den EX30 vorletztes Wochenende in Kiel- Schilksee gesehen. Muss sagen, wir haben derzeit einen V90, einen XC60 und einen V60 CC und wir haben seit 1985 ganz viele Volvos gehabt.
Der EX30 ist eine Vollkatastrophe, innen billig, sehr klein. kein Volvo.
Würde eher zum XC40 greifen.
Sehe ich genauso.
Sind ja nur ca. 12 - 14 .000 € Differenz. Wer hat der hat.
Hab gehört Cupra Born gibts derzeit schon für 169 EUR im Monat, kann da der kleine Volvo mithalten?
Er will ja glaub weg von der VW Software weil er damit so Probleme hat der cupra hat ja theoretisch die gleiche Software nur anderes optisches Layout
@@sebastian88997 Ich dachte fehlende Updates und individuelle Gremlins seien das Problem. Hab 3.7 und kann nicht klagen bis auf die fehlende Batterievorkonditionierung.
@@abraxastulammo9940 ich würde auch sagen das er besonders viele Probleme hatte, wie ein vor Serien Modell 😅.
@@sebastian88997 Mein 2024er ID.3 (Dienstwagen) hat mit 3.7 noch einige Probleme, die mein 2020er mit 3.2 auch hat. Gut wird es glaube erst ab 4.0 mit der neuen Hardware. Aber die Alten bleiben ja leider auf 3.x
@@DerBlauzahn hab gar nicht mitbekommen dass du jetzt auch ein id3 als Dienstwagen hast, ich schaue aber auch nur UA-cam Videos und shorts von dir 😅. Ich hatte ja auch andere id3 Fahrer begleitet und konnte dort nur hören dass sie die Probleme nicht hätten die du mit deinem id3 hast, daher meine Annahme du bist in der Hinsicht ein besonderer Pechvogel 😌.
👍 Direkter Vergleich zum aktuellen ID 3 wäre interessant 🙋🏼♂️
Vielen Dank, für das ehrliche Review. Das wird glaube ich kein Nachfolger für mein EV6!
Hallo, leider hatte dein Testwagen nicht die aktuelle Software installiert. Ich hatte einen mit der aktuellsten Software und die von dir beschriebenen Probleme nicht bestätigen. Ich fahre aktuell auch einen ID.3 mit dem kleinen Akku und konnte somit auch gut vergleichen. Vom Fahrwerk des Volvo bin ich auch begeistert, die 272 PS meines Testwagens tun ihr übriges.
Da sieht der ID.3 kein Land 🙂. Obwohl die eingesetzten Materialien im Volvo zu einem guten Teil aus recycling Material bestehen, machten sie auf mich einen guten Eindruck (Indigo).
Ja, die Assistenzsysteme sind im VW teils besser, der von dir bemängelte Aufmerksamswarner ist halt der EU geschuldet.
Mich stört eher das der Volvo deutlich mehr Energie verbraucht als der VW, aber die Fahrleistungen sind auch nicht vergleichbar.
wie siehts mit dem smart #3 aus? ist der ne option? nehmen sich preislich ja nichts
Mal gucken, es kommen sicher noch weitere Probefahrten. Ein paar Monate haben wir noch Zeit.
Danke für das Video. Sagen wir mal so, es scheint noch viel zu tun zu geben für Volvo und Seekr. Was mich wundert, dass die sog. YT Autotester von all den Dingen noch nichts erzählt haben. Ich denke ich hole mir lieber einen gebrauchten I3 mit wenig Kilometer. Da weiß ich wenigstens was ich nicht bekomme:-))
Danke für Deine kompakte EX30-Vorstellung. Die SW, hat leider keine Marktreife, gerade für die Produktwerbung von Volvo und vom hohen Verbrauch auch nicht zu reden. Da hat VW den ID.3 auf einem besseren Stand, obwohl (vielleicht) die Volvo-Langzeitqualität besser ist ggü. dem ID.3. Dann wie Du schon ausführst, ein sehr bescheidenes Innenraumpackage für ein Elektroauto, könnte auch von einer Verbrennerplattform sein! Schon erstaunlich, dass Dein eGV70 effizienter ist ggü. dem EX30.
Jössas.... der hat ja mehr Macken als mein Corsa-e. Da kann ic h nur "nein danke" sagen. Nächstes Auto ist entweder ein Model Y oder Polestar 2.
Bei den Außenmaßen finde ich den Platz innen nicht akzeptabel.
Mein Tipp aus dem Koffer-Video bleibt: Teste mal den Smart #1. viele Kritikpunkte sind beim Smart deutlich besser 😉
Sehe ich auch so.
Bei mir ist aktuell nur noch die Schildererkennung makaber, trotz neuester Software. Und mich nervt der blöde Fuchs und der horrente Verbrauch. Alles andere klappt aus meiner Sicht schon ziemlich gut.
Meine Frau hat den ex 30 mit dem kleinen Motor und der großen Batterie und der Core-Ausstattung. Bei mir bekomme ich auf dem Samsung die App nicht zum laufen. Der Verbrauch ist auch hoch. Da liegt mein E-Tron nicht schlechter. Für die Materialanmutung finde ich den Preis zu hoch. Das Display finde ich gut. Mir fehlt aber zumindest einer kleiner Tacho. Die Sprachbedienung funktionierte auch nicht einwandfrei und die Geschwindigkeitserkennung weist auch Fehler auf. Die Platzverhältnisse und den Sitzkomfort finde ich auch nicht berauschend, aber ok.
Mal sehen, wie es sich nach dem ersten Erfahrungen und Updates verhält.
Kleinen Motor wohl nicht, sondern nur den Hecktriebler. Reicht den meisten Fahrern.😊
Danke Daniel.
Beim EX30 habe sie offensichtlich viel eingespart, nur beim Preis nicht. Für das, was er bietet müsste er eigentlich billiger sein.
Naja, Probe fahren werde ich ihn trotzdem mal.🙂
Selber probefahren !
Mir gefällt mein Smart'i #1 Premium besser den ich seit 6 Monaten habe. 😊
hat auch Matrix LED Scheinwerfer und Tacho ☺
@@MrBuston81und ein Verdunklungsrollo😂
und lieferbare AHK. Mich nervt nur das Blinkergeräusch. Ich hoffe auf baldige Abhilfe per selbst einstellbarer Software über OBD. Und hoffentlich baldiges Zubehör in Sachen Ladebuchse. Die Gummimöppel gehen mir tierisch auf die Nüsse. Ansonsten find ich den Wagen richtig geil. Freu mich auf die erste Mittelstrecke im Sommer nach Spanien 😊
Für mich dürfte das Auto ruhig langsamer anfahren und dafür hätte ich gerne einen größeren Akku.
Was ist mit der anstehenden Entscheidung zum Leasingende des ID3. Wäre der Volvo eine Alternative?
Kommt auch immer auf die Leasingrate an. Ich schaue mir noch weitere Fahrzeuge an. Renault 5, Citroën C3 usw.
Der Einstieg ist ja schon mal Genial 😂
Der war aber nicht unter 20 % so dass die Vorklimatisierung nicht mehr geht wie im Enyaq? 🤔
Nein, es lag an der Software
Das Schwestermodell von Smart bietet wesentlich mehr zum günstigeren Preis. Aber dann kommt die Optik ins Spiel, wo sich halt die Geister scheiden. Ich bin vom first ID3 (geleast) über Kia Niro EV (gekauft) beim Smart gelandet (gekauft) . Diesen musste ich nach 7 Monaten rückabwickeln, zuviele Bugs, und aktuell fahre ich den Born, mit dem ich sehr zufrieden bin (gekauft).
Der Geldbeutel ist mir näher als die Augen 😂
Cupra hätt ich auch genommen, wenn es so ein außergewöhnliches Angebot wie zum Bestellschluss vom Enyaq 50 gegeben hätte.
War damals aber so 279 afair.
Der Vergleich mit der useless Machine - ich brech ab 😂 ❤
Lieber Daniel,
schön von dir zu hören, zu sehen, dass es dir gut geht und die E-Mobilität noch in deinem Blut ist.
Nun zu dem Volvo. Danke, dass du uns/mich mitgenommen hast. Dieser Wagen war auch in meinem Fokus. Ich betone: WAR! Denn nach deiner "Mitnahme" weiß ich, dass ich den Wagen nicht mitnehmen werde. Nop, lassen wir den Wagen mal stehen.
Ich weiß nicht, wie du es siehst, aber ich würde mir die in die "PS" investierten Euro an andere Stellen wünschen. Solche Leistungen sind wirklich zu viel.
Zu dem Navi/Infotainment: Alles Google. (habe ich so gesehen).
Bin gespannt, welches Auto du dir holen wirst. Ich habe - wie immer - ein Auge auf dich!
Dir alles Gute!
Ingo
Danke, lieber Ingo für deinen Kommentar. Es ist noch alles offen, was folgt, oder nicht folgt!
das Problem ist, dass die PS quasi nix kosten - anders als beim Verbrenner brauche ich da weder Zylinder noch Hubraum, sondern nur (gehässig gesagt) ein paar Kupferwicklungen mehr. Daher gehen leider viele Hersteller diesen "Blenderweg"
... also wir sind mit dem CUPRA BORN 77 kWh und Auslieferungs-Software 3.0 seit fast 2 Jahren 💯 zufrieden. Der kommende BORN VZ macht wohl Lust auf mehr Performance und 200 km/h MAX. 😊
Ich würde mir an Ihrer Stelle wieder einen ID3 kaufen. Volvo muss man verstehen und wollen. Ich fahre seit Anfang Februar den EX 30 Ultra Twin Motor und bin sehr zufrieden.
Kann man verstehen wie man will. Der hohe Verbrauch und wenige Platz zu einem ambitionierten Preis bleibt.
@@DerBlauzahn Der hohe Verbrauch ist doch nur eine Momentaufnahme die auf wenigen KM berechnet wird. Ich habe einen durchschnittlichen Verbrauch von 21 Kw/h. Das ist gemessen an der Leistung völlig i.O. Pferde wollen, wenn sie gefordert werden auch das entsprechende Futter haben. Wenig Platz ist doch nur wenn man den braucht. Ich brauche den nicht. Hätte man auch ohne großes Video feststellen können.
*kleines Video
@@DerBlauzahn Einfach mal was Grundsätzliches: Wer hier alles seine Meinungen zu diesem Auto äußert und meint jeden Senf mitteilen zu müssen ist für mich nicht nach zu vollziehen. Dinge wie Platzangebot, nur Zentraldisplay, verwendete Materialien usw. usw. anzukreiden und dann als negative Eigenschaft zu titulieren geht garnicht. Ich sehe mir auch nicht ein Kinderfahrrad an wenn ich mir ein MTB kaufen will und teile dann gegen das Kinderfahrrad aus. Wie es um die ID Modelle von VW bestellt ist kann man überall nachlesen. Werden gerade verschleudert um überhaupt noch Kunden zu bekommen.
Wenn alles klar ist und man andere Meinungen oder Sichtweisen nicht ertragen kann, einfach bei Videos zum EX30 wegklicken. Das macht das Leben einfacher 😉
Zja - wie schon immer - alle wollen nen Rolls-Royce für den Preis von nem 2CV - hat sich in den letzten 50 Jahren ncht geändert...
Das sehe ich genau andersrum.
Sieht so aus, als würde Volvo die Karosserie auch für Verbrenner nutzen. Das würde die große Motorhaube und den kleineren Innenraum erklären.
Nein. Der Volvo EX30 ist auf einer komplett eigenen BEV Plattform gebaut.
@@Techmaster-ci1xedann ist es umso peinlicheren
Das perfekte Auto wird es wohl nicht geben. Aber im Innenraumangebot hat der ID3 schon seine Vorzüge. Was mich gestört war die grottenschlechte Schnellladeleistung bei kalten Temperaturen, ca. 1 Stunde fürs Vollladen von 10 auf 80. Aber die ganzen Probleme, welche Dich ereilten, hatte ich nicht. So im Alltag schneidet der Volvo jetzt nicht unbedingt besser ab. Schnelle Ladeplanung ist super, aber wie oft braucht man diese? Ich hatte den ID3 in der TECH Variante und würde sie gegenüber dem Volvo vorziehen. Mit den Problemen, die Du hattest, käme ich wahrscheinlich schwer ins Grübeln. Aber jetzt habe ich auch keinen ID3 mehr, weil Leasing verlängern ging nicht und letztes Jahr, als die Entscheidung anstand, die Preise astronomisch waren für neues Leasing. Jetzt ist es ein EV6 mit kleiner Batterie geworden. Bei den Assistenzsystemen besteht noch Potential im Vergleich zum ID3.
Bei uns ist noch alles offen, was den Nachfolger betrifft.
Vielen Dank für die Vorstellung. Bezüglich Preis-Leistung sag ich mal Schnäppchen 😂
Mir hat dieses Video sehr gut getan - nun weiss ich, dass mein Motzen über den Born (3.2 SW) Jammern auf ganz hohem Niveau ist
Richtig!
Tolles Video vom "Dixiklo" auf vier Rädern. Ich glaube in meinem 36 jahre alten Volvo gibt es nich so viel Plastik wie im XC30. Dafür hat meiner mehr Platz. Viel mehr Platz im Innenraum. Technisch scheinen hier die Chinesen noch lernen zu müssen. Ist es beim Smart auch so? Ich glabue nicht, dass sich Volvo Schweden einen gefallen mit diesem Auto gemacht hat. Und der Preis ist ja wohl die Krönung. Zu diesem Preis bekommt man sogar aus Europäischer Produktion besseres. Selbst von Volvo.
Dixieklo.....ist das jetzt ein Kompliment?
Eher nicht.
BYD Dolphin schon getestet?
Nein, bisher noch nicht.
Ich bin schockiert wie billig das Auto innen wirkt 😮
Hmmm, eher nein sagt spontan das Bauchgefühl 😂😂😂😂
Für mich passt einiges nicht. Vor Allem der fehlende Tacho, eng im Innenraum, kleiner Kofferraum, nur ein Zentraldisplay. Wer es mag, ok, und ein Schnäppchen ist er auch nicht.
Hast Du immer noch keinen Frieden mit dem ID3 gemacht? Ich dachte mit den besseren Softwareversionen sei das Auto endlich gut. Wie ist denn Dein Softwarestand?
Beim Privaten 3.2 und beim 2024er Dienstwagen 3.7. Immer noch nicht besser. Gut wird es erst mit der neuen Faceliftversion.
428PS - wofür?
Warum muss man für die Öffnung des Handschuhfaches den Touchscreen bemühen?
Die ruckelnde Rückfahrkamera ist schlechter, als bei unserem Polo.
„Die Assistenzsysteme sind nicht so gut, wie im VW!“. Allein diese Aussage reicht!
Nur der Name Volvo ist Premium, alles andere China Schrott😡
Fahrzeug wurde mit einer nicht fertigen Software getestet. Hätte so garnicht auf der Straße sein dürfen. Alle erwähnten Mängel sind nicht vorhanden.
@@erwinschuldt8164 Du meinst also, unser Blauzahn wurde mit einem Fahrzeug losgeschickt, welches keine Zulassung hätte haben dürfen!? Das wäre ja kriminell!
Aktuell ist Electric Dave mit dem selben Wagen unterwegs. Der macht noch ein extra Video mit den Mängeln die "nicht vorhanden" sind 😂
@@DerBlauzahn und welche Software, oder ist der besser vorbereitet?
Ich hab den seit 4 Tagen zum Test. Ebenso twin engine. Software 1.2 System ist sofort da, wenn 6 man einsteigt, trotzdem noch genug Bugs ala, ist oft offline, keine Ahnung welchen Provider Volvo nutzt, OPD arbeitet mal, dann wieder nicht. Immer blöd wenn man OPD an hat, bei Ampel 1 geht es, bei Ampel 2 dann nicht. Der Verbrauch ist hoch, ich habe AC an, 9 Grad und durch Frankfurt genehmigt sich der Kleine 24kW. Zu hoch. Aber, wie auch schon im Video, aktuell bietet Volvo den unter 1% im Leasing an, nur ist der Polestar 2 Dual ebenso im Leasing Gerade sehr günstig und somit ist ein EX30 da raus. Als Fahrzeug für die Tochter ja, aber niemals als Hauptfahrzeug (EX30). Geschwindigkeitserkennung ist ein Witz, dass Fahrzeug scheint einen Fetisch für 120 bzw 70 kmh zu haben, ebenso ein nogo, dass der Tempomat nur bis 130 geht.
Also wieder ist der Kunde ein Beta Tester nein danke 😠 da warte ich lieber auf den kleinen Tesla, da ist die App Anbindung und Software beispielhaft 😃
Bei Meiner Probefahrt meinte der Verkäufer, telekom Deutschland hätte Volvo ein Abkommen
Das Problem ist, dass das System dann bei mir auch offline bleibt, bis zum nächsten Mal das Auto verriegelt und wieder entriegelt wird. Dazwischen ca 1-2 Minuten warten. Da scheint es dann einen Bug zu geben, denn wäre das Mobilfunknetz mal nicht verfügbar, dann ist es das normal in einigen hundert Metern wieder. Juckt den Volvo nicht. Da hörst Du nur ständig "Zur Zeit besteht keine Internetverbindung" @@Gellhorn
Nun, der kommt ja wohl erst in einigen Jahren, Tesla ist ja auch "Ankündigungsweltmeister" Die Probleme habe ich beim Polestar nicht und der nutzt ebenso Android Automotive. Dafür spielt der Polestar 2 aktuell gerne mal Radiosender an, die ich nicht eingestellt habe. @@MrBuston81
@@MrBuston81 Naja, da kannst dann ja bei Tesla den Beta_Tester geben. Good Luck!!!
Sehr schönes Auto, die software muss aber noch besser werden!
Der von mir gefahrene EX30 hatte keinerlei Software Probleme. Alles hat Top funktioniert. DEr Wagen hat sich bei mir aufgesperrt wenn ich ich genähert habe und war auch Online. Auto fährt gut aber dürfte gerne billiger sein.
Der Volvo EX 30 gefällt mir nicht, im Innenraum wesentlich kleiner als im ID 3. Der Innenraum kommt im ID dagegen fast wertig rüber. Dixi-Clo trifft es . Also der überarbeitete Bildschirm mit der Software 4.0 im ID kommt wesentlich besser rüber.
👍
Grauselig kein Tacho etc
Tja 52K ist schon wieder mal ne Ansage. Für diesen Preis würde ich nen Ioniq 5 dann wählen mit dem kleinen Akku stehen gerade mal 45k auf dem Preisschild. da bekommt man mehr Auto fürs gleiche Geld.
Jepp 😩 15.000 € zu viel
Sagte ich schon, dass der #1 die bessere Alternative ist? ;)
Du hattest es mal erwähnt 😉
Hier wird ein Auto gefahren welches nicht freigegeben war. Softwarestand 1.1 durfte nicht an Kunden raus gegeben werden. Toller Händler. Der aktuelle Softwarestand ist 1.2.1.
Der Händler hat mir mitgeteilt, dass 1.2 noch fehlerhafter war und zurück gezogen wurde. Erst danach kam 1.2.1
@@DerBlauzahn Da hat der Händler nicht das richtige erzählt. 1,2, war zwingend vor der Übergabe an Kunden zu installieren. 1.2.1 ist erst jetzt installiert worden. Gegen den EX 30 ist der ID3 natürlich ein Schnapper. Ich kann diesen VW Modellen nichts abgewinnen und wenn ich das richtig verstanden habe sind Sie selbst auch froh das der Leasingvertrag ausläuft.
Ja bin froh, wenn das Leasing ausläuft. Der Volvo ist auch noch nicht aus dem Rennen. Aber ich schaue mir noch andere Fahrzeuge an.
Habe ich mir gerade eben bestellt die Probefahrt sagenhaft. Ich habe nämlich gar kein Auto im Moment wegen Unfallschaden Ich bestelle mir ein Tesla Model 3 Highland aus Shanghai im Laufe diesen Jahres. Da spekuliere ich noch auf „fallende Preise“ im abgehängtesten Land der Westlichen Welt.
Plastic müsstest Du doch vom ID3 gewöhnt sein !
Bei meinem 2024er Dienst-ID.3 ist es inzwischen besser.
@@DerBlauzahn / Stimmt , daß und die Software , waren ja die größten Kritikpunkte . Darum das Facelift .
Die Software ist immer noch Schrott. Im Mai kommt ein weiteres Facelift mit neuer Hard- und Software. Analog zum ID.7. Dann sollte der Wagen wirklich brauchbar sein.
Bei meinem Testwagen funktionierte die Software tadellos. Weiss aber nicht mehr welche Version drauf war.
3,6 sec auf 100 km/h … nicht wirklich, oder?
Doch. Das Ding zieht einem die Falten richtig glatt.
16:14 😂👍🏼
Endlich ein Kleinwagen 😂
+ für den kleinen Geldbeutel ;-P
5 cm kürzer als ein Golf 8. Somit genau zwischen Polo und Golf.
Moin !👍👋
Tach auch!
Der Cupra Born ist ne ausgezeichnete Alternative.
Ich hatte soviel Ärger mit unserem MEB ID.3, da wollte ich eigentlich kein MEB Auto mehr aus dem Konzern.
@@DerBlauzahn Kann ich bestätigen, der ganz VW Einheitsbrei ist für mich Geschichte.
@@DerBlauzahn Ich bin mit 3.2 auf meinem ID.4 eigentlich ganz zufrieden.
@@DerBlauzahn Was wäre denn noch eine Alternative? Ehrlicherweise war ich auch in Richtung iD3, Cupra Born und EX30 am schauen, aber es fehlen wirklich bezahlbare gute Alternativen in der Kompaktklasse.
Ich will mir den Renault 5 und Citroën C3 auch noch anschauen
naja wer auf Touch Bedienung steht und kein HUD/Fahrerdisplay braucht wird beim EX 30 glücklich
Und wenn du auf den Screen guckst meckert er dich an - catch-22 😅
Viel zu teuer! Da bleib ich beim GV60.
Dabei bin ich Volvo Fan….oder was ich
Mal wieder ein Bananen Produkt - reift beim Kunden….
Nimmt doch einen GV60 base!
Da fällt mir doch gleich wieder Tesla ein.
Von Tesla gibt es ein Kompaktauto mit Heckklappe? Wäre mir neu 😉