Tanja ist einfach eine Wucht! Die Frau belebt das alles mit zusätzlicher Kompetenz oben drauf, mega sympathisch, witzig und wertet einfach jedes Video auf. Danke für den schicken Testbericht :)
Frauenblick geht mehr ins praktische und mehr auf feeling statt technik&co. Deswegen finde ich: mehr Testerinen in Mororradwelt! Gefällt mir sehr,sehr, gut. Motorrad auch. :)
Klasse Test, und das schönste daran die absolute Natürlichkeit. Ich habe mich fast nass gemacht beim Thema Kraniche 😂😂😂 Auch ein riesen Lob an Tanya. Super Kommentare professionell. 👍 Weiter so
Klasse Tanja und Dietmar, durch den Regen, am Vogelschwarm vorbei, ganz frisch und authentisch dem Leben seinen Lauf lassen. Macht weiter so, ganz unverkrampft mit tollen und frischen Videos, herzlichen Dank 👍👍👍.....
"Scheiß Kraniche." 😂 Und jemand hat schon geschrieben, dass Tanja Eure Videos nochmal aufwertet. Stimmt. Das ist mehr als nur erfrischend. Mädels, fahrt Motorrad!
Toller Test! Als A2-Fahrer verstehe ich was ihr meint. Wenn man nicht ballert, merkt man bei diesem Drehmoment die Drosselung gar nicht. Das heißt aber auch, daß es für die ersten Paar Meter Motorradfahren vielleicht nicht ganz das richtige ist... aber nach dem Grundkurs doch schon! Ihr solltet aber die Zahlen für Leistung und Drehmoment überprüfen. Es kann nicht sein dass das höchste Drehmoment bei einer höheren Drehzahl anliegt als die Maximalleistung, weil Leistung = Drehmoment x Drehzahl. Und dickes Lob an Tanja! Mach so weiter, du passt wie Faust aufs Auge im Testteam!
Mein Sohn (19 Jahre) hatte zuerst die MT07 im Auge, doch entschied er sich dann gleich für die MT09 (A2) mit all ihren (technischen) Vorteilen und nur 5 Kg Unterschied vollgetankt - er ist mit dem Bike super zufrieden und macht im Sommer die A2 Prüfung 😃👍
🤔Macht im Sommer erst die Fleppe - aber ist jetzt schon total zufrieden? Ich mein, ich möcht ihm den Spaß nicht nehmen, aber wenn er erwischt wird, is im Sommer nix mit Prüfung...☝
@@bakterius3941 Mein Sohn fährt die MT09 A2 bereits seit August 2022. In der Schweiz wird der Lernfahrausweis nach dem obligatorisch zu absolvierenden Grundkurs um 12 Monate verlängert. Diese Zeit wird von den L-Riders genützt, um sich Fahrpraxis anzueignen (im Schnitt 5 - 8’000 Km kommen da zusammen) und ab ca. 2 Monaten vor der praktischen A2-Führerprüfung werden Lektionen mit dem Motorrad-Fahrlehrer gebucht. Die praktische Prüfung muss vor Ablauf des besagten Lernfahrausweises erfolgen. Also alles „legal“ 😉 Nach bestandener praktischer A2-Prüfung muss dann das Fzg während 2 Jahren klaglos geführt werden, bevor man zur grossen A-Prüfung zugelassen wird. Danach und mit dem A-Schein in der Lederjacke kann das Bike auf 95 PS entdrosselt werden 😃🏁
A2 Varianten, scheinen ja bei allen Herstellern momentan im Fokus zu stehen. Es gibt jedoch selten Tests über die A2 Varianten ich freue mich darüber. Drehmoment bei einer A2 Maschine macht sehr viel Sinn. Günstige Alternative ist eine Honda nc750s hier gibt es über 60 newtonmeter bei wenigen Umdrehungen für 5000 € und weniger (gebraucht)
Die Honda hat jedoch weniger Leistung (offen) und weniger Ausstattung. Wiegt auch deutlich mehr. Natürlich ist es am Ende Geschmackssache und was der Geldbeutel her gibt. 😊👋
@@roadiewheels1698 Da hast Du Recht, für mich fühlt sich die Drosselung noch homogener an (55auf 48 oder so)... Und was soll ich Ihr zuviel Gewicht vorwerfen ( Ich 203cm, 140 Kg🥴😉) Mit der Bremssegelwirkung meines Oberkörper braucht es schon ein bisschen Drehmoment⛵
Macht auch Sinn die relativ ausgewachsenen Bikes als A2 Variante zu bringen. Die Hersteller freuen sich über das Upselling zur teureren Maschine und die Kunden haben ein Top Motorrad mid allen technischen Funktionen wie Quickshifter oder Schräglagen-ABS :) Ich hab mich dennoch dagegen entschieden, weil ich gerne verschiedene Motorräder besitzen möchte. Bin mir aber immer wieder unschlüssig, ob das richtig war. Hab mich für die MT-07 entschieden. Motor wirklich geil, Fahrwerk der allerletzte Müll...
Ich finde es wirklich Sinnvoll ein "richtiges Motorrad" zu drosseln so muss man später wenn man bereit für mehr Leistung ist nicht gleich nach einem neuen Motorrad schauen 👍
Fand ich zunächst auch, aber momentan empfehle ich jedem Anfänger eine günstige Gebrauchte zu holen. Die meisten Anfänger lassen ihre Maschine nämlich doch mal fallen, da ist es bei einer Gebrauchten nicht so tragisch. Und dann nach 2 Jahren mit mindestens 12k km Erfahrung kann man dann mal eine neue holen.
@@Micodeloco Ob neu oder gebraucht. Motorrad fallen lassen ist immer ungünstig. Weitere Sturzpads und Bügel kann man verbauen, um im Falle eines Falles Schäden zu vermeiden. Letztlich muss es jeder für sich entscheiden wofür Geld ausgeben wird. 😊👍
Ein sehr schönes Video, das würde ich mir jetzt mal für einen CB650R (als A2) wünschen. Da der Test seinerzeit auch im Regen stattfand, wäre das Wetter dann bestimmt besser. Also genau entgegengesetzt zur Yamaha 😉
Die Frage ist halt auch, falls man überhaupt das Geld für die Maschine hat, will man sich sein ganzes Bikerleben auf ein Naked Bike festlegen. Meistens ändern sich ja die Ansprüche im Laufe der Zeit. Mehr Windschutz oder aufrechtere bequemere Sitzposition. Oder man will die bessere Hälfte auch mal mitnehmen können etc... Deshalb finde ich jetzt ein Bike für das ganze Bikerleben nicht so sinnvoll. Und vor allem ist das für mich ein Leistungsmäßig abgespecktes Bike ohne Ausgleich für den Leistunsverlust. Was kleines leichtes und auch günstig zu reparierendes Bike ist meiner Meinung nach besser für Anfänger. Abs sollte schon drin sein. Beim Rest an Elektronik kann man sich streiten ob gut oder schlecht für Anfänger.
Deswegen auch die Aussage von mir, wenn man doch verkaufen möchte, hat man mit dem Bike nicht so einen hohen Wertverlust. Natürlich können sich Präferenzen oder Anforderungen an das eigene Motorrad im Laufe der Jahre ändern. 😊👍 Am Ende ist es unsere eigene ehrliche Meinung in den Videos. Die Kaufentscheidung kann ich niemandem abnehmen 🙋🏼♀️ Lediglich neue Denkanstöße können wir geben.
Schei... Kraniche ! Ich lach mich weg 😂 Wie immer sehr schöner Test der Maschine.Und genau im unteren Geschwindigkeits Bereich merkt man dank Drehmoment von den fehlenden PS nicht so viel. Grüße
Ich bin kein Fan von den 95ps Maschinen. Würde jedem A2 Fahrer raten eine kleine A2 Maschine, wie 390 Duke, MT07 oder Z650 zu kaufen und später was großes zu holen. Man verschenkt leider 20-30ps ungedrosselt, nur weil irgendwer sich die bescheuerte 95ps Regel ausgedacht hat. Das ärgert einen später.😬
Das sieht mein Sohn mit nur 62 Kg genau umgekehrt - 95 PS können in ganz jungen Jahren jede Menge Spass machen. Später, mit zunehmender Erfahrung, kann der die Maschine wieder auf den A2-Standard (48 PS) zurücksetzen lassen (für eine widerum jungen A2-Kandidaten) und sich dann eine ab Werk unbeschränkte Maschine leisten 😃
Diese Regelung wurde aus einem relativ einfach Grund getroffen >den man sich nach kurzer Beschäftigung mit der Sache auch selber herleiten kann: Es geht ums GELD !!! oder besser um die NEU verkäufe von Motrrädern. Wie wir alle wissen konnte man mit A2 Fahrerlaubnis bis zum 27.12. 2016 auch größere Bikes gedrosselt fahren hier in Deutschland! Ein Schelm wer böses denkt ! Denn ab dem 28.12 dürfen A2 Inhaber die den Schein neu machen das über Nacht nicht mehr. Warum das Ganze ? Tja der Markt an Gebrauchtmotorrädern über der fiktiven "95Ps" Klasse war & ist RIESENGROß (!) denn die meisten potenteren Maschinen ab 600ccm aufwärts von früher (CBR 900/ R1 usw.) beginnen wer hätte es gedacht bei 96-98Ps (!) 😏🙄😬 Dh. im Umkehrschluss nichts anderes wie: der Gebrauchtmarkt für ein vernüftiges großes Motorrad was man später mit A Erweiterung auch weiter nutzen kann(!) ist komplett unzugänglich gemacht worden ! Ein A2 Inhaber ist also gezwungen sich ein ein kleines Bike zu kaufen & später auf 95Ps beschränkt zu fahren (!) Wer will das schon auf Dauer mit einem A Lappen ? (!) Also werden viele zwnagsläufig wieder was größeren suchen & 2x Geld ausgeben. Es ist wirklich rafffiniert gemacht von der EU & die wussten sehr genau was sie da tun. Ich kann jedem wirklich nur raten: Macht von Anfang an die Fahrerlaubnisklasse A (!) lasst euch nicht in die A2 Falle locken. Ja A ist minimal teurer & die Prüfung dauert etwas länger aber ihr könnt von Beginn ein Bike holen was ihr auch wirklich länger fahren könnt & va. was relativ günstig ist als 1. Motorrad.
Tanja hat recht, die Maschine sieht nicht komplett von vorne aus, als ob da jede Menge Verkleidung fehlt, man kann da sogar die Huppe hängen sehen, ist komisch.
Das Drehmoment müsste in der A2 Version auch reduziert sein. Habt ihr das erwähnt? Ansonsten schönes Bike bis auf die Lichtmaske, die ist grottenhässlich. Würde mich vom Kauf abhalten. Danke fürs Video.
Also nichts für Ungut. Aber der Quickshifter nach unten, ist auch nicht dafür gebaut unter Teillast benutzt zu werden. Steht auch so in der Bedienungsanleitung. Macht Mal nicht das Getriebe kaputt von dem Bike 😅
Keine Sorge, ich habe den QS nicht benutzt und bei Dietmar mache ich mir keine Sorgen, dass er was kaputt macht 😆. Zeit um ein dickes Handbuch zu lesen haben wir nicht
Ein gewohnt guter Test :) Aber die Angabe bei Leistung und Drehmoment kann so nicht stimmen! Wenn bei 6000 Umdrehungen die Leistung am höchsten ist kann nicht das maximale Drehmoment bei einer höheren Drehzahl anliegen. Dann wäre dann da eine höhere Leistung. Diese Angabe findet man auch so im Internet, falsch ist sie dennoch.
Gut, dass du das anmerkst. Ich finde es schon etwas schwach, dass solche daten hier im video so unreflektiert angepriesen werden, wo man ja denken sollte, dass die leute von motorrad test verständnis für die materie mitbringen. 93 nm bei 7000 touren entspricht einer leistung von etwa 90 ps, tatsächlich wird diese mt 09 also maximal 50 nm bei 7000 touren haben, um die 48 ps nicht zu überschreiten.
Der mit der offenenen 119 PS Variante indentische Durchzug von 50 - 120 Km/h (nicht langsame 2,75 Sek.) spricht für sich - egal wieviel NM bei welcher Tourenzahl bei der A2 Variante anliegen...
@@SirMountainpass woher nimmst du denn diese information? Also im letzten gang schafft nicht mal die offene mt09 2.75 sekunden für 50 bis 120. Im zweiten oder dritten gang schafft sie das vielleicht. Aber da ist sie bereits bei drehzahlen, wo der a2 variante im vergleich schon lange die luft ausgegangen ist. Ich versichere dir, eine mt09 mit 48 ps kommt nicht ansatzweise in unter 3 sekunden von 50 auf 120, außer vielleicht im freien fall. Und ob es dir gefällt oder nicht, der drehmomentverlauf hängt unmittelbar mit der beschleunigung zusammen. Dementsprechend ist die ungedrosselte mt09, sobald oberhalb von 4500 touren, immer bedeutend schneller als die gedrosselte.
@@hurzlugurzludugudrobus-dou8561 Du hast Recht - ich präzisiere: Beide Varianten in 2.75 von 60 - 100 Km/h im 5. Gang wie von Dietmar getestet… 50 - 120 Km/h testet jeweils der Motochecker, da liegt die offene MT09 unter 3 Sekunden, Start im 2. Gang und dann durchgeschaltet, falls nötig 😉
eine größere, gedrosselte Maschine anstelle einer "echten" A2 zu wählen ist schon ok. Dann würde ich aber zu einer greifen, die offen nicht mehr beschnitten ist (95 statt 119PS) wie hier. Das würde im Yamaha-Naked-Fall auf eine MT07 hinauslaufen. Die dürfte als A2 kaum weniger Spaß machen als die hier vorgestellte MT09 und hat den Vorteil, dass der Anfänger, der ein A2-Inhaber in der Regel ja ist, das kompaktere und leichtere Bike hat.
Was übersehe ich? Wenn Leistung = Drehzahl x Drehmoment ist, dann komm ich bei 7000 U/min und 93Nm auf eine Leistung von 68kW bzw. 92PS. Da sich die Physik wohl nicht geändert hat, gibt es eine gesetzliche Bestimmung, die das erlaubt? Weil das hört sich nicht nach Beschränkung an - eher nach den Daten nach Entfernen der Drossel…
Mich stört extrem dass der Gashahn soo ewig lang ist, wenn man den Gasgriff in "falscher" Position anpackt, muss man umgreifen wenn man Vollgas geben möchte :/
Hi liebes Motorrad Test Team! Habt ihr Empfehlungen für Naked Bikes für Menschen mit langen Beinen? Habe bisher nur 1000er gefunden, die von der Größe passen - die sind aber immer gleich so teuer.
Ich würde sagen, such mal nach verstellbaren Fußrasten. Dazu vielleicht noch eine höhere Sitzbank. Bei yamaha comfort sitzbank genannt, bieten natürlich auch andere Hersteller. Natürlich kostet es Geld. Aber vielleicht hast du damit schon das Problem gelöst. Falls du auf Sitzposition, Kniewinkel etc anspielst.
🤔 Definiere "lang" 🤷♂️ Ich, 1,90m, kam ganz gut auf der F900R zu recht, zumal es bei BMW auch meist verschiedene Sitzoptionen gibt. Dann würde ich, unverblümt, mal ein CrossoverBike ala XR, ins Spiel bringen. Im Prinzip sind das SportMoppeds zum Aufrecht sitzen - und eben mit Platz für die Beine. Und zu guter letzt bleibt dann noch die Möglichkeit einer individuell angefertigten Sitzbank! Du suchst Dir DAS Mopped aus, welches Dir am besten gefällt, und passt die Sitzposition an... Klar, kostet, ist aber das beste was man machen kann. Nur Vorsicht! Ich meine keine Sitzbank von der Stange oder aus dem Zubehörshop, sondern eine individuell angefertigte. Dauert ca. 1 Tag! Habe ich für zwei Moppeds machen lassen - Top!
@@ronnysnow388 danke! Geht primär um den Kniewinkel. Immer heißt es, ich solle zur größeren Alternative (1000er oder 1200er) greifen, sollen dann aber immer gleich 15-20k Kosten. Das liegt weit außerhalb des Budgets. Gebrauchte sind aktuell kaum zu kriegen, und selten auch größere… Aber den Tipp mit den Fußrasten und der Sitzbank nehme ich auf jeden Fall mit :)
Meine Meinung und Erfahrung, was ich im Umfeld sehe ist, daß ein reines A2 Bike meist die bessere Wahl ist/wäre. Woher soll auch Jemand ohne Erfahrung sagen, was für viele Jahre die richtige Maschine ist. Ja nach 2 Jahren wird die Drossel raus gemacht, aber der Wunsch nach was Neuem, ein Bike welches besser zu einem passt, ist sehr groß. Zum anderen sind manche Drossel nicht so schön, zB bei der Suzuki SV 650 Fährt man im Mittlerem Drehzahlbereich gegen eine Wand, anders gesagt fühlt es sich so an, als würde man den Motor 2 Jahre einfahren müssen. Für mich, wäre das ein kastriertes Fahren und nutzte lieber ein ganze A2 Bike, ganz nach dem Motto "lieber ein langsames Bike schnell fahren, als ein schnelles Bike langsam fahren" welcher Weg der richtigere für den Einzelnen ist, sieht man erst im nachhinein
@@MotorradTest Okey danke dir, muss ich bald mal schauen wenn der A2 Führerschein bestanden ist. Und wow, die XSR 900 hatte ich nicht auf dem Schirm schönes Teil 👍
Hab selbst die offene Variante, jetzt ne Insta360 geholt, aber bekomm sie außer am Lenker nirgends gescheit montiert (hat ja nirgends Rundrohre). Gerade mit Stick aus der rückwärtigen Perspektive (GTA Style) finde ich reizvoll. Jemand da ne Lösung parat? Grüße aus Berlin
@@roadiewheels1698 Hallo Tanja, erst Mal möchte ich Dir sagen, Du bist eine echt gute Bereicherung zu dem schon verdammt geilen gutem Motorrad Test Team. Ich finde es toll, dass Du die Fragen zu den Kommentaren in den Videos mit Dir auch persönlich beantwortest. Jetzt hab ich auch eine Frage😁: wat heißt denn 'stuckig' , ist dat etwa auch ein norddeutscher Begriff ❓ Grüße aus Ostwestfalen
@@l.a.stallion7461 vielen Dank für die Blumen 😇 Gedrungen wäre vielleicht ein gutes Synonym für stuckig. Im Vergleich zu meinen Beinen ist mein Oberkörper eben etwas kürzer 😆
Schöner Test! Leider kann ich dem Motorrad in normal schon nichts abgewinnen und schon gar nicht in der A2 Variante! Das liegt aber eher an der Optik als an der Technik dahinter!!!
ab Minute 13 wird das erklärt. Diese Maschine hat aufgrund der gesetzlichen Regelungen in Deutschland offen "nur" 95 PS. Sie wird elektronisch abgeriegelt, damit man die Yamaha eben auf A2 drosseln kann.
@@dsofe4879 zum Glück hat ein Motor keine Gefühle und rein technisch gesehen ist es auch kein Beinbruch 😉... viele Motoren sowohl bei Autos als auch bei Motorrädern sind mittlerweile abgeriegelt in irgendeiner Weise um Normen und Werte einzuhalten. Alles halb so schlimm 😊👍
@@dsofe4879 Mein Sohn wiegt nur 62 Kg - wird die A2-Variante, sobald der diese offen mit 95 PS fahren, darf (nach 2 Jahren klagloser Praxis und bestandener offener A-Prüfung), bestimmt nicht als "langsam" oder "langweilig" einschätzen...
@@SirMountainpass nein, aber es wird dennoch immer eine "kastrierte" Version bleiben, die trotz gleich hoher Anschaffungskosten nie eine vollwertige MT09 sein wird. Mmn. ist man für A2 mit einer MT07 wesentlich besser beraten.
![Наследники. Как живут сыновья Путина и Кабаевой | Фильм центра «Досье» | Putin's kids [English subs]](http://i.ytimg.com/vi/5Xrskn6lo7k/mqdefault.jpg)
Tanja ist einfach eine Wucht! Die Frau belebt das alles mit zusätzlicher Kompetenz oben drauf, mega sympathisch, witzig und wertet einfach jedes Video auf. Danke für den schicken Testbericht :)
Vielen Dank 👋
Frauenblick geht mehr ins praktische und mehr auf feeling statt technik&co. Deswegen finde ich: mehr Testerinen in Mororradwelt! Gefällt mir sehr,sehr, gut. Motorrad auch. :)
Genial schnell für 48PS… in 4.7sek auf 100KMH, uns 2,7sek im Durchzug, chapeau!
Klasse Test, und das schönste daran die absolute Natürlichkeit. Ich habe mich fast nass gemacht beim Thema Kraniche 😂😂😂
Auch ein riesen Lob an Tanya. Super Kommentare professionell. 👍
Weiter so
Klasse Tanja und Dietmar, durch den Regen, am Vogelschwarm vorbei, ganz frisch und authentisch dem Leben seinen Lauf lassen. Macht weiter so, ganz unverkrampft mit tollen und frischen Videos, herzlichen Dank 👍👍👍.....
Bitte sehr.
Wunderschön in blau! Und ein Test mit Tanja... immer sympathisch 🙂
Danke 👋
"Scheiß Kraniche." 😂
Und jemand hat schon geschrieben, dass Tanja Eure Videos nochmal aufwertet. Stimmt. Das ist mehr als nur erfrischend.
Mädels, fahrt Motorrad!
Toller Test! Als A2-Fahrer verstehe ich was ihr meint. Wenn man nicht ballert, merkt man bei diesem Drehmoment die Drosselung gar nicht. Das heißt aber auch, daß es für die ersten Paar Meter Motorradfahren vielleicht nicht ganz das richtige ist... aber nach dem Grundkurs doch schon! Ihr solltet aber die Zahlen für Leistung und Drehmoment überprüfen. Es kann nicht sein dass das höchste Drehmoment bei einer höheren Drehzahl anliegt als die Maximalleistung, weil Leistung = Drehmoment x Drehzahl.
Und dickes Lob an Tanja! Mach so weiter, du passt wie Faust aufs Auge im Testteam!
Mein Sohn (19 Jahre) hatte zuerst die MT07 im Auge, doch entschied er sich dann gleich für die MT09 (A2) mit all ihren (technischen) Vorteilen und nur 5 Kg Unterschied vollgetankt - er ist mit dem Bike super zufrieden und macht im Sommer die A2 Prüfung 😃👍
Viel Erfolg für die Prüfung und gute Entscheidung
🤔Macht im Sommer erst die Fleppe - aber ist jetzt schon total zufrieden?
Ich mein, ich möcht ihm den Spaß nicht nehmen, aber wenn er erwischt wird, is im Sommer nix mit Prüfung...☝
@@bakterius3941
Mein Sohn fährt die MT09 A2 bereits seit August 2022.
In der Schweiz wird der Lernfahrausweis nach dem obligatorisch zu absolvierenden Grundkurs um 12 Monate verlängert. Diese Zeit wird von den L-Riders genützt, um sich Fahrpraxis anzueignen (im Schnitt 5 - 8’000 Km kommen da zusammen) und ab ca. 2 Monaten vor der praktischen A2-Führerprüfung werden Lektionen mit dem Motorrad-Fahrlehrer gebucht. Die praktische Prüfung muss vor Ablauf des besagten Lernfahrausweises erfolgen.
Also alles „legal“ 😉
Nach bestandener praktischer A2-Prüfung muss dann das Fzg während 2 Jahren klaglos geführt werden, bevor man zur grossen A-Prüfung zugelassen wird.
Danach und mit dem A-Schein in der Lederjacke kann das Bike auf 95 PS entdrosselt werden 😃🏁
@@SirMountainpass Ach so, bin vom dt. Führerscheinrecht ausgegangen. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier...🤭
Aber Danke für die Erläuterung...👍
Gute Fahrt euch allen!
Hallo Tanja, du hast mit der Lichtmaske vollkommen recht! Sie sieht unvollständig aus. ❤
Klasse Tanja. Scheiß Regen🤣Klasse Dietmar Scheiß Kraniche🤣Und der Test war auch gut👍👍
A2 Varianten, scheinen ja bei allen Herstellern momentan im Fokus zu stehen. Es gibt jedoch selten Tests über die A2 Varianten ich freue mich darüber. Drehmoment bei einer A2 Maschine macht sehr viel Sinn. Günstige Alternative ist eine Honda nc750s hier gibt es über 60 newtonmeter bei wenigen Umdrehungen für 5000 € und weniger (gebraucht)
Die Honda hat jedoch weniger Leistung (offen) und weniger Ausstattung. Wiegt auch deutlich mehr. Natürlich ist es am Ende Geschmackssache und was der Geldbeutel her gibt. 😊👋
@@roadiewheels1698 Da hast Du Recht, für mich fühlt sich die Drosselung noch homogener an (55auf 48 oder so)... Und was soll ich Ihr zuviel Gewicht vorwerfen ( Ich 203cm, 140 Kg🥴😉)
Mit der Bremssegelwirkung meines Oberkörper braucht es schon ein bisschen Drehmoment⛵
@@bearfineman5610 klar Motorrad und Fahrer müssen zusammen passen 😊 ich sehe auf einer großen Adventure auch verloren und fehl am Platz aus
Macht auch Sinn die relativ ausgewachsenen Bikes als A2 Variante zu bringen. Die Hersteller freuen sich über das Upselling zur teureren Maschine und die Kunden haben ein Top Motorrad mid allen technischen Funktionen wie Quickshifter oder Schräglagen-ABS :) Ich hab mich dennoch dagegen entschieden, weil ich gerne verschiedene Motorräder besitzen möchte. Bin mir aber immer wieder unschlüssig, ob das richtig war. Hab mich für die MT-07 entschieden. Motor wirklich geil, Fahrwerk der allerletzte Müll...
Ich finde es wirklich Sinnvoll ein "richtiges Motorrad" zu drosseln so muss man später wenn man bereit für mehr Leistung ist nicht gleich nach einem neuen Motorrad schauen 👍
Fand ich zunächst auch, aber momentan empfehle ich jedem Anfänger eine günstige Gebrauchte zu holen.
Die meisten Anfänger lassen ihre Maschine nämlich doch mal fallen, da ist es bei einer Gebrauchten nicht so tragisch.
Und dann nach 2 Jahren mit mindestens 12k km Erfahrung kann man dann mal eine neue holen.
@@Its4RealNotAPhase klar stimmt schon dass wäre schon fatal eine neue Maschine auf die Seite zu legen
@@Micodeloco Ob neu oder gebraucht. Motorrad fallen lassen ist immer ungünstig. Weitere Sturzpads und Bügel kann man verbauen, um im Falle eines Falles Schäden zu vermeiden. Letztlich muss es jeder für sich entscheiden wofür Geld ausgeben wird. 😊👍
Ein sehr schönes Video, das würde ich mir jetzt mal für einen CB650R (als A2) wünschen. Da der Test seinerzeit auch im Regen stattfand, wäre das Wetter dann bestimmt besser. Also genau entgegengesetzt zur Yamaha 😉
Die Frage ist halt auch, falls man überhaupt das Geld für die Maschine hat, will man sich sein ganzes Bikerleben auf ein Naked Bike festlegen. Meistens ändern sich ja die Ansprüche im Laufe der Zeit. Mehr Windschutz oder aufrechtere bequemere Sitzposition. Oder man will die bessere Hälfte auch mal mitnehmen können etc... Deshalb finde ich jetzt ein Bike für das ganze Bikerleben nicht so sinnvoll. Und vor allem ist das für mich ein Leistungsmäßig abgespecktes Bike ohne Ausgleich für den Leistunsverlust.
Was kleines leichtes und auch günstig zu reparierendes Bike ist meiner Meinung nach besser für Anfänger. Abs sollte schon drin sein. Beim Rest an Elektronik kann man sich streiten ob gut oder schlecht für Anfänger.
Deswegen auch die Aussage von mir, wenn man doch verkaufen möchte, hat man mit dem Bike nicht so einen hohen Wertverlust. Natürlich können sich Präferenzen oder Anforderungen an das eigene Motorrad im Laufe der Jahre ändern. 😊👍
Am Ende ist es unsere eigene ehrliche Meinung in den Videos. Die Kaufentscheidung kann ich niemandem abnehmen 🙋🏼♀️ Lediglich neue Denkanstöße können wir geben.
wieder zurück von Sardinien ins norddeutsche "hardcore testing".Sehr gut,danke !!
Schönes Bike und das Tanja 👍 wieder dabei ist
Schei... Kraniche ! Ich lach mich weg 😂 Wie immer sehr schöner Test der Maschine.Und genau im unteren Geschwindigkeits Bereich merkt man dank Drehmoment von den fehlenden PS nicht so viel. Grüße
Geiles Teil. Das die offen nur 95Ps hat und nicht die 115 Ps hat mir im Video etwas gefehlt.
Guckst Du, hörst Du ab 13:20 Min. ☝
@@bakterius3941 Oh voll überhört. Danke
Ich bin kein Fan von den 95ps Maschinen. Würde jedem A2 Fahrer raten eine kleine A2 Maschine, wie 390 Duke, MT07 oder Z650 zu kaufen und später was großes zu holen. Man verschenkt leider 20-30ps ungedrosselt, nur weil irgendwer sich die bescheuerte 95ps Regel ausgedacht hat. Das ärgert einen später.😬
Das sieht mein Sohn mit nur 62 Kg genau umgekehrt - 95 PS können in ganz jungen Jahren jede Menge Spass machen. Später, mit zunehmender Erfahrung, kann der die Maschine wieder auf den A2-Standard (48 PS) zurücksetzen lassen (für eine widerum jungen A2-Kandidaten) und sich dann eine ab Werk unbeschränkte Maschine leisten 😃
Die Eu hat sich das ausgedacht. Deutschland hatte ja langezeit diese 95Ps nicht umgesetzt und musste dann an die Eu Strafe zahlen.
Diese Regelung wurde aus einem relativ einfach Grund getroffen >den man sich nach kurzer Beschäftigung mit der Sache auch selber herleiten kann: Es geht ums GELD !!! oder besser um die NEU verkäufe von Motrrädern.
Wie wir alle wissen konnte man mit A2 Fahrerlaubnis bis zum 27.12. 2016 auch größere Bikes gedrosselt fahren hier in Deutschland!
Ein Schelm wer böses denkt ! Denn ab dem 28.12 dürfen A2 Inhaber die den Schein neu machen das über Nacht nicht mehr.
Warum das Ganze ?
Tja der Markt an Gebrauchtmotorrädern über der fiktiven "95Ps" Klasse war & ist RIESENGROß (!) denn die meisten potenteren Maschinen ab 600ccm aufwärts von früher (CBR 900/ R1 usw.) beginnen wer hätte es gedacht bei 96-98Ps (!) 😏🙄😬
Dh. im Umkehrschluss nichts anderes wie: der Gebrauchtmarkt für ein vernüftiges großes Motorrad was man später mit A Erweiterung auch weiter nutzen kann(!) ist komplett unzugänglich gemacht worden !
Ein A2 Inhaber ist also gezwungen sich ein ein kleines Bike zu kaufen & später auf 95Ps beschränkt zu fahren (!) Wer will das schon auf Dauer mit einem A Lappen ? (!) Also werden viele zwnagsläufig wieder was größeren suchen & 2x Geld ausgeben.
Es ist wirklich rafffiniert gemacht von der EU & die wussten sehr genau was sie da tun.
Ich kann jedem wirklich nur raten: Macht von Anfang an die Fahrerlaubnisklasse A (!) lasst euch nicht in die A2 Falle locken.
Ja A ist minimal teurer & die Prüfung dauert etwas länger aber ihr könnt von Beginn ein Bike holen was ihr auch wirklich länger fahren könnt & va. was relativ günstig ist als 1. Motorrad.
Guter Kommentar von Tanja
Tanja hat recht, die Maschine sieht nicht komplett von vorne aus, als ob da jede Menge Verkleidung fehlt, man kann da sogar die Huppe hängen sehen, ist komisch.
Das Drehmoment müsste in der A2 Version auch reduziert sein. Habt ihr das erwähnt? Ansonsten schönes Bike bis auf die Lichtmaske, die ist grottenhässlich. Würde mich vom Kauf abhalten.
Danke fürs Video.
Ich persönlich besitze für die Front ein schwarzes Metallschild und einen Downforce Spoiler. Diese werten die Optik deutlich auf
Interessant wäre auch mal ein Vergleich zur Suzuki Gsx s 950 offen&gedrosselt. 🙏👍
Also nichts für Ungut. Aber der Quickshifter nach unten, ist auch nicht dafür gebaut unter Teillast benutzt zu werden. Steht auch so in der Bedienungsanleitung. Macht Mal nicht das Getriebe kaputt von dem Bike 😅
Keine Sorge, ich habe den QS nicht benutzt und bei Dietmar mache ich mir keine Sorgen, dass er was kaputt macht 😆. Zeit um ein dickes Handbuch zu lesen haben wir nicht
Ein gewohnt guter Test :)
Aber die Angabe bei Leistung und Drehmoment kann so nicht stimmen! Wenn bei 6000 Umdrehungen die Leistung am höchsten ist kann nicht das maximale Drehmoment bei einer höheren Drehzahl anliegen. Dann wäre dann da eine höhere Leistung.
Diese Angabe findet man auch so im Internet, falsch ist sie dennoch.
Gut, dass du das anmerkst. Ich finde es schon etwas schwach, dass solche daten hier im video so unreflektiert angepriesen werden, wo man ja denken sollte, dass die leute von motorrad test verständnis für die materie mitbringen.
93 nm bei 7000 touren entspricht einer leistung von etwa 90 ps, tatsächlich wird diese mt 09 also maximal 50 nm bei 7000 touren haben, um die 48 ps nicht zu überschreiten.
Denke ich auch, das ist irgendwie total unlogisch 🤝
Der mit der offenenen 119 PS Variante indentische Durchzug von 50 - 120 Km/h (nicht langsame 2,75 Sek.) spricht für sich - egal wieviel NM bei welcher Tourenzahl bei der A2 Variante anliegen...
@@SirMountainpass woher nimmst du denn diese information?
Also im letzten gang schafft nicht mal die offene mt09 2.75 sekunden für 50 bis 120. Im zweiten oder dritten gang schafft sie das vielleicht. Aber da ist sie bereits bei drehzahlen, wo der a2 variante im vergleich schon lange die luft ausgegangen ist.
Ich versichere dir, eine mt09 mit 48 ps kommt nicht ansatzweise in unter 3 sekunden von 50 auf 120, außer vielleicht im freien fall.
Und ob es dir gefällt oder nicht, der drehmomentverlauf hängt unmittelbar mit der beschleunigung zusammen. Dementsprechend ist die ungedrosselte mt09, sobald oberhalb von 4500 touren, immer bedeutend schneller als die gedrosselte.
@@hurzlugurzludugudrobus-dou8561
Du hast Recht - ich präzisiere:
Beide Varianten in 2.75 von 60 - 100 Km/h im 5. Gang wie von Dietmar getestet…
50 - 120 Km/h testet jeweils der Motochecker, da liegt die offene MT09 unter 3 Sekunden, Start im 2. Gang und dann durchgeschaltet, falls nötig 😉
Ich fahre eine Harley Davidson Nightster in der A2 Version. Wäre für euch auch mal einen Test wert
Mehr Drehmoment in der A2 Variante hat die BMW R9t Pure 😮😊Könnt Ihr die ggf auch mal probieren🍀
Die R9T Reihe gehört optisch zu meinen absoluten Favoriten ❤️
Die ist dann auch wieder ein Stück schwerer...
Ich finde ihr macht wirklich Fortschritte. Neben den Tests erweitert ihr unser Wissen über den norddeutschen Dinosaurier Vogel.
eine größere, gedrosselte Maschine anstelle einer "echten" A2 zu wählen ist schon ok. Dann würde ich aber zu einer greifen, die offen nicht mehr beschnitten ist (95 statt 119PS) wie hier.
Das würde im Yamaha-Naked-Fall auf eine MT07 hinauslaufen. Die dürfte als A2 kaum weniger Spaß machen als die hier vorgestellte MT09 und hat den Vorteil, dass der Anfänger, der ein A2-Inhaber in der Regel ja ist, das kompaktere und leichtere Bike hat.
Stimmt.
Tatsächlich ist der Gewichtsunterschied der beiden Maschinen marginal. 185 Kilo bei der 07 und 189 bei der 09
Vergleich mit ner Kawa Z900 A2 wäre interessant.
Gute Idee 😊
Der Vergleich zur MT09 ist sicher interessant.
Was übersehe ich? Wenn Leistung = Drehzahl x Drehmoment ist, dann komm ich bei 7000 U/min und 93Nm auf eine Leistung von 68kW bzw. 92PS. Da sich die Physik wohl nicht geändert hat, gibt es eine gesetzliche Bestimmung, die das erlaubt? Weil das hört sich nicht nach Beschränkung an - eher nach den Daten nach Entfernen der Drossel…
Das Gleiche hab ich mich auch schon gefragt. Ich glaube hier wurde die A2 'fähige' Version getestet
Du hast dich nicht verrechnet. Die Angabe kann für die 35 kW Variante nicht stimmen! Das wird vielleicht für die 70 kW passen.
Mich stört extrem dass der Gashahn soo ewig lang ist, wenn man den Gasgriff in "falscher" Position anpackt, muss man umgreifen wenn man Vollgas geben möchte :/
Hi liebes Motorrad Test Team!
Habt ihr Empfehlungen für Naked Bikes für Menschen mit langen Beinen? Habe bisher nur 1000er gefunden, die von der Größe passen - die sind aber immer gleich so teuer.
Ich würde sagen, such mal nach verstellbaren Fußrasten. Dazu vielleicht noch eine höhere Sitzbank. Bei yamaha comfort sitzbank genannt, bieten natürlich auch andere Hersteller. Natürlich kostet es Geld. Aber vielleicht hast du damit schon das Problem gelöst. Falls du auf Sitzposition, Kniewinkel etc anspielst.
Eine andere Variante wäre: zum Sattler gehen und fragen was es kostet die sitzbank aufzupolstern.
Kawa Z900 schon mal probegesessen? Ansonsten vielleicht mal bei den Enduros schauen... Die Tenere oder halt ne Supermoto...
🤔 Definiere "lang" 🤷♂️
Ich, 1,90m, kam ganz gut auf der F900R zu recht, zumal es bei BMW auch meist verschiedene Sitzoptionen gibt.
Dann würde ich, unverblümt, mal ein CrossoverBike ala XR, ins Spiel bringen. Im Prinzip sind das SportMoppeds zum Aufrecht sitzen - und eben mit Platz für die Beine.
Und zu guter letzt bleibt dann noch die Möglichkeit einer individuell angefertigten Sitzbank!
Du suchst Dir DAS Mopped aus, welches Dir am besten gefällt, und passt die Sitzposition an...
Klar, kostet, ist aber das beste was man machen kann.
Nur Vorsicht! Ich meine keine Sitzbank von der Stange oder aus dem Zubehörshop, sondern eine individuell angefertigte.
Dauert ca. 1 Tag! Habe ich für zwei Moppeds machen lassen - Top!
@@ronnysnow388 danke! Geht primär um den Kniewinkel. Immer heißt es, ich solle zur größeren Alternative (1000er oder 1200er) greifen, sollen dann aber immer gleich 15-20k Kosten. Das liegt weit außerhalb des Budgets. Gebrauchte sind aktuell kaum zu kriegen, und selten auch größere… Aber den Tipp mit den Fußrasten und der Sitzbank nehme ich auf jeden Fall mit :)
Also ich habe mich bei Regen nicht wohl gefühlt mit dem Original Bridgestone.... Der ist schon fast gefährlich bei Regen
Ist der Akrapovic auf der A2 Variante legal ? Laut yamaha ja nicht
Meine Meinung und Erfahrung, was ich im Umfeld sehe ist, daß ein reines A2 Bike meist die bessere Wahl ist/wäre. Woher soll auch Jemand ohne Erfahrung sagen, was für viele Jahre die richtige Maschine ist. Ja nach 2 Jahren wird die Drossel raus gemacht, aber der Wunsch nach was Neuem, ein Bike welches besser zu einem passt, ist sehr groß. Zum anderen sind manche Drossel nicht so schön, zB bei der Suzuki SV 650 Fährt man im Mittlerem Drehzahlbereich gegen eine Wand, anders gesagt fühlt es sich so an, als würde man den Motor 2 Jahre einfahren müssen. Für mich, wäre das ein kastriertes Fahren und nutzte lieber ein ganze A2 Bike, ganz nach dem Motto "lieber ein langsames Bike schnell fahren, als ein schnelles Bike langsam fahren"
welcher Weg der richtigere für den Einzelnen ist, sieht man erst im nachhinein
Hi denkt ihr so ein Riesen lutatsch wie ich (198cm) passt da easy drauf oder brauche ich zwingend eine hohe sitzbank ? Kann bald erst probesitzen
Mit 1,98 macht eine höhere Sitzbank sicherlich Sinn - oder eine XSR 900?
@@MotorradTest Okey danke dir, muss ich bald mal schauen wenn der A2 Führerschein bestanden ist. Und wow, die XSR 900 hatte ich nicht auf dem Schirm schönes Teil 👍
Wann kommt ein Test von der Cbr 650 r auf 48 Ps ?
Ich bin 2014 mit einer gedrosselten MT09 mit A2 gefahren.. offen hatte die MT09 116PS
Hab selbst die offene Variante, jetzt ne Insta360 geholt, aber bekomm sie außer am Lenker nirgends gescheit montiert (hat ja nirgends Rundrohre). Gerade mit Stick aus der rückwärtigen Perspektive (GTA Style) finde ich reizvoll. Jemand da ne Lösung parat? Grüße aus Berlin
Weiß Tanja dass man auch ohne Quickshifter ohne Kupplung schalten kann? Wär vielleicht nicht schlecht zu wissen ;)
Ja das ist mir bekannt. Wenn man eine gute Fahrschule hatte, weiß man das.
Das geht doch gar nicht, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Das Bike darf doch nur 95PS offen leisten, damit auf A2 gedrosselt werden darf
Die gute Dame ist über 11cm kleiner als ich und hat eine 5cm längere Schrittlänge.
Meine kurzen beine sind schon komisch. 🤣
eben noch mal nachgemessen. 84 cm ... dafür ist mein Oberkörper stuckig 😁
@@roadiewheels1698 Hallo Tanja,
erst Mal möchte ich Dir sagen, Du bist eine echt gute Bereicherung zu dem schon verdammt geilen gutem Motorrad Test Team. Ich finde es toll, dass Du die Fragen zu den Kommentaren in den Videos mit Dir auch persönlich beantwortest. Jetzt hab ich auch eine Frage😁: wat heißt denn 'stuckig' , ist dat etwa auch ein norddeutscher Begriff ❓
Grüße aus Ostwestfalen
@@l.a.stallion7461 vielen Dank für die Blumen 😇
Gedrungen wäre vielleicht ein gutes Synonym für stuckig. Im Vergleich zu meinen Beinen ist mein Oberkörper eben etwas kürzer 😆
@@roadiewheels1698 OK, danke für die schnelle Antwort. Wieder wat dazu gelernt 😉🤗
48 Ps ist Fahrmodi Rain everytime oder so
KLawasaki z900 giebt es auch in der A2 variante schon seit 2020
Die Auswahl an A2 Bikes ist groß
Schöner Test! Leider kann ich dem Motorrad in normal schon nichts abgewinnen und schon gar nicht in der A2 Variante! Das liegt aber eher an der Optik als an der Technik dahinter!!!
Aber die hat doch offen mehr als 96 PS und ist somit unzulässig als A2 Bike oder habe ich etwas verpasst?
ab Minute 13 wird das erklärt. Diese Maschine hat aufgrund der gesetzlichen Regelungen in Deutschland offen "nur" 95 PS. Sie wird elektronisch abgeriegelt, damit man die Yamaha eben auf A2 drosseln kann.
@@roadiewheels1698 der arme CP3, das hat der nicht verdient :(
@@dsofe4879 zum Glück hat ein Motor keine Gefühle und rein technisch gesehen ist es auch kein Beinbruch 😉... viele Motoren sowohl bei Autos als auch bei Motorrädern sind mittlerweile abgeriegelt in irgendeiner Weise um Normen und Werte einzuhalten. Alles halb so schlimm 😊👍
@@dsofe4879 Mein Sohn wiegt nur 62 Kg - wird die A2-Variante, sobald der diese offen mit 95 PS fahren, darf (nach 2 Jahren klagloser Praxis und bestandener offener A-Prüfung), bestimmt nicht als "langsam" oder "langweilig" einschätzen...
@@SirMountainpass nein, aber es wird dennoch immer eine "kastrierte" Version bleiben, die trotz gleich hoher Anschaffungskosten nie eine vollwertige MT09 sein wird. Mmn. ist man für A2 mit einer MT07 wesentlich besser beraten.
Sieht halt echt nicht gut aus die neuen Yamahas
Eine gebrauchte mt09 mit 95 PS zu verkaufen wird nur über den Preis gehen.
Mir tut das immer im Herzen weh,wenn ein Motorrad erdrosselt wurde.
ich denke du wirst es überleben 🤓
@@roadiewheels1698 weiß nicht
@@HARALDFILIPANCIC doch, doch
Moin Moin und ausnahmsweise mal erster !
Held des Tages 🤣😜
Glückwunsch 😆
Boah, ich bin platt!
🥇 🍾🍾😵💫
Danke für die Glückwünsche!!
Da sieht ja keiner mehr durch mit den Führerscheinklassen. Naja egal, VfR verkauft und jetzt nen 125er Roller zugelegt. Man sind 125ccm schei....😂
Dann Verkauf den 125er und hol dir doch einen burgman 300 oder 400. 😂😂😂
Kleiner Spaß am Rande. 😅
Allzeit unfallfreie Fahrt wünsche ich dir.
So ein Schwachsinn 😢mir fehlen die Worte 😢