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说的都是良心话，多了解一些汽车知识就会少交许多智商税，为韩师傅点赞！
同意，这个师傅说的很良心，整天让你换这修那的车行肯定不能去
我換完輪胎跟著師傅去儀器上看，其實偏移角度都還在允許範圍內，不需要特別調整，您說的是正確。
真的是要大大的謝謝！車子去保養，老是「被恐嚇」：該檢查一下前後輪定位嘍！？
简单的来说 跑直线方向盘不歪 刚换轮胎无异响 平时看轮胎磨损均匀就不需做定位
主要看車子的懸吊系統，麥花臣系統在正常的磨損下，方向機球頭間隙會產生偏移，拆裝方向機球頭、方向機拉桿、減震筒這三樣東西一定要去做定位。後輪是多連桿系統，在下支臂會有偏心螺絲可調，橡膠襯套老化以後也會產生偏移，後輪都要調了前輪即使是麥花臣也免不了，所以一萬多公里平均去調整定位也算正常，至於常開爛路的還要再提早。沒得調又撞變形的時候，只能靠副廠偏心螺絲修正，要找專做底盤調校的修車行處理。最大的誤區應該是在於「四輪定位」跟「四輪平衡」這兩個名詞，前者是看四輪有沒有正確平行，跟地面角度垂直，是跟懸吊系統有關。後者是看輪框有沒有變形，旋轉起來的重力是不是平衡，所以換輪胎跟四輪定位沒有必然的關係，但輪胎平衡一定要檢查，如果輪胎行說換胎要四輪定位，那肯定是智商稅。
谢谢韩师傅，学习了！。有空讲讲烧机油的事儿
不愧是老司机👍👍
如果底盘或轮胎没撞过胶套也还好的话确实可以不做四轮定位，如果底盘撞了，对于扭力梁的后轮来说虽说不能调但是通过加垫片的方式还是能调后轮前束的，一般修理厂怕麻烦都不给调，我的后轮前束变动大车辆跑偏打方向方向盘回正无力同时一个后轮还偏磨，调前轮一点用都没有，通过仪器测量后轮前束发现偏磨的那个轮子前束往外偏了，我根据仪器数据经过计算给后轮一侧的两个螺母各加了一个1mm的垫片，以上问题全解决操控很好，跑高速不扶方向盘能跑很远的直线。
@MassageStore 你的狀況跟我一樣，這些症狀壓根不可能是前輪跑掉嗎？
换了悬挂系统上的零件差不多就要做一下了。我上次换过下三角臂然后做了一次。确实前面换完偏差太大。
谢谢韩师傅
说的很好
到處看看.檢查一下..沒事
每次都是去好市多四顆輪胎一起換，平均4年多換一次，從來沒做過定位。
是的正常來說是要4顆一起換只是大部分的人不願意一次花這麼多錢就單顆 ㄧ對去換
四条轮呔用不同牌子，不同花纹，跑了几万公里，三年都过了年审没事。可能是电脑调控？（4条都是旧呔）
我经常过了好几次大坑…..还是会跑偏的 做前束脚和后束脚调整 现在好开多了…我觉得还是有必要做下…特别是前后都是独立悬挂的
良心師傅
良心播主
乾貨！這是四S和修理廠打死不說的！
8万公里了从未做过四轮定位，一点不跑偏
謝謝
越野车改轮毂，特别是ET值变更需要按照手册调节还是别的
保养手册上 没有写过需要做四轮定位。。
小韓，請問剎車盤多久和在什麼情況下更換？打磨不換是否可行？謝謝
刚做完 我两年才一万公里，但是人家建议我做，两边轮子磨损不一样但是数据差别没有很大，请问轮胎磨损程度多大需要？
👍
如果是豐田皮卡呢？
應該先買一個車庫，再買一台舉昇機。
麦弗逊前悬可以松塔顶螺丝和工字梁螺丝用撬棍或橡皮锤微调外倾角
出现偏磨的时候就为时已晚了！
韩师傅 请问您这里可以翻新离心式机械增压器吗
不出事故不用做四轮定位，前后胎也不用换，有些车前后轮胎规格不一样也换不了，跑偏直接换轮胎就行了。
没见过小车前后轮不一样的，除非自己改过
韩师傅，你好。问一个车的问题。我的车前轮驱动，每次高速左弯时（50-60公里/小时），左后轮附近就会发出有规律的嗒嗒声，请问是哪里出问题。谢谢。
@meow motor lab 感谢你的回答。
不过如果轮子撞到了马路边缘的话，是不是需要做一次定位？
@meow motor lab 了解了，谢谢您。
听你说到几次“撞击过”导致跑偏，怎么修复？谢了
那个就比较复杂了，具体得看哪里撞歪了，比如各种拉杆，支臂等，有的撞得比较狠的，大架都受伤了，再怎么调都调不出来了，比如人的胯骨歪了，再怎么转膝盖走路也别扭。
每次換輪胎, 店家就推銷4輪定位! 以前傻傻白花錢了!
有些人，每年不多搭点钱在车上， 自己开车都没信心
這樣理解，40W以上的車，有空做做四輪定位。好開多了！40W以下的，算了吧！😄😄😄😄
确实 越高级车的车 越要做… 前提必须用好的机器 比如科吉 亨特这种 精准度高 用好的机器 基本和师傅技术无关 只要按照步骤操作就行
这车轮胎要换了，都有裂纹了。
台灣國的超級韓粉來此報到 支持小韓 專業
台湾省啥时候变成国了?
@@user-yp4fq1rk5o 1949年
@@user-yp4fq1rk5o 传国玉玺在台湾呢，还迷糊呢？🤣
@@ralliart4j12 所以是台湾省
@@axela4884 49年中华民国被新执政党改国名为中华人民共和国
说的都是良心话，多了解一些汽车知识就会少交许多智商税，为韩师傅点赞！
同意，这个师傅说的很良心，整天让你换这修那的车行肯定不能去
我換完輪胎跟著師傅去儀器上看，其實偏移角度都還在允許範圍內，不需要特別調整，您說的是正確。
真的是要大大的謝謝！車子去保養，老是「被恐嚇」：該檢查一下前後輪定位嘍！？
简单的来说 跑直线方向盘不歪 刚换轮胎无异响 平时看轮胎磨损均匀就不需做定位
主要看車子的懸吊系統，麥花臣系統在正常的磨損下，方向機球頭間隙會產生偏移，拆裝方向機球頭、方向機拉桿、減震筒這三樣東西一定要去做定位。
後輪是多連桿系統，在下支臂會有偏心螺絲可調，橡膠襯套老化以後也會產生偏移，後輪都要調了前輪即使是麥花臣也免不了，所以一萬多公里平均去調整定位也算正常，至於常開爛路的還要再提早。
沒得調又撞變形的時候，只能靠副廠偏心螺絲修正，要找專做底盤調校的修車行處理。
最大的誤區應該是在於「四輪定位」跟「四輪平衡」這兩個名詞，前者是看四輪有沒有正確平行，跟地面角度垂直，是跟懸吊系統有關。
後者是看輪框有沒有變形，旋轉起來的重力是不是平衡，所以換輪胎跟四輪定位沒有必然的關係，但輪胎平衡一定要檢查，如果輪胎行說換胎要四輪定位，那肯定是智商稅。
谢谢韩师傅，学习了！。有空讲讲烧机油的事儿
不愧是老司机👍👍
如果底盘或轮胎没撞过胶套也还好的话确实可以不做四轮定位，如果底盘撞了，对于扭力梁的后轮来说虽说不能调但是通过加垫片的方式还是能调后轮前束的，一般修理厂怕麻烦都不给调，我的后轮前束变动大车辆跑偏打方向方向盘回正无力同时一个后轮还偏磨，调前轮一点用都没有，通过仪器测量后轮前束发现偏磨的那个轮子前束往外偏了，我根据仪器数据经过计算给后轮一侧的两个螺母各加了一个1mm的垫片，以上问题全解决操控很好，跑高速不扶方向盘能跑很远的直线。
@MassageStore 你的狀況跟我一樣，這些症狀壓根不可能是前輪跑掉嗎？
换了悬挂系统上的零件差不多就要做一下了。我上次换过下三角臂然后做了一次。确实前面换完偏差太大。
谢谢韩师傅
说的很好
到處看看.檢查一下..沒事
每次都是去好市多四顆輪胎一起換，平均4年多換一次，從來沒做過定位。
是的正常來說是要4顆一起換
只是大部分的人不願意一次花這麼多錢就
單顆 ㄧ對去換
四条轮呔用不同牌子，不同花纹，跑了几万公里，三年都过了年审没事。可能是电脑调控？（4条都是旧呔）
我经常过了好几次大坑…..还是会跑偏的 做前束脚和后束脚调整 现在好开多了…我觉得还是有必要做下…特别是前后都是独立悬挂的
良心師傅
良心播主
乾貨！這是四S和修理廠打死不說的！
8万公里了从未做过四轮定位，一点不跑偏
謝謝
越野车改轮毂，特别是ET值变更需要按照手册调节还是别的
保养手册上 没有写过需要做四轮定位。。
小韓，請問剎車盤多久和在什麼情況下更換？打磨不換是否可行？謝謝
刚做完 我两年才一万公里，但是人家建议我做，两边轮子磨损不一样但是数据差别没有很大，请问轮胎磨损程度多大需要？
👍
如果是豐田皮卡呢？
應該先買一個車庫，再買一台舉昇機。
麦弗逊前悬可以松塔顶螺丝和工字梁螺丝用撬棍或橡皮锤微调外倾角
出现偏磨的时候就为时已晚了！
韩师傅 请问您这里可以翻新离心式机械增压器吗
不出事故不用做四轮定位，前后胎也不用换，有些车前后轮胎规格不一样也换不了，跑偏直接换轮胎就行了。
没见过小车前后轮不一样的，除非自己改过
韩师傅，你好。问一个车的问题。我的车前轮驱动，每次高速左弯时（50-60公里/小时），左后轮附近就会发出有规律的嗒嗒声，请问是哪里出问题。谢谢。
@meow motor lab 感谢你的回答。
不过如果轮子撞到了马路边缘的话，是不是需要做一次定位？
@meow motor lab 了解了，谢谢您。
听你说到几次“撞击过”导致跑偏，怎么修复？谢了
那个就比较复杂了，具体得看哪里撞歪了，比如各种拉杆，支臂等，有的撞得比较狠的，大架都受伤了，再怎么调都调不出来了，比如人的胯骨歪了，再怎么转膝盖走路也别扭。
每次換輪胎, 店家就推銷4輪定位! 以前傻傻白花錢了!
有些人，每年不多搭点钱在车上， 自己开车都没信心
這樣理解，40W以上的車，有空做做四輪定位。好開多了！
40W以下的，算了吧！
😄😄😄😄
确实 越高级车的车 越要做… 前提必须用好的机器 比如科吉 亨特这种 精准度高 用好的机器 基本和师傅技术无关 只要按照步骤操作就行
这车轮胎要换了，都有裂纹了。
台灣國的超級韓粉來此報到 支持小韓 專業
台湾省啥时候变成国了?
@@user-yp4fq1rk5o 1949年
@@user-yp4fq1rk5o 传国玉玺在台湾呢，还迷糊呢？🤣
@@ralliart4j12 所以是台湾省
@@axela4884 49年中华民国被新执政党改国名为中华人民共和国