【パルス充電 連発強制パルス 】車載のまま強制パルス連発(MP-220)したら 車やバッテリーどうなる？ コレです！

[@GSF1200824]

私も安い台湾製のカブに乗せるバッテリーで、パルスを何回掛けれるか試した事有ります。
新品から３か月で載せたC90（デラックス）はセル回らなくなり、フル充電しても１回位しか掛かりません。
ま、C90は始動性良好なため、寒くともチョークしてもキッゥ１～２発でかかるので苦になりませんでした。
そんな状態で３年ほど使用し、いよいよウィンカーも長時間はダメになり、交換を考えた時220を入手。
早速試します、１回パルスかけただけで、１月ほどは元の状態に近くなりましたが、駄目な状態に。
で、２回目、３回目とだんだん周期が短くなり４回パルスを掛けた時点で反応しなくなりました。
その時は新品のゲルAGMバッテリー（カブ用）を入手し、３年ほど使用しました、これは中国製の極安でした。
３年後ダメになってパルス使用した所、回復が今一で二度掛けましたが、どうもこの製品のゲル仕様が問題なのかAGM仕様がパルスに合わないのかは不明ですが、殆ど回復しませんでした。
このゲルバッテリーは、カブの他に所有しているメイト９０（T90D）にも載せていますが（１年ほど後に買いました）、メイトはキックオンリーなため負荷が少なく４年ほど経った状態でもへばってません。
これがダメに成ったら、再度パルスに挑戦してみます。

[@hidechannel4129]

貴重な情報 ありがとうございます！
多く長いご実績は 同じ悩みを抱えるライダーの皆様へ有益な情報ですね。おっしゃる様にパルスに一定の効果はあるみたいですが、寿命が末期に近づくほど、そこからの回復は難しいとも感じています。この動画のも新車から月イチ補充電した結果で、ジワジワ劣化が進んでいます。やはり、初期段階からの定期補充電が良いようです。ただ、私も国産ユアサ11年物MFバッテリーをある程度回復させました！ちょっと反則も使いましたが😅
もう見られたかもしれませんが、リンク貼っておきますね。この方法で、かなり回復し今も現役で12年目に入っています😀
ua-cam.com/video/dRmkErr-Teg/v-deo.html