@@alfonsoms6886 es como decir que en Fórmula 1 Ferrari x injusticias nada más no le gana a Mercedes Es bueno, como varios mencionados que quedaron fuera. Y a veces entre uno bueno que entra y otro bueno que queda fuera es cuestion de penales, de lanzar moneda. Invito a todos que quieren un video de los excluidos que posteen #Los_Mejores_Rallys_Parte_2 Para que sea ineludible la mención honorífica extendida de todos los excluidos. Si tienen más modelos en mente, ponganlo debajo del hashtag y seguro en una semana ya tendremos la parte 2
Fantástico! Un placer para los amantes de los Rallyes. Y aquí cada uno tiene sus gustos, para mí, el Lancia 037 es imprescindible que forme parte de la lista, pero todos los que están, lo son. Un saludo.
Se que es una mera cuestión de gustos personales, pero para mí el coche de rallyes por excelencia es el Delta Integrale. Un coche de "calle" no puede ser más bonito 😍
diooooooooooosssss estaba en clases aburrido pero ahora se me quito el aburrimiento porque garaje hermetico subió un video de rallyes siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii animo maximo y rodrigo 😀
Igual quedaría un vídeo demasiado técnico y largo pero creo que podría ser interesante un vídeo repasando la historia y explicando someramente las particularidades de las distintas homologaciones que ha tenido la FIA... Ahí lo dejo 😅
Enhorabuena por el Video Máximo. Como siempre una delicia escucharte. Pero en cuanto los comentarios que realizas sobre el 205 T 16, he de comentarte que según palabras de Juha Kanhunen, que como sabes, en su garaje es propietario de un Audi Sport Quattro S1, Lancia Delta S4 y 205 T16,: "el 205 era el coche mas fácil de conducir de todos ellos con mucha diferencia". Creo que este es un argumento de autoridad bastante importante en respaldo de esta joya. No encontré la entrevista que circulaba en UA-cam donde el hacía esa manifestacion, sino hubiese puesto el enlace.
Me encantan estos videos... Sugiero hablar de los Rallyes en particular, de su historia de cuanto hay actualmente y esas cosas. Saludos desde Venezuela...
Buen tema! Todos espectaculares y mi favorito el Delta Integrale. Aunque quería que ganase Carlos Sainz, el Delta Martini era mi coche favorito y siempre lo buscaba en maqueta o coche teledirigido.
Máximo! Claro que amamos los preámbulos y las anécdotas, cualquiera hace un top buscando información y haciendo un guión. En lo personal, lo enriquecedor es contar toda tu experiencia que algunos capaz no lleguemos a tener en nuestra vida. Nunca dejes los preámbulos y las anécdotas!
Mi favorito, el Delta Integrale Martini. Me recuerda el pique que tenía Carlos Sainz y su Toyota con ellos. Yo siempre quería que ganase Carlos y veía al Delta como un adversario difícil pero a la vez muy bonito.
El Rally me gusta más que la Fórmula 1. Siempre tuvo un encanto superior para mí. La adrenalina y el tener que salir ileso en condiciones extremas en cualquier tipo de camino, es mágico y de respeto.
Coincido totalmente, F1 es comercial (al menos desde schumacher y ni que decir de la nueva era), el rally es mas de calle, mas parejo si se podria decir (asi gane siempre algun nombre). Lastima la poca promocion que tiene comparado a F1. Si tuviera mas llegada al publico normal (me refiero a la tv) lo superaria con creces.
Totalmente de acuerdo,yo he podido ver carreras en directo hice campana del instituto,para poder ver al matador,Carlos Sainz, conduciendo en el rally costa brava, uno de mis mejores recuerdos,sin palabras! saludos desde Sabadell, Barcelona
Encantado de ver estas maravillas. Gran canal. Los SEAT 124 de Zanini, Cañellas no llevan los colores de los taxis de Barcelona, són amarillos en puertas y capos y el resto negro. Lo que passava és que en aquella época los taxis eran SEAT 1500 , 1430 O 124 en península y Baleares.
Eso sí eran coches impresionantes y muy bonitos.... Joer, el estratos, el delta integrale, Mitsubishi Evo, Toyota Celica ..........Que pasada, no tiene ninguno desperdicio. Los coches actuales del mundial o del nacional son auténtico diseño electrodoméstico feo.
Son leyenda ,a mi encantaba el Córdoba WRC,el stratos ,Lancia integrale, el scort cosword, Toyota Celica y Alpine, preciosos ,el Mitsubishi no era tan bonito pero era un Diablo! Gracias por los vídeos
Siempre he apoyado la filosofía del WRC de correr en carros de calle normales que uno ve a diario, no entiendo por qué archivaron los grupo N; leyenda el Lancia Delta inolvidable; que buen video gracias Máximo
Siempre he creído que este tipo de autos son los verdaderos super cars, lo podrías traer sobre una avenida o en un corcuito, o en la pista y seguro se comportan muy bien en todas esas áreas! Saludos desde México! ⭐🇲🇽
Sabía que el 131 Abarth estaría en la lista. Tanto el 124 Spider, el 131 Abarth y el Delta Integrale llevan motores de la familia Lampredi. Los taxis de Seat también llevaban motores Lampredi.
Hola! He sido un fiel seguidor de tus videos, me gusta mucho la forma en la que te expresas y se nota que tienes conocimiento. Desde mi humilde opinión me parece que últimamente son un poco repetitivos los vídeos, has tocado todos los temas habidos y por haber, aunque seguro que encuentras la manera de sacar algo nuevo. Que no te sepa mal esa pequeña crítica, si se puede llamar así! No obstante felicidades a ti y al equipo por el trabajo! Un saludo
Mis favoritos de esta lista: 1) Citroen C4 (Es hermoso) 2) Mitsubishi Lancer 3) Toyota Celica Y no soy fumador pero los coches ploteados de rojo con Marlboro siempre ganan puntos para mi... La tabacalera hizo una muy buena estrategia de marketing asociando la marca con las competiciones de motor
el mitsubishi lancer evo fue tremendo en su época, solo le falto un buen segundo piloto que ayudara a la marca ganar mas mundiales. cuando sale campeón en 98 el acompañante de makien fue richard burns.
Tenía un "cañón" de motor que traían de Japón de la casa madre precintado, no lo hacía Ralliart, el equipo de Andrew Cowan que lo hacía correr. Ya desde la época del Galant en el 89 que fue cuando debutó Mitsubishi en el Gr. A demostró ser muy potente. A eso hay que añadir la caja de cambios secuencial que estrenaron ya desde el EVO IV, mientras que los demás seguían con el cambio en H. Y además cada año y medio sacaban una evolución nueva del modelo de calle, lo cual le daba una ventaja decisiva (hasta un total de 10), pero con la liberalización del reglamento del Gr. A con la llegada de los WRC, fueron perdiendo esa ventaja, y es el Peugeot 206 WRC el que logra desbancarlo.
Máximo, hermoso video como siempre, sobretodo para los que nos gustan los rallys. Demasiado corto el vídeo, decile a Rodrigo que grabé con la cámara y te deje transmitirnos tus conocimientos jajajaja. Saludos a Rodrigo, otro grande.. desde Argentina un fuerte abrazo a todos.
Enhorabuena, son los videos que más me gustan, los de ralles. Pregunto, ¿ hay alguna colección privada/ museo que se pueda visitar en España ya sean de rallye o de coches de competición?? Gracias y un saludo.
este canal me encanta por que habla de lo que me gusta que es todo el mundo de los coches y del deporte motor que en ningun canal de tv paga te pasan, todo es futbol y el futbol a mi no me gusta nada, saludos y sigan asi
Genial el vídeo. Mis favoritos: el 037 y el Delta Integrale. Pero bien dices Máximo, no hay ninguno de rally que me desagrade. Me gusta hasta el BX 4TC.
Se extrañaron algunos autos don Max… pero puede ser la tinta para un nuevo capítulo. Y no se preocupe porque salió “muy largo” el video, creo que a todos nos agrada cada detalle que expone, sus anécdotas, sus conocimientos, en fin… se enriquece cada entrega con todos sus aportes, y nosotros aprendemos también… si fuera de otra forma no tendría casi quinientos mil suscriptores, o no don Max?? Saludos fraternos desde mi pequeño Chile 🤗
Max, de alguna manera también los pusiste en la lista a los "eliminados" lo que transforma el concepto en un eufemismo, no lo eliminaste, los pusiste en una lista corta y eso me gusta. Grande Max!!!!
Faltan muchos, pero los que están en el vídeo, indudablemente, "son". Por favor, más vídeos de rallyes, es la disciplina que más me gusta con diferencia.
Estaría bueno aunque no es mi categoría favorita. Igualmente me da la impresión de que Max habla solo sobre las cosas que sabe mucho (historias de España y algunas de Europa) y me parece bien que no hable por hablar de cosas sobre las que por ahí no conoce tanto...
Grandes recuerdos de aquellos años ( Stratos, 131 abarth, Lancia Integrale, Toyota Celica) Ahora los veo como muy pequeños..... bien es cierto que se agarran como lapas en las curvas y en los badenes. Gracias Max y a Rodrigo y todo el equipo. ( Espero que con los 500.000 suscriptores Rodrigo de la Cara ) 🤣 Un Saludo.
Ay, aquel Deltona de Juha, aquel EVO V de Tommy... Qué tiempos. Mi pasión de juventud, los rallyes, que los domingos al salir de misa, con unos 20 años, me iba con un Marbella a hacer puertos en lugares abandonados (tramos con visibilidad por si había tráfico, eso sí), y a "trincar" cunetas. Recuerdo que un día doblé una llanta en una cuneta, pegaba con el tambor de freno, y aunque pude cambiar la rueda (bajo un sol de justicia, 30-40 grados, con la ropa del domingo), aquello al volver hacía el mismo ruido que una locomotora antigua: cha-ca-cha-ca-cha-ca-cha-ca-cha-ca... Se oía ese ruido desde el pueblo vecino, además. O el día que me vi aterrizando en una curva bastante abierta, tras un cambio de rasante, con ese mismo vehículo, yendo a unos 120-140 km/h (que era su punta)... y pensar varias cosas en una o dos décimas de segundo: "Ostrás, una curva yendo a tope", "ostrás, aterrizo en apoyo". "Ostrás, veo a mi copiloto por el rabillo del ojo allá arriba, debemos de estar a dos ruedas en apoyo". "Ostrás, si a esta velocidad freno, por suave que lo haga, me voy al río, que no sólo es el apoyo, es que es apoyo a tope y a dos ruedas...". "Y casi mejor no ahueco, porque aunque el pandereto no es un 124, vete tú a saber dónde terminamos"... "Pues cruzar los dedos, que el chasis aguante esta velocidad en la curva, pie a tabla ya que tracciona, y a rezar para que las ruedas de la derecha toquen suelo otra vez". Nunca volví a olvidarme de una curva en un tramo, claro, y menos las ciegas. Menos mal que la lección salió gratis (la curva, como digo, era abierta, y al cabo las dos ruedas en aire volvieron al suelo). Tengo una memoria infame, pero esos son de los pocos detalles que me han quedado muy muy grabados. No es de extrañar. Nunca tuve un accidente haciendo eso, más allá de aquella llanta doblada, por cierto; y menos mal, porque sin casco ni arneses etc., no estaría aquí. Eran otros tiempos, sin duda. De mayor, no sé por qué, me gustan más los circuitos. Cómo disfruté el GT86 mk "I y medio" (mk I con el retoque que le habían hecho a la suspensión), que tuve hace unos pocos años, haciendo tandas en Braga, que me queda cerquita; su progresividad, su motor puntiagudo (tan infame, en cambio, en carretera abierta), su agilidad, y sobre todo, su diferencial Torsen en las curvas. Era más coche de tramos, y tramos hacía, pero con él disfruté más en circuito. Me habré vuelto temeroso, supongo. No sé. Si Máximo me presta el Mx-5, por un puerto de los que ahora estarán más abandonados todavía, quién sabe, jaja. Ayer mismo bajé Navacerrada de viaje, no lo conocía, y me volvía aquel gusanillo... Y eso que sus curvas -salvo los tremendos "codos"- son tal cual el 75 % de las carreteras de Galicia que recorro a diario. ...Y también extraño al 777. Cómo no. Y al amigo Colin McRae y el pedazo espectáculo que daba (aunque mi estilo es el opuesto, me gusta ir fino). Por su estilo espectacular seguramente no ganó algún mundial que otro: ir de lado demasiado, sube los tiempos. Pero cómo lo agradecía el espectador... Como conclusión, lo tengo que decir: los WRC, desde que pusieron coches del segmento B, ya no son lo que eran. Pesan menos, sí, sus versiones "stradale" quizá sean más divertidas, sí. Pero... Lo cierto es que desde que lo hicieron, dejé de ver rallyes.
Una preciosidad de coche, con ese azul metalizado combinado con las llantas doradas multirradio de la versión de asfalto. El problema es que en aquel momento el Mitsubishi de Makinen corría más que todos, con un motor brutal, y un cambio secuencial que le daba ese extra que no tenían en aquel momento los demás (temporadas 97, 98, 99 y 00).
Mi padre tuvo un Ford Capri 3000e del 1969 del cual se habla poco (azul con techo negro). Un cochazo que se puede comparar con un golf gti de hoy. Poco se habla de ese coche hoy. Si pudieras hablar de esos Capri te lo agradecería.
El otro día en la gasolinera había un A6 spotline familiar chulisimo y un 127 un poco preparado con tubarro. Increiblemente sonaba más deportivo el 127.
Escribo esto antes de ver el vídeo. solo sabiendo que has quitado esos míticos coches ( que hasta duele jaja) sabes que el vídeo vale la pena. Prosigo😂
Muy lindos tus vídeos. Más que nada los de competición. Me gustaría que hagas un video de la categoría más longeva del mundo que es turismo de carretera. En Argentina es la más popular y lo llamativo es que los coches que corren son modelos de los años 70
Como siempre, un fantástico vídeo. Dos apuntes y una sugerencia: 1) el Campeonato Internacional de Marcas (precursor del actual Mundial) nace en 1970 y fue ganado por Porsche, con lo que técnicamente, Porsche sí fue Campeona del Mundo de Rallies. En 1971 ganaría Alpine-Renault y en 1972 Lancia con el Fulvia. Sabiendo que se considera que Lancia tiene 10 Mundiales de marcas (siendo el del Fulvia el primero), justo es considerar también a Porsche campeona. El 2º es que el Mundial FIA de pilotos nace en 1977 y no 1976. En 1977 ganó Munari, en el '78 Alén y en el '79, ya con el campeonato de pilotos oficial que conocemos actualmente, sería Waldegaard. La sugerencia: listados como este quizá saldría más a cuenta que fueran votados por el público, por nosotros, por los seguidores del canal :)
Juha,blomqvist,mikkola,waaldegard,Ari ,ragnotti,Tommy,,Carlos ,Walter,auriol,Michele,el genio colín macrae,y el más galardonado ya para mí inalcanzable loeb,ogier,todos genios,y muchos que dejaré en el tintero el Xsara kit car se merecería haber estado,fue un hito en el 2001,con tracción delantera,y era precioso,no como el mío que es un trasto,que buen vídeo,🧞🧞👏👏
Máximo! No te olvides de Gustavo Trelles que ganó 5 títulos mundiales con el Mitsubishi Lancer y el Lancia Intégrale en los grupo N Saludos desde Uruguay
Máximo, en que revista se publicó aquella prueba del Lancia Delta integrale que comentas que hicistes? Si te acuerdas del número ya lo bordas, me interesaría conseguirla. Un saludo!!
Que lindo salir del laburo y relajarse mirando estos videos. Saludos desde Argentina! 🇦🇷
Extrañé al Subaru Impreza, es probablemente el coche de Rally más emblemático para los que no sabemos mucho de autos históricos y tal
no es así, lo que pasa es que tal vez seas demasiado joven
#Los_Mejores_Rallys_Parte_2
@@225supersix1977 yo investigando se algo no es cuando naces sino cuanto te gusta
El Subaru se ha quedado fuera injustamente.
@@alfonsoms6886 es como decir que en Fórmula 1 Ferrari x injusticias nada más no le gana a Mercedes
Es bueno, como varios mencionados que quedaron fuera. Y a veces entre uno bueno que entra y otro bueno que queda fuera es cuestion de penales, de lanzar moneda.
Invito a todos que quieren un video de los excluidos que posteen
#Los_Mejores_Rallys_Parte_2
Para que sea ineludible la mención honorífica extendida de todos los excluidos.
Si tienen más modelos en mente, ponganlo debajo del hashtag y seguro en una semana ya tendremos la parte 2
Fantástico! Un placer para los amantes de los Rallyes. Y aquí cada uno tiene sus gustos, para mí, el Lancia 037 es imprescindible que forme parte de la lista, pero todos los que están, lo son. Un saludo.
Se que es una mera cuestión de gustos personales, pero para mí el coche de rallyes por excelencia es el Delta Integrale. Un coche de "calle" no puede ser más bonito 😍
Precioso,parecía un coche tuneado! Ancho,con llantas, spoilers...era bonito en rallyes y en la calle, saludo desde, Sabadell, Barcelona
Como uruguayo no puedo dejar de recordar que Gustavo Trelles ganó cuatro mundiales del grupo N con Mitsubishi Lancer.
Un gran piloto y muy cordial
Un grande!
Mi piloto favorito de todos los tiempos! El tipo que se podía marcar un scratch de gr.N con el brazo por la ventanilla. Talentazo!
Hola Máximo como no hablaste de Gustavo trelles!!!! Soy uruguayo
Uhhh volaba ese tipo!!
Como disfruto con este tipo de videos. Soy del 77 y será nostalgia, pero esos coches enganchaban a saco!!!!
diooooooooooosssss estaba en clases aburrido pero ahora se me quito el aburrimiento porque garaje hermetico subió un video de rallyes siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii animo maximo
y rodrigo
😀
El lancia stratos es sin duda el coche mas bello e iconico de los really
Igual quedaría un vídeo demasiado técnico y largo pero creo que podría ser interesante un vídeo repasando la historia y explicando someramente las particularidades de las distintas homologaciones que ha tenido la FIA... Ahí lo dejo 😅
Acabo de notarlo, en donde deberia de decir "los coches eliminados" dice "los coches emilinados" jaja un grande Rodrigo
Si jaja
Probé el Evo Makinen Edition y creo que es el coche más divertido y excitante que jamas he conducido.
Gracias por el vídeo!!!
Me encantan los coches "emilinados" XD (también sufro de dislexia al teclado, jeje). Muy buen video como siempre don Máximo.
Lo de ¨emilinados¨ es adrede porque los coches son tan buenos que da lástima eliminarlos
No coincido con dejar al Subaru Impreza afuera... es un auto bastante especial, en fin, es mi opinión, claro
Totalmente de acuerdo
Subaru imprezza fue un buen coche de wrc
así es, si está el Evo definitivamente tiene que estar el 555 de Colin McRae ....era para sacar el Citroen C4
x1000
Bueno pero lo ha mencionado y todo su pesar... Me imagino que como hace siempre, si mola el vídeo hará una lista de otros 10
Enhorabuena por el Video Máximo. Como siempre una delicia escucharte. Pero en cuanto los comentarios que realizas sobre el 205 T 16, he de comentarte que según palabras de Juha Kanhunen, que como sabes, en su garaje es propietario de un Audi Sport Quattro S1, Lancia Delta S4 y 205 T16,: "el 205 era el coche mas fácil de conducir de todos ellos con mucha diferencia". Creo que este es un argumento de autoridad bastante importante en respaldo de esta joya. No encontré la entrevista que circulaba en UA-cam donde el hacía esa manifestacion, sino hubiese puesto el enlace.
Lancia, VW, Citroen, Subaru, Mitsubishi, Peugeot, Toyota... Super este video l esperaba desde hace años 😀👍🇨🇴
me parece una falta de respeto que no este audi
@@lyze8162 Seguro que habrá segunda parte
@@lyze8162 jejeje y Audi👍😀🚗
Me encantan estos videos... Sugiero hablar de los Rallyes en particular, de su historia de cuanto hay actualmente y esas cosas. Saludos desde Venezuela...
Buen tema! Todos espectaculares y mi favorito el Delta Integrale. Aunque quería que ganase Carlos Sainz, el Delta Martini era mi coche favorito y siempre lo buscaba en maqueta o coche teledirigido.
Máximo! Claro que amamos los preámbulos y las anécdotas, cualquiera hace un top buscando información y haciendo un guión. En lo personal, lo enriquecedor es contar toda tu experiencia que algunos capaz no lleguemos a tener en nuestra vida. Nunca dejes los preámbulos y las anécdotas!
Como estaba esperando este video, amo los rallyes!!!Estoy deseando otra parte :)
Mi favorito, el Delta Integrale Martini. Me recuerda el pique que tenía Carlos Sainz y su Toyota con ellos. Yo siempre quería que ganase Carlos y veía al Delta como un adversario difícil pero a la vez muy bonito.
Pedazo de video Máximo aunque se echa en falta al Subaru Impreza. Mi favorito de la lista es el Lancia Stratos
El Rally me gusta más que la Fórmula 1. Siempre tuvo un encanto superior para mí.
La adrenalina y el tener que salir ileso en condiciones extremas en cualquier tipo de camino, es mágico y de respeto.
Coincido totalmente, F1 es comercial (al menos desde schumacher y ni que decir de la nueva era), el rally es mas de calle, mas parejo si se podria decir (asi gane siempre algun nombre). Lastima la poca promocion que tiene comparado a F1. Si tuviera mas llegada al publico normal (me refiero a la tv) lo superaria con creces.
Totalmente de acuerdo,yo he podido ver carreras en directo hice campana del instituto,para poder ver al matador,Carlos Sainz, conduciendo en el rally costa brava, uno de mis mejores recuerdos,sin palabras! saludos desde Sabadell, Barcelona
@@TechnoGuille Totalmente de acuerdo!
Encantado de ver estas maravillas. Gran canal.
Los SEAT 124 de Zanini, Cañellas no llevan los colores de los taxis de Barcelona, són amarillos en puertas y capos y el resto negro.
Lo que passava és que en aquella época los taxis eran SEAT 1500 , 1430 O 124 en península y Baleares.
Eso sí eran coches impresionantes y muy bonitos.... Joer, el estratos, el delta integrale, Mitsubishi Evo, Toyota Celica ..........Que pasada, no tiene ninguno desperdicio.
Los coches actuales del mundial o del nacional son auténtico diseño electrodoméstico feo.
Precioso video! Me ha encantado, ha vuelto un poco de mi vida pasada a la actual. Gracias.
Son leyenda ,a mi encantaba el Córdoba WRC,el stratos ,Lancia integrale, el scort cosword, Toyota Celica y Alpine, preciosos ,el Mitsubishi no era tan bonito pero era un Diablo! Gracias por los vídeos
Mi primer coche fue un clio 1 y también me aficione mucho a ver a Ragnotti. Se te pone la piel de gallina viéndole en su clio gris, todo un genio.
Grandísimo vídeo!! Me encanta el Stratos... menuda máquina...
Me encantan los vídeos de rallies. Qué imágenes.
Qué pasada!! He tardado 2 minutos en ver el vídeo. El Stratos es realmente espetacular. Un día podrías hacer lo mismo pero con coches de resistencia!
Gran video! Me encanta el Rally, de hecho quedé enamorado del Rally cuando vi competir un Peugeot 505 por allá por el 96'♥
Máximo, lo le haga caso a Rodrigo, usted todo lo que dice en cada video es útil al punto de que de mi parte, no siento que ningún video sea largo, 😁😁😁
Siempre he apoyado la filosofía del WRC de correr en carros de calle normales que uno ve a diario, no entiendo por qué archivaron los grupo N; leyenda el Lancia Delta inolvidable; que buen video gracias Máximo
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
Me encantan vuestros vídeos ojalá hagáis uno de los coches con motor de moto tipo caterham fireblade , suzuki gsx r/4 y light car company rocket
Me encantan los videos de Rally!!!
Espero que hagas mas videos de la categoría (tantos como los de Formula 1 jaja)
Máximo muy bien con la lista de 10 peroooo si muchas veces has hecho lista de 12 + 1.....muy buen video
Tus mejores videos son los de rally!!! enhorabuena
Siempre he creído que este tipo de autos son los verdaderos super cars, lo podrías traer sobre una avenida o en un corcuito, o en la pista y seguro se comportan muy bien en todas esas áreas!
Saludos desde México! ⭐🇲🇽
Me encanta escuchar a este profesional.
A mi lo q te pasa a ti con el 205 me pasaba con el Audi Quattro por tener el motor tan descolgado por delante del eje delantero 😅😅
Lo bueno Max es que podés hacer una segunda parte de este video añadiendo los autos que quedaron afuera...
🇦🇷SALUDOS DESDE ARGENTINA!🇦🇷
Sabía que el 131 Abarth estaría en la lista.
Tanto el 124 Spider, el 131 Abarth y el Delta Integrale llevan motores de la familia Lampredi.
Los taxis de Seat también llevaban motores Lampredi.
Máximo, que crítico con el 205, era un pepinazo!
Largo?????. Se me hizo super corto.exelente muchas gracias un abrazo desde Uruguay!!!!!!!
Madre mia que aparatos !!! Espectaculares.
Sin dudas, es el video que más me ha gustado de todo garaje hermético
Muy chulos todos los coches. Los rallys son mi competición del motor favorita.
Para mi justamente el Impreza y el Polo, no solo deberian estar en el listado, sino que son top 5, pero bueno, se agradece el video.
Máximo y su equipo siempre me alegran el día. Sigan así.
Hola! He sido un fiel seguidor de tus videos, me gusta mucho la forma en la que te expresas y se nota que tienes conocimiento. Desde mi humilde opinión me parece que últimamente son un poco repetitivos los vídeos, has tocado todos los temas habidos y por haber, aunque seguro que encuentras la manera de sacar algo nuevo. Que no te sepa mal esa pequeña crítica, si se puede llamar así! No obstante felicidades a ti y al equipo por el trabajo! Un saludo
Mis favoritos de esta lista:
1) Citroen C4 (Es hermoso)
2) Mitsubishi Lancer
3) Toyota Celica
Y no soy fumador pero los coches ploteados de rojo con Marlboro siempre ganan puntos para mi...
La tabacalera hizo una muy buena estrategia de marketing asociando la marca con las competiciones de motor
Me encantan tus anécdotas Máximo!!
Brutal señor del garaje, saludos desde Bolivia.
Se llama Máximo 😉
el mitsubishi lancer evo fue tremendo en su época, solo le falto un buen segundo piloto que ayudara a la marca ganar mas mundiales. cuando sale campeón en 98 el acompañante de makien fue richard burns.
Tenía un "cañón" de motor que traían de Japón de la casa madre precintado, no lo hacía Ralliart, el equipo de Andrew Cowan que lo hacía correr. Ya desde la época del Galant en el 89 que fue cuando debutó Mitsubishi en el Gr. A demostró ser muy potente. A eso hay que añadir la caja de cambios secuencial que estrenaron ya desde el EVO IV, mientras que los demás seguían con el cambio en H. Y además cada año y medio sacaban una evolución nueva del modelo de calle, lo cual le daba una ventaja decisiva (hasta un total de 10), pero con la liberalización del reglamento del Gr. A con la llegada de los WRC, fueron perdiendo esa ventaja, y es el Peugeot 206 WRC el que logra desbancarlo.
@@carlosmagnus717 con el evo IV tambien introducen el famoso antilag
Qué elegancia la de Lancia!!
Máximo, hermoso video como siempre, sobretodo para los que nos gustan los rallys. Demasiado corto el vídeo, decile a Rodrigo que grabé con la cámara y te deje transmitirnos tus conocimientos jajajaja. Saludos a Rodrigo, otro grande.. desde Argentina un fuerte abrazo a todos.
Enhorabuena, son los videos que más me gustan, los de ralles.
Pregunto, ¿ hay alguna colección privada/ museo que se pueda visitar en España ya sean de rallye o de coches de competición??
Gracias y un saludo.
este canal me encanta por que habla de lo que me gusta que es todo el mundo de los coches y del deporte motor que en ningun canal de tv paga te pasan, todo es futbol y el futbol a mi no me gusta nada, saludos y sigan asi
❤ Emilinado ❤
Magnífico resumen
Uff me alegraron el día, y talvez la semana.
Muy buen video 👌 saludos desde Chile
Genial el vídeo. Mis favoritos: el 037 y el Delta Integrale. Pero bien dices Máximo, no hay ninguno de rally que me desagrade. Me gusta hasta el BX 4TC.
¡Fenomenal vídeo! Gracias.
Se extrañaron algunos autos don Max… pero puede ser la tinta para un nuevo capítulo. Y no se preocupe porque salió “muy largo” el video, creo que a todos nos agrada cada detalle que expone, sus anécdotas, sus conocimientos, en fin… se enriquece cada entrega con todos sus aportes, y nosotros aprendemos también… si fuera de otra forma no tendría casi quinientos mil suscriptores, o no don Max?? Saludos fraternos desde mi pequeño Chile 🤗
Muy bonita la historia!! 😁💯🚘 🇨🇷
Qué pena dejar tantos coches buenos fuera del vídeo, creo que se merecen otro vídeo: los 10 siguiente... 😁😁
Maximo excelente video podrías hacer un vídeo de la historia de las marcas como Abarth, Alpine
Saludos
Me gustaría un video sobre los tramos más difíciles o espectaculares del mundial, y sobretodo del nacional de rallyes!
Me faltan el subaru impreza,Ford Sierra cosword , Citroen Xsara,, vw polo ,ford fiesta WRC, Toyota Yaris,etc , buen video pero falta una segunda parte
Max, de alguna manera también los pusiste en la lista a los "eliminados" lo que transforma el concepto en un eufemismo, no lo eliminaste, los pusiste en una lista corta y eso me gusta. Grande Max!!!!
Casi todos los de la lista los pude vee en vivo. La pasion por el rally empezó en Argentina 1986, y desde ahi no paro. Ojala en 2022 vuelvan los wrc
Faltan muchos, pero los que están en el vídeo, indudablemente, "son". Por favor, más vídeos de rallyes, es la disciplina que más me gusta con diferencia.
Aguante el rally lpm!!! Por favor hacé un vídeo del TC (turismo carretera) de Argentina!!! Te lo agradeceríamos mucho!!! (MG para que lo vea)
la categoría más antigua de américa!!!
@@damianivanoff exactamente amigo!
Estaría bueno aunque no es mi categoría favorita.
Igualmente me da la impresión de que Max habla solo sobre las cosas que sabe mucho (historias de España y algunas de Europa) y me parece bien que no hable por hablar de cosas sobre las que por ahí no conoce tanto...
Grandes recuerdos de aquellos años ( Stratos, 131 abarth, Lancia Integrale, Toyota Celica) Ahora los veo como muy pequeños..... bien es cierto que se agarran como lapas en las curvas y en los badenes.
Gracias Max y a Rodrigo y todo el equipo. ( Espero que con los 500.000 suscriptores Rodrigo de la Cara ) 🤣
Un Saludo.
Ay, aquel Deltona de Juha, aquel EVO V de Tommy... Qué tiempos. Mi pasión de juventud, los rallyes, que los domingos al salir de misa, con unos 20 años, me iba con un Marbella a hacer puertos en lugares abandonados (tramos con visibilidad por si había tráfico, eso sí), y a "trincar" cunetas.
Recuerdo que un día doblé una llanta en una cuneta, pegaba con el tambor de freno, y aunque pude cambiar la rueda (bajo un sol de justicia, 30-40 grados, con la ropa del domingo), aquello al volver hacía el mismo ruido que una locomotora antigua: cha-ca-cha-ca-cha-ca-cha-ca-cha-ca... Se oía ese ruido desde el pueblo vecino, además.
O el día que me vi aterrizando en una curva bastante abierta, tras un cambio de rasante, con ese mismo vehículo, yendo a unos 120-140 km/h (que era su punta)... y pensar varias cosas en una o dos décimas de segundo: "Ostrás, una curva yendo a tope", "ostrás, aterrizo en apoyo". "Ostrás, veo a mi copiloto por el rabillo del ojo allá arriba, debemos de estar a dos ruedas en apoyo". "Ostrás, si a esta velocidad freno, por suave que lo haga, me voy al río, que no sólo es el apoyo, es que es apoyo a tope y a dos ruedas...". "Y casi mejor no ahueco, porque aunque el pandereto no es un 124, vete tú a saber dónde terminamos"... "Pues cruzar los dedos, que el chasis aguante esta velocidad en la curva, pie a tabla ya que tracciona, y a rezar para que las ruedas de la derecha toquen suelo otra vez". Nunca volví a olvidarme de una curva en un tramo, claro, y menos las ciegas. Menos mal que la lección salió gratis (la curva, como digo, era abierta, y al cabo las dos ruedas en aire volvieron al suelo).
Tengo una memoria infame, pero esos son de los pocos detalles que me han quedado muy muy grabados. No es de extrañar. Nunca tuve un accidente haciendo eso, más allá de aquella llanta doblada, por cierto; y menos mal, porque sin casco ni arneses etc., no estaría aquí.
Eran otros tiempos, sin duda. De mayor, no sé por qué, me gustan más los circuitos. Cómo disfruté el GT86 mk "I y medio" (mk I con el retoque que le habían hecho a la suspensión), que tuve hace unos pocos años, haciendo tandas en Braga, que me queda cerquita; su progresividad, su motor puntiagudo (tan infame, en cambio, en carretera abierta), su agilidad, y sobre todo, su diferencial Torsen en las curvas. Era más coche de tramos, y tramos hacía, pero con él disfruté más en circuito. Me habré vuelto temeroso, supongo. No sé. Si Máximo me presta el Mx-5, por un puerto de los que ahora estarán más abandonados todavía, quién sabe, jaja. Ayer mismo bajé Navacerrada de viaje, no lo conocía, y me volvía aquel gusanillo... Y eso que sus curvas -salvo los tremendos "codos"- son tal cual el 75 % de las carreteras de Galicia que recorro a diario.
...Y también extraño al 777. Cómo no. Y al amigo Colin McRae y el pedazo espectáculo que daba (aunque mi estilo es el opuesto, me gusta ir fino). Por su estilo espectacular seguramente no ganó algún mundial que otro: ir de lado demasiado, sube los tiempos. Pero cómo lo agradecía el espectador...
Como conclusión, lo tengo que decir: los WRC, desde que pusieron coches del segmento B, ya no son lo que eran. Pesan menos, sí, sus versiones "stradale" quizá sean más divertidas, sí. Pero... Lo cierto es que desde que lo hicieron, dejé de ver rallyes.
Muybien ese video Maximo, lo podrias combinar con otro de coches a escala para coleccionistas
Duele ver fuera de la lista al Subaru Impreza 22B de dos puertas,uno de los coches mas bonitos y efectivos de los rallyes.
Una preciosidad de coche, con ese azul metalizado combinado con las llantas doradas multirradio de la versión de asfalto.
El problema es que en aquel momento el Mitsubishi de Makinen corría más que todos, con un motor brutal, y un cambio secuencial que le daba ese extra que no tenían en aquel momento los demás (temporadas 97, 98, 99 y 00).
Mi padre tuvo un Ford Capri 3000e del 1969 del cual se habla poco (azul con techo negro). Un cochazo que se puede comparar con un golf gti de hoy. Poco se habla de ese coche hoy. Si pudieras hablar de esos Capri te lo agradecería.
Que bonitos los Capri !! 😍
Enhorabuena por el programa
Solo 10 son pocos,, estaría genial que hablaras de rallyes,,unn saludo,,🙋🏻♂️max
Se echa de menos el Focus MK2 (con los colores de Latvala) y el R5 maxi turbo del gran Jean...Un saludo
El otro día en la gasolinera había un A6 spotline familiar chulisimo y un 127 un poco preparado con tubarro. Increiblemente sonaba más deportivo el 127.
Ah, ese desagradable sonido de escape abierto, luego lo oyes por delante y parece una aspiradora.
Eso de ”más deportivo" yo lo dejaría en que sonaba más. No confundas ruido con deportividad.
@@R3C4R3D tambien es verdad!
Escribo esto antes de ver el vídeo. solo sabiendo que has quitado esos míticos coches ( que hasta duele jaja) sabes que el vídeo vale la pena. Prosigo😂
Bravo, muy interesante este capítulo.
Gracias!!! cómo me gusta el rally carajo!!!! Saludos desde Buenos Aires, Argentina!!! pd: me sumo al pedido del TC,Turismo Carretera
dejarás todos los videos de moto para moto1 y enduro pro? se te extraña también en los videos de allá, saludos Max y gracias por todo lo que enseñas!
2 da parte Maximo
Muy lindos tus vídeos. Más que nada los de competición. Me gustaría que hagas un video de la categoría más longeva del mundo que es turismo de carretera. En Argentina es la más popular y lo llamativo es que los coches que corren son modelos de los años 70
Como siempre, un fantástico vídeo. Dos apuntes y una sugerencia:
1) el Campeonato Internacional de Marcas (precursor del actual Mundial) nace en 1970 y fue ganado por Porsche, con lo que técnicamente, Porsche sí fue Campeona del Mundo de Rallies. En 1971 ganaría Alpine-Renault y en 1972 Lancia con el Fulvia. Sabiendo que se considera que Lancia tiene 10 Mundiales de marcas (siendo el del Fulvia el primero), justo es considerar también a Porsche campeona.
El 2º es que el Mundial FIA de pilotos nace en 1977 y no 1976. En 1977 ganó Munari, en el '78 Alén y en el '79, ya con el campeonato de pilotos oficial que conocemos actualmente, sería Waldegaard.
La sugerencia: listados como este quizá saldría más a cuenta que fueran votados por el público, por nosotros, por los seguidores del canal :)
Me ha gustado el vídeo, pero creo que Subaru debería estar en esos 10 antes por ej. Que el C4
Juha,blomqvist,mikkola,waaldegard,Ari ,ragnotti,Tommy,,Carlos ,Walter,auriol,Michele,el genio colín macrae,y el más galardonado ya para mí inalcanzable loeb,ogier,todos genios,y muchos que dejaré en el tintero el Xsara kit car se merecería haber estado,fue un hito en el 2001,con tracción delantera,y era precioso,no como el mío que es un trasto,que buen vídeo,🧞🧞👏👏
Gran vídeo!!! Muy bueno
Excelente video Max...lástima que hayan quedado por fuera el Subaru impreza y el Corolla
Excelente vídeo 💯💯💯👌🏼👌🏼👌🏼 nuevo sub
Recuerdos que ponen los pelos de punta
Más por favor. Mucho más del mundo de los rallyes, y de la competición, que tiene mucho juego y mucho aficionado, yo uno, por supuesto.
¡Tomo nota!
Máximo! No te olvides de Gustavo Trelles que ganó 5 títulos mundiales con el Mitsubishi Lancer y el Lancia Intégrale en los grupo N Saludos desde Uruguay
Máximo, en que revista se publicó aquella prueba del Lancia Delta integrale que comentas que hicistes? Si te acuerdas del número ya lo bordas, me interesaría conseguirla.
Un saludo!!