⚠️ Hinweis ⚠️ Ich lese und verstehe eure Kommentare in Bezug auf ROSE. Doch wie in 1:10 des Videos geschildert: es geht mir um einen grundlegenden Vergleich von Radformen und Bauarten - und der Einfachheit halber bediene ich mich da der Marke ROSE (Werbung). Natürlich gibt es auch viele andere Marken. Dieses Video wurde explizit NICHT von ROSE bezahlt - ich bin jedoch grundsätzlich Ambassador von ROSE Bikes, da sie meinen Kanal seit Beginn der Rad-Touren unterstützt haben. Ich kann euch nur meine Test-Berichte dieser Bikes durchgeben, da ich keine anderen Erfahrungen habe.
Verstehe auch nicht was mit den Leuten los ist es geht ja um die Grundlagen und die sind bei jedem Hersteller ähnlich. Klasse Video! Fahre übrigens selbst kein Rose sondern Canyon.
@@Matthias_76 Absolut, und wenn man einen treuen Partner an der Seite hat, der zum einen gute Bikes produziert die ohne Bedenken weiterempfehlen kann und zum anderen einen supportet, ist das doch völlig in Ordnung und selbstverständlich. Wenn jemand einen anderen Hersteller bevorzugt, kann er sich sein Rad doch in der bevorzugten Kategorie doch dort bestellen. Überall diese Spinner, die nur am rumnörgeln sind.
Basst scho! Sagt man in München, oder? Wie schon in anderer Spalte erwähnt, könntest du dir mit der Einblendung "Dauerwerbesendung" viel Ärger und dumme Kommentare ersparen. Der Überblick über die Rose Modellpalette ist aber ganz gut gelungen. Hätten mich die, bzw. hauptsächlich der eine Mitarbeiter (ich glaube, es war der Filialleiter) im Store in München nicht mit seinem Verhalten für immer vergrault, wüsste ich jetzt zumindest, welche Modelle für mich in Frage kämen. Ich kann schon verstehen, warum einige Leute mittlerweile von der Marke getriggert werden, wenn man in den Rezensionen des Münchener Stores liest, was dort alles falsch läuft, was sich mit meinen Erfahrungen deckt. Das haben die Produkte von Rose einfach nicht verdient. Ich bin schließlich schon mit einem Rose auf Sinai durch die Wüste gefahren. Aber ohne kompetentes Personal und guten Service hat es auch das beste Produkt nicht leicht. Allseits gute Fahrt!
dasselbe wünsche ich mir auch.. stehe kurz vor einem kauf und überlege halt, ob eine einfach- oder zweifachschaltung die besser wahl ist. den berg rauf komme ich auch mit einer einfachschaltung, mir gehts da eher um die geschwindigkeit bei leichtem gefälle. keine lust, in die pedalen zu treten wie ein bescheuerter und komme ja doch nicht vorwärts. dann gibt es natürlich noch verschiedene arten, wie elektronisch, mechanisch und hydraulisch..
@@Highskill3r kommt eher drauf an wo du am meisten fährst, wenn es vor allem Offroad ist, dann reicht wohl eine 1x Schaltung mit großer Kassette hinten, fehlt aber etwas die Top-Speed. Aber falls du gerne schnell unterwegs bist und auch viel Asphalt mit dabei ist, dann würde ich hier eine 2x nehmen, da hat man viel mehr Bandbreite und fährt sich dann auch fast wie ein Rennrad. Ich fahre selbst eine 2x11 GRX, kam original mit 46/30 vorne und eine 11-34 Kassette hinten, inziwschen habe ich es umgerüstet auf 48/31 vorne und eine größere 11-40 hinten, damit bin ich hier um Berlin herum bestens bedient, kann man auch noch 40km/h fahren ohne dass man sich totstrampelt, nebenbei kommt man auch die Berge gut mit der 31+40 hoch.
@@DonnieX6 Ich fahre auch 11-40 (zuweilen auch 13-40) bei 48/30. Da Du ursprünglich 11-34 hattest, wie es ja Standard ist, hast Du vermutlich die GRX 810. Ich nehme an, die letzten beiden klein-/klein- Gänge funzen bei Dir nicht? Ich selber habe eine GRX 812 auf SGS-Käfig umgerüstet, da reicht die Kapazität auch für 30 : 11, ohne daß bei 48 : 40 das Schaltauge wegen zu kurzer Kette reißen würde. (Fahre aber die beiden groß/groß-Gänge nicht, wohl aber klein/klein, da bei mir das kleine Blatt mittig in der Cassette liegt.) "Totstrampelt": Bei höherer Kadenz kommt man aber für kurz auf erheblich mehr Speed! 120U ist sicher keine Reisekadenz, aber man kriegt da deutlich mehr Watt auf die Kurbel als bei 80U! Übrigens sind 120U bei 48 : 11 und 40er Reifen 70 km/h. Bei 40 km/h sind es nur 69U - eher gemütliche Kadenz, aber 1-2 Gänge darunter wäre man schneller.
@@MichaelGiersbeck Genau, habe die 2x11 GRX810, ich kann alle Gänge ohne Probleme benutzen, auch die extremen klein/klein, bzw. groß/groß die man normalerweiße nicht verwendet, die Kette ist lange genug, dass hier nix reißt, aber auch in der 48+11 ist die nicht zu lang. Ich habe im Vergleich zu den anderen mit denen ich fahre allgemein eine niedrigere Trittfrequenz, meine Beine kommen eher mit hohem Drehmoment klar, als hoher Frequenz. Ab heute Abend geht es bei mir übrigens mit der Fähre nach Schweden rüber und dann gibt es drei Wochen Biketour durch die Pampa :)
@@DonnieX6 Bei 48 : 11 kann die Kette kaum zu lang sein - aber eben zu kurz. Haben schon Leute ohne längere Kette umgerüstet, dann versehentlich auf groß/groß geschaltet und Schaltwerk abgerissen. Ich nehme an, Du fährst klassisches Gravelbike, also ca. 435er Kettenstrebe? Dann bräuchtest Du wohl 116 Rollen - bei mir am Crosser ist die Strebe ein Halbzoll kürzer (422) und ich brauche 114 - bei 116 rutscht 30 : 11 durch. Ultegra wird ja standardmäßig mit 116 geliefert, KMC X11 mit 114. Letztere für Dich dann keine Option. Das ist natürlich praktisch, daß die GRX 810 die real 46 Zähne Kapazität schafft - obwohl sie angeblich nur 40 kann! Wahrscheinlich wäre es sinnvoll, eine Schaltaugenerweiterung einzubauen, sowas wie RoadLink in Preiswrt (z. B. ExtendedLink von Sunrace), damit das Schaltwerk ohne zu weit gedrehte B-Schraube gut am 40er sitzt und dennoch beim 11er gut umschlingt. Die 812er ist ja eh von der Position auf 40er und 42er ausgerichtet, die 810er hingegen für um 34. Übrinx hatte ich auch schon 11-42, damals noch am ebenfalls auf SGS umgerüsteten 105er Schaltwerk der R5800. Da war mir aber speziell der Schaltsprung 24-28 (16,7 %) schon in der Mitte der Cassette viel zu groß. Die 21-24, die auch in der 11-40 vorkommt ist mit 14,3 % da schon grenzwertig. Zumindest beim Heizen - ich denke, wenn man gemütlich durch die ebene Stadt fährt, ist das egal! Hatte mich schon gefragt, was Du in Berlin mit 31 : 40 willst - ist ja eher ein Gang für Trails mit 15 % bergauf ... Damit kannst Du auch, mit gezogener Bremse, neben Fußgängern herfahren ... Aber in Schwedisch Pampa sicher sehr hilfreich! Viel Spaß! Ich wohne in der Marburger Gegend und brauche die kleinen Gänge ständig. Und den größten kann ich bei jeder Einkaufsfahrt nach Marburg-Cappel nutzen, um im Starkgefälle der Kreisstraße auf 70 zu kommen - was ohne Mittreten mit Nähmaschinenkadenz nicht ginge. PS: Nutzt Du den Kettendämpfer eigentlich? Ich eher nicht. Kurvige Trails bergab sind mit Rennlenker eher Mist - und für 500 m lange Geradeausabfahrten auf Gras halte ich eher nicht extra an, um ihn einzulegen ...
Schönes Video! Ich fänd es sinnvoll, wenn du im Titel direkt aufzeigen würdest, dass es eine Kaufberatung für Rose-Gravelbikes ist. Das würde hier einigen den Wind aus den Segeln nehmen. Danke für die gute Übersicht, gerade für Anfänger top!
@@L00kiii64 Immer mit der Ruhe 😂 Warum musst du mich direkt verbal angehen, nur weil ich nicht deiner Meinung bin? Du kannst sehr gern kritisieren, dass das Video nur Rose Räder beinhaltet. Und ich kann genau so kritisieren, dass hier sehr viele Leute extrem kritisch drauf sind. Und dafür muss ich aber niemanden beleidigen 😉
Gute Übersicht. Mein Backroad Al mit Grx600 fahre ich seid 6000km.Bis auf 2x die DT Swiss Felgen spannen und wechsel 4:00 einen Brooks B17 Imperial Sattel, funktioniert es unauffällig gut. Bin gestern von einer 500km Bikepacking Tour zurück gekommen.
Danke Marius, perfekter Überblick mit wunderbarem Timing, denn übermorgen ist mein Termin bei Rose und jetzt weiß ich, dass ich mich nur mit zwei Modellen auseinandersetzen muss.
Soll er jetzt alle Räder herholen?! Es ist doch klar alles von Rose. Was ist daran schlimm? Keiner wird dann gezwungen, was von Rose zu holen. Bei Rose kann man Probefahrt buchen. Bevor man das tut, ist so eine Video schon sinnvoll. Ausserdem: er wird von Rose gesponsort, dadurch ist es ihm möglich, schöne Videos zu drehen
@@creepercheater6257 ist kein direktes Placement (kein Geld von ROSE für dieses Video). Die Markierung von UA-cam, dass dieses Video mit Produkten unterstützt wurde, ist eingeschaltet (das seht ihr bei Beginn des Videos) Jedoch habe ich die Räder für dieses Video ausgeliehen. Und ich bin grundsätzlich Ambassador der Marke Rose und kenne mich deshalb vor allem mit diesen Gravel Bikes aus. Ich bin noch keine anderen Gravel Bikes gefahren.
Man muss doch mal auf dem Boden bleiben. Soll er ganz München abklappern, dass er paar Bikes zum zeigen bekommt? Ist doch egal, welcher Hersteller es ist.
@@Marius_Quast Vielleicht kannst du ja einfach "Dauerwerbesendung" einblenden, wie das andere Creator machen, dann werden vielleicht die Sprüche weniger. Ist ja kein Problem, wenn der Verbraucher sofort weiß, was Sache ist, oder? Damit vermeidest du ja relativ einfach viele mögliche Probleme.
@@tomschimana1009 Jein. Durch die begrenzte Auswahl auf nur eine einzige Marke ist auch die Vorstellung/ der Vergleich auf die speziellen Eigenschaften und Besonderheiten dieser einen Marke begrenzt. Es ist ein gelungener Überblick über die Modellpalette von Rose. Welche Eigenschaften hier exklusiv sind und andere Hersteller vielleicht gar nicht anbieten, genau wie anders herum wird überhaupt nicht erwähnt. Wer einen weitreichenderen Überblick benötigt, ist hier eben im falschen Video. Aber zu der überspitzten Aussage mit dem rankarren aller Fahrräder gehört auch zur Wahrheit, dass es für dieses Video schon leicht möglich gewesen wäre, auch andere Hersteller miteinzubeziehen, es findet ja auf der Wiesn in München statt und nicht irgendwo weit weg jeglicher Zivilisation. Auch wären umfangreichere Links möglich, aber das war wohl nicht gewollt. Ich denke, eine bessere Kennzeichnung der Werbung hätte hier von Beginn an für Klarheit gesorgt. Aber wie gesagt, wer einen Überblick über die Rose Bikes sucht, findet hier einen Ordentlichen, da gibt es wenig bis nichts zu meckern.
Schöne Gegenüberstellung für jeden Gravel Newbie und ich finde es insbesondere gut, bei genau einer Marke geblieben zu sein, diese Systematik kann im Nachgang so auch andere Anbieter übertragen werden. Ein Schaltgruppenvergleich auch super 👌
Danke für die Vorstellung der verschiedenen Gravelbikes. Ich muss aber auch sagen, dass sich Rose dafür anbietet - auch weil ich nicht wüsste welche Marke ein breiteres Protfolio an Gravelbikes hätte.
Danke für dein Video. Da ich selber auf der Suche nach einem neuen Bike bin: Mir ist noch nicht ganz klar, wo der krasse Unterschied zwischen Blend und Backroad AL liegt. Beide haben eine ähnliche Sitzposition, teils die selben Komponenten (Schaltung, Bereifung) und wiegen fast das gleiche (0,2 Kg Unterschied). Warum sollte ich 1000€ für das Backroad AL ausgeben? Danke für Deine/Eure Hilfe.
Schönes Video und auch alles gut erklärt. Nur sehe ich es in einem Punkt etwas anders. Wenn ich mich entscheide ein Gravelbike zu holen ist erstmal die Grundüberlegung, wieviel KANN/MÖCHTE ich ausgeben, danach geht es in die Auswahl welcher Radtyp für mich in Frage kommt.
Was ist eine gute Alternative zum Rose Backroud AL? Habe das Cube Nurode Ex getestet. Gefiehl mir ansich gut. Das Nuroad Race find ich Design mega. Nur nicht die Geometrie. Bekomm von der Sitzhaltung sehr wahrscheinlich Nackenschmerzen. Das Backroud AL war da besser. Ist mir aber zu teuer und ehrlich gesagt find ich es auch nicht schön
Oh, perfektes Timing! Ich schaue aktuell nach einem Gravelbike, da ich nur ein MTB habe und seit einigen Monaten kein Auto mehr fahre. Da ist der Alltag auf den Straßen und der Weg zur Arbeit manchmal etwas müßig. Seit Tagen überlege ich, ob ich eins mit Alu nehme, oder ob ich Carbon „brauche“. Aber unter dem Aspekt der Alltagstauglichkeit hat mir das Video sehr viel geholfen! (Und auch beim Geld 😂) Ich hab leider keinen Rose Händler in der Nähe und wenn ich die Rahmengröße über die Website ermittele und das dann doch nicht passt, kann man das Rad dann umtauschen? Vielen Dank und gleich mal abonniert 😁
Ich weiß auch nicht so recht, Rose macht mit der Entscheidung voll auf das Influencer Game zu setzen sicherlich viel richtig, aber mich persönlich machen die Räder (obwohl sie echt schick sind) deswegen echt nicht mehr so an und unterbewusst bin schon glaube ich etwas genervt davon nur noch Rose auf der Straße zu sehen (gefühlt). Schade eigentlich, Preise sind halt teilweise auch ne Katastrophe aber das ist ja ein generelles Problem. Trotzdem wie immer schönes Video!
@@thomasabike stimmt, die sieht man auch häufig in der "freien Wildbahn" auf Social Media ist bei mir ganz klar Rose auf Nr.1 - gerade bei den nervigen Influencern haha
Auch ich verstehe die negativen Anmerkungen nicht. Marius sagt klar, dass das Video zwar nicht bezahlt wurde, aber er Markenbotschafter für ROSE ist. Jeder, der schon mehrere Videos von ihm gesehen hat, weiß das auch. Ich selbst fahre auch 2 Räder von ROSE, seit 2 Jahren das Backroad AL mit der 2x11 Shimano GRX600 (Laufräder von DT Swiss) und bin auf mehreren Bikepackingtouren damit unterwegs gewesen und habe etliche Langstrecken damit zurückgelegt. Die 3. Kette ist drauf und die 2. Bremsbeläge sowie es wurden die Kugellager im Freilauf mal getauscht. Absolut perfekt und zuverlässig, mir gefällt das Rad immer noch wie am 1. Tag. Meine letzte große Tour war München-Gardasee und auch da hat es mich nicht im Stich gelassen. Auch andere Marken haben ähnliches zu bieten. Die Wahl steht jedem frei. Wenn einem das Design nicht zusagt, kann man auch zu Canyon, Cube, Trek, Focus, Giant oder was auch immer greifen. Für jeden, der ein Rad sucht, ist das ein interessanter Leitfaden, um etwas über die grundsätzlichen Unterschiede der Materialen und Bauformen herauszufinden.
Also ich fahre ein Gravel im mittleren Preisniveau und finde es schon fast traurig, wie bei manchen Videos der Bezug zum Geld verloren geht. Zitat: "ihr könnt euch dann einfach einen zweiten Laufradsatz kaufen,..." Und der zweite Laufradsatz kostet dann so viel wie das "Einsteigermodell", wenn nicht mehr.
Ich hab ein EInsteiger Gravel und bin mega zufrieden, haben letztens eine zweitägige Tour gemacht mit Nachtfahrt, vllt kannst du dazu auch mal ein Video machen;)
I want to buy a rose bike, but it is too expensive to buy it in the US because the shipping cost, customs, and state taxes make a big difference in the price of the bike here.
Ich glaube nicht, daß mich das Video merklich beraten würde, suchte ich gerade nach einem Bike. Hängt auch an der Festlegung auf genau 7 Bikes!. Selbst wenn ein Käufer weiß, daß er Stahl oder Alu mit Carbongabel kaufen will, erfährt er nichts über die verbauten Gruppen und die verbleibenden Optionen, gerade was die möglichen Übersetzungen angeht - wobei neben der Range auch die Gangsprüne von Bedeutung sind! Wer einmal eine Einfachschaltung mit Mullet gekauft hat, aber merkt, daß ihm die Sprünge viel zu groß sind (ist dem gemütlichen Fahrer egal, dem Heizer aber eher nicht), hat keine Chance, für vertretbares Geld zu real 15 bis 16 Gängen zu kommen!
Breiten Blumenstrauß? Du meintest breiten Rosenstrauß? :P Aber sehr interessantes Video, danke dir. Muss aber auch sagen das ich am Hobo gerne noch einen Nabendynamo und Lichter gesehen hätte.
Hatte mir noch zGG gewünscht aber dennoch schöne Übersicht. Bin fast 2m und bringe 140kg auf die Waage und bin am abnehmen aber mit Fahrrad macht das nunmal mehr Spaß 😩
Ich bin letztes Jahr auf dein Kanal aufmerksam geworden wegen deinen äußerst interessanten Reisetips und Posts bezüglich MTB. Somit habe ich mich nach deinen Winterposts auf eine Fortsetzung gefreut. Leider (NOCH???) nicht. Schade das es sich momentan nur noch um Gravelbikes dreht. 🤷🏼
Ja, finde ich auch, ziemlich eindimensional. Zumal Rose ja auch Trekkingbikes am Start hat, wieso macht MQ nicht mal ein Video über Trekking- bzw. Fitnessbikes. Nicht jeder findet Drop Bars schön.
Lieber Rose Werbung als irgendein anderes Produkt was uns "verkauft" werden soll. Es ist immer noch jedem selbst überlassen ob er was kauft oder nicht, freut euch doch für Marius das er so einen coolen Partner hat...
Ich würde nicht bei der Firma Rose bestellen. Hab nur Ärger damit. Lieferzeiten verlängern sich ständig gravierend. Für mein Bike waren sechs Wochen Lieferzeit angegeben, ich warte schon 15! Woche darauf. Der Kundenservice antwortet generell nur selten und kurz - mit den Anliegen wird sich nicht beschäftigt. Man wird nur recht unhöflich vertröstet. Geld ist weg, Fahrrad kommt wohl nicht mehr. Schade! Zu dem Video selbst kann ich nichts sagen.
Genau, Geld weg und fahrrad kommt nicht mehr. Glaubst du allen Ernstes die unterschlagen Geld und liefern nicht aus? Dann storniere und lasse dir deine Vorkasse zurücküberweisen.
Wenn wenigstens mal eins der sch*** Räder auch verfügbar wäre. Fast alle Bikes in normalen Größen sind ausverkauft oder erst im Winter wieder lieferbar. Dann brauch ich auch keins mehr. Ist wieder irgendein Tanker quer gelaufen? Es nervt einfach nur. Mögen ja tolle Bikes sein, aber wenn man da nicht rankommt nützen mir leider deine super Videos auch gar nichts. :/
Wie in 1:10 des Videos erwähnt: Es geht um einen Grundsätzlichen Vergleich von Rahmenmaterialien und Bauarten. Dieses Video ist von ROSE Bikes nicht bezahlt - auch wenn ich grundsätzlich von ROSE unterstützt werde und damit der Zugang, euch dieses Video zu produzieren, überhaupt gegeben ist.
Hi. Ich schaue deine Videos schon seit Jahren und liebe sie. Aber sorry, dass hier ist ein reines Werbevideo für Rose. Schade habe mich sehr über einen übergreifenden Vergleich gefreut.
Torben - wenn du schon seit Jahren schaust dann weißt du ja auch, dass ich sehr ehrlich und gewissenhaft kommuniziere. Ebenso weißt du, dass ich seit jahren primär Erfahrungen mit ROSE gesammelt habe. Das heißt: dieses Video folgt der Linie. Es geht explizit um einen Vergleich für Einsatzzwecke - wenn du, oder einige andere hier, das nicht nachvollziehen und verstehen können, dann ist dieses konkrete Video nichts für euch. Es kommen sicher wieder Inhalte, die euch mehr begeistern. Viele Grüße und herzlichen Dank - Marius
Neben Gewicht, Geometrie und Komfort spielt die Schaltung eine ganz erhebliche Rolle beim Preis. Dabei spielt es keine Rolle, ob ihr das nur für den Alltag oder für lange Touren, Sport etc braucht. Meine Devise: lieber 500g mehr Gewicht aber die bessere Schaltung! Ich kann nur davon abraten ein Gravelbike mit einem Modell der günstigsten Schaltung (egal ob SRAM oder Shimano) zu kaufen. Mit der Zeit stellen sich viele Probleme ein, die Schaltung zickt gerne mal und es muss oft nachjustiert werden. Daher sind für mich persönlich die günstigen Modelle, die hier vorgestellt werden, automatisch raus.
@@manuelkrall Orientiere dich an Gravelbikes um die 3000 Euro. Deren Datenblätter zeigen zumeist eine SRAM Schaltgruppe auf. Ich besitze zB das CUBE Nuroad C62 SL mit einer SRAM Eagle AXS. Das ist eine MTB 1x12 Schaltung - bin sehr zufrieden. Eine 1x11 Schaltung würde ich nicht empfehlen, wenn man es für längere Touren / Sport nutzt. Von SRAM Gravelschaltung allgemein die Force oder Rival Reihe, da Gravel gerne auch MTB Schaltwerke haben eine XX1 Eagle sowie SRAM NX ist empfehlenswert.
Werde das mit dem Gravel nie verstehen, Tourenrad, Rennrad oder MTB, mehr braucht es echt nicht an Typen , und es braucht auch keine Gravelbiker die in Rennradtempo über Forstwege hobeln 😐
Ich hoffe du kannst trotzdem nachts gut schlafen. Ich frag mich bei sowas ja immer, wo so eine starke Abneigung gegen irgendetwas herkommt. Was war da der Auslöser? Hat man schon ein Rennrad, ein Tourenrad und ein MTB und die Frau erlaubt kein Gravelbike und daher die Abneigung? Ich würde immer sagen: solange man keinen anderen stört: jedem das seine. Stören liegt dabei wohl auch stark im Auge des Betrachters. Ob nun ein Rennradfahrer mit 35kmh auf ner Landstraße da besser ist, als ein Gravelbike auf nem Feldweg/Forstweg möchte ich aus recht neutralem und objektiven Blick mal anzweifeln. Ob ein MTB mit 25kmh auf nem Waldweg besser ankommt als ein Gravelbike ebenso...
Stimmt schon. Mit Rennradtempo ist vermutlich ein wesentlich höheres Tempo gemeint, als es mit einem Treckingrad oder Mountainbike normalerweise gefahren wird. Ich finde Gravelbikes toll, aber mit einer möglichst hohen Geschwindigkeit über Forst- und Wanderwege zu fahren ist auch für mich das, was mir am Gravelbike gar nicht gefällt.
Sorry, ich sehe mir sehr gerne Deine UA-cam Filme an, aber der Test ist sinnlos...ausschließlich Rose-Gravelbikes zu vergleichen mag zwar gut für den Anbieter sein, für uns Nutzer briingt er jedoch keinerlei Mehrwert. Wenn ich vergleiche, dann logischerweise zwischen den einzelnen Brands...
Danke für Dein Feedback, Matze. Tatsächlich scheint meine Idee des Videos nicht aufgegangen zu sein. Bemühe mich, dass das in Zukunft wieder mehr zu eurer Zufriedenheit ist.
⚠️ Hinweis ⚠️
Ich lese und verstehe eure Kommentare in Bezug auf ROSE. Doch wie in 1:10 des Videos geschildert: es geht mir um einen grundlegenden Vergleich von Radformen und Bauarten - und der Einfachheit halber bediene ich mich da der Marke ROSE (Werbung). Natürlich gibt es auch viele andere Marken.
Dieses Video wurde explizit NICHT von ROSE bezahlt - ich bin jedoch grundsätzlich Ambassador von ROSE Bikes, da sie meinen Kanal seit Beginn der Rad-Touren unterstützt haben. Ich kann euch nur meine Test-Berichte dieser Bikes durchgeben, da ich keine anderen Erfahrungen habe.
@@Marius_Quast korrekte Äusserung. Wie man sich aufregen kann, Wahnsinn… danke für deine Arbeit, mir haben deine Videos super viel geholfen.
Verstehe auch nicht was mit den Leuten los ist es geht ja um die Grundlagen und die sind bei jedem Hersteller ähnlich. Klasse Video!
Fahre übrigens selbst kein Rose sondern Canyon.
Schade, das man sich für alles erklären muss.
Gutes Video
@@Matthias_76 Absolut, und wenn man einen treuen Partner an der Seite hat, der zum einen gute Bikes produziert die ohne Bedenken weiterempfehlen kann und zum anderen einen supportet, ist das doch völlig in Ordnung und selbstverständlich. Wenn jemand einen anderen Hersteller bevorzugt, kann er sich sein Rad doch in der bevorzugten Kategorie doch dort bestellen. Überall diese Spinner, die nur am rumnörgeln sind.
Basst scho! Sagt man in München, oder? Wie schon in anderer Spalte erwähnt, könntest du dir mit der Einblendung "Dauerwerbesendung" viel Ärger und dumme Kommentare ersparen. Der Überblick über die Rose Modellpalette ist aber ganz gut gelungen. Hätten mich die, bzw. hauptsächlich der eine Mitarbeiter (ich glaube, es war der Filialleiter) im Store in München nicht mit seinem Verhalten für immer vergrault, wüsste ich jetzt zumindest, welche Modelle für mich in Frage kämen. Ich kann schon verstehen, warum einige Leute mittlerweile von der Marke getriggert werden, wenn man in den Rezensionen des Münchener Stores liest, was dort alles falsch läuft, was sich mit meinen Erfahrungen deckt. Das haben die Produkte von Rose einfach nicht verdient. Ich bin schließlich schon mit einem Rose auf Sinai durch die Wüste gefahren. Aber ohne kompetentes Personal und guten Service hat es auch das beste Produkt nicht leicht.
Allseits gute Fahrt!
Wäre schön so ein Video mal zu sehen, wo man auf die ganzen Gravel Schaltungen eingeht 👍🏻
dasselbe wünsche ich mir auch.. stehe kurz vor einem kauf und überlege halt, ob eine einfach- oder zweifachschaltung die besser wahl ist. den berg rauf komme ich auch mit einer einfachschaltung, mir gehts da eher um die geschwindigkeit bei leichtem gefälle. keine lust, in die pedalen zu treten wie ein bescheuerter und komme ja doch nicht vorwärts. dann gibt es natürlich noch verschiedene arten, wie elektronisch, mechanisch und hydraulisch..
@@Highskill3r kommt eher drauf an wo du am meisten fährst, wenn es vor allem Offroad ist, dann reicht wohl eine 1x Schaltung mit großer Kassette hinten, fehlt aber etwas die Top-Speed. Aber falls du gerne schnell unterwegs bist und auch viel Asphalt mit dabei ist, dann würde ich hier eine 2x nehmen, da hat man viel mehr Bandbreite und fährt sich dann auch fast wie ein Rennrad.
Ich fahre selbst eine 2x11 GRX, kam original mit 46/30 vorne und eine 11-34 Kassette hinten, inziwschen habe ich es umgerüstet auf 48/31 vorne und eine größere 11-40 hinten, damit bin ich hier um Berlin herum bestens bedient, kann man auch noch 40km/h fahren ohne dass man sich totstrampelt, nebenbei kommt man auch die Berge gut mit der 31+40 hoch.
@@DonnieX6
Ich fahre auch 11-40 (zuweilen auch 13-40) bei 48/30.
Da Du ursprünglich 11-34 hattest, wie es ja Standard ist, hast Du vermutlich die GRX 810.
Ich nehme an, die letzten beiden klein-/klein- Gänge funzen bei Dir nicht?
Ich selber habe eine GRX 812 auf SGS-Käfig umgerüstet, da reicht die Kapazität auch für 30 : 11, ohne daß bei 48 : 40 das Schaltauge wegen zu kurzer Kette reißen würde.
(Fahre aber die beiden groß/groß-Gänge nicht, wohl aber klein/klein, da bei mir das kleine Blatt mittig in der Cassette liegt.)
"Totstrampelt":
Bei höherer Kadenz kommt man aber für kurz auf erheblich mehr Speed!
120U ist sicher keine Reisekadenz, aber man kriegt da deutlich mehr Watt auf die Kurbel als bei 80U!
Übrigens sind 120U bei 48 : 11 und 40er Reifen 70 km/h. Bei 40 km/h sind es nur 69U - eher gemütliche Kadenz, aber 1-2 Gänge darunter wäre man schneller.
@@MichaelGiersbeck Genau, habe die 2x11 GRX810, ich kann alle Gänge ohne Probleme benutzen, auch die extremen klein/klein, bzw. groß/groß die man normalerweiße nicht verwendet, die Kette ist lange genug, dass hier nix reißt, aber auch in der 48+11 ist die nicht zu lang.
Ich habe im Vergleich zu den anderen mit denen ich fahre allgemein eine niedrigere Trittfrequenz, meine Beine kommen eher mit hohem Drehmoment klar, als hoher Frequenz.
Ab heute Abend geht es bei mir übrigens mit der Fähre nach Schweden rüber und dann gibt es drei Wochen Biketour durch die Pampa :)
@@DonnieX6
Bei 48 : 11 kann die Kette kaum zu lang sein - aber eben zu kurz. Haben schon Leute ohne längere Kette umgerüstet, dann versehentlich auf groß/groß geschaltet und Schaltwerk abgerissen.
Ich nehme an, Du fährst klassisches Gravelbike, also ca. 435er Kettenstrebe? Dann bräuchtest Du wohl 116 Rollen - bei mir am Crosser ist die Strebe ein Halbzoll kürzer (422) und ich brauche 114 - bei 116 rutscht 30 : 11 durch.
Ultegra wird ja standardmäßig mit 116 geliefert, KMC X11 mit 114. Letztere für Dich dann keine Option.
Das ist natürlich praktisch, daß die GRX 810 die real 46 Zähne Kapazität schafft - obwohl sie angeblich nur 40 kann!
Wahrscheinlich wäre es sinnvoll, eine Schaltaugenerweiterung einzubauen, sowas wie RoadLink in Preiswrt (z. B. ExtendedLink von Sunrace), damit das Schaltwerk ohne zu weit gedrehte B-Schraube gut am 40er sitzt und dennoch beim 11er gut umschlingt. Die 812er ist ja eh von der Position auf 40er und 42er ausgerichtet, die 810er hingegen für um 34.
Übrinx hatte ich auch schon 11-42, damals noch am ebenfalls auf SGS umgerüsteten 105er Schaltwerk der R5800. Da war mir aber speziell der Schaltsprung 24-28 (16,7 %) schon in der Mitte der Cassette viel zu groß. Die 21-24, die auch in der 11-40 vorkommt ist mit 14,3 % da schon grenzwertig. Zumindest beim Heizen - ich denke, wenn man gemütlich durch die ebene Stadt fährt, ist das egal!
Hatte mich schon gefragt, was Du in Berlin mit 31 : 40 willst - ist ja eher ein Gang für Trails mit 15 % bergauf ... Damit kannst Du auch, mit gezogener Bremse, neben Fußgängern herfahren ...
Aber in Schwedisch Pampa sicher sehr hilfreich!
Viel Spaß!
Ich wohne in der Marburger Gegend und brauche die kleinen Gänge ständig. Und den größten kann ich bei jeder Einkaufsfahrt nach Marburg-Cappel nutzen, um im Starkgefälle der Kreisstraße auf 70 zu kommen - was ohne Mittreten mit Nähmaschinenkadenz nicht ginge.
PS:
Nutzt Du den Kettendämpfer eigentlich?
Ich eher nicht.
Kurvige Trails bergab sind mit Rennlenker eher Mist - und für 500 m lange Geradeausabfahrten auf Gras halte ich eher nicht extra an, um ihn einzulegen ...
Schönes Video! Ich fänd es sinnvoll, wenn du im Titel direkt aufzeigen würdest, dass es eine Kaufberatung für Rose-Gravelbikes ist. Das würde hier einigen den Wind aus den Segeln nehmen. Danke für die gute Übersicht, gerade für Anfänger top!
@@L00kiii64 Immer mit der Ruhe 😂 Warum musst du mich direkt verbal angehen, nur weil ich nicht deiner Meinung bin? Du kannst sehr gern kritisieren, dass das Video nur Rose Räder beinhaltet. Und ich kann genau so kritisieren, dass hier sehr viele Leute extrem kritisch drauf sind. Und dafür muss ich aber niemanden beleidigen 😉
Bin diesem Hinweis nachgekommen.
Dieses Video hätte ich gerne vor 2 Jahren gesehen ❤
Bin mit meinem Backroad AL sehr zufrieden und würde es immer wieder kaufen 😊
Gute Übersicht. Mein Backroad Al mit Grx600 fahre ich seid 6000km.Bis auf 2x die DT Swiss Felgen spannen und wechsel 4:00 einen Brooks B17 Imperial Sattel, funktioniert es unauffällig gut. Bin gestern von einer 500km Bikepacking Tour zurück gekommen.
seit
Sehr gut erklärt. Vielen Dank.
Danke Marius,
perfekter Überblick mit wunderbarem Timing, denn übermorgen ist mein Termin bei Rose und jetzt weiß ich, dass ich mich nur mit zwei Modellen auseinandersetzen muss.
Soll er jetzt alle Räder herholen?! Es ist doch klar alles von Rose. Was ist daran schlimm? Keiner wird dann gezwungen, was von Rose zu holen. Bei Rose kann man Probefahrt buchen. Bevor man das tut, ist so eine Video schon sinnvoll. Ausserdem: er wird von Rose gesponsort, dadurch ist es ihm möglich, schöne Videos zu drehen
Aber muss er dann das Sponsoring nicht kennzeichnen?
@@creepercheater6257 ist kein direktes Placement (kein Geld von ROSE für dieses Video). Die Markierung von UA-cam, dass dieses Video mit Produkten unterstützt wurde, ist eingeschaltet (das seht ihr bei Beginn des Videos)
Jedoch habe ich die Räder für dieses Video ausgeliehen. Und ich bin grundsätzlich Ambassador der Marke Rose und kenne mich deshalb vor allem mit diesen Gravel Bikes aus. Ich bin noch keine anderen Gravel Bikes gefahren.
Man muss doch mal auf dem Boden bleiben. Soll er ganz München abklappern, dass er paar Bikes zum zeigen bekommt? Ist doch egal, welcher Hersteller es ist.
@@Marius_Quast Vielleicht kannst du ja einfach "Dauerwerbesendung" einblenden, wie das andere Creator machen, dann werden vielleicht die Sprüche weniger. Ist ja kein Problem, wenn der Verbraucher sofort weiß, was Sache ist, oder? Damit vermeidest du ja relativ einfach viele mögliche Probleme.
@@tomschimana1009 Jein. Durch die begrenzte Auswahl auf nur eine einzige Marke ist auch die Vorstellung/ der Vergleich auf die speziellen Eigenschaften und Besonderheiten dieser einen Marke begrenzt. Es ist ein gelungener Überblick über die Modellpalette von Rose. Welche Eigenschaften hier exklusiv sind und andere Hersteller vielleicht gar nicht anbieten, genau wie anders herum wird überhaupt nicht erwähnt. Wer einen weitreichenderen Überblick benötigt, ist hier eben im falschen Video.
Aber zu der überspitzten Aussage mit dem rankarren aller Fahrräder gehört auch zur Wahrheit, dass es für dieses Video schon leicht möglich gewesen wäre, auch andere Hersteller miteinzubeziehen, es findet ja auf der Wiesn in München statt und nicht irgendwo weit weg jeglicher Zivilisation. Auch wären umfangreichere Links möglich, aber das war wohl nicht gewollt. Ich denke, eine bessere Kennzeichnung der Werbung hätte hier von Beginn an für Klarheit gesorgt.
Aber wie gesagt, wer einen Überblick über die Rose Bikes sucht, findet hier einen Ordentlichen, da gibt es wenig bis nichts zu meckern.
Schöne Gegenüberstellung für jeden Gravel Newbie und ich finde es insbesondere gut, bei genau einer Marke geblieben zu sein, diese Systematik kann im Nachgang so auch andere Anbieter übertragen werden. Ein Schaltgruppenvergleich auch super 👌
Genau wonach ich gesucht hab. Top und Danke.
Tolles Video
Hallo Marius. Insgesamt sehr gute Zusammenstellung und Vergleich der unterschiedlichen Komponenten. Hat mir sehr gut gefallen. Viele Grüße Gert
Danke für die Vorstellung der verschiedenen Gravelbikes. Ich muss aber auch sagen, dass sich Rose dafür anbietet - auch weil ich nicht wüsste welche Marke ein breiteres Protfolio an Gravelbikes hätte.
Danke für Deinen Content!
Ich würde gern mal wissen, was du von den Gravel-Bikes von Falkenjagd und Rennstahl hältst
Danke für dein Video. Da ich selber auf der Suche nach einem neuen Bike bin: Mir ist noch nicht ganz klar, wo der krasse Unterschied zwischen Blend und Backroad AL liegt. Beide haben eine ähnliche Sitzposition, teils die selben Komponenten (Schaltung, Bereifung) und wiegen fast das gleiche (0,2 Kg Unterschied). Warum sollte ich 1000€ für das Backroad AL ausgeben? Danke für Deine/Eure Hilfe.
Schönes Werbevideo. Verbinde content mit product placement. Marius nimmt man das ab. 👍
Schönes Video und auch alles gut erklärt. Nur sehe ich es in einem Punkt etwas anders. Wenn ich mich entscheide ein Gravelbike zu holen ist erstmal die Grundüberlegung, wieviel KANN/MÖCHTE ich ausgeben, danach geht es in die Auswahl welcher Radtyp für mich in Frage kommt.
Guter Einblick, sogar mit Preis
Top Video! 🙏 alle hater. Geht weiter
Was ist eine gute Alternative zum Rose Backroud AL?
Habe das Cube Nurode Ex getestet. Gefiehl mir ansich gut. Das Nuroad Race find ich Design mega. Nur nicht die Geometrie. Bekomm von der Sitzhaltung sehr wahrscheinlich Nackenschmerzen. Das Backroud AL war da besser. Ist mir aber zu teuer und ehrlich gesagt find ich es auch nicht schön
Diverge?
Oh, perfektes Timing!
Ich schaue aktuell nach einem Gravelbike, da ich nur ein MTB habe und seit einigen Monaten kein Auto mehr fahre. Da ist der Alltag auf den Straßen und der Weg zur Arbeit manchmal etwas müßig.
Seit Tagen überlege ich, ob ich eins mit Alu nehme, oder ob ich Carbon „brauche“. Aber unter dem Aspekt der Alltagstauglichkeit hat mir das Video sehr viel geholfen! (Und auch beim Geld 😂)
Ich hab leider keinen Rose Händler in der Nähe und wenn ich die Rahmengröße über die Website ermittele und das dann doch nicht passt, kann man das Rad dann umtauschen?
Vielen Dank und gleich mal abonniert 😁
Was genau ist der Unterschied zwischen Gravel- und Mountain-Bike?🤔
Ich weiß auch nicht so recht, Rose macht mit der Entscheidung voll auf das Influencer Game zu setzen sicherlich viel richtig, aber mich persönlich machen die Räder (obwohl sie echt schick sind) deswegen echt nicht mehr so an und unterbewusst bin schon glaube ich etwas genervt davon nur noch Rose auf der Straße zu sehen (gefühlt). Schade eigentlich, Preise sind halt teilweise auch ne Katastrophe aber das ist ja ein generelles Problem. Trotzdem wie immer schönes Video!
Ich finde nicht, dass man ROSE so häufig sieht, eher gilt das für Canyon und Cube 🙂 Diese sehe ich am häufigsten.
@@thomasabike stimmt, die sieht man auch häufig in der "freien Wildbahn" auf Social Media ist bei mir ganz klar Rose auf Nr.1 - gerade bei den nervigen Influencern haha
Auch ich verstehe die negativen Anmerkungen nicht. Marius sagt klar, dass das Video zwar nicht bezahlt wurde, aber er Markenbotschafter für ROSE ist. Jeder, der schon mehrere Videos von ihm gesehen hat, weiß das auch. Ich selbst fahre auch 2 Räder von ROSE, seit 2 Jahren das Backroad AL mit der 2x11 Shimano GRX600 (Laufräder von DT Swiss) und bin auf mehreren Bikepackingtouren damit unterwegs gewesen und habe etliche Langstrecken damit zurückgelegt. Die 3. Kette ist drauf und die 2. Bremsbeläge sowie es wurden die Kugellager im Freilauf mal getauscht. Absolut perfekt und zuverlässig, mir gefällt das Rad immer noch wie am 1. Tag. Meine letzte große Tour war München-Gardasee und auch da hat es mich nicht im Stich gelassen. Auch andere Marken haben ähnliches zu bieten. Die Wahl steht jedem frei. Wenn einem das Design nicht zusagt, kann man auch zu Canyon, Cube, Trek, Focus, Giant oder was auch immer greifen.
Für jeden, der ein Rad sucht, ist das ein interessanter Leitfaden, um etwas über die grundsätzlichen Unterschiede der Materialen und Bauformen herauszufinden.
Man, sind hier viele Spinner unterwegs.
Cooles Video für einen ersten allgemeinen Überblick, Marius!
Ich darf am Mittwoch mein Backroad CF abholen. 🥳
Alltagsrad für die Stadt max 300 eher 80. Aber 1500 ?
Ja, wenn ich das Rad jeden Tag in der Stadt nutze und nicht irgendwo unbeaufsichtigt über Nacht stehen lasse geb ich dafür gerne 1500€ aus
Also ich fahre ein Gravel im mittleren Preisniveau und finde es schon fast traurig, wie bei manchen Videos der Bezug zum Geld verloren geht. Zitat: "ihr könnt euch dann einfach einen zweiten Laufradsatz kaufen,..."
Und der zweite Laufradsatz kostet dann so viel wie das "Einsteigermodell", wenn nicht mehr.
Ich hab ein EInsteiger Gravel und bin mega zufrieden, haben letztens eine zweitägige Tour gemacht mit Nachtfahrt, vllt kannst du dazu auch mal ein Video machen;)
Wusste gar nicht dass es von Rose Stahlräder gibt. Bislang habe ich da vor allem auf Surly gesetzt. Richtig cool.
I want to buy a rose bike, but it is too expensive to buy it in the US because the shipping cost, customs, and state taxes make a big difference in the price of the bike here.
Schönes Video, sehr gut erklärt ( keine Angst an einige hier...ich kauf mir jetzt kein Rose! oder doch?:-)
Beim Blend machen nicht nur die Reifen sondern auch die Schaltgruppe den preislichen Unterschied ☝.
Egal was man kauft Hauptsache ein Specialized Crux.❤
Roubaix!
Ich glaube nicht, daß mich das Video merklich beraten würde, suchte ich gerade nach einem Bike. Hängt auch an der Festlegung auf genau 7 Bikes!.
Selbst wenn ein Käufer weiß, daß er Stahl oder Alu mit Carbongabel kaufen will, erfährt er nichts über die verbauten Gruppen und die verbleibenden Optionen, gerade was die möglichen Übersetzungen angeht - wobei neben der Range auch die Gangsprüne von Bedeutung sind!
Wer einmal eine Einfachschaltung mit Mullet gekauft hat, aber merkt, daß ihm die Sprünge viel zu groß sind (ist dem gemütlichen Fahrer egal, dem Heizer aber eher nicht), hat keine Chance, für vertretbares Geld zu real 15 bis 16 Gängen zu kommen!
Gibt es nicht einen Marius Quast -10%-Code für ein Rose-Gravel Bike? Ihr habt doch gute Kontakte zum Hersteller.
Rose bikes gefallen mir schon sehr. Leider total überteuert im Vergleich zu z.B. Canyon oder Radon
Breiten Blumenstrauß? Du meintest breiten Rosenstrauß? :P
Aber sehr interessantes Video, danke dir.
Muss aber auch sagen das ich am Hobo gerne noch einen Nabendynamo und Lichter gesehen hätte.
Die besten Gravelbikes aber 5000€?
Man hätte noch ein bisschen mehr auf Komfort eingehen können. Stichwort Reach to Stack
Guter Punkt.
Hatte mir noch zGG gewünscht aber dennoch schöne Übersicht. Bin fast 2m und bringe 140kg auf die Waage und bin am abnehmen aber mit Fahrrad macht das nunmal mehr Spaß 😩
Ich bin letztes Jahr auf dein Kanal aufmerksam geworden wegen deinen äußerst interessanten Reisetips und Posts bezüglich MTB. Somit habe ich mich nach deinen Winterposts auf eine Fortsetzung gefreut. Leider (NOCH???) nicht. Schade das es sich momentan nur noch um Gravelbikes dreht. 🤷🏼
Ja, ich muss unbedingt mal wieder mehr MTB fahren und zeigen. Kommt, versprochen
Ja, finde ich auch, ziemlich eindimensional. Zumal Rose ja auch Trekkingbikes am Start hat, wieso macht MQ nicht mal ein Video über Trekking- bzw. Fitnessbikes. Nicht jeder findet Drop Bars schön.
Hey cooles Video!
Sehr innovativ!
go by bike!
schade, dass du auf meine Fragen nicht antwortest
Lieber Rose Werbung als irgendein anderes Produkt was uns "verkauft" werden soll. Es ist immer noch jedem selbst überlassen ob er was kauft oder nicht, freut euch doch für Marius das er so einen coolen Partner hat...
Ich würde nicht bei der Firma Rose bestellen. Hab nur Ärger damit. Lieferzeiten verlängern sich ständig gravierend. Für mein Bike waren sechs Wochen Lieferzeit angegeben, ich warte schon 15! Woche darauf. Der Kundenservice antwortet generell nur selten und kurz - mit den Anliegen wird sich nicht beschäftigt. Man wird nur recht unhöflich vertröstet. Geld ist weg, Fahrrad kommt wohl nicht mehr. Schade!
Zu dem Video selbst kann ich nichts sagen.
Genau, Geld weg und fahrrad kommt nicht mehr. Glaubst du allen Ernstes die unterschlagen Geld und liefern nicht aus? Dann storniere und lasse dir deine Vorkasse zurücküberweisen.
Super schneller Überblick
Also Einstieg wäre bei mir ein Preis von 600€
Da findest du leider wenig dazu 😅
Ein Alltags Gravel Bike ohne Licht, Schutzbleche und ohne Gepäckträger kann im Alltag nicht bestehen.....
So schauts aus
Deswegen weise ich auf die „EQ“-Varianten hin.
Wenn wenigstens mal eins der sch*** Räder auch verfügbar wäre.
Fast alle Bikes in normalen Größen sind ausverkauft oder erst im Winter wieder lieferbar.
Dann brauch ich auch keins mehr. Ist wieder irgendein Tanker quer gelaufen?
Es nervt einfach nur. Mögen ja tolle Bikes sein, aber wenn man da nicht rankommt nützen mir leider deine super Videos auch gar nichts. :/
Was für ein Zufall,alles rose
Wie in 1:10 des Videos erwähnt: Es geht um einen Grundsätzlichen Vergleich von Rahmenmaterialien und Bauarten.
Dieses Video ist von ROSE Bikes nicht bezahlt - auch wenn ich grundsätzlich von ROSE unterstützt werde und damit der Zugang, euch dieses Video zu produzieren, überhaupt gegeben ist.
Und?
Hi. Ich schaue deine Videos schon seit Jahren und liebe sie.
Aber sorry, dass hier ist ein reines Werbevideo für Rose. Schade habe mich sehr über einen übergreifenden Vergleich gefreut.
Torben - wenn du schon seit Jahren schaust dann weißt du ja auch, dass ich sehr ehrlich und gewissenhaft kommuniziere. Ebenso weißt du, dass ich seit jahren primär Erfahrungen mit ROSE gesammelt habe. Das heißt: dieses Video folgt der Linie. Es geht explizit um einen Vergleich für Einsatzzwecke - wenn du, oder einige andere hier, das nicht nachvollziehen und verstehen können, dann ist dieses konkrete Video nichts für euch. Es kommen sicher wieder Inhalte, die euch mehr begeistern.
Viele Grüße und herzlichen Dank - Marius
Neben Gewicht, Geometrie und Komfort spielt die Schaltung eine ganz erhebliche Rolle beim Preis. Dabei spielt es keine Rolle, ob ihr das nur für den Alltag oder für lange Touren, Sport etc braucht.
Meine Devise: lieber 500g mehr Gewicht aber die bessere Schaltung!
Ich kann nur davon abraten ein Gravelbike mit einem Modell der günstigsten Schaltung (egal ob SRAM oder Shimano) zu kaufen. Mit der Zeit stellen sich viele Probleme ein, die Schaltung zickt gerne mal und es muss oft nachjustiert werden. Daher sind für mich persönlich die günstigen Modelle, die hier vorgestellt werden, automatisch raus.
Hey, allgemeine Tipps welche Schaltungen dir genauer gefallen/ empfehlenswert sind?
@@manuelkrall Orientiere dich an Gravelbikes um die 3000 Euro. Deren Datenblätter zeigen zumeist eine SRAM Schaltgruppe auf. Ich besitze zB das CUBE Nuroad C62 SL mit einer SRAM Eagle AXS. Das ist eine MTB 1x12 Schaltung - bin sehr zufrieden. Eine 1x11 Schaltung würde ich nicht empfehlen, wenn man es für längere Touren / Sport nutzt. Von SRAM Gravelschaltung allgemein die Force oder Rival Reihe, da Gravel gerne auch MTB Schaltwerke haben eine XX1 Eagle sowie SRAM NX ist empfehlenswert.
Werde das mit dem Gravel nie verstehen, Tourenrad, Rennrad oder MTB, mehr braucht es echt nicht an Typen , und es braucht auch keine Gravelbiker die in Rennradtempo über Forstwege hobeln 😐
Ich hoffe du kannst trotzdem nachts gut schlafen. Ich frag mich bei sowas ja immer, wo so eine starke Abneigung gegen irgendetwas herkommt. Was war da der Auslöser? Hat man schon ein Rennrad, ein Tourenrad und ein MTB und die Frau erlaubt kein Gravelbike und daher die Abneigung? Ich würde immer sagen: solange man keinen anderen stört: jedem das seine. Stören liegt dabei wohl auch stark im Auge des Betrachters. Ob nun ein Rennradfahrer mit 35kmh auf ner Landstraße da besser ist, als ein Gravelbike auf nem Feldweg/Forstweg möchte ich aus recht neutralem und objektiven Blick mal anzweifeln. Ob ein MTB mit 25kmh auf nem Waldweg besser ankommt als ein Gravelbike ebenso...
Wenn du es nicht verstehst oder verstehen willst, solltest du auch nicht darüber urteilen.
Wer es nicht fühlt, kann es nicht verstehen 😅
Hauptsache du bist keiner von denen, die sich einen Rennradlenker ans Tourenbike schrauben 😉
Wer es nicht fühlt, kann es nicht verstehen 😅
Hauptsache du bist keiner von denen, die sich einen Rennradlenker ans Tourenbike schrauben 😉
Stimmt schon. Mit Rennradtempo ist vermutlich ein wesentlich höheres Tempo gemeint, als es mit einem Treckingrad oder Mountainbike normalerweise gefahren wird. Ich finde Gravelbikes toll, aber mit einer möglichst hohen Geschwindigkeit über Forst- und Wanderwege zu fahren ist auch für mich das, was mir am Gravelbike gar nicht gefällt.
Sorry, ich sehe mir sehr gerne Deine UA-cam Filme an, aber der Test ist sinnlos...ausschließlich Rose-Gravelbikes zu vergleichen mag zwar gut für den Anbieter sein, für uns Nutzer briingt er jedoch keinerlei Mehrwert. Wenn ich vergleiche, dann logischerweise zwischen den einzelnen Brands...
Danke für Dein Feedback, Matze. Tatsächlich scheint meine Idee des Videos nicht aufgegangen zu sein. Bemühe mich, dass das in Zukunft wieder mehr zu eurer Zufriedenheit ist.