Здравствуйте, с места 27А этого рейса 😊 Это был мой второй полет в жизни, первый был до самой Москвы в тот же день, второй от нее до Сочи Также благодаря вам впервые увидела Эльбрус, сняла себе на память А про посадку.. первые же полеты в жизни и сразу такое событие, я хотела снять видео посадки, но когда Вы решили не садится - испугалась до ужаса😅 запись моего видео прерывается на моменте когда меня впечатывает в кресло, но зато вторую посадку сняла уже хорошо Смотря в иллюминатор ощущение было что мы уже почти на земле и вдруг снова взлетаем, до сих пор под впечатлением Поток самолетов в тот день был действительно огромный Спасибо, Владимир! (Я запомнила ваше имя, т.к. Вы крутой) Желаю дальнейших успехов в этом нелегком, но интересном деле Я люблю авиацию, даже выучилась на самолетостроение, но летала вот впервые с вами, запомню налолго😅
Ох уж этот Сочи с его погодкой-подлянкой. Умеет преподнести сюрпризы. Владимир, видео супер! Полное погружение! Накрыло с головой. Какая всё-таки сложная у вас работа. Напряжение безмерное. Но вы - на высоте. В прямом и переносном смысле. Храни Вас Господь 🙏 За видео - спасибо ❤️ До новых встреч! 💕
@@InstructorAirbus когда вы попадете в штопор, то я уже знаю какие именно слова вы будете выкрикивать перед смертью - не "мама прости", а - "ёб твою мать" (!)(!)(!)
Спасибо за быстрый ответ!!! Про эшелон перехода я увидел в подписи видео. Я правильно понял, что у каждого аэропорта, свой эшелон перехода? И если позволите, ещё вопрос - круг дал Вам снижение до 150-го, без ограничений, а Вы доложили о занятии 130-го.. Или я не внимательно смотрел видео? ... Заранее спасибо!!! Долгих и интересных вам летных дней, и пусть количество взлетов равняется количеству посадок!
@@peterschumann1490 спасибо большое 🤝 Да, у каждого аэропорта свой эшелон перехода, который ещё меняется от фактического давления! А по поводу видео: я скорее всего там отрезал скучный кусок 😉
Знаете, Ваши видео помогают и в других профессиях, в учёбе быть более собранными и внимательными! Вы заряжаете на внимательность и аккуратность!!! И, конечно, очень познавательно, круто, классно!!! Спасибо от нашей семьи!❤❤❤
Сколько ни летал, на второй круг ни разу не уходили. А вот сдвиг ветра (правда на взлёте) на себе ощутил буквально в прошлом месяце - полетели с супругой во Владивосток с пересадкой Новосибирске "Сибирью", из Новосиба полёт был на A-321NEO. Только взлетели, прошло буквально несколько секунд, и тут очевидно спереди хорошенько поддуло. В салоне это ощущалось как сперва резкая положительная перегрузка (в кресло вжало конкретнейшим образом), а потом секунд ы три практически в невесомости. Я-то головой всё это понимал, но ощущения, скажем так, достаточно острые. Даже когда в детстве летом к деду на Ан-2 летал над термиками, такого не испытывал. ))) Спасибо огромное за видео!
Владимир, спасибо за видео, вы супер! Всю жизнь в восторге от самолетов и пилотов. Взлет-посадка - мои самые любимые ощущения)) Когда нет возможности куда-то полететь... хоть посмотреть реалити.😍🤩
Уход на второй круг это признак зрелости пилота, свидетельство того, что командир способен взять на себя ответственность. Отсутствие этого качества - сигнал не готовности к серьёзным полётам.
Это значит не боится самолет и чувствует его и свои возможности. Надо на второй и на третий зайдем, а если совсем никак сидим где-нибудь😁 завидую таким людям😊
@@thebiteofconscience9425 лучше быть оштрафованным, чем мертвым. А тем более убить людей. В этом и есть отличие настоящего командира, принимать решения и отвечать за них. И уж точно не бояться ни кого и ничего.
Здравствуйте! :) Добавление текста радиоэфира, значком Autopilot OFF попадать в такт со звуком, описание процесса, причин ухода на круг- топ! + полезные советы - слушать эфир, показывая на примере как Сэвенята подсказали про сдвиг ветра. Видео оч круто получилось с точки зрения подачи и информации! За это жирнейший лайк Вам! Я не пилот, летать стремно)) но интересен процесс! Может пойму более детально и мне станет спокойнее лететь в след раз😄 Одинакового количества взлетов и посадок Вам! Удачи! 👍🤝
Пребывая на пляже люблю наблюдать за садящимися самолетами. В этом году первый раз увидела, что самолёт не сел, а пошел на второй круг. Не знаю, что чувствовали пассажиры в том самолете, но даже мне волнительно стало😅. Спасибо за отличное видео!
Владимир видео просто класс 👍. Такие не часто встречаются, в основном все посадки стандартные, с первого раза, а тут уход на второй круг! Мягких вам посадок и поменьше такого стресса!
@@ash8128 наверно это говорит об их мастерстве летать так, чтобы не уходить на второй круг 😉 Шутка! Это дело случая, у меня это был 4-ый уход на второй круг за почти 7 лет на Airbus
Да, великолепно!!! Мастерски исполнили!!! Понятно, что внешне выглядит как-то прозаично, но, полагаю, это только внешне... Молодцы, что ещё добавишь!!!
Спасибо автору за видео! Какая красота из кабины! В 90-х подруга летала стюардессой и меня с собой брала, тогда ещё это было очень даже можно. Воочию видела полёт из кабины пилотов, но тогда это был Ту-154.
Да раньше было проще с этим! Сейчас же из соображений безопасности нельзя! И на самом деле такого количества угонов самолётов сейчас нет. Так что мера оправдана 🤝
@@InstructorAirbus Все равно, молодчики) каждая удачная посадка это профессионализм, ведь от пилотов воздушного судна зависит жизнь всех кто находится на борту)😁
@@lexx7411 ну, тут на вкус и цвет) мне еще нравится слышимый, но не раздражающий звук отключения автопилота в А. в двух частях (в смысле, сначала сам звук, а потом три пика коротких, которые там дальше).
@@InstructorAirbus скажите пожалуйста, вы чувствуете за собой десятки метров фюзеляжа, этот огромный вес или все как на машине легковой? Может вообще нет никаких чувств, а только управление по приборам?)☺️
Блин... как же это круто... ) Я летал впервые 10 декабря 2020 года в Сочи, с Платова, Азимутом, буквально погулять и в этот же день вернулись обратно, но основная моя цель была именно прокатиться на самолёте, это был мой первый полёт на SSJ 100-95B, RA-89120, был борт наш ))) После чего я разгорелся авиацией😄😁
Всё отлично! Огромное спасибо! Мне понравилось несмотря на то, что руление показано не до конца. Ну выкатился на перрон, а дальше дело техники, да и встречающий человек с флажками будет стоянку указывать.
@@InstructorAirbus а мне и руление интересно. Помню, когда проходил тренажерную подготовку на Цессна-172- s, я проигнорировал сообщение ' traffic " и когда уже катился по ВПП, меня буквально накрыл большой самолёт. Получил а-та-та от инструктора и с тех пор в руление и процедуры освобождения полосы, я вникаю.
Вы молодец что не рискуете ,, я так много посмотрел видео про авиакатастрофы, что боюсь летать до сих пор. Летаю очень часто приходиться,, без успокоительных я не могу летать сразу в дрожь бросает,,, это началось после того как я летел Пегасус азия турецкими авиалиниями,, летел из Анталии в стамбул, пепед посадкой была очень жесткая турбулентность что аж вещи все скатились вниз,, и мы не смогли сесть два раза,, и был ветер и дождь,,, и грубо бфл посажен самолет, с тех пор я больше этой авиакомпанией не летаю даже если у них два раза дешевле не беру билеты,.,,,,. Но то что из за мелкого изменения вы ушли на вторлй круг я честно был рад, и горжусь тем что вы выпускаете такие видео мне спокойнее смотреть и потом летать…. Спасибо продолжайте чаще делвть видео , и пожалуйста показывайте схему аэропорта и точку входа на посадку думаю бцдет вообше прекраснл
Хорошо 👌🏻 Расследования катастроф сняты уже очень давно, правила изменены и учтены все пункты, чтобы не допустить того, что показано в них! После приводнения на Гудзон Airbus ввел в документы необходимые поправки ✌🏻
О, я с Вами летел 18 сент на Уральских. Правда, Эльбрус не увидел, так как справа сидел, но помню, что Вы про него говорили. И про некоторые города, которые пролетали. Редко пилоты про это говорят. После ухода Вы ещё в салон сказали, что это был сдвиг ветра и не переживайте сейчас сядем)) Сколько летал, это был первый раз, когда ушли на второй круг. Нормально так ютуб видео подбирает, недавно только с друзьями обсуждали этот полет.
@@InstructorAirbus Спасибо, что сделали видео об этом, интересно посмотреть. Ну и то что сказали после ухода, что всё хорошо и это сдвиг ветра. Я на техническую эксплуатацию АТ учился, сразу стал переживать за часть систем. 😅Особенно, с учётом того, что была задержка рейса.
В февр. 1985 летел ВНК-Соч 30 часов ,ровно как самый быстрый 13 поезд на запасной в Минводы на сутки. Намучился,но доволен-провёл радиомониторинг на полусамоделку и внутри и снаружи.Запомнил бортовой- 85 299.
Владимир А можно будет увидеть видео с Брифингом перед полетом и перед посадкой? Хотелось бы знать правильный порядок очередности проведение брифинга! В интернете не могу найти! А Вы профессиональный пилот! Спасибо Вам за Ваши видео! Я Живу в Екатеринбурге! Уральские авиалинии у нас базируются))))) Так что вообще приятно смотреть Ваши видео! Успехов Вам!
В 2021 году летел Уральскими авиалиниями А320 или 321 где то в начале июня Симферополь-Москва, при посадке в Домодедово тоже был крутой "go around" с высоты около 100м, по неосвобождению полосы, в иллюминатор было видно другой самолет , который видимо задержался перед взлетом и не освободил полосу. Ну а наш самолет, после ухода влево такие классные виражи закладывал, как вспомню аж мурашки по коже :), ну а потом сели нормально.
Да, очень понравилось👍 вот такой формат🔥 Я как-то в нельзяграме просил это видео, про уход на второй круг и дождался))👍 После этого, происходит какой-либо разбор, проверка или верят пилоту на слово, сказал, что сдвиг, значит сдвиг?
Верят пилоту и обязательно смотрят расшифровку полёта 🤣🤣🤣 За уход на второй круг не ругают, даже если сам допустил ошибку, но причины ошибки конечно обсудят 🤝
А вы мадам пробовали сварку метровых труб в замкнутом пространстве на дальнем севере при минус 30ти и более? Вы даже представить это себе не можете , это же нет на ютубе
@@user-vh3tx4pn5m Ну так заведите свой блог расскажите о себе, на ютубе есть аналогичные канала про разные редкие профессии о которых нету представления у обывателя. А к чему в такой обиженной форме намекать на какое-то сравнение профессии пилота и техника на дальнем севере я не знаю, вас скорее всего на этот дальний север доставил пилот скажите ему спасибо, а он скажет вам что у него есть газ дома
Спасибо за видео, очень интересно и захватывающе! А как пассажирам объявить, что ушли на второй круг? По техническим причинам, или прямо сказать: мол, ветер, было небезопасно, сейчас ещё раз зайдём?
В сентябре отдыхал в Сочи. Заметил ,что каждые 5 минут происходит или взлёт, или посадка авиалайнера.. Колличество взлётов должно соответвовать колличество...
Климат меняется из-за прогрева вод в западной части Антарктиды. Что то непонятное разогревает мантию земли - там кора слабая - все прет на поверхность. Воды океана разогреваются отсюда измениеня климата. Антропогенны фактор - это для отвода глаз. Он так не влияет. Как результат - отсадки чаще и интенсивнее а ветра - variable и порывистее. Аэродромы типа горы- море становятся сложнее
Пока смотрела очень переволновалась.Молодцы,вот с такими не страшно в небе. Видео отправлю вашему коллеги ,моему зятю Юры.,он сейчас в рейсе в Южной Кореи.
Да, были времена, когда основная была 2500, а 06 ещё короче! А про сдвиг и КС даже не догадывались😩Чёрт знает, как мы без пентиумов обходились.. Ладно. Шутка. Молодец КВС. 👍Это уже серьёзно.
Сам работаю машинистом ,дело в том что судя по разным видео,аэропорт Сочи особенности есть ,да судя по катастрофам ,многие пилоты сесть во что бы то стало,,,почему пилоты совершают ошибки написанные кровью.
@@InstructorAirbus с этой экономией ТЭР везде""" имеет """начальство кто связан с перевозкой пассажиров и.т.п. Тем более шансов на много меньше и времени на принятие правильного решения,которое уже придумано по инструкции,почему молодым и опытным пилотам не выдалбливают вне гласно хотябы или сами не осознают,что лучше сделать круг дополнительно чем не летать никогда и угробить всех.
Добрый день, подскажите, не понял, по какой причине был произведён уход на второй круг. Если я не ошибаюсь, звучит сигнализация о сдвиге ветра, а тут её не было. Канал понравился, подписался)
Здравствуйте! Иногда сдвиг ветра не сильный и сигнализация не срабатывает, что было и в нашем случае, но после выхода из него мы получили прирост скорости выходящий за ограничения! Обо всем этом вы можете узнать в этом видео: я все причины описал после ухода на второй круг 🤝
На 17:24 AP OFF, а почему после звука отключения, 3 щелчка раздались позже обычного? И кстати что они означают, так как иногда такой звук может звучать отдельно? Это связано с РВ?
@@InstructorAirbus последний раз, когда я там был, дня 3 торчал под забором, и ни одного ухода на второй круг, а очень хотелось посмотреть на это со стороны, с земли.
Слышал что авиакомпании негативно относятся уходу на второй круг без веской причины, якобы перерасход топлива, а это убыток для компании в покупке лишнего топлива🤔
Здравствуйте, с места 27А этого рейса 😊
Это был мой второй полет в жизни, первый был до самой Москвы в тот же день, второй от нее до Сочи
Также благодаря вам впервые увидела Эльбрус, сняла себе на память
А про посадку.. первые же полеты в жизни и сразу такое событие, я хотела снять видео посадки, но когда Вы решили не садится - испугалась до ужаса😅 запись моего видео прерывается на моменте когда меня впечатывает в кресло, но зато вторую посадку сняла уже хорошо
Смотря в иллюминатор ощущение было что мы уже почти на земле и вдруг снова взлетаем, до сих пор под впечатлением
Поток самолетов в тот день был действительно огромный
Спасибо, Владимир! (Я запомнила ваше имя, т.к. Вы крутой)
Желаю дальнейших успехов в этом нелегком, но интересном деле
Я люблю авиацию, даже выучилась на самолетостроение, но летала вот впервые с вами, запомню налолго😅
Я еще помню, как вы сказали перед первым заходом: «будем садится со стороны моря, немного поболтает, не переживайте»
Прикольно 😁 Здравствуйте ✌🏻
@@shamicat1249 да так и было 😉
Вот это встреча ))
@@peoplemars. вот уж точно 🤪
Ох уж этот Сочи с его погодкой-подлянкой. Умеет преподнести сюрпризы.
Владимир, видео супер! Полное погружение! Накрыло с головой.
Какая всё-таки сложная у вас работа. Напряжение безмерное. Но вы - на высоте. В прямом и переносном смысле.
Храни Вас Господь 🙏
За видео - спасибо ❤️
До новых встреч! 💕
Спасибо ✌🏻 Никакого излишнего напряжения нет 😉 Работаем спокойно и без нервотрепки 😀
@@InstructorAirbus
Потому что профи!😍😍😍
@@InstructorAirbus когда вы попадете в штопор, то я уже знаю какие именно слова вы будете выкрикивать перед смертью - не "мама прости", а - "ёб твою мать" (!)(!)(!)
@@zakirov9339 мы не попадём в штопор
@@InstructorAirbus попадёшь
Вау круто! Крутая и хладнокровная работа! Красавчики!!! Володь спасибо за шикарное видео! Как-будто с вами в кабине летел!)
Спасибо 🤝🤝🤝
Спасибо Вам за видео, очень здорово. Вопрос - Вы снижались до 150 эшелона, а на какой высоте установили давление аэропорта?
@@peterschumann1490 давление установили на эшелоне перехода ✌🏻
Спасибо за быстрый ответ!!! Про эшелон перехода я увидел в подписи видео. Я правильно понял, что у каждого аэропорта, свой эшелон перехода? И если позволите, ещё вопрос - круг дал Вам снижение до 150-го, без ограничений, а Вы доложили о занятии 130-го.. Или я не внимательно смотрел видео? ...
Заранее спасибо!!! Долгих и интересных вам летных дней, и пусть количество взлетов равняется количеству посадок!
@@peterschumann1490 спасибо большое 🤝 Да, у каждого аэропорта свой эшелон перехода, который ещё меняется от фактического давления! А по поводу видео: я скорее всего там отрезал скучный кусок 😉
Знаете, Ваши видео помогают и в других профессиях, в учёбе быть более собранными и внимательными! Вы заряжаете на внимательность и аккуратность!!! И, конечно, очень познавательно, круто, классно!!! Спасибо от нашей семьи!❤❤❤
Спасибо большое! Во всем нужна дисциплина и собранность 👍🏻
Сколько ни летал, на второй круг ни разу не уходили. А вот сдвиг ветра (правда на взлёте) на себе ощутил буквально в прошлом месяце - полетели с супругой во Владивосток с пересадкой Новосибирске "Сибирью", из Новосиба полёт был на A-321NEO. Только взлетели, прошло буквально несколько секунд, и тут очевидно спереди хорошенько поддуло. В салоне это ощущалось как сперва резкая положительная перегрузка (в кресло вжало конкретнейшим образом), а потом секунд ы три практически в невесомости. Я-то головой всё это понимал, но ощущения, скажем так, достаточно острые. Даже когда в детстве летом к деду на Ан-2 летал над термиками, такого не испытывал. )))
Спасибо огромное за видео!
Пожалуйста 🤝
А мы в сентябре, при заходе на посадку в Якутске, ушли на второй круг, правда я это поняла только потом😅. Было страшно
Это оооочень круто!!!! СПАСИБО, что показали это из кабины пилотов! Красота! Вы супер!
Спасибо большое ✌🏻
Владимир, спасибо за видео, вы супер! Всю жизнь в восторге от самолетов и пилотов. Взлет-посадка - мои самые любимые ощущения)) Когда нет возможности куда-то полететь... хоть посмотреть реалити.😍🤩
Спасибо большое 🤝🤝🤝
Базара нет Владимир вот это мастерство ,асс ,крепкого здоровья тебе и удачи и счастья в жизни
Спасибо большое 🤝🤝🤝
Отличное видео, четкая и грамотная работа пилотов...Спасибо за видео Володя!
🤝🤝🤝
спасибо за видео, как обычно на высшем уровне!!! приложились хорошо)))
На оценку отлично 🙈
Доброго времени суток Владимир! Видео как всегда супер! Всё чётко и профессионально! Здоровья и отличных полётов🤝
Спасибо 🤝
Уход на второй круг это признак зрелости пилота, свидетельство того, что командир способен взять на себя ответственность. Отсутствие этого качества - сигнал не готовности к серьёзным полётам.
Говорят посадка это прерванный уход на второй круг..
Это значит не боится самолет и чувствует его и свои возможности. Надо на второй и на третий зайдем, а если совсем никак сидим где-нибудь😁 завидую таким людям😊
Я с Вами согласна, но в авиакомпаниях России( а может, и не только у нас) за это штрафуют пилотов😔🥺
@@thebiteofconscience9425 лучше быть оштрафованным, чем мертвым. А тем более убить людей. В этом и есть отличие настоящего командира, принимать решения и отвечать за них. И уж точно не бояться ни кого и ничего.
Видео как всегда потрясающее! Володя ты молодец, что радуешь друзей своими замечательными видео!!! 👍👍🙂✈️✈️✈️
Спасибо большое ✌🏻
Спасибо за видео, было очень интересно. За разьяснения спасибо. Супер👍. Молодцы👏👏👏
Спасибо большое 🤗🤗🤗
Здравствуйте! :) Добавление текста радиоэфира, значком Autopilot OFF попадать в такт со звуком, описание процесса, причин ухода на круг- топ! + полезные советы - слушать эфир, показывая на примере как Сэвенята подсказали про сдвиг ветра. Видео оч круто получилось с точки зрения подачи и информации! За это жирнейший лайк Вам! Я не пилот, летать стремно)) но интересен процесс! Может пойму более детально и мне станет спокойнее лететь в след раз😄 Одинакового количества взлетов и посадок Вам! Удачи! 👍🤝
Спасибо большое 🤝 У меня ещё «нельзяграм» есть, там каждый день что то происходит 😉 Посты сториз и этот блог очень помогает аэрофобам 👍🏻
@@uno_uzumaki пожалуйста t.me/captain_Airbus
@@InstructorAirbus спасибо, подписался!😊🤝
@@uno_uzumaki you are welcome 🤝
Пребывая на пляже люблю наблюдать за садящимися самолетами. В этом году первый раз увидела, что самолёт не сел, а пошел на второй круг. Не знаю, что чувствовали пассажиры в том самолете, но даже мне волнительно стало😅.
Спасибо за отличное видео!
Спасибо ☺️ Ничего страшного в уходе на второй круг нету, в комментариях даже пассажир этого рейса написала 😉
@Tima да хоть 10 раз 👌🏻
Видео супер!Спасибо большое за отличный контент 👍🏻🤝
Благодарю 🤝 Как-то нечаянно он получился 🤣
Владимир видео просто класс 👍. Такие не часто встречаются, в основном все посадки стандартные, с первого раза, а тут уход на второй круг! Мягких вам посадок и поменьше такого стресса!
Спасибо 🤝 Ну да уход на второй круг не стандартная процедура, но не стрессовая 👌🏻
@@InstructorAirbus Что вы думаете о мнении, что современные пилоты недостаточно часто уходят на второй круг?
@@ash8128 наверно это говорит об их мастерстве летать так, чтобы не уходить на второй круг 😉 Шутка! Это дело случая, у меня это был 4-ый уход на второй круг за почти 7 лет на Airbus
@@InstructorAirbus When in doubt, go around! 😄
@@ash8128 ✌🏻
О боже, этот магнит, эти красные крыши. Спасибо за это видео! Пересмотрела посадку раз 10.))))
Приятного просмотра ✌🏻 очень рад что понравилось 🔥
Класс!!! Смотрю все ваши съёмки с большим удовольствием!!!!
Спасибо 🤝 скоро новое видео ✌🏻
Спасибо за доброе видео! Пожелаю, чтобы все безумие и бардак закончился как можно быстрее!
Взаимно 🤝
Молодцы ребята! Работа взвешенная, концентрированная! В этом и есть профессионализм.Ведь за спиной 200 человек!
Спасибо 🤝
Спасибо Владимир, как всегда отличное видео!
Благодарю ✌🏻
Да, великолепно!!!
Мастерски исполнили!!!
Понятно, что внешне выглядит как-то прозаично, но, полагаю, это только внешне... Молодцы, что ещё добавишь!!!
Так же было и в кабине ✌🏻 спокойно и без переживаний 👍🏻
Спасибо за видео!
Хотел написать... Но, на 19:00 видео все объяснил командир! Жму руку!!!!!!!
Вот бы всем таких разумных командиров!!!
🤝🤝🤝
ну вот прямо от души тебе мужик!!! Спокойствие и перестраховка самое огонь!)🙂👍
Спасибо большое 🤝🤝🤝 А по другому и никак 😉
Спасибо за видео! А320- мой любимый самолет! Надеюсь где-нибудь в параллельной реальности моя копия работает пилотом именно этого типа.
Благодарю 🤝
Как у Нойза: где-то моя копия пишет копию этой песни ✌🏻
@@InstructorAirbus о
Ewgennn Ewgen, качаешь мфс 2020 и летаешь на а320 сколько влезет
Спасибо автору за видео! Какая красота из кабины! В 90-х подруга летала стюардессой и меня с собой брала, тогда ещё это было очень даже можно. Воочию видела полёт из кабины пилотов, но тогда это был Ту-154.
Да раньше было проще с этим! Сейчас же из соображений безопасности нельзя! И на самом деле такого количества угонов самолётов сейчас нет. Так что мера оправдана 🤝
Не хватает на ютубе таких лайвовых видео с разговорами в кабине, однозначно лайк и подписка! Респект! Продолжайте)
Спасибо большое 🤝🤝🤝
@@IbRaGiMoVfIdAn 🤝🤝🤝
Продолжайте снимать, уважаю ваш труд, и скучаю по небу..
Спасибо 🤝
Молодцы пилоты) всегда поражался спокойной выдержкой и грамотным решениям, соответственно отличной посадкой такой большой машины)
Так ничего и не произошло критического 😉 обычная ситуация ✌🏻
@@InstructorAirbus Все равно, молодчики) каждая удачная посадка это профессионализм, ведь от пилотов воздушного судна зависит жизнь всех кто находится на борту)😁
Красивое видео, класс😉. Было время я с крыши солнечного городка снимал садящихся самолёты.
Спасибо 👍🏻
Как говорится в любой непонятной ситуации на посадке уход на второй круг самое грамотное решение 👍
Так и есть - безопасность важнее всего 👍🏻
@@InstructorAirbus летного долголетия вам и мягких посадок
@@user-es5mh3ry3v взаимно 🤝🤝🤝
Любо-дорого смотреть! Спасибо! :)
Голос радиовысотомера в Эйрбасе прямо успокаивает своей интонацией... в отличие от кое-кого еще.)
Ахахах 🤣 Благодарю 🤝
А мне наоборот нравится в боинге.
@@lexx7411 на вкус и цвет как говорится 😉
@@lexx7411 ну, тут на вкус и цвет)
мне еще нравится слышимый, но не раздражающий звук отключения автопилота в А. в двух частях (в смысле, сначала сам звук, а потом три пика коротких, которые там дальше).
@@vplusah ооо эти три коротких звука очень противные🤢🤢👎🏼🤣🤣
Super Video!!!👍👍👍👍👍👌🏼✅✅✈️
Thanks 🤝
Спасибо за "видос".
Мой Адлер, мой аэропорт,море, горы.
Тысячу лет дома небыл.
🤝🤝🤝 пожалуйста ✌🏻
Отличное видео Капитан! Подписываюсь, и лайки
Спасибо 🤝 То ли ещё будет 🔥
Легких взлетов, мягких посадок 🙏🏿
Спасибо большое 🤝
Большое спасибо за подробное разъяснение причины.
Мечта моя полетать на самолете, а еще круче-управлять им) это очень круто 🙌
Спасибо большое ✌🏻
@@InstructorAirbus скажите пожалуйста, вы чувствуете за собой десятки метров фюзеляжа, этот огромный вес или все как на машине легковой? Может вообще нет никаких чувств, а только управление по приборам?)☺️
@@TheZVER18 большая масса конечно чувствуется и имеет нюансы в пилотировании 😉
Желаю вам и вашим пассажиром приятного полёта и чистого неба над головой. !!!
Спасибо 🤝
@@InstructorAirbus молодцы ребята
@@user-nk6yh9yj9g стараемся 🥰
Блин... как же это круто... ) Я летал впервые 10 декабря 2020 года в Сочи, с Платова, Азимутом, буквально погулять и в этот же день вернулись обратно, но основная моя цель была именно прокатиться на самолёте, это был мой первый полёт на SSJ 100-95B, RA-89120, был борт наш ))) После чего я разгорелся авиацией😄😁
Это очень круто 👍🏻
Всё отлично! Огромное спасибо! Мне понравилось несмотря на то, что руление показано не до конца. Ну выкатился на перрон, а дальше дело техники, да и встречающий человек с флажками будет стоянку указывать.
Спасибо большое 🤝🤝🤝 Руление это скучно и не интересно 😁
@@InstructorAirbus а мне и руление интересно. Помню, когда проходил тренажерную подготовку на Цессна-172- s, я проигнорировал сообщение ' traffic " и когда уже катился по ВПП, меня буквально накрыл большой самолёт. Получил а-та-та от инструктора и с тех пор в руление и процедуры освобождения полосы, я вникаю.
МЫ РЯДЫШКОМ С ВАМИ ДУШАМИ И СЕРДЦАМИ 🙋♀️💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖🤗
Спасибо за отличное видео!!!👍👍👍
🤝🤝🤝
Здравствуйте:).Фамилия у меня СОЧИнская!:)😂Открываю .ютуб,а тут Ваше видео.Очень Вам благодарна за такое классное видео.Желаю Вам добра.
Спасибо большое ☺️ Классная фамилия 😉
@@InstructorAirbus БЛАГОдарю Вас,уважаемый Владимир.Вы супер👍
@@user-fe4lq6op5z спасибо большое 🤗
Спасибо капитану за грамотное принятие решений.
🤝
Вы молодец что не рискуете ,, я так много посмотрел видео про авиакатастрофы, что боюсь летать до сих пор. Летаю очень часто приходиться,, без успокоительных я не могу летать сразу в дрожь бросает,,, это началось после того как я летел Пегасус азия турецкими авиалиниями,, летел из Анталии в стамбул, пепед посадкой была очень жесткая турбулентность что аж вещи все скатились вниз,, и мы не смогли сесть два раза,, и был ветер и дождь,,, и грубо бфл посажен самолет, с тех пор я больше этой авиакомпанией не летаю даже если у них два раза дешевле не беру билеты,.,,,,. Но то что из за мелкого изменения вы ушли на вторлй круг я честно был рад, и горжусь тем что вы выпускаете такие видео мне спокойнее смотреть и потом летать…. Спасибо продолжайте чаще делвть видео , и пожалуйста показывайте схему аэропорта и точку входа на посадку думаю бцдет вообше прекраснл
Хорошо 👌🏻 Расследования катастроф сняты уже очень давно, правила изменены и учтены все пункты, чтобы не допустить того, что показано в них! После приводнения на Гудзон Airbus ввел в документы необходимые поправки ✌🏻
О, я с Вами летел 18 сент на Уральских. Правда, Эльбрус не увидел, так как справа сидел, но помню, что Вы про него говорили. И про некоторые города, которые пролетали. Редко пилоты про это говорят. После ухода Вы ещё в салон сказали, что это был сдвиг ветра и не переживайте сейчас сядем)) Сколько летал, это был первый раз, когда ушли на второй круг. Нормально так ютуб видео подбирает, недавно только с друзьями обсуждали этот полет.
Вот так сюрприз 😁 Теперь Вы посмотрели Ваш полёт глазами пилота 😉 Да я пассажиров после ухода всегда говорю, чтобы не волновались ✌🏻
@@InstructorAirbus Спасибо, что сделали видео об этом, интересно посмотреть. Ну и то что сказали после ухода, что всё хорошо и это сдвиг ветра. Я на техническую эксплуатацию АТ учился, сразу стал переживать за часть систем. 😅Особенно, с учётом того, что была задержка рейса.
@@Nikita-vg4fy 🤝🤝🤝
Пересматриваю в очередной раз. 👍👍👍👍👍
Отличное видео отличная работа безопасная посадка!!!!
🤝
подписался .здорово !ушли на 2 круг ничего плохого нет ,зато все живы !
Спасибо 🤝
ИНСТРУКТОР, Очень качественное видео. Спасибо!
Спасибо 🤝
Здравствуйте до новых встреч в крутом лайнере в новом крутом компание,удачи вам во всем,здоровье благополучие.
Спасибо большое 😉
НЛО встречали???? 😁
Неа 😁
Даже не переживала, уверена была, что все будет хорошо 😉
Естественно ✌🏻
Хотелось бы так покружить над морем✈️
Лучше все таки с первого раза приземляться 😉
Спасибо!
🤝
Красиво ушли на второй круг!!!
Стандартно 😉
Ничего лучше я ещё не видел 👍
Спасибо 🤝🤝🤝
Блин, как же я обожаю вот эти моменты приземления и взлета😊
👍🏻👍🏻👍🏻
В февр. 1985 летел ВНК-Соч 30 часов ,ровно как самый быстрый 13 поезд на запасной в Минводы на сутки. Намучился,но доволен-провёл радиомониторинг на полусамоделку и внутри и снаружи.Запомнил бортовой- 85 299.
Захватывающая серия!
Благодарю 🤝
@@InstructorAirbus вопрос, а можно летать с неисправной ВСУ?, с "земли" воздух для запуска двигателей брали?
@@user-sj8ep3jz4w можно, проблем никаких нет 🤝
Владимир А можно будет увидеть видео с Брифингом перед полетом и перед посадкой? Хотелось бы знать правильный порядок очередности проведение брифинга! В интернете не могу найти! А Вы профессиональный пилот! Спасибо Вам за Ваши видео! Я Живу в Екатеринбурге! Уральские авиалинии у нас базируются))))) Так что вообще приятно смотреть Ваши видео! Успехов Вам!
Спасибо большое 🤝 Посмотрите мое видео полёта в Архангельск, в начале видео я показал новые брифинги ✌🏻
А они говорили в Сочи на второй круг не уходят😅
Хорошая работа! Удачных полетов
Спасибо 🤝 Кто сказал что не уходят? 😄 Каждый день по несколько уходов 🙃
сочи наоборот является аэропортом где чаще уходят
@@ext7661 я так и писал ✌🏻
@@InstructorAirbus ну мне тоже захотелось 5 копеек вставить😄
@@ext7661 я совсем не против 🤪
В 2021 году летел Уральскими авиалиниями А320 или 321 где то в начале июня Симферополь-Москва, при посадке в Домодедово тоже был крутой "go around" с высоты около 100м, по неосвобождению полосы, в иллюминатор было видно другой самолет , который видимо задержался перед взлетом и не освободил полосу. Ну а наш самолет, после ухода влево такие классные виражи закладывал, как вспомню аж мурашки по коже :), ну а потом сели нормально.
👍🏻👍🏻👍🏻
@@InstructorAirbus Это был рейс U6526, 8 июня 2021г. посадка в Домодедово около 13 00. Пилот супер!
Случайно, это не Вы тогда этот рейс пилотировали? :)
@@viktorelectric158 нет не я 😉
👍👍👍👋❤
Да, очень понравилось👍 вот такой формат🔥
Я как-то в нельзяграме просил это видео, про уход на второй круг и дождался))👍
После этого, происходит какой-либо разбор, проверка или верят пилоту на слово, сказал, что сдвиг, значит сдвиг?
Верят пилоту и обязательно смотрят расшифровку полёта 🤣🤣🤣 За уход на второй круг не ругают, даже если сам допустил ошибку, но причины ошибки конечно обсудят 🤝
Всегда восхищаюсь профессии пилота, смелые, отважные, выполняют сложную работу, ответственны за жизни пассажиров. Крутое видео, спасибо, приятно смотреть 😊✈️
Спасибо большое ✌🏻
А вы мадам пробовали сварку метровых труб в замкнутом пространстве на дальнем севере при минус 30ти и более? Вы даже представить это себе не можете , это же нет на ютубе
@@user-vh3tx4pn5m Ну так заведите свой блог расскажите о себе, на ютубе есть аналогичные канала про разные редкие профессии о которых нету представления у обывателя.
А к чему в такой обиженной форме намекать на какое-то сравнение профессии пилота и техника на дальнем севере я не знаю, вас скорее всего на этот дальний север доставил пилот скажите ему спасибо, а он скажет вам что у него есть газ дома
Спасибо за видео, очень интересно и захватывающе! А как пассажирам объявить, что ушли на второй круг? По техническим причинам, или прямо сказать: мол, ветер, было небезопасно, сейчас ещё раз зайдём?
Я так и объявил, как было, ушли на второй круг из-за сдвига ветра ✌🏻
Ой, сколько я раз (как пассажир) садился в этом аэропорте, знакомые виды... Правда, из кабины пилота - еще круче.
Бесспорно 🔥
Приятно смотреть на профессиональную работу, хладнокровие и здоровый цинизм! Всегда спокойно сажусь в самолёт, знаю, что у штурвала не лохи.
А по другому то никак 🤝
Круто. Молодцы.
✌🏻
В сентябре отдыхал в Сочи. Заметил ,что каждые 5 минут происходит или взлёт, или посадка авиалайнера.. Колличество взлётов должно соответвовать колличество...
шикарно !
Спасибо 🥳
Климат меняется из-за прогрева вод в западной части Антарктиды. Что то непонятное разогревает мантию земли - там кора слабая - все прет на поверхность. Воды океана разогреваются отсюда измениеня климата. Антропогенны фактор - это для отвода глаз. Он так не влияет.
Как результат - отсадки чаще и интенсивнее а ветра - variable и порывистее. Аэродромы типа горы- море становятся сложнее
В такую погоду, я бы ещё пару кругов покатался.
✌🏻
19:41 грамотное объяснение!)
Красавцы🤝
🤝🤝🤝
Молодцы, грамотно сработали
А по другому не умеем 😉
Фух! Сели! Я чуть кружку с чаем не проглотил )) Видео класс.
🤣🤣🤣 да ладно Вам, это стандартная ситуация 👌🏻
Пока смотрела очень переволновалась.Молодцы,вот с такими не страшно в небе. Видео отправлю вашему коллеги ,моему зятю Юры.,он сейчас в рейсе в Южной Кореи.
Спасибо 👌🏻 А волноваться незачем 😉
Спасибо
🤝
Крутяк👍
Спасибо за видео. У меня такой вопрос, а вот эти чёрные следы от покрышек как-то влияют на характеристики ВПП? И полосу от них чистят?
Благодарю 🤝 Со временем, когда слой станет толстым, конечно окажут влияние на коэффициент сцепления. Не волнуйтесь очищают 😁
@@InstructorAirbus спасибо.
Да, были времена, когда основная была 2500, а 06 ещё короче! А про сдвиг и КС даже не догадывались😩Чёрт знает, как мы без пентиумов обходились..
Ладно. Шутка.
Молодец КВС. 👍Это уже серьёзно.
Да, как я сам раньше летал хз 🤣🤣🤣
17:30 Это мы там гоняем на кайтах в устье реки)
👍🏻👍🏻👍🏻
Больше всего понравилось, КВСу приборов не хватает, и он себе ещё один слева добавил , (это добрый стёб) :)
😀
Пилот от Бога!!!
Совсем нет, обычный среднестатистический пилот 😉
Тоже уходили, 4 дня назад ) но в Кольцово ) попутняк до 29 задувал )
И когда Вы об этом узнали? (про попутняк) 😁
@@InstructorAirbus на посадочной прямой 🤭
@@MRSlonikable а на ВПП ветер норм был? 😁
@@InstructorAirbus давали да )
@@MRSlonikable 😁
Профи,самое смелое грамотное решение
Такая работа 🤷🏻♂️
Сам работаю машинистом ,дело в том что судя по разным видео,аэропорт Сочи особенности есть ,да судя по катастрофам ,многие пилоты сесть во что бы то стало,,,почему пилоты совершают ошибки написанные кровью.
@@user-dz7hb8fr5b не могу сказать 🤷🏻♂️ самому интересно было бы узнать, что их вынуждает так поступать
@@InstructorAirbus с этой экономией ТЭР везде""" имеет """начальство кто связан с перевозкой пассажиров и.т.п.
Тем более шансов на много меньше и времени на принятие правильного решения,которое уже придумано по инструкции,почему молодым и опытным пилотам не выдалбливают вне гласно хотябы или сами не осознают,что лучше сделать круг дополнительно чем не летать никогда и угробить всех.
@@user-dz7hb8fr5b за уход на второй круг у нас не ругают, потому что он выполняется ради безопасности
Можно пару вопросов? А когда это было? И как определяется высота, если море, вода и там еще глубина до дна?
Высота определяется по высотомеру, в зависимости от давления мы можем контролировать любую высоту ✌🏻А уход был вроде в сентябре 👍🏻
Добрый день, подскажите, не понял, по какой причине был произведён уход на второй круг. Если я не ошибаюсь, звучит сигнализация о сдвиге ветра, а тут её не было. Канал понравился, подписался)
Здравствуйте! Иногда сдвиг ветра не сильный и сигнализация не срабатывает, что было и в нашем случае, но после выхода из него мы получили прирост скорости выходящий за ограничения! Обо всем этом вы можете узнать в этом видео: я все причины описал после ухода на второй круг 🤝
@@InstructorAirbus большое спасибо за ответ)
@@randomnyem да, пожалуйста 🤝
Герои, молодцы!
Совсем не герои, просто работа такая 😁
Молодец, что не стал экономить топливо рискуя жизнями!
Никто не заставляет рисковать, наоборот я получу за это по шапке 😉
На 17:24 AP OFF, а почему после звука отключения, 3 щелчка раздались позже обычного? И кстати что они означают, так как иногда такой звук может звучать отдельно? Это связано с РВ?
Называется тройной клик 😉 смена режима управления
@@InstructorAirbus вот так и спалился бы. Спасибо за ответ!
@@mikepersidsky 🤣🤣🤣
Подскажите, в Сочи ILS есть/нет? Если бы летели по ILS, автопилот выдержал бы курс при таком изменении ветра, не пришлось бы уходить на 2-й круг?
Нет, логика автопилота другая…
А эльбрус тоже видел только с самолёта,но самостоятельно с Л-410 Сух-Батуми в окт 1982.
Я 10 лет летал инструктором на Л-410, хороший самолетик 😉
Паксы в салоне небось "кирпичей" наложили )) Со стороны думаю, этот уход смотрелся феерично, не каждый день такое в Адлере увидишь 😉
Да каждый день кто-то уходит на второй круг 😉 Пассажиров я успокоил по громкой связи ✌🏻
@@InstructorAirbus последний раз, когда я там был, дня 3 торчал под забором, и ни одного ухода на второй круг, а очень хотелось посмотреть на это со стороны, с земли.
@@giwsar55 значит не повезло 🙃
Слышал что авиакомпании негативно относятся уходу на второй круг без веской причины, якобы перерасход топлива, а это убыток для компании в покупке лишнего топлива🤔