Очень интересно. В этом насосе шесть несмазанных точек. Подшипники скольжения двигателя, подшипники скольжения самого насоса, пластинчатый насос внутри (смажется после того, как засосёт масло, но до этого скребёт на сухую) и редуктор. Именно редуктор с капролоновой шестернёй - единственная точка, которую смазывать желательно, но вовсе не обязательно. Но все "специалисты" рекомендуют смазывать именно его и только его.
Коробку скотчем обмотал, для дальнейшей работы! Заинтриговал! Ждём продолжение про эту коробку! Масло не просто немного чёрное,оно совсем чёрное.Можно и заменить! Для прибора который работает десять минут в году,шестерни смазывать не имеет смысла! А от лежания до следующей замены масла,на шестерни налипнет очень много пыли и их износ сильно увеличится,хотя и насос будет работать долгие годы!
После того, как отвернете заливную пробку, через нее в откачаете еще примерное 400 мл. масла, которое вы не откачаете как бы вы не наклоняли машину. И советую изготовить металлическую трубку изогнутую под углом примерно 30 градусов для того, чтобы можно было пройтись по всему поддону, поскольку сливная пробка как правило утоплена в поддон.
А где я писал, что металлическую трубку нужно проталкивать через шахту щупа? Она не проталкивается, а вставляется через сливное отверстие поддона, а угол может быть и другой. Все зависит от конфигурации вашего поддона.
Нет там шестерни. Там шайба и лепестки в пазах, от центробежной силы они выдвигаются и качают масло. После перекачки его достаточно не промывать растворителями или бензином и он будет всегда смазан.
ua-cam.com/channels/xFB4qwmeVrXILobs-ixDIQ.html ссылочка на канал самоделки, доработки, полезные советы при ремонте автомобиля и прикольные выпуски про кота
Здравствуйте, Да действительно крышку надо немножко приоткрыть при откачке масла, Возможно это ускорит процесс просто в этом видео мы тестировали прибор, а замена масла будет в следующем году, в этом году автомобиль стал на зимнюю стоянку, также ещё будут интересные выпуски про установку датчика моточасов, поздравления с Новым годом, также много интересного подпишитесь, А вам чистой дороги, Не болейте и удачи в ремонте.
Через отверстие щупа поступает достаточно воздуха.Есть ещё вентиляция картера,через неё воздух попадает! Крышку откручивают,когда масло естественным путём сливают,там совсем другие скорости слива масла. Хотя и при закрытой крышке масло сольётся полностью,только на десяток секунд подольше будет.Но никто, сразу сливную пробку не закрывает,ждут несколько минут для полного слива остатков масла!
Здравствуйте, А я как-то и не засекал, она почему-то поначалу медленно, а потом уже почему-то быстрее начинает течь, в этом видео Мне кажется масло надо было чуть теплее делать. Я уже делал полную замену масла, там по времени что-то недолго в течение наверное 3 минут всё выкачало, насос убрал, шланги тряпочкой протёр
Что-то я нефига не понял фразу - сначала поставить новый фильтр, а потом откачать масло.. это как?? Может сначала откачать, потом заменить фильтр и залить новое масло, не??🤨
Здравствуйте, можно сделать в двух вариантах например как в вашем и как в моём, самое главное что фильтр был новый и масло откачалось полностью. А вас С наступающими новогодними праздниками! подпишитесь если не подписаны и тридцать первого числа вас поздравлю в костюме Деда Мороза.
Здравствуйте, на Nexia можно Фильтр поменять как сверху так и снизу, я зачастую меняю его сверху. Вот именно для этого и купил насос, для откачки через щуп, А ещё удобней поменять фильтр открутив два болта крепления электро вентилятора, Там места вполне предостаточно. Удачи вам на дорогах, с наступившими праздниками!
У мня 4,5л. откачивает за 45мин!!! Масло горячее, подсоса воздуха нет, насос смазан (подшипники, шестерни). Кучу видео пересмотрел - у кого-то быстро качает, у кого-то медленно.
Мне защиту снимать лень, Да и под машину лезть и неохота, на Нексию чтобы поменять масляный фильтр достаточно отсоединить фишку электровентилятора двигателя и открутить два болта и он вытаскивается вверх и вот он свободный доступ для масляного фильтра, Мне нравится, удобно. У меня яма не по всему периметру.
Очень интересно.
В этом насосе шесть несмазанных точек. Подшипники скольжения двигателя, подшипники скольжения самого насоса, пластинчатый насос внутри (смажется после того, как засосёт масло, но до этого скребёт на сухую) и редуктор.
Именно редуктор с капролоновой шестернёй - единственная точка, которую смазывать желательно, но вовсе не обязательно.
Но все "специалисты" рекомендуют смазывать именно его и только его.
Коробку скотчем обмотал, для дальнейшей работы! Заинтриговал! Ждём продолжение про эту коробку!
Масло не просто немного чёрное,оно совсем чёрное.Можно и заменить!
Для прибора который работает десять минут в году,шестерни смазывать не имеет смысла! А от лежания до следующей замены масла,на шестерни налипнет очень много пыли и их износ сильно увеличится,хотя и насос будет работать долгие годы!
Какая пыль он же закрывается крышкой.😊
А с коробочкой заинтриговал😅
Насос норм сам пользую уже 4 года 2 машины . Один момент акамуляторы он неплохо высасывает . Поэтому пользую приносимым не стал в утиль сдавать 😮
После того, как отвернете заливную пробку, через нее в откачаете еще примерное 400 мл. масла, которое вы не откачаете как бы вы не наклоняли машину. И советую изготовить металлическую трубку изогнутую под углом примерно 30 градусов для того, чтобы можно было пройтись по всему поддону, поскольку сливная пробка как правило утоплена в поддон.
Н-да... Ну ну) и как вы протолкнете металлическую трубку сохраняя угол в 30 градусов через шахту щупа? 😂
А где я писал, что металлическую трубку нужно проталкивать через шахту щупа? Она не проталкивается, а вставляется через сливное отверстие поддона, а угол может быть и другой. Все зависит от конфигурации вашего поддона.
Нет там шестерни. Там шайба и лепестки в пазах, от центробежной силы они выдвигаются и качают масло. После перекачки его достаточно не промывать растворителями или бензином и он будет всегда смазан.
А как называется насос и почём брали?
@@РоманРоманыч-и3д насос называется фирма,, Airline,, брал 1.700 на ОZON Вот кстати на него ссылочка ozon.ru/t/Z2wM6yQ
ua-cam.com/channels/xFB4qwmeVrXILobs-ixDIQ.html ссылочка на канал самоделки, доработки, полезные советы при ремонте автомобиля и прикольные выпуски про кота
масло процежу через марлю😫
А что за жидкость такая «масло отработанное через щуп»?
@@vladislavyeromin масло там 5w-40 Лукойл Genesis armortech
Под конец четвёртой замены масла, насос потек, хорошо что под рукой оказались тряпки.
Возможно наткнулись на какой-то некачественный товар
Заливную кришку открыт не нужно?
Здравствуйте, Да действительно крышку надо немножко приоткрыть при откачке масла, Возможно это ускорит процесс просто в этом видео мы тестировали прибор, а замена масла будет в следующем году, в этом году автомобиль стал на зимнюю стоянку, также ещё будут интересные выпуски про установку датчика моточасов, поздравления с Новым годом, также много интересного подпишитесь, А вам чистой дороги, Не болейте и удачи в ремонте.
Крышка была немножко приоткручена просто этого незаметно на видео, а так я всегда соблюдаю ГОСТы при ремонте и обслуживании автомобиля,
А иногда приходится и колхозить
Через отверстие щупа поступает достаточно воздуха.Есть ещё вентиляция картера,через неё воздух попадает!
Крышку откручивают,когда масло естественным путём сливают,там совсем другие скорости слива масла. Хотя и при закрытой крышке масло сольётся полностью,только на десяток секунд подольше будет.Но никто, сразу сливную пробку не закрывает,ждут несколько минут для полного слива остатков масла!
Или насос попался фуфельный или где то был подсос воздуха - на протяжении всего ролика видно, что качал с воздухом пополам. Ну и плюс пена в масле.
Под щупом самое низкое место всегда, так что наклонять машину нет смысла
По характеристике три литра за минуту а у тебя сколько?
Здравствуйте, А я как-то и не засекал, она почему-то поначалу медленно, а потом уже почему-то быстрее начинает течь, в этом видео Мне кажется масло надо было чуть теплее делать. Я уже делал полную замену масла, там по времени что-то недолго в течение наверное 3 минут всё выкачало, насос убрал, шланги тряпочкой протёр
в инструкции написано, что из-за вязкости не рекомендуется откачивать трансмиссионное масло из-за вязкости. Наверное, это про совсем густое масло....
современное масло в роботах акпп вариатор - там синтетика одним словом вода - даже -5 можно сосать вытянет
Что-то я нефига не понял фразу - сначала поставить новый фильтр, а потом откачать масло.. это как?? Может сначала откачать, потом заменить фильтр и залить новое масло, не??🤨
Здравствуйте, можно сделать в двух вариантах например как в вашем и как в моём, самое главное что фильтр был новый и масло откачалось полностью. А вас С наступающими новогодними праздниками! подпишитесь если не подписаны и тридцать первого числа вас поздравлю в костюме Деда Мороза.
Интересный прибор. Только как он может пригодиться, ведь при замене масла все равно придется менять фильтр, а значит лезть под машину
Здравствуйте, на Nexia можно Фильтр поменять как сверху так и снизу, я зачастую меняю его сверху. Вот именно для этого и купил насос, для откачки через щуп, А ещё удобней поменять фильтр открутив два болта крепления электро вентилятора, Там места вполне предостаточно. Удачи вам на дорогах, с наступившими праздниками!
У мня 4,5л. откачивает за 45мин!!!
Масло горячее, подсоса воздуха нет, насос смазан (подшипники, шестерни). Кучу видео пересмотрел - у кого-то быстро качает, у кого-то медленно.
Синтетику и полусинтетику качают по-разному
Масло обратно 😂 через марлечку 😅 онож чернущее 🤦
По тем деньгам мы выживали на низкие зарплаты, возможно Вам не понять и при этом надо стараться снимать контент.
Бесполезная приблуда, когда фильтр чтоб менять, нужно так же снимать поддон и залазить под низ!
Мне защиту снимать лень, Да и под машину лезть и неохота, на Нексию чтобы поменять масляный фильтр достаточно отсоединить фишку электровентилятора двигателя и открутить два болта и он вытаскивается вверх и вот он свободный доступ для масляного фильтра, Мне нравится, удобно. У меня яма не по всему периметру.
Это зависит от авто. У меня на дастер , фильтр снимается не снизу.
у дастера фильтр стоит спереди у радиатора. Так что ненужно писать о полезности, машины разные у всех и кажды себе сам решит.