1.5 литра выкачал, трубку 3 мм ставил, VW POLO, сливал остатки через сливное отверстие, срежу угол под 45 попробую, если не заберет, груша есть, возьму в слесарке маслозаливной шпиц для подстраховки, ГСМ жидкости качает хорошо.
1. откручиваем масляный фильтр и откручиваем залевную пробку. 2. Трубку подрезаем под 45° или делаем два вертикальных маленьких надреза. 3. Трубка силиконовая, когда нагреется становится очень мяхкая.посилней суёшь она подгибается как бы наверх.Надо как с музикалном инструментом, понять где дно. 4. Как всё откачал пошелуди трубкой поищи может найдёшь какие-то лужатци ещё в поддоне чтобы отсосать полностью всё.
так и есть трубку подрезать , и шевелить ею в конце - потому что дно картера у разных авто разное и хз где там может масло залечь . но то что очень часто через пробку не все сливается это факт . сосалкой же впринципе можно все высосать практически из любого картера .
А для уверенности - после того как откачал полностью масло, хлюпни в движок с пол литра чистого, и посмотриш какое масло пойдёт через насос. За одно и насос промоеш, и не будет лишнего сомнения....
Летом откачивал таким жидкость из АКПП, нужно было привод выдергивать из коробки. Еще есть идея в морозы откачивать масло и заносить домой на ночь а утром обратно заливать, но пока так не делал)
Двигатель всё равно остывает, масло сильно не нагреет... Так что надо движок домой заносить... И аккум, и сиденье, что бы на холодное не садится, и кпп
@@sergey-7413 Потому что в фильтре обратный клапан. Он держит масло не только в фильтре, но и за счет разряжения в каналах к нему. Как только открутил фильтр, масло из каналов стекает в поддон. Его там конечно немного, но есть. Проведи при случае опыт: сливаешь масло через поддон, пока не начнет капать и открути фильтр. Еще грамм 50 запросто, если фильтр стоял хороший то больше. Физика она падла такая...
@@wint0rez807 изучите как работает масляный фильтр вообще и вы придёте к правильным выводам - эта функция в фильтре просто бесполезна при любом расположении(методе прикручивания) фильтра. почему? да все очень просто. самый худший вариант - фильтр прикручивается сверху и за несколько часов простоя фильтр уже пустой ... когда фильтр прикручивается сбоку, то через несколько часов простоя фильтр наполовину пустой ... самый идеальный вариант расположения фильтра снизу - всегда полный даже через год простоя. если не поняли, то могу подробнее пояснить куда масло уходит в случаях фильтр сверху или сбоку из него даже при идеально работающем обратном клапане.
На видео зажимы у насоса плохо затянул, видно же, что давления нет в шлангах, ведь у масла высокая вязкозь, и должно быть высокое давление. Несоблюдение инструкции.
Пятый год пользуюсь насосом.Все ок..Более 20 замен масла..Окупил себя в первый год..Хорошая вещь.Не надо ему отдыхать, пашет по 20,30 минут.качает горячее масло на ура и зимой в минус 30,и в жару,плюс 40... Автор,ты чего суетишься?
Самая бесполезная вещь в моём гараже! Работает 10-15 минут в год!!!!! остальное время пылится на полке,место занимает. Открутить пробку для слива масла занимает пару минут,минуту,чтоб назад закрутить. Полная тишина и не надо слушать четверть часа, это жужжание моторчика!
@@Armccp У меня есть гараж,без ямы,но всё равно считаю,что через пробку будет лучше! Масло стекает довольно долго и на это нужно время. Цена насоса? Если раз в год,или два,это не имеет значение!Цена тут не причём.Бесполезная вещь, на два года!
Значит и гараж - бесполезная вещь. У меня похожий работает на 3 машины + садовая техника и им же закачиваю масло в мосты, коробки и прочие вещи, куда обычно лезут со шприцем. Только у меня шестеренчатый... или как там правильно, когда не пластины, а звезда в круге вертится.
У всех одно и тоже. Почему край трубки не отпиливаете под 30- 45градусов , чтобы не присасывалась к подбору. Откачивает всё до нуля.
Да да, именно так и сделал,подрезал край шланга и высасывает почище. Уже 5 лет меняю масло таким насосом
мозга не у всех хватает )))
Блять это должно быть сделано производителем а иначе получается антиреклама 🤷 сами виноваты.
1.5 литра выкачал, трубку 3 мм ставил, VW POLO, сливал остатки через сливное отверстие, срежу угол под 45 попробую, если не заберет, груша есть, возьму в слесарке маслозаливной шпиц для подстраховки, ГСМ жидкости качает хорошо.
Разогрели двигатель до откачки?
Насос отличный.я им развоздушиваю дизеля через обратку.на долго стараюсь оставлять в масле
Автор привет отчего трубку взял и какой диаметр
Фильтр сняли масляный?
1. откручиваем масляный фильтр и откручиваем залевную пробку.
2. Трубку подрезаем под 45° или делаем два вертикальных маленьких надреза.
3. Трубка силиконовая, когда нагреется становится очень мяхкая.посилней суёшь она подгибается как бы наверх.Надо как с музикалном инструментом, понять где дно.
4. Как всё откачал пошелуди трубкой поищи может найдёшь какие-то лужатци ещё в поддоне чтобы отсосать полностью всё.
точно так!
так и есть трубку подрезать , и шевелить ею в конце - потому что дно картера у разных авто разное и хз где там может масло залечь . но то что очень часто через пробку не все сливается это факт . сосалкой же впринципе можно все высосать практически из любого картера .
А для уверенности - после того как откачал полностью масло, хлюпни в движок с пол литра чистого, и посмотриш какое масло пойдёт через насос. За одно и насос промоеш, и не будет лишнего сомнения....
"откручиваем залевную пробку." вопрос --- зачем???
Двигатель не прогрел? Масло густое
Летом откачивал таким жидкость из АКПП, нужно было привод выдергивать из коробки. Еще есть идея в морозы откачивать масло и заносить домой на ночь а утром обратно заливать, но пока так не делал)
@@sergey-7413 стандартные - 30
🤣
Двигатель всё равно остывает, масло сильно не нагреет... Так что надо движок домой заносить... И аккум, и сиденье, что бы на холодное не садится, и кпп
@@sgibalshik2241 Так проще тогда машину в дом загнать...
Может проще подогрев поставить?
Хотя я в -28 без заморочек ездил, свежее не палёное масло 5w30 спокойно прокачивается.
Не забудь акб на зарядку поставить это чудо отправит его спать на раз два 😉
На Датсуне МИ ДО откачивает все на ура.
Так посмотришь , одно жлобьё, загнал в сервис и будет тебе счастье, 21 век!!!!😂😂😂
Диаметр трубки какой?
Почему в защите нет отверстия для слива масла?
@@sergey-7413 а у меня в Весте нужно защиту снимать каждый раз.
Сплошная плита)
Тоже нужно такое купить.
@@sergey-7413 спасибо за подсказку.
А я уже в Авито чуть не купил.
Надо искать, с подходящей трубкой...
@@sergey-7413 Зачем? Анти-коррозийная обработка.
где купили такой насос? Можно ссылку?
на луне
Фильтр надо менять перед откачкой!!!
@@sergey-7413 Потому что в фильтре обратный клапан. Он держит масло не только в фильтре, но и за счет разряжения в каналах к нему. Как только открутил фильтр, масло из каналов стекает в поддон. Его там конечно немного, но есть.
Проведи при случае опыт: сливаешь масло через поддон, пока не начнет капать и открути фильтр. Еще грамм 50 запросто, если фильтр стоял хороший то больше. Физика она падла такая...
@@wint0rez807 изучите как работает масляный фильтр вообще и вы придёте к правильным выводам - эта функция в фильтре просто бесполезна при любом расположении(методе прикручивания) фильтра. почему? да все очень просто. самый худший вариант - фильтр прикручивается сверху и за несколько часов простоя фильтр уже пустой ... когда фильтр прикручивается сбоку, то через несколько часов простоя фильтр наполовину пустой ... самый идеальный вариант расположения фильтра снизу - всегда полный даже через год простоя.
если не поняли, то могу подробнее пояснить куда масло уходит в случаях фильтр сверху или сбоку из него даже при идеально работающем обратном клапане.
У меня тоже плохо откачивает ,я не доволен.
На видео зажимы у насоса плохо затянул, видно же, что давления нет в шлангах, ведь у масла высокая вязкозь, и должно быть высокое давление. Несоблюдение инструкции.
дело не в зажимах, а в непонимании как тот насос работает. он бы ещё на "всос" пожарную шлангу прицепил, то вообще бы ни грамма не высосал.
Счуп до дна никогда не достаёт.
Счуп??????🤣
Угу. Мне как то задавали вопрос, где ремонтный щуп для ФВ Поло. А то старый уже до масла не достает.
Я бы менял так масло, но фильтр так просто не снять, все равно защиту снимать
Автор ты здесь? Как думаешь,бенз можно этим насосом откачивать,через горловину?
@@sergey-7413 благодарю
@@sergey-7413 ооо ни хера се интересненько,благодарю,сейчас гляну)
можно, только сгоришь.
Можно...я откачивал
Только дизель
Пятый год пользуюсь насосом.Все ок..Более 20 замен масла..Окупил себя в первый год..Хорошая вещь.Не надо ему отдыхать, пашет по 20,30 минут.качает горячее масло на ура и зимой в минус 30,и в жару,плюс 40...
Автор,ты чего суетишься?
Повезло с качеством
Самая бесполезная вещь в моём гараже! Работает 10-15 минут в год!!!!! остальное время пылится на полке,место занимает. Открутить пробку для слива масла занимает пару минут,минуту,чтоб назад закрутить. Полная тишина и не надо слушать четверть часа, это жужжание моторчика!
А если нет гаража, то 2 раза поменял в сервисе, и стоимость = однаго насоса
@@Armccp У меня есть гараж,без ямы,но всё равно считаю,что через пробку будет лучше! Масло стекает довольно долго и на это нужно время. Цена насоса? Если раз в год,или два,это не имеет значение!Цена тут не причём.Бесполезная вещь, на два года!
Значит и гараж - бесполезная вещь.
У меня похожий работает на 3 машины + садовая техника и им же закачиваю масло в мосты, коробки и прочие вещи, куда обычно лезут со шприцем.
Только у меня шестеренчатый... или как там правильно, когда не пластины, а звезда в круге вертится.
Бред