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本期懒人包：鲁中有善口技者
我是BMWK1600 2014的车主，金翼和很多大型巡航车都试过，个人感觉从舒适，到操控K16掉打金翼
哇! 竟然隔天就上片了!! 太過癮了!
哥 以後每一款車 都可以模擬演示換檔嗎超讚
谢谢五哥视频对比。我是金翼车主。看了你的介绍，在金翼前进的情况下如果有明显升档顿挫，可能是你没有重置离合器，在我没有重置离合器的时候就是你说的这种顿挫状态，这个很容易做到，要在冷车的时候做，启动前后按几个按钮，锁定后轮，就可以的。它是让离合器适应目前的变速箱状态。做好之后几乎不会有升档的顿挫感，降档由于转速匹配而产生的顿挫仍然会有，但也会好于离合器学习以前的。建议你试过以后再评测一次。谢谢。其实我觉得如果在正常加速的时候低档位升档都明显顿挫，那根本不配旗舰的名号了。我的车几乎每隔一段时间都会重置一下离合器的，效果非常明显，记住冷车做，我热车做也没用。
你重置的不是离合器，而是前叉和后叉的弹簧的反弹力度。
@@zhen4183是说我不懂减震和离合器的区别吗？我说的是离合器变速箱亲
@@user-go7lf5oy3x DCT車款 在騎乘一段里程後 回廠重置下 這些感覺真的會消失
@@Moore6610 是的 而且重置非常容易 只需要把车撑起大撑，然后用两块木头锁定后轮不让他转动，按几次d和n按键。变速箱会自己学习一会儿，然后就成功了，我试过最佳的方式是冷车学习。这样可以完全解决冷车下低速档位换挡卡顿的感觉的。
我叫这种方式为离合器初始化
谢谢五哥详细的讲解👍👍暂时打消了我对gold wing的心心念念，看来还是单R比较适合我😅😅😅
两辆都有，我觉得你评测的最专业最贴切。
很好，我是說，這一期評測做得很好。這個對比太重要了，我看完之後覺得收穫很多，最大的收穫是：看起來兩台車都不是很適合我。還是哈雷得了，通俗易懂，湊活樂呵就完事了。
讲解很细致，很能从车主的角度去考虑。
姜还是老的辣 老法师的经验确实高
期待做一期本田NT1100的节目
你有冇試過tmax 560 ？
两个车标配的音响，都是什么牌子呀！
兄弟，有粉絲群嗎
講評實在！不浮誇.
讚
我的22款金翼已经基本没有变速箱顿挫的问题，除了记忆中大冬天早上的刚启动会有点顿，油热起来就顺滑了。我和18款比较了下换挡的声音也小了很多，总体来说还是比较满意的
金翼跑得到200嗎？好奇？1800cc很輕鬆能到 速度200，換個說法有被限速嗎？
@@aa0816htc限速160
@@user-xm9ke3lc7g 160太慢了，我當年騎390載狗都不只160了，時速160真的不行
@@aa0816htc 電子限速有啥辦法...
@@abst1999 真的很可惜，西西數那麼大，價錢也是最頂尖
哈哈，五哥！就一个问题，美式印第安,哈雷同级大滑翔和这两货，您只能选一个，选哪个
印第安配備比較好，但缺點就是太精緻，以美式車來說，還是哈雷最棒
一点没错，非双也是这个德行，有时候在你转弯时他降档，猛坐一下
那有点儿操蛋了
宝马的换档辅助平顺的话要高速才会平顺。1换2 基本上我都抓离合器，因为是起步档，一般没人上很高的转速。2－3看情况，如果速度不快就用离合自己换，如果要冲一下就等速度起来了直接换
这区别基本就是欧洲山路和美国高速公路的带来的区别了
我选金翼
看完了，還是覺得R1比較適合我
声音好像宝马有激情点
這兩台跑得到時速200嗎？我知道k1600不行，聽說限速180所以台灣一堆人丟二手，不知道是不是真的
ua-cam.com/video/aJQmMET-69E/v-deo.html K1600上200根本輕輕鬆鬆...
@@abst1999 當然兩台都是輕輕鬆鬆，但都被限速了
活真好😂
光寶馬跟金翼的妥善率相比~寶馬根本是垃圾等級.....連比都不用比~
三厢金翼上面放两个全盔也是轻轻松松 之前出去摩旅 金翼大哥带俩头盔 一个复古凉快轻便 一个全盔防雨 把一众adv车主气哭🤣🤣🤣
鬼扯
看完了都不想買，謝謝五哥滅火
甚麼東西都不用比~比妥善率就好......寶馬完全就是拉基
油车毛病真多。。E300p 全程无顿挫，也没有倒车问题
E300p多大台 這兩台車多大台? 你拿一台不知道有沒有100多公斤的車來跟光是引擎就不知道有沒有100公斤的車比
無腦
口条没话说
本期懒人包：鲁中有善口技者
我是BMWK1600 2014的车主，金翼和很多大型巡航车都试过，个人感觉从舒适，到操控K16掉打金翼
哇! 竟然隔天就上片了!! 太過癮了!
哥 以後每一款車
都可以模擬演示換檔嗎
超讚
谢谢五哥视频对比。我是金翼车主。看了你的介绍，在金翼前进的情况下如果有明显升档顿挫，可能是你没有重置离合器，在我没有重置离合器的时候就是你说的这种顿挫状态，这个很容易做到，要在冷车的时候做，启动前后按几个按钮，锁定后轮，就可以的。它是让离合器适应目前的变速箱状态。做好之后几乎不会有升档的顿挫感，降档由于转速匹配而产生的顿挫仍然会有，但也会好于离合器学习以前的。建议你试过以后再评测一次。谢谢。其实我觉得如果在正常加速的时候低档位升档都明显顿挫，那根本不配旗舰的名号了。我的车几乎每隔一段时间都会重置一下离合器的，效果非常明显，记住冷车做，我热车做也没用。
你重置的不是离合器，而是前叉和后叉的弹簧的反弹力度。
@@zhen4183是说我不懂减震和离合器的区别吗？我说的是离合器变速箱亲
@@user-go7lf5oy3x DCT車款 在騎乘一段里程後 回廠重置下 這些感覺真的會消失
@@Moore6610 是的 而且重置非常容易 只需要把车撑起大撑，然后用两块木头锁定后轮不让他转动，按几次d和n按键。变速箱会自己学习一会儿，然后就成功了，我试过最佳的方式是冷车学习。这样可以完全解决冷车下低速档位换挡卡顿的感觉的。
我叫这种方式为离合器初始化
谢谢五哥详细的讲解👍👍暂时打消了我对gold wing的心心念念，看来还是单R比较适合我😅😅😅
两辆都有，我觉得你评测的最专业最贴切。
很好，我是說，這一期評測做得很好。這個對比太重要了，我看完之後覺得收穫很多，最大的收穫是：看起來兩台車都不是很適合我。還是哈雷得了，通俗易懂，湊活樂呵就完事了。
讲解很细致，很能从车主的角度去考虑。
姜还是老的辣 老法师的经验确实高
期待做一期本田NT1100的节目
你有冇試過tmax 560 ？
两个车标配的音响，都是什么牌子呀！
兄弟，有粉絲群嗎
講評實在！不浮誇.
讚
我的22款金翼已经基本没有变速箱顿挫的问题，除了记忆中大冬天早上的刚启动会有点顿，油热起来就顺滑了。我和18款比较了下换挡的声音也小了很多，总体来说还是比较满意的
金翼跑得到200嗎？好奇？1800cc很輕鬆能到 速度200，換個說法有被限速嗎？
@@aa0816htc限速160
@@user-xm9ke3lc7g 160太慢了，我當年騎390載狗都不只160了，時速160真的不行
@@aa0816htc 電子限速有啥辦法...
@@abst1999 真的很可惜，西西數那麼大，價錢也是最頂尖
哈哈，五哥！就一个问题，美式印第安,哈雷同级大滑翔和这两货，您只能选一个，选哪个
印第安配備比較好，但缺點就是太精緻，以美式車來說，還是哈雷最棒
一点没错，非双也是这个德行，有时候在你转弯时他降档，猛坐一下
那有点儿操蛋了
宝马的换档辅助平顺的话要高速才会平顺。1换2 基本上我都抓离合器，因为是起步档，一般没人上很高的转速。2－3看情况，如果速度不快就用离合自己换，如果要冲一下就等速度起来了直接换
这区别基本就是欧洲山路和美国高速公路的带来的区别了
我选金翼
看完了，還是覺得R1比較適合我
声音好像宝马有激情点
這兩台跑得到時速200嗎？我知道k1600不行，聽說限速180所以台灣一堆人丟二手，不知道是不是真的
ua-cam.com/video/aJQmMET-69E/v-deo.html K1600上200根本輕輕鬆鬆...
@@abst1999 當然兩台都是輕輕鬆鬆，但都被限速了
活真好😂
光寶馬跟金翼的妥善率相比~寶馬根本是垃圾等級.....連比都不用比~
三厢金翼上面放两个全盔也是轻轻松松 之前出去摩旅 金翼大哥带俩头盔 一个复古凉快轻便 一个全盔防雨 把一众adv车主气哭🤣🤣🤣
鬼扯
看完了都不想買，謝謝五哥滅火
甚麼東西都不用比~比妥善率就好......寶馬完全就是拉基
油车毛病真多。。E300p 全程无顿挫，也没有倒车问题
E300p多大台 這兩台車多大台? 你拿一台不知道有沒有100多公斤的車來跟光是引擎就不知道有沒有100公斤的車比
無腦
口条没话说