【ブレーキフルードは定期交換しましょう】みなさんはご存知だと思いますが、重要性と交換作業方法をロードスターNBを事例に説明します
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- Опубліковано 14 жов 2024
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13年落ちの 軽自動車購入、ブレーキ制動 全く問題 無かったけど
安価 ワンウェイバルブと 1リッター フルード購入、赤ワインと
麦茶が混ざったような 変色 フルードだったです。
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
情報シェアうれしいです
最近の車、フルード交換すら診断機使う必要あるのがあるから困る😓
自動ブレーキ絡みの車両だとブレーキフィーリングが悪くて、エア噛みなのか判断が難しくて困る💦
（元々ペダルストロークが多くて、ある踏みしろになるとカックン！って効くから困る）
クールデビルさん
コメントありがとうございます
そうですね
最近の車は様々な安全制御が入っていて大変ですよね
自動ブレーキ付車の件、情報シェアうれしいです
指定dot3の車両にdot4を使用しても大丈夫なんでしょうか？指定がdot4に対してdot5は駄目と聞いた事はあります。
dot4とdot5.1は大丈夫ですが、dot5は他と成分が違うので使用不可です。
まるあつさん
コメントありがとうございます
指定がDOT３ならそれ以上の分類であれば安全的には大丈夫です
私はサーキット走るとき3指定に６を入れてハードブレーキして走ったことありますがフェードが遅くれていいんですがパッドが減る様になりましたｗ
ブレーキに頼った走りをし過ぎてたんでしょうねｗ
おっしゃる通りですね
車検交換は大事だと思います、私の周りの人でもエンブレ使わない人ばかりです、エンジンオイル変えるけどブレーキオイルは知らんふり、多いと思いますよ
長い下りの峠はエンブレも併用ですよね❤
ツーリングさん
コメントありがとうございます
そうなんですよね
実はエンジンオイルより大切なんですけどね
情報シェアうれしいです
最近、車のブレーキパッドを交換しましたが、ブレーキフルードは交換しませんでした。私の車は車検に合格しました。ははは。とりあえず土曜日にブレーキフルードを交換してみます。
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
情報シェアうれしいです
先月1997のベンツE420の人が一度も交換した事ないぞって人いました。
taka69さん
コメントありがとうございます
そうなんですね
DOT4指定であってもDOT3に切り替えてもいいと思う。今のDOT3は30年前のDOT4位スペック上がってるし、ブレーキフルードは水分吸収するので最後は水になりますね。街乗り考えるなら水分吸収多くても安定してるDOT3のほうが安定してる。アルミにフルードの混合液の腐った状態でピストン、シリンダーが粉吹いてお陀仏状態になってるの見たことある人は余り居ないのかなぁ・・・ 理想で言うなら一年に1回交換か車検毎ならトラブル無し。鉄シリンダードラムだとフルード交換やらないとカップから漏れますね。個人的には1.5L位のブレーキフルードを圧送垂れ流し交換が1番いいと思ってます。500ccくらいのダブって踏むのとかだとキャリパー内に古いフルード残ります。
sabuchan33さん
コメントありがとうございます
私がやってりる作業を参考で紹介しております