Jaką wysokość stożka kół szosowych wybrać?
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2021
- W tym materiale rozprawiamy się z odwiecznym pytaniem szosowców - jaką wysokość stożka kół wybrać? Oczywiście mówimy o sytuacji, gdy decydujemy się na jeden uniwersalny zestaw kół, który ma nam służyć na każdej trasie. Postanowiliśmy to sprawdzić przy okazji testu dwóch zestawów kół #Evanlite New Disc - o profilu 38 mm oraz 50 mm. Niektóre z wniosków okazały się zaskakujące. Koniecznie oglądajcie do końca!
👉 Jakie są atuty stożka 38 mm, a jakie 50 mm?
👉 Czy na każdym podjeździe faktycznie szybsze jest koło 38 mm?
👉 Na czym zasadza się szybkość kół z wyższym stożkiem?
🔔 Więcej wiedzy na temat rowerów? SUBSKRYBUJ #bikeWorld portal.bikeworld.pl/subskrybuj/
🔔 Dla najbardziej dociekliwych szosowców przygotowaliśmy także artykuł porównujący wysokość stożków: portal.bikeworld.pl/artykul/t...
👉 Za pomoc w realizacji materiału dziękujemy polskiej firmie Evanlite - to oni wyposażyli nas w identycznie wyspecyfikowane koła. Ich produkty znajdziecie na stronie: evanlite.com/pl/ - Спорт
Też miałem dylemat między 38 a 50 mm. Wybrałem idealny kompromis czyli 44 mm :D
Dandyhorse?
Dzięki! Super materiał! Też miałem dylemat. Stanęło na 50 mm. Super się prezentują, a wpływ wiatru na stabilność wcale nie jest taki duży jak tego oczekiwałem.
pelne dyski!
Fajny test PL moim faworytem jest wysokość 46 mm 😉
Znam miejsce. Wąwóz krótki ale piękny ;)
Test kozak.
Wybiorę raczej 50 mm 💪💪💪🏋️♀️
Takie, żeby rower ładnie wyglądał : ) W tym przypadku 50
Mówi się że wyższy stozek jest szybszy ale każdy test jaki widziałem w terenie mieszanym i z wiatrem wygrywał niższy stożek. 50 na tył dla sztywności i 38 na przód albo od konkurencji stożki 45mm i mamy to
Fajny test i wszystko jasno opowiedziane ale pytanie czy mając koła np 35mm typu vision opłaca się wymienić piastę na np dt 350? Czy poczujemy różnice w tym jak się koło kręci czy zmieni się tylko dźwięk piasty? Pytam bo nowe koła ze stożkiem 38 lub wyżej to minimum 2000tys zł a nowa Piasta to połowa tej kwoty, dzięki pozdrawiam
Obiektywnie patrząc, zwycięzcą tego testu są koła 38mm. Szczególnie pod kątem komfortu i napędzania roweru. Polska to kraj wietrzny, więc tym bardziej...no ale jak ktoś chce bić czasówki to wiadomo:). 50 mm i wyżej broni się pod względem estetyki, nie ma bata xd
Polecamy niezmiennie również lekturę tekstu na portalu, tam jest nieco więcej wniosków, bo i "miejsca" jest więcej. ,,Zwycięzcą" tego konkretnego porównania z wideo można by rzeczywiście nazwać 38, ale pamiętajmy, że to była ,,niska prędkość". Średnia około 38 km/h. Zwróćmy uwagę, że bardzo wiele amatorskich wyścigów w PL bez problemu ,,jedzie" ze średnią ponad 40. Oczywiście mówię o pagórkowatych trasach - tam 50 zacznie być lepsze, ono będzie tym lepsze im szybciej jedziemy. Naszym zdaniem z testu wynika, że 38 jest bardziej uniwersalne i będzie bezpieczniejszym wyborem. Ale do ścigania na wysokim amatorskim poziomie oraz przy masie 75+ raczej 50 zaczyna mieć większe korzyści. Mało tego, dużo też zależy od indywidualnych kwestii. Temat rzeka, ale - jak już mówiliśmy - link do artykułu jest w opisie i też gorąco polecamy tę pozycję.
Kupiłem od chłopaków ze stożkiem 50 mm. Miałem pewne obawy co do wysokości stożka bo to moje pierwsze karbonowe koła. Co prawda mieszkam na Pomorzu Zachodnim, gdzie jest relatywnie płasko, jednak przez cały rok wieją silne, zachodnie i północno-zachodnie wiatry. Moja waga około 71-72 kg. Jestem już po pierwszej jeździe i stwierdzam, że nie ma co się obawiać wysokiego stożka. Te konkretne obręcze są relatywnie szerokie, oponka 26 mm siadła na tyle fajnie, że licuje się z obręczą. Jak na razie jestem optymistą i chyba wybór był słuszny.
Nam te koła też baaaardzo pasowały, a dostały lekki wpiernicz u nas, włącznie z tym, że na oponkach 28 mm lataliśmy po szutrach w lesie... Mega uniwersalne zestawy - oba - i 38 i 50.
Witam, przychodzę z pytaniem jaki stożek powinien mieć młodzik w kolarstwie zawodowym? , pytam ponieważ chciałbym zacząć startować w różnych zawodach
Mam taka meride :D
Jaki Ratchet w obu kołach?
założyłem 38 i nie wyobrażam sobie 50 , ciesze się że nie kupiłem...czuć wiatr z boku , pod wiatr żegluje idelnie...wiekszy bez sensu dla wagi tak jak moja 70 kg...lubie szybkie przyśpieszenie i stabilną jazdę, komfort na dziurach ...wcześniej miałem alu dt R 470...
A jak Pan porównuje do dt R470? Stoję przed dylematem, czy jednak nie zostać przy dobrym aluminium.
@@Argino1983 dt to bardzo dobre aluminaki...carbon to ciut więcej do lansu, trochę szybciej i bardziej komfortowo ale tylko na 38...ogólnie nie była to jakaś gignatyczna zmiana ale zawsze chciałem mieć stożki więc spełniłem marzenia heh
@@RufusBiker77 Trzeba coś mieć od życia a rower musi wyglądać. Bardzo dziękuję za odpowiedź i Pozdrawiam
Szkoda, że nie było jeszcze w teście 60! Ciekawe, czy różnica między nimi a 50 jest podobna jak 38 vs 50.
Ja wybrałem 50-tki od Evanlite i jestem bardzo zadowolony. Mam rower aero ale gdyby to był klasyk to też bym poszedł w stronę 50-tek. Nie mam problemów z wiatrem choć jak zawieje mocniej (taki żeglarski szkwał) to trzeba mieć obie ręce na kierownicy - inaczej mogłoby być gorąco... Ważę ok 73 kg. 50-tki są oczywiście nieco cięższe od 38 ale także z pewnością znacznie sztywniejsze. Także używam tych opon z filmu - IRC formula pro w rozmiarze 28c i jest bardziej zadowolony niż z Continetal GP5000, które miałem najpierw do tych kół (oczywiście oba rozwiązania tubeless).
Na jakich piastach masz te koła? Myślisz że 25c dobrze się ułoży na tej obręczy? I w końcu mam ostatnie pytanie, czy te koła są szybkie? Słyszałem że są komfortowe ale inne stożki od konkurencji są szybsze..
Dzięki za odpowiedź
@@maciejm3896 dt350 z modyfikowanym systemem ratchet (50 zębów) - żebym nie musiał mocować dzwonka;) Jak "puszczę" korby to jest głośno!. 25c ułoży się dobrze. Pierwsze opony jakie miałem do tych kół to były właśnie 25c (Continental 5000gp tubless). Czy są szybkie? Jak dla mnie tak. Na dużej prędkości - ok 40 km/h bardzo wyraźnie czuję jak "niosą". Są szybsze niż fabryczne aluminiowe niskoprofilowe (w moim specu z 2017 - venge - były fabrycznie montowane koła niskoprofilowe aluminiowe). Jak zmieniłem koła to zwracałem uwagę na czasy, które robiłem na pewnych KOM-ach i jest lepiej. Co do czasów na moich trasach - takich 60-120 km jest podobnie, ale ja się nie ścigam, jeżdżę dla przyjemności i zachowania ogólnej formy. Ogólnie mówiąc to tak - jest szybciej i to czuć. Jest sztywniej - i tak to czuć. Na wietrze czuć, że koła stawiają opór boczny (ale nie ma jakiegoś niebezpieczeństwa, trzeba się przyzwyczaić - dwie jazdy w takich warunkach wystarczą). Ostatnia kwestia to porównanie do innych kół. Nie mam niestety doświadczenia ale też czytałem, że np. takie nowe rovale byłyby szybsze. Pewnie w warunkach laboratoryjnych tak, ale w realu jestem niemal pewien, że jako zwykły zjadacz chleba nie odczuł bym jakiejkolwiek różnicy między evanlite a innymi kołami (ten sam profil). Poczujesz różnicę między "zwykłymi" kołami a takimi karbonowymi 50-tkami. To tak jakbyś miał poczuć różnicę w aucie z silnikiem wolnossącym, w tej samej budzie, itp... gdzie jeden ma 180 KM a drugi 183 KM - nie poczujesz...
@@paulsikora4736 dzięki
Jak oceniasz zestaw gdzie z przodu jest niższy stożek a z tylu wyższy. Np Giant Propel jest sprzedawany w takim zestawie.
Dobry kompromis dla osób, które chcą nieco więcej komfortu oraz pewności w wietrzne dni. Myślę, że u nich ważne było szczególnie to, że niższe koło będzie bardziej komfortowe, co w przypadku bardzo twardego propela jest dobrym pomysłem. Takie kombinacje (niższy przód, wyższy tył) stosują często zawodnicy, więc rozwiązanie jak najbardziej sprawdzone.
Ja się okropnie waham między stożkami 35 z wagą 1360, 38 i 1450g a 44 i 1460g. Jedyne czego się obawiam to podmuchów wiatru na wyższym stożku, mimo że wszystkie te obręcze są u-shape. Lubię też koła sztywne więc kolejny dylemat. Jakaś rada co wybrać? Ważę 68kg i mieszkam na śląsku ale ścigam się praktycznie tylko w górach lub przynajmniej w terenie pagórkowatym.
Typowy dylemat. Jeśli tych pagórkowatych jest trochę to zostałbym przy 38. Będzie fajny kompromis pomiędzy wszystkimi Twoimi wątpliwościami. Natomiast zastanawia różnica w masie - to musza być totalnie inne koła. Chodzi mi o różnice wys i masa pomiędzy poszczególnymi zestawami. Pozdrawiam, Mikołaj
@@bikeworldPL pytanie czy przy 10g różnicy nie lepiej wziąć ten wyższy stożek 44mm dla większych zysków aero :D na innym stożku 38 już jeździłem ale był dosyć ciężki i nie czułem za bardzo ani zysków aero ani bocznych podmuchów
A jakie koła na tereny pagórkowate i jednocześnie w rejonie gdzie często wieje mocniej niż 30km/h??
Hmmm jakieś 20mm by musiały być.
Miedzy 35 a 40 mm będzie perfect
Widzę, że test robiony w mojej okolicy , np. zjazd był kręcony w Zaprężynie...
Świetne trasy.
Strasznie wysoko masz to siodełko mam takie wrażenie :p
To prawda, to był testowy rower - niestety o jeden rozmiar za mały.
@@bikeworldPL no i dzięki temu wygląda mega
Jak by wyglądał test gdyby z przodu była 38 a z tyłu 50?
O takim zestawie też myślę!!
Pojeździliśmy tak trochę, ale bez pomiarów. Odczucia z jazdy na na takim zestawie są bliższe tym z 38 niż z 50. No, ale to jakby jasne, bo w aerodynamice i sterowaniu roweru pierwsze skrzypce gra przednie koło.
A może 60mm przy wadze 81kg na polskie pagórki? :)
Jaka jest dopuszczalna wartość pracy koła karbonowe na bok? Czy wartość w granicy 0,2 mm to norma?
Co to jest koło ksenonowe? 🤭
@@ukaniex poprawiłem
Merida reakto 500 70mm stożki boczny wiatr i zwykłe szosowki zostały w tyle działaja jak żagiel
Razi trochę te powtarzane "Wat", które potem w głowie zostaje... Watów panowie 🙂.
Dzięki FoHsi!
Proszę cię, nie mów "wat". Poprawnie jest "watów". Tak jak "metrów" czy "litrów"... Nikt przecież nie mówi "zatankowałem 30 litr benzyny" czy "przebiegłem 200 metr" :/
Jasne, dzięki za poprawienie wraz z uzasadnieniem. Biorę do serca i zapamiętam! ;)
...to ile ważysz ?? - przepraszam ale nie jest możliwe zrozumienie w tym momencie filmu tego co mówisz , ponieważ mówisz już na prawdę masakrycznie szybko !
Zrozumiałem, że 85 kg.
@@karolzuk3456 dzięki , ja niestety po wielu playback'ach - nadal niczego w tym momencie nie słyszę , ale teraz już wiem i mogę to odnieść jakoś do mojej wagi i kółek , które mi się mażą , pozdrawiam !!
To z emocji ;) Polecamy też wersję tekstową, link znajduje się opisie filmu. Mikołaj waży około 85 kg
Ja wszystko zrozumiałem 😀
@@bikeworldPL Przy jakim wzroście?
Próbuję oglądać wasz kanał, bo niekiedy są ciekawe tematy. Jednak uczuliłem się na tego "Machacza" rękami. Patrzeć już nie mogę i muszę się pożegnać. Oczywiście zdaję sobie sprawę że ani Wy ani ja z tego powodu nie będziemy płakać, ale na koniec proszę zróbcie coś z tym gościem machającym kończynami górnymi, niech inni oglądający nie męczą się.
Dzięki! Zarekomendujemy żeby Mikołaj nie mieszał ciągle kawy z redbullem, ale z drugiej strony tutaj przez pół filmu trzyma kierownicę, więc chyba tragedii nie ma... Oczywiście polecamy też wersję tekstową materiału!
powinien stać jak manekin? zamknij oczy i słuchaj
Co ty pierdolisz co ci chłopcy mają wytwornie ram z karbonu ,no nie ,biorą koła z Chin i to te takie ,piasty z Chin ,szprychy z Chin ,nie mają maszyn do testu i sprawdzania kół i pierdolenie ,że koła z tej manufaktury są lepsze od Chińskich obecnie produkowanych yo kłamstwo.