To nie spod chłodniczki oleju leci olej tylko z zaworu egr, przez otwór który było widać na filmie. Kolektor ssący od razu zamawiajcie nowy bo się nie oplaca go czyścić i tak wyjdzie, że klapki mają luz.
Niestety to prawda, te pokrywy lubią pękać, szczególnie w okolicy odmy, ale i często są wycieki w okolicy wtryskiwaczy. Jeśli jest z rocznika samochodu to polecam zawsze wymieniać.
Myślę że żaden średnio zorientowany klient nie będzie robił problemu o jakieś uszczelki czy o to że trzeba było coś wiecej zdemontować żeby gdzieś się dostać. Ale mechanicy też swoje za uszami mają. Mnie kiedyś mechanik policzył za wymianę rozrządu normalną stawkę przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą gdzie przecież rozrząd i tak musiał ściągać i zakładać. Mocno się wtedy zagotowałem.
@@zibi457 to co ci na kosztorysie napiszą to jedna sprawa ale najważniejsze ile płacisz ostatecznie za całość no i też zależy jaki silnik bo w niektórych nie trzeba wiele rozbierać rozrządu żeby głowicę zdjąć ale to trzeba się znać dobrze żeby coś podważać
ja mam skode 1.6tdi z tym silnikiem i wymieniałem tylko uszczelniacze wtryskiwaczy tzn jeśli mowisz o tym pierwszym aucie i silniku , ale to konstrukcja zjeb.... nie ma to jak jednostka 1.9 lub 2.0 @@alchemik2010
Plastik fantastik!! Jednorazowe pokrywy z gównolitu.
Dokładnie team BIOTAD PLUS
W Świetym mieście sa fachowcy od Skody a tu taki kawal drogi przyjechal ?? 😢😮
U mnie prezydent wsi by nic nie naprawiał,on wsiada i jedzie. Olej raz na 3 lata bo szkoda
To nie spod chłodniczki oleju leci olej tylko z zaworu egr, przez otwór który było widać na filmie. Kolektor ssący od razu zamawiajcie nowy bo się nie oplaca go czyścić i tak wyjdzie, że klapki mają luz.
"I on że uleciał" mnie pokonało :) Swoją drogą co za paranoja żeby do wymiany plecionki tyle rzeczy trzeba było robić zbednych.
Niestety to prawda, te pokrywy lubią pękać, szczególnie w okolicy odmy, ale i często są wycieki w okolicy wtryskiwaczy. Jeśli jest z rocznika samochodu to polecam zawsze wymieniać.
Myślę że żaden średnio zorientowany klient nie będzie robił problemu o jakieś uszczelki czy o to że trzeba było coś wiecej zdemontować żeby gdzieś się dostać. Ale mechanicy też swoje za uszami mają. Mnie kiedyś mechanik policzył za wymianę rozrządu normalną stawkę przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą gdzie przecież rozrząd i tak musiał ściągać i zakładać. Mocno się wtedy zagotowałem.
Zależy jak cię policzyli za wymianę uszczelki powiedz ile całosciowo zapłaciłeś za tą robotę
@@michal6318 Normalnie. Zasadniczo policzyli tak jakby obie naprawy robili oddzielnie i dlatego się wkurzyłem.
@@zibi457 to co ci na kosztorysie napiszą to jedna sprawa ale najważniejsze ile płacisz ostatecznie za całość no i też zależy jaki silnik bo w niektórych nie trzeba wiele rozbierać rozrządu żeby głowicę zdjąć ale to trzeba się znać dobrze żeby coś podważać
@@michal6318 Mam na tyle duża wiedzę w zakresie mechaniki że mogę to podważać.
Po to są osłony silnika od dołu i góry, by nie było widać wycieków z pod pokrywy, na przeglądzie 😂
Możesz te pokrywy sobie zmieniać co 15 tysięcy kilometrów aż kupisz orginał.
Lepiej starą splanować i przykleić na silikon niż wydawać pieniądze na taką sama krzywą.
ja mam skode 1.6tdi z tym silnikiem i wymieniałem tylko uszczelniacze wtryskiwaczy tzn jeśli mowisz o tym pierwszym aucie i silniku , ale to konstrukcja zjeb.... nie ma to jak jednostka 1.9 lub 2.0 @@alchemik2010
Gdyby do szajzwozów wkładali dalej stare dobre ropniaki na pompach wtryskowych to by problemy znikły
Niestety to odpada, ponieważ dzisiaj liczy się ochrona środowiska i czyste spaliny..
😊😊😊😊😊😊😊😊
I za to dla Was szacunek, że w miarę możliwości naprawiacie ile się da 👍
Ah ten wieswagen i pokrywy z gównolitu
coto za silnik?
pierwszy to 1.6tdi i radze się trzymać z dala od tych silników i konstrukcji
dlaczego? wydaje się na jeden z lepszych silników.@@arturwidaj7788