Chouette vidéo 👌 Par contre ça me faire rire le « performance suffisante mais pas sportive ». C’est quand même un 0 à 100 en un peu plus que 3 secondes quand même 😅
Dans la comparaison avec Tesla ... Je trouve la BYD infiniment plus jolie aussi bien extérieur qu'interieurr ... Et la qualité d'assemblage semble là aussi infiniment meilleure que la ricaine.
mais elle charge infiniment moins vite, a infiniment moins de préconditionnement batterie, infiniment moins de coffre arrière, de banquette rabatable, infiniment moins de Frunk, infiniment moins de conduit one pedal, et infiniment moins d'accès aux superchargers tesla . ça fait cher les sièges bien finis.
@@philv3941 La version non fan Tesla, Les courbes de charges ont déjà été améliorer (mais peut encore mieux faire), le préconditionnement bah il ni en a pas puisque équipe d'une pompe à chaleur dit de haut rendement la batterie et donc en quelques sorte préconditionné en permanence (idem pour la Seal), le coffre et effectivement moins bien en litrage, pas de banquettes rabattable mais full ventilé et chauffante et électrique (le confort a sacrifier la place du coffre c'est dommage, perso je préfère le confort), pas de one pédale (question d'habitude le faite de ne pas l'avoir ne me dérange pas perso, mais je peux comprendre ceux qui l'apprécient), quasi tout les supers chargeurs sont maintenant accessible au non Tesla. Avant de poster en mode fan, il est bon de ce renseigner et il est si dure que ça de rester objectif...
@@_Stephane_ je vois pas le rapport entre la PAC habitacle et la préco batterie dont je dispose même sur un Niro. Et non, la banquette rabatable c'est pas un "petit" manque, c'est la garantie de ne pas pouvoir trimballer de truc de plus d'1m , super. Cette année j'y ai mis mon sapin, tu fais comment ? Idem pour le frunk, même minimal pour les câbles, dont je dispose aussi sur mon "pauvre" niro 2024
Les Chinois sont très réceptifs aux remarques et demandes dès conducteur et ils améliorent toujours en conséquence, Tesla s’en fiche royalement et ne sont pas les seuls hélas
Comme quoi la déferlante annoncée de voitures chinoises qui va couler les constructeurs européens n'est pas encore là... Qui va acheter cette voiture? Point positif : le développement de la batterie LFP plus durable et moins polémique à produire
Parce qu'à part mg et Chery, les autres constructeurs chinois n'ont pas assez de navires de transport, tous les prix sont élevés, les constructeurs automobiles européens ont encore deux ans, et deux ans plus tard, les autres constructeurs chinois ont assez de navires de transport, vous pouvez vous attendre à une tempête de voitures chinoises.
Les sièges se rabattent pas, le coffre est rikiki, pas de coffre devant, conso gloutonne, vitesse de charge minime, infortainement à la rue (il en a pas parlé mais comparont avec la Seal), ça fait cher le look à mon sens.
On nous bassine tous les jours avec les fameuses Tesla killeuses mais à chaque fois , on se rend compte lors des essais , qu'elles ont des défauts rédhibitoires...
C'est exactement ça. Tu remarqueras depuis début décembre que les journalistes descendent Tesla à tour de bras après les avoir encensés tout le reste de l'année. Il doit il y avoir une raison inconnue. Je peux même te donner une date approximative car c'est la date de la réception de ma Tesla. Je dirai lundi 4 décembre 2023. Après cette date TOUS les journalistes tentent de ternir la marque par tous les moyens en France.@@desmo7097
Merci une nouvelle fois Maxime pour ce très bel essai. Etonnant non que la voiture sensée concurrencer la S soit moins bien équipée que la Seal qui concurrence la 3 ? Pour ma part, je reste sur la 3 ;).
Il y a beaucoup de "pas sa principale qualité", ajoutez à ça une marque peu distribuée (pas pratique en cas de problèmes) et le tarif est bien généreux quand même. Pour de la location pourquoi pas.
Elle est belle extérieur intérieur au top aussi. Je l'ai vu au mondial de Paris il y a deux ans mais j'ai l'impression que c'est la même de cette époque et jamais évolué. Dommage car la vitesse de charge c'est pas possible tout comme la conso et pas de one pedal, ni de préconfig de la batterie. J'avais vraiment aimé son look à l'époque et oui c'est très confort pour y avoir posé mon popotin dedans quelques secondes pour voir.
« La vitesse de recharge n’est pas sa principale qualité à cette BYD » mais au juste qu’est ce qui nous ferait acheter cette voiture qui est encore loin comme toutes les BYD de concurrencer Tesla ? Parce que je ne vois pas pour quelle raison on peut acheter cette voiture.
On ne va pas chipoter pour 1/10e de seconde en plus, faut pas exagérer quand même et perso je préfère de loin le look extérieur de la Seal. Par contre l’intérieur est super bcp mieux que dans une Tesla
@@alaind9635 ben oui c’est sûr, mais de là à dire que cet intérieur est horrible, alors là c’est vraiment abusé je trouve, c’est quoi un bel intérieur pour vous ?
Moins chère qu’une modèle S …….ok Pas de frunk Pas de planificateur Pas de pré conditionnement de la batterie Pas de one pedale et un freinage regeneratif bizarre . Recharge a 120 kw max Un coffre RIDICULE pour une routière / familiale Tunnel centrale ?!?!?!?!?!? Pour une électrique !!! Vous êtes sérieux Mr BYD ? Vous voulez en vendre ? Non parce que le tarif assez bas ne va clairement pas suffire !!!!! Et même à 70000 cette caisse semble chère Et puis pour une caisse de 5m et 1,91 de large l’autonomie est un peu à la rue !!! C’est pas avec cette voiture que BYD va se faire un nom en France!
Très décevantes ces BYD, sans doute une chance pour nos constructeurs nationaux. Il n'y a qu'un seul avantage chez BYD, ce sont les seuls à faire de grosses batteries LFP, ce qui est un plus pour la durée de vie de l'accumulateur, mais pas forcément idéal pour le poids
BYD se contente de proposer les mêmes voitures que celles vendues en Chine sans les adapter au marché européen. Pas sûr qu’ils parviennent à en vendre beaucoup…
Présentation très complète ! De beaux points fort : le confort à l'air top et le look est magnifique En revanche les défauts sont multiples eux aussi : charge lente (indécent pour un modèle routier), mauvaise efficience, coffre malle (et de petite taille)... Bref malgré les points fort et une belle différence de prix avec la model S, à mes yeux Tesla n'a aucun soucis à se faire
Et un réseau d'assistance et de réparation inexistant en France. Tesla a au moins des Tesla Rangers pour ceux qui sont un peu loin d'un centre.. La ben...faut croiser les doigts pour que rien ne tombe en rade
Petite information qui a son importance, la consommation d'une voiture électrique à basse température est particulièrement élevée, surtout avec une batterie LFP encore plus sensible à la température. En été, on peut espérer descendre la consommation de 20% facilement.
Super toutes ces voitures elec, j'en dispose également d'une (Hyundai) mais quid de l'entretien ? et de l'appro des pièces de remplacement en cas de choc ? Les réseaux BYD ? Déja avec des Françaises elec ou Coreenne dans mon cas dur dur pour les pièces !!
Entretien ? Quel entretien ? En théorie, sur un ve, le seul entretien se résume au lave glace et aux essuie glace... Donc trouvable dans n'importe quel centre auto ou internet. Après oui les pièces, mais ça c'est pour toutes les marques.
@@maxime45.. oui, les byd (tous les modèles EV) on un entretien obligatoire tous les 10k kms. C dommage que personne n'en parle. Tesla est la seule marque qui n'a pas d'entretien.
70.000€ 410L de coffre Recharge en 35min Maintient de trajectoire perfectible. Autonomie 300km sur autoroute …. Pas pour moi. Dommage car l’intérieur est plus sympa que d’autres et les aides au parking aussi.
Petit coffre, pas de 5ème porte, ni de modularité banquette arrière, design bof, bref un VE dedié aux grands parents sdf (sans difficulté financière) hypsters électrifiés...?
Franchement, à ce prix c'est Tesla ou les coréennes. Les chinois progressent mais ils ont encore du boulot. Et pour mon usage mixte avec de la ville ma petite Kona de 2022 va me faire encore quelques temps.
pourquoi toujours tesla ? c' est different voila c' est comme les femmes hein compare ta feme a certaine tu verra c' est different......et personne na peur de personne surtout pas BYD faut le savoir ....
Voiture pas adaptée au marché européen, tout comme la model S d'ailleurs. Et pour les quelques clients qui rêvent d'une limousine électrique, il faut être fan de la marque pour accepter tant de défauts. Et ne pas avoir peur de perdre beaucoup d'argent à la revente.
Pas de préchauffage de la batterie qui est indispensable surtout en hivers, c’est inadmissible. Toujours le problème des Chinoises : peu de frein régénératif, c’est vraiment pénible
C'est une batterie BYD, un véhicule à vocation autoroute ou la régénération n'est pas primordiale. Pénible ton commentaire, inadmissible ? Pour un français je dirais "commun".
La difference de prix avec une Model S est certes inférieure mais tout ce qui fait l'intérêt de l'américaine est justement la capacité de sa grosse batterie, sa faible consommation, son niveau de connectivité, son habitabilité, sa puissance de charge, son réseau de charge, ses performances... Là il n'y a rien de tout ça. Du coup la différence de prix n'est certainement pas assez significative car elle est clairement moins bonne.
Le seul VE chinois que j'ai trouvé qui est bon est le Zeekr 001 FR, dommage qu'il ne soit pas disponible en Europe et même s'il le serait, le prix serait trop élévé.
Je penses que faire le 0-100 en 3.9 secondes, c'est largement suffisant! C'est même déjà trop puissant! Il faut arrêter de mettre ça en avant sur les Tesla, ça n'a aucun intérêt. La vitesse de charge en revanche... c'est ce qui fait défaut a BYD aujourd'hui.
@@netshaman9918 c'est faux, ou partiellement vrai, car une deux roues motrices est plus efficiente qu'une 4 roues motrices. Il y a de nombreux autres paramètres à prendre en compte concernant l'efficience. 😉
Il y a des problemes d'impartialité avec byd ici. A l'époque la megane etech s'était fait allumée pour sa charge trop lente, et la byd Han, avec une charge pas plus rapide, alors qu'elle est destinée a manger des km, est jugé "ce n'est pas son point fort" A 70 000€
On dirait un slogan sur la malle arriere "build your dreams". Trop bizarre. En fait, en réfléchissant 2 secondes, c est l acronyme BYD en toutes lettres. A quand la mention "Bayerische Motoren Werke" sur certaines allemandes ?
Mouais... Le discount il est pas que dans le prix...il est aussi dans tout le reste... Coffret ridicule, vitesse de recharge à la ramasse, pas de planification...conso trop élevé.... (On va même pas parler de l'expérience d'achat...et MAJ/SAV honteux vu les retours...) Autant franchement prendre une Tesla model 3 grande autonomie en full options...qui a un coffre bien plus grand, une place intérieure quasi identique et des perf quasi similaires.... Bref BYD c'est franchement pas encore ça....
Très jolie c’est chinoiseries 😂comprends toujours pas pourquoi faut t’il pousser le sélecteur en avant pour aller en marche arrière et non le contraire pas logique. Une réponse peut être?
C'est pareil sur ta clef. Regarde. Pour fermer le bouton est devant et pour ouvrir derrière... Je m'étais fait la réflexion aussi. Elles sont toutes ou presque foutu comme ça. Inversion des valeurs...
Est-ce que vous pouvez compter le temps d'un point de départ, le temps de recharge et le retour au point de départ. J'ai mis une heure trente avec une tesla nouveau modèle. Je n'avais pas envie de boire ou manger non plus.
Produire un engin de 2,2 tonnes avec une telle consommation, même si c'est en électrique... c'est ça une automobile propre ? On est pas prêt de sauver la planète !
Tesla reste loin devant ! Etonnant que même pour les Chinois, copier Tesla est si difficile voire impossible. 15 ans d’avance pour Tesla, ça semble impossible à rattraper.
La conso et la vitesse de charge c'est rédhibitoire. Mais il n'a pas parlé du système électronique de gestion de la voiture. Il paraît que c'est catastrophique. Reste a savoir si les aides à la conduite s'arrêtent a 125km/h comme sur la Seal....
Encore une fois c’est beau et bien fait mais c’est une mauvaise voiture électrique: - charge en DC risible - trop de conso - pas de freinage régen efficace pour 2,2t - peu de coffre. Je vois pas comment on peut acheter ça pour 70k€🤦🏻..
Bon, ce n'est pas le coup de foudre en ce qui me concerne mais c'est toujours une belle présentation. Avant le journaliste semblait un peu plus cool, il était plus tee-shirt et casquette mais on fera avec ce nouveau.
Bonjour, j'apprécie beaucoup vos reportages, mais je déplore qu'il y ait de plus en plus de voitures Chinoises, (vous n'êtes pas les seuls à le faire), il faut dire en toute franchise que ces voitures ne sont pas si intéressantes: système multimédia, autonomie réelle. Etc...
Niveau design, finition, équipements et qualité, ça tient la route mais l’autonomie, l’efficience, coffre, planificateur manquant, interface plus intuitive,recharge moyenne pour un véhicule de 70k€ vont limiter les ventes et attirer le chaland fortuné qui veulent se démarquer. Mais vu les progrès de BYD, ils vont très vite progresser et rattraper le retard. Pour l’instant, ma tesla me convient largement…
75k euros, 5m de long on compare à la model S niveau carac pas déconnant par contre on m'a perdu à la section coffre c'est indigne pour le gabarit et le hayon de la model S est un énorme + aussi. Dommage je trouve l'intérieur vraiment chouette.
Les constructeurs chinois ne semblent pas avoir appris du choc pétrolier de 73, où l'or noir a vu doubler son prix. Résultat : les grosses berlines consommant comme des tanks ont disparu avant même d'être vendues. BYD part sur les mêmes bases (idem pour la SEAL) des gamelles industrielles de ces années-là. Tesla est tranquille.
Bonjour. Si l'on admet une consommation supérieure de 10 kWh au 100 km, la différence de prix d'achat d'environ 24 000 € permettra au prix actuel du kW tout de même de parcourir 1 million de km !
Consommation excessive coffre ridicule, y’a rien à comparer avec un model S… meme a 160 j’ai a peine 21 kWh/100 monté en pneus neige et en hiver. Et mon coffre a pris en même temps une commode et une machine a laver sans broncher
Bonjour ,en écoutant,on a beaucoup de " c’est dommage, y’a pas ,malheureusement, etc etc "ce qui fait beaucoup de négation, donc rien à voir avec une tesla ,qui est restera la n1 longtemps.....
Bonjour ! La seule caractéristique de cette BYD HAN qui m'a plu tout de suite est sa couleur : je trouve ce bleu absolument magnifique ! À part ça, c'est bof et rebof 😡!
Comment peut on être positif sur ce genre de voitures chinoise ? Comment des français peuvent ils acheter ces voitures et après soutenir nos constructeurs ? Dans 5/10 ans certains de ces constructeurs vont descendre dans la rue en bloquant ces mêmes rues avec des épaves française ! Pourquoi ? Parce que les français ont oubliés que par devant ils soutiennent les constructeurs et par derriere ils achetent chinois.
C’est normal elle prend pas 22kwh, j’ai la version Raven de la 100d (qui est la même que la P100d en moins rapide) Le chargeur embarqué est de 16,5kwh avec quelque pic à 17kwh … Ce qui est déjà pas mal je trouve….. En tout cas mieux que du 11kwh en AC, par contre le DC a 140kwh commence à m’embêter
ce modèle BYD est à partir de 27000€ en Chine!
Chouette vidéo 👌 Par contre ça me faire rire le « performance suffisante mais pas sportive ».
C’est quand même un 0 à 100 en un peu plus que 3 secondes quand même 😅
Dans la comparaison avec Tesla ... Je trouve la BYD infiniment plus jolie aussi bien extérieur qu'interieurr ... Et la qualité d'assemblage semble là aussi infiniment meilleure que la ricaine.
mais elle charge infiniment moins vite, a infiniment moins de préconditionnement batterie, infiniment moins de coffre arrière, de banquette rabatable, infiniment moins de Frunk, infiniment moins de conduit one pedal, et infiniment moins d'accès aux superchargers tesla .
ça fait cher les sièges bien finis.
@@philv3941 Question de priorités.
@@philv3941 La version non fan Tesla, Les courbes de charges ont déjà été améliorer (mais peut encore mieux faire), le préconditionnement bah il ni en a pas puisque équipe d'une pompe à chaleur dit de haut rendement la batterie et donc en quelques sorte préconditionné en permanence (idem pour la Seal), le coffre et effectivement moins bien en litrage, pas de banquettes rabattable mais full ventilé et chauffante et électrique (le confort a sacrifier la place du coffre c'est dommage, perso je préfère le confort), pas de one pédale (question d'habitude le faite de ne pas l'avoir ne me dérange pas perso, mais je peux comprendre ceux qui l'apprécient), quasi tout les supers chargeurs sont maintenant accessible au non Tesla. Avant de poster en mode fan, il est bon de ce renseigner et il est si dure que ça de rester objectif...
@@fabricegasnier5801 c'est ce que je souligne justement ! Si ta priorité c'est le paraître, le vernis, et le moelleux de la planche de bord : enjoy !
@@_Stephane_ je vois pas le rapport entre la PAC habitacle et la préco batterie dont je dispose même sur un Niro.
Et non, la banquette rabatable c'est pas un "petit" manque, c'est la garantie de ne pas pouvoir trimballer de truc de plus d'1m , super.
Cette année j'y ai mis mon sapin, tu fais comment ?
Idem pour le frunk, même minimal pour les câbles, dont je dispose aussi sur mon "pauvre" niro 2024
Merci pour cette présentation, aux vues des prestations , à 70k€ je ne m’y retrouve pas en ce qui me concerne. Je garde ma tesla 😊!
Les Chinois sont très réceptifs aux remarques et demandes dès conducteur et ils améliorent toujours en conséquence, Tesla s’en fiche royalement et ne sont pas les seuls hélas
@@pat_0248.. Bon, ça fait des années que tout le monde réclame à byd un One pédale. Ils ne l'ont jamais fait et c bien dommage.
Comme quoi la déferlante annoncée de voitures chinoises qui va couler les constructeurs européens n'est pas encore là...
Qui va acheter cette voiture?
Point positif : le développement de la batterie LFP plus durable et moins polémique à produire
Pas grand monde, mais l'autre modèle
...
Comme pour les smartphones
L europe fait n importe quoi
Parce qu'à part mg et Chery, les autres constructeurs chinois n'ont pas assez de navires de transport, tous les prix sont élevés, les constructeurs automobiles européens ont encore deux ans, et deux ans plus tard, les autres constructeurs chinois ont assez de navires de transport, vous pouvez vous attendre à une tempête de voitures chinoises.
Ouais...donc autant prendre une Seal. Parce que mis a part la taille supérieure...
Oui c’est clair
Et le meme software complètement a chier en prime
Merci pour la vidéo toujours top Les explications sont très pertinente
Les sièges se rabattent pas, le coffre est rikiki, pas de coffre devant, conso gloutonne, vitesse de charge minime, infortainement à la rue (il en a pas parlé mais comparont avec la Seal), ça fait cher le look à mon sens.
On nous bassine tous les jours avec les fameuses Tesla killeuses mais à chaque fois , on se rend compte lors des essais , qu'elles ont des défauts rédhibitoires...
C'est exactement ça. Tu remarqueras depuis début décembre que les journalistes descendent Tesla à tour de bras après les avoir encensés tout le reste de l'année. Il doit il y avoir une raison inconnue. Je peux même te donner une date approximative car c'est la date de la réception de ma Tesla. Je dirai lundi 4 décembre 2023. Après cette date TOUS les journalistes tentent de ternir la marque par tous les moyens en France.@@desmo7097
Coffre ridicule ? Il vous faut quoi ? Un volume de coffre de Volvo 240 break ?
Merci une nouvelle fois Maxime pour ce très bel essai. Etonnant non que la voiture sensée concurrencer la S soit moins bien équipée que la Seal qui concurrence la 3 ? Pour ma part, je reste sur la 3 ;).
Il y a beaucoup de "pas sa principale qualité", ajoutez à ça une marque peu distribuée (pas pratique en cas de problèmes) et le tarif est bien généreux quand même. Pour de la location pourquoi pas.
Bonjour Maxime,
merci pour la vidéo.
Les premier clients essuient les plâtres avec une voiture de préséries?
Elle est belle extérieur intérieur au top aussi. Je l'ai vu au mondial de Paris il y a deux ans mais j'ai l'impression que c'est la même de cette époque et jamais évolué. Dommage car la vitesse de charge c'est pas possible tout comme la conso et pas de one pedal, ni de préconfig de la batterie. J'avais vraiment aimé son look à l'époque et oui c'est très confort pour y avoir posé mon popotin dedans quelques secondes pour voir.
« La vitesse de recharge n’est pas sa principale qualité à cette BYD » mais au juste qu’est ce qui nous ferait acheter cette voiture qui est encore loin comme toutes les BYD de concurrencer Tesla ?
Parce que je ne vois pas pour quelle raison on peut acheter cette voiture.
Environ 24 000 € raisons, soit une future Tesla modèle 2 en prime !
On ne va pas chipoter pour 1/10e de seconde en plus, faut pas exagérer quand même et perso je préfère de loin le look extérieur de la Seal. Par contre l’intérieur est super bcp mieux que dans une Tesla
Ça les goûts et le couleurs ça ne d se discute pas
Je trouve l intérieur pour ma part assez horrible
J'aime bien les deux interieurs moi.
@@alaind9635 ben oui c’est sûr, mais de là à dire que cet intérieur est horrible, alors là c’est vraiment abusé je trouve, c’est quoi un bel intérieur pour vous ?
@@pat_0248 c’est pas abusé. C’est les goûts de chacun.
@@alaind9635 certes mais vous ne m’avez pas dit ce qui vous paraît bcp plus beau comme intérieur, Tesla ?
Merci pour cette vidéo 👍🏻
Excellente vidéo Max
Vivement la confrontation avec la tesla S ….. ça va piqué
Coffres minuscules et dossiers de sièges arrières fixes ....next!
Moins chère qu’une modèle S …….ok
Pas de frunk
Pas de planificateur
Pas de pré conditionnement de la batterie
Pas de one pedale et un freinage regeneratif bizarre .
Recharge a 120 kw max
Un coffre RIDICULE pour une routière / familiale
Tunnel centrale ?!?!?!?!?!? Pour une électrique !!!
Vous êtes sérieux Mr BYD ? Vous voulez en vendre ? Non parce que le tarif assez bas ne va clairement pas suffire !!!!! Et même à 70000 cette caisse semble chère
Et puis pour une caisse de 5m et 1,91 de large l’autonomie est un peu à la rue !!!
C’est pas avec cette voiture que BYD va se faire un nom en France!
vitesse de recharge décevante , étonnant vu le type de batterie merci bonne continuation
Très belle voiture avec un intérieur luxueux, reste le volume du coffre..
Très décevantes ces BYD, sans doute une chance pour nos constructeurs nationaux. Il n'y a qu'un seul avantage chez BYD, ce sont les seuls à faire de grosses batteries LFP, ce qui est un plus pour la durée de vie de l'accumulateur, mais pas forcément idéal pour le poids
moins décevante que les moteurs renauld ou peugeot des casses tout le temps chez le mecano
Donc c’est une routière sans coffre qui ne sait pas faire de long trajet…
BYD se contente de proposer les mêmes voitures que celles vendues en Chine sans les adapter au marché européen. Pas sûr qu’ils parviennent à en vendre beaucoup…
Présentation très complète !
De beaux points fort : le confort à l'air top et le look est magnifique
En revanche les défauts sont multiples eux aussi : charge lente (indécent pour un modèle routier), mauvaise efficience, coffre malle (et de petite taille)...
Bref malgré les points fort et une belle différence de prix avec la model S, à mes yeux Tesla n'a aucun soucis à se faire
Et un réseau d'assistance et de réparation inexistant en France. Tesla a au moins des Tesla Rangers pour ceux qui sont un peu loin d'un centre.. La ben...faut croiser les doigts pour que rien ne tombe en rade
mon choix est fait , ce sera la model S LR
Très bon choix est en 200 kilomètres d’autonomie en plus ( une paille)
Petite information qui a son importance, la consommation d'une voiture électrique à basse température est particulièrement élevée, surtout avec une batterie LFP encore plus sensible à la température. En été, on peut espérer descendre la consommation de 20% facilement.
@@robertalain-j2x non, juste par expérience. J'ai des batteries LFP
@@robertalain-j2x non il dit vrai, mais meme avec 20% de conso en moins, ca reste gourmand
Sujet d'inspiration esthétique de BYD ? ... Porsche et Tesla.
Super toutes ces voitures elec, j'en dispose également d'une (Hyundai) mais quid de l'entretien ? et de l'appro des pièces de remplacement en cas de choc ? Les réseaux BYD ? Déja avec des Françaises elec ou Coreenne dans mon cas dur dur pour les pièces !!
Entretien ? Quel entretien ?
En théorie, sur un ve, le seul entretien se résume au lave glace et aux essuie glace... Donc trouvable dans n'importe quel centre auto ou internet.
Après oui les pièces, mais ça c'est pour toutes les marques.
@@maxime45les plaquettes de freins déjà sur elle , et vu le bestiau ....
@@maxime45.. oui, les byd (tous les modèles EV) on un entretien obligatoire tous les 10k kms. C dommage que personne n'en parle.
Tesla est la seule marque qui n'a pas d'entretien.
@@rahansk8200C'est du Brembo quand même...
Le raz de marée chinois est encore loin d'être la. Mais j'espère que ça changera vite, j'ai hâte de voir ce que proposera Xiaomi voir Huawei.
Merci pour ce partage si complet.
70.000€
410L de coffre
Recharge en 35min
Maintient de trajectoire perfectible.
Autonomie 300km sur autoroute ….
Pas pour moi.
Dommage car l’intérieur est plus sympa que d’autres et les aides au parking aussi.
C’est assez bien résumé
Trés belle voiture ! Aucun doute.
Petit coffre, pas de 5ème porte, ni de modularité banquette arrière, design bof, bref
un VE dedié aux grands parents sdf (sans difficulté financière) hypsters électrifiés...?
Pas de conduite à une pédale pas planificateur le coffre au secours et un couloir à l’arrière rien me va je reste avec ma sr plus!!!
Esthétiquement la voiture est très réussie et l’intérieur est super même mieux que beaucoup d’européenne étonnant !
Franchement, à ce prix c'est Tesla ou les coréennes. Les chinois progressent mais ils ont encore du boulot. Et pour mon usage mixte avec de la ville ma petite Kona de 2022 va me faire encore quelques temps.
A ce tarif là: je cherche plutôt une occase style model S LR ou une i4 edrive 40 voir même une M50....
Je crois que tesla n’a pas à avoir peur
Encore une qui n’arrive pas à la cheville de la modèle S
Merci Max 😊
pourquoi toujours tesla ? c' est different voila c' est comme les femmes hein compare ta feme a certaine tu verra c' est different......et personne na peur de personne surtout pas BYD faut le savoir ....
Ça viendra très vite, on en reparlera ça c’est sûr, moi de la Tesla épurée un max sauf la S je n’en veux pas
Voiture pas adaptée au marché européen, tout comme la model S d'ailleurs. Et pour les quelques clients qui rêvent d'une limousine électrique, il faut être fan de la marque pour accepter tant de défauts. Et ne pas avoir peur de perdre beaucoup d'argent à la revente.
Pas de préchauffage de la batterie qui est indispensable surtout en hivers, c’est inadmissible. Toujours le problème des Chinoises : peu de frein régénératif, c’est vraiment pénible
C'est une batterie BYD, un véhicule à vocation autoroute ou la régénération n'est pas primordiale. Pénible ton commentaire, inadmissible ? Pour un français je dirais "commun".
Pour une autoroutière, elle n'a pas de préconditionnement et une charge assez lente meme en été, passé la première charge, le voyage va etre long.
Au final ce sont quoi ses qualités ? Pour moi à part la taille rien de comparable à une Tesla S
Son confort et sa qualité de fabrication
@@maxreportage une S est quand même de qualité, certes pas au niveau du Premium mais pour ce que je vois dans la vidéo c'est kif kif avec la S ...
La difference de prix avec une Model S est certes inférieure mais tout ce qui fait l'intérêt de l'américaine est justement la capacité de sa grosse batterie, sa faible consommation, son niveau de connectivité, son habitabilité, sa puissance de charge, son réseau de charge, ses performances... Là il n'y a rien de tout ça. Du coup la différence de prix n'est certainement pas assez significative car elle est clairement moins bonne.
Tj très belle présentation.
Je garde ma S performance ludicrous (2.5 😂) pas prêt de changer de marque désolé toujours pas concluant ailleurs que chez Tesla.
Le seul VE chinois que j'ai trouvé qui est bon est le Zeekr 001 FR, dommage qu'il ne soit pas disponible en Europe et même s'il le serait, le prix serait trop élévé.
hello,
super tuture .
@++
Je penses que faire le 0-100 en 3.9 secondes, c'est largement suffisant! C'est même déjà trop puissant!
Il faut arrêter de mettre ça en avant sur les Tesla, ça n'a aucun intérêt.
La vitesse de charge en revanche... c'est ce qui fait défaut a BYD aujourd'hui.
plus le 0-100 est court plus l' efficience est grande ( c'est directement corrélé ), moins il y a de pertes d'energie en chaleur.
@@netshaman9918 c'est faux, ou partiellement vrai, car une deux roues motrices est plus efficiente qu'une 4 roues motrices.
Il y a de nombreux autres paramètres à prendre en compte concernant l'efficience. 😉
Bien pour vtc mais en familiale c’est pas terrible.
Petit coffre, pas possible de baisser les sièges arrière…
Vtc ? Avec un coffre de 410L ?
La model Y a encore de beaux jours devant elle chez les vtc...
Il y a des problemes d'impartialité avec byd ici.
A l'époque la megane etech s'était fait allumée pour sa charge trop lente, et la byd Han, avec une charge pas plus rapide, alors qu'elle est destinée a manger des km, est jugé "ce n'est pas son point fort"
A 70 000€
On dirait un slogan sur la malle arriere "build your dreams". Trop bizarre. En fait, en réfléchissant 2 secondes, c est l acronyme BYD en toutes lettres. A quand la mention "Bayerische Motoren Werke" sur certaines allemandes ?
54 990 € TVAC en Belgique !
71390 € en Belgique
Le positionnement tarifaire est vraiment mauvais comparativement à une ionic 6
Toute le monde n'aime pas Tesla mais sur youtube il y a que testa killer, tesla concurrents etc 😅😅😅
Mouais...
Le discount il est pas que dans le prix...il est aussi dans tout le reste...
Coffret ridicule, vitesse de recharge à la ramasse, pas de planification...conso trop élevé....
(On va même pas parler de l'expérience d'achat...et MAJ/SAV honteux vu les retours...)
Autant franchement prendre une Tesla model 3 grande autonomie en full options...qui a un coffre bien plus grand, une place intérieure quasi identique et des perf quasi similaires....
Bref BYD c'est franchement pas encore ça....
Très jolie c’est chinoiseries 😂comprends toujours pas pourquoi faut t’il pousser le sélecteur en avant pour aller en marche arrière et non le contraire pas logique. Une réponse peut être?
C'est pareil sur ta clef. Regarde. Pour fermer le bouton est devant et pour ouvrir derrière... Je m'étais fait la réflexion aussi. Elles sont toutes ou presque foutu comme ça. Inversion des valeurs...
Bientôt il faudra pédaler en marche arrière pour avancer
Est-ce que vous pouvez compter le temps d'un point de départ, le temps de recharge et le retour au point de départ.
J'ai mis une heure trente avec une tesla nouveau modèle.
Je n'avais pas envie de boire ou manger non plus.
Produire un engin de 2,2 tonnes avec une telle consommation, même si c'est en électrique... c'est ça une automobile propre ? On est pas prêt de sauver la planète !
C'est Carlos tavares qui va être content 🤭
Va falloir m’expliquer l’interêt d’une malle de coffre, y’a vraiment des gens qui aiment se peter le dos??
Ouf, les vitres arrières descendent jusqu’au bout, on a eu peur.
😂
Il faut avouer que sur les voitures modernes ou le design est plus important pour la vente, que cela arrive souvent ....
Tesla reste loin devant ! Etonnant que même pour les Chinois, copier Tesla est si difficile voire impossible. 15 ans d’avance pour Tesla, ça semble impossible à rattraper.
PFFF tu veux avoir du luxe a bas prix TESLA N'est pas le meilleur au monde
Quand BYD va nous sortir une compacte à prix raisonnable pour le peuple comme va le faire Tesla et d’autres ?
La seagull est dans ce cas là.
Elle a la taille d'une Zoé/peugeot 207 et est a 15500 € .
L'écran est pivotant mais manuellement en Europe.
C'est pas très logique d'avoir une péniche avec si peu de capacité de chargement ( coffre, sois coffre et frunk inexistant ) a quoi sert elle ?
J'étais parti pour essayer une seal la semaine dernière, mais bordel quelle est kitsch, cette DA poissonesque c'est pas possib'
5 m un peu plus de 400l le coffre, pas de one pedal...2 gros défauts pour moi redibitoire.
La conso et la vitesse de charge c'est rédhibitoire. Mais il n'a pas parlé du système électronique de gestion de la voiture. Il paraît que c'est catastrophique. Reste a savoir si les aides à la conduite s'arrêtent a 125km/h comme sur la Seal....
70k non merci ,next
Encore une fois c’est beau et bien fait mais c’est une mauvaise voiture électrique:
- charge en DC risible
- trop de conso
- pas de freinage régen efficace pour 2,2t
- peu de coffre.
Je vois pas comment on peut acheter ça pour 70k€🤦🏻..
Bon, ce n'est pas le coup de foudre en ce qui me concerne mais c'est toujours une belle présentation.
Avant le journaliste semblait un peu plus cool, il était plus tee-shirt et casquette mais on fera avec ce nouveau.
en meme temps si il fait -15 il va pas se mettre en tee shirt :)
Je vieillis
Bonjour, j'apprécie beaucoup vos reportages, mais je déplore qu'il y ait de plus en plus de voitures Chinoises, (vous n'êtes pas les seuls à le faire), il faut dire en toute franchise que ces voitures ne sont pas si intéressantes: système multimédia, autonomie réelle. Etc...
Bah non quoi, j'ai stoppé la vidéo après la présentation du coffre.... Pour une berline de cette taille c'est totalement rédhibitoire.
Hallucinant oui, de voir 5 m avec un coffre de citadine.
@@rahansk8200les chinois son petit il en rentre 2 dans coffre pour eux ces grand
Niveau design, finition, équipements et qualité, ça tient la route mais l’autonomie, l’efficience, coffre, planificateur manquant, interface plus intuitive,recharge moyenne pour un véhicule de 70k€ vont limiter les ventes et attirer le chaland fortuné qui veulent se démarquer. Mais vu les progrès de BYD, ils vont très vite progresser et rattraper le retard. Pour l’instant, ma tesla me convient largement…
Et on ne peut pas rabattre les sièges... 😅
Les chinois mettent leurs bagages avec les passagers arrière.
75k euros, 5m de long on compare à la model S niveau carac pas déconnant par contre on m'a perdu à la section coffre c'est indigne pour le gabarit et le hayon de la model S est un énorme + aussi. Dommage je trouve l'intérieur vraiment chouette.
Les constructeurs chinois ne semblent pas avoir appris du choc pétrolier de 73, où l'or noir a vu doubler son prix. Résultat : les grosses berlines consommant comme des tanks ont disparu avant même d'être vendues. BYD part sur les mêmes bases (idem pour la SEAL) des gamelles industrielles de ces années-là. Tesla est tranquille.
Bonjour. Si l'on admet une consommation supérieure de 10 kWh au 100 km, la différence de prix d'achat d'environ 24 000 € permettra au prix actuel du kW tout de même de parcourir 1 million de km !
TESLA A DEJA eté battue
Consommation excessive coffre ridicule, y’a rien à comparer avec un model S… meme a 160 j’ai a peine 21 kWh/100 monté en pneus neige et en hiver. Et mon coffre a pris en même temps une commode et une machine a laver sans broncher
Bonjour ,en écoutant,on a beaucoup de " c’est dommage, y’a pas ,malheureusement, etc etc "ce qui fait beaucoup de négation, donc rien à voir avec une tesla ,qui est restera la n1 longtemps.....
Style extérieur sympa, l’intérieur semble qualitatif mais que dire du coffre… une catastrophe, dommage!!!
Au tarif d'une id7, inoiq 6, i4 et aux spec bien moindre (ormis la batterie lfp mal exploité)
Je ne vois que peu d'interet à cette voiture
Tiens, c'est à Domont 😅
Bravo aux constructeurs chinois qui sont capables d'évoluer trés vite . Attention aux constructeur européens !
Bonne chance pour trouver des pièces dans 10 ans
120kW/h en recharge DC, pour une batterie de plus de 80kW, c’est trop lent. Dommage 🤷🏻♀️
180kmh 😳
trop cher modèle 3 sans hésiter
Bonjour ! La seule caractéristique de cette BYD HAN qui m'a plu tout de suite est sa couleur : je trouve ce bleu absolument magnifique ! À part ça, c'est bof et rebof 😡!
5 metres !!! autonomie ridicule , vu le prix
Pas de lecture des panneaux, ni de surveillance de la fatigue, n'est-ce pas obligatoire de nos jours en France ?
En Europe si, je pense que cela est present sur cette Han, a voir le modèle essayé (pre-serie ouodele chinois)
Dommage pour le coffre je préfère les coffre hayon plus pratique, chez BYD il font de très beau intérieur dommage que ce soit une voiture électrique
Je suppose pas possible de mettre un crochet d'attelage sur cette voiture
Pour moi sa rivale est l’ID7 qui est largement meilleure
Pas ouf l'autonomie
Ça fait pas rêver !!
Comment peut on être positif sur ce genre de voitures chinoise ?
Comment des français peuvent ils acheter ces voitures et après soutenir nos constructeurs ?
Dans 5/10 ans certains de ces constructeurs vont descendre dans la rue en bloquant ces mêmes rues avec des épaves française !
Pourquoi ?
Parce que les français ont oubliés que par devant ils soutiennent les constructeurs et par derriere ils achetent chinois.
Je me demande dans quelle mesure le gouvernement chinois récupère nos déplacements sur les serveurs de BYD...
c’est difficilement pire que les Américains
26kw de moyenne pouaaa !
Je pleur déjà avec ma p100d et avec 22kw Alor la !
C’est normal elle prend pas 22kwh, j’ai la version Raven de la 100d (qui est la même que la P100d en moins rapide)
Le chargeur embarqué est de 16,5kwh avec quelque pic à 17kwh …
Ce qui est déjà pas mal je trouve…..
En tout cas mieux que du 11kwh en AC, par contre le DC a 140kwh commence à m’embêter
Je parle de la consommation est non la charge
Je ne vois vraiment aucun intérêt à ce véhicule par rapport à la Seal pour 20k€ de plus…
410 l de coffre pour 5m éliminatoire
BYD : Burn Your Dream
Très loin de la modèle S , je dirais plutôt qu’elle est comparable à toyota camry
Elle a des défauts, mais désolé de dire cela, mais c’est plutôt tesla qui passe pour du discount face à cette Han.
Pas belle 😂
Entre coffre médiocre, vitesse de charge très faible, consommation élevée et poids... cela fait beaucoup de défauts...