Schon, weil er der erste Tester ist, der die CCS-Abdeckung nicht einfach baumeln (und an den Lack "schlagn") läßt, gibt es den Daumen hoch! Äußerst umfangreich.
@@owozdortmund dafür knautscht bei mir auch kein Motor in den Innenraum und ich fahre so, dass ich erst gar nicht in die Situation komme, wo ich jemandem auffahre. Und das seit 47 Jahren.
es kommt mir vor wie ein VW Werbevideo , und es werden nur auf die positiven Seiten hingewiesen , ich persönlich werde keine 70000 ausgeben für so viel Plastik im Innenraum
Er ist immer noch kein 9 Sitzer , er wird nie ein Bus sein! Er müsste breiter , höher und billiger sein. Die Werkstattkosten und Ersatzteile sind bei VW viel zu teuer. Er ist ein Luxusartikel und kein Volkswagen mehr. VW bräuchte ganz dringend "chinesische" Manager.
Zweite Sitzreihe kann man nicht ausbauen, also schnell die Bikes rein oder umziehen, geht nicht mehr (das was einen VW Bus ja immer ausgemacht hat). Kein Camping oder Hunde Modus, d.h. man kann nicht drinnen schlafen und die Klima oder Lüftung laufen lassen. Hast Du Ablagen für Ladekabel oder Erste Hilfe gefunden? (Gibt es nicht). Einen Frunk gibt es bei VW generell nicht. Ansonsten alles billiges Hartplastik - was für den Preis nicht nachvollziehbar ist. Die Chinesen liefern alles schön, mit Stoff, Velour oder Kunstleder (vgl Zeekr Mix zum halben Preis). Und selbst bei €90.000 bekommt man keinen 100 oder 110kWh Akku, was bei diesem Fahrzeug Pflicht wäre. Im Winter bricht Reichweite um ca ein Drittel ein. Grüße von einem Ex Buzz Fahrer. Ach ja, Software Updates gibt es bei VW nicht. Alle Käufer des ersten Id.Buzz gucken in die Röhre und bleiben bei Software Version 3.x. Deswegen sollte man einen Id.Buzz derzeit nur leasen und auf die nächste Version hoffen. Dann kann noch ein richtig tolles Auto aus dem Buzz werden.
@@telemarkingen5568 Man kann alles ausbauen, zur Not mit dem Schweissbrenner. Aber es geht um die typische Variabilität von einem VW Bus, die man sich hier gespart hat. VW muss sich nicht wundern, wenn niemand den Buzz kaufen will - dabei hätte er echt ein Knaller werden können.
@ Naja, Schweissbrenner ist nun wirklich dick aufgetragen. Das wäre eine vollständig andere Liga. Für mich persönlich ist das ausbauen noch etwas, was ich mal machen kann, wenn ich z.B. mein Lastenrad zur Werkstatt bringen will, oder das Setup für eine mehrtägige Campingtour ändern will. Dauert dann halt 20 Minuten und ich brauch jemand der mir hilft. Aber natürlich nicht mal eben so nebenbei, wie es mit den Sitzen in der dritten Reihe geht. Und das heisst natürlich auch nicht, dass eine flexiblere Lösung auch für die zweite Reihe hier nicht besser wäre, da geb ich dir völlig recht. :)
@@telemarkingen5568 Klar ost das übertrieben und nur die Spitze des Eisbergs. Es geht ja weiter mit einem fehlenden Campingmodus und einer Software, die keine Updates bekommt. Die Reichweite im Winter ist wirklich schlecht, die Qualität nicht berauschend. Kurzum es passt einfach nicht. Warten wir auf den Buzz mit Rivian OS und einem 100kWh Akku. Die Van.EA Plattform von Mercedes wird hier auch sehr interessant.
@andig72 Du scheinst sehr frustriert über deine Erfahrung des ID.Buzz (5 Sitzer) Pre-Facelift Modelljahr 2023 ? zu schreiben. Hier wird aber über den LWB ausgetauscht, daher hinkt der Vergleich zum Zeekr Mix sehr (nur ein 5 Sitzer, kleineres Fahrzeug als der LWB). Die Kritik an der fixen 2. Reihe verstehe ich. Im Vergleich zum EQV auch eher unflexibel. Die dritte Reihe kann man dennoch schnell - mit zwei Handgriffen, ausbauen - das kam im Video ziemlich missverständlich rüber. Mich würde interessieren, ob man den LWB zu einem 8 Sitzer umschreiben lassen könnte, wenn man in einer Einzelabnahme beim TÜV eine Sitzbank aus dem Cargo vorne einsetzt. Ggf. sind die Aufnahmepunkte im Boden vorhanden?
Mit 3 Kindern und damit der Notwendigkeit der 3. Sitzreihe würde mich mal ein Test interessieren, in dem der Kofferraum bei voller Bestuhlung auch mal beladen wird. Das fehlt mir leider bei ID.buzz und Multivan 🫤
Dieses Video hat mir sehr gut gefallen, viele Informationen die man nur in solch einem langen Video liefern kann. Super.
Schon, weil er der erste Tester ist, der die CCS-Abdeckung nicht einfach baumeln (und an den Lack "schlagn") läßt, gibt es den Daumen hoch! Äußerst umfangreich.
Danke dir, das freut mich:)
Klasse Bericht, sehr anschaulich und objektiv bewertet. Macht große Lust auf mehr. Werde mal selbst eine Probefahrt mit ID,Buzz machen....
Danke dir, das freut mich. Viel Spaß bei der Probefahrt!
Sehr informativ !!
Wegen des Verbrauchs: sind Winterreifen oder GJR drauf? Winterreifen haben erfahrungsgemäß einen höheren Verbrauch.
Hallo, mein Testwagen war tatsächlich winterbereift.
Ein Retro Cockpit hätte mir besser gefallen als der Kleinbildschirm!
2,56 m Laderaumlänge? Mein alter T 3 der viel kürzer ist, hat innen eine Laderaum- oder als Camper eine Wohnraumlänge von 2,91 m !
Beim T3 sitzt du halt ganz vorne auf der Vorderachse (ohne richtige Knautschzone), deshalb bleibt hinter dir mehr Platz.
@@owozdortmund dafür knautscht bei mir auch kein Motor in den Innenraum und ich fahre so, dass ich erst gar nicht in die Situation komme, wo ich jemandem auffahre. Und das seit 47 Jahren.
Hallo, hat das Soundsystem keinen Subwoofer?🔊
es kommt mir vor wie ein VW Werbevideo , und es werden nur auf die positiven Seiten hingewiesen , ich persönlich werde keine 70000 ausgeben für so viel Plastik im Innenraum
Keiner ist wesentlich günstiger und/oder besser. 70k sind zwar viel, aber leider heute "marktgerecht".
Hallo, natürlich gehe ich in meinem Video auch auf die Schwachpunkte ein.
Er ist immer noch kein 9 Sitzer ,
er wird nie ein Bus sein!
Er müsste breiter , höher und billiger sein.
Die Werkstattkosten und Ersatzteile sind bei VW viel zu teuer.
Er ist ein Luxusartikel und kein Volkswagen mehr.
VW bräuchte ganz dringend "chinesische" Manager.
Schafft er jetzt endlich den small overlap crash test? ( Videobeweis) Dann würde ich ihn kaufen.
Es gibt keinen Small Overlap Crash Test für den ID. Buzz. Weder bei NCAP noch bei IHCC. Das ist ein fake Post.
Den wird es nicht lange geben, zu teuer und kein VW Bus mehr😡
Aha, das weisst du also? was glaubst du denn, dass es n Bus zum Preis eines Polos geben sollte?
Fahre seit 30 Jahren meinen Bulli T2a. Kann nur für mich sagen,mein Gott was ein hässliges Auto 🙈
Zweite Sitzreihe kann man nicht ausbauen, also schnell die Bikes rein oder umziehen, geht nicht mehr (das was einen VW Bus ja immer ausgemacht hat).
Kein Camping oder Hunde Modus, d.h. man kann nicht drinnen schlafen und die Klima oder Lüftung laufen lassen.
Hast Du Ablagen für Ladekabel oder Erste Hilfe gefunden? (Gibt es nicht). Einen Frunk gibt es bei VW generell nicht. Ansonsten alles billiges Hartplastik - was für den Preis nicht nachvollziehbar ist. Die Chinesen liefern alles schön, mit Stoff, Velour oder Kunstleder (vgl Zeekr Mix zum halben Preis).
Und selbst bei €90.000 bekommt man keinen 100 oder 110kWh Akku, was bei diesem Fahrzeug Pflicht wäre. Im Winter bricht Reichweite um ca ein Drittel ein.
Grüße von einem Ex Buzz Fahrer.
Ach ja, Software Updates gibt es bei VW nicht. Alle Käufer des ersten Id.Buzz gucken in die Röhre und bleiben bei Software Version 3.x.
Deswegen sollte man einen Id.Buzz derzeit nur leasen und auf die nächste Version hoffen. Dann kann noch ein richtig tolles Auto aus dem Buzz werden.
Ausbauen ist schon möglich, aber man braucht einen spezielles Torx-ähnliches Bit. Natürlich nicht so leicht wie beim T6 o.ä.
@@telemarkingen5568 Man kann alles ausbauen, zur Not mit dem Schweissbrenner. Aber es geht um die typische Variabilität von einem VW Bus, die man sich hier gespart hat. VW muss sich nicht wundern, wenn niemand den Buzz kaufen will - dabei hätte er echt ein Knaller werden können.
@ Naja, Schweissbrenner ist nun wirklich dick aufgetragen. Das wäre eine vollständig andere Liga. Für mich persönlich ist das ausbauen noch etwas, was ich mal machen kann, wenn ich z.B. mein Lastenrad zur Werkstatt bringen will, oder das Setup für eine mehrtägige Campingtour ändern will. Dauert dann halt 20 Minuten und ich brauch jemand der mir hilft. Aber natürlich nicht mal eben so nebenbei, wie es mit den Sitzen in der dritten Reihe geht. Und das heisst natürlich auch nicht, dass eine flexiblere Lösung auch für die zweite Reihe hier nicht besser wäre, da geb ich dir völlig recht. :)
@@telemarkingen5568 Klar ost das übertrieben und nur die Spitze des Eisbergs. Es geht ja weiter mit einem fehlenden Campingmodus und einer Software, die keine Updates bekommt. Die Reichweite im Winter ist wirklich schlecht, die Qualität nicht berauschend. Kurzum es passt einfach nicht. Warten wir auf den Buzz mit Rivian OS und einem 100kWh Akku. Die Van.EA Plattform von Mercedes wird hier auch sehr interessant.
@andig72 Du scheinst sehr frustriert über deine Erfahrung des ID.Buzz (5 Sitzer) Pre-Facelift Modelljahr 2023 ? zu schreiben. Hier wird aber über den LWB ausgetauscht, daher hinkt der Vergleich zum Zeekr Mix sehr (nur ein 5 Sitzer, kleineres Fahrzeug als der LWB). Die Kritik an der fixen 2. Reihe verstehe ich. Im Vergleich zum EQV auch eher unflexibel. Die dritte Reihe kann man dennoch schnell - mit zwei Handgriffen, ausbauen - das kam im Video ziemlich missverständlich rüber.
Mich würde interessieren, ob man den LWB zu einem 8 Sitzer umschreiben lassen könnte, wenn man in einer Einzelabnahme beim TÜV eine Sitzbank aus dem Cargo vorne einsetzt. Ggf. sind die Aufnahmepunkte im Boden vorhanden?
FC Bayern Fan?😂
Ertappt! :) Familiär begründet, eigentlich mache ich mir gar nicht so viel aus Fußball.
Mit 3 Kindern und damit der Notwendigkeit der 3. Sitzreihe würde mich mal ein Test interessieren, in dem der Kofferraum bei voller Bestuhlung auch mal beladen wird. Das fehlt mir leider bei ID.buzz und Multivan 🫤