Бензогенератор. Регулировка клапанов. Замена масла.

В данном видео я покажу процесс технического обслуживания бензинового генератора. Генератор состоит из двух частей. Это двигатель внутреннего сгорания и сам генератор электроэнергии. Двигателем внутреннего сгорания приводится в движение ротор генератора и он начинает генерировать электроэнергию. Сам двигатель, в этом случае четырехтактный, требует своевременного технического обслуживания. Чтобы генератор электроэнергии не подводил, нужно своевременно делать замену масла а также регулировать клапана. Я подробно расскажу как правильно выполнить регулировку клапанов бензинового генератора, какие тепловые зазоры нужно выставить. Как правильно выставить положение двигателя для регулировки клапанов (такт сжатия). Вторая половина видео будет о том, как правильно выполнить замену масла в бензиновом генераторе.

[@oleg6682]

Уровень масла на мото технике проверяется без вкручивания щупа, а просто щуп приставляется к резьбе. Думаю на генераторе так же

[@ImaSoft99]

О оооо, интересно, вам лайк!

[@dmitrygerasimenko1697]

Спасибо! Думаю, для кого-то будет полезно.

[@ImaSoft99]

@@dmitrygerasimenko1697 Я на своем мотокультиваторе еще не регугулировал зазоры клапанов, хотя на холодную тарахтят нормально.

[@dmitrygerasimenko1697]

@@ImaSoft99 , за этим тоже стоит следить.

[@QRP_RADIO]

Когда ролики по радиолюбительству будут?

[@user-rz3jr5cz3x]

Здрастуйте, подскажите пожалуйста по поводу бензогенератора carver 3900. Недавно приобрёл данный генератор отработал 15ч и решил отрегулировать клапана, заметил до регулировки с момента покупки цокот из клапанной крышки. Значит отрегулировал клапана по вашему видео, оба клапана были сильно зажаты, но после регулировки цокот не пропал. Подскажите, должен ли присутствовать звук работы клапанов или нет? Просто до этого бензиновой техники не было и сравнить не с чем.

[@dmitrygerasimenko1697]

Здравствуйте. Небольшой цокот должен быть. Главное чтобы были тепловые зазоры, т.е правильная регулировка. Для клапанной группы более опасно это малый зазор (зажатые клапана). Ещё очень важно при регулировки выставить ВМТ, что бы не попасть в такт перекрытия (в этом положении коленвала оба клапана будут с легка нажаты). Я об этом говорил в видео.

[@user-rz3jr5cz3x]

@@dmitrygerasimenko1697 спасибо большое за ответ!

[@user-tq6zt6yf7k]

Метки на коленвала сходятся это верхняя первая точка,либо прокручиваешь метки уходят и тоже верхняя точка поршня становиться.При какой именно регулировать?двигатель разобран

[@dmitrygerasimenko1697]

В такте сжатия. Смотрите на кулачки распредвала.

[@Rassian639]

Ни какой то Маш. .. а ставмаш как у меня

[@user-cl1gl2cp4f]

Китайсавмаш 😂