Огромное спасибо вам за подсказку. Завтра проверю! Всем, кто читает хочу сказать, этот человек делится бесценным опытом, верьте и следуйте советам! Ещё раз спасибо. Жму руку! 🤝
Добавлю к регулировке клапанов: ни кто не учитывает тепловое расширение материалов и температуру при которой осуществляется настройка. Все заявленные производителями допуски по зазорам правильно работают, если во время настройки клапанов температуре металлов и окружающей среды примерно равно +20 градусов. Некоторые производители конечно же указывают это, но даже специалисты на это не обращают внимание - а зря! Желательно, если есть такая возможность, занести генератор в дом, дать постоять и в доме отрегулировать клапана, и вот тогда у клапанов будет действительно правильное расширение металла во время работы. А вот регулировать на холоде и на горячую смысла нет ни какого - уж лучше пусть на заводских работает! Я как-то давно замучался с регулировкой клапанов на ВАЗ 2107 и в сервис ездил, и сам делал, и всё не помогали пока один дедушка по гаражам не подсказал это. Сказал: "ты выбери момент когда температура мотора будет +18-25 градусов и отрегулируй"! РЕКОМЕНДУЮ ПРОВЕРИТЬ МОИ СЛОВА!!!
Про тепловое расширение всё правильно сказали. Насчёт "никто не учитывает" это не верно. Учитываем ...можно регулировать на холодную без проблем, но щуп должен еле-еле касаться при протягивании через зазор, если на тёплом двигателе, то щуп должен ощутимо касаться при протягивании, но не туго. Вот и всё. Тепловое расширение измеряется в основном в сотых миллиметра, а не в миллиметрах. Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий!
Был в практике случай: принесли в ремонт практически новый генератор с отсутствием компрессии в движке,и с наработкой максимум часов десять.при вскрытии оказалось что сгорел выпускной клапан, отделались заменой и притиркой гнезда,ну и потерей времени и денег соответственно.был ещё один случай с мотоблоком,но тот прожил чуть дольше и умер за сезон
Спасибо за рекомендации! У меня бензиновый генератор A-iPower A9000EAX обкатал 5 часов и заменил масло, теперь стоит и ждет своего звездного часа. Мирного неба!!!
Пять часов маловато будет. Через 10ч. я бы заменил масло, потом через 20ч. и уж потом по графику. И не давал бы полной нагрузки больше 40%. с начало обкатки. В общем надо после 10ч смотреть какое вы слили масло. Если хорошее то не давать полной нагрузки еще до 20ч.
@@user-zj8lm3iz3n 6.5 квт не хватает? Допустим я посчитал у меня 2 холодильника пиковая нагрузка 600 второй 750квт, станция под воду 1.1квт, бойлер 1500квт и по мелочи, выходит 4950квт. И то они одновременно не работают. Так что это у меня оверпрайс ) Я то для сварочных работ брал. А у вас для дома самое то👍
Некоторое дополнение к регулированию клапанов:- Проверяя зазор нажимайте на толкатель(без фанатизма) слегка покачивая из стороны в сторону коромысло. Т.к. коромысла здесь одно название, имеют горизонтальное смещение. Бывает,при покачивании зазор меняется. И,зазор пусть будет немного больше чем меньше-в разумных пределах конечно. Регулировать надо при от +20+25 градусах. (При первом пуске залейте масло под свечу 5-10мг {(шприц вам в помощь или чайная ложечка)}-прокрутите. Остальное Делайте все как у автора. И будет вам счастье 😂😂😂😂😂.
Вот это видно, что товарищ "в теме"! Согласен на все 💯. На моём бензогенераторе коромысло впускного клапана так себя и ведёт. Поэтому я выставил зазор 0,25 мм, как и был на новом. Коромысло " пропеллером".
Некоторые люди делают такие зазоры на своих генераторах и всё нормально. Даже видео есть об этом в Ютубе. Лично я не сторонник зазоров "в притирку", это чревато хорошим ремонтом.
Спасибо большое за подсказку, снял эту резинку. Насчёт "учишь тут", то просто рассказывал о своём опыте. Резинку транспортировочную до этого ни разу не видел ни на одном генераторе
@@SANDROFF1109 По центру под альтернатором (генератором) стоит в виде резинового бочонка высотой 5-6 см и диаметром около 3 см ( под рукой сейчас нет). Крепиться болтом к поперечной планке рамы генератора.
Якісь ви всі не дуже серйозні і прямо щоб комар носа не підточив.😂😂😂😂 Я маю справу з цими ДВЗ з 2007 року. Маю землі 50 соток, хоч живу в місті,половина сад,половина город. Спочатку був культиватор Дайшин з мотором Хонда 4 коняки,12 років і в хвіст і в гриву, потім кончилася КПП мотор пішов на горище в справному стані. Відкрию таємницю,років 5 у повітряний фільтр я не заливав мастило,чесно,я не знав, що воно там має бути. Потім прийшов майстер міняти сальники на редукторі і зауважив, воно там має бути 😂. Потім купив китайця,це вже серйозний агрегат 120 кг, ДВЗ 7,5 коней,як на генераторах які видають заявлені 3 кВт. Нещодавно купив генератор Град 3, 3,на 3 кВт і ДВЗ 7,5. То я до чого. Трохи поторохтіло і потихеньку в роботу,по годині з перервами. Через пару днів заміна мастила ,звичайна напівсинтетика 10w40 і далі 1 раз на сезон, тобто 2 на рік. Стосовно Хонди ,коли почали вимикати світло,а ціни на генератори були як ви озвучили,я із електромотора і тієї Хонди зробив генератор. Відповідно до потужності ДВЗ,мав на виході 1 кВт, чого вистачало на роботу котла і освітлення. І зараз стоїть готовий до роботи. Клапана регулював на китайці і на генераторі,впуск зажатий був на обох,Хонда і досі не відкривалася. Тому не переймається так сильно. Годину туди,годину сюди. Ще така порада, якщо мотор довго стоїть,викрутіть свічку , залийте 5 млл мастила і потягніть шморгалку. Все, можна закручувати і нехай стоїть собі. Нас не здолати, Україна переможе 🇺🇦.
Всегда проверяю клапана перед обкаткой после первого короткого проверочного запуска двигателя. У K&S BASIK и у COVAX EPH37700E выпускной клапан был затянут. У бензогенератора ASTRIA KOREA зазоры клапанов были идеальные.
@@Monah879_61Так, підтримую за масло, але 500-600(за такий об'єм), то ще малувато. Бо в нас полюбляють зекономити(там, де не треба) і налити якоїсь бурди. ))
Вы вообще мануал читали? Первая замена масла через 20ч. А все последующие каждые 50ч. И не надо лазить в клапана! Вот поэтому и ломаются генераторы что лазите своими руками куда не надо!!!
Значит объясняю для "знатоков", типа таких : масло надо максимум через 5-6 часов поменять (очень много стружки первичной), второй раз - через 10 часов. Клапана проверить надо обязательно, много случаев пережатых выпускных клапанов (из опыта)... Ну а если " фома неверующий", берём бутылку и идем в сервис, спрашиваем у мастером об этом, если попадется добрый дядя, то скажет тоже, что и я. Ну а " знатоки" читайте мануал и если жалко денег потратить на лишнюю замену масла, то поход в сервис вам гарантирован и быстрый. Удачи.
Никакого хейта нет. Просто инженеры создававшие этот генератор лучше знают какие интервалы нужны при замене масла. Если менять каждые 10ч. то это получается каждый день менять масло!??? Если генератор работает 4 часа утром и 4 вечером, это бред! У меня такой же генератор меняю по регламенту и все отлично. Удачи вам с клапанами🤣🤣🤣
У меня есть второе видео замены масла через 16 часов, так вот я сливал масло в то, которое слил после 5-6 часов...зайдите и посмотрите, сколько на дне стружки ...а ведь канистра для слива масла была белая и чистая. Это так, для понимания. А вообще, не учите дальнобоя масло сливать, хорошо?
@@Monah879_61 Ваш генератор меняйте масло когда хотите. У меня после первых 20 часов масло было темное и немного было стружки очень мелкой только на солнце ее было видно, а после второй замены через 50 часов масло было уже не темным и вообще без стружки. И не надо так болезненно реагировать на каждый коментарий ХОРОШО???
В этих движках стоит датчик уровня масла! При нехватке масла он разрывает цепь своего рода защита от дурака! На мотоблоках их как правило убирают так как при наклоне движек бывает глохнет! Ну как то так.
В своё время перелопатив множество источников так в них описано три вида датчика уровня масла механический, пластинчатый и вроди бы электронный! И у всех одна задача глушить двс при нехватке масла как это понял я, механический он же поплавковый разъединяет массу при опускании поплавка, а те другие описаны как емкостные где масло является проводником, нет масла нет массы! Так что если не заводится двс не нужно сразу разбирать пол агрегата так как в своё время сделал я 😏нужно проверить уровень масла!
Огромное спасибо вам за подсказку. Завтра проверю! Всем, кто читает хочу сказать, этот человек делится бесценным опытом, верьте и следуйте советам! Ещё раз спасибо. Жму руку! 🤝
Пожалуйста. Надеюсь, что Ваш COVAX будет служить вам верой и правдой.
Полезные советы, спасибо!
Спасибо за просмотр и комментарий!
Добавлю к регулировке клапанов: ни кто не учитывает тепловое расширение материалов и температуру при которой осуществляется настройка. Все заявленные производителями допуски по зазорам правильно работают, если во время настройки клапанов температуре металлов и окружающей среды примерно равно +20 градусов. Некоторые производители конечно же указывают это, но даже специалисты на это не обращают внимание - а зря! Желательно, если есть такая возможность, занести генератор в дом, дать постоять и в доме отрегулировать клапана, и вот тогда у клапанов будет действительно правильное расширение металла во время работы. А вот регулировать на холоде и на горячую смысла нет ни какого - уж лучше пусть на заводских работает! Я как-то давно замучался с регулировкой клапанов на ВАЗ 2107 и в сервис ездил, и сам делал, и всё не помогали пока один дедушка по гаражам не подсказал это. Сказал: "ты выбери момент когда температура мотора будет +18-25 градусов и отрегулируй"! РЕКОМЕНДУЮ ПРОВЕРИТЬ МОИ СЛОВА!!!
Про тепловое расширение всё правильно сказали. Насчёт "никто не учитывает" это не верно. Учитываем ...можно регулировать на холодную без проблем, но щуп должен еле-еле касаться при протягивании через зазор, если на тёплом двигателе, то щуп должен ощутимо касаться при протягивании, но не туго. Вот и всё. Тепловое расширение измеряется в основном в сотых миллиметра, а не в миллиметрах. Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий!
Был в практике случай: принесли в ремонт практически новый генератор с отсутствием компрессии в движке,и с наработкой максимум часов десять.при вскрытии оказалось что сгорел выпускной клапан, отделались заменой и притиркой гнезда,ну и потерей времени и денег соответственно.был ещё один случай с мотоблоком,но тот прожил чуть дольше и умер за сезон
Спасибо большое за вменяемый комментарий, брат!
Спасибо за рекомендации! У меня бензиновый генератор A-iPower A9000EAX обкатал 5 часов и заменил масло, теперь стоит и ждет своего звездного часа. Мирного неба!!!
Пожалуйста. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий с пожеланиями Мирного неба!
Пять часов маловато будет. Через 10ч. я бы заменил масло, потом через 20ч. и уж потом по графику. И не давал бы полной нагрузки больше 40%. с начало обкатки.
В общем надо после 10ч смотреть какое вы слили масло. Если хорошее то не давать полной нагрузки еще до 20ч.
@@user-zj8lm3iz3n Хорошо заменю ещё раз после 20 мота часов. Генератор на 8квт думаю что при полной нагрузке я только 40-50% нагружу. Благодарю!
@@syvarin Круто 8 kwt. У меня 6,5квт., и думаю нахр@на я его купил🙈🙈🙈🙈
@@user-zj8lm3iz3n 6.5 квт не хватает? Допустим я посчитал у меня 2 холодильника пиковая нагрузка 600 второй 750квт, станция под воду 1.1квт, бойлер 1500квт и по мелочи, выходит 4950квт. И то они одновременно не работают. Так что это у меня оверпрайс ) Я то для сварочных работ брал. А у вас для дома самое то👍
Некоторое дополнение к регулированию клапанов:- Проверяя зазор нажимайте на толкатель(без фанатизма) слегка покачивая из стороны в сторону коромысло. Т.к. коромысла здесь одно название, имеют горизонтальное смещение. Бывает,при покачивании зазор меняется. И,зазор пусть будет немного больше чем меньше-в разумных пределах конечно. Регулировать надо при от +20+25 градусах. (При первом пуске залейте масло под свечу 5-10мг {(шприц вам в помощь или чайная ложечка)}-прокрутите. Остальное Делайте все как у автора. И будет вам счастье 😂😂😂😂😂.
Вот это видно, что товарищ "в теме"! Согласен на все 💯. На моём бензогенераторе коромысло впускного клапана так себя и ведёт. Поэтому я выставил зазор 0,25 мм, как и был на новом. Коромысло " пропеллером".
Чаще меняешь масло- дольше ходит двигатель.
Согласен на все 💯. Спасибо Вам большое за просмотр и вменяемый комментарий 🤝😊
Залей кондиционер металла и не надо чаще менять масло
Спасибо за видео! Генератор Champion GG2801, почему-то в инструкции зазоры 0,15 ± 0,02 и 0,1 ± 0,02 мм. Двигатель обычный, китайский.
Некоторые люди делают такие зазоры на своих генераторах и всё нормально. Даже видео есть об этом в Ютубе. Лично я не сторонник зазоров "в притирку", это чревато хорошим ремонтом.
Дружище лучше бы снял транспортировочную резинку с генератора,а то учишь тут как им пользоваться 😃
@@Monah879_61 он у вас есть,его даже на видео видно!
Спасибо большое за подсказку, снял эту резинку. Насчёт "учишь тут", то просто рассказывал о своём опыте. Резинку транспортировочную до этого ни разу не видел ни на одном генераторе
@@Monah879_61 да я в шутку сказал,не в обиду
@@Monah879_61 А что это за резинка такая?
@@SANDROFF1109 По центру под альтернатором (генератором) стоит в виде резинового бочонка высотой 5-6 см и диаметром около 3 см ( под рукой сейчас нет). Крепиться болтом к поперечной планке рамы генератора.
Прирізати голову 3-3.5 мм збільшується степінь сжатія перевести його на газ і буде вам добро. Це стосується любого бензинового ганератора
Дякую, друже, не знав цього! Треба подумати про це...
@@Monah879_61 ua-cam.com/video/aKKVj4q8b5w/v-deo.html
Чтоб не попасть на бабки... надо покупать ямаху или хонду🤷♂️
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий.
Якісь ви всі не дуже серйозні і прямо щоб комар носа не підточив.😂😂😂😂 Я маю справу з цими ДВЗ з 2007 року. Маю землі 50 соток, хоч живу в місті,половина сад,половина город. Спочатку був культиватор Дайшин з мотором Хонда 4 коняки,12 років і в хвіст і в гриву, потім кончилася КПП мотор пішов на горище в справному стані. Відкрию таємницю,років 5 у повітряний фільтр я не заливав мастило,чесно,я не знав, що воно там має бути. Потім прийшов майстер міняти сальники на редукторі і зауважив, воно там має бути 😂. Потім купив китайця,це вже серйозний агрегат 120 кг, ДВЗ 7,5 коней,як на генераторах які видають заявлені 3 кВт. Нещодавно купив генератор Град 3, 3,на 3 кВт і ДВЗ 7,5. То я до чого. Трохи поторохтіло і потихеньку в роботу,по годині з перервами. Через пару днів заміна мастила ,звичайна напівсинтетика 10w40 і далі 1 раз на сезон, тобто 2 на рік. Стосовно Хонди ,коли почали вимикати світло,а ціни на генератори були як ви озвучили,я із електромотора і тієї Хонди зробив генератор. Відповідно до потужності ДВЗ,мав на виході 1 кВт, чого вистачало на роботу котла і освітлення. І зараз стоїть готовий до роботи. Клапана регулював на китайці і на генераторі,впуск зажатий був на обох,Хонда і досі не відкривалася. Тому не переймається так сильно. Годину туди,годину сюди. Ще така порада, якщо мотор довго стоїть,викрутіть свічку , залийте 5 млл мастила і потягніть шморгалку. Все, можна закручувати і нехай стоїть собі. Нас не здолати, Україна переможе 🇺🇦.
Дякую за перегляд та такий розлогий коментар із свого життєвого досвіду!
@@Monah879_61 доречі,до Разом з генератором придбав багатопаливний карбюратор і підключив його до магістрального газопроводу. Дуже вигідна покупка ☝️.
Вітаю з такою корисною річчю, як цей багато паливний карбюратор .
Круглый глушитель громче или тише обычного?
Круглый громче
Громче, уши же круглые в основном.
Скажите, как убрать воздушную пробку в бензотрубке?
Снять конец трубки с карбюратора и открыть кран бака, когда бензин начал вытекать сразу одеваем на трубку карбюратора. Затянуть хомут. Всё.
Я обязательно регулировать клапана
Всегда проверяю клапана перед обкаткой после первого короткого проверочного запуска двигателя. У K&S BASIK и у COVAX EPH37700E выпускной клапан был затянут. У бензогенератора ASTRIA KOREA зазоры клапанов были идеальные.
Перша заміна масла 5 годин , друга 10 годин, потім через кожні 50 годин, якщо хороше і без роботи на максимумі можна і 100 годин.
Згоден на всі 💯. Дякую дуже за перегляд та обговорення.
@@ilshat595 как умеют.
Що означає хорошие масла? Не розумію.
Хороші масла це ті, які коштують 500 - 600 грн за 4 літри. Це мінімальна ціна ... Можна і дорожчі лити.
@@Monah879_61Так, підтримую за масло, але 500-600(за такий об'єм), то ще малувато. Бо в нас полюбляють зекономити(там, де не треба) і налити якоїсь бурди. ))
я лью шелл sp 5w40 це + -1300грн за 4л
@@userkkkkkkkkkkkkkk Так, це якраз ті ціни, за хороші мастила, я купую просто менші об'єми( заливка в картер, у мене ~350мл.)
А як, що до гарантії? Гарантія 2-3 роки,а влізиш до клапанів і все.
Це рішення кожного - лізти чи ні. Я маю два бензинові генератори і одразу дивився зазори клапанів.
Вы вообще мануал читали? Первая замена масла через 20ч. А все последующие каждые 50ч. И не надо лазить в клапана! Вот поэтому и ломаются генераторы что лазите своими руками куда не надо!!!
Значит объясняю для "знатоков", типа таких : масло надо максимум через 5-6 часов поменять (очень много стружки первичной), второй раз - через 10 часов. Клапана проверить надо обязательно, много случаев пережатых выпускных клапанов (из опыта)... Ну а если " фома неверующий", берём бутылку и идем в сервис, спрашиваем у мастером об этом, если попадется добрый дядя, то скажет тоже, что и я. Ну а " знатоки" читайте мануал и если жалко денег потратить на лишнюю замену масла, то поход в сервис вам гарантирован и быстрый. Удачи.
И да, мы знаем, в отличие от хейтеров, куда "лазить своими руками" и куда нельзя лазить тоже.
Никакого хейта нет. Просто инженеры создававшие этот генератор лучше знают какие интервалы нужны при замене масла. Если менять каждые 10ч. то это получается каждый день менять масло!??? Если генератор работает 4 часа утром и 4 вечером, это бред! У меня такой же генератор меняю по регламенту и все отлично. Удачи вам с клапанами🤣🤣🤣
У меня есть второе видео замены масла через 16 часов, так вот я сливал масло в то, которое слил после 5-6 часов...зайдите и посмотрите, сколько на дне стружки ...а ведь канистра для слива масла была белая и чистая. Это так, для понимания. А вообще, не учите дальнобоя масло сливать, хорошо?
@@Monah879_61 Ваш генератор меняйте масло когда хотите. У меня после первых 20 часов масло было темное и немного было стружки очень мелкой только на солнце ее было видно, а после второй замены через 50 часов масло было уже не темным и вообще без стружки. И не надо так болезненно реагировать на каждый коментарий ХОРОШО???
Открою вам тайну! Этот двигатель не заведеш с низким уровнем масла.
Сказал "А", скажи и "Б". Народ хочет знать, как это всё работает. Что там где завинчено, и что там какую функцию выполняет.
В этих движках стоит датчик уровня масла! При нехватке масла он разрывает цепь своего рода защита от дурака! На мотоблоках их как правило убирают так как при наклоне движек бывает глохнет! Ну как то так.
Грамотно объяснили, только вот надо ещё дополнить, какую цепь именно разрывает и сказать, что разрывает именно по "минусу" питания.
В своё время перелопатив множество источников так в них описано три вида датчика уровня масла механический, пластинчатый и вроди бы электронный! И у всех одна задача глушить двс при нехватке масла как это понял я, механический он же поплавковый разъединяет массу при опускании поплавка, а те другие описаны как емкостные где масло является проводником, нет масла нет массы! Так что если не заводится двс не нужно сразу разбирать пол агрегата так как в своё время сделал я 😏нужно проверить уровень масла!
Понял Вас. Толково всё разложили по полочкам. Уверен, что многим это пригодится при эксплуатации генератора.