Когда первый раз регулируете клапана, прогревайте гайку горелкой. Она на фиксаторе. На коромыслах внизу есть выемки, в которые упираются штоки. Когда меряете зазоры, надо сперва пальцем прижать эту выемку к штоку, пошевелить и усадить, чтобы шток упирался точно в центр этой выемки, а второй рукой производим замер. Коромысла свободно болтаются влево-вправо-вверх-вниз и, если этого не сделать, то зазоры получаются прослаблены.
Как бы всё нормально с регулировкой,но как можно работать в перчатках да и ещё в тряпочных при такой работе? На перчатки прилипает песок и вся грязь, что является паразитом для деталей
Всё сделал, как у вас в видео, т.е...-- точно так ! Потом за шморгалку, а она наполовину назад не возвращается ...и через раз туго идёт, не так легко, как раньше ! Что это может быть за фигня ?!
А если найти верхнюю точку глубомером штангеля, или удлиннить соточный часовой индикатор винтом и ввести в отверстие свечи. Будет вообще идеально. А то как-то отверткой не то. Я выточу переходник с резьбой свечи под индикатор. Закреплю индикатор и будет идеально. Люблю работать точно.
Здравствуйте. Полез регулировать клапана на новом генераторе A-iPower A3500EAX на выпуском клапане нет маслосъемного колпачка посадочное для него есть и направляющая пластина толкателей без пластиковых вставок пятачка на впускном клапане скорее всего нет. Подскажите это нормально или лучше докупить и поставить?
@@TIHOHOD- здравствуйте так практически всегда на таких двигателях это нормально .А на счёт ставить или нет ваше дело лучше или хуже работать он не станет
У меня Magnus БГ 3500,7 лс,2,8 квт номинальная.20 часов наработал.Впускной 0,20,выпускной 0,30.Переустановить надо?Пересмотрел много видео везде 15/20.??????Помогите определиться.
Добрый день, купил генератор с двигателем 170f полез чтобы отрегулировать клапана и за одно проверить маслосъёмные колпачки, а оказалось что на впуске есть а на выпуске нет этих колпачков. Там должно быть или нет? 🤔
@@ШанХайскийремонтбензотехники подумал я и решил надо и второй заказать. Ведь на машине на впуске и на выпуске стоят значит и здесь также должно быть, а Китай наверное решил на этом сэкономить! И еще с первой минуты работы отчётливо слышно как поршневой палец стучит, это для таких движков норма? Первый опыт эксплуатации таких двигателей!
Когда первый раз регулируете клапана, прогревайте гайку горелкой. Она на фиксаторе.
На коромыслах внизу есть выемки, в которые упираются штоки. Когда меряете зазоры, надо сперва пальцем прижать эту выемку к штоку, пошевелить и усадить, чтобы шток упирался точно в центр этой выемки, а второй рукой производим замер. Коромысла свободно болтаются влево-вправо-вверх-вниз и, если этого не сделать, то зазоры получаются прослаблены.
Как бы всё нормально с регулировкой,но как можно работать в перчатках да и ещё в тряпочных при такой работе? На перчатки прилипает песок и вся грязь, что является паразитом для деталей
Пацан идет к успеху ,первый раз вижу чтоб так откручивали клапан хорошо что шпильку не сломал
Лучшего объяснение не видел ни про ВМТ ни про регулировку. Однозначно лайк
Лайк вам за обзор, очень полезное видео!🙂👍👍👍
Спасибо буду стараться 👍
Обьясняйли очен чотко и ясно 🤗👍
Спасибо большое за информацию по регулировке
Гениальный механик😂😂😂😂
ОГРОМНЕШЕГО СПАСИБО ВАМ🤗👍
Молодец просто красавчик 👍
Всё сделал, как у вас в видео, т.е...-- точно так ! Потом за шморгалку, а она наполовину назад не возвращается ...и через раз туго идёт, не так легко, как раньше ! Что это может быть за фигня ?!
Ещё раз проверь зазоры и посмотри сам стартер
Анналена Вербух 360 градус.
Нужно сразу брать ключи на 14 и на 10 иначе шпильку свернуть
Спасибо!
Сапун забыл поставить обратно
Мне понравилось. Всё ясно.
Sizning darsingiz menga yoqdi?Men albatta sinab ko'raman! 0.15 0.20 bu asbob qayerda sotiladi? Narxi Qancha?
Спасибо рад что помог продаётся в авто магазинах
Лайк👍
Скорее всего не 180 градусов, а 360 если полный оборот.
Всё так. Соотношение КВ к РВ 2:1.
А если найти верхнюю точку глубомером штангеля, или удлиннить соточный часовой индикатор винтом и ввести в отверстие свечи. Будет вообще идеально. А то как-то отверткой не то. Я выточу переходник с резьбой свечи под индикатор. Закреплю индикатор и будет идеально. Люблю работать точно.
Здравствуйте. Полез регулировать клапана на новом генераторе A-iPower A3500EAX на выпуском клапане нет маслосъемного колпачка посадочное для него есть и направляющая пластина толкателей без пластиковых вставок пятачка на впускном клапане скорее всего нет. Подскажите это нормально или лучше докупить и поставить?
@@TIHOHOD- здравствуйте так практически всегда на таких двигателях это нормально .А на счёт ставить или нет ваше дело лучше или хуже работать он не станет
Можно, сделать например впускной клапан 0,10, а выпускной клапан 0,15?
@@РуфатИбрагимов-э4ц конечно можно главное что-бы зажатые небыли а то быстро может прогореть клапан
У меня Magnus БГ 3500,7 лс,2,8 квт номинальная.20 часов наработал.Впускной 0,20,выпускной 0,30.Переустановить надо?Пересмотрел много видео везде 15/20.??????Помогите определиться.
@@ВК65 здравствуйте да у вас большие зазоры 0.15 впуск 0.20 выпуск и все будет отлично работать
В Нарве всё в допуске.проверил.спасибо!
Это лкебез для первоклассников с мопедами😂?
Добрый день, купил генератор с двигателем 170f полез чтобы отрегулировать клапана и за одно проверить маслосъёмные колпачки, а оказалось что на впуске есть а на выпуске нет этих колпачков. Там должно быть или нет? 🤔
@@vision56russ добрый день всегда идёт с одним
@@ШанХайскийремонтбензотехники подумал я и решил надо и второй заказать. Ведь на машине на впуске и на выпуске стоят значит и здесь также должно быть, а Китай наверное решил на этом сэкономить!
И еще с первой минуты работы отчётливо слышно как поршневой палец стучит, это для таких движков норма? Первый опыт эксплуатации таких двигателей!
@@vision56russ конечно же нет но китай не перестаёт удивлять
Сделав оборот а сказал 180 градусов
,
А почему 0.15 и 0.20??
Рекомендации завода изготовителя хондаGX160
@@ШанХайскийремонтбензотехники на ренже 2 сотки
@@ШанХайскийремонтбензотехники это на новом моторе
На любом
@@ШанХайскийремонтбензотехники там ещё приписка на горячем
Опять и снова этот бронепровод,броня это металлическая защита,не видно на вашем бронепроводе металлической защиты.
Один оборот это 360 градусов.
Учи матчасть учитель😢
Лучше проверить лишний раз, чем потом как лох капиталить двигатель.
😂😂😂 лучше ничего не надо делать туда если лезть то если ты наката ты 1.000 часов на нём
Мне вообще человек,который занимается ремонтом,сказал что у них моторесурс 200 часов.
@@vovavova5278 если заводской мануал 2000часов это я не придумал тот человек который занимается он ерунду говорит потому что он не соображает
@@Комуза40естьчемзанятьсяХонда пишет 5 000. Как владелец верю
@@bulbashslava тем более
Новичок
А как узнать который впускной клапан и который выпускной ? ,на двухцилиндровом мотоцикле.
Впускной со стороны карбюратора а выпускной со стороны глушителя
@@RomanBitirov спасибо.👍🤝