183系 特急すいごう 銚子→東京

[@groovytripper]

佐原駅２番線からの183系で通学していました。
今振り返っても、特急型でリクライニングしながら＋ガラガラという最高の環境で通学していたなぁ。
あと1:08:55 くらいからロングレール＋PC枕木で揺れ方がガラッと変わっていたのが、今でも印象に残っています。
懐かしいです。

[@enjoy7045]

羨ましいです。

[@あさいっぺ]

千葉生まれの私は、車窓に懐かしさを感じて泣けてきます

[@samigorojecc]

貴重な動画ありがとうございます。超マイナー特急すいごう。

[@enjoy7045]

そうですね。自分でもそう思います。

[@みやかめ]

すいごうって２、３号車が喫煙じゃなかったっけ？

[@Misakosoya]

撮影時間が朝だけあって　いつもならひっそりしている成田線の無人駅のホームに乗客が大勢待っている光景が意外に感じました。

[@kz2373]

今更ですが、懐かしく思いながら拝見させていただきました。
183系は、後にリレーしおさい/リレーあやめなんてありましたね

[@佐藤匠悟-y7y]

成田線経由の特急懐かしいです。
２３年くらい前に銚子から千葉駅まで１８３系のすいごうに乗車しました。

[@ヒマりん]

貴重な動画ですね！廃止となった今では、観れるだけでもありがたいです。

[@ai-ef9ff]

地元だからやっぱり懐かしい
もう15年は帰ってないけど昔を思い出して涙が出てくるよ

[@鉄-p5z]

佐原駅までなら、まだ見る意欲が起きるかな俺

[@user-wa8ta18ru]

すいごうは俺が小学校に入学する前に一度だけ見た事がありました。
しかし乗った事がなくいつの間にか無くなっていましたね。

[@たかぽん-g6g]

担当車掌吉田さん、お疲れ様でした、成田レク無くなり佐倉運輸区なり水郷号廃止成田線からは、特急が無くなりましたね。
自分も昨年2月に緩行線車掌を退職しました。後三年でJRから国鉄職員は、退職になり65歳までは、エルダー社員で勤務になります。国鉄車両もほぼ廃車、職員も全て退職JRは、変わりますね。なんか寂しいです。

[@つのだひろたか]

183系がまだ正規の特急として大活躍していた頃の風景ですね。後に退役の近い183系は、平日朝に逗子始発のライナー便として活躍しましたね。着席券は、前日の発売開始からほぼ50分以内に売り切れてたんだな、これが。

[@ハローキティ-v6s]

183系車両が懐かしい。わかしお号は良く乗りました。

[@鉄-p5z]

まあ183系わかしお勝浦～安房鴨川は普通電車だったらしいですね。

[@yang-ps7xk]

貴重な動画ありがとうございます！

[@1989naoya]

しおさいとはまた違った楽しみがありますね。

[@sasashun92]

タバコを吸う乗客がかすかに見えたり、しかしながら景色もはっきり見れるこの動画、当時のさまざまな情報が映像として記録されており、私はとても良い記録の仕方だと思いました。懐かしいですね・・・すいごう、あのころ私は小学生でした。

[@enjoy7045]

ご視聴ありがとうございます。

[@babyblue17857]

流れる車窓・ジョイント音・国鉄車のモーターの音にスピーカー。癒される。何時間でも見てられます。

[@enjoy7045]

ご視聴ありがとうございます

[@保科操-j8l]

183系の懐かしい動画有り難いです❗️子供のころ初めて乗った
特急がさざなみでした❗️
113系と183系は40年も房総の主役でしたが、引退して寂しくなりました❗️

[@th-qr6ys]

１８３系客室の防音構造によりマイルドとなったジョイント音、良いですね！これまた気持ち良いリズムだし、ずっと聴いていたくなります、

[@enjoy7045]

確かに自分でもそう思います。
ご視聴ありがとうございます。

[@uka_blues]

183系の車内で聞く、MT54モーターは113系や165系とは一味違う赴きがありましたね。
「ホームライナー千葉」で乗車した183系が懐かしいです。

[@PhosMovie]

撮影と編集お疲れ様です。
成田線は113系しか記憶になかったので新鮮でした。
貴チャンネルは今ではまったく見られない車両ばかりでかつボリュームのある動画ばかりで凄いですね
今後じっくりみさせていただきます

[@enjoy7045]

ありがとうございます。色々有りますのでお楽しみください。

[@ぽっぽのメガポテ]

幕張電車区の登り坂の所、好きだなぁ。
特にお正月とかお盆は団体とか臨時が待機してて色とりどりの列車が見れてたな！

[@enjoy7045]

今はつまらないですね。
ご視聴ありがとうございます。

[@ぽっぽのメガポテ]

ENJOY鉄道チャンネル そうですね…209系とE217系、255系しか居ませんね。
近いうちにe257も移動するでしょうし…
寂しくなります。

[@桐ヶ谷アスナ]

183系といえばやはり0番台
そしてすいごうの愛称も懐かしい

[@enjoy7045]

私個人的にはすいごうが一番好きでした。
なんせ本数が少ないので撮影するのに苦労しました。
ご視聴ありがとうございます、

[@飯和-q8j]

椎柴駅って昔はデカかったんだな…

[@齋藤岳晴]

国鉄カラーの特急列車大好き懐かしい

[@ともにゃんこ615]

まさか今頃この様な貴重な動画がある事に感動します。成田在住で私が小学生高学年位まで？？は走っていたと思います。朝の上り１本と夜の下り2本。うる覚えなのだが、下り１本は銚子行で１本は佐原止まりだったような・・・成田駅朝８時１５分位にすいごうが、３０分後の８時４５分位にあやめが走っていました。当時はＮＥＸもなく、サロ１８３を連結した９両のあやめが何本も運行されていました。夕方の上り１６時台は新宿行でしたね。本当に懐かしい。すいごうって列車があったのだと言う事を伝えてくれてありがとう。当時は小学生で特急列車に乗る事も出来ず眺めてるだけ。今ではこんな列車を仕立てる事すら出来ないんですから。寂しいものです。。。

[@enjoy7045]

喜んで頂き光栄です。
ご視聴ありがとうございます。

[@i.toshibow]

うらやまぁ😊な、高校生たちいいなぁ(*´-`)

[@坪田精一郎-c9t]

昭和57年11/15改正で登場した特急すいごう号は両国から成田線回りで銚子を結ぶ特急列車として営業を開始している、その時に新潟電車区から幕張電車区に転勤してきた183系1000番台が使用している、

[@enjoy7045]

ご視聴ありがとうございます。

[@uka_blues]

正式には、東京地下乗り入れを考慮し、クハ183-1000にATC機器を搭載した関係で183系1500番台に改名されています。

[@colon0311]

「すいごう」は外房側を走ってて知られず人気がなかった。ヘッドマークを知らない人が多かった。

[@washimisan]

関西民なので馴染みは無いですが子供の頃に見た特急図鑑で関西の北近畿やはしだて等に似て覚えずれえなぁって思ってたの懐かしいです。
今では形式が代わり、あやめも無くなりさざなみ、わかしお、しおさいだけになりましたね。
北近畿特急も北近畿がこうのとりになり、文殊、たんばは消滅。時代は変わりますね〜

[@auaua1234]

廃止直前の2004年ぐらいでしょうか
幕張駅付近の有名な開かずの踏切が既に無くなっていたので

[@enjoy7045]

ご視聴ありがとうございます。

[@daikomatsu124]

電気釜スタイルの国鉄特急はなくなってしまいましたので、NゲージやUA-cam等で楽しんでます（＾０＾）
貴重な動画の提供ありがとうございます！

[@enjoy7045]

ご視聴ありがとうございます。

[@ワレンシュタイン]

なつかしいな。しかし、すいごうもあやめも結局最後まで乗らなかった。

[@exam255]

あやめとすいごうってほぼ同じなんでしょうか?

[@enjoy7045]

正直、違いがいまいち分かりませんでした。

[@特急さざなみ1号]

あやめが鹿島神宮や成田行きすいごうが成田線経由の銚子行きと区別されていました

[@鉄-p5z]

すいごう号は何故かエル特急じゃない

[@ほしのあい-l7w]

44:55 特急あやめ(佐原駅から各駅)

[@yujirohanma2725]

これが昔の佐倉駅か今と全然違う

[@南風-t7w]

素朴な疑問
何を使用しての撮影なんだろう？？

[@enjoy7045]

昔のビデオカメラです。
当時は最高画質のフルハイビジョンでした。

[@南風-t7w]

@@enjoy7045
そうだったんですね！
私は、そういう事に全く無知なのでわかりませんでした。
鮮明な画像で、まるで最近の景色の様でした。
撮影にはご苦労が伴ったと思います。～兎にも角にも、全くもって素晴らしい動画だと思います。
こんなに素敵なものを見せて頂きまして、誠にありがとうございました。

[@鉄-p5z]

比較的、乗り易い特急。。

[@にゃんにゃん-b9f]

佐倉駅のブルーの各駅列車、全ボックス席懐かしい、総武線の各駅も同じ列車。　もう十年近く前に廃車。どうして千葉県内の全ボックス席列車だけ亡くなったのか？

[@android1899]

窓に映ってる客が喫煙🚬してる。今では考えられないですね。

[@enjoy7045]

そうなんですよね。私も編集していて気が付きました。
ご視聴ありがとうございます。

[@Kurotake7829]

時刻表の編成表を見ていると、禁煙車マークが当たり前に存在しました。これが無い車両は吸えたのでしょうね。

[@佐藤匠悟-y7y]

255よりも183の方が馴染み深いです

[@naoyasano4370]

15:36　暴れてる男いたみたいだけど

[@あいきょうみつはる]

鉄道唱歌のチャイムが無いのが寂しい。

[@dw5wbin]

グリーン車連結してなかったですからね

[@あいきょうみつはる]

車内チャイムはグリーン車の車掌が鳴らすんですね😃だからなんですね。ありがとうございました🎵

[@中村主水-u3c]

昔は、両国始発の急行内房でも聴けたのに… 残念

[@ヤクルト400-v9k]

千葉エリアロングレール化されてる区間が多い中佐原周りの成田線は25m定尺レールがいいですね

[@WhereisYusuke]

編成は6両ですか

[@enjoy7045]

確か6両だったと思います。

[@WhereisYusuke]

@@enjoy7045 違ってたらすいません

[@enjoy7045]

Yusuke Kemuriyama 今、動画の最後の走行シーンで確認しましたが4本とも6両編成でした。

[@WhereisYusuke]

@@enjoy7045 そうですか　ありがとうございます。

[@uka_blues]

房総特急では最初のモノクラス編成(グリーン車連結なし)の6両編成でした。

[@石井千晶-r9i]

地下駅　なつかしい。

[@ケンシロウ-o9q]

タバコ車内で吸えた時代！全車両禁煙にして正解だよ。

[@enjoy7045]

私も当時は喫煙していたので喫煙車に乗っていたのだと思いますが、禁煙した今、喫煙車が有ったら勘弁して欲しいですね。
ご視聴ありがとうございます。

[@うざうざ-e9z]

昨年春に銚子電鉄に乗りに行った際、成田線回りで帰りました。
初めて乗る区間でしたが、利根川沿いの田園風景が印象的で
総武本線の景色とはまた違った魅力がありました。
「すいごう」も「あやめ」も消滅してしまい寂しいです。

[@enjoy7045]

バスには勝てないんですかね。
走らせれば需要は有ると思いますが。
ご視聴ありがとうございます。

[@uka_blues]

@@enjoy7045 さん。
需要がないから廃止になるんです。
フットワークに関しては、悲しいかな、高速バスには敵いませんよ。

[@あきぼん-s4s]

母方の実家が松岸～椎柴の椎柴寄りで、ちょいちょい椎柴駅を利用した。今は無機質なちょっと立派なバス停程度の駅舎に簡易Suica改札(読み取り機)だけになってしまったけど、この頃は田舎の無人駅にしてはごつい駅舎だったんだよな。ベンチのある待合室に便所しかなかったけど。(笑)

[@enjoy7045]

ご視聴ありがとうございます。

[@相澤一輝-m3m]

おーカッコいいですね🚄Ｌ特急すいごう僕昔京葉線の舞浜で見ましたよ🚄カッコ良かったです今はＥ２５７系ですね

[@uka_blues]

相澤一輝さん。
「すいごう」は総武本線～成田線経由の特急列車です。
京葉線は走っていません。
他の特急列車と勘違いなさっていませんか？
京葉線経由だと東京～蘇我～千葉～黒砂信号場～千葉～佐倉～成田～佐原～銚子という運行経路になります、こんな面倒な定期特急列車はないです。

[@murashige5542]

183系どころか、特急すいごう自体がないからな～。
高速バスなんて止めてしまえば良いのに。

[@enjoy7045]

多分、私を含め鉄道好きの方は皆同じ考えだと思います。

[@daikomatsu124]

電車のほうが時間に正確で環境にもやさしいですからね！もっと電車の利用を促したほうがいいと思います。現に黄色のE257系は余剰気味になっているようですし・・・

[@uka_blues]

私も鉄道好きですが、悔しいかな、高速バスのフットワークには勝てません。
鉄道は駅まで行かなければ、利用(乗車)出来ませんが、高速バスはインターチェンジに入るまでは決め細かな停留所設定が可能なので、駅から遠い利用者に対しての利便性があります。
この辺りが「さざなみ」の衰退にも繋がったと思います。

[@坪田精一郎-c9t]

かつての特急すいごう号とあやめ号は佐原から鹿島神宮､銚子間各駅停車､佐原から東京までは特急列車である、今は廃止済みである

[@篠崎敏夫-k5j]

まだ急行だった頃、祖父母の家の傍を通り過ぎるのをよく観てました。
いつしか特急に変わり、いつか乗ろうと思っていたら
いつの間にか消滅していました。
貴重な映像ありがとうございました。

[@enjoy7045]

そんな時代も有ったんですよね。
私も微かに記憶があります。
両国駅に停まっていた165系。
ご視聴ありがとうございます。

[@篠崎敏夫-k5j]

ENJOY鉄道チャンネル
ご丁寧にありがとうございます。
祖父母の家に行くときには、東京駅総武地下ホームからL特急あやめに乗って
佐原まで行き、そこから各駅に乗り換えて行ったものでした。
そのあやめも無くなってしまいました。
わかしおやさざなみも瀕死の状態で、本当に寂しい限りです。
チャンネル登録させて頂きました。

[@中村主水-u3c]

オルゴールの鉄道唱歌が無い…
４０年前のさざなみ(内房線)では聴けたけど (;_;)

[@enjoy7045]

こればっかりは車掌さん次第ですね。
ご視聴ありがとうございます。

[@あきぼん-s4s]

佐原までは鈍行(普通列車)扱いだからかなとか。

[@uka_blues]

@@あきぼん-s4s さん。
それはあるかと思います。
逆に、東京(両国)の発車時はどうなのか気になりますね。

[@西條正-f2g]

前の客の映像もそうだけど、カメラアングルが悪い。

[@enjoy7045]

申し訳ございません。

[@uka_blues]

西條正さん。人が撮影してUA-camにアップして下さった、貴重な動画にケチつけるのは如何な物かと思いますよ。
貴重な動画を視聴出来ることに先ずは感謝です。