Спасибо вам за вашу просвитительную деятельность обьясняете в е очень доходчиво без научных терменов все просто по людски дай всевышний вам всех благ и творчиских успехов
Огромное вам спасибо за то что потратили время и сделали очень подробную инструкцию как выставить зажигание. Благодарю от души, очень помогло ваше видео.
Спасибо вам за подробный обзор ставил на тртью метку идет сизый дым паставил на четвертую все хорошо благадарю вас за вашу просвитительную деятельность всех вам благ здоровья вам и вашим близким творчиских вам успехов и миллион подписшиков с искреним уважением Мухтар
👋Ну я проще ВЫСТАВЛЯЮ, ставлю по шкивуВМТ, кручу топливную полностью до окончания впрыска, и потом подкоректировую если надо раньше позже, как то так 👍💪
Охо! Лайк однозначно! Так доходчиво объяснить я никому не могу. Мне всегда проще будет послушать как работает двигатель и вашим методом раньше или позже....
Добрый, по заводскому не скажу, сделал так, ослабил болты что в пропилах, домкратом приподнял двигатель так на глаз чтоб без напряжения стоял смотреть по раме на прогиб, затянул болты подушек, потом затянул болты к пластинам
Добрый день, вы толковый человек хотел спросить совета! Чуть перебрал мотор кольца клапана притет, после ремонта не могу завести только с эфиров и работает только на нём, если даже и работает то куда попало, всё примерно стоит по меткам , без эфира я его не заведу, почему мне пришлось сбивать все настройки, когда снял грудину заметил метки на один зуб не попадают, переставил по меткам,! До ремонта работал чё зверь хотя и метки не совпадали под грудиной
трактор т-40ам д-144 тнвд рядный, текла форсунка ина таком двигателе поработав с сегментной косилкой трактор спустя минут 30-40, нагревается до 100 градусов и давление падает с2 до1 форсунки заменил, подскажите по зажиганию если трактор нагревается до 100 градусов проработав недолго, как отрегулировать??? дым на холодную белый обычный, прогреется дыма меньше, но белый... на хорошо заряженном акб запускается хорошо топливная метка на шкиву 5
Добрый вечер подскажите пожалуйста даже на горячую стартером не провернуть двигатель на т40 на дикомпресоре заводиться отлично стартер хороший и акомулятор тоже может зажигания ранние
Владимир ,а можно поменять один цилиндр на другую поршневую группу ,у меня группа М ,а заменю один цилиндр на С ,там на 2 сотки больше , получается разница в 2 сотки а то цилиндр до того изношен почти в 1 мм ,трактор купил в таком состоянии
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста по моменту впрыска,трактор заводится не сразу на холодную стартером,потдымливает светлым когда заведётся,двигатель работает не жёстко.Нужно пораньше? Ставил вроде первоначально на 3 метку
Здравствуйте, пробуйте раньше ставить 4 а то и на 5 метку, если все правильно и впорядке должен запускаться с пол оборота т.е. сразу, внимательно посмотрите я об этом много рассказывал, если останутся вопросы пишите.
Можете подсказать у меня на т 40 на шкиве коленвала только метка вмт и нет возле нее 5 малих меток как отригулировать момент вприска но еще есть метка д 37 мт о што она означяет я незнаю, ну и нмт ето понятно
Привет!Спасибо вам за информацию и лайк от меня.Точно так,как вы говорите поставил зажигание,получилось раньше.Потом по немножку на зад.. и попалось первая метка с лева на букву Н.Больше не туда не сюда.,ни чего не выходит.В низ кода еду на 6-ой дыма нет,а когда еду в верх присутствует не много черный дым.Топлившик говорит угол подачи поздноватый а трактор на стоячем месте работает нормально только выше сказанном месте.Еще топлившик поставил 60 г в минуту.Это правильно?
@@user-Gibrid,уже пробовал.Пару градусов в перед и мотор работает грубо.Когда нажимаю на газ,идет стук а мотор на много быстрее разгоняется.В первые у меня такое случается.До этого такого не было.Три раза в подряд ТНВД был на стенде .шестерни на моторе стоит правильно.Я так думаю 60 г это на Т-40 много.До этого другой топлившик поставил 50г.
привет подскажите пожалуйста такая проблема двигатель лежал под открытым небом могло ли заржаветь что то там? потому что двигатель не проварачивается ни в какую хотя до поломки кпп был исправен
привет, могло заржаветь даже в помещении, поршни к цилиндрами прилипли, возможно просто вода в цилиндре, рекомендую вскрыть весь двигатель чтоб потом быть уверенным
при перепаде температуры воздуха скапливается кондецат, даже новый двигатель придёт в негодность спустя время, даже при консервации нет гарантии что он будет исправно через отрезок времени
По метке на шестерне как раз и четче всего выйдет установка зажигания, а далее по работе на одно отверстие раньше или позже смещаем, либо и вовсе не нужно будет смещать. Так что не отбрасывать этот метод нужно а им пользоваться. По поводу мощности мотора и зажигания да нужно раньше зажигание крутить но и топливоподача на 60 ти сильном моторе 70 кубиков, 1600 например 56 кубиков разница ощутимая да? И для того чтобы не коптил черным дымом и делается раньше зажигание, причем даже через чур грубо приходится делать, соответственно и температура гораздо быстрее лезет и выше стрелка ползет.
Андрей Владимирович Кункель если меток нет то стоит китайская шестерня, а вот если они не там то лобовина была собрана не правильно, не по меткам установлены шестерни. Я сейчас не смотрю ни на каких флажки и шкивы ни каких трубок не отворачиваю, сразу ставлю по метке и трактор оживает. Очень удобный способ, так что им нужно пользоваться
@@Brad_t40am согласен пользоваться надо, на сегодня просто поверьте что при даже правильно выставленной лобовине, поподаются случаи что не сходятся по меткам на ТНВД, почему так я подготовлюсь чтоб грамотно рассказать чуть попозже, вы всё правильно говорите но не всегда бывает так как должно быть.
Андрей Владимирович Кункель не сходиться может только если топливщик выпил магарыча и полез ремонтировать тнвд... угол впрыска по секциям там тоже выставляется. Опять же установив по метке он хоть как то но запустится а далее по работе можно раньше или позже ставить, я делаю раньше пока не застучит мотор, потом на одно отверстие позже и этого достаточно.
Это один из случаев, ещё выработка шестерен, далее компрессор не всегда в одной оси шлиц, потом при убитом корпусе ТНВД при реставрации уходит угол, бывает подаёт шпонки со смещением (сверял специально с нескольких двигателей), подобные вещи скопятся в кучу и прощай метка на шестерни ТНВД, такое очень часто случается многим помогал с этой бедой.
Как вы определили что четвёртый, в данном случаи не дам однозначного ответа, надо самому послушать и посмотреть, может быть не трещит а стучит палец в поршне, проверьте форсунку после можно сделать вывод если форсунка рабочая то смотрите дальше. Понятие трещит или стучит характеризуется многими факторами, распылитель в форсунки или плунжер в ТНВД, клапана зазор, седло клапана прослабло или выпало вообще и т.д., палец в поршне, в общем нужно определять поэтапно от малого к большому. Примерно так. Причин много.
Топлевная мтз форсунки все после ремонта,двигатель д-144,заводится отлично почти не дымит ,но если без нагрузки поддам газу он работает как будто с перебоями и кидает черный дым,это такой ремонт или зажигание надо кудато крутнуть?
Сто процентов утверждать не буду, попробуйте с зажиганием поиграть но скорее всего Нето с регулировками ТНВД регулятора, опять же при добавлении оборотов он должен кинуть небольшую порцию черного дыма т. К. Регулятор не может сработать мгновенно но через долю сек. Дым должен прикратиться. Начните проверять порядку всё, воздушный фильтр, зажигание, регулировку клапанов, это всё при условии что поршневая и головки в норме, после останется ТНВД. В вашем случаи я могу точно сказать если сам послушаю и посмотрю возможные причины неисправности а так только догатки без утверждения.
Здравствуйте,у меня трактор т40,тнвд форсунки после ремонта,да и головки ремонтировал.Когда во время прокрутки стартера из глушителя идет белый дым,и очень плохо заводится,но когда заведется,парит как паровоз, идет густой белый дым,что это может быть?
Здравствуйте, зажигание поправте, т.е. угол опережения раньше, от верните два болта и по часовой стрелки на следующее отверстие что рядом попробуйте, и проверить по метке на шкиву начало подачи примерно на 5 метку, есть видео смотрите
Попробуйте поставить раньше зажигание, отвернуть болты на шестерни ТНВД, поставить болты в следующее отверстие по часовой стрелки, получиться немного раньше, могут и форсунки неисправных быть.
Андрей Владимирович доброго времени суток подскажите пожалуйста что может быть трактор т 40 на холодную не заводится без факела а когда заведешь через 5 сек. заглушишь то заводится нормально аппаратура и форсунки с ремонта поршневую в прошлом году менял зажигание по вашему выставил когда начинаешь заводить дым сизый кидает а заведется нормально не дымит обороты хорошо развивает заранее благодарен
Причин много, конкретно не скажу, проверить зазоры клапанов, также герметичность, возможно и тнвд так настроен, также и кольца поршневые, топливную систему воздушит, возможно зажигание не совсем правильно попали, посмотрите масло в фильтре воздушном, постепенно что возможно необходимо проверить для убеждения, подкорректировать, если не уйдёт проблема смотреть дальше
Добавлю, особое внимание уделил бы головкам, сизый дым одна из причин износ клапан-втулка, плохой запуск не герметичность седло-клапан, такая неисправность наблюдается выходом газов через сапун, двигатель больше греется, можно проверить, поставить поршень вмт отк крышку клапанов, рассухарить клапана проверить зазор (пошатать клапан) только двигатель не проворачивайте пока не поставить пружины наместо
Норм все там со шкивом, они шли двух видов, у меня две сороковки, на одной одноручейный на второй двух, но ставлю один ремешок,его хватает, так как если стоит два, один рвётся или что там рвёт и второго, за 10 лет эксплуатации, с одним ремешком проблем не было
Обьеснили одно... А потом сказали или ошиблись.... Например : Первые 3 = метки это на пучквочая апаратура 4 метка на 1600 5 метка на 1800 6 метка на 2000 обороты Вместо того чтобы поставить на 5 метку 1800 обороты - вы сказали что поставите на между 2 и 3 пучковая....... Дайте обьеснение тут !!!!!! Что и где вы путали....??? Раз у вас апаратура тнвд от МТЗ , то зачем поставить на 2 - 3 метка пучкова....???
Специально пересмотрел, вы всё верно поняли, по вашему вопросу вам послышалось, при проверке с моментоскопом т. к. Я провернул двигатель больше чем до начала подачи топлива по этому и показало на второй метке, далее по видео за этот момент я сказал
@@ОрестУрсу почему изначальная, после довести двигатель до оптимальной работы , т.к. топливо разное, состояние двигателя тоже разное, это не означает что поставил на 5 метку и получите 50лс, дайте двигателю то что он попросит, потом уже посмотрите на что он способен
Спасибо вам за вашу просвитительную деятельность обьясняете в е очень доходчиво без научных терменов все просто по людски дай всевышний вам всех благ и творчиских успехов
Ок, спасибо🤝
Огромное вам спасибо за то что потратили время и сделали очень подробную инструкцию как выставить зажигание. Благодарю от души, очень помогло ваше видео.
Спасибо Александр за отзыв.
Спасибо вам за подробный обзор ставил на тртью метку идет сизый дым паставил на четвертую все хорошо благадарю вас за вашу просвитительную деятельность всех вам благ здоровья вам и вашим близким творчиских вам успехов и миллион подписшиков с искреним уважением Мухтар
Благодарю, взаимно, хорошей тяги вашему двигателю, близким здоровья
Спасибо!!! В доступности подачи информации, кратко,четко и понятно.Без воды, износ шестерни,валов ит/д.
👋Ну я проще ВЫСТАВЛЯЮ, ставлю по шкивуВМТ, кручу топливную полностью до окончания впрыска, и потом подкоректировую если надо раньше позже, как то так 👍💪
толково и по делу. спасибо за видео.
Спасибо, также есть продолжения на эту тему.
Охо! Лайк однозначно! Так доходчиво объяснить я никому не могу. Мне всегда проще будет послушать как работает двигатель и вашим методом раньше или позже....
спасибо
Взавтра буду выставлять,по этому ролику. Лайк!!!!
Ок.
Привет Владимирович ты наверно всех лучше и доходчивей объяснил момент впрыска! Хоть я это и знаю но ты молодец🙋👍👍👍 Подписка и лайк с меня!
Спасибо
@@user-Gibrid добрий день, підкажіть будь ласка, на т 40 хлопки у воздухані. Головки нові, клапана відрегульовані, поршнева нова. Що може бути?
Красавчик братан
Приветствую. Заменил опоры (подушки) двигателя. Как сильно их надо затягивать? Нигде не могу найти инфу по затяжке.
Добрый, по заводскому не скажу, сделал так, ослабил болты что в пропилах, домкратом приподнял двигатель так на глаз чтоб без напряжения стоял смотреть по раме на прогиб, затянул болты подушек, потом затянул болты к пластинам
Спасибо🙏💕 огромное! Так ✋держать!
Молодец 👍 👍 👍
спасибо
Добрый день, вы толковый человек хотел спросить совета! Чуть перебрал мотор кольца клапана притет, после ремонта не могу завести только с эфиров и работает только на нём, если даже и работает то куда попало, всё примерно стоит по меткам , без эфира я его не заведу, почему мне пришлось сбивать все настройки, когда снял грудину заметил метки на один зуб не попадают, переставил по меткам,! До ремонта работал чё зверь хотя и метки не совпадали под грудиной
трактор т-40ам д-144 тнвд рядный, текла форсунка ина таком двигателе поработав с сегментной косилкой трактор спустя минут 30-40, нагревается до 100 градусов и давление падает с2 до1
форсунки заменил, подскажите по зажиганию если трактор нагревается до 100 градусов проработав недолго, как отрегулировать???
дым на холодную белый обычный, прогреется дыма меньше, но белый...
на хорошо заряженном акб запускается хорошо
топливная метка на шкиву 5
Александр несколько раз повторялся в других видео как выставить угол
Добрый вечер подскажите пожалуйста даже на горячую стартером не провернуть двигатель на т40 на дикомпресоре заводиться отлично стартер хороший и акомулятор тоже может зажигания ранние
Добрый, может
👍👍
Молодець ?якщо мотор д 37 на яку метку ставити шків
Спасибо
Здравствуйте,а вы тнвд не пррдаёте на д144 и шлицевую шестерню с тнвд?
Здравствуйте, запчасти не продаю, только тл что делаю сам
Владимир ,а можно поменять один цилиндр на другую поршневую группу ,у меня группа М ,а заменю один цилиндр на С ,там на 2 сотки больше , получается разница в 2 сотки а то цилиндр до того изношен почти в 1 мм ,трактор купил в таком состоянии
На крайний случай можно, результат не очень получится, в изношенную гильзу подбирают поршень большего размера но не наоборот
Привет!!! Лайк от меня!!!
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста по моменту впрыска,трактор заводится не сразу на холодную стартером,потдымливает светлым когда заведётся,двигатель работает не жёстко.Нужно пораньше? Ставил вроде первоначально на 3 метку
Здравствуйте, пробуйте раньше ставить 4 а то и на 5 метку, если все правильно и впорядке должен запускаться с пол оборота т.е. сразу, внимательно посмотрите я об этом много рассказывал, если останутся вопросы пишите.
@@user-Gibrid спасибо!
Хотел по интересоваться у вас получилось?
@@user-Gibrid пока ещё не пробовал,я Вам отпишусь сразу.
Лайк !
Можете подсказать у меня на т 40 на шкиве коленвала только метка вмт и нет возле нее 5 малих меток как отригулировать момент вприска но еще есть метка д 37 мт о што она означяет я незнаю, ну и нмт ето понятно
Если не правильно стоит зажигание, влияет ли это на гидравлику?
Влияет на работу двигателя, гидравлика отдельная система, если двигатель не способен отдать нужную мощьность насосу тогда да
У трактора т40ам с компрессором шайба где прокручивается планшайба должна она двигаться туда сюда или нет
Она прижимается при работе за счёт косого зуба, если я вас правильно понял
Здравствуйте! У нас т-40,скажите пожалуйста, почему сбиваются метки на шестернях ГРМ топливного насоса
Они не могут там сбиваться, через определённое кол-во об совпадут снова
Привет!Спасибо вам за информацию и лайк от меня.Точно так,как вы говорите поставил зажигание,получилось раньше.Потом по немножку на зад.. и попалось первая метка с лева на букву Н.Больше не туда не сюда.,ни чего не выходит.В низ кода еду на 6-ой дыма нет,а когда еду в верх присутствует не много черный дым.Топлившик говорит угол подачи поздноватый а трактор на стоячем месте работает нормально только выше сказанном месте.Еще топлившик поставил 60 г в минуту.Это правильно?
Попробуйте немного раньше поставить.
@@user-Gibrid,уже пробовал.Пару градусов в перед и мотор работает грубо.Когда нажимаю на газ,идет стук а мотор на много быстрее разгоняется.В первые у меня такое случается.До этого такого не было.Три раза в подряд ТНВД был на стенде .шестерни на моторе стоит правильно.Я так думаю 60 г это на Т-40 много.До этого другой топлившик поставил 50г.
@@elkhanabdurakhmanov6352 остаётся много топлива подаётся насосом, это при условии что всё остальное исправно.
@@user-Gibrid,попробую уменьшить топливо.Больше ни чего не смогу делать.Спасибо большое за ответ!
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на т-40 клапанная крышка идёт вместе шпилькой и не могу снять крышку что вы мне посоветуете Спасибо заранее
здравствуйте, снимайте полностью крышку, потом в тисках шпильку зажать, открутить
привет подскажите пожалуйста такая проблема двигатель лежал под открытым небом могло ли заржаветь что то там? потому что двигатель не проварачивается ни в какую хотя до поломки кпп был исправен
привет, могло заржаветь даже в помещении, поршни к цилиндрами прилипли, возможно просто вода в цилиндре, рекомендую вскрыть весь двигатель чтоб потом быть уверенным
при перепаде температуры воздуха скапливается кондецат, даже новый двигатель придёт в негодность спустя время, даже при консервации нет гарантии что он будет исправно через отрезок времени
и что теперь делать?
@@Александртихонов-ц7э разбирать смотреть менять что пришло в негодность
Здравствуйте МТЗ насос никак нимогу выставить зажигание подскажите
Здравствуйте, не подскажите почему декомпрессор туго включается в конце, а половина хода норм, свернущему как закусывает или перегибает тягу
Можно ли как то сделать чтобы без закусов включался
@@АндрейНиколаев-л5р кулачки декомпрессора посмотрите, скорее всего износ, больше там ломаться нечему
@@user-Gibrid это которые стоят с боку блока?
@@АндрейНиколаев-л5р да они
@@user-Gibrid а на коромыслах как то регулируется?
По метке на шестерне как раз и четче всего выйдет установка зажигания, а далее по работе на одно отверстие раньше или позже смещаем, либо и вовсе не нужно будет смещать. Так что не отбрасывать этот метод нужно а им пользоваться. По поводу мощности мотора и зажигания да нужно раньше зажигание крутить но и топливоподача на 60 ти сильном моторе 70 кубиков, 1600 например 56 кубиков разница ощутимая да? И для того чтобы не коптил черным дымом и делается раньше зажигание, причем даже через чур грубо приходится делать, соответственно и температура гораздо быстрее лезет и выше стрелка ползет.
Можно да по шестерни, есть ряд случаев когда нет меток или они далеко не там, при случаи сделаю видео.
Андрей Владимирович Кункель если меток нет то стоит китайская шестерня, а вот если они не там то лобовина была собрана не правильно, не по меткам установлены шестерни. Я сейчас не смотрю ни на каких флажки и шкивы ни каких трубок не отворачиваю, сразу ставлю по метке и трактор оживает. Очень удобный способ, так что им нужно пользоваться
@@Brad_t40am согласен пользоваться надо, на сегодня просто поверьте что при даже правильно выставленной лобовине, поподаются случаи что не сходятся по меткам на ТНВД, почему так я подготовлюсь чтоб грамотно рассказать чуть попозже, вы всё правильно говорите но не всегда бывает так как должно быть.
Андрей Владимирович Кункель не сходиться может только если топливщик выпил магарыча и полез ремонтировать тнвд... угол впрыска по секциям там тоже выставляется. Опять же установив по метке он хоть как то но запустится а далее по работе можно раньше или позже ставить, я делаю раньше пока не застучит мотор, потом на одно отверстие позже и этого достаточно.
Это один из случаев, ещё выработка шестерен, далее компрессор не всегда в одной оси шлиц, потом при убитом корпусе ТНВД при реставрации уходит угол, бывает подаёт шпонки со смещением (сверял специально с нескольких двигателей), подобные вещи скопятся в кучу и прощай метка на шестерни ТНВД, такое очень часто случается многим помогал с этой бедой.
Здрастуйте а если 4 цилиндр на полном ходу в нагрузку трещит ето клапана или форсунки
Как вы определили что четвёртый, в данном случаи не дам однозначного ответа, надо самому послушать и посмотреть, может быть не трещит а стучит палец в поршне, проверьте форсунку после можно сделать вывод если форсунка рабочая то смотрите дальше. Понятие трещит или стучит характеризуется многими факторами, распылитель в форсунки или плунжер в ТНВД, клапана зазор, седло клапана прослабло или выпало вообще и т.д., палец в поршне, в общем нужно определять поэтапно от малого к большому. Примерно так. Причин много.
Когда ору газ почти до конца идёт трескит газ зброшу нормально а где 4 цилиндр с верху где гайки масло
Без нагрузки всё гуд
Апаратуру может снять на стенд отдать когда заморозки плохо заводиться надо долго крутить.
Только боюсь потом зажигания и клапана надо регулировать
Топлевная мтз форсунки все после ремонта,двигатель д-144,заводится отлично почти не дымит ,но если без нагрузки поддам газу он работает как будто с перебоями и кидает черный дым,это такой ремонт или зажигание надо кудато крутнуть?
Сто процентов утверждать не буду, попробуйте с зажиганием поиграть но скорее всего Нето с регулировками ТНВД регулятора, опять же при добавлении оборотов он должен кинуть небольшую порцию черного дыма т. К. Регулятор не может сработать мгновенно но через долю сек. Дым должен прикратиться. Начните проверять порядку всё, воздушный фильтр, зажигание, регулировку клапанов, это всё при условии что поршневая и головки в норме, после останется ТНВД. В вашем случаи я могу точно сказать если сам послушаю и посмотрю возможные причины неисправности а так только догатки без утверждения.
@@user-Gibrid Меня беспокоит не дым а то что он когда на весь газ работает как будто с перебоями,поршневая новая фильтр помыт клапана отрегулированы.
@@andrei74o6 понял вас, можете мне позвонить номер в описании канала, не совсем я понимаю вашу проблему.
🤝🤝🤝💪💪💪👍👍👍
Спасибо.
Нахолодную хорошо заводится на горячую плохо.из за чего может быть?
Проверьте регулировку клапанов
@@user-Gibrid спасибо.проверю
Здравствуйте,у меня трактор т40,тнвд форсунки после ремонта,да и головки ремонтировал.Когда во время прокрутки стартера из глушителя идет белый дым,и очень плохо заводится,но когда заведется,парит как паровоз, идет густой белый дым,что это может быть?
Здравствуйте, зажигание поправте, т.е. угол опережения раньше, от верните два болта и по часовой стрелки на следующее отверстие что рядом попробуйте, и проверить по метке на шкиву начало подачи примерно на 5 метку, есть видео смотрите
@@user-Gibrid спасибо большое, так и сделаю.
У меня т-25 ,стартером крутишь вроде дым пускает и почти заводится ,но нет не хватает что то ,что может быть?
Попробуйте поставить раньше зажигание, отвернуть болты на шестерни ТНВД, поставить болты в следующее отверстие по часовой стрелки, получиться немного раньше, могут и форсунки неисправных быть.
Я выставлю так потом если металлический стук убираю понемногу совсем потом на одну дырочку назад и все
можно так
Еслив дым чорный,куда крутитьто?
Сделать раньше, по часовой стрелке вал тнвд, в других видео есть.
Привет можно посоветовать давление на т-25 на холодную показывает 5,5кгс а на горячую 1кгс, почему и какая причина!???
Александр, вы будите под каждым видео задавать один и тот же вопрос
@@user-Gibrid скажите нагрета двигатель на маленький оборот чуть дымить синий дым!!!
Как память що трактар работаєт жостка?
Раннее зажигание.
Андрей Владимирович доброго времени суток подскажите пожалуйста что может быть трактор т 40 на холодную не заводится без факела а когда заведешь через 5 сек. заглушишь то заводится нормально аппаратура и форсунки с ремонта поршневую в прошлом году менял зажигание по вашему выставил когда начинаешь заводить дым сизый кидает а заведется нормально не дымит обороты хорошо развивает заранее благодарен
Причин много, конкретно не скажу, проверить зазоры клапанов, также герметичность, возможно и тнвд так настроен, также и кольца поршневые, топливную систему воздушит, возможно зажигание не совсем правильно попали, посмотрите масло в фильтре воздушном, постепенно что возможно необходимо проверить для убеждения, подкорректировать, если не уйдёт проблема смотреть дальше
Добавлю, особое внимание уделил бы головкам, сизый дым одна из причин износ клапан-втулка, плохой запуск не герметичность седло-клапан, такая неисправность наблюдается выходом газов через сапун, двигатель больше греется, можно проверить, поставить поршень вмт отк крышку клапанов, рассухарить клапана проверить зазор (пошатать клапан) только двигатель не проворачивайте пока не поставить пружины наместо
Сильна вибрация т 40, сто делать?
Вибрация где?
Обычно вибрация начинается из-за износа подшипников в коробке, или когда что-то откручено
Вибрация от мотора
может быть это из-за раннего зажигания?
Может
У меня нет на шкиве метки вмт там написано для первого цилиндра по которой букве устанавливать
Смотрите в других видео
Здраствуйте подскажите пожалуйста у меня двигатель д 37 стоит шкив одноручьевый как на т25 тот ли шкив стоит?
Норм все там со шкивом, они шли двух видов, у меня две сороковки, на одной одноручейный на второй двух, но ставлю один ремешок,его хватает, так как если стоит два, один рвётся или что там рвёт и второго, за 10 лет эксплуатации, с одним ремешком проблем не было
Спасибо
Обьеснили одно...
А потом сказали или ошиблись....
Например :
Первые 3 = метки это на пучквочая апаратура
4 метка на 1600
5 метка на 1800
6 метка на 2000 обороты
Вместо того чтобы поставить на 5 метку 1800 обороты - вы сказали что поставите на между 2 и 3 пучковая.......
Дайте обьеснение тут !!!!!!
Что и где вы путали....???
Раз у вас апаратура тнвд от МТЗ , то зачем поставить на 2 - 3 метка пучкова....???
Специально пересмотрел, вы всё верно поняли, по вашему вопросу вам послышалось, при проверке с моментоскопом т. к. Я провернул двигатель больше чем до начала подачи топлива по этому и показало на второй метке, далее по видео за этот момент я сказал
@@user-Gibrid так на какую именно метку надо поставить ???
Мотор Д144
ТНВД МТЗ 1800 об.
Есть Компресор
@@ОрестУрсу 4-5 метка изначально, потом корректировка под нагрузкой
@@ОрестУрсу почему изначальная, после довести двигатель до оптимальной работы , т.к. топливо разное, состояние двигателя тоже разное, это не означает что поставил на 5 метку и получите 50лс, дайте двигателю то что он попросит, потом уже посмотрите на что он способен
ТОЛКОВО
Спасибо
А эсли меток нету
путём расчёта от Вмт
есть видео как разметить
Чуму головках коли даєш газу стук но оборотах нима
раннее зажигание
Насос рядний
✋
👍👍👍
Спасибо.