Dacia Spring 65 im ACE-Check
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- Опубліковано 27 чер 2024
- Wie alltagstauglich ist das günstigste E-Auto Europas? Mit dieser Frage macht sich E-Auto-Expertin Vanessa Lisa Oelmann im Dacia Spring auf die Testfahrt durch den Stadtdschungel, aber auch über die Autobahn. Womit der Spring punktet, aber auch welche Schwächen er hat, zeigt ihr Fahrbericht.
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Mein Spring mutiert zum Erstwagen.Der Verbrenner bleibt meistens stehen,alleine wegen der Parkplatz Suche.
Ich hab den nach Abzug der Förderung vor ca 2Jahren noch für 12.410 Euro bekommen und er läuft ohne Probleme.
Ideal.. wenn man nur Kurzstrecken fährt, oder eben für die Großstadt
Der vollelektrische City-SUV von Dacia lädt einphasig je nach Ausführung mit bi zu 3,7 kW oder 6,6 kW. Für die 3,7 kW-Variante empfehlen wir eine 11 kW-Wallbox bzw. zum Laden unterwegs ein 11 kW-Ladekabel, wie Sie es unten finden. Für die 6,6 kW-Variante erreichen Sie an einer Wallbox bzw. mit einem Ladekabel mit 7,4 kW einphasig oder 22 kW dreiphasig die höchste Ladeleistung, wobei zu beachten ist, das aufgrund von Schieflastverordnungen auch damit meist nur bis zu 4,6 kW Ladeleistung möglich sind.
Ich weiß jetzt nicht was Ihr für einen Dacia Spring 65 fahrt, aber mein 65er Spring lädt an meiner Heim Wallbox von 37% auf 100% in 2 Std. 30 Min.Was ein super Wert ist.Vielleicht hab ich ja einen Spring der letzten Generation erwischt, der irgendwie schneller lädt.Hergeben tu ich den jedenfalls nicht mehr.😀😀😊😊👍👍
Ich habe auch so ein DING ich habe geübt ich kann jetzt einsteigen ohne mir den Kopf zustoßen jetzt im Winter eine Reichweite von 140 bis 160 KM im Sommer 230 KM aber für meine Zwecke reicht er ich bin zufrieden ob ihr es glaubt oder nicht !!
Sorry, aber der "Check" ist das Schlechteste, was ich je an "Testfahrten" gesehen habe. Großspuriger Ankündigungstext und nichts dahinter. Echte Informationen gibt es fast gar nicht.
Testfahrt über die Autobahn, soso: "... nach Rüsselsheim gefahren. Das war nicht optimal, hat aber funktioniert". Wow. Was soll das jetzt konkret heißen? Wir erfahren es nicht. Eine Aussage ist auch schlichtweg falsch: Der Akku hat nicht 4 Prozent geladen, sondern 4 Prozentpunkte. Traurig.
Prozent heißt einfach von hundert. Ist also richtig 4 von 100 der Akku Kapazität. Die "Punkte" kannst du dir schenken.
" Wow. Was soll das jetzt konkret heißen?"
Das soll heißen, dass der Dacia im Sprint von 50 auf 100 km/h etwa 15 Sekunden braucht und auf absolut keiner Autobahnauffahrt der Welt auch nur einmal die 80 km/h knacken wird. Die gravierenden Nachteile des Spring werden in diesem Video absolut nicht erwähnt und für mich ist dieses Video daher einfach nur schlecht.
Der Dacia hat seine Berechtigung. Aber am Ende wird etwas von Förderung erzählt mit einer Höhe, die gar nicht existiert. Oder ist es eine Herstellerförderung. Dann wären wir bei 18 Scheinen. Und das wäre völlig ok. Bei den aktuellen Verkaufszahlen, sind locker auch 15k machbar.
Der genannte Betrag bezieht sich auf den BAFA-Umweltbonus und den Herstelleranteil. Leider wurde am Wochenende der Umweltbonus sehr kurzfristig eingestellt.
@@acefernsehen Und das bedeutet genau für den Dacia?
Ich habe den 65er ... hatte nie ein Problem mit dem laden ... meist läd man ihn zuhause ... da spielt zeit keine rolle ... unterwegs mit ccs 20-80% ist auch völlig ok --- es ist weder ein langstrecken auto noch ein tesla ...
Der Dacia lädt mit 7,2 KW bei 22 KW Ladesäulen.
Die älteren Modelle ja, die aktuellen laden tatsächlich so langsam. Ist grausam.
Der von uns getestete Spring hatte eine AC-Ladeleistung von einphasigen 3,7 kW. Es gab zeitweise einen einphasigen 6,6 kW Lader, der war aber zum Zeitpunkt des Tests nicht im Konfigurator zu finden und wurde daher nicht berücksichtigt. Bei so einem Modell können dann an einer passenden 22 kW Säule auch mal 7 kW gezogen werden. Mit unserem Testfahrzeug war das nicht möglich.
@@acefernsehen Und das macht den aktuellen spring unmöglich. Die alten sind ok, wir hatten ihn damals getestet. Allerdings am Ende einen twingo genommen. Nur ac, dc nicht mal gegen Aufpreis, aber dafür 22kw!
ich habe den neusten und er läd völlig ok , ich denke das auto war einfach zu kalt @@zitronenfalte
@@rolfkaiser1469 ac oder dc? Wie gesagt, das aktuell verkaufte Modell kann ac nicht schneller als 3,6 oder 7 laden. Das ist völlig unnötig langsam. Und auch nicht zeitgemäß. An öffentlichen ac Säulen sollte man in einer Stunde 40 bis 70 km laden können. Selbst der sparsamste spring schafft in der Zeit keine 30 km.
Für das Geld bekommt man einfach mal ein Duster die E Karen sind einfach zu Teuer
Wir stellen unterschiedliche Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antrieben vor. Die Kaufentscheidung trifft natürlich jeder selbst nach seinen Ansprüchen und Anforderungen.
Thema laden : wird das AUto völlig falsch dargestellt ....
Strom sparen Verbrenner fahren ⛽
Ich denke Fahrrad fahren wäre besser
3,7kw ist schon mal falsch
Der von uns getestete Spring hatte eine AC-Ladeleistung von einphasigen 3,7 kW. Es gab zeitweise einen einphasigen 6,6 kW Lader, der war aber zum Zeitpunkt des Tests nicht im Konfigurator zu finden und wurde daher nicht berücksichtigt. Bei so einem Modell können dann an einer passenden 22 kW Säule auch mal 7 kW gezogen werden. Mit unserem Testfahrzeug war das nicht möglich
Ein gemeingefährliches Fahrzeug, das niemals eine Zulassung bekommen hätte sollen.