Opa! Sim, dá! Aqui nos EUA temos os módulos de Lítio para subtituir os de NiMh do Prius. Estou estudando enviar apara o Brasil esses módulos, assim que acertar a logística farei um vídeo divulgando. Abraço!
@@marcoserbach1468 opa. Acompanho seu canal há um tempo. Eu vi uns americanos colocando uma bateria de lithium adaptada., Pelo q vi eh uma adaptação. Seria interessante a Toyota fazer um upgrade dessas baterias de NiMH para lítio através de packs originais. Grande abraço
@@edsonmartinspoli Na verdade não é uma adaptação, é uma reposição. São módulos que susbtituem os originais sem necessidade de adaptações, estão disponíveis para os Prius de 2008 a 2023 que compartilham os módulos. Eu instalo esses packs aqui seguidamente. A maior diferença fica pela diminuição de 50% no peso, redução da temperatura e a eficiência do pack. Na verdade o Prius G3 saiu com Lítio na versão Plug-in que depois foi substituída pelo Prime, e do G4 em diante sai de fábrica com batería de Lítio nas versões AWD. Agora, esperar que a Toyota faça uma atualização de Lítio para os Prius antigos, isso não vai acontecer. Grande abraço!
@@marcoserbach1468 obrigado pelas informações. Eu vi uns vídeos de um "dr. Prius" e "lithium project", mas pelo q vi já deu alguns bugs...Aguardo seu vídeo. Abraço
@@edsonmartinspoli Exatamente! Os módulos de Lítio são da projecto Lithium, eles estão no mercado há muito tempo, mas ainda são meio "experimentais" porque são fabricados em baixíssima escala e provavelmente sem muita tecnologia. Mas a cada geração estão fazendo melhorias, eles funcionam bem, mas logicamente não tem a qualidade de um original.
Estou com um Prius 2014, está tremendo o motor quando está frio, ou quando está com marcha lenta, luz da injeção acesa, aparece com cilindro 1 se não me engano error 3010! Pode me da uma informação do que fazer, já troquei todas as velas e as bobinas
Opa! Se estiver baixando fluído de arrefecimento ou com pressão no reservatório, é a junta. Se não estiver consumindo fluído nem óleo, comece verificando como estão velas, bobinas e bicos. O meu carro depois de trocar a junta, continuou com falha no cilindro 1, verifiquei os bicos e estavam acabados! Colquei bicos novos e ficou um foguete! Abraço!
Amigo gostaria de importar uma bomba d'água do motor a combustão do prius 2016. Você saberia me dizer qual seria o custo total? Pelo menos uma média. Ouvi dizer que da marca aisin é muito boa. Aqui ta um absurdo. Desde já agradeço imensamente
Olá! A bomba d'agua não compensa enviar daqui, chega aí no Brasil ao mesmo preço que o pessoal vende na concessionária. As únicas peças que valem a pena importar, são peças que não tem para vender no Brasil.
Ola estou com problema meu prius 2017 acabou a bateria de 12 v ele apareceu varios erros mas foran apagados no scanner porem o vidro da porta do passageiro parou de funcionar, existe alguma forma de resetar de fabrica o software desse veículo? Obrigado
Nesse caso não é necessário, o rompimento da junta no Prius G3 é um caso meio crônico acima dos 300 mil km. O curioso é que, a junta que a Toyota vende hoje na concessionária tem o nome de "atualizada", então eles reconhecem que a junta tem defeito. De toda forma, aqui nos EUA o rompimento da junta é mais corriqueiro por causa do entupimento da EGR, o que não acontece com tanta frequência no Brasil.
Opa! É bom deixar no ponto antes de desmontar para ficar mais fácil na hora de montar, se deixar fora de ponto terá que girar o motor com ele aberto. CUIDADO: quando remontar o tensor da corrente, GIRE O MOTOR AO CONTRÁRIO até escutar um estalinho, que é o tensor "desarmando". Se não fizer isso irá cabecear as vávulas. Abraço
Fala Marcos. Grande abraço
Ola. Marcos. espero que esteja bem. Vc tem vídeo substituindo bomba de água eletrica?
Seria bom fazer esse vídeo! Mas não tem segredo, ela na frente do motor, só tirar uma e colocar outra. Abraço!
Top demais, onde vc está em Torrance?
Opa! Moro em Torrance mas atendo a domicílio em South Bay e OC. Abraço
Boa noite. Sabe se da pra colocar bateria de litio no prius 2018 4th gen brasileiro? Aqui ela eh de Niquel.
Opa! Sim, dá! Aqui nos EUA temos os módulos de Lítio para subtituir os de NiMh do Prius. Estou estudando enviar apara o Brasil esses módulos, assim que acertar a logística farei um vídeo divulgando. Abraço!
@@marcoserbach1468 opa. Acompanho seu canal há um tempo. Eu vi uns americanos colocando uma bateria de lithium adaptada., Pelo q vi eh uma adaptação. Seria interessante a Toyota fazer um upgrade dessas baterias de NiMH para lítio através de packs originais. Grande abraço
@@edsonmartinspoli Na verdade não é uma adaptação, é uma reposição. São módulos que susbtituem os originais sem necessidade de adaptações, estão disponíveis para os Prius de 2008 a 2023 que compartilham os módulos. Eu instalo esses packs aqui seguidamente. A maior diferença fica pela diminuição de 50% no peso, redução da temperatura e a eficiência do pack.
Na verdade o Prius G3 saiu com Lítio na versão Plug-in que depois foi substituída pelo Prime, e do G4 em diante sai de fábrica com batería de Lítio nas versões AWD.
Agora, esperar que a Toyota faça uma atualização de Lítio para os Prius antigos, isso não vai acontecer. Grande abraço!
@@marcoserbach1468 obrigado pelas informações. Eu vi uns vídeos de um "dr. Prius" e "lithium project", mas pelo q vi já deu alguns bugs...Aguardo seu vídeo. Abraço
@@edsonmartinspoli Exatamente! Os módulos de Lítio são da projecto Lithium, eles estão no mercado há muito tempo, mas ainda são meio "experimentais" porque são fabricados em baixíssima escala e provavelmente sem muita tecnologia. Mas a cada geração estão fazendo melhorias, eles funcionam bem, mas logicamente não tem a qualidade de um original.
Estou com um Prius 2014, está tremendo o motor quando está frio, ou quando está com marcha lenta, luz da injeção acesa, aparece com cilindro 1 se não me engano error 3010! Pode me da uma informação do que fazer, já troquei todas as velas e as bobinas
Opa! Se estiver baixando fluído de arrefecimento ou com pressão no reservatório, é a junta. Se não estiver consumindo fluído nem óleo, comece verificando como estão velas, bobinas e bicos. O meu carro depois de trocar a junta, continuou com falha no cilindro 1, verifiquei os bicos e estavam acabados! Colquei bicos novos e ficou um foguete! Abraço!
Amigo gostaria de importar uma bomba d'água do motor a combustão do prius 2016. Você saberia me dizer qual seria o custo total? Pelo menos uma média. Ouvi dizer que da marca aisin é muito boa. Aqui ta um absurdo. Desde já agradeço imensamente
Olá! A bomba d'agua não compensa enviar daqui, chega aí no Brasil ao mesmo preço que o pessoal vende na concessionária. As únicas peças que valem a pena importar, são peças que não tem para vender no Brasil.
Obrigado pela dica e por seus vídeos meu amigo🤝 Bom saber disso. Seu vídeos agregam muito. Abraço
Legal
Mauricio, seu curso já está disponível?? Tenho um Prius 2013, sou fã do seu canal!!
Se tiver um e-mail ou WhatsApp para contato, agradeço.
Opa! Muito obrigado! O curso ainda não está disponível, estou com muita demanda aqui e sem tempo para montar o conteúdo. Grande abraço!
Ola estou com problema meu prius 2017 acabou a bateria de 12 v ele apareceu varios erros mas foran apagados no scanner porem o vidro da porta do passageiro parou de funcionar, existe alguma forma de resetar de fabrica o software desse veículo? Obrigado
Opa!! Não precisou conferir a planicidade do cabeçote e do bloco?
Nesse caso não é necessário, o rompimento da junta no Prius G3 é um caso meio crônico acima dos 300 mil km. O curioso é que, a junta que a Toyota vende hoje na concessionária tem o nome de "atualizada", então eles reconhecem que a junta tem defeito. De toda forma, aqui nos EUA o rompimento da junta é mais corriqueiro por causa do entupimento da EGR, o que não acontece com tanta frequência no Brasil.
@@marcoserbach1468 entendi. Obrigado pelo retorno.
Boa noite , tenho um prius 2010 esta com a junta queimada sabe dizer se tem que deixa o carro no ponto pra desmonta o cabeçote ?
Opa! É bom deixar no ponto antes de desmontar para ficar mais fácil na hora de montar, se deixar fora de ponto terá que girar o motor com ele aberto.
CUIDADO: quando remontar o tensor da corrente, GIRE O MOTOR AO CONTRÁRIO até escutar um estalinho, que é o tensor "desarmando". Se não fizer isso irá cabecear as vávulas. Abraço