COLOQUEI FILTRO K&N DUPLO FLUXO NO MEU RENAULT KWID - INTAKE? DEU CERTO?
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Coloquei o filtro k&n externo no meu carro, que originalmente já vem com a captacao de ar ali ao lado. algumas pessoas disseram para mudar o lado de colocacao dele, mas se refletirmos, os engenheiros já estudaram para que a captacao daquele lado fosse mais fria, então não faria sentido que eu mudasse, já que eles colocaram inclusive uma mangueira para captar por la, de acordo com a economia de custos e a reducao de gastos de todas as montadoras, não faria o menor sentido que eles tivessem gastado com a mangueira para que ela não fosse utilizada. no proximo video eu conto no que deu, mas vou avisando que já teve modificacao, aguardem.
- Авто та транспорт
Eu acredito que o carro pode ter seu consumo maior com a alteração . Talvez se não tivesse a caixa do filtro original , ou então um tudo menor com o filtro colado na grade com um cone para forçar a indução e impedir a aspiração de ar quente vc teria resultado...Mas se o intenção for estética ficou legal ...se for economia eu duvido ..pois agora a capitação é feita por "boca de amplitude maior" e que capturar ar de varias direções ...e um caixa no meio do circuito...Vamos ver o que vai dar ...ansiosa....
Ficaria mais eficiente com o filtro próximo a grade e sem a caixa do filtro original no meio?
Fica melhor onde estudaram kkk se estudaram para ser ali, é ali. Até entendo a retirada da caixa, mas a mudança da posição do filtro não existe. Nasceu lá.
Verdade, entao o inbox seria perfeito ne isso? Já que nao muda a direcao da captacao do ar que os engenheiros projetaram. Muito boa sua observacao. No meu tem um filtro esportivo externo. Proximo carro vou colocar inbox
Até que fim um vídeo...
Poste com mais frequência, fico ansioso demais por vídeo novo!
Vou postar amigão. Correios me complicou
Sinceramente eu acredito que vai atrapalhar mais do que ajudar😞. Esse tubo preto e a caixa do filtro de ar não possuem vedação confiável, vai gerar vários pontos de entrada falsa de ar depois do filtro. Ai não tem saida... Se deixa esse filtrão mais o original você cria mais resistência na entrada do ar, consequentemente aumento do consumo de combustível. Se você remove o original pode ter prejuízos futuramente devido à entrada de ar com sujeira. Faça o teste, ligue o carro e tampe a boca do tubo com a mão, o carro "nem sente". Agora... Com o intake de inox e a caixa do filtro original bem vedada vai dar certo.
Não é mais fácil fazer um pipe direto da borboleta?
Aí sim... agora vai passar dos 147 km/h de final pra 149... Uhu !!!😂
Nao diferente da maioria dos carros 1.0 populares, o Kwid limita com 160, na descida passa, chega a 170. (Experiência própria)
@@leospfclive eu já tive 2, um intense 2018 prata, e um outsider 2023 azul. Salvo engano, na descida, NA DESCIDA (descidão) ele até passou dos 178 km/h, mas o que vale é na reta né?
O filtro que NUNCA melhora mais do que 2% (e isto se estiver na medida correta pro tamanho do motor, e melhor hipótese possível), não justifica o investimento solitário nos 65/71 CV (ganharia no máximo 1,5 CV)... E uma alerta: neste caso o novo K&N teria que ser do PEQUENO, pois, do grande que o pessoal gosta de colocar pode até piorar!!!
Pra realmente fazer uma diferença significativa, lógico se a grana der, trocar o cabeçote pelo do Sandero... 😂
Você deixou a caixa do filtro original vazia? Era pra ao menos, você recortar o filtro original, e deixar a vedação de borracha. Desse jeito, o motor vai sugar poeira pela lateral da caixa. O filtro esportivo, vai ficar inútil...
No meu kwid mesmo com o filtro entra ar pela lateral da caixa, e não e pouco.
Fala aí irmão! Posta o vídeo com o intake de inox. Parabéns pelo carro!
troquei de maquina, irmão. projeto novo na area, acompanha ai. abracoooooooooooo e valeu o comentario
É necessário tirar o filtro original do kwid? Não dá p colocar esse de cone e deixar o filtro original tmbm?
Se deixar a caixa de ar sem filtro vai ter entrada falsa de ar ali pois a borracha laranja ao redor do filtro faz essa vedação.
Eu tenho um kwid e sinceramente nao veda nada, se vc tapar a entrada de ar o carro funciona normalmente, deveria ter uma borracha de vedação ali. Ah e vc tem razão esse filtrão ai na ponta nao vai resolver nada, seria melhor ligar ele direto na borboleta.
Coloquei um filtro RS direto no corpo de borboleta, consumo aumentou bastante por está pegando todo o ar quente que o eletroventilador joga, a forma certa de colocar é com intake para o outro lado como está no video, acredito que tem a caixa do original fique melhor, estou ainda atras de fazer esse intake pois nao tem ja no ponto pra vender.
Tem que ser como eu fiz. Se tiver uma caixa defletora melhor ainda
Uma vez que vc tirou o filtor original e colocou o RN na outra ponta, o tubo de passagem do ar não deveria ser higienizado?
Deixar assim pode trazer algum problema? Ou deve ser feito o intake?
Show amigo ! Uma dúvida isso faz o carro mais econômico?
Boatos que sim, por enquanto estou testando.
Na teoria esses filtros de ar esportivo fazem a mistura de ar e combustível ficar mais "gorda " então no caso o rendimento do carro aumenta começando a gastar um pouco mais ... O moto " respira " melhor
Por experiência próprio só o filtro não funciona mas dá mais fôlego para o carro mas se der um acerto no escape aí sim vem um pouco mais de torque e economia
Like só pela gambiarra kkkk TMJ
👏🏻👏🏻👏🏻
Muito foda
Valeu irmão. Muito obrigado
Esse filtro pod molhar?
Pode lavar com os produtos certos
eaí mano o que tá achando do desempenho?
Daniel Saar melhorou irmão. Fiz um intake de inox, estou sem tempo de postar mas em breve vai sair vídeo. Eu achei que ficou forte na saída mas tenho também speed booster
tô querendo colocar no meu, acha que vale a pena? O meu também tem difusor no escape, acho que deve dar uma diferença no desempenho, pois vai entrar e sair mais ar
Chegou a vedar a caixa? Tem um buraco vai entrar poeira até lascar
Esse fumê nas luzes da multa?
Já vem assim, irmão, não tem fume na frente, no fundo só tem no pisca e não dá multa não.
Este é o farol original máscara negra que vem na versão intense.
Não dá multa.
Muda o som?
Sim
Mano tu tá sujeitando o motor à impurezas. Tem falhas aí nesse projeto
esse tbi muito longo rouba potencia, se arrumar um jeito de por esse esportivo mais proximo do tbi e melhor
O melhor mesmo é não ser um kwid kkkk mas tava bonitinho. Não tenho mais o carro
@@VictordoQuadriciclo que isso, o kwid é bonzin. Não é um Onix turbo, claro, mas é bom. Convenhamos, entre o Onix 1.0 aspirado e o Kwid , n sei se só devido peso , mas o kwid vai andar mais.
@@LucasSantos-de1ev gostei do carro, mas é meio descartável. Os matérias dele são estranhos. Tive por 1 ano e meio. Rodei apenas 9000km e o carro já tinha algumas tremedeiras que não tem no Onix, ambos sendo 3 cilindros. Estou agora com uma toro 1.3, mas aí já não dá mais pra comparar. Teria um kwid novamente, o novo tá bem agradável.
@@VictordoQuadriciclo rapaz só vi agora kk perccebeu alguma diferença com o filtro esportivo ?
Mano gostei mais poderia deixar os 2 filtros ?
Aí não serve pq você estaria restringindo ainda mais o fluxo de ar. E a intenção é deixar mais livre, irmão.
Partiu comprar filtro esportivo kwid kk
Fez TUDO ERRADO...
Iludido !!!