por mais canais que nos trazem a realidade, projetos a nosso alcance, fiat uno, Gms corsa e celta, golzinhos 1.0 1.6... mais simplicidade, é o que falta nessa plataforma... resumindo. MENOS: BMW, AUDI, FERRARI, LAMBO, MERCEDES MAIS: POPULARES DO POVO!
2 hp de ganho num carro com 1000 hp nao é muita diferença, mas num carro 1.0 com 50 hp é um bom ganho sim. Show, senti muita diferença no meu 1.8 mexendo na admissão, escape e comando de aceleração. Recomendo!!!!
Cara quem anda no dia a dia de 1.0 senti a diferença quando roda no álcool pra gasolina, quando tem uma pessoa a mais... filtro e escape deve sentir uma diferença mesmo 5cv já é + de 10℅ na roda kkk
@@g.c.a.6482 na verdade é mais, porque de esses carros de 1000 hp geralmente tem em torno de 850 de roda ou menos, ou seja, esses 2 hp ganhos sao na roda! O que vale mais ainda no motor
Maravilhoso, Murta! Queria muito testar um "escapamento" variável no dino para ver o resultado. Basicamente é um difusor de escape que abre progressivo de acordo com o RPM, copiando o sinal da TBI ou por potenciômetro (ou no cabo mesmo, na mão, kkkk). Pra 1.0 deve ficar legal, torque em baixa e potência na alta (fora o som apocalíptico)
Irmãos - SHOW DE BOLA! A combinação dos pneus bem cheios VS Carro na estrada - por exemplo - refrigerando o motor nesse ar gelado do sul, o corsinha vôa! 😂 Tenho um Super 96/97, motor recentemente retificado - sem filtro e com gasolina Podium - bomba no ponto! Sou de Campos Novos, Sc - divísa com RS. Fui para Lagoa Vermelha esses dias - muito morro; com média de Velocidade 90/95 km, na Comum BR; fez uma ecônomia de 14/L. Na emoção, anda que é uma beleza! No passeio, um luxo de ecônomia e conforto! Penso colocar pneus 145/80, acredito que irá melhorar o desempenho/torque; ele está com 165/70 dianteira e 175/70 traseira. Cuidem do Guerreiro, Rapaziada! Abraço Gurizada! 👏👽👍
Haha 👏👏👏 muito bom, conteúdo de excelência, realmente muito bom. Só faltou uma coisa, uma última passada com o capô fechado, para ver se a tomada de ar com o filtro esportivo ficou satisfatória.
Nossa, agora percebi que não só estou com o mesmo filtro mas também a mesma barra anti torção kkkkkkkkkkkkkk Muito bom Murta, sempre legal acompanhar os projetos
O segredo da gasolina de alta octanagem é você usar em um motor com uma taxa mais alta. Se a taxa de compressão for baixa, o motor não vai aproveitar a octanagem, e só vai aumentar a temperatura do escape.
2:09 Sei que a RS AIR FILTER é parceira do canal, porem vocês poderiam fazer o teste das outras marcar de filtros esportivos, pra ver se o resultado seria igual ou melhor? E se o COLD AIR INTAKE com defletor se faz realmente a diferença ou não! Teste TOP
Você perguntou no direct? Se for relaxa pessoas que tem muitos seguidores fica difícil de responder. Se você quer conversar com alguem igual ao murta, escreve no comentário da última publicação dele.
Coloca a tbi do 1.8 murta! E roda com ele no álcool para ver se ganha rendimento ou perde! Obs (rodo com meu napolitano 1.0 mpfi kkk com tbi de 1.8, no álcool sendo que ele original é gasolina kkk bicos do agile 1.4 velas fria do celta, filtro + escape esportivo, e tomadas de ar fria caseiras kkkkk com o sensor de temperatura do ar fora do intake, direto em uma tomada fria que vem do parachoque) kkkk parece ter mudado um pouco, parece mais esperto kkk, fiz um comparativo com de um amigo ele se saiu bem kkkkkkk é uma salada de fruta, enquanto nao temos dinhero para turbina ou swap, seguimos inventando moda de baixa renda! kkkk pode ser efeito placebo kkkk, mais comparado com antes esteja mais esperto, nunca passei no dyno para saber a fundo kkkkkkk mais seria interessantes kkkkk sucesso murta!
Seria legal ter um pequeno comparativo de evolução usando como base a ray, pq lembro que foi esse mesmo ganho de performance la no vhc da ray. Ai teve tmbm o teste com militec.
Altorpm Murta bom dia faz o teste antes de turbinar o Corsa, como a ou a tbi de empilhadeira ou do Corsa 1.6 que a borboleta é maior a resposta da admissão é bruta e tem um ganho bom de baixa ...
Ja experimentei tirar aquela restrição na saida da caixa do filtro e o carro ficou pior, deve servir como acelerador de ar mesmo, se usar o carro com filtro original melhor deixar..
Eita saudade do meu celtinha , era filtro duplo fluxo da rs e ponteira iria colocarvo 4/1 ai vendi o carro , o celtinha no sinal era do capiroto carro 1.6 ficava pra traz .
Tenho a impressão de que se abrissem o gap da vela uns 20%, teria passado dos 50 na roda. Isso da potencia ir subindo é por causa do óleo do motor que vai esquentando, o óleo nas canaletas em baixo dos anéis é renovado, o óleo da caixa começa a ficar aerado, etc.
Eu faria o seguinte teste.... Tiraria a tbi do Corsa que é de 40mm e colocaria a do 1.8 família 1 que se não me engano é 48mm e com isso diminuirá a restrição de ar e faria novamente o teste com o filtro esportivo com a tbi maior.
O que eu acho mais foda no seu canal é que você faz projetos tangíveis.. os caras dos outros canais piraram em rifa e acho que perderam o foco das coisas..
Murta, aproveita essa onda de ter testado pressão de pneu, e faz um teste no dinamômetro (se possível), de um pneu de melhor nota de consumo (menor resistência de rolamento) e de pior nota de consumo (maior resistência), para testar o quanto de potência "rouba". Outro é de roda ou freio maior, para testar a potência consumida pela massa rotativa...
Olá tudo bem? Eu tenho um Nissan march 2015 1.0 eu queria instalar um filtro da RS Filters cônico, qual duto ou mangueira eu posso usar para posicionar ele num local mais frio e qual filtro eu devo usar? Obrigado!
Fala mestre.. vi um vídeo antigo seu do AP 1.8 com filtro esportivo. Como é um pouco antigo queria ver com vc qual modelo cônico me indica para colocar no Gol g3 Ap 1.6? Se ainda tem aquele modelo 1003, ou algum outro atual... qual o melhor para eu colocar?
acabei de comprar um corsa sedan 1.0 16v todos me falam que esse motor é bomba, porem até agora nao estou tendo problemas, devo pensar em vender e pegar um 8v?
Murta, eu tenho um corsa desse mas é 2001, eu comprei ele já usando óleo 5w30 e mantive pois não baixa nada, nem bate enfim funciona perfeito. Eu posso manter mesmo ? Pois vi nas especificações que o original é 15w40. Abraço
De capô aberto e com ventilador na frente é muito fácil! Na prática vai puxar ar quente no trânsito e e perder rendimento, mas tem que vender o filtro da marca né kkk
Falou pouco..... Mas falou muita besteira..... Todos os testes são feitos nas mesmas condições então se há ganho em relação à configuração anterior, vai se refletir em qualquer condição...
Pode ser bobagem o q vou perguntar, mas se eu por um desses num HB20 2015 1.6 da bom ou nào faz diferença? gosto muito do meu carro e queria mexer nele aqui e ali sabe...
Comprei um filtro pro celta 1.0 e fiquei na duvida depois.. o modelo 1003 ou o 1015? Sao tamanhos diferentes sera q eu teria menos rendimento no maior?
e o reservatório de óleo ? faz o teste ai pra nois, sempre tive a curiosidade se ganha mais potencia, o ar quente não voltar para o tbi e se mistura com o ar frio que vem do filtro entrando pra dentro do motor pela logica o ar frio da mais potencia mais queria ver os testes.
Murta, acho que teria que fazer o teste com toda a caixa montada. Sem resistência do caminho normal com ela montada, muito provavelmente é a causa dessa diferença.
PERGUNTA PARA ESPECIALISTAS : Vou colocar filtro esportivo com defletor de calor, e produzir artesanalmente uma forma de captar melhor o ar pro motor "intake". Minha duvida é: aumentando o fluxo de ar do motor vai me gerar prejuízos? Sei q a injeção tem a margem de correção, porem sei tambem q o excesso de ar esquenta a temperatura na cabeça do pistao. Algum especialista pode me dizer se de alguma forma aumentar o fluxo se ar do motor é prejudicial?
Cara, esse tem tudo pra ser o maior projeto do ALTARPM!! Carrinho carismático!
Vai ser um projeto top, mas pra mim nada supera o finado Vader hahaha
Com toda certeza seria melhor ainda se montar um 2.0
@@felippesilvaalmeida2413 principalmente o 2.0....86mm x 86mm...quadrado
Concordo em número gênero e grau titio Noel
@@NoelFernandesgostaria muito de ver um 2.0 superquadrado, se possível montado num 16v hehehehe
Para a galera de Ti que curte overclock, esse era o tipo de emoção que a gente encontrava nos AMD FX
haha boa sacada
Athlon XP 1600MHz fazendo rodar a 2100MHz e um cooler gigantesco a água refrigerando 😂
Não era pq não sabia quando ia pegar fogo?😅
Comparação foda!!!!! 😂
Fx8300 overclockado e refrigerado a nitrogênio. 😂
por mais canais que nos trazem a realidade, projetos a nosso alcance, fiat uno, Gms corsa e celta, golzinhos 1.0 1.6... mais simplicidade, é o que falta nessa plataforma...
resumindo.
MENOS: BMW, AUDI, FERRARI, LAMBO, MERCEDES
MAIS: POPULARES DO POVO!
Projeto acessível é muito bom de assistir!! Sempre curti o AltaRPM por causa disso. Traz o dia dia de muita gente nesses vídeos.
2 hp de ganho num carro com 1000 hp nao é muita diferença, mas num carro 1.0 com 50 hp é um bom ganho sim. Show, senti muita diferença no meu 1.8 mexendo na admissão, escape e comando de aceleração. Recomendo!!!!
2 é 4% de 50. O motor ganhou 4%. Só que 4% de 1000 é 40! Então, um motor de 1000 cv, teoricamente, ganharia bons 40 cv!
Cara quem anda no dia a dia de 1.0 senti a diferença quando roda no álcool pra gasolina, quando tem uma pessoa a mais... filtro e escape deve sentir uma diferença mesmo 5cv já é + de 10℅ na roda kkk
@@g.c.a.6482 na verdade é mais, porque de esses carros de 1000 hp geralmente tem em torno de 850 de roda ou menos, ou seja, esses 2 hp ganhos sao na roda! O que vale mais ainda no motor
Maravilhoso, Murta!
Queria muito testar um "escapamento" variável no dino para ver o resultado.
Basicamente é um difusor de escape que abre progressivo de acordo com o RPM, copiando o sinal da TBI ou por potenciômetro (ou no cabo mesmo, na mão, kkkk).
Pra 1.0 deve ficar legal, torque em baixa e potência na alta (fora o som apocalíptico)
ja dei essa ideia pra ele no panderinho, podia fazer agora no chewwie
Tenho um corsa igual a esse, mesmo ano e modelo, só que azul, está com 450 mil km, motor original, nunca foi aberto. Herdei do sogro, unico dono.
Irmãos - SHOW DE BOLA! A combinação dos pneus bem cheios VS Carro na estrada - por exemplo - refrigerando o motor nesse ar gelado do sul, o corsinha vôa! 😂 Tenho um Super 96/97, motor recentemente retificado - sem filtro e com gasolina Podium - bomba no ponto! Sou de Campos Novos, Sc - divísa com RS. Fui para Lagoa Vermelha esses dias - muito morro; com média de Velocidade 90/95 km, na Comum BR; fez uma ecônomia de 14/L. Na emoção, anda que é uma beleza! No passeio, um luxo de ecônomia e conforto! Penso colocar pneus 145/80, acredito que irá melhorar o desempenho/torque; ele está com 165/70 dianteira e 175/70 traseira. Cuidem do Guerreiro, Rapaziada! Abraço Gurizada! 👏👽👍
dahora, meu astra ganhou 6cv de roda com intake 3pol e filtro kn, fora o ronco da admissão que ficou bala demais
Eiiiiiii... Corssário guerreiro! Esse projeto me deu nostalgia lembrando do meu corsinha wind que tomou pau até não aguentar mais.
Haha 👏👏👏 muito bom, conteúdo de excelência, realmente muito bom.
Só faltou uma coisa, uma última passada com o capô fechado, para ver se a tomada de ar com o filtro esportivo ficou satisfatória.
Nossa, agora percebi que não só estou com o mesmo filtro mas também a mesma barra anti torção kkkkkkkkkkkkkk Muito bom Murta, sempre legal acompanhar os projetos
Top murta!! O pensamento das maracutaias vem, e vc faz!!
Murta, adoraria ouvir com clareza a diferença de ronco com filtro esportivo e sem filtro nenhum. Proporciona esse conteúdo pra nós. Um abraço😉👊
O ronco não muda. O que diferencia é que pisando um pouco mais fundo você escuta o filtro “roncar” de dentro do capô.
Um like pelo ronquinho esportivo 😊
É manquinho, mas é bom!!
@@ALTARPM Não tenho dúvidas! Papai teve um classic VHC 2005.... era ótimo!
Esperando o próximo teste com gasolina ⛽️ de alta octanagem. 🤩
O segredo da gasolina de alta octanagem é você usar em um motor com uma taxa mais alta. Se a taxa de compressão for baixa, o motor não vai aproveitar a octanagem, e só vai aumentar a temperatura do escape.
2:09 Sei que a RS AIR FILTER é parceira do canal, porem vocês poderiam fazer o teste das outras marcar de filtros esportivos, pra ver se o resultado seria igual ou melhor?
E se o COLD AIR INTAKE com defletor se faz realmente a diferença ou não!
Teste TOP
Mano pensei o mesmo uso da Race chrome a linha vs e ninguém quase fala os redimentos
@@canaldoolivercastielRace Chrome é o que a galera do Celta Clube mais difundia na época que fazia parte do fórum.
MUITO Incrível!!! NÃO ACREDITEI Quando a "Indução Forçada" Fez algo... WOW! (Esse motor trabalha muito estrangulado de ar pelo o que percebi!)
MUITO Animal!! PArabéns pelo trabalho! Eu tava rindo em 101% do vídeo, show demais!
E o Ronco ficou ANIMAL sem filtro! Parece 2.0 haha! (Esse motor merece girar uns 400rpm a mais)
man, nada contra as novas parcerias, mas a made for street foi a melhor.
ROBINHOOO
Um dos melhores carros ja fabricados !!!
Murta e seus apelidos... adoro!!!!
*Põe uma TBI de empilhadeira existe, Essa receita e é só vocês pesquisarem aqui mesmo no youtube, Ou em grupos de alguma rede social.‼️‼️‼️‼️‼️‼️*
TBI do Corsa 1.8 gasolina.
Queria que eles fizessem esse teste com a tbi de empilhadeira 😊
@@marceloaugusto4359 *Eu também queria vê, Esse mesmo teste com à TBI de empilhadeira.............*
Arranca o catalizador.
O que significa "TBI Empilhadeira existe"? Vc fala um Intake BEM longo??? Seria legal!
Tenho exatamente o mesmo motor e sempre tive essa dúvida, inclusive já te perguntei isso no Instagram e fiquei no vácuo kkk
Você perguntou no direct? Se for relaxa pessoas que tem muitos seguidores fica difícil de responder. Se você quer conversar com alguem igual ao murta, escreve no comentário da última publicação dele.
Coloca a tbi do 1.8 murta! E roda com ele no álcool para ver se ganha rendimento ou perde! Obs (rodo com meu napolitano 1.0 mpfi kkk com tbi de 1.8, no álcool sendo que ele original é gasolina kkk bicos do agile 1.4 velas fria do celta, filtro + escape esportivo, e tomadas de ar fria caseiras kkkkk com o sensor de temperatura do ar fora do intake, direto em uma tomada fria que vem do parachoque) kkkk parece ter mudado um pouco, parece mais esperto kkk, fiz um comparativo com de um amigo ele se saiu bem kkkkkkk é uma salada de fruta, enquanto nao temos dinhero para turbina ou swap, seguimos inventando moda de baixa renda! kkkk pode ser efeito placebo kkkk, mais comparado com antes esteja mais esperto, nunca passei no dyno para saber a fundo kkkkkkk mais seria interessantes kkkkk sucesso murta!
Testava com filtro inbox para vê se também os ganhos seria o mesmo
o filtro inbox o ganho é menor pq a caixa do filtro atrapalho o fluxo de ar
Sou seu fã. Acompanho seus vídeos. Faz um teste com o uno faire gasolina. Kkkkkk
Muito da hora esses testes parabéns
Fala, Murta! Troca a TBI pela do 1.6 MPFI 8V! Fizemos isso no Corsa de um amigo e o carrinho deu uma despertada notável com filtro original.
Maravilhoso o vídeo.....mas acho que o desengripante arrancou tudo com sucesso, até o banco do motorista.....
Seria legal ter um pequeno comparativo de evolução usando como base a ray, pq lembro que foi esse mesmo ganho de performance la no vhc da ray. Ai teve tmbm o teste com militec.
Altorpm Murta bom dia faz o teste antes de turbinar o Corsa, como a ou a tbi de empilhadeira ou do Corsa 1.6 que a borboleta é maior a resposta da admissão é bruta e tem um ganho bom de baixa ...
Faz com o fiesta 1.0 por favor 🙏🏻
Murta Rei do 1.0 você e nossa expiração
Obrigado pelo conteúdo.
Teste top mostrou q o filtro não trouxe limitação no ar necessário para o motor. Ou seja, filtro ficou perfeito.
pensei a mesma coisa....se com o esportivo e sem o esportivo deu a mesma coisa, vou usar o esportivo!
Murta testa a nova gasolina ipimax da Ipiranga
E
Testa a octa pró
Testa essas 2 no dinamômetro para ver se dá diferença
Top heim não vejo a hora de por um filtro esportivo e intake no meu Astrao 😁
Tô loco pra ver o próximo vídeo do 4x1
Murta testa o 4x1 nesse 1.0 também!!! Mas dessa vez faça o favor de comprar o
Coletor pro 1.0 não pro 1.8 igual fez com a Rey 🤣🤣🤣
Cara to querendo colocar um filtro desse no meu classic vhce 2015 e pelo vídeo aí acho que vai ter uma melhora considerável no desempenho
precisarão de mais quantas visitas ao sul para que você pegue nosso sotaque? hahaha video 100%
Coisa boa! Troca a TBI dele pra ver no que dá
FAZ UM TESTE TIRANDO AS MANGUEIRAS DE RESPIRO DO CARTER QUE VAO PRA ADIMISSAO !!!
Man,top de mais esse video
Faz teste com Corneta na porta da ITB seria interessante
Ja experimentei tirar aquela restrição na saida da caixa do filtro e o carro ficou pior, deve servir como acelerador de ar mesmo, se usar o carro com filtro original melhor deixar..
Eita saudade do meu celtinha , era filtro duplo fluxo da rs e ponteira iria colocarvo 4/1 ai vendi o carro , o celtinha no sinal era do capiroto carro 1.6 ficava pra traz .
Eu coloquei um filtro bugpack mono fluxo no meu Celtinha VHC flex e no álcool era só alegria e o ronco gostoso. Hahahha
Aprendemos que a SOBREALIMENTAÇÃO BY MARQUINHOS, é muito eficiente.
Meu celta 1.0 vhce sem abafador central e filtro cônico deu uma baita diferença anda mais de alta e fica mais acesso de arrancada !
Ficou soltou de alta?? .. pq o câmbio é muito curto e deixa o motor urrando pedido um sexta macha que não têm
Mano testa motor fire 1.4 cm filtro esportivo
Meu ford ka com filtro esportivo ficou mais solto porem perdeu a final. Com filtro padrao ele nao tem saida mas tem final.
Tenho a impressão de que se abrissem o gap da vela uns 20%, teria passado dos 50 na roda. Isso da potencia ir subindo é por causa do óleo do motor que vai esquentando, o óleo nas canaletas em baixo dos anéis é renovado, o óleo da caixa começa a ficar aerado, etc.
No meu gol G2 1.0 MI 98, coloquei filtro de ar esportivo, polia regulável e um abafador esportivo
Tem que fazer um projeto 1.4 pra esse corsa, pistao do 1.4 virabrequim 1.4 e cabecote 1.4, fiz isso no meu da certo.
como é facil entreter a gente né.. um corsa com 49 hp entretendo 3 caras tentando chegar a 50, e a gente assistindo torcendo pra chegar nos 50 kkk
Eu faria o seguinte teste.... Tiraria a tbi do Corsa que é de 40mm e colocaria a do 1.8 família 1 que se não me engano é 48mm e com isso diminuirá a restrição de ar e faria novamente o teste com o filtro esportivo com a tbi maior.
Glr da pra por um cabeçote 1.4 nesse motor ??? Ou 1.0 roletado ?? Vi alguns que coloco cabeçote 1.4 e pega a valvula de escape
O que eu acho mais foda no seu canal é que você faz projetos tangíveis.. os caras dos outros canais piraram em rifa e acho que perderam o foco das coisas..
não perco nenhum episódio ....o meu corsa e do mesmo modelo
Acompanhando animado esse projeto, acabei de comprar um Corsa 1.0 99. Tenho vontade de testar um escape 4 em 1, será que compensa?!
Acho que vai perder muito em baixa
Ele já fez este teste, com filtro esportivo , 4/1 e escape fica bom
Murta, aproveita essa onda de ter testado pressão de pneu, e faz um teste no dinamômetro (se possível), de um pneu de melhor nota de consumo (menor resistência de rolamento) e de pior nota de consumo (maior resistência), para testar o quanto de potência "rouba".
Outro é de roda ou freio maior, para testar a potência consumida pela massa rotativa...
O site da RS air filter agora tem o www na frente, isso só atrapalha o SEO do site.
De qualquer forma confere o link da descrição
meu sonho é ter um corsa wind 🤤
Qual produto usou para descarbonização?
Queria um projeto com unao 1.0 fire cabuloso 😔
dai eu descubro q vcs ficam em caxias do sul. Vou ter q visitar
Eu uso filtro esportivo no meu Palio 2009 1.0
Não sei se ganhou potência mais que respira melhor isso respira kkkk
Obs:uso filtro da RS Air filter
vc usa cônico ou inbox? Anda melhor?
@@emanoelvon7427 uso filtro cônico igual esse que o murta usou
Eu diria que anda melhor sim!
Queria ver um desse somente com o blueprint pra saber quanto ganha somente nessa adaptação
Esse filtro é qual modelo, é o 1003 ou 1015
Olá tudo bem?
Eu tenho um Nissan march 2015 1.0 eu queria instalar um filtro da RS Filters cônico, qual duto ou mangueira eu posso usar para posicionar ele num local mais frio e qual filtro eu devo usar?
Obrigado!
Primeiro!
Edit: valeu pelo destaque… achei bom o ganho pela pequenina potência do Corsica, muito bomm!
Acertoooou!!
Fala mestre.. vi um vídeo antigo seu do AP 1.8 com filtro esportivo. Como é um pouco antigo queria ver com vc qual modelo cônico me indica para colocar no Gol g3 Ap 1.6?
Se ainda tem aquele modelo 1003, ou algum outro atual... qual o melhor para eu colocar?
acabei de comprar um corsa sedan 1.0 16v todos me falam que esse motor é bomba, porem até agora nao estou tendo problemas, devo pensar em vender e pegar um 8v?
Não, se vc souber cuidar, vai longe! E ele ama altos giros. meu mecânico elogiou o motor.
Pro meu corsa gsi qual filtro esportivo, mais indicado?
E posso substituir o filtro de ar por uma manta acrílica ou manta perlon para filtrar o ar e economizar?
Como eu consigo uma barra Anti Torção como está para o meu CLASSIC 2013 e qual o custo ???
Fasa um teste desse com Corsa Ret ano 2006
Murta, eu tenho um corsa desse mas é 2001, eu comprei ele já usando óleo 5w30 e mantive pois não baixa nada, nem bate enfim funciona perfeito. Eu posso manter mesmo ? Pois vi nas especificações que o original é 15w40. Abraço
Não sei.... Tem gente que coloca 20w50 em CHT 0km.... Se não falta óleo em baixa, não some óleo, não vejo nada de errado... Mas..
Tenho um fox 1.0 ea111(71cv), será que dá esse ganho colocando filtro esportivo?
De capô aberto e com ventilador na frente é muito fácil! Na prática vai puxar ar quente no trânsito e e perder rendimento, mas tem que vender o filtro da marca né kkk
Falou pouco.....
Mas falou muita besteira.....
Todos os testes são feitos nas mesmas condições então se há ganho em relação à configuração anterior, vai se refletir em qualquer condição...
Bom dia meu amigo, me indica um filtro esportivo para a minha Tucson 2008
Fala, Murta! Beleza? Vi aquele video da Saveiro, mas não foi o RS1015.. O que vc acha dessse 1015 pro EA111 1.6? Obrigado!
Ac
Pode ser bobagem o q vou perguntar, mas se eu por um desses num HB20 2015 1.6 da bom ou nào faz diferença? gosto muito do meu carro e queria mexer nele aqui e ali sabe...
o correto não seria testar simulando o comportamento de rua com o capo fechado?
Esse tipo de teste me lembra da Ray
Fas o teste no monza tubarão 2.0
podia fazer um teste com comando do corsa 1.6 8v. todo mundo afirma que este comando é melhor.
ver se faz diferença real no dinamometro
Comprei um filtro pro celta 1.0 e fiquei na duvida depois.. o modelo 1003 ou o 1015? Sao tamanhos diferentes sera q eu teria menos rendimento no maior?
falta fazer no corsa efi
e o reservatório de óleo ? faz o teste ai pra nois, sempre tive a curiosidade se ganha mais potencia, o ar quente não voltar para o tbi e se mistura com o ar frio que vem do filtro entrando pra dentro do motor pela logica o ar frio da mais potencia mais queria ver os testes.
Tbm tenho essa curiosidade...
@@danielcoloia6710 na verdade queria ver tbm com tbi maior sem catalizador pra ver se ganha uns cavalinhos a + rs
Creio que é pífio o ar que entra na admissão, que nem deve mudar nada no final, só se tiver um blow by absurdo para fazer algum efeito, penso eu
Faz um teste com bico de alta vazão e filtro de ar esportivo
Ele tá estrangulado de ar, não vai mudar nada
Murta, acho que teria que fazer o teste com toda a caixa montada. Sem resistência do caminho normal com ela montada, muito provavelmente é a causa dessa diferença.
PERGUNTA PARA ESPECIALISTAS : Vou colocar filtro esportivo com defletor de calor, e produzir artesanalmente uma forma de captar melhor o ar pro motor "intake".
Minha duvida é: aumentando o fluxo de ar do motor vai me gerar prejuízos? Sei q a injeção tem a margem de correção, porem sei tambem q o excesso de ar esquenta a temperatura na cabeça do pistao. Algum especialista pode me dizer se de alguma forma aumentar o fluxo se ar do motor é prejudicial?
Em qual site eu posso achar esse filtro de ar pro meu Corsa ?
já tenho ....filtro , escape , de buchas de PU
Partiu comprar um mangote, pra colocar meu filtro de ar esportivo, que ta jogado no armário, no meu Gol G4 1.0
Da pra trocar o regulador de pressão de combustível pelo do flex
Imagine o meu corsa , motor vhc cabeçote roletado do onix1.0 😅kk pior que anda bem
A ultima puxada foi literalmente turbo compressor