E500型正式載客 !首航! 台鐵121次PP自強號 南科高速通過 (魚尾版)

[@a0936731768]

明天再加碼發布E500高速通過集
有興趣的不要錯過哦XD

[@林利森-t7i]

祝上路營運一帆風順一路暢通一路平安

[@Dino-m9p57q]

試運轉這麼久了終於上路了

[@Colun883]

沒有改塗裝

[@TrafficLoverTerry]

我覺得搭上這列121(144)次的乘客非常幸運！能夠搶先體驗E500的運轉實力😊

[@user-LaoziOwen0822]

這種車頭終於上路了！
想想現在我大學是讀澎湖的都很久沒在本島看到台鐵的變動w

[@hzy_056]

羨慕大師的流量🎉

[@a0936731768]

。

[@陳柏志-c6c]

看了那麼久還是E1000比較搭

[@-TakoAliceShigeno]

雙駕駛艙的 第一次看到 雙頭 過去很多預測是單頭

[@yutamao]

好險你還有追到

[@阿樺-m9q]

可惜車廂的橘色部分沒有跟新電豬頭橘色同步一致😢

[@tc7857krtc]

期待E500來接莒光號車廂，並像自強號一樣飆速通過

[@a0936731768]

牽引莒光號最高也只能110

[@張茗茗-y9i]

E500陸續上線後，也很容易因此改點。

[@桓-m3n]

突然沒有PP豬車尾超大聲的聲音
好不習慣😂

[@karta3175732]

可惜沒帶著電門，不然如果有齒輪聲那絕對超過100分

[@meovn1254]

超愛500自強 只差車廂的橘色部分可以在跟500看齊一點

[@chinming3674]

今天下午在平交道也看到

[@2YuanTsai]

🙌🙌🙌

[@zhaochen313]

問個 目前e500是每天只跑121-144的運用嗎？

[@a0936731768]

目前是這樣

[@常志強]

以後陸續測試後面 E500機車

[@Tyson-ii3zv]

不知道可以比原先省下多少時間，不過已經開始期待了，準備買車票嘍😂😂😂

[@a0936731768]

目前是跑PP的排點

[@pn540321]

跟E1000相比
營運時速都是130+3
加速度大幅勝過E1000，後段加速甚至贏過3000
但E500彎道不能像E1000一樣+5

[@HKSu-dt8rv]

到133就會被ATP巴了，看到132這數字也差不多去了，能用牽控貼132應該不是人類能辦到的事。
排點是以雨天加減速為基準，單比0~130加速還是電3千勝，E500PP略輸但應該不會超過15秒。

[@pn540321]

@@HKSu-dt8rv
就整體加速率確實還是3000勝
後段加速是指100km/h之後

[@a35504804]

​@@HKSu-dt8rvE500可以速控不是？？
看到Y就往前推到55不知道要多久

[@Tonyanderson79]

蠻好奇車頭做不做流線型有差嗎？如果頭做高鐵的車鼻會不會更省能耗？

[@orphendxx]

這前後車頭設計比較不需要去轉車頭,再加上台鐵的車本就不快

[@吳秉樺-b7j]

4軸72噸，像E100的機車推拉運轉沒辦法達到目前E500推拉運轉的性能嗎?軸重18噸的設計也沒聽說過有過輕或是傷線路的問題啊

[@阿明-y8n]

話說E500上線 臺鐵都沒有相關的活動還有公告欸

[@振聰-g5w]

怎麼沒看到其他自強號E500車頭呢

[@a0936731768]

在七堵機務段很多

[@hilllotus]

直接用2機關頭當PP？！

[@a0936731768]

對 跟以前一樣用PP模式

[@akiitzme]

因為121到屏東換成144，144會進基隆 所以

[@鐵道旅行攝影]

感覺跟以前pp感覺差不多，速度也是

[@a0936731768]

營運急速都是130

[@harukathedd7075]

咦原來正式上路了嗎?! 是固定這個運用?

[@a0936731768]

今天開始是121-144-144B
之後會不會變還不知道

[@railways_0822]

怎麼可以3000觀看

[@王亮凱-g2r]

比PP原車頭跑的還快

[@SleepingBeauty841]

可以排它加速
它的加速度不輸Emu3000

[@pn540321]

E500在後段加速表現比3000還強
但0-100仍比3000慢10秒左右
0-130也是3000略勝

[@Huatan-hua._.railways]

為什麼推拉式🤔

[@user-uzch8964]

因為會進到基隆站

[@ChaoShengHu]

@@user-uzch8964 但是我猜之後即便全面取代E1000，應該還是會每班都是推拉式的機會偏大，畢竟在短期內不會讓E500牽引莒光和觀光列車，再者，目前也僅有E500和E1000一樣具有推拉式運轉模式，可能還是會維持莒光和觀光列車由E200系列、E400系列、E301和E302牽引，E300系列除了E301和E302是牽引冷氣客車外，其餘全部用於牽引貨運列車和軍運列車，作為和R200系列一樣的用途

[@eugenew9426]

@@user-uzch8964請問為什麼進基隆站要用推拉式