Ducati 748, tecnica e retroscena di un mito
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- Опубліковано 2 жов 2019
- Si sente spesso parlare delle regine 916 e 996, mezzi che hanno lasciato una traccia indelebile nella storia motociclistica mondiale.
La sorella minore 748, ne deriva direttamente in quanto a ciclistica ed estetica; una moto altrettanto valida che non impressiona il motociclista esperto per le prestazioni assolute, ma che sa altrettanto divertire come le sorelle maggiori. - Авто та транспорт
Ero innamorato di questa moto da una vita. Dopo il tuo bellissimo video, mi hai fatto venire voglia di possederne una.
Ieri mi sono regalato la mia 748s gialla/oro. Stupenda
L’amore che hai per questa moto, lo trasmetti benissimo, e fa bene al cuore.
Avuta anch'io. La mia era del 2002. Carene lisce tipo 998. Stabilità e ciclistica fantastiche. Un po' pesantuccia x i cavalli che ha.
Anche se ormai ho un 1299 ed un 848, mi manca tanto.❤👍
mi ricordo che all'epoca si criticava molto la 748 per via dei pochi cavalli, 27 anni dopo abbiamo l'aprilia 660 e yamaha r7 che praticamente ne hanno ancora meno...
Comprata nel 1997 rossa a 24.000.000 di Lire, Termignoni in carbonio ed Eprom dedicata, usata prevalentemente per conquistare ragazze ❤❤😂 penso che sia una delle + belle moto di sempre !!
Complimenti per la belva..e per l esaustiva spiegazione..
Non pensavo fosse cosi intelligentemente studiata x essere pratica..
Bellissima.. un opeda d'arte su 2 ruote
Complimenti per il video, molto ben dettagliato e preciso!
Ottimo lavoro e complimenti per la scelta, goditela!
Bellissima e con una guida molto estrema.....👍
Video molto interessante di un bellissimo mito. Un mio sogno nel cassetto.
Bellissimo video complimenti
Sempre bellissima, rossa sarebbe il top
Molto bella, amo la 748, non sapevo del monobraccio per velocizzare il cambio cerchio e gomma, comunque anche bello da vedere, iscritto 👍
Presa anche io.forza ducati
Stupenda
Sognavo questa moto da ragazzo, ma piuttosto che un usato di cui non sapevo nulla ho preferito acquistare una Supersport 950 nuova
Ricordati di mettere una fascetta sul fermaglio del dado ruota,è meglio tenerla bloccato..;)
Non è Showa al posteriore ma SACHS,e il motore non è un superquadro.
In strada a quella velocità ! Bravo buon esempio che dai complimenti.
I CV sono 98.
E quella del video non è esattamente una delle ultime prodotte, in quanto monta i cerchi Brembo a tre razze.
Le ultime montavano i cerchi Marchesini e arrivano (se non erro) fino al 2003/04.
E le carene liscie del 998
👍
Moto stupenda, c'è l'ho anch'io MY 2001. Il suono del motore che gira a + di 11mila giri è incredibile.
Come dici tu, come erogazione se confrontata alla 916/996 sembra un 2 tempi. (per tirare fuori cavalli hanno penalizzato la coppia ai bassi facendo girare il motore in alto)
Per curiosità, con la corona da 42 denti quanto ti fa di velocità massima? Arrivi in 6a a limitatore?
Fa i 230 al limitatore, ma dato che è una moto da apprezzare sul misto, la velocità massima non mi interessa
@@simonecerbone8673 si non è una moto che si apprezza sul dritto
Non importava togliere la centralina per cambiare mappa , ma almeno sul 916 che ho avuto, bastava cambiare l l'eprom
Beautiful cati, however I don’t do Italian language. Was hoping to see the bike perform
passano gli anni ma rima ne sempre un bel giocattolo per adulti
6:10 sti cazz....va che gira altissimo e bene anche...non me lo immaginavo...mi fa adirittura spaventare per questo bicilindrico..
Trevor fai mettere bene a punto il motore e vai di 14/40 passo 520
Già fatto!
104 CV ?? i cavalli sono molto meno di 100 nella versione entry 106 sulla R
I cavalli sono 97
Ciao scusa ma la moto è stata restaurata e gli adesivi sulle carene non sono completi e quelli sotto non sono i suoi.......Ho notato anche le frecce che non sono le sue....Comunque bella moto complimenti io ne ho 2 Ducati 748 S .... Ricordiamoci che il 748 ha vinto un Mondiale :-)
Se tu fossi un vero Ducatista queste domande non le porgeresti perche lo sapresti da solo, avere delle ducati non ti fa ducatista comunque percui consiglio di istruirti. Ciao.
@@robertking1032 non vedo le domande con i rispettivi punti interrogativi...
Non è proprio originale.. già solo gli stacchi rapidi della carena non sono di fabbrica, dubbia la striscia bianca sul parafango anteriore, cruscotto modificato: l'originale è di spugna senza quelle applicazioni.. paratacchi sugli scarichi mmm.. dubbi.. paracatena con passatubo freno non originale... scritte sulle fiancate non originali... coperchio frizione non originale.. ulteriori dubbi rimangono sui terminali... Riguardo alla molla di sicurezza del dado serraggio ruota posteriore consiglierei di metterci una fascetta nelle "orecchie".. dal momento che già hai cambiato la corona non è più originale.. Olio "frizione" molto scuro, meglio sostituire! Cmq rimane la serie più bella dell'universo.. tutt'ora la linea è inarrivabile.. è equilibrata all'occhio.. le moto nuove non la raggiungeranno mai.. hanno linee non armoniche, sproporzionate e dettate dalla tecnica non dall'arte..
Dici che non è poco potente...io l’ho avuta e l’ho venduta dopo due giorni...Lenta come poche,di racing non ha nulla.....E’ semplicemente la moto che compra chi vuole la 996 o la 988 e o non sa guidare o non se la può permettere.....
Non ho mai capito il senso di una moto Che moto non è...mah.....
La 748 l'hai comprata nuova o usata...? Perché se era usata di sicuro non andava bene e sicuramente aveva problemi.... La versione base in origine raggiungeva circa 260 km/h e aveva 104 cv all'albero e non sono pochi, visto che è una 750 di 28 anni fa.... Che cavolo di ragionamenti fate.....?? E comunque all'epoca era una moto con una guida molto estrema che nemmeno le giapponesi avevano che tra l'altro erano anche più pesanti della 748....