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最近RAYWOODさんでラジコン買わせていただいてどハマりしてる初心者ですサーボの移設キットやリフトアップキット大変楽しみにしております！
コメントありがとうございます！ラジコン楽しいですよね！笑順次カスタムパーツを出していきますのでぜひ楽しみにしていてください😀これからもぜひご自身のペースで長く楽しんで頂ければと思います！
毎回UA-camにアップされるのを楽しみに見ています！バケットシートの製品化、サーボのアクスルマウントの製品化待ってます！！
コメントありがとうございます！バケットシートは樹脂成形が必要になるためうちで製品化するのは難しいというのが正直なところです😅よければこちらの動画を参考に自作してみてください！ua-cam.com/video/Q8qbo_iSm9k/v-deo.htmlアクスルサーボマウントについては前向きに進めていますので恐らくそのうち製品化できるかと思います！😀
Awesome build!
こんばんわ！いつも楽しく拝見させて頂いています。色々こだわっている所がいいですね。実は２４購入してこれから少しづついじろうかと思っています。是非部品の購入等参考にさせて頂きます。この車両のフロント舵取りの時どうしてもハンドルを切った時、左右で車高が上がり下がりします。何か良い改造方法はありませんか？アドバイス宜しくお願い致します。
ご質問ありとうございます！😀ノーマル状態で左右にハンドルを切ったときに車高が上下してしまうのは4リンクサスペンション＋サーボがシャーシ側にマウントされているという機構上、WPLにかぎらずこのようなレイアウトの車体はどうしても起こってしまう現象です。これを解消するにはアクスルの上にサーボをマウントする。という方法が有効なのですがシャーシ側のけっこう大きな加工を伴うため、そのような工作に慣れていないとけっこう大変かもしれません😅そのあたりに関して詳しく解説している動画がありますのでよければ参考にしてみてください！▶Cシリーズ専用アクスルサーボマウントキットua-cam.com/video/NmoLjy53HnE/v-deo.html解決方法が無い、というわけではないのでいつかやってみよう！ぐらいの感じでご無理のないペースで気長にカスタムを楽しんで頂ければと思います！！
この車両はホイールはプラスチックのV1でしょうか？またフロントフェンダーはカット等の加工をしていますでしょうか？C24にV1ホイール+V3タイヤの組み合わせで遊んでいるのですが、前輪の左右どちらかをフルストロークさせた状態でステアリングを切るとフェンダー、バンパー等に干渉します。フェンダーとの干渉はどのように回避しているのか参考にさせて下さい。よろしくお願いします。
ご質問ありがとうございます！そうです。こちらのホイールはプラスチックのV1を塗装したものになります。フロントフェンダーのカットはしていなくて、こちらの◆Cシリーズ専用ハイリフトメタルリンケージ＆アクスルトラスセットraywood.jp/products/r-wpl-ug-c-mlaset?_pos=1&_sid=df70c22b0&_ss=r◆Cシリーズメタルアクスル専用リフトアップスペーサーセット（4mm）raywood.jp/products/r-wpl-ug-c-spacerset?_pos=1&_sid=b8535cb5d&_ss=r2つのパーツによってリフトアップしてフロントはギリギリ「あたる」ぐらいの状態です😅リアはギリギリあたらないぐらいです。フロントも手で片足だけフルストロークさせるとかするぐらいの感じなので実走行ではめったにあたりません。自分の場合はこの状態で不具合を感じたことはないのでこのままでいくと思いますが、上記のセットアップでまだ気になるようでしたら、まもなく発売される「リフトアップフレーム」をさらに追加することでもう少し余裕ができると思います！
@@RAYWOODofficial 詳しい情報ありがとうございます！フェンダーカットする前に聞いてみて良かったです。
元々D12を持っていたのですが、4wdも楽しみたいなと思い始め、安価なc14のシャーシだけを購入しようと思っているのですが、D12のプロポとc14のシャーシはペアリングできるのでしょうか...?
ご質問ありがとうございます！Cシリーズ（C14）とDシリーズ（D12）はプロポの仕様が違うためペアリングできません。ご注意ください。
@@RAYWOODofficial そうなんですね。c24のキットを買う予定なんですが何か良くて安いプロポはありませんかね、、、
うちでは色々試してターボレーシングのプロポが一番コスパが良かったのでこちらを取り扱っています。基本的な前後左右の操作はもちろんですが将来的に3チャンネル目4チャンネル目をシフトチェンジやウィンチの制御などに使うことになっても対応できるのと台数を増やしたいときに受信機が安いのでオススメです。▼商品ページraywood.jp/products/imp-rc-tr-p52
@@RAYWOODofficial 今日かなり迷っていたのですが、キットではなくRTR品のb24-1を公式サイトにて購入させて頂きました！色々アドバイスありがとうございました😊
ご購入頂いたとのことでありがとうございます！是非楽しんでください😊また何かありましたらお気軽にご質問、ご相談ください！
いつも参考にさせて頂いております。サスの取付角度について質問です。ua-cam.com/video/_VcYZ1jxS28/v-deo.html上の動画を参考にメタルリンケージを取り付けた際、オススメのリンケージ長さだとサスの取付角度が側面視で逆ハの字になりましたが、こちらの車両は地面に対してほぼ垂直にサスがついているように見えます。サスの取付点の変更もしくは、リンケージ長を長めにしているのでしょうか。よろしくお願いいたします。
いつも参考にして頂いているとのことでありがとうございます！この車体もリンケージの長さはオススメの長さで組んであります。実はあのハの字になってしまうのが自分も気になるのでフレームに穴を追加しています。金属用ドリルがないと実施できないのですが、一応やってある内容としては前後ともにフレーム側（上側）のショックの取り付け穴の位置を5mm程内側に寄せた位置で開け直しています。もし可能であればそのような改造を施して頂くか、またはもうすぐ発売を予定しているC14，C24カスタムフレームではあらかじめ内側に寄せた位置にショックの取り付け穴を設けてありますのでそちらの発売を待ってからご検討頂くことも可能かと思います。
ほほう、こうやってテールランプは生み出されるのか。そしてここまで色々盛り込むと臓物管理とか配線の最適化など、やること増えて大変。
コメントありがとうございます！たしかにこれくらいになると配線の整理がけっこう大変ですね😅そのぶんうまくまとまったときは気持ちいいですが。笑😅
![2スピードギアボックス組んで性能ヤバいシャーシが完成！WPL/C24-1フルチューン計画 #4（ロッククローリングラジコン） [ゆうTV/YouTV]](http://i.ytimg.com/vi/9-VF9O7mxzo/mqdefault.jpg)
![2スピードギアボックス組んで性能ヤバいシャーシが完成！WPL/C24-1フルチューン計画 #4（ロッククローリングラジコン） [ゆうTV/YouTV]](/img/tr.png)
最近RAYWOODさんでラジコン買わせていただいてどハマりしてる初心者です
サーボの移設キットやリフトアップキット大変楽しみにしております！
コメントありがとうございます！
ラジコン楽しいですよね！笑
順次カスタムパーツを出していきますのでぜひ楽しみにしていてください😀
これからもぜひご自身のペースで長く楽しんで頂ければと思います！
毎回UA-camにアップされるのを楽しみに見ています！バケットシートの製品化、サーボのアクスルマウントの製品化待ってます！！
コメントありがとうございます！
バケットシートは樹脂成形が必要になるためうちで製品化するのは難しいというのが正直なところです😅
よければこちらの動画を参考に自作してみてください！
ua-cam.com/video/Q8qbo_iSm9k/v-deo.html
アクスルサーボマウントについては前向きに進めていますので
恐らくそのうち製品化できるかと思います！😀
Awesome build!
こんばんわ！いつも楽しく拝見させて頂いています。色々こだわっている所がいいですね。実は２４購入してこれから少しづついじろうかと思っています。
是非部品の購入等参考にさせて頂きます。
この車両のフロント舵取りの時どうしてもハンドルを切った時、左右で車高が上がり下がりします。何か良い改造方法はありませんか？アドバイス宜しくお願い致します。
ご質問ありとうございます！😀
ノーマル状態で左右にハンドルを切ったときに車高が上下してしまうのは
4リンクサスペンション＋サーボがシャーシ側にマウントされている
という機構上、WPLにかぎらずこのようなレイアウトの車体はどうしても起こってしまう現象です。
これを解消するにはアクスルの上にサーボをマウントする。という方法が有効なのですが
シャーシ側のけっこう大きな加工を伴うため、そのような工作に慣れていないとけっこう大変かもしれません😅
そのあたりに関して詳しく解説している動画がありますので
よければ参考にしてみてください！
▶Cシリーズ専用アクスルサーボマウントキット
ua-cam.com/video/NmoLjy53HnE/v-deo.html
解決方法が無い、というわけではないので
いつかやってみよう！ぐらいの感じでご無理のないペースで気長にカスタムを楽しんで頂ければと思います！！
この車両はホイールはプラスチックのV1でしょうか？またフロントフェンダーはカット等の加工をしていますでしょうか？
C24にV1ホイール+V3タイヤの組み合わせで遊んでいるのですが、前輪の左右どちらかをフルストロークさせた状態でステアリングを切るとフェンダー、バンパー等に干渉します。フェンダーとの干渉はどのように回避しているのか参考にさせて下さい。よろしくお願いします。
ご質問ありがとうございます！
そうです。こちらのホイールはプラスチックのV1を塗装したものになります。
フロントフェンダーのカットはしていなくて、
こちらの
◆Cシリーズ専用ハイリフトメタルリンケージ＆アクスルトラスセット
raywood.jp/products/r-wpl-ug-c-mlaset?_pos=1&_sid=df70c22b0&_ss=r
◆Cシリーズメタルアクスル専用リフトアップスペーサーセット（4mm）
raywood.jp/products/r-wpl-ug-c-spacerset?_pos=1&_sid=b8535cb5d&_ss=r
2つのパーツによってリフトアップしてフロントはギリギリ「あたる」ぐらいの状態です😅
リアはギリギリあたらないぐらいです。
フロントも手で片足だけフルストロークさせるとかするぐらいの感じなので
実走行ではめったにあたりません。
自分の場合はこの状態で不具合を感じたことはないのでこのままでいくと思いますが、
上記のセットアップでまだ気になるようでしたら、
まもなく発売される「リフトアップフレーム」をさらに追加することでもう少し余裕ができると思います！
@@RAYWOODofficial 詳しい情報ありがとうございます！フェンダーカットする前に聞いてみて良かったです。
元々D12を持っていたのですが、4wdも楽しみたいなと思い始め、安価なc14のシャーシだけを購入しようと思っているのですが、D12のプロポとc14のシャーシはペアリングできるのでしょうか...?
ご質問ありがとうございます！
Cシリーズ（C14）とDシリーズ（D12）はプロポの仕様が違うためペアリングできません。
ご注意ください。
@@RAYWOODofficial そうなんですね。c24のキットを買う予定なんですが何か良くて安いプロポはありませんかね、、、
うちでは色々試してターボレーシングのプロポが一番コスパが良かったのでこちらを取り扱っています。
基本的な前後左右の操作はもちろんですが
将来的に3チャンネル目4チャンネル目をシフトチェンジやウィンチの制御などに使うことになっても対応できるのと
台数を増やしたいときに受信機が安いのでオススメです。
▼商品ページ
raywood.jp/products/imp-rc-tr-p52
@@RAYWOODofficial 今日かなり迷っていたのですが、キットではなくRTR品のb24-1を公式サイトにて購入させて頂きました！色々アドバイスありがとうございました😊
ご購入頂いたとのことでありがとうございます！
是非楽しんでください😊
また何かありましたらお気軽にご質問、ご相談ください！
いつも参考にさせて頂いております。
サスの取付角度について質問です。
ua-cam.com/video/_VcYZ1jxS28/v-deo.html
上の動画を参考にメタルリンケージを取り付けた際、オススメのリンケージ長さだとサスの取付角度が側面視で逆ハの字になりましたが、こちらの車両は地面に対してほぼ垂直にサスがついているように見えます。サスの取付点の変更もしくは、リンケージ長を長めにしているのでしょうか。よろしくお願いいたします。
いつも参考にして頂いているとのことでありがとうございます！
この車体もリンケージの長さはオススメの長さで組んであります。
実はあのハの字になってしまうのが自分も気になるのでフレームに穴を追加しています。
金属用ドリルがないと実施できないのですが、一応やってある内容としては
前後ともにフレーム側（上側）のショックの取り付け穴の位置を5mm程内側に寄せた位置で開け直しています。
もし可能であればそのような改造を施して頂くか、
またはもうすぐ発売を予定しているC14，C24カスタムフレームではあらかじめ内側に寄せた位置にショックの取り付け穴を設けてありますのでそちらの発売を待ってからご検討頂くことも可能かと思います。
ほほう、こうやってテールランプは生み出されるのか。
そしてここまで色々盛り込むと臓物管理とか配線の最適化など、やること増えて大変。
コメントありがとうございます！
たしかにこれくらいになると配線の整理がけっこう大変ですね😅
そのぶんうまくまとまったときは気持ちいいですが。笑😅