Эта модель Хонды максимально навеивает 80е годы! Невероятно красивый мотоцикл! Смотришь и любуешься каждым его изгибом, всей его ламповости. В те времена японские мотопроизводители были лидерами в мотостроении и не боялись экспериментировать и вкладывать средства в свои творения! Такие мотоциклы как эта Хонда олицетворяли собой всю гениальность инженеров того времени.
@@sergh1oramosХонда, по крайней мере по выпуску мотоциклов. Всё вместе взятые остальные производители в сумме не выпускают такого количества мотоциклов как Хонда.
Илья, если ты сможешь периодически выпускать обзоры интересной техники - это будет просто замечательно. Отдельное спасибо мастеру из сервиса, очень душевно и увлечённо рассказывал про технические мелочи.
Да! Хонда делает вещи. Очень хотелось бы обладать такой легендой у камина. Просто сгусток технологий 80х, на которые приятно смотреть и ностальгировать. Насколько все было простым, ламповым и гениальным
Класс!!! Многие с легким презрением относятся к подобным мотам, но не учитывают того, что щас они, эти моты, в полужалком состоянии, а вот если такой представить совершенно новенький, блестящий, с черно свежими резинками подножек и руля, то этот эффект не сравнить ни с чем! Особенно если сравнивать с современными угловатыми, мультяшными и откровенными уродцами и прочими собаками сутулыми за редким исключением...)
Воу-воу, а что со съёмкой! Кажется, раньше такого не было - выглядит прямо очень круто. Серьёзно, я после первых нескольких кадров аж спустился вниз проверить не наткнулся ли я часом на какой-нибудь видос ФортНайна))
Спасибо ! Жду продолжение ! У меня CX 500 , 78года , в моих руках с 2003.. Это мой первый японец. Пришел из Европы в обтекателе " Дельфин "- аля первый " Безумный Макс" который я позже по дури продал ... Боже как он едет !!! У этого мотоцикла 5 передач , но реально нужно только 3 - 1,3,5,... на пятой с 40 км полностью гружёный до упора... А при умении на нём можно прыгнуть с места практическии на холостых... На чем я ни ездил вааще не дарит таких эмоций !!!!
Музейное состояние! Обожаю дизайн байков 80х, но так редко встречаются сохранившиеся экземпляры. Наверное, стоил дорого, но купить такой мот - большая удача.
Удивительные времена ! Передовые технические решения до сих пор воспринимаются с восторгом от того , с какой душой это было воплощено! Напрашивается сравнение с электронной музыкой тех времён , которая так модна сегодня! Отличный выпуск! Про первую CB 750 ждем в том же стиле!))
Похоже, Илья опять влюбился в очередное моточудо. Прошлый раз это был MV Augusto Turismo Veloche... Рад за Илью, спасибо ему за столь необыкновенный контент.
Спасибо всей команде и лично Илье, за те чувства которые вы пробудили этим роликом! Невозможно не восхититься смелостью мысли и творением настоящих инженеров! Если будут ещё такие аппараты, обязательно снимайте, пожалуйста! 🔥💯👍🏻
Удивительная техника! ПС. Вообще чем мне нравятся мотоциклы, это тем, что ты берешь мотоцикл любой эпохи и он до сих пор смотрится современно! Об автомобилях так не скажешь мне кажется…
очень красиво сделан ролик и качественно/интересно подана инфа. спасибо за труд. мне было невероятно приятно смотреть ролик. даже не могу представить, сколько труда и времени в него было вложено - поэтому подписался на канал и жду продолжения
Очень замечательное видео. Молодцы конечно все! Илья спасибо. Механики красавцы. Всё коротко, понятно и со знанием дела, приятно. Мотоцикл вообще фундаментальен. А впечатление от просмотра выше неба! Удачи!
Крутой мотоцикл, ностальгический - мозги как какая-то деталь с советского истребителя! Все такое монументальное, эпических размеров и пропорций. Спасибо за такой классный взгляд в прошлое!
Посчастливилось в жизни видеть (и слышать),когда-то в ранней юности, его живьём в одном сибирском городке Зы, офигенный выпуск! Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала
Рассказ очень понравился! От души благодарю! Блин я вспоминаю себя в 82-ом году, школота сопливая. Мы тогда и не видели таких прорывных технологий. Для нас ИЖ ПС тогда был верхом отечественных (условно) технологий. Механику тоже респект, человек с душой показал все кишки, со всеми нюансами и комментариями. Короче - кино шедевральное получилось👍 ЗЫ Про петличку не смогу промолчать всё-таки, она по-прежнему делает мне больно... ибо, зачем её под футболкой пропускать, если она на косухе крепилась?!😄
Диски такие же стоят на VF750F Saber (предке VFR) Имеет интересный дизайн, и узнаваем. Как раз выпускавшемся в том же году, что и CX500T Система TRAC тоже применялась позже на 1 и 2 поколении VFR750F RC24, но позже убрали.
На то время это просто нереально крутая техника !!! Я даже не представляю что чувствовал тогда человек , который мог позволить себе такой мот !!! Спасибо , видос супер !!
довелось постоять рядом , потрогать и посидеть на такой модели . прокатиться не дали )... да и я понимаю хозяина . я б тоже не дал ! всем добра , мира и спокойствия!!! Илье огромное спасибо за информацию!
С удовольствием посмотрел, спасибо! Все же технических характеристик для общего понимания - не хватило. Механика зовите еще - грамотных, горящих делом людей, смотреть приятно всегда.
У меня на Honda CB550 Four такие стеклянные предохранители были, но она вообще 1974 модельного года была. Классный мот был, надёжный железный мотоцикл.
я мечтаю купить этот мот, он очень кайфовый, это легенда, я читал что мотор этого моцика снимали и использовали в легкомоторных летательных аппаратах, и что у движка очень высокая надёжность..
А я иначе этот мот представлял. Думал это задорная шестисотка, а это здоровая тяжеленная корова, которую по факту уделал бы xj650 maxim тех же годов, при этом потребляя меньше топлива. Получился у хонды мотик из разряда "потому что можем". Тупиковая ветвь эволюции, как и nr750, на который тоже пускают слюни коллекционеры (правда тот чертовски красив и едет). Спасибо за ролик, был рад узнать что у этой модели внутрях.
Соглашусь. Имиджевая модель в линейке для завоевания рынка в целом. Реклама научно-технического потенциала компании. Но тем не менее(или тем более?), мотоцикл очень интересный.
Офигеть! Какая жемчужина! Спасибо за видео! Вот интересно, такую редкость возможно вообще отремонтировать, запчати можно заказать где-то? А то ведь моту уже за 40, да и тираж был небольшой.
Интересный видос! Эти турбо моты из 80х мне напомнили Кавасаки Н2, тоже не обычный, сложный, дорогой, и.... бестолковый))) В том плане что едет хуже своих атмо собратьев в стоке так уж точно.
Эта модель Хонды максимально навеивает 80е годы! Невероятно красивый мотоцикл! Смотришь и любуешься каждым его изгибом, всей его ламповости. В те времена японские мотопроизводители были лидерами в мотостроении и не боялись экспериментировать и вкладывать средства в свои творения! Такие мотоциклы как эта Хонда олицетворяли собой всю гениальность инженеров того времени.
Деньги были, вот и не боялись эксперивентировать, тут дело не в страхе
А кто сейчас лидеры?
@@sergh1oramosявно не японцы, при всем уважении к ним. Последний раз ездил на японском мотоцикле 14 лет назад.
@@sergh1oramosХонда, по крайней мере по выпуску мотоциклов. Всё вместе взятые остальные производители в сумме не выпускают такого количества мотоциклов как Хонда.
@@Merkishev_Alexey так а кто лидер?
Илья, если ты сможешь периодически выпускать обзоры интересной техники - это будет просто замечательно.
Отдельное спасибо мастеру из сервиса, очень душевно и увлечённо рассказывал про технические мелочи.
Да, мастеру отдельное спасибо! Молодец!
Да! Хонда делает вещи. Очень хотелось бы обладать такой легендой у камина. Просто сгусток технологий 80х, на которые приятно смотреть и ностальгировать. Насколько все было простым, ламповым и гениальным
Во урвал же себе жемчужину 🤔. Завидую белой завистью. Обожаю ретро технику.
Старый самурай!!
Спасибо тебе и твоей команде за то что снимаете такие мотоциклы.
Вот это космолёт. Страшно представить сколько труда вложено в разработку. Спасибо за выпуск, жду следующий!
Ивана можно теперь регулярно в выпуски включать - хорошо рассказывает про мот в разборе
Класс!!! Многие с легким презрением относятся к подобным мотам, но не учитывают того, что щас они, эти моты, в полужалком состоянии, а вот если такой представить совершенно новенький, блестящий, с черно свежими резинками подножек и руля, то этот эффект не сравнить ни с чем! Особенно если сравнивать с современными угловатыми, мультяшными и откровенными уродцами и прочими собаками сутулыми за редким исключением...)
Где то в сторонке плачет triumph speedtriple😂
Шикарный мотоцикл! Прорыв для своего времени!
Воу-воу, а что со съёмкой! Кажется, раньше такого не было - выглядит прямо очень круто. Серьёзно, я после первых нескольких кадров аж спустился вниз проверить не наткнулся ли я часом на какой-нибудь видос ФортНайна))
Такие съемки стоят денег))
@@ProJapan судя по результату - кажется оно того стоило!)
Оно точно того стоило, Илья! @@ProJapan
Спасибо ! Жду продолжение ! У меня CX 500 , 78года , в моих руках с 2003.. Это мой первый японец. Пришел из Европы в обтекателе " Дельфин "- аля первый " Безумный Макс" который я позже по дури продал ... Боже как он едет !!! У этого мотоцикла 5 передач , но реально нужно только 3 - 1,3,5,... на пятой с 40 км полностью гружёный до упора... А при умении на нём можно прыгнуть с места практическии на холостых... На чем я ни ездил вааще не дарит таких эмоций !!!!
Формат-огонь!!! Механик- просто технический монстр!!!Мотоцикл-прекрасен!
Очень интересное видео. Японские инженеры творили чудеса. А у нас в семье, в ту пору был Москвич 412...
Музейное состояние! Обожаю дизайн байков 80х, но так редко встречаются сохранившиеся экземпляры. Наверное, стоил дорого, но купить такой мот - большая удача.
Оформление ролика просто супер. Атмосферные вставки вначале и превью ролика с отсылкой к Акире. Моё почтение.
Жду второй ролик с покатушками на этом потрясающем и редком супер мотоцикле!!!
Удивительные времена ! Передовые технические решения до сих пор воспринимаются с восторгом от того , с какой душой это было воплощено! Напрашивается сравнение с электронной музыкой тех времён , которая так модна сегодня! Отличный выпуск! Про первую CB 750 ждем в том же стиле!))
За обложку в стиле Акира отдельный лайк. Автор чувствует стиль. :D
Да, сложная система. Заморачивались не кисло в 80е.
У меня был Кавасаки вояжер 86г 1300 кубов рядая шестёрка инжектор. Тоже тот ещё корабль был.
Похоже, Илья опять влюбился в очередное моточудо. Прошлый раз это был MV Augusto Turismo Veloche... Рад за Илью, спасибо ему за столь необыкновенный контент.
На туризме мне нравится ездить каждый день, а это просто восхищение смелостью и мышлением компании в то время
ЕЕЕ, синт/ретровейв... наконец-то!
Пока Илья не сел на мотоцикл, его гигантские размеры не были заметны 😂
1980ый год был не 20 лет назад а 44...😢
Еееееееее! Музыка кайф! Обожаю ретро вейв) Илья, у меня есть куртка под тест-драйв этого мотика, я обязан тебе ее дать!
Давай!))
Куртку берите, а мот Мише на тестдрайв не давайте - его 250 км в час на заднем в междурядье на Новой Риге мы не переживем 😅
Безмерное уважение Honda! 🙏👑💓
Спасибо всей команде и лично Илье, за те чувства которые вы пробудили этим роликом! Невозможно не восхититься смелостью мысли и творением настоящих инженеров! Если будут ещё такие аппараты, обязательно снимайте, пожалуйста! 🔥💯👍🏻
Удивительная техника!
ПС. Вообще чем мне нравятся мотоциклы, это тем, что ты берешь мотоцикл любой эпохи и он до сих пор смотрится современно! Об автомобилях так не скажешь мне кажется…
Блииин, какая крутотень! Хонда невероятна, кто ещё на такой масштаб инженерии мог решиться? А в современном мире с повсеместной оптимизацией?
очень красиво сделан ролик и качественно/интересно подана инфа. спасибо за труд. мне было невероятно приятно смотреть ролик. даже не могу представить, сколько труда и времени в него было вложено - поэтому подписался на канал и жду продолжения
Илья,это не что,смотрелось на одном дыхании. Жду вторую серию. Спасибо за труды. Механику отдельный респект
Этот мотоцикл в России не единственный, как минимум неделю.😉 и ещё 7 "интересных винтажей" .
Интересная история. Спасибо за ролик. Отлично сделали. Ждем вторую часть
Мотоцикл времени!
Саундтрек к видео - самое оно 🤗
Иван, очень крутой механик! Спасибо за рассказ по техничке. Очень познавательно.
Илья, почет и уважение. Я обожаю японский gdm тех годов. У меня Краун 1983 года)
Мне мотоцикл внешне вообще не нравится, но надо признать, хонда достойна уважения. Спасибо за ролик!
Ну и заставка видео в стиле Акира это отдельный лайк
Очень замечательное видео. Молодцы конечно все! Илья спасибо. Механики красавцы. Всё коротко, понятно и со знанием дела, приятно. Мотоцикл вообще фундаментальен. А впечатление от просмотра выше неба! Удачи!
Ну и да, отдельный лайк за отсылку на Акиру :)
Очень интересный выпуск!
Новый уровень мотоциклизма, когда не меряешься аппаратом )) а кайфуешь! От души Бро
Если доживу, покажу этот шедевр детям. Просто замечательная история
Илья как всегда умеет удивить. Огромное спасибо за проделанную работу!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Крутой мотоцикл, ностальгический - мозги как какая-то деталь с советского истребителя! Все такое монументальное, эпических размеров и пропорций. Спасибо за такой классный взгляд в прошлое!
Одним Словом HONDA!
Молодцы, Огромное Спасибо. Всё Вам Удачи и Всего Желанного...😉🏍️
Посчастливилось в жизни видеть (и слышать),когда-то в ранней юности, его живьём в одном сибирском городке
Зы, офигенный выпуск! Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала
Познавательно! Ждём покатушки и новости с колёс.😊
Илья и вся Ваша команда, Вы молодцы, спасибо большое за обзор Легендарного мотоцикла!!!
Почему нельзя поставить сразу лайков 70? Очень интересный мотоцикл, о котором грамотно и подробно рассказали! Класс!!!
Спасибо!, очень интересные видео, благодаря тебе и твоей команде, рутинная жизнь становится не такой серой!!
отсылка к Акире зачот! и спасибо за ролик!)
Спасибо за отсылку на Акиру в превью видео!
Звук двигателя хотел услышать... Буду ждать вторую часть.
Рассказ очень понравился! От души благодарю! Блин я вспоминаю себя в 82-ом году, школота сопливая. Мы тогда и не видели таких прорывных технологий. Для нас ИЖ ПС тогда был верхом отечественных (условно) технологий. Механику тоже респект, человек с душой показал все кишки, со всеми нюансами и комментариями. Короче - кино шедевральное получилось👍
ЗЫ
Про петличку не смогу промолчать всё-таки, она по-прежнему делает мне больно... ибо, зачем её под футболкой пропускать, если она на косухе крепилась?!😄
Я об этом тоже кстати подумал когда ее повесили и отсняли первую часть, это для самых глазастых))
Очень интересно!
Крутой для своего времени аппарат!
Интересно как он едет!
Удачи тебе и побольше знаковых и важных мотоциклов!
Диски такие же стоят на VF750F Saber (предке VFR) Имеет интересный дизайн, и узнаваем.
Как раз выпускавшемся в том же году, что и CX500T
Система TRAC тоже применялась позже на 1 и 2 поколении VFR750F RC24, но позже убрали.
О даааа вот это топ! Из подобного по дизайну хотелось бы глянуть на XJ900. Больше ретромотиков 👍
Когда мотоциклы были железными.. Клевый пепелац.
Огромное спасибо за ролик! И за то, что теперь этот мот в хороших руках.
Замечательные формат и подача материала. Растете над собой. 🎉🎉🎉 Браво.
На то время это просто нереально крутая техника !!! Я даже не представляю что чувствовал тогда человек , который мог позволить себе такой мот !!! Спасибо , видос супер !!
Делайте такие выпуски почаще! Очень нравится)
довелось постоять рядом , потрогать и посидеть на такой модели . прокатиться не дали )... да и я понимаю хозяина . я б тоже не дал ! всем добра , мира и спокойствия!!!
Илье огромное спасибо за информацию!
Я дал в день съемок по паркингу постоянному клиенту)
@@ProJapanи Андрюхе еще!))
С удовольствием посмотрел, спасибо!
Все же технических характеристик для общего понимания - не хватило.
Механика зовите еще - грамотных, горящих делом людей, смотреть приятно всегда.
Шикарный мото. Шикарное видео. Спасибо за работу
Отличное видео! Познавательно и увлекательно! И правда технологии зашкаливают….. где-то мы свернули не туда…
Отличный ролик! Все по делу! Удачи с таким уникальным экземпляром!
В который раз поражаюсь разработками honda! Это в начале 80 годов. Интересное видео, Илья продолжай такой же формат, реально интересно! 👍
Илья, спасибо за твои видео!
Наконец-то я дождался этот ролик. Мотоцикл вообще прекрасный.
Киберпанк и технологичность. Он мне напоминает PC800. Поиск новых технических решений.
тоже ловил себя на мысли, что очень похоже на пассифик костер)
Классный мотоцикл, отличный ролик! Илья, спасибо!
Саундтрек клевый❤ и мотоцикл к нему ламповый❤ 😊
Илья молодец, про историю моциков от себя и забубень, тоже будет круто
Спасибо за такой тщательный подход! Это было мега интересно! Супер!✊
Ребят, ну вы молодчики, реально интересно было посмотреть 🏍️
Клевые заставки тем, в стиле 80-х)
У меня на Honda CB550 Four такие стеклянные предохранители были, но она вообще 1974 модельного года была.
Классный мот был, надёжный железный мотоцикл.
Большое спасибо! Ждём ходовых испытаний)
Шикардос!!!!!!! Жду вторую серию!
Этому красавцу, придумать плуг, в его стиле. Внизу даже есть,к этому делу, предпосылки. Спасибо! Очень интересно!
Просто невероятно красивая Хонда.
я мечтаю купить этот мот, он очень кайфовый, это легенда, я читал что мотор этого моцика снимали и использовали в легкомоторных летательных аппаратах, и что у движка очень высокая надёжность..
А я иначе этот мот представлял. Думал это задорная шестисотка, а это здоровая тяжеленная корова, которую по факту уделал бы xj650 maxim тех же годов, при этом потребляя меньше топлива. Получился у хонды мотик из разряда "потому что можем". Тупиковая ветвь эволюции, как и nr750, на который тоже пускают слюни коллекционеры (правда тот чертовски красив и едет). Спасибо за ролик, был рад узнать что у этой модели внутрях.
Соглашусь. Имиджевая модель в линейке для завоевания рынка в целом. Реклама научно-технического потенциала компании.
Но тем не менее(или тем более?), мотоцикл очень интересный.
Видео огонь! Ждем покатушек
Мастер крутой у тебя)) любит и знает свою работу
Класс!))) проморолик в начале - огонь!))
На джиксере 750 92 года тоже был толстенный пластик. Потом пошел в два раза тоньше.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала😊👍
Илья, ну, нужно ехать кататься) не обзор, а просто катани куда нибудь на нём, расскажи историю, впечатления. Ламповая история, которую мы ждем)
Офигеть! Какая жемчужина! Спасибо за видео! Вот интересно, такую редкость возможно вообще отремонтировать, запчати можно заказать где-то? А то ведь моту уже за 40, да и тираж был небольшой.
Как-то все получилось у нас)
Если деньги значения не имеют, можно купить новую, оригинальную запчасть и не на такой мотоцикл.
Отсылку на Акиру поймут не только лишь все. Мало кто сможет это сделать :)
Интересный видос! Эти турбо моты из 80х мне напомнили Кавасаки Н2, тоже не обычный, сложный, дорогой, и.... бестолковый))) В том плане что едет хуже своих атмо собратьев в стоке так уж точно.
Очень интересно посмотреть, спасибо за видео!
Спасибо за видео, жду продолжения ;)
Я Вас категорически поздравляю! Для коллекции норм!!!
Суппер мотоцикл, но очень сложный и замороченный!
Даёшь покатушки!))
Было очень интересно. Спасибо!
Теперь надо cbx1000!
Спасибо за этот красивый и интересный ролик!)
Ну наконец-то 🤤🤤