Юра, скорее это тнвд, это не воздух, имею 15 таких машин, на 2 машинах была такая же фигня, тоже проверял насос подкачки, воздух, решилось заменой тнвд. А было так же 1 горшок схватывает на холодную, чтоб завести утром надо минут 5, а потом в течении дня заводится, насос подкачки у меня тоже еле еле продувается, пробывал на нескольких.
на моем дизельке создавался вакуум в баке с топливом при езде. Когда глушился, то бак всасывал топливо из системы в себя. Нужно было всегда долго крутить мотор, пока случайно не заметил. Надорвал резинку на топливной крышке бака и проблема пропала.
Юрий, у Вас из под гбц в районе четверного цилиндра течет либо масло, либо антифриз. Снимайте головку, заодно с форкамерами разберётесь, отрегулируете правильно вылет относительно плоскости выступания. Если сифонит из-за посадочного форкамеры, то его можно уплотнить фольгой под буртик, либо тонкими алюминиевыми колечками. Если сорвана резьба в форкамере, то можно поставить старого образца, но там форсунка вкручивается не в корпус форкамеры, а в её гайку, резьба форсунок тоже разная. Удачи!
Здравия вам и родным, остальное все в руках! Как хорошо, что вы взяли еще буса, т.к. я овладел таковым относительно недавно и хотелось бы разобраться в нем наглядно, покуда "сапог" не свеж. Так его величаем мы. Были у меня колеса и свежие и хорошие, но в душу впала именно эта "старушка". Так его величаю я) )У меня купэшка - высокий белый "средняк", с парой стекол за водителем.
Юра привет. Я занимаюсь Мерсами （ремонтоми）больше 10лет. Насчет форкамер . Подойдет 100% только смотри что бы кончик форкамеры был такой формы как у тебя установлен. Их два вида. Плоский и овальной. И сделай чтобы соляра в тнвд дернулась на 10-11。 до вмт. И будет тебе щастье. Удачи.
Юрий, ставь прямо в бак электронасос с фильтром топлива, и не будешь знать проблем с уходом топлива! Включил тумблером подачу, и, через десяток секунд запускаешь движок без проблем. И никакие обратные клапана мозги не любят. И в плюс то, что топливо в шлангах зимой замерзать не будет. Потому шланги сухие, и электронасос из бака качает жидкость. Можно даже на авито найти дешёвые насосы для авиамоделей например, на двенадцать вольт. Форкамеры посади на клей, и тоже будет нормально!
Приветствую. У меня 307D. Проморгал солярку в баке и заглох, теперь не могу завести. Пробовал как в этом видео ослабить форсунки и крутить, и никак. В 3 подхода, так как жара, боюсь спалить стартер и так дымком пошёл, а соляра только пузырилась. Вот вопрос смогу ли я грушей прокачать топливо и куда её врезать?
Не достучаться! Год назад стучал! Проблемы с забиванием сеточки фильтра в стакане с датчиком уровня топлива - немедленно проверяем заливную трубу в верхней ее части,где к ней приварен пыптык для вентиляции бака при заправке! Там за годы и из-за грязи из-под правого заднего колеса лежит гнездо грязи,которое способствует превращению трубы в этом месте в сито и через него а бак попадает ваша вода и грязь!!! Или позвоните на разборку и спросите в каком месте прогнивает заливная труба- они ж ее видят снятой!
Привет Юра. не лезь в подкачку, если бы был один из клапанов подкачки, то максимум топливо уходило бы из магистрали подачи. я думаю что это клапан обратный на тнвд, потому что вытягивает топливо с тнвд полностью, зн через обратку. поставь продаются груши подкачки с французов, заодно ели уйдет топливо то можно вручную закачать что бы не мучать стартер и в ней есть два обратные клапана. попробуй поменять кольцо на болту топливного фильтра. форкамеры разные. в твоем двс (601) форсунка стоит не паралельно оси форкамеры, в отличии от форкамер ом615-617. и ещё был случай что прогнили трубки на сгибах датчика уровня. и лучше поменяй все пластиковые трубки на нормальные резиновые трубки .
Шайбу наколите до красна новуб и в воду(будет мягче)снова закрутите форсунку.Когда стартером крутите раслабте гайки к форсункам сильнее,как литься будет хорошо тогда закрутите. Я два раза в ноль аккумулятор высаживал))) когда поменял иглы на форсунках,хватило чуть чуть когда покрутил без форсунок дабы грязь вылетела,завоздушился.
У меня на 601 двс дуло из под форкамеры. Вытянул ее вычистил досконально все до состояния как у кота и собрал .все хокей .только спец-головку надо откручивать гайки которые камеры держут. Потом из старой форсы сделал обратный молоток и к верху выкалачиваеться форкамера. Как то так
Роба есть роба! Он же не у официалов работает где всё постоянно моют в том числе и машины перед ремонтом. И на улице под машину там не лезут. Так что всё хорошо у юры. Молодец. Я когда дома чиню машины я тоже не думаю о рабочей одежде, главные мысли о том что надо найти причину поломки и изладить её.
а может компресии нет. потому что один цылиндр всегда схватывает ,значит топливо есть. нужно проверить всё по этапно .вода была в баке, может плунжера подсели. проверяй всё. будем ждать результат.....удачи.
Приветствую. У меня 307D. Проморгал солярку в баке и заглох, теперь не могу завести. Пробовал как в этом видео ослабить форсунки и крутить, и никак. В 3 подхода, так как жара, боюсь спалить стартер и так дымком пошёл, а соляра только пузырилась. Вот вопрос смогу ли я грушей прокачать топливо и куда её врезать?
В книге по эксплуатации Мерседес Т1 есть раздел 17.3.1. Удаление воздуха из системы. Двиг. 616. Так вот там пишут про прокачку топлива ручным насосом. Из этого вопрос, где он там находится этот ручной насос?
Может ему в смокинге ремонтировать машины?на счёт одежды женщина должна была написать.но когда вы смотрите контент по ремонту авто и пишите про одежду это звучит странно.
Добрый день, Юра с ЯМЗ двиготиля подходит насос и помпочька, на Уралах стоят эти двиготиля, а я гедравлическое масло в саляру добовляю, а фильтр такой надо ставить полюбому, он воду и мусор не будит в апоратуру подовать, а что свечи накалы нету на этом двиготиле?
Приветствую. У меня 307D. Проморгал солярку в баке и заглох, теперь не могу завести. Пробовал как в этом видео ослабить форсунки и крутить, и никак. В 3 подхода, так как жара, боюсь спалить стартер и так дымком пошёл, а соляра только пузырилась. Вот вопрос смогу ли я грушей прокачать топливо и куда её врезать?
@@ВикторДорогов-н2з вообще я поставил грушу, прокачал соляру, он у меня завёлся, проработал несколько мекунд и опять заглох. Когбудто та соляра, которую я прокачал грушей прогорела и закончилась, а новая не поступила.
А вот чтобы грязь с бака не сосал без сетки, на подачу с бака вешают фильтр дизельный грубой очистки, он заменяет сетку, которая зимой может парафином забиться.
Встречался ли Вам мерседес 308д "почтовик"? Обычно он вроде желтый, пластиковая будка, с завода автомат 4 ступенчатый. Очень классная будка как по мне, довольно вместительная.
Привет Юр,такая же проблемка на моем 616м образовалась после того когда бак замерз ,бак прочистил а мотор схватывает но не заводится,ну и конечно у меня акум послобее будет)))Юр у тебя тнвд в сборе есть на продажу для ом 616го,может не дорого сговорились бы)))
у меня кто то перепутал местами вакуумные трубки на глушилку, это прямо где личинка замка зажигания, и после нескольких поворотов ключа в замке включая зажигание-заводилась, но потом как то перестало и это помогать. Пришлось найти эти трубочки, сняв руль, поменял их и с пол пинка заводится теперь
Юрий отключи подачу топлива от насоса и поставь электрический выносной насос от волги,он как раз давит 3 очка и забудешь про завоздушивоние системы!!!!
Юрий Здравствуйте! На 8:05 на видео ближайшая к оператору форсунка. На ней обратка. Вот у меня с нее топливо хлещет. Не знаю как так и куда ее вывести или заглушить?! На заведенную. Подскажите пожалуйста! Очень буду признателен!
Если бы не доходило топливо,то какого гуся в салоне из под форсунок летела мелкодисперсная смесь воздуха с солярой?Ещё раз хочу обратить внимание на то,что грязь в баке должна заставить в первую очередь обратить внимание на вход топлива в автомобиль, ну то есть если на выходе из (организма жидкая желто-коричневая субстанция,то профессиональный гастроэнтеролог должен спросить у вас о том,что вы кушали.Это я так витиевато,чтоб достучаться к настырным и ищущим первопричину ну и чтоб отфильтровать тех,кто на своих ошибках учится.Я ж тоже думал,что если бак грязный,так мы его себе на живот,соляру слили и начисто мыть.Но это как бы уже желудок,а что перед ним? Правильно,пищевод и ротовая полость.Настоятельно требую при возникновении и частом повторении проблемы с засорением топливного бака,воды в топливе,пврафинировании топлива при первых минусах в районе -5'С и ниже обратить пристальное внимание на целостность тонкостенной заливной топливной трубы в месте,где максимально достает носик заправочного пистолета.Снаружи трубы,которая находится в правом верхнем углу правой задней арки колеса в этом месте находится отводная трубка вентиляции и основная труба немного изгибается и место это я называю ласточкино гнездо.Там постоянно лежит грязь от колеса,что за долгие годы эксплуатации приводит к прогниванию трубы,а плюс ещё носик пистолета регулярно утончает металл.Через дырки в трубе соляра при болтании в баке засасывает пыль,грязь,влагу.Ну это все вы видите у себя на сеточке,что стоит в баке в цилиндрике с датчиком уровня топлива.Сетку снимать не рекомендую минимум ещё лет сорок.Думаю,что именно это время будет необходимо для того,чтобы нам сегодняшним дорасти до уровня немецкой автомобильной инженерии периода 1980-х годов и то только у тех,кто не будет не только баловаться,но даже смотреть и интересоваться новинками совдеповского автопрома,ибо плагиат на плагиат - это страшнейшая гремучая смесь.За вас уже все придумали в этих авто,причем ещё в те годы.Не поверите, даже предподогрев топлива у некоторых на выходном на печку патрубке охлаждайки с головки блока цилиндров.Чтобы увеличить срок службы топливного фильтра тонкой очистки рекомендую поставить пластиковую люльку с базара с сеточкой для грубой очистки топлива перед насосом предподкачки.И фильтр KNECHT-MAHLE тогда отслужит свои прописанные товарищем Бенцем 50-60тысяч км и насосу предподкачки хорошо и продавец фильтров хоть немножко начнет улыбаться,а то ведь совсем перестал улыбаться,после того,как вы перед этим через каждые 10 тысяч км меняли фильтр тонкой очистки.Теперь о бульках в прозрачных трубках.Многих удивлю,но если забить сеточку в баке тем что из- под колеса летит,то насос предподкачки создаст в трубках от бака и до него разрежение,и бульки будут тоже не менее убедительными.Дальше алгоритм такой: если стоит базарный фильтр грубой очистки и проблема с топливом - снимаем приходную на него трубку с бака и дуем предварительно задраив выходное сопло своего организма в бак.Желательно в тихой интимной обстановке - так и бульканье в баке слышно и оконфузится труднее при плохом задраивании сопла.Если есть бульканье в баке,значит соляру будет тянуть.Для перестраховки возите пару фильтров грубой и один тонкой очистки.Мало кто скажет,что фильтр наполнять топливом надо перед заменой через заливную трубочку,т.е. закрыв пальцем выходное отверстие.Ранние модели движков шли с форкамерой под которую устанавливались шайбы(не под форсунку говорим сейчас,а под форкамеру), в последних моделях форкамера сделана конусом и садится в головку без шайбы,уплотняясь за счёт конусной посадки.Если уазогазовские умельцы всунули шайбы,то конус не уплотнится и газы с камеры сгорания шайбу пропалят и будут вырываться наружу. Если покупаешь Мерс для себя,а не для полетов перед окружающими,так позаботься о том,чтобы ездить на МЕРСЕДЕСЕ,а не на наколхоженном ведре.Да,тяжеловато,но и резина 185R14C ещё есть и воздушный фильтр KNECHT ещё можно достать.Опыт общения с МВ208D с двигателем ОМ601 с 1991г.в. у меня с 1999 до сих пор,правда не чистый,а немножко разбавленный с 2007 года МВ316cdiSprinter 2003г .в.
И ещё чуть не забыл. В дизелем важная составляющая это КОМПРЕСИЯ фуркамеры сифонят а он стартер ом гоняет и удивляется что так плохо заводится ? Дружище хоть у старых Камазистов или Трактористов поинтересуйся.
@@Soda21013, оказывается топливо не уходило, проверил свечи накала, из 5 работали только 2. Проверять нужно только тестером, потому что на взгляд они работали (грелись), видимо не достаточно
Бензонасос можно декстроном смазывать, на 40л пол литра декстрона, но то соответственно на бензиновых моторах, как на дизеле не знаю. Чтоб ничего не забило типа форсунок Удачи!
Форкамеры от чугунных головок не подойдут. На алюминиевой головке форкамеры свои. Не понял зачем их менять. Форкамера просто запрессовывается в головку и прижимается гайкой. Если форкамера болтается, то нужно подтянуть гайку, которая удерживает форкамеру, если конечно не сорвана резьба в башке.
Жесть. Не любитель фильтров, сам сказал. И ещё удивляешься почему двигатель не заводится. Плунжера задрал, распылитель засрал, обратные клапона кончил. Осталось стартер добить и всё ГУД. Топливный фильтр ненужная штука как и воздушный ? Кстати проверил бы ещё и воздушный фильтр. Что-то мне подсказывает что вы его до сих пор так заводите если не продали.
Да, без дела ты никогда не останешься. Меня жена к машинам ревнует , думаю тебя тоже :) лайк ,как всегда,перед началом просмотра :)
А ты думал зачем к нему буксировочный ремень был намертво прикручен .
Юрий спасибо большое за видео, читал комментарии и удивился сколько глупостей некоторые пишут !я ситуацию эту описывать не хочу.
Юра, скорее это тнвд, это не воздух, имею 15 таких машин, на 2 машинах была такая же фигня, тоже проверял насос подкачки, воздух, решилось заменой тнвд. А было так же 1 горшок схватывает на холодную, чтоб завести утром надо минут 5, а потом в течении дня заводится, насос подкачки у меня тоже еле еле продувается, пробывал на нескольких.
Уничтожитель стартеров
на моем дизельке создавался вакуум в баке с топливом при езде. Когда глушился, то бак всасывал топливо из системы в себя. Нужно было всегда долго крутить мотор, пока случайно не заметил. Надорвал резинку на топливной крышке бака и проблема пропала.
Юрий, у Вас из под гбц в районе четверного цилиндра течет либо масло, либо антифриз. Снимайте головку, заодно с форкамерами разберётесь, отрегулируете правильно вылет относительно плоскости выступания. Если сифонит из-за посадочного форкамеры, то его можно уплотнить фольгой под буртик, либо тонкими алюминиевыми колечками. Если сорвана резьба в форкамере, то можно поставить старого образца, но там форсунка вкручивается не в корпус форкамеры, а в её гайку, резьба форсунок тоже разная. Удачи!
белый бус ваще как с завода, сохран впечатляет!
игорь борисов только он с завода был не белый))
Здравия вам и родным, остальное все в руках!
Как хорошо, что вы взяли еще буса, т.к. я овладел таковым относительно недавно и хотелось бы разобраться в нем наглядно, покуда "сапог" не свеж. Так его величаем мы. Были у меня колеса и свежие и хорошие, но в душу впала именно эта "старушка". Так его величаю я)
)У меня купэшка - высокий белый "средняк", с парой стекол за водителем.
Больно слышать как убивается стартер
На прямую топливные трубки от бака к двигателю (новые ) кинь - мож поможет - ещ может ТНВД сифонит
Юра привет. Я занимаюсь Мерсами （ремонтоми）больше 10лет. Насчет форкамер . Подойдет 100% только смотри что бы кончик форкамеры был такой формы как у тебя установлен. Их два вида. Плоский и овальной. И сделай чтобы соляра в тнвд дернулась на 10-11。 до вмт. И будет тебе щастье. Удачи.
Понял спасибо .
С вами можно как то связаться по поводу ремонта?)
@@55503 здравствуйте нашёл причину ?
Юрий, ставь прямо в бак электронасос с фильтром топлива, и не будешь знать проблем с уходом топлива! Включил тумблером подачу, и, через десяток секунд запускаешь движок без проблем. И никакие обратные клапана мозги не любят. И в плюс то, что топливо в шлангах зимой замерзать не будет. Потому шланги сухие, и электронасос из бака качает жидкость. Можно даже на авито найти дешёвые насосы для авиамоделей например, на двенадцать вольт.
Форкамеры посади на клей, и тоже будет нормально!
Приветствую.
У меня 307D. Проморгал солярку в баке и заглох, теперь не могу завести. Пробовал как в этом видео ослабить форсунки и крутить, и никак. В 3 подхода, так как жара, боюсь спалить стартер и так дымком пошёл, а соляра только пузырилась. Вот вопрос смогу ли я грушей прокачать топливо и куда её врезать?
Не достучаться! Год назад стучал! Проблемы с забиванием сеточки фильтра в стакане с датчиком уровня топлива - немедленно проверяем заливную трубу в верхней ее части,где к ней приварен пыптык для вентиляции бака при заправке! Там за годы и из-за грязи из-под правого заднего колеса лежит гнездо грязи,которое способствует превращению трубы в этом месте в сито и через него а бак попадает ваша вода и грязь!!! Или позвоните на разборку и спросите в каком месте прогнивает заливная труба- они ж ее видят снятой!
Всё там нормально,знал про эту проблему ещё когда был рыжий бусик. Отрывало на нём горловину.
Здравствуйте чотко показали спасибо родной
Привет Юра. не лезь в подкачку, если бы был один из клапанов подкачки, то максимум топливо уходило бы из магистрали подачи. я думаю что это клапан обратный на тнвд, потому что вытягивает топливо с тнвд полностью, зн через обратку. поставь продаются груши подкачки с французов, заодно ели уйдет топливо то можно вручную закачать что бы не мучать стартер и в ней есть два обратные клапана. попробуй поменять кольцо на болту топливного фильтра. форкамеры разные. в твоем двс (601) форсунка стоит не паралельно оси форкамеры, в отличии от форкамер ом615-617. и ещё был случай что прогнили трубки на сгибах датчика уровня. и лучше поменяй все пластиковые трубки на нормальные резиновые трубки .
Дима привет. Да похоже клапан обратки мозги парил ,что то под него попало .
Шайбу наколите до красна новуб и в воду(будет мягче)снова закрутите форсунку.Когда стартером крутите раслабте гайки к форсункам сильнее,как литься будет хорошо тогда закрутите. Я два раза в ноль аккумулятор высаживал))) когда поменял иглы на форсунках,хватило чуть чуть когда покрутил без форсунок дабы грязь вылетела,завоздушился.
У меня на 601 двс дуло из под форкамеры. Вытянул ее вычистил досконально все до состояния как у кота и собрал .все хокей .только спец-головку надо откручивать гайки которые камеры держут. Потом из старой форсы сделал обратный молоток и к верху выкалачиваеться форкамера. Как то так
Я один слышал ,как стартер кричал 🆘️🆘️🆘️
Сеточки нету,а должна быть...а ну ладно. Так сделай,ТЫ рукастый! И колбу поставь,чтоб не воздушило систему с пустым баком!
Полный бред,так говорят,кто не ездил на таких мерсах в мороз)
@@dedasik9642 в чем разница на морозе- мерс или нет?
@@verossavr3027 в мороз канистру с салярой в салон возле печки поставишь и поедешь .
Я на Рено мастер победил топливную систему.удачи Юрий вам.
Роба есть роба! Он же не у официалов работает где всё постоянно моют в том числе и машины перед ремонтом. И на улице под машину там не лезут. Так что всё хорошо у юры. Молодец. Я когда дома чиню машины я тоже не думаю о рабочей одежде, главные мысли о том что надо найти причину поломки и изладить её.
Дима Кладовщиков Не у всех официалов машины моют перед проведением работ
Шайбы новые поставить нужно точно. Про форкамеры, нужно смотреть и сравнивать.
Видео супер,👌👌👌👌👌👌👋
а может компресии нет. потому что один цылиндр всегда схватывает ,значит топливо есть. нужно проверить всё по этапно .вода была в баке, может плунжера подсели. проверяй всё. будем ждать результат.....удачи.
Юра, очень интересно все что делаешь, я по дизелям мало понимаю, щас побольше косяков увижу на ус намотаю, давай добивай бусика!
У меня на 124м 87 года . Стоит ом 602.912 форсунки старого обрасца с крупной резьбой
Юра установи подкачку от камаза с фильтром евро 4
Приветствую.
У меня 307D. Проморгал солярку в баке и заглох, теперь не могу завести. Пробовал как в этом видео ослабить форсунки и крутить, и никак. В 3 подхода, так как жара, боюсь спалить стартер и так дымком пошёл, а соляра только пузырилась. Вот вопрос смогу ли я грушей прокачать топливо и куда её врезать?
В книге по эксплуатации Мерседес Т1 есть раздел 17.3.1. Удаление воздуха из системы. Двиг. 616. Так вот там пишут про прокачку топлива ручным насосом. Из этого вопрос, где он там находится этот ручной насос?
На ТНВД но это на 616 на 601 нет ручной подкачки
форсунки с 616-617 ставятся на 601-602 да. Форкамеры нет.Лично ставил.
Может ему в смокинге ремонтировать машины?на счёт одежды женщина должна была написать.но когда вы смотрите контент по ремонту авто и пишите про одежду это звучит странно.
Добрый день, Юра с ЯМЗ двиготиля подходит насос и помпочька, на Уралах стоят эти двиготиля, а я гедравлическое масло в саляру добовляю, а фильтр такой надо ставить полюбому, он воду и мусор не будит в апоратуру подовать, а что свечи накалы нету на этом двиготиле?
Свечи есть ,и фильтр тонкой очистки есть
Форкамеры на 616 перегорели перегородкки. Были с 601 поставил спол тыка заводится. Были косые, поставил круглые. Разници нет.
В Минске парень Руслан занимается ремонтами таких моторов. У него канал называется" ключ на 13".я много информации взял для себя
что мешает на подачу, возле двигателя, поставить грушу. цена небольшая. ставить не сложно.
успехов вам. лайк.
да грушу
Приветствую.
У меня 307D. Проморгал солярку в баке и заглох, теперь не могу завести. Пробовал как в этом видео ослабить форсунки и крутить, и никак. В 3 подхода, так как жара, боюсь спалить стартер и так дымком пошёл, а соляра только пузырилась. Вот вопрос смогу ли я грушей прокачать топливо и куда её врезать?
@@АлександрМедведев-г9ю дырка в топливозаборной трубке, в баке. лезте в бак, смотрите.
@@ВикторДорогов-н2з а если просто бак до талого наполнить и заведётся, то это подтверждает проблему?
@@ВикторДорогов-н2з вообще я поставил грушу, прокачал соляру, он у меня завёлся, проработал несколько мекунд и опять заглох. Когбудто та соляра, которую я прокачал грушей прогорела и закончилась, а новая не поступила.
А вот чтобы грязь с бака не сосал без сетки, на подачу с бака вешают фильтр дизельный грубой очистки, он заменяет сетку, которая зимой может парафином забиться.
Встречался ли Вам мерседес 308д "почтовик"? Обычно он вроде желтый, пластиковая будка, с завода автомат 4 ступенчатый. Очень классная будка как по мне, довольно вместительная.
нет
Привет Юр,такая же проблемка на моем 616м образовалась после того когда бак замерз ,бак прочистил а мотор схватывает но не заводится,ну и конечно у меня акум послобее будет)))Юр у тебя тнвд в сборе есть на продажу для ом 616го,может не дорого сговорились бы)))
Привет. Насоса нет сам собирал из двух один ,а не запускается потому что воздух попал. Ослабь трубки на форсунки и прокачай
у меня кто то перепутал местами вакуумные трубки на глушилку, это прямо где личинка замка зажигания, и после нескольких поворотов ключа в замке включая зажигание-заводилась, но потом как то перестало и это помогать. Пришлось найти эти трубочки, сняв руль, поменял их и с пол пинка заводится теперь
Да скорей всего обратный клапан, у меня на камазе такая-же болезнь была.
Хорошее видео 👍
📽️👍, ты победишь.! 😬
Юра бери два шланга и в канистру часть магистрали исключи
Стартеру почетную медаль!
Юрий попробуй электро насос волговский поставить, я думаю помпа кердык
Клапан на обратке мозги парил ,видать мусор попал.
@@55503 починили в итоге?
@@maksimbelosludcev да ,под клапан обратки видать что то попало
@@55503 подскажите где клапан обратки?
@@YuraKozyrenko на ТНВД со стороны блока
Это полный п....ц
Колба нужна чтобы поплавок не умер быстро
Клапан на тнвд есть? Посмотри его.
Поставь обратный клапан дополнительный
Юрий отключи подачу топлива от насоса и поставь электрический выносной насос от волги,он как раз давит 3 очка и забудешь про завоздушивоние системы!!!!
Зачем там 3 очка ,у них клапан на 0.5
Помпа низкого давления давит 10 очей
А почему бы не поставить насос подкачки промежуточный? Ну или лягушку на худой конец?
Так он и стоит с завода .... если только грушу поставить
Форкамеры 2ух видов, смотри какая у тебя. И бросай прозрачные шланги,визуально много чем поможет.
Форкамеры снимай и вымывай все досконально там и собирай назад если резьбы целые будет все гуд
От Волги инжекторной подходит.
Можно было и поменьше, но и такой нормально. У меня поменьше стоит уже лет пять.
Юрий Здравствуйте! На 8:05 на видео ближайшая к оператору форсунка. На ней обратка. Вот у меня с нее топливо хлещет. Не знаю как так и куда ее вывести или заглушить?! На заведенную. Подскажите пожалуйста! Очень буду признателен!
Здравствуйте,на последней форсунки на один штуцер ставится заглушка
Головку всеравно надо ремонтировать так что доставай и смотри.
Здравствуйте скажите пожалуйста где регулируется холодной и горячей печки трость длинный я не нашёл от куда регулируется
Если бы не доходило топливо,то какого гуся в салоне из под форсунок летела мелкодисперсная смесь воздуха с солярой?Ещё раз хочу обратить внимание на то,что грязь в баке должна заставить в первую очередь обратить внимание на вход топлива в автомобиль, ну то есть если на выходе из (организма жидкая желто-коричневая субстанция,то профессиональный гастроэнтеролог должен спросить у вас о том,что вы кушали.Это я так витиевато,чтоб достучаться к настырным и ищущим первопричину ну и чтоб отфильтровать тех,кто на своих ошибках учится.Я ж тоже думал,что если бак грязный,так мы его себе на живот,соляру слили и начисто мыть.Но это как бы уже желудок,а что перед ним? Правильно,пищевод и ротовая полость.Настоятельно требую при возникновении и частом повторении проблемы с засорением топливного бака,воды в топливе,пврафинировании топлива при первых минусах в районе -5'С и ниже обратить пристальное внимание на целостность тонкостенной заливной топливной трубы в месте,где максимально достает носик заправочного пистолета.Снаружи трубы,которая находится в правом верхнем углу правой задней арки колеса в этом месте находится отводная трубка вентиляции и основная труба немного изгибается и место это я называю ласточкино гнездо.Там постоянно лежит грязь от колеса,что за долгие годы эксплуатации приводит к прогниванию трубы,а плюс ещё носик пистолета регулярно утончает металл.Через дырки в трубе соляра при болтании в баке засасывает пыль,грязь,влагу.Ну это все вы видите у себя на сеточке,что стоит в баке в цилиндрике с датчиком уровня топлива.Сетку снимать не рекомендую минимум ещё лет сорок.Думаю,что именно это время будет необходимо для того,чтобы нам сегодняшним дорасти до уровня немецкой автомобильной инженерии периода 1980-х годов и то только у тех,кто не будет не только баловаться,но даже смотреть и интересоваться новинками совдеповского автопрома,ибо плагиат на плагиат - это страшнейшая гремучая смесь.За вас уже все придумали в этих авто,причем ещё в те годы.Не поверите, даже предподогрев топлива у некоторых на выходном на печку патрубке охлаждайки с головки блока цилиндров.Чтобы увеличить срок службы топливного фильтра тонкой очистки рекомендую поставить пластиковую люльку с базара с сеточкой для грубой очистки топлива перед насосом предподкачки.И фильтр KNECHT-MAHLE тогда отслужит свои прописанные товарищем Бенцем 50-60тысяч км и насосу предподкачки хорошо и продавец фильтров хоть немножко начнет улыбаться,а то ведь совсем перестал улыбаться,после того,как вы перед этим через каждые 10 тысяч км меняли фильтр тонкой очистки.Теперь о бульках в прозрачных трубках.Многих удивлю,но если забить сеточку в баке тем что из- под колеса летит,то насос предподкачки создаст в трубках от бака и до него разрежение,и бульки будут тоже не менее убедительными.Дальше алгоритм такой: если стоит базарный фильтр грубой очистки и проблема с топливом - снимаем приходную на него трубку с бака и дуем предварительно задраив выходное сопло своего организма в бак.Желательно в тихой интимной обстановке - так и бульканье в баке слышно и оконфузится труднее при плохом задраивании сопла.Если есть бульканье в баке,значит соляру будет тянуть.Для перестраховки возите пару фильтров грубой и один тонкой очистки.Мало кто скажет,что фильтр наполнять топливом надо перед заменой через заливную трубочку,т.е. закрыв пальцем выходное отверстие.Ранние модели движков шли с форкамерой под которую устанавливались шайбы(не под форсунку говорим сейчас,а под форкамеру), в последних моделях форкамера сделана конусом и садится в головку без шайбы,уплотняясь за счёт конусной посадки.Если уазогазовские умельцы всунули шайбы,то конус не уплотнится и газы с камеры сгорания шайбу пропалят и будут вырываться наружу. Если покупаешь Мерс для себя,а не для полетов перед окружающими,так позаботься о том,чтобы ездить на МЕРСЕДЕСЕ,а не на наколхоженном ведре.Да,тяжеловато,но и резина 185R14C ещё есть и воздушный фильтр KNECHT ещё можно достать.Опыт общения с МВ208D с двигателем ОМ601 с 1991г.в. у меня с 1999 до сих пор,правда не чистый,а немножко разбавленный с 2007 года МВ316cdiSprinter 2003г .в.
И ещё чуть не забыл. В дизелем важная составляющая это КОМПРЕСИЯ фуркамеры сифонят а он стартер ом гоняет и удивляется что так плохо заводится ? Дружище хоть у старых Камазистов или Трактористов поинтересуйся.
Интересное видео,познавательное.
У меня похожее было. Поставил обратный клапан
Юрий Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где находится номер двигателя ? Очень нужно! Жду ответа. Спасибо большое!
Привет,над ТНВД
А что стартер неспалили?😂
Следующая серия, замена стартера на бусике кузнечике)))
Привет, как решил проблему? У меня такая же проблема, постоит часа 3 и не заводится, течи нигде нет, приходится долго крутить стартером
Продул воздухом,видать соринка попала под клапан.
Как решили проблему?
@@Soda21013, оказывается топливо не уходило, проверил свечи накала, из 5 работали только 2. Проверять нужно только тестером, потому что на взгляд они работали (грелись), видимо не достаточно
Привет, А у меня фильтр до подкачки полный с дизелем а до подкачки есть воздух
На канале Теория ДВС на MB100d тоже воздушило поставил электро насос. Может это не совсем в тему. Свежее видео за выходные.
Не вижу смысла его ставить, надо родной поченить
Юра поменяй резиновые нланги обратки на форсунках
Обратка пох с форс- хоть вообще ее сними ничего не завоздушит
Электрический поставь не погружной.
Свечи проверял? У меня истана без свечей очень плохо заводилась
С ними всё нормально.
Чёто он изо всех отверствий каптит, такое ощущение что там всё отпущено.
Нет,это гофра немного сечёт .
Бензонасос можно декстроном смазывать, на 40л пол литра декстрона, но то соответственно на бензиновых моторах, как на дизеле не знаю. Чтоб ничего не забило типа форсунок
Удачи!
У мене 310 їде всьо добри кілометрів 70 проїхав глохне постояв менут 10 дальше поїхав причина яка може бути?
Форкамеры от чугунных головок не подойдут. На алюминиевой головке форкамеры свои. Не понял зачем их менять. Форкамера просто запрессовывается в головку и прижимается гайкой. Если форкамера болтается, то нужно подтянуть гайку, которая удерживает форкамеру, если конечно не сорвана резьба в башке.
В форкамере резьба сорвана.
@@55503 Тогда только менять форкамеру.
Доброго дня!
Скажіть будь ласка чи знайшли причину чого уходить солярка?
Здравствуйте. Обратный клапан на ТНВД может не держать или что то под него попало как у меня.
вангую,это не топливо уходит а компрессия там больше не живет, 100% еще и сапунит сильно
Добрый день не подскажете, м102 мерс стояли оригинальные шатунные вкладыши на верхнем и нижнем разные цыфры указаны, как узнать какой ремонт ставить?
здравствуйте ,ремонт пишется ,если нет значит стандарт,а что номера разные это ерунда.
Из за карантин нет возможности замерить коленвал
Юра,у тебя галифе в юбку уже превращаются:)
Юрий здравствуйте можно ли вам головку с мерседес 190.ом601 на ремонт отдать там тоже камеру разбила?
Здравствуйте ,щас нет, а форкамеру можно и самому заменить.
@@55503 просто я не могу найти фур камеру
Здравствуйте. Подскажите,где искать номер двигателя?
Daimler-Benz в гробу перевернулся от такого)
Поставь обратный клапан на подачу ,у меня в двух машинах была такая проблема,поставил обратный клапан на подачу проблема ушла
в какое место клапан установил?
@@СерикБерик-ц2ч на обратку можно в любом где удобно главное перед баком
Доброго вечора . Від чого підгодить зворотній клапан
Насос не погружной от Волги поставь и забудь про эту проблему
Юрий, добрый вечер. Сколько форкамер нужно ?
Две точно.
@@55503 посмотрю две должны быть, если найду как связаться с вами ?
Подскажите что именно он на видео открутил чтобы воздух выгнать?
На форсунках трубки ослабить.
@@55503 , спасибо. Полез туда снова всё вспомнил. Все трубки заменил . Бак вычистил
Так а в чём причина была то?
Под обратный клапан видать что то попало
Этот Старый Мерен ещё Отработал Свое в Германнии
👍👍👍🚌🚌🚌
🚚🚚🚚👍👍👍
Жесть. Не любитель фильтров, сам сказал. И ещё удивляешься почему двигатель не заводится. Плунжера задрал, распылитель засрал, обратные клапона кончил. Осталось стартер добить и всё ГУД. Топливный фильтр ненужная штука как и воздушный ? Кстати проверил бы ещё и воздушный фильтр. Что-то мне подсказывает что вы его до сих пор так заводите если не продали.
Поставьте доп электронасос и забудите
Юра , а что с соляркой? ,сливали или нет. Там же вода. А вода для дизеля сам понимаешь,это смерть.
Всё слили и промыли.
А свечи норм?
да норм
У вас є відео того клапана, щоб побачити де він стоїть? Скиньте будь ласка
Нет. Он на обратке с ТНВД стоит со стороны блока двигателя
Юра а почему ты не пускаешь рекламу???Мне лично не влом посмотреть а тебе копейка какая ни какая!!!Я думаю другие меня поддержат??????????
Нах рекламу
Почему нет, иногда бывает.
@@СергейСамсонов-м8ф Я понимаю но человеку нужно то как то зарабатывать !!!
Самоделкин здесь нужен не авось и не чих пых А немецкие ручки .
Тут надо машину менять, а не форкамеры
Чую-будет много роликов с этим бусиком!...
👍🏻 👍🏻👍🏻👏🏻✋🏻