정비소 근무중이라 방전된 AGM70L 배터리 두개(모비스 순정/2021년 생산) 를 실험용으로 가져왔습니다. 하나는 SOH 52%, 다른 하나는 SOH 42%. 폭셔 배터리 충전기/복원기로 근 2~3주를 계속 리페어모드/AGM충전모드로 계속 돌렸습니다. 증류수는 보충하지 않았습니다. 결과는.. SOH52%인 배터리는 차량장착후 2주 주행해도 (주로 왕복10Km 이하 시내주행, 단거리 출퇴근) 오토스탑이 작동되지 않았고 아래의 SOH42%였던 배터리 교체하며 배터리 진단기 진단시 SOH65%. SOH 42%로 솔직히 가망없다고 생각한 배터리는 차량장착전 SOH 75%였고 오늘 출근전 차량 장착후 약 10시간 후 퇴근시 오토스탑이 잘 작동되더군요. 참고바랍니다.
와 이렇게 좋은 영상 첨봅니다 목소리도 너무좋으시고 다들 좋은것들로만 부풀려서 예기해서 헷갈리게만 햇는데 홈스빠나님은 실제 경험과 시행착오를 직접 보여주시면서 애써주시는모습에 찬사를 보내드리고싶습니다 너무 잘보았습니다 그리고 감사했습니다 눈이 오던날이던데 추운날씨에 고생많으셨습니다
정비사 입니다 배터리 센서 초기화 방법 저방법으로 알고 있는곳이 정말 많이 있더군요 제 지인도 저러게 해야 한다고 알고 있던데요 배터리 센서 1초만 탈거후 장착해도 체킹 상태들어가고요 모든 사제 용품 제거후 그냥 문 잠그고 4시간 지나면 끝임니다 문열고 잠그고 할 필요 없고요 4시간후 온. 오프 반복도 필요 없 습니다 정상 적으로는 시동 걸고 끄고반복해야함 이거 하는 이유가 초기화를 위한게 아니라 스캐너너 상으로 정확한 상태를 보기 위함임
시험가 정신이 대단하시네요. 중간에 포기할수도 있었는데 끝까지 해줘서 감사합니다. 폭셔 복원기가 만능인 줄 알았는데 모든 배터리를 반드시 재생할수 없다는 걸 알려준건 안으로도 큰 발견이라고 칭찬하고 싶습니다. 그리고 재생배터리로 교체후 6개월밖에 못썼다고 했는데 그것도 사기임을 알려주셔서 감사합니다.
거의 한편의 독립영화를 보는 듯.. 자막, 효과음향 모두 작품성이 높습니다.ㅅㅅ. 너무 재밌게 편집 잘 하셨네요. 고생이 많으셨을 것 같아요. 누군가가 겪었을, 또는 겪을 수 있는 모든 과정을 본인이 대신 직접 다 겪으면서 긴 시간 수고를 하셨네요. 좋은 영상과 정보 감사합니다.
귀중한 경험을 나눠 주셔서 감사 드립니다 차량 배터리를 6년 정도 사용 해서 노화가 된 것이라면 복원을 바라지 말고 교체를 해야 겠다는 걸 알겠습니다 사용연수가 적다면 복원을 바라는 것도 가능 할 지는 모를 일이지요 유투브 영상이 모두 믿을 게 아니라는 말씀에 공감 합니다
@@homespana 좀 더 조사해 보니 뭔가 힌트가 있었습니다. 물은 속에 종이높이 까지만 채우라고 하고요. 사용한지 2~3년 정도 지나서 시동이 안걸리는 정도는 아니지만 기분이 좀 찝찝할때 쓸 수 있는 방법이라고 합니다. 불편을 느끼는 상황에서는 이미 용액이 많이 말라있고 그때문에 전극물질도 열화가 가속돼서 물을 보충해 봐야 소용이 없다고 하네요.
AGM배터리는 전해액이 없는게 아니라 유리섬유가 머금고 있어서 없는것 처럼 보이는거예요. 일반 배터리는 흔들어 보면 찰랑거리는데 AGM배터리는 소리가 안나는 이유가 전해액을 머금고 있어서 그런겁니다. AGM배터리의 장점은 빠른 충전으로 스마트 발전기에 최적화된 성능과 저온에서(영하18도기준) 100% 효율을 유지해줍니다. (일반 배터리는 45%까지 떨어집니다) 그리고 4~5년정도 운행했으면 그냥 교체하는게 정신건강에 좋습니다. 울가게 오시면 agm80경우 125,000원에 교체해 드립니다. ㅎㅎㅎ 마지막으로 황산가스 조심하셔야 해요. 흡입하거나 눈에 들어가면 위험하며 피부에 접촉시 가려움증과 수포가 일어납니다(백화현상으로 가루 생긴거 본적 있죠? 그것도 마찬가지...) 진짜 마지막...CCA중요합니다. CCA값이 낮아질수록 저온에서의 시동능력이 현저하게 떨어지며 배터리가 필요한 이유가 시동을 위한 것이기 때문입니다.ㄷㄷㄷ
무보수(MF:Maintenance Free)배터리들은 원래 충전시 물이 분해되어 산소와 수소로 분리되어 빠져나가던 것을 환수촉매을 사용하여 배터리안에 가둬두도록 만든것이기에 예전의 납산배터리와 달리 배기구가 없습니다. 그러므로 충전할 때 홈스빠나님 처럼 액이 넘쳐나도록 열어 놓고 충전을 하게 되면 증류수는 자꾸 줄어들고 묽은 황산은 농도가 점점 짙어지며 전극이 황산밖으로 노출되게 되어 망가지게 됩니다. 그리고 배출구가 원래 있던 것이라면 그정도로 충전하였다는 것은 과충전을 의미하고 과충전은 완전방전만큼이나 극판을 손상시키기에 수명을 확 줄였다는 뜻이기도 합니다.
AGM 배터리의 경우 라이프가 10년은 되는듯 합니다 BMW 차종인데 제조시 장착후 교체없이 9년차에 구입하고 10년 겨울철에 바로 방전이 급격히...가을까진 좋았는데...그래서 12월에 결국 교체했습니다 그다음해 블박을 상시 녹화로 보조배터리 작은거 달고 사용중인데 아무 문제 없습니다 물론 AGM 배터리 105A 가 20만원이네요......하지만 국산차 몰때 5년정도 쓰던 일반 배터리에 비해 값이 두배인 이유가 있었더라고요 고생 많으셨네요
배터리계 미신같은 충전기,황산염제거기 까지. 사용하고 이여기 드립니다. 배터리는 2018년식이나 주행거리가 20만이 넘는 혹독한 환경으로 배터리 캡을 열고나서 확인되는건 셀 상단부는 건조되 있으며 최상단 전극부는 모두 하얗게 황산염으로 두껍게 코팅된 상황이고 스캔 어플로는 실질적 기능장애. 추우면 시동 안걸리는 상태. 80a 배터리가 충전걸면 스몰에 잡힘. 우선 충전을 하고 황산염 제거기 3일 꼽고 하루충전 또3일 꼽아둠. 결과 상단 황산염 결정화된 상태로 떨어짐. 이게 다시 이온화 되서 도로 들어갈지는 미지수 두번째 증류수 보충. 1리터 이상 보충됨. 보충 즉시 시동도 어려워짐. 외부 충전기 반드시 필요. agm배터리는 보충수가 필요없다? 충전시 상당한 발열+엔진룸 열기로 소모되는게 아니라 증기배출 구멍으로 증발됨 단 배터리 업체에서는 수명증가로 인한 수익저하 문제가 아닌 구멍막음으로 배터리 폭파를 걱정하는듯함. 우튭보고 이상한짓 하는 사람 많음. 결론 agm 배터리는 황산염 제거와 증류수 보충으로 신품 까지는 아니더라도 쓸만한 상태로 복원은 가능하나... "반드시 충전기가 필요함"
고생하셨습니다. 저도 2년전 방전되서 알리서 충전기사서 충전 후 2년 사용했네요 4년 사용 후 방전. 충전 사용 2년 후 재방전 신품 택포16에 교체. 전 첫방전 후 알리서 배터리 충전해서 잘 사용했던거같네요 다른거 안하고 리페어8시간정도 후 충전만 4시간 정도 했던거같습니다 ㅎ 잘 봤습니다~~~ 배터리는 교체하는걸로 ㅎ
@@kimankim9871 관계 있읍니다. 전압은 문제가 없으나, CCA값이 급격히 떨어지면서 문제가 발생되면서, 충전 불량이 시작되면서 시동을 걸수없는 저전압까지 내려가서 시동이 걸리지 않게 되더라구요 그나마 제차처럼 IBS센서가 없는 차량들은 조금 더 오래 쓰면서 충전도 더 잘 되는것까지 장비로 다 확인까지 했네요
@@kimankim9871 참고로 이번에 제차 기준으로 확인한 내용으로 하루 5~8 시간을 시속 60km 연속 운행을 해도 새 배터리 기준으로 CCA값은 70% 이상 충전이 되지 않고, 80~100km 이상으로 1시간 이상 운행을 하니 그나마 85~90% 정도 충전이 되는걸 확인해서 요즘은 자택에서 운행을 하지 않을때 단독주택 자택에서 닐선으로 연결해서 가정용 충전기로 자주 충전을 하고 있고, 충전을 했을때는 출력도 좋아지면서 약간의 연비도 좋아지는것까지 확인을 했네요
재미있게 잘 봤습니다. 그런데 왜 망했는지 이유를 모른채로 끝나셨군요 ^^ 제가 알려드릴께요. 증류수를 넣을때 뚜껑까지 꽉 차게 넣으셨잖아요? 그게 잘못된 거예요. 그것과 관련해서 제 Daum 블로그에 글을 작성했었는데 Daum에서 블로그를 접는 바람에 사라져 버려서 아쉽습니다. 짧게 설명하자면, 증류수의 높이가 극판보다 낮을때는 양이 증가할수록 배터리 성능이 높아집니다. 그러다가 증류수가 극판의 높이 올라가면 그때부터는 배터리 성능이 떨어집니다. 너무 많이 넣으셨죠? 그래서 배터리의 성능을 최소치까지 떨어뜨린 거였어요. 저도 처음엔 똑같이 망했습니다. 그리고 실패의 원인을 조사했고, 그 후로는 매번 성공하고 있습니다.
14년식 그랜저hg 하이브리드 오너입니다. 잦은 출장으로 밧데리 방전이 4회 이상이었고 매년 반복되는 방전이었다가 1년 몇개월 전에 퍽셔 충전기로 복원한 후 아직까지 한번도 방전이 없는 상태입니다. 저도 배터리 교환 안한지 너무 오래되어 걱정은 되는데 아직까지 너무 잘 버텨주고 있어서 그냥 대견할 따름입니다. 이전에 소나타 탈때도 이렇게 오래도록 사용은 못했는데.. 브레이크 패드도 아직 한번도 교체를 안했답니다;; 지금 키로수는 6.7만입니다.
하나 더 추가합니다. IBS센서와 AGM배터리가 적용된 AUTOSTOP(ISG) 기능이 있는 차량들은 주행후 시동 OFF후 배터리 전압이 12.5~12.7V 30분 이상 유지가 꾸준히 되면(블박 주차녹화 등 전기장치 끈 상태) 배터리 상태가 좋은겁니다. 또한 영상에서 사용하신 배터리 테스터는 단순 참고용 그 이상 그 이하도 아니고요. 배터리 테스터에서 SOH 89%라 떠도 차량용 스캐너(진단기) 센서출력에서 나오는 배터리 수명(신품100%기준)은 68~69% 정도였습니다. IBS에서 인식하는 배터리 수명 기준으로 ISG가 작동되고요. IBS센서 재 활성화는 블박, 네비등 추가장착 전기장치 전원차단후 IBS센서 연결후 4시간 정도면 활성화가 된다고 차량 메뉴얼에 나와있습니다.(2012년식 기아 포르테 에코플러스) 영상 재미있게 잘 만드셨네요.^^ 고생하셨습니다. (영상 24:21초에 배터리 테스터 상단 3개 LED중 중간에 주황색 불이 들어와 있네요. SOH는 100%이고 충전완료인데 전압이 12.38V라면 상태가 그닥 좋은편은 아니였다는겁니다. 진짜 SOH100%에 상태 좋았다면 상단LED에 녹색등이 켜졌고 전압도 12.6V 이상 나왔을겁니다. 전압이 가장 중요합니다. CCA는 시동능력에 직접적인 영향을 미치고요.)
중고 배터리 전압이 12.34v 이면 수명이 거의 다된겁니다. 완전충전후 며칠이 지나도 12.6v 이상유지 되어야 판매 가능한 상품으로 가치가 있는겁니다. 그리고 날씨가 추워서 방전된것이 아니라 수명이 다된 배터리가 날씨가 추우면 성능이 모자라서 커트라인에 걸러 지는겁니다. 방전이란 말은 배터리성능과 수명이 충분한데 암전류에 의해서 빠져 나가는걸 방전이라고 말하지요.
1. agm 배터리니 복원모드도 agm모드로 하셔야 하는데, 일반배터리복원모드로 실행하셨습니다.. 2. 정제수를 너무 많이 보충하셨습니다.. 보통 agm배터리는 유리섬유에 젖어있는정도가 정상상태이니, 정상상태와 비슷하게 맞추셔야 합니다.. 납산배터리는 하신것처럼 잠겨야 합니다.. 3. 복원모드가 잘못되어 복원과정에서 손상이 1차로 발생되었고, 그걸 차에 장착해서 과충전이 계속 되어 끓어넘치면서 배터리가 결정적으로 멀리 간것으로 보입니다.. 4. agm 105ah 짜리 두개를 다 잘 복원했고 배터리점검기 소유중인데, soh 95% 이상 유지중으로 잘 사용중입니다.. 한개는 복원 후 예비용으로 보관중입니다.. 5. 복원한 배터리는 한번 복원되었다고 그냥 두지 마시고, 시간날때마다 몇번 정도 추가로 복원 및 완충(충전기등으로 하는 완전충전)을 반복 실행해주시면 상태가 더욱 좋아지고 상태유지기간이 늘어납니다..
AGM 배터리의 경우 과충전에 민감합니다. 사실상 황산납이 고착화 되는 현상보다는 극판부식이나 기타적인 결함이 먼저 나타날 가능성이 높죠.. 기본적으로 펄스충전은 고전압을 지속적으로 때리면서 충전 전류를 밀어넣는 원리이기 때문에 AGM 배터리에는 생각하시는 것 만큼 효과적이지 못할 확률이 높습니다. 증류수 보충법은 배터리 상태가 완전히 죽기 전이라면 한번쯤은 시도 해볼만한 방법이구요 ^^ 만약에 그걸로도 해결이 안된다면 그냥 교체를 추천드립니다..
차량 출고후 5년되서 시동이 안걸리고 방전되는 횟수가 잦아져서 밑져야 본전인 마음으로 증류수 보충을 해봤는데 그 뒤로 지금까지 8개월동안 방전도 없고 올 겨울 혹한에 며칠씩 주차해뒀다 시동 걸어도 시동 잘 걸립니다. 저는 충전기가 없어서 인터넷 블로그에 증류수 보충후 장거리 주행으로 충전하신분 따라서 서울 부산 왕복할 일이 있기 전날 보충하고 장거리 주행으로 충전하는 방법을 썼습니다. 제 배터리는 영상과 같은 모델입니다. 증류수는 셀위로 살짝 보일정도로 보충했습니다.
알고리즘 따라서 우연히 시청 했습니다..저도 저 충전기 오래쓰고 있는데 ..제 AGM배터리는 SOH 45%일때 증류수 보충및 리페어 모드 가동 현재 soh 98% 상태로 1년정도 쓰고 있어요..즉 3년정도 되면 증류수 약간 보충후 리페어 모드 1년에 한번씩 해주면 될듯합니다..장거리 주행하시는 분들보다 저처럼 하루 10km이하 주행하시는 분들은 주기적 충전이라도 하면 좋습니다.
26:16 그랜저디젤이라서 그런지 연비 잘 나오는군요 저는 2019년 11월 2.4 그랜저IG인데 연비 8~9정도 나옵니다 지금 겨울은 7~8키로 정도 나오는군요 힘도없고 그나마 있는힘도 현대에서 리콜 (gdi엔진 주행중엔진이 깨지는현상)이라고 리콜받으면 엔진평생보증해준다 하며 ksds프로그램 업그레이드로 출력을 줄여놓아 답답합니다 작년까지 세컨카로 k3디젤 가지고 있었는데 디젤토크빨과 연비가 좋기만 했었습니다 잘 보았습니다 구독과 좋아요 눌렀습니다 저는 배터리 문제가 생기면 그냥 출장 장착해주는 배터리 이용하고 있습니다
일단볼때 증류수 많이 넣으시면 안되고 약80~90% 넣으셔야 됩니다.저도 재작년 성공후 작년 최종 배터리 운명해서 재생3만원 교체햇는데 ㅠㅠ 7만원 재생 비싼듯..새것하고 비슷한가격이면 조금 ㅠㅠ 아쉽네요...업체도.....차종마다 다르지만....7만원 너무 비싸게 주신듯 ^^
충전이 40%에 멈춰 있던게 아닙니다. 리페어 시키셨으면 더이상 충전하지 말았어야 되는데 인위적으로 더 충전해서 들 끓어오르는 현상이 발생 한것 같아요. 각셀의 종지 전압이 사용이하의 전압으로 떨어진 경우는 되살릴수 없습니다. 혹이라도 리페어를 시킬경우 먼저 완충을 시켰놓고 0ff상태되면 잠깐 한30분 빼놓으셨다가 배터리 내부 온도가 떨어진후 다시 리페어모드 시작해서off되면 더이상 진행하지마시고 테스터기로 전압체크후 12.5~8볼트 가까이 나오면 일단 장착후 시동을 겁니다. 시동후 배터리 전압이 13.6v에서 떨어지는게 안보이면 정상 사용 가능합니다. 회생 불가한 배터리는 장착후 전압이 쭉쭉 떨어지는게 눈에 보입니다. 배터리 증류액 보충도 너무 많이 넣어도 안되고요. 스포이드나 주사기를 이용해서 배터리안 셀 상부만 어느정도 덮을만큼만 골고루 넣어 주시는게 좋습니다. 이상 얕은 지식이지만 도움 되셨으면 합니다.
저도 이제품 쓰고 있는데, 정말 좋습니다. 2017년 4월 출고후 2020년 완전 방전되어 이 제품으로 리페어 완충하고 2023년 1월28까지 한번도 방전 없이 잘 타고 다녔는데 한파로 인해 29일 오전에 완전 방전되어 23시간45분만에 리페어 오류 점검 수정 완충한후 잘 타고 있습니다. 전 출고때 장착된 mf 배터리 입니다. 현재 6년째 쓰고 있고, 7년째 접어 들었습니다. agm배터리는 증류수 보충이 꼭 필요하지만 mf배터리 무보수 배터리라 agm 배터리보다는 mf배터리 더 효과적이지 아닐까 생각해 봅니다.
이번 추위에 스타렉스 2대 점프후 다음날이면 시동불가능 한것 배터리 1대는 36시간 정도 1대는 약 40시간 복원하였습니다 정재수 보충하는 배터리는 아니구요 제일 추울때 시동이 잘 터지며 차도 힘이 넘치는 느낌이 납니다 저는 많은 도움이 되었습니다 제 주변에 아는분들 폐 배터리 있으면 가져와 보시라 했습니다 복원후 3일째 지금도 한번에 시동됩니다 참고가 되었으면 합니다
AGM 베터리에 (증류수도 아니고) 정제수 과다보충. 끓어넘침 현상 발생 - 물과함께 황산이온 배출, - 전해액농도 묽어짐 - 충전방전통전 불량 발생 이렇게 된 듯 합니다. 정제수 보충이 과다한것이 주 원인이 된 듯 합니다. 중국제 전기제품이 정상인지 문제인지는 영원한 수수께끼네요.
배터리의 수명을 연장해주는 역할을 할 수 있지만, 완전 방전된 배터리를 살리는 것은 불가능합니다. 배터리 복구 장비는 배터리에 고주파 전류를 흘려서 플레이트의 산화물을 제거하고, 화학 반응을 촉진시키는 원리입니다. 하지만 이 방법은 배터리의 성능을 일부 회복시킬 뿐, 완전히 새로운 상태로 되돌리는 것은 아닙니다.
17년 올뉴말리부 운전자 입니다. 아직 출고당시 배터리 사용하고 있습니다. 2번 배터리 보충액 (말표) 으로 한 셀당 25mL 정도 보충하고 보충시마다 퍽셔 충전기로 리페어 모드로 충전 시켰습니다. 제 짧은 생각에는 사용하신 정제수가 문제이거나 너무 많이 넣으셔서 셀과 셀 이 전해액으로 이어진 상테가 된것이 아닐까 생각 합니다. AGM 배터리는 전극과 전극 사이에 솜 같은 것으로 전해액을 품고 있으며 전해액 충전 시 솜을 적셔 주는 느낌으로 보충 해 주셔야 한다고 들었습니다.
정비소 근무중이라 방전된 AGM70L 배터리 두개(모비스 순정/2021년 생산) 를 실험용으로 가져왔습니다.
하나는 SOH 52%, 다른 하나는 SOH 42%.
폭셔 배터리 충전기/복원기로 근 2~3주를 계속 리페어모드/AGM충전모드로 계속 돌렸습니다.
증류수는 보충하지 않았습니다.
결과는..
SOH52%인 배터리는 차량장착후 2주 주행해도 (주로 왕복10Km 이하 시내주행, 단거리 출퇴근) 오토스탑이 작동되지 않았고 아래의 SOH42%였던 배터리 교체하며 배터리 진단기 진단시 SOH65%.
SOH 42%로 솔직히 가망없다고 생각한 배터리는 차량장착전 SOH 75%였고 오늘 출근전 차량 장착후 약 10시간 후 퇴근시 오토스탑이 잘 작동되더군요.
참고바랍니다.
오오~ 복원이 된답굽쑈? 2~3주 동안하는건 함정이지만 되긴 하네요? 무엇보다 다른 첨가물(쏠트나 묽은황산)을 넣지 않고도 soh값이 상승했다는건 유의미한 영향이라 볼수있을것같아요
소중한 정보 감사드리고
고정글로 등록합니다
AGM 밧데리는 증류수 보충의 의미가 없습니다. 업체연구에 문의해보세요.
관심 있었던 분야인데, 자세한 실험정신에 입각한
자산누수 방지 방안을 마련해 주셔서 대단히 감사합니다.ㅎ
호기심 많은 한 사람으로 너무 너무 재미있게 봤습니다. 짝짝짝~~~
자산누수 좋은표현입니다! 즐겁게 봐주셔서 감사드립니다~!🤩
이렇게 실험하시는분들이 있어서 도움이 많이됩니다.
도움이 돼셨다니 정말 다행입니다.
와
이렇게 좋은 영상 첨봅니다
목소리도 너무좋으시고
다들 좋은것들로만
부풀려서 예기해서 헷갈리게만 햇는데
홈스빠나님은 실제 경험과 시행착오를 직접 보여주시면서 애써주시는모습에 찬사를 보내드리고싶습니다
너무 잘보았습니다
그리고 감사했습니다
눈이 오던날이던데
추운날씨에 고생많으셨습니다
아이고. 비루한 영상에 이렇게 찬사를 보내주셔서 몸둘바를 모르겠네요.
좋게 봐 주셔서 너무 감사드립니다.
상대를 즐겁게 해주는 좋은분 같아 보이네요
너무너무 수고 하셨습니다.교환하는게 답이군요.
정비사 입니다
배터리 센서 초기화 방법
저방법으로 알고 있는곳이 정말 많이 있더군요
제 지인도 저러게 해야 한다고 알고 있던데요
배터리 센서 1초만 탈거후 장착해도 체킹 상태들어가고요
모든 사제 용품 제거후
그냥 문 잠그고 4시간 지나면 끝임니다
문열고 잠그고 할 필요 없고요
4시간후 온. 오프 반복도 필요 없 습니다
정상 적으로는 시동 걸고 끄고반복해야함
이거 하는 이유가 초기화를 위한게 아니라 스캐너너 상으로 정확한 상태를 보기 위함임
좋은정보 감사합니다
시험가 정신이 대단하시네요. 중간에 포기할수도 있었는데 끝까지 해줘서 감사합니다. 폭셔 복원기가 만능인 줄 알았는데 모든 배터리를 반드시 재생할수 없다는 걸 알려준건 안으로도 큰 발견이라고 칭찬하고 싶습니다.
그리고 재생배터리로 교체후 6개월밖에 못썼다고 했는데 그것도 사기임을 알려주셔서 감사합니다.
어이쿠 과분한 칭찬 너무 감사드립니다. 그리고 아직도 여전히 재생배터리 잘 사용하고 있습니다. 곧 2년이 다되어 가네요. 생각보다 오래가서 다행입니다.
@@homespana4:22 4:34
거의 한편의 독립영화를 보는 듯.. 자막, 효과음향 모두 작품성이 높습니다.ㅅㅅ. 너무 재밌게 편집 잘 하셨네요. 고생이 많으셨을 것 같아요. 누군가가 겪었을, 또는 겪을 수 있는 모든 과정을 본인이 대신 직접 다 겪으면서 긴 시간 수고를 하셨네요. 좋은 영상과 정보 감사합니다.
생생한 피드백 감사드립니다
영화 제목은 "배터리를 사랑한 남자 입니까?" ㅎㅎ
현장감과 몰입감. 스릴에 별 다섯개입니다.
정말 재미있으면서 유익한 정보 많이 얻었습니다. 많은 운전자들이 도움을 받겠네요. 감사합니다
감사합니다~
아주 정성들인 흔적이 보입니다. 감사합니다.
좋게 봐주셔서 너무 감사드립니다. 새해 복 많이 받으세요
잘 봤습니다.
폭셔기 이용일반납산배터리 테스트 결과 20% 에서 70% 까지 복구했습니다.
감사합니다.
소중한 경험글 감사드려요
귀중한 경험을 나눠 주셔서 감사 드립니다 차량 배터리를 6년 정도 사용 해서 노화가 된 것이라면 복원을 바라지 말고 교체를 해야 겠다는 걸 알겠습니다 사용연수가 적다면 복원을 바라는 것도 가능 할 지는 모를 일이지요 유투브 영상이 모두 믿을 게 아니라는 말씀에 공감 합니다
저도 유익하게 봐주셔서 감사드립니다~~
성공기도 중요하지만 실패기는 또 그대로 도움이 많이 되네요.
아낄 수 있는 방법이 있다면 그보다 좋은게 없겠지만, 돈 들일때는 들여야 한다는 교훈이네요
그걸 제가 해냅니다 ㅠ. 맞습니다. 돈달라할땐 주는게 젤 싸게 먹히는길 같습니다. 인생도요
@@homespana 좀 더 조사해 보니 뭔가 힌트가 있었습니다.
물은 속에 종이높이 까지만 채우라고 하고요.
사용한지 2~3년 정도 지나서 시동이 안걸리는 정도는 아니지만 기분이 좀 찝찝할때 쓸 수 있는 방법이라고 합니다.
불편을 느끼는 상황에서는 이미 용액이 많이 말라있고 그때문에 전극물질도 열화가 가속돼서 물을 보충해 봐야 소용이 없다고 하네요.
끈질긴 실험정신으로 끝장을 보고마는 끈기와 용기에 박수를 보냅니다!!
재미있게 잘 봤습니다.
어이쿠. 꾸벅 즐겁게 봐주셔서 감사드립니다. 다음 영상을 제작하는데 큰 힘이 됩니다! 다시한번 감사드리고 새해 복 많이 받으십쇼!
AGM배터리는 전해액이 없는게 아니라 유리섬유가 머금고 있어서 없는것 처럼 보이는거예요.
일반 배터리는 흔들어 보면 찰랑거리는데 AGM배터리는 소리가 안나는 이유가 전해액을 머금고 있어서 그런겁니다.
AGM배터리의 장점은 빠른 충전으로 스마트 발전기에 최적화된 성능과
저온에서(영하18도기준) 100% 효율을 유지해줍니다. (일반 배터리는 45%까지 떨어집니다)
그리고 4~5년정도 운행했으면 그냥 교체하는게 정신건강에 좋습니다.
울가게 오시면 agm80경우 125,000원에 교체해 드립니다. ㅎㅎㅎ
마지막으로 황산가스 조심하셔야 해요.
흡입하거나 눈에 들어가면 위험하며 피부에 접촉시 가려움증과 수포가 일어납니다(백화현상으로 가루 생긴거 본적 있죠? 그것도 마찬가지...)
진짜 마지막...CCA중요합니다.
CCA값이 낮아질수록 저온에서의 시동능력이 현저하게 떨어지며 배터리가 필요한 이유가 시동을 위한 것이기 때문입니다.ㄷㄷㄷ
연락처좀 부탁드립니다
참 실감나게 보았습니다. 영상 만드시느라 정말 수고 많으셨습니다. 많이 도움이 되었습니다.
감사드려요~
진짜 그노력에 박수를 보냅니다. 감사합니다.
감사합니다~
열정과 실험정신에 박수를 보냅니다.
좋게 봐 주셔서 감사드립니다~😄
시간과 경비도 적지 않게 들었을텐데 열정으로 좋은 영상 만들어 주셨네요.
객관적 시각과 방법으로 제공해주신 좋은 정보 감사드립니다.
좋게 봐주셔서 너무 감사드립니다. 정말 큰 힘이 됩니다. 좋은영상으로 다시 뵙겠습니다
이번 첫 추위에 방전되서 애니카출동
불렀는데 이 영상보고 정제수넣고
진짜 살아났어요
충전은 못했는데 잘되내요
감사합니다
일시적인 재생같아 보입니다만 살아나셨다니 일단 다행입니다. 충전을 충분히 해보셔야 할것 같아요. 감사합니다
고생 많으셨습니다. 소중한 경험 공유해주셔서 감사합니다.
영상을 보고, 배터리 소생을 시켜보겠다고 뭔가를 살 돈으로, 뒷통수를 맞지 않기 위한 배터리 체커와 비상시를 위한 점프스타터를 구매하기로 하였습니다. ㅎㅎ ㅠ.ㅠ
오~그런방법도 있군요. 좋은정보 감사해요. 점프스타터도 고려해야겠군요
님의 실패가 시청자에게는 실패를 줄여주는 고마운 영상이였습니다.
저에겐 가장 큰 칭찬이십니다 감사합니다
시동상태 전압은 배터리가 아니라 알터전압입니다.. BCM에서 발전을 많이 해야 할지 적게해야할지 결정하는거라 전압이 유동적입니다
배터리 전압은 시동끈 상태로 측정하셔야 힙니다.
맞는 말씀입니다. 의견 감사합니다
정말 깔끔하고 이해하기 쉽게정리한 영상이네요
구독자46명이 아쉬워서 구독하고고갑니다ㅎㅎ
좋은영상 감사합니다
시청해 주셔서 감사드립니다. 하얀늑대님의 관심이 저에겐 큰 힘이 되네요~^^
구독자46이었는데 지금은 450명이 되어가네요ㅎㅎ 승승장구하셔서 더좋은 영상부탁드릴께요!!
@@user-nw4lb6mq2j 하얀늑대님이 초기에 구독을 해주시는 바람에 이렇게 진전이 있었나봅니다~ 더 좋은영상으로 보답 할께요
몸소 실천으로 많은 도움이 되었읍니다 ~ 저는 픽셔 충전기 와 씨택 충전기가 있는데 픽셔는 시골 형님이 사용중 이시고 씨택은 제가 사용하고 있읍니다 두가지 아주 잘 사용하고 있읍니다 ~~~^^ 꾹꾹~~
좋게 봐주셔서 감사드립니다~ 좋은하루 되세요
무보수(MF:Maintenance Free)배터리들은 원래 충전시 물이 분해되어 산소와 수소로 분리되어 빠져나가던 것을 환수촉매을 사용하여 배터리안에 가둬두도록 만든것이기에 예전의 납산배터리와 달리 배기구가 없습니다. 그러므로 충전할 때 홈스빠나님 처럼 액이 넘쳐나도록 열어 놓고 충전을 하게 되면 증류수는 자꾸 줄어들고 묽은 황산은 농도가 점점 짙어지며 전극이 황산밖으로 노출되게 되어 망가지게 됩니다. 그리고 배출구가 원래 있던 것이라면 그정도로 충전하였다는 것은 과충전을 의미하고 과충전은 완전방전만큼이나 극판을 손상시키기에 수명을 확 줄였다는 뜻이기도 합니다.
전문가 냄새가 물씬나는 고견 감사드립니다. 많은 참고가 될것 같습니다
전 잘되네요. 놀랍군요.
정제수 넣고 충전 12시간.
배터리테스터기에 low 메세지떠서 펄스충전 리페어 복원했더니 800cca 중 920cca로 늘어났네요.
퍽셔충전기 대박입니다.
cca값은 저온시 시동 전류 값으로 높으면 좋지만 배터리의 건강을 나타내는 지표로는 정확하지 않으며 soh값을 기준으로 판단하시길 바랍니다. 우선 적절한 시기에 충전과 리페어를 하셔서 도움이 된것으로보이네요
@@homespana
헬싱값이 100이 나오더군요. 굿이라고뜨네요.
AGM 배터리의 경우 라이프가 10년은 되는듯 합니다 BMW 차종인데 제조시 장착후 교체없이 9년차에 구입하고 10년 겨울철에 바로 방전이 급격히...가을까진 좋았는데...그래서 12월에 결국 교체했습니다 그다음해 블박을 상시 녹화로 보조배터리 작은거 달고 사용중인데 아무 문제 없습니다 물론 AGM 배터리 105A 가 20만원이네요......하지만 국산차 몰때 5년정도 쓰던 일반 배터리에 비해 값이 두배인 이유가 있었더라고요 고생 많으셨네요
agm배터리의 가격값을 하네요. 단, 겨울시즌쯤 재생을 한번씩 해준다는 관리모드로 간다면 이죠. 생활기 감사드려요
유익한 정보 감사 합니다~정상작동할때수명 연장하기 위해서 증류수 보충하는 게 정신 건강에 좋군요.수고 많으 셨읍니다
@@user-ci5ki1pe7w 어.. 맞는말씀인데요. 정상작동중에는 증류수가 부족하지 않습니다. 정상 환원되어 일정량을 유지하기때문에요. 조금 출력이 달린다 싶을때 체크하시고 보충하시는게 나을것같아요
의견 감사드립니다
설명 너무나 고마워요 세번 방전되어서 수명이 길다고 소문난 amg베터리 사려고 했지만 이영상보고 납축전지로 사야 겠네요 ~~ 감사합니다.
세번 방전되셨으면 agm의 amg라도 재생이 힘들것으로 판단되어 현명하신 선택 하셨습니다.저도 일말의 기대를 하고 시도했지만 결과값은 좋지않고 중복투자로 귀결돼었네요
전 잘되네요. 놀랍군요.
정제수 넣고 충전 12시간.
배터리테스터기에 low 메세지떠서 펄스충전 리페어 복원했더니 800cca 중 920cca로 늘어났네요.
퍽셔충전기 대박입니다.
수고 많으셨습니다. 참으로 감사 드립니다. ^^^
어이쿠 시청해주셔서 감사드립니다~
배터리계 미신같은 충전기,황산염제거기 까지. 사용하고 이여기 드립니다.
배터리는 2018년식이나 주행거리가 20만이 넘는 혹독한 환경으로 배터리 캡을 열고나서 확인되는건 셀 상단부는 건조되 있으며
최상단 전극부는 모두 하얗게 황산염으로 두껍게 코팅된 상황이고 스캔 어플로는 실질적 기능장애. 추우면 시동 안걸리는 상태.
80a 배터리가 충전걸면 스몰에 잡힘.
우선 충전을 하고 황산염 제거기 3일 꼽고 하루충전 또3일 꼽아둠. 결과 상단 황산염 결정화된 상태로 떨어짐. 이게 다시 이온화 되서 도로 들어갈지는 미지수
두번째 증류수 보충. 1리터 이상 보충됨. 보충 즉시 시동도 어려워짐. 외부 충전기 반드시 필요.
agm배터리는 보충수가 필요없다?
충전시 상당한 발열+엔진룸 열기로 소모되는게 아니라 증기배출 구멍으로 증발됨
단 배터리 업체에서는 수명증가로 인한 수익저하 문제가 아닌 구멍막음으로 배터리 폭파를 걱정하는듯함. 우튭보고 이상한짓 하는 사람 많음.
결론 agm 배터리는 황산염 제거와 증류수 보충으로 신품 까지는 아니더라도 쓸만한 상태로 복원은 가능하나... "반드시 충전기가 필요함"
저도 궁금한게 말씀하신 결정화된 황산덩어리들이 다시 이온화될것같진 안아서 회의적이였습니다만, 자주 충전을 해주면 오래 사용할수 있는 구조가 확실합니다. 의견 감사합니다
와이프는 옆에서 홈쇼핑보구.,
저는 선생님 유튭보는데...
시간가는줄 모르고 잘봤습니다.
몇번웃었네요ㅋㅋ
보기드문 시트콤입니다^^
구독누릅니다~홧팅
즐겁게 봐주셔서 감사드립니다. 앞으로도 유쾌한 영상으로 다시 뵙겠습니다 ^^
좋아요를 안 할수가 없습니다~ 영상 감사합니다~
우왕 굿! 입니다
사장님. 추운 날씨에 고생 많았습니다.
사장님 아니구요, 호기심 많은 소시민입니다~ 감사합니다
고생하셨습니다.
저도 2년전 방전되서 알리서 충전기사서 충전 후 2년 사용했네요
4년 사용 후 방전.
충전 사용 2년 후 재방전
신품 택포16에 교체.
전 첫방전 후 알리서 배터리 충전해서 잘 사용했던거같네요
다른거 안하고 리페어8시간정도 후 충전만 4시간 정도 했던거같습니다 ㅎ
잘 봤습니다~~~
배터리는 교체하는걸로 ㅎ
야무지게 잘 사용하셨네요~ 저도 올겨울 신호가 오는것같아 충전 했습니다 ㅎㅎ
좋은정보 감사드립니다
겨울전에 진단기로 한번씩 점검필요 IBS 센서가 있는 차량들의 방전이 심한 이유는 사용 전기는 많은데 주행 거리가 적으면서 충전을 시킬 수 있을 정도로 운행을 하지 않아서 배터리의 수명이 급격히 줄어드는것입니다
센서를 빼야죠
운행을 오래해도 ibs센서가 있으면 배터리가 적정 볼트에 도달하면 더이상 충전하지않아서 충분히 충전하지 못합니다. 운행거리가 짧아서 ... ... 설명도 맞으나 ibs랑 연관이 없습니다.
@@kimankim9871 관계 있읍니다.
전압은 문제가 없으나, CCA값이 급격히 떨어지면서 문제가 발생되면서, 충전 불량이 시작되면서 시동을 걸수없는 저전압까지 내려가서 시동이 걸리지 않게 되더라구요
그나마 제차처럼 IBS센서가 없는 차량들은 조금 더 오래 쓰면서 충전도 더 잘 되는것까지 장비로 다 확인까지 했네요
@@kimankim9871 참고로 이번에 제차 기준으로 확인한 내용으로 하루 5~8 시간을 시속 60km 연속 운행을 해도 새 배터리 기준으로 CCA값은 70% 이상 충전이 되지 않고, 80~100km 이상으로 1시간 이상 운행을 하니 그나마 85~90% 정도 충전이 되는걸 확인해서 요즘은 자택에서 운행을 하지 않을때 단독주택 자택에서 닐선으로 연결해서 가정용 충전기로 자주 충전을 하고 있고, 충전을 했을때는 출력도 좋아지면서 약간의 연비도 좋아지는것까지 확인을 했네요
@@jmsjms6793
충전을 어떻게 시키나요 ?
밧데리를 분리해서 해야하는걸로
알고잇어요 .
분리안된상태로 충전시키면
ECU가 망가진다고 해요
배터리를 재생 시키실려면 배터리 진단기상 R =저항값이 5이하이어
야 하며 CCA값이 최소 40%이상
이어야 그나마 가능성 있는겁니다
펄스 복원기로 2년째, 2대를 관리합니다.
수명이 다한 것은 포기하시고, 펄스는 차량 밧데리가 평소 약해서 시동 시간이 길어질때 한번씩 써야, 밧데리가 오래 갑니다
수명 이 다하면 포기가 빠름니다
빠른 포기 권고 답글 감사합니다. 새해복 많이 받으세요
사실, AGM배터리는 구조상 증류수 보충이 필요없다고 알고있었지만 배터리 구한김에 많이들 하시니 해본건데 상태가 완전히 나쁘지 않다면 딱 한번정도는 시도해보는것도 괜찮겠다 생각됩니다.
차량용 배터리는..특히AGM 배터리는 ㅜㅜ 웬만하면 비싸도 신품 넣는게 정신건강에 좋겠더군요.
증류수 보충을 풀려있는정보의 절반정도만 보충해서
진행해봤었는데 이정돈 괜찮은것 같더라구요 ㅎㅎㅎ
진지하게 보다 빵터졌어요. 이런 실험정신 좋아요😂
즐겁게 봐주셔서 감사감사~
배터리 방전 맛가는 이유가 대부분 블랙박스 상시전원 연결이 한몫 한다고 보면됩니다.
AGM 충전재생 판단은 CCA값으로 보셔야 해요.
신기한게 2주동안 충전하면 CCA 살아나는 경우도 봤거든요.
배터리 테스터기 정말 사고 싶더군요.. 아직도 고민중입니다
ㅋㅋㅋ 와 이거 개그프로 보다 더 웃기네요.. 배터리 사요나라 했을때 배경음악 부터 빵터졌습니다... ㅋㅋ
유쾌하게 시청해 주셔서 감사드립니다 하하;;
재미있게 잘 봤습니다. 그런데 왜 망했는지 이유를 모른채로 끝나셨군요 ^^ 제가 알려드릴께요.
증류수를 넣을때 뚜껑까지 꽉 차게 넣으셨잖아요? 그게 잘못된 거예요.
그것과 관련해서 제 Daum 블로그에 글을 작성했었는데 Daum에서 블로그를 접는 바람에 사라져 버려서 아쉽습니다. 짧게 설명하자면, 증류수의 높이가 극판보다 낮을때는 양이 증가할수록 배터리 성능이 높아집니다. 그러다가 증류수가 극판의 높이 올라가면 그때부터는 배터리 성능이 떨어집니다. 너무 많이 넣으셨죠? 그래서 배터리의 성능을 최소치까지 떨어뜨린 거였어요.
저도 처음엔 똑같이 망했습니다. 그리고 실패의 원인을 조사했고, 그 후로는 매번 성공하고 있습니다.
와우🤩 소중한 의견 감사드립니다. 극판의 높이보다 낮게가 핵심이였군요
14:30쯤에 황산액이 넘쳐난다는건 증류수를 좀 많이 넣으면 넘칠수있다고 하고요 과다 증류수 충전으로 황산과 비율이 안맞아서
충전이 잘안되는걸로 알고 있어요 증류수 충전량은 종이컴 1/3정도가 알맞은걸로 압니다...
좋은정보 감사합니다~
영상을 보면 문제점은 보충액을 일반정제수로 보충하고 보충액 투입량 또한 과하게 주입했네요 다음 교체 주기때 다시한번하세요.
황산이 들어간 배터리용액을 배터리 내부기판 상단부 아래로 보충해주시고 작업후 바로 충전하시고요. 픽셔로 황산염 제거 작업도 하시고요.
이번에 교체한 재생배터리로 신호가 오면 재도전 해볼 계획입니다. 좋은의견 감사드려요~
정성어린 테스트 감사합니다 좋은하루되세요
감사드립니다. 지현님도 좋은하루 되시길 바래요
진실된 내용 감사합니다.
좋은 댓글 감사합니다. 꾸벅
AGM은 증류수 보충이 의미가 없습니다. AGM의 Glass Mat는 증류수가 없는타입니다.
시동이 잘되는것은 충전을 해서 그럴겁니다.
AGM자료 보세요.. 증루수도 없고 보충도 하는게 아닙니다.
네. 사실 제가 사전지식없이 유튜브 영상만 참고하여 접근한터라 많이 부족했습니다. 깊이있는 제보 감사합니다
14년식 그랜저hg 하이브리드 오너입니다. 잦은 출장으로 밧데리 방전이 4회 이상이었고 매년 반복되는 방전이었다가 1년 몇개월 전에 퍽셔 충전기로 복원한 후 아직까지 한번도 방전이 없는 상태입니다. 저도 배터리 교환 안한지 너무 오래되어 걱정은 되는데 아직까지 너무 잘 버텨주고 있어서 그냥 대견할 따름입니다. 이전에 소나타 탈때도 이렇게 오래도록 사용은 못했는데.. 브레이크 패드도 아직 한번도 교체를 안했답니다;; 지금 키로수는 6.7만입니다.
평소에 차량관리를 잘 하시나봅니다. 오래오래 타시기를 기원합니다
하나 더 추가합니다. IBS센서와 AGM배터리가 적용된 AUTOSTOP(ISG) 기능이 있는 차량들은 주행후 시동 OFF후 배터리 전압이 12.5~12.7V 30분 이상 유지가 꾸준히 되면(블박 주차녹화 등 전기장치 끈 상태) 배터리 상태가 좋은겁니다.
또한 영상에서 사용하신 배터리 테스터는 단순 참고용 그 이상 그 이하도 아니고요.
배터리 테스터에서 SOH 89%라 떠도 차량용 스캐너(진단기) 센서출력에서 나오는 배터리 수명(신품100%기준)은 68~69% 정도였습니다.
IBS에서 인식하는 배터리 수명 기준으로 ISG가 작동되고요.
IBS센서 재 활성화는 블박, 네비등 추가장착 전기장치 전원차단후 IBS센서 연결후 4시간 정도면 활성화가 된다고 차량 메뉴얼에 나와있습니다.(2012년식 기아 포르테 에코플러스)
영상 재미있게 잘 만드셨네요.^^
고생하셨습니다.
(영상 24:21초에 배터리 테스터 상단 3개 LED중 중간에 주황색 불이 들어와 있네요.
SOH는 100%이고 충전완료인데 전압이 12.38V라면 상태가 그닥 좋은편은 아니였다는겁니다.
진짜 SOH100%에 상태 좋았다면 상단LED에 녹색등이 켜졌고 전압도 12.6V 이상 나왔을겁니다. 전압이 가장 중요합니다. CCA는 시동능력에 직접적인 영향을 미치고요.)
상세한 경험담과 깊은지식의 공유 감사드립니다. 제 경험으론 아직도 isg가 작동을 안하는상태입니다. 말씀대로 중고 배터리가 좋은 컨디션은 아니였나 봅니다. 이렇게 또 배워 가네요
@@homespana 복원한 배터리 장착후 어제 출근길에는 ISG가 작동 안하다 퇴근길에 작동하더라고요.^^
배터리센서(IBS)에서 인식하는 배터리 수명은 현재 83%입니다.
셀이 안죽은 배터리만 가능합니다. 6개의 셀중 하나만 죽어도 답이 없죠.
그러면 사는건 돈낭비인가요 전기테스터로 죽엇는지안죽엇은지 알수있나요
중고 배터리 전압이 12.34v 이면 수명이 거의 다된겁니다. 완전충전후 며칠이 지나도 12.6v 이상유지 되어야 판매 가능한 상품으로 가치가 있는겁니다.
그리고 날씨가 추워서 방전된것이 아니라 수명이 다된 배터리가 날씨가 추우면 성능이 모자라서 커트라인에 걸러 지는겁니다.
방전이란 말은 배터리성능과 수명이 충분한데 암전류에 의해서 빠져 나가는걸 방전이라고 말하지요.
명확한 단어지적과 상세하고 논리적의견 감사드립니다
전압은 블박 말고 dag+로 확인하시면 좋을듯하고요, 저는 액충전안하고 퍽셔 충전기로 효과 받어요. 충전량 50%대에서 70%로 올라갔네여
하하하 웃고 감니다.
운전병 경험 살려서 재생 할려고 하다가 홈스빠나님 처럼 배터리 바꿨어요.
고생하셨습니다. 그냥 바꿀껄...하는 생각이...
참고로 베터리 빼고 넣고를 잘못해서 인지 사제 원격 시동기 기판이 나갔어요...
40만원 이상 주고 한건데..
아깝네요. 즐겁게 봐주셔서 감사합니다~
@@homespana 엄청 잘 봤습니다.
많은참고가 되었습니다.
수고하셨습니다.
격려 감사드립니다!
남의 고충이 우스우면 내가 이상한넘인데...^^^^
과연.. 두두두두...
뚝배기~
때 터졌습니다^^
고생하셨습니다
제가 한번 해 보고 싶었었는데^^
추운데 수고 많으셨습니다~
구독!눌렀습니다
어이쿠야 저에게 가장 힘이되는 말씀을 해주셔서 감사드립니다.
좋은 영상으로 계속 뵙겠습니다
1. agm 배터리니 복원모드도 agm모드로 하셔야 하는데, 일반배터리복원모드로 실행하셨습니다..
2. 정제수를 너무 많이 보충하셨습니다.. 보통 agm배터리는 유리섬유에 젖어있는정도가 정상상태이니, 정상상태와 비슷하게 맞추셔야 합니다.. 납산배터리는 하신것처럼 잠겨야 합니다..
3. 복원모드가 잘못되어 복원과정에서 손상이 1차로 발생되었고, 그걸 차에 장착해서 과충전이 계속 되어 끓어넘치면서 배터리가 결정적으로 멀리 간것으로 보입니다..
4. agm 105ah 짜리 두개를 다 잘 복원했고 배터리점검기 소유중인데, soh 95% 이상 유지중으로 잘 사용중입니다.. 한개는 복원 후 예비용으로 보관중입니다..
5. 복원한 배터리는 한번 복원되었다고 그냥 두지 마시고, 시간날때마다 몇번 정도 추가로 복원 및 완충(충전기등으로 하는 완전충전)을 반복 실행해주시면 상태가 더욱 좋아지고 상태유지기간이 늘어납니다..
맞습니다. 저도 이번에 확실히 배웠습니다. 복원 하시려면 정확하게 알고 하시는게 가능성을 높이는 일이란걸요. 근데 제껀 agm복원기능은 따로 없던데요?
foxsur퍽셔충전기가 배터리 탈착없이 충전이 가능 하다고 나오는데 AGM배터리에 ibs센서 가 연결이 되어 있어서 접지에다가 -를 물리야 한다고 하는데 맞는가요?
안녕하세요
Amg 배터리 방전 때문에 3번째 긴급출동 불렀는데
리페어 하고나서 amg모드로 완충전하면 될까요??
AGM 배터리의 경우 과충전에 민감합니다. 사실상 황산납이 고착화 되는 현상보다는 극판부식이나 기타적인 결함이 먼저 나타날 가능성이 높죠.. 기본적으로 펄스충전은 고전압을 지속적으로 때리면서 충전 전류를 밀어넣는 원리이기 때문에 AGM 배터리에는 생각하시는 것 만큼 효과적이지 못할 확률이 높습니다. 증류수 보충법은 배터리 상태가 완전히 죽기 전이라면 한번쯤은 시도 해볼만한 방법이구요 ^^ 만약에 그걸로도 해결이 안된다면 그냥 교체를 추천드립니다..
좋은의견 감사드립니다. 이번에 중고로 교체한 배터리도 isg미작동으로 후회가 많습니다. 이번겨울에도 문제가 생기면 다시한번 증류수 보충 해보고 안된다면, 새 배터리로 교환할 예정입니다.
후기까지 대단한 영상입니다. 이런 시도와 후기는 추천입니다.
큰힘이 됩니다~
퍽셔 가격도 저렴하고해서 구매 해볼려다가 이영상 보고 바로 접었습니다 감사합니다😂
차량 출고후 5년되서 시동이 안걸리고 방전되는 횟수가 잦아져서 밑져야 본전인 마음으로 증류수 보충을 해봤는데 그 뒤로 지금까지 8개월동안 방전도 없고 올 겨울 혹한에 며칠씩 주차해뒀다 시동 걸어도 시동 잘 걸립니다.
저는 충전기가 없어서 인터넷 블로그에 증류수 보충후 장거리 주행으로 충전하신분 따라서 서울 부산 왕복할 일이 있기 전날 보충하고 장거리 주행으로 충전하는 방법을 썼습니다.
제 배터리는 영상과 같은 모델입니다.
증류수는 셀위로 살짝 보일정도로 보충했습니다.
차량에서 직접 충전이 가장 좋을것같긴 합니다.
노력많이 하셨네요. 밧데리 복원 정말 믿어야할지 ,,,,,,좋은사연 감사합니다,,
하고싶어 미칠것같으면 해보시길 권장드립니다. 생각보다 재미있습니다.만 실패하면 시간과 금액은 리셋되기때문에 선택은 본인의 몫!@
ㅋㅋㅋ 충전은 가능... 복원은 반만 믿으세여... 전 배터리 테스터까지 구매한 1인입니다...
왜냐?? 새 배터리도 혹시 몰라서... 찍어보려고... 근데 새배터리도 메뉴얼만큼 용량이 안나와 판매자한테 클레임 걸었는데...
타 제품도 대동소이.... 일종의 오차값 ? 능력치 넘는건 없더라거ㅗ요
밧데리 성능은 전압보다 전류로 충전 여부를 가늠 합니다
수명이 다해도 조금만 충전해도 전압은 13.5 정도 나옯니다
바로 방전되지만요
아날로그 충전기로
15a는 40ah 정도까지가능 80ah배터리완충못하고
30a는 80ah 가능합니다.
오랫동안 사용해봐서 알아요.
10년정도
진실이 담겨있는 실험 담 감사합니다 추천합니다
감사합니다. 큰 힘이 됩니다!
알고리즘 따라서 우연히 시청 했습니다..저도 저 충전기 오래쓰고 있는데 ..제 AGM배터리는 SOH 45%일때 증류수 보충및 리페어 모드 가동 현재 soh 98% 상태로 1년정도 쓰고 있어요..즉 3년정도 되면 증류수 약간 보충후 리페어 모드 1년에 한번씩 해주면 될듯합니다..장거리 주행하시는 분들보다 저처럼 하루 10km이하 주행하시는 분들은 주기적 충전이라도 하면 좋습니다.
네 맞습니다. 가혹조건 주행차량은 정기적으로 미리 리페어나 충전을 하면 효과는 충분히 있고 기대수명 이상 사용하리라 생각합니다
좋은의견 감사합니다
26:16 그랜저디젤이라서 그런지 연비 잘 나오는군요 저는 2019년 11월 2.4 그랜저IG인데 연비 8~9정도 나옵니다 지금 겨울은 7~8키로 정도 나오는군요
힘도없고 그나마 있는힘도 현대에서 리콜 (gdi엔진 주행중엔진이 깨지는현상)이라고 리콜받으면 엔진평생보증해준다 하며 ksds프로그램 업그레이드로 출력을 줄여놓아 답답합니다
작년까지 세컨카로 k3디젤 가지고 있었는데 디젤토크빨과 연비가 좋기만 했었습니다 잘 보았습니다 구독과 좋아요 눌렀습니다
저는 배터리 문제가 생기면 그냥 출장 장착해주는 배터리 이용하고 있습니다
연비 만! 좋습니다. 나머진 휘발유엔진과 비할바가 안됩니다. 다음차는 절대로 디젤차 안사렵니다. 진동과 소음이 엄청납니다.
그리고, ksds업글하면 평생보증이 그런뜻이 였군요. 답답하네요. 무슨죄입니까. 너무하는듯하네요
구독좋아요는 너무 감사드립니다.
8887777
3~5년에 새거 80A 기준, 인터넷가 (택포) 일반 6만, AGM 12만 정도 수준으로 자가 교체하면 될 것 같습니다.
정답!
인류는 이런분들 때문에 발전하는거라 생각합니다...
노고에 감사드리며 시청 재미나게 잘 봤습니다 ~
agm배터리는 증류수 넣어도 거의 못쓴다고 생각하는게 정신건강에 좋아요.온라인으로 주문하고,직접교체하시거나 보험사 시동불량으로 접수하시고, 기사님께 따뜻한 캔커피 드리면서 부탁하면 교체해주세요.😊
실험정신에 박수를 보냅니다.😂
네 그렇더라구요.. 그리고 좋은정보 감사드립니다
저또한 중국산 펄스충전기로 여러가지해봤는데 리페어모드시 볼트를 측정하시면 16v이상전압으로 배터리를 충전하는데 이때 배터리 전해액이 부글부글 거리며 배터리 열이 발생하기시작합니다 설명서에 제기억엔 배터리용량에 따라 30분~1시간이상하지마세요 라고 되있던것같은데 제품마다 설명서가 다른것같습니다 그이후 어떠한 충전을 하여도 충전이 되는것이 아닌 배터리 열만 발생하며(마치 내부 쇼트된듯한) 실차에 장착후 주행하실때 과충전으로 다량의 가스가 발생하며 주변스파크나 불꽃이있다면 화재나 폭발로 이어질수있음을 주의하셔야합니다. 충전기가 최대충전전류값이 낮았기에 전해액이 조금 넘친수준이고 실차에서는 상당히 높은 전류가 흐르기에 과열로 가스방출이 일어난것같네요. 큰일없어 다행입니다.보는내내 가스분출할텐데.발전전압 떨어질텐데.터질수있는데...하다 터지진않아서 다행입니다.배터리충전은 실내에서 절대하지마세요. 배터리충전기 제조사마다 차이가있겟지만 중국산은 여하턴 위험리스크가 심함. 5v이하 배터리도 해봤지만 전압은 올릴수있으나 cca값이 너무 낮아서 사용할수가없음. 여하튼 영상잘봤습니다..
이미 배터리cca값이 낮아진 상태에서는 어떤 방법이라도 재생이 불가능한거란 말씀이죠? 징후가 나타났을때 타이밍을 잘 잡아야 하겠네요. 생생한 경험과 조언 감사드립니다~
정제수가 아니고 증류수가 맞고요
정재수는 사용하시면 안됩니다
그리고 또 한가지
복원시 사용했던 중국산 충전기가 문제 였을수도 있을수도 있습니다
원인이야 여러가지 이지만
저도 Agm배터리 사용하지만
증류수 보충 후 잘쓰고 있습니다
충전기는 씨텍 제품 사용하였습니다
씨텍이 좋다는 말이 많네요. 가격만큼 한다는 불변의 진리는 여기서도 통하는군요. 좋은 의견 감사드립니다
작년에 foxsur는 리페어 실제 효과 봄~
증상을 보면 증류수를 너무 많이 리필을 했습니다. 전 아주 잘 복원이 되었습니다.
와~ 성공하셨다니 대단하십니다
증류수 보충시 약간 보일정도만 해주면 , 쌩쌩합니다. 리페어후 2년째 문제없어요.
어느정도 몇리터인지?
agm증류수. 보충. 있다는 사람 있고 없다는사람있고. 저두 밧데리 상태가
안좋아저서 테스터기는 주문했는대
상태봐서. 증류수 너라는건지. 말라는건지
답변좀
아! 정말 리얼이네요. 완전 초보라도 이해가 되어서 좋은영상 감사합니다.
장군님 댓글 관심 감사합니다
저두 4년된 배터리 증류수 보충하고 복구했는데 몇시간만 좋아지고 성능은 그전과 같아지던데요!
전 이번에 다시하면 증류수 보충을 아주 조금만 하고 묽은염산 추가하고 배터리 리페어를 오랫동안 할것 같아요. 좋은의견 감사드립니다
저는 납산 배터리 80L 630CCA용
2채널 상시 블박 사용하고 5년째 쓰
고 있는데요 무슨 상시 블박을 쓰면
배터리를 2넌밖에 못 쓴다니 말도
안되는 소리를=> 차주분들의 운행
스타일에 따라서 충전량이 다르기 때
문에 그런 인식이 된거 같네요
일단볼때 증류수 많이 넣으시면 안되고 약80~90% 넣으셔야 됩니다.저도 재작년 성공후 작년 최종 배터리 운명해서 재생3만원 교체햇는데 ㅠㅠ 7만원 재생 비싼듯..새것하고 비슷한가격이면 조금 ㅠㅠ 아쉽네요...업체도.....차종마다 다르지만....7만원 너무 비싸게 주신듯 ^^
돈달라할때 안줘서 강탈한 케이스라고 봐주세요. 아꿉네요
증류수를 조금식 넣으면서 넘치지안토록 해서 밧대리가 뜨겁거나 넘치지 안을정도록 몇번씩 해주면 살아남니다
긴영상 잘 봤네요 ^^
좋은 의견 감사드려요~
충전이 40%에 멈춰 있던게 아닙니다. 리페어 시키셨으면 더이상 충전하지 말았어야 되는데 인위적으로 더 충전해서 들 끓어오르는 현상이 발생 한것 같아요. 각셀의 종지 전압이 사용이하의 전압으로 떨어진 경우는 되살릴수 없습니다. 혹이라도 리페어를 시킬경우 먼저 완충을 시켰놓고 0ff상태되면 잠깐 한30분 빼놓으셨다가 배터리 내부 온도가 떨어진후 다시 리페어모드 시작해서off되면 더이상 진행하지마시고 테스터기로 전압체크후 12.5~8볼트 가까이 나오면 일단 장착후 시동을 겁니다. 시동후 배터리 전압이 13.6v에서 떨어지는게 안보이면 정상 사용 가능합니다. 회생 불가한 배터리는 장착후 전압이 쭉쭉 떨어지는게 눈에 보입니다. 배터리 증류액 보충도 너무 많이 넣어도 안되고요. 스포이드나 주사기를 이용해서 배터리안 셀 상부만 어느정도 덮을만큼만 골고루 넣어 주시는게 좋습니다. 이상 얕은 지식이지만 도움 되셨으면 합니다.
아.. 순서가 완충후 온도안정화후 리페어1회후 전압체크후 정상범위면 장착 사용, 그후 컨디션이 떨어졌다싶을때 반복. 제가 이해한게 맞나요?
이번엔 10년 사용할 예정입니다. ㅎㅎㅎ
@@homespana 네 일단은 그순서로 하시는게 가장효율적이고요. 증류액 보충도 스포이드나 주사기 이용하셔서 납셀판 잠길정도만 넣어주세요. 전문가가 아니니 비중계라는게 없잖아요. 원래 배터리 액의 황산 농도 비중을 체크하는 비중계라는게 있는데 (예전에 배터리들이 무보수 배터리가 아니던 시기) 액을 보충하고 비중계로 농도를 체크하곤 했거든요. 아직도 생각나네요. 1.280 요게 배터리의 비중농도 정상범위 이거든요. 어째든 저건 생략하시고요 ㅎㅎ 배터리는 급격하게 혹사시키면 재생이 불가 합니다. 급방전 3회이상 과충전도 마찬가지 입니다. 배터리의 컨디션을 어느정도 유지하면서 리페어 시키면 오래사용 가능합니다. 예를들어 운행시 전압이 어느순간 평균 13.6V 이하로 떨어진듯 하다면 탈착하셔서 이때 충전후 리페어 진행하면 효과가 좋습니다. 일단 오래된 차가 아니라면 알터에서 문제가 생기는경우는 적거든요.
@@sns948 상세한 답글 감사합니다~ 도움이 많이 됐습니다!!
저도 이제품 쓰고 있는데, 정말 좋습니다.
2017년 4월 출고후 2020년 완전 방전되어 이 제품으로 리페어 완충하고
2023년 1월28까지 한번도 방전 없이 잘 타고 다녔는데 한파로 인해
29일 오전에 완전 방전되어
23시간45분만에 리페어 오류 점검 수정 완충한후 잘 타고 있습니다.
전 출고때 장착된 mf 배터리 입니다. 현재 6년째 쓰고 있고, 7년째 접어 들었습니다.
agm배터리는 증류수 보충이 꼭 필요하지만
mf배터리 무보수 배터리라
agm 배터리보다는 mf배터리 더 효과적이지 아닐까 생각해 봅니다.
mf도 효과가 있는지는 몰랐네요. 6년째 충전해서 사용중이라니 확실히 있긴 하나보군요. 좋은 정보 감사드립니다. mf로 바꿔봐야 하나...^^
점프스타터 하나 구입후 6년째 버티고 있네요.확실히 겨울은 노답 입니다.4년쓰니 거의 바꿀 시점이 점프스타터 쓰고 2년을 버티니 저도 보내줘야 할때가 된것 같습니다.교환이 답인듯 합니다.
흠. 슬프네요. 더 나은 방법을 찾아보도록 더 고민해 보겠습니다.
@@homespana 시간투자 대비 효율성 떨어 집니다. 개개인의 환경.조건 차량상태 그래도 이만한 영상이 없을듯 합니다.시간이 많으시면 모를까 ...
끝까지 잘보고갑니다.진짜고생하셨습니다.
ㅋ ㅋ
감사합니다. 감정이 전달되네요 ^^
증류수로 셀 적셔주고 복구 모드 하시면 살아나는 경우 많습니다.
이번 추위에 스타렉스 2대 점프후 다음날이면 시동불가능 한것 배터리 1대는 36시간 정도 1대는 약 40시간 복원하였습니다 정재수 보충하는 배터리는 아니구요 제일 추울때 시동이 잘 터지며 차도 힘이 넘치는 느낌이 납니다 저는 많은 도움이 되었습니다 제 주변에 아는분들 폐 배터리 있으면 가져와 보시라 했습니다 복원후 3일째 지금도 한번에 시동됩니다 참고가 되었으면 합니다
펄스복원은 효과가 좋은가 봅니다. 정재수를 보충하지 말았어야 했나봅니다 ㅠ
@@homespana 정재수에 앱솜솔트 잘 농도 맞춰 너야쥬~ ^^
잼있다. 너무 유익하네요.
즐겁게 봐주셔서 감사드립니다. 더 좋은 영상으로 뵙겠습니다~ 새해 복 많이 받으세요
잘 보고 갑니다. 수고 하셨습니다.
감사합니다~
AGM 베터리에 (증류수도 아니고) 정제수 과다보충. 끓어넘침 현상 발생 - 물과함께 황산이온 배출, - 전해액농도 묽어짐 - 충전방전통전 불량 발생
이렇게 된 듯 합니다. 정제수 보충이 과다한것이 주 원인이 된 듯 합니다.
중국제 전기제품이 정상인지 문제인지는 영원한 수수께끼네요.
정제수와 증류수 같은거 아닌가요? 약국에선 두개다 판매하던데요. 과충전 및 과다보충이 맞습니다.
@@homespana 완전 다릅니다. 정제수는 여과한 지하수이고 증류수는 끓여서 순수한 물을 뽑아낸겁니다. 배터리에는 증류수를 넣어야 합니다.
배터리의 수명을 연장해주는 역할을 할 수 있지만, 완전 방전된 배터리를 살리는 것은 불가능합니다.
배터리 복구 장비는 배터리에 고주파 전류를 흘려서 플레이트의 산화물을 제거하고, 화학 반응을 촉진시키는 원리입니다.
하지만 이 방법은 배터리의 성능을 일부 회복시킬 뿐, 완전히 새로운 상태로 되돌리는 것은 아닙니다.
정확하신 지적입니다. 의견 감사드립니다
배터리 많이 공부하셨는데 agm 배터리와 일반 배터리와 다른점을 읽어 보셨어야....
agm배터리는 용액이 없어 보이는게 정상이라는거 일반 배터리생각하고 물이 모자란다고 증류수보충하는데
잘못된 방법이라 하더군요
그렇군요. ㄷㄷㄷ
물을 보충한게 실수가 아니었을까..
정말 귀한 정보 감사드립니다
참고해주셨음하는게 있는데요 배경음악 볼륨 조금만 줄여주시면 말도 잘 들리고 좋을듯 합니다
네 지적이 여러번 나와서 음성에 대한 신경을 많이 쓰도록 하겠습니다. 관심 감사합니다
실패했지만, 타산지석으로 새것으로 갑니다. 잘 봤습니다.
좋은 선택 하셨습니다!
정제수가 아닌 증류수로 복원한 1인입니다~~~
아마도 정제수 사용이 문제였을듯 하네요..
AGM은 아니었지만 일반 다른 베터리는 충전 잘되어 3~4년 쓴 기억 있습니다.
중국산인데 정말 놀랐습니다.
감사 합니다 그냥 agm배터리 말고 일반 배터리 용량올려서 교환 했습니다
좋은 대안이십니다. 경의를 표합니다
공감합니다. 비슷한 연식으로 오래된, 방전 두 차례 된 납산배터리로 시도했는데 퍽셔로 재생 실패했습니다. 정제수 보충은 안해봤는데 안될 거 같은 느낌이 강하게 들어서 그냥 새 배터리 주문했습니다.
방전 1회차에 미리 퍽셔가 준비되있었다면 아마 성공했을 확률이 높았지 않았을까 추측해봅니다. 우리는 닥쳐야 준비하고 실행하는 본능을 가지고있기에 쉽진 않았겠죠 ㅎㅎ 저또한 마찬가지였습니다. 현명하신 선택입니다
배터리는 어떤배터리를 사야 가성비가 좋나요? 중고도 괜찮은지요 중고배터리살때 사짜인지아닌지는 어떻게아나요
퍽셔로 펄스로 극판의 황산납 덩어리 떨굴수는 있으나,,,ㅠㅠ... 그러나... 그러나.....
배터리 테스터로 정밀하게 테스트하면 극판이상이라고 뜹니다~~ㅠㅠ~~~
결국 그렇게 퍽셔가 정밀한 기계가 아니라 대충~ 심폐소생 잠시 하고 연명하는 정도일뿐 ㅠㅠ
Agm배터리는 건식이라 증류수를 촉촉히 젖을 정도로만 약간만 주사기로 주입 하셔야 합니다 저는4년차 부터 충전해서 잘 쓰고있습니다 액을너무많이 넣으신것 같습니다 현재isg 잘되구요 약3개월정도에7시간정도 충전해주고있습니다 저의경우에는 오래 사용할것 같습니다.
저도 그렇게 관리할걸 그랬어요 ㅠ
잘못하면 위험합니다 가스가 심하게 발생하거나 적정량이상 들어가면 폭발해요 조심하셔요 크리고 캡 마개는 손상한가게 빼는게 좋아요 압력밸브 역할하는캠이라서 위험해요
저도 나중에 알았습니다. 손상가면 압력 조절이 안된다는것을... 좋은정보 감사합니다
17년 올뉴말리부 운전자 입니다.
아직 출고당시 배터리 사용하고 있습니다.
2번 배터리 보충액 (말표) 으로 한 셀당 25mL 정도 보충하고
보충시마다 퍽셔 충전기로 리페어 모드로 충전 시켰습니다.
제 짧은 생각에는
사용하신 정제수가 문제이거나
너무 많이 넣으셔서 셀과 셀 이 전해액으로 이어진 상테가 된것이 아닐까 생각 합니다.
AGM 배터리는 전극과 전극 사이에 솜 같은 것으로 전해액을 품고 있으며
전해액 충전 시 솜을 적셔 주는 느낌으로 보충 해 주셔야 한다고 들었습니다.
제차와 같은연식이신데 아직도 관리가 잘되고있다니 믿음이 확 가네요. 제가 한 도전이 아직도 많이 부족하여 아쉬운 부분이 많습니다. 말씀하신대로 기회가 된다면 변인들을 모두 통제하고 다시 도전하겠습니다. 좋은말씀 감사드립니다.
액 보충하실때 실패라고 생각했습니다. 500cc 들어갔고 내부기판 위로 올라온 보충수보고 ㅎㅎ