У нас чё то все забывают, что тесты проводятся на 60 км/ч. А поскольку все авто теперь "дорого-богато-безопасно", то по городу у нас 80, по трассе - за сотню. А потом удивления, чего все убились...
Крайне редко еду 80 и более. На дачу, на шоссе с отбойниками без возможности вылететь на встречку, при хорошей погоде и видимости, плюс полной уверенности в машине на которой еду, обычно держусь в крайней правой полосе не торопясь и держа 60-70 если не особо уверен что смогу вовремя затормозить. В городе держу - 5 от разрешенной максимально, недавно за рулём, и стараюсь просчитать каждый маневр заранее, в Москве это правда сложно, но лучше другие будут мне сигналить что еле тащусь, чем я зимой не справлюсь с машиной и влечу в кого-то. Как говорил мой дедушка когда учил водить: не торопись, а то не туда успеешь! В итоге он за 50 лет стажа без единого ДТП, спокойно, аккуратно, но медленно ездит, беру с него пример. Приятельница вот наоборот гонщик, за восемь лет две разбитых машины, и что она мне говорит "как черепаха тащищься", что я когда едем вместе прошу придержать коней.
Принцессу Диану 600 Мерен не спас. Всё зависит от ситуации. Сам лично наблюдал столкновение Волги 3110 и Форда Фокуса левыми фарами лоб в лоб. Форду оторвало морду а двигатель отлетел на 30 метров. Парнишка на Волге заработал ушиб бедра. В Фокусе без комментариев.
Я открою большой секрет, работаю автомаляром, у меня очередь из иномарок на полгода вперед, шкоды, фольксвагены, бмв, субару, мазды, тайоты, чего только не насмотрелся.....
Про ХРАНИ ВАС БОГ.... Владельцы росийского автохлама... прям до слёз... душевно сказано... попал не то что бы в белке в глаз, а прямо в самую дырочку!!!!😂😂😂😂😂
Radzieckie samochody wcale nie byly takie złe jak by sie wydawało z tego filmu. Wolałem jechać w Ładzie czy Wołdze niż jakimś ówczesnym zachodnim samochodem. Kiedyś puknąłem lekko Ładą 2107 w Citroena Xsara Picasso. U mnie stłukło się szklo reflektora za 20 zł a u niego pękł zderzak za 3000 zł. 👍😁😁😁
тотальная экономия на на всём приводит к подобным результатам, а ведь 64 км/ч это очень мало даже для города, что с ними будет на 79, 109 или 129 км/ч и это лишь перечень допустимых скоростных максимумов, точнее не облагаемых штрафом.
Ну если про ту же Оку говорить, то почти все микрокары тех времён провалили тест, а некоторые даже сдали хуже Оки (это ещё без учёта запаски). Если же говорить про другие автомобили, то проблема этих гробов на колёсах - банальное устаревание платформ, которые в большинстве своём создавались в 1960е-70ые, и такие продвинутые удары при инжинировании не учитывались - сам факт возможности выжить в таких гробовозках уже чудо. Уже с десятки пошёл прогресс, но тут надо учитывать, что десятка и её преемники структурно списаны с Форда Тауруса 1го поколения.
Представьте удар в задний правый фонарь иж оды! Она была наисвежайшая с пробегом в 6о ооо км! Пятая дверь стекло целые ! Кузов дал складку на крыше и внизу в пороге , ...все живы! Кузов на раскулачивание ,кое что поимел,купил, езжу на иже ,а он третий у меня!
вначале видео говорит о том что вес автомобиля немало решает, а в конце печально сопоставляет видео ряд и баллы типа волга ничем не лучше оки. А то это в первую очередь тест не на встречу со столбом, об который волга убилась своим же весом, а о тест о встречном ударе, при вылете на встречку, при котором волга раскатает оку в блин, и водила скажет "кажется ежика переехали"
Мозги мозгами, как бы ты сам не был аккуратен и умен, всегда найдется идиот на встречке, который тебя попытается убить! Так что вывод один, нужно брать максимально безопасный авто, сам столкнулся с этим и теперь безопасность авто на первом месте!!!
Многое зависит от ситуации и от того куда и как придётся удар, УАЗ Хантер догнал форд фокус у фокуса тотал у бобика чуть погнали бампер швеллер, у классики вазовской безопасности нет, согласен но уже начиная с калины она уже на уровне бюджетных импортных автомобилей, Веста вообще хорошо прошла тест, а на самом деле когда 20 лет за рулём ПОМОТАЕШЬСЯ по стране такого насмотришься, лично я думаю что безопастность пассивная это очень важно, но самое главное это мозги и навыки водителей, дистанция правильный выбор скоростного режима в зависимости от погодных условий и прочее это не мой взгляд главное а тупо надеяться на авто нельзя
Да ты хоть 1000 лет мотайся. Пьяных, уснувших, сердечников, стрельнувших колес, да масса примеров, когда авто вылетает на встречку, никто не отменял! Вот здесь и нужна пассивная защита авто. З@еб@ли, спецы х..уевы.
Сравнил бобик рамный с высотой рамы под метр и задок фокуса! так у любой машины жопу складывает знатно. К твоему удивлению Фокус самый безопасный авто в своем классе,на его базе вольво 40 сделана так, что делай выводы! Твоя веста то еще гавно и калина , которую ты хвалишь гроб на колесах,тот же солярис или рио в разы безопаснее! "Умник"
Единственный автомобиль в СССР, который испытывали краш-тестом это Москвич-412, что бы его можно было экспортировать, вроде даже телескопическая рулевая колонка устанавливалась.
Ещё не будем забывать что это краштесты новых машин которые были выпущены ну максимум за 1 месяц до теста, а за сроки эксплуатации металл теряет свою прочность, вообще мясо будет
@@Victor-zp5co вот именно! И это не удивительно! Как в стране в которой запрещены иностранные технологии и вообще иностранные марки, можно брать пример с них и создавать что-то конкурентноспособное? Я про ссср
@@lucasworktv почему меньше выбор? Нашемарки из легковых остались только ВАЗ и УАЗ, но учитывайте также иномарки, которые делают в России. Поэтому выбор огромный в сравнение с СССР.
Качество видео как на кассете из видеосалона начала 90-х.А читая авторевю в начале 2000-х ,удивлялся как могут люди в стране,в которой не умели и не умеют делать автомобили ,строить из себя экспертов автомобилестроения.
ну вот про волгу хз, 105 в заносе столб бетонный срезала, крыло двер водителя и порог замяты, крыша не тронута, колесо соответственно на выкид и верхний рычаг, а и рулевая тяга. Ремонт 2 часа и машинка в строю)Самое главное без пострадавших! В лоб не проверял 😅
На волге 3110 влетел ночью в стоячую газель которая стояла в моей полосе. Лоб в лоб. Газель откинуло на 15 метров в кусты. Водилу и двух пассажиров увезли. У меня , четверых пассажиров ни царипины. Морду смяло до лобаша.
Как мне нравятся видео подобного плана (шутка). В них почему-то всегда упускается суть. Первое, конструкции показанных автомобилей во многих случаях были устаревшими ещё на момент запуска в производство, странно что-то требовать от инженерных решений, самые молодые из которых, конца 70-ых. Второе, все краш-тесты, лишь эксперимент, их результаты и выводы, зачастую не имеют ничего общего с реальной ситуацией на дороге. Третье, вера в современные автомобили и их высокие оценки безопасности, одно из самых больших заблуждений, условия прохождения испытаний известны, инженеры давно научились подгонять свои конструкции к этим условиям. Т.ч. в равной степени убить вас могут как Жигули, так и новейший автомобиль с пятью звёздами.
Логика в комментарии есть. Но последнее предложение выглядит скорее как оправдание для езды на "жигулиподобных" авто (мол, и там и так помереть можно, так зачем эта иллюзия безопасности..). Нельзя не согласиться, что помереть можно в любом автомобиле, но утверждать, что разницы по степени безопасности у этих автомобилей нет - полнейший бред. Для примера пойду сразу с козырей: бренд Volvo. Компания в пределах своей страны выезжает на каждое дтп, чтобы посмотреть, что стало причиной и какие у этого были последствия. И если сравнивать пятизведную Volvo с любой моделью условных Жигулей, результат будет очевиден. И не потому, что Volvo подогнало свои автомобили для прохождения тестов...
@@Favarish дело не в "иллюзии" безопасности или оправдании использования различных авто из консервных банок. Тот же Жук выпускали бы до сих пор, если бы не требования к безопасности. Но физику обмануть не возможно, поэтому основой всегда будет масса и жесткость конструкции, а не наличие деформируемых зон, мягких бамперов и т.д. А Ваш "козырь", легко бьётся, ныне покойный Saab, единственный участник ралли, да и вообще любых соревнований, без каркаса безопасности.
@@МихаилФадеев-й8з есть интересное (имхо) видео про историю безопасности автомобилей. Тут говорится про суть деформируемых зон ua-cam.com/video/cnJ2GKQN-28/v-deo.html . Но если очень кратко: то раньше авто могло выдерживать несколько переворотов и скидывание с обрыва, а затем как ни в чем ни бывало продолжать движение, при этом оно оставалось таким же - не деформировалось! Корпус был очень жестким и автомобилю "не наносился урон" или был минимальным. Но суть в том, что весь этот урон на себя принимал человек внутри... А про Saab что-то не понял.. Если суть в том, что в ралли участие принимал не безопасный автомобиль, то ничего удивительного. Это немного другой мир, где на первом месте победа. Можно посмотреть видео у AcademG, в котором бьют какую-то ладу с усиливающим каркасом, который по факту не дает никакого эффекта (вот это как раз пример иллюзии безопасноти, которая как раз используется в гонках)
@@Favarish суть в том что структурная жесткость клетки кузова, сиденья, ремни безопасности полностью исключают, как травму у пилота, так и фатальные изменения в геометрии кузова. Т.ч. вполне реально обеспечить низкие перегрузки для людей в салоне, так сохранение жёсткости самой конструкции.
@@Favarish также, к слову, использование усиленной клетки кузова в полицейских автомобилях. Суть вопроса вопроса кроется не в том что машина не может быть крепкой и безопасной, а как и в случае с евро нормами на экологию, дать потребителю более дешёвый по себестоимости продукт, за большую цену. Я думаю не будет оспариваться тот факт, что современные автомобили стали настолько "мягкие", что даже при незначительном ДТП требуют серьёзного ремонта. И в странах с высоким уровнем жизни, большая часть таких машин попадает на аукционы, откуда уже отравляется в Восточную Европу, страны СНГ или к арабам.
Было дело в 1998 году на Газ 3110 бился в лоб с Ваз 2108 с примерно 50% перекрытием.Я ехал примерно 80,он наверное чуть быстрее.Пристёгнуты конечно не были.Мы вышли,причём моя водительская дверь чуть при помощи плеча открылась,а в восьмёре картина была мягко говоря совсем другая!😒
Дурачки часто не понимают, что при столкновении двух машин сильное преимущество даёт масса машины, даже если на инкубаторных тестах она показала не лучший результат. А масса у Волги больше чем у вазов.
@@ОлегГончаров-з9йкстати, читал, что в США борются за то, чтобы проверять автомобили ударом тележки стандартной массы, чтобы более лёгкие не имели преимуществ в краш-тесте.
За десятку в котел их всех... до смачной прожарочки прям.. чтоб даже пепел их, который не сгораем, все равно сгорел и расщипился... 9:21 😢😢😢 я с тобой !
По практике, качество кузовов так сильно плавает от партии к партии, что утверждать что-то очень сложно. Одна Волга может сантиметров на 40 войти в зад иномарке, отделавшись пробитым радиатором и мятым капотом, другая достанет фарами до лобового, всё очень индивидуально.
Я на 31-ой с 53-им бортами встречно боднулся. Думал всё, хана стойкам. Такой удар по машине был с грохотом. А на деле лишь решётка с оленем на задней стойке разлетелась, ну и царапины. Я тогда оооочень удивился.
@@СергейСтрайк-п3л Жиза. 3110 спасла моему другу жизнь, влетел зимой в столб на скорости 50-80. Итог: Под замену поворотник, бампер, передний, крыло. А сам остался жив, как и 3110.
Один сфинктер у них точно напрягся, ещё перед стартом, иголку не просунешь! 😁 Я видел мем, в нем манекена за ноги тянут, чтобы посадить для теста в Приору, а он руками вцепился в бетонную опору 😂😂😂
@@sny77 парниша, я почитал твои комменты... и ты знаешь, у меня сложилось впечатления, что ты в каждой дырке затычка. Такое чувство, что тебе лет так 15 не больше, и просто пытаешься привлечь к себе внимания. Вы молодой человек похоже, кроме как в компьютерных играх и кино, никогда не видели настоящих аварий, и что происходит абсолютно с любым авто при серьезном столкновении. И все эти краш тесты, и постановочные аварии, это... цветочки.
Не помогут там подушки если каркас слабый, подушки защищают от ударов,но только если детали где они установлены остаются +- на месте,а если руль вылетает тебе в лицо,то тут даже на оборот подушка тебя ещё травмирует дополнительно
я на одной машине ВАЗ видел: тут у нас возле рынка припаркована, толи пятёрка толи семёрка. в общем надпись на заднем стекле написана - ЗАТО НЕ В КРЕДИТ
Вам, диванные критики, давно уже надо бы понять, что существует еврофашистский глобализм. Который управляет экономиками всех стран и только жидомассоны решают в какой стране будут изготовлять ракеты, в какой хорошие танки, в какой хорошие авто, в какой хорошие кофемолки в какой хорошую одежду.
Можете понаблюдать ваз2114 и ваз2109 последняя меньше гниет чем первая, это я заметил у братишки две машины 09 и14 так вот 14 как сито хотя и младше 09 обслуживаются в юфо
@@АндрейНиколаевич-б2щ В девятке нет электроники типа бортового компьютера, датчиков, проводов и т.д., а вся эта начинка есть в четырке и она имеет вес. Вопрос - почему вес одинаков? У 14й должен быть больше при одинаковом металле.
Скажи ка умный а в каком регионе России Вольво у каждого второго? Не понимаю причём тут Дагестан и его жители? Может там больше приор чем Вольво из за цены? Или ты сейчас хотел дагестанцев как то оскорбить? За языком следи!!!!
То что в Волге металл толще это не говорит что она безопасна, вы лучше расскажите как себя чувствовал водитель Волги в которой априори нет даже ремней безопасности, как минимум водитель поломал грудную клетку и смачно приложился в дубовый руль.
Посмотрите краш тест Волга против Мерседеса,лоб в лоб ,это на Ютубе ролик,и мерс и Волга одного года, только Мерс почему то проиграл) в жизни как то по другому
я так понял, и ракеты у нас провалятся в краш тесте. а можете снять сюжет краш теста ЭСКАНДЕР. координаты могу скинуть в день теста. но это где-то за океаном. не промахнётесь. 🤣 шучу. жига это мечта миллионов !!!🙂👍
Таких случаев ДТП которое в тесте, то есть лобовое столкновение о бетон или о твердый предмет бывает наверное меньше одного процента от всего дпт, этот тест и вовсе не показатель .
Краш тест и реальная жизнь две разные вещи. Так же и как теория и практика. В ютубе море видосов где ДТП классики в лобовую и водители как не странно вылезали из машины. Тесты это хрень полнейшая так как у стены нет эластичности а у машины есть при ДТП на складывание. Таким образом любую технику можно обгадить и сказать что она не безопастна. И таких результатов море.
АвтоВАЗ наверно так же думает как и ты поэтому выпускают опасные автомобили 😂😂😂я предоставляю как бы ржали над твоим тупым комментарием инженеры Вольво или Мерседес
Правильно, правильно, всё это хрень и постанова, а отечественные авто хорошие, а встречные машины мягкие и эластичные, а ведущий программы просто страху нагоняет на волгаводов и жигадрочеров. дтп это вообще ерунда, машина в смятку, а водитель с пассажирами вылезли из неё и такие пошли дальше по своим делам.
Увеличение количества личного автотранспорта на руках у населения приводит к увеличению аварий, что приводит к увеличению количества пострадавших в авариях и размера и веса каждой единицы личного автотраспорта, что приводит к сплошным пробкам, что приводит к полной бессмысленности личного автонтраспорта как стредства передвижения (без катастрофического увеличения бюджета на инфрастуктуру поддержки личного автотранспорта, что невозможно ввиду вороватости 99% населения бывшего соцлагеря) и коллапсу траспортной системы, что приводит к ктастрофе на многих уровнях. НО АВТОМОБИЛЯШИКИ БУДУТ КОЛОТСЯ И ПЛАКАТЬ НО ПРОДОЛЖАТЬ ОТКАЗЫВАТЬ СЕБЕ В САМОМ НЕОБХОДИМОМ И ПРОДОЛЖАТЬ ПРИОБРЕТАТЬ СЕБЕ ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ГРОБИКИ ИЗ ФОЛЬГИ!
@@siniyden этот вопрос к государству. Такие вещи как логистика, здравохранение, образование, социальная защита невозможно решать на индивидуальном уровне. Это вопросы инфраструктуры.
@@siniydenКаждый, поскольку у нас власть принадлежит народу (просто некоторые боятся отдельных должностных личностей, типа участкового или президента) .
Видел в продаже Фольксваген Пассат в 3 ,после ДТП, въехал в дерево прямо посередине,так вот перед всмятку,значит ехал 80_90 км в час,крыша целая,двери целые все открываются,даже лобовое стекло на месте, только лопнуло,машине 30 лет. Вот скоро буду искать себе такую,другую уже боюсь. Новые тачки вообще из жестяных банок делают. Видел много аварий с новыми иномарками ,там жесть 😢😢😢😢. Лучше поискать и найти не гнилую,чем брать Солярис или Крету 😂😂😂
Хуйня всё это. У нас давным-давно учительница на Хюндай Сонате 2005 (?) убилась на заднем сиденье. Там тачка врезалась отбойник фуры в тумане (скорость маленькая) и срезала всю правую часть тачки Можно об Опору столба Моста убится. Перевернуться. В ДЕРЕВО (оно рещина туда сюда, и не вырывается как столю) Два удара. (Ну да, один выдержит. А второй ? Во ) Зажатие между двух Камазов = есть Видео. Лансер 10 стоит за Самосвалом. Врезается самосвал. Целая тачка как Пустая сжатая банка кока-колы. Нужна какая-то Рама. Много железа. Форма типа внедорожника или минивэны с копотом. И ездить медленно. Ну и чё, вы едите на Вольв внедорожнике. Врезаетесь в Столб на 200 км ч и умираете как Глава Питерской таможни. ЕвроннКап! %))) А что насчет ТРУБЫ В СТЕКЛО ? Во-во.
Чем мне лада не нравится, подушек безопасности нету, тока у водителя,, метал слабый, гниёт быстро, запчасти дорогие, гур нету. Лучше иномарка ауди а6 с 5 кузов
![[1985]Как создавалась легендарная вазовская восьмерка - документальный фильм "Дебют ВАЗ 2108"](http://i.ytimg.com/vi/Z_1wBRFoOzc/mqdefault.jpg)
В иже даже манекен боялись угандошить🤣
И не удивительно,если манекену хана,то человеку сидящему там и подавно.
Вспомнил пародию на Ваз, в Большой разнице, где манекен отказывался садиться за руль😂😂😂
У нас чё то все забывают, что тесты проводятся на 60 км/ч.
А поскольку все авто теперь "дорого-богато-безопасно", то по городу у нас 80, по трассе - за сотню.
А потом удивления, чего все убились...
Скорость испытания выбрана из расчета что оба водителя заметили и начали оттормаживаться. И скарость столкновения в среднем скорость испытания.
Крайне редко еду 80 и более. На дачу, на шоссе с отбойниками без возможности вылететь на встречку, при хорошей погоде и видимости, плюс полной уверенности в машине на которой еду, обычно держусь в крайней правой полосе не торопясь и держа 60-70 если не особо уверен что смогу вовремя затормозить. В городе держу - 5 от разрешенной максимально, недавно за рулём, и стараюсь просчитать каждый маневр заранее, в Москве это правда сложно, но лучше другие будут мне сигналить что еле тащусь, чем я зимой не справлюсь с машиной и влечу в кого-то. Как говорил мой дедушка когда учил водить: не торопись, а то не туда успеешь! В итоге он за 50 лет стажа без единого ДТП, спокойно, аккуратно, но медленно ездит, беру с него пример. Приятельница вот наоборот гонщик, за восемь лет две разбитых машины, и что она мне говорит "как черепаха тащищься", что я когда едем вместе прошу придержать коней.
Принцессу Диану 600 Мерен не спас. Всё зависит от ситуации. Сам лично наблюдал столкновение Волги 3110 и Форда Фокуса левыми фарами лоб в лоб. Форду оторвало морду а двигатель отлетел на 30 метров. Парнишка на Волге заработал ушиб бедра. В Фокусе без комментариев.
Волги рулят)), а так да можно малейшим ударом убиться.
Да не пизди))) где видео докозательство?
На
Видемо фордУ было лет 15 и он просто сгнил, а волга была свеженькая без гнилья.
принцесса живая и здоровая ,живет в Швейцарии под другим именем) Это для информации
Из последних слов в ролике мы выяснили что самая дешевая запчасть в отечестве это водитель, просто, прокладка между рулем и сиденьем.
И это краштэсты новых авто... а мы то все знаем любовь ржавчины с нашими авто..
Ржавчина любит все авто без исключения и наши авто ещё не так сильно гниют как та же нексия и подобные
Я открою большой секрет, работаю автомаляром, у меня очередь из иномарок на полгода вперед, шкоды, фольксвагены, бмв, субару, мазды, тайоты, чего только не насмотрелся.....
@@alexcastroll2567 угу, расскажи что япы и немцы гниют сильнее автоваза
@@Skid967
Добро пожаловать в гости и я покажу как гниют немцы, как гниют японцы,французы....
@@alexcastroll2567ясен хер, классику ты у себя не увидишь, ее красят валиком
Про ХРАНИ ВАС БОГ.... Владельцы росийского автохлама... прям до слёз... душевно сказано... попал не то что бы в белке в глаз, а прямо в самую дырочку!!!!😂😂😂😂😂
Без слёз это нельзя смотреть....
Без слёз за отечественный автопром...............
Это все запад виноват же) сейчас с санкциями будет рывок!
Radzieckie samochody wcale nie byly takie złe jak by sie wydawało z tego filmu. Wolałem jechać w Ładzie czy Wołdze niż jakimś ówczesnym zachodnim samochodem. Kiedyś puknąłem lekko Ładą 2107 w Citroena Xsara Picasso. U mnie stłukło się szklo reflektora za 20 zł a u niego pękł zderzak za 3000 zł. 👍😁😁😁
помню читал эти тесты. Классная была газета!!
Она и сейчас есть если что
тотальная экономия на на всём приводит к подобным результатам, а ведь 64 км/ч это очень мало даже для города, что с ними будет на 79, 109 или 129 км/ч и это лишь перечень допустимых скоростных максимумов, точнее не облагаемых штрафом.
110 мксималка на магистрали,свыше считается превышением скорости,если конечно знак с ограничением не стоит.
Ну если про ту же Оку говорить, то почти все микрокары тех времён провалили тест, а некоторые даже сдали хуже Оки (это ещё без учёта запаски). Если же говорить про другие автомобили, то проблема этих гробов на колёсах - банальное устаревание платформ, которые в большинстве своём создавались в 1960е-70ые, и такие продвинутые удары при инжинировании не учитывались - сам факт возможности выжить в таких гробовозках уже чудо. Уже с десятки пошёл прогресс, но тут надо учитывать, что десятка и её преемники структурно списаны с Форда Тауруса 1го поколения.
64 мало для города? А ниче что в городе ограничения 60? Додик
Привет. Крутое видео получилось. Лайк.
Представьте удар в задний правый фонарь иж оды! Она была наисвежайшая с пробегом в 6о ооо км! Пятая дверь стекло целые ! Кузов дал складку на крыше и внизу в пороге , ...все живы! Кузов на раскулачивание ,кое что поимел,купил, езжу на иже ,а он третий у меня!
вначале видео говорит о том что вес автомобиля немало решает, а в конце печально сопоставляет видео ряд и баллы типа волга ничем не лучше оки. А то это в первую очередь тест не на встречу со столбом, об который волга убилась своим же весом, а о тест о встречном ударе, при вылете на встречку, при котором волга раскатает оку в блин, и водила скажет "кажется ежика переехали"
Мозги мозгами, как бы ты сам не был аккуратен и умен, всегда найдется идиот на встречке, который тебя попытается убить! Так что вывод один, нужно брать максимально безопасный авто, сам столкнулся с этим и теперь безопасность авто на первом месте!!!
Многое зависит от ситуации и от того куда и как придётся удар, УАЗ Хантер догнал форд фокус у фокуса тотал у бобика чуть погнали бампер швеллер, у классики вазовской безопасности нет, согласен но уже начиная с калины она уже на уровне бюджетных импортных автомобилей, Веста вообще хорошо прошла тест, а на самом деле когда 20 лет за рулём ПОМОТАЕШЬСЯ по стране такого насмотришься, лично я думаю что безопастность пассивная это очень важно, но самое главное это мозги и навыки водителей, дистанция правильный выбор скоростного режима в зависимости от погодных условий и прочее это не мой взгляд главное а тупо надеяться на авто нельзя
Верно. Даже будучи в самой безопасной машине, лучше вовсе избежать аварий.
Да ты хоть 1000 лет мотайся.
Пьяных, уснувших, сердечников, стрельнувших колес, да масса примеров, когда авто вылетает на встречку, никто не отменял!
Вот здесь и нужна пассивная защита авто.
З@еб@ли, спецы х..уевы.
Всегда нужно оставаться осторожным и выбирать наиболее надёжную с точки зрения безопасности тактику поведения на дороге.
Сравнил бобик рамный с высотой рамы под метр и задок фокуса! так у любой машины жопу складывает знатно. К твоему удивлению Фокус самый безопасный авто в своем классе,на его базе вольво 40 сделана так, что делай выводы! Твоя веста то еще гавно и калина , которую ты хвалишь гроб на колесах,тот же солярис или рио в разы безопаснее! "Умник"
Веста тесты завалила. Не пошла. Когда немцы предложили протестить, наши отказались, хотя до этого кукарекали, что этот тест типа они проходили 😂
Единственный автомобиль в СССР, который испытывали краш-тестом это Москвич-412, что бы его можно было экспортировать, вроде даже телескопическая рулевая колонка устанавливалась.
Трепло
В России жизнь человека стоит 3 копейки.Потому и машины такие.Покупатели так же думают ,что это случится,но не с ним.
Точно сказанно
@Alex Bondarenko чувак эвропейцы достигли этого 30 лет назад а ты за рено весту в 22 году чешеш
Ой какой бред несёшь
@Alex Bondarenko Веста даже не рено
@@dimaverize3768 во первых Веста не Рено. А во вторых какие европейцы достигли этого 20 лет назад? Может скажешь?
Жесть. Новая ОКА так и не сошла с конвеера😢
Она сошла в 2008 году.
Выпущенно всего с 1988 до 2008-го 700 тысяч штук
Ещё не будем забывать что это краштесты новых машин которые были выпущены ну максимум за 1 месяц до теста, а за сроки эксплуатации металл теряет свою прочность, вообще мясо будет
Внатуре,храни вас бог владельцы Тазиков😆
Позор автопрому ,позор власти ,позор тому во что превратили державу
Так все эти разработки как раз таки этой державы
Позор тебе и тебе подобным. Посмотри краш тесты весты, хрея, ауруса, патриота итд
@@Victor-zp5co вот именно! И это не удивительно! Как в стране в которой запрещены иностранные технологии и вообще иностранные марки, можно брать пример с них и создавать что-то конкурентноспособное? Я про ссср
@@vaz_classica сейчас в рф авто делают лучше чем в ссср. Да, меньше выбор! Но качество получше сегодня! А Параша это ты
@@lucasworktv почему меньше выбор? Нашемарки из легковых остались только ВАЗ и УАЗ, но учитывайте также иномарки, которые делают в России. Поэтому выбор огромный в сравнение с СССР.
А теперь машины после 20 лет, уже сгнившие, без порогов, низов дверей.
Ну так не чему будет ноги зажимать
Даа мечтаю посмотреть такие краштесты
Качество видео как на кассете из видеосалона начала 90-х.А читая авторевю в начале 2000-х ,удивлялся как могут люди в стране,в которой не умели и не умеют делать автомобили ,строить из себя экспертов автомобилестроения.
ну вот про волгу хз, 105 в заносе столб бетонный срезала, крыло двер водителя и порог замяты, крыша не тронута, колесо соответственно на выкид и верхний рычаг, а и рулевая тяга. Ремонт 2 часа и машинка в строю)Самое главное без пострадавших! В лоб не проверял 😅
У волг качество было очень нестабильное, где-то сварены лучше, где-то хуже, даже толщина кузовных панелей гуляла...
Замечаю, что волговоды 3143доболы хлеще рыбаков
@@siniyden а знаешь кто еще большие пиздаболы ? Те кто ими не владели и рассказывают за них 🌚
На волге 3110 влетел ночью в стоячую газель которая стояла в моей полосе. Лоб в лоб. Газель откинуло на 15 метров в кусты. Водилу и двух пассажиров увезли. У меня , четверых пассажиров ни царипины. Морду смяло до лобаша.
Сказочник
Это было в "гта криминальная Россия"?
Как мне нравятся видео подобного плана (шутка).
В них почему-то всегда упускается суть.
Первое, конструкции показанных автомобилей во многих случаях были устаревшими ещё на момент запуска в производство, странно что-то требовать от инженерных решений, самые молодые из которых, конца 70-ых.
Второе, все краш-тесты, лишь эксперимент, их результаты и выводы, зачастую не имеют ничего общего с реальной ситуацией на дороге.
Третье, вера в современные автомобили и их высокие оценки безопасности, одно из самых больших заблуждений, условия прохождения испытаний известны, инженеры давно научились подгонять свои конструкции к этим условиям. Т.ч. в равной степени убить вас могут как Жигули, так и новейший автомобиль с пятью звёздами.
Логика в комментарии есть. Но последнее предложение выглядит скорее как оправдание для езды на "жигулиподобных" авто (мол, и там и так помереть можно, так зачем эта иллюзия безопасности..). Нельзя не согласиться, что помереть можно в любом автомобиле, но утверждать, что разницы по степени безопасности у этих автомобилей нет - полнейший бред. Для примера пойду сразу с козырей: бренд Volvo. Компания в пределах своей страны выезжает на каждое дтп, чтобы посмотреть, что стало причиной и какие у этого были последствия. И если сравнивать пятизведную Volvo с любой моделью условных Жигулей, результат будет очевиден. И не потому, что Volvo подогнало свои автомобили для прохождения тестов...
@@Favarish дело не в "иллюзии" безопасности или оправдании использования различных авто из консервных банок. Тот же Жук выпускали бы до сих пор, если бы не требования к безопасности.
Но физику обмануть не возможно, поэтому основой всегда будет масса и жесткость конструкции, а не наличие деформируемых зон, мягких бамперов и т.д.
А Ваш "козырь", легко бьётся, ныне покойный Saab, единственный участник ралли, да и вообще любых соревнований, без каркаса безопасности.
@@МихаилФадеев-й8з есть интересное (имхо) видео про историю безопасности автомобилей. Тут говорится про суть деформируемых зон ua-cam.com/video/cnJ2GKQN-28/v-deo.html . Но если очень кратко: то раньше авто могло выдерживать несколько переворотов и скидывание с обрыва, а затем как ни в чем ни бывало продолжать движение, при этом оно оставалось таким же - не деформировалось! Корпус был очень жестким и автомобилю "не наносился урон" или был минимальным. Но суть в том, что весь этот урон на себя принимал человек внутри...
А про Saab что-то не понял.. Если суть в том, что в ралли участие принимал не безопасный автомобиль, то ничего удивительного. Это немного другой мир, где на первом месте победа. Можно посмотреть видео у AcademG, в котором бьют какую-то ладу с усиливающим каркасом, который по факту не дает никакого эффекта (вот это как раз пример иллюзии безопасноти, которая как раз используется в гонках)
@@Favarish суть в том что структурная жесткость клетки кузова, сиденья, ремни безопасности полностью исключают, как травму у пилота, так и фатальные изменения в геометрии кузова. Т.ч. вполне реально обеспечить низкие перегрузки для людей в салоне, так сохранение жёсткости самой конструкции.
@@Favarish также, к слову, использование усиленной клетки кузова в полицейских автомобилях. Суть вопроса вопроса кроется не в том что машина не может быть крепкой и безопасной, а как и в случае с евро нормами на экологию, дать потребителю более дешёвый по себестоимости продукт, за большую цену. Я думаю не будет оспариваться тот факт, что современные автомобили стали настолько "мягкие", что даже при незначительном ДТП требуют серьёзного ремонта. И в странах с высоким уровнем жизни, большая часть таких машин попадает на аукционы, откуда уже отравляется в Восточную Европу, страны СНГ или к арабам.
Было дело в 1998 году на Газ 3110 бился в лоб с Ваз 2108 с примерно 50% перекрытием.Я ехал примерно 80,он наверное чуть быстрее.Пристёгнуты конечно не были.Мы вышли,причём моя водительская дверь чуть при помощи плеча открылась,а в восьмёре картина была мягко говоря совсем другая!😒
SwiftKey
8
Дурачки часто не понимают, что при столкновении двух машин сильное преимущество даёт масса машины, даже если на инкубаторных тестах она показала не лучший результат. А масса у Волги больше чем у вазов.
@@ОлегГончаров-з9йкстати, читал, что в США борются за то, чтобы проверять автомобили ударом тележки стандартной массы, чтобы более лёгкие не имели преимуществ в краш-тесте.
Как будто ты что-то новое открыл. А вот бы ты с моей е39 лупанулся, тебя бы ыперед ногами из твоей баржи выносили
В оке за рулем погибла моя жена, когда человек выехал на встречную и стукнул оку. Внешне повреждения одинаковы. Так что капсула смерти эта ока.
Сочуствую (
@@vaz_classica бывает, что ж поделаешь. Само устройство данного авто не блещет изысками+похабненькое заводское исполнение.
@@Н.Горинов ну как сказать, всё таки автомобиль самый дёшевый, что от него хотеть
@@vaz_classica да, естественно, никаких вопросов и не возникает.
Ока это вообще по сути мотоцикл с кабиной
Про волгу полный пиздёшь с кем хотите поспорю потому что сам на себе испытал что такое волга два раза боковые удары и лобовой волга супер.
Либо удары слабые, либо соперники. На е39 я бы тебя к создателю отправил
За десятку в котел их всех... до смачной прожарочки прям.. чтоб даже пепел их, который не сгораем, все равно сгорел и расщипился... 9:21 😢😢😢 я с тобой !
23:05 его очень мало перегоняли и поставляли в Россию
По практике, качество кузовов так сильно плавает от партии к партии, что утверждать что-то очень сложно. Одна Волга может сантиметров на 40 войти в зад иномарке, отделавшись пробитым радиатором и мятым капотом, другая достанет фарами до лобового, всё очень индивидуально.
Я на 31-ой с 53-им бортами встречно боднулся. Думал всё, хана стойкам. Такой удар по машине был с грохотом. А на деле лишь решётка с оленем на задней стойке разлетелась, ну и царапины.
Я тогда оооочень удивился.
@@СергейСтрайк-п3л Жиза. 3110 спасла моему другу жизнь, влетел зимой в столб на скорости 50-80.
Итог:
Под замену поворотник, бампер, передний, крыло. А сам остался жив, как и 3110.
Так 80-100 от манекена останется только название ,а это очень не аправданные расходы
Ока спичечный коробок, а если с движущимся препятствием столкнется.
В реальной ситуации с живыми людьми всё будет по другому. Человек при аварии напрягается, упирается, держится и группируется! Манекены просто сидят!
манекены напряглись))
Один сфинктер у них точно напрягся, ещё перед стартом, иголку не просунешь! 😁 Я видел мем, в нем манекена за ноги тянут, чтобы посадить для теста в Приору, а он руками вцепился в бетонную опору 😂😂😂
Отличные тесты.
То-та на дорогах одни иномарки с трупиками а Дедок на 2101 едит и головой покачивает
Дед на копейке больше ста не разгонится
@@АлександрАлександров-у1б Наоборот. Меньше ста не ездит 😂
@@АлександрАлександров-у1б
100 для таза достаточно чтобы сложится,
и ещё на здачи останется.
@@sny77 при ста любое авто сложется
@@sny77 парниша, я почитал твои комменты... и ты знаешь, у меня сложилось впечатления, что ты в каждой дырке затычка. Такое чувство, что тебе лет так 15 не больше, и просто пытаешься привлечь к себе внимания. Вы молодой человек похоже, кроме как в компьютерных играх и кино, никогда не видели настоящих аварий, и что происходит абсолютно с любым авто при серьезном столкновении. И все эти краш тесты, и постановочные аварии, это... цветочки.
В нашем автопроме если моникен жив нужно + добавлять так как подушек нет и технологии 60-70 годов.
а ещё добавьте то, что все волги гнилы в труху и уже кто то из них бьыл в аварии, ппц это гробы на колёсах
Приведи пример где в труху
@@ДмитрийКозицкий-й2е везде, почему у тебя ещё есть сомнения?)) это корыто нужно запретить давно
а если сравни вать волгу с зарубежными но без подушок то волга топ
вот да, жаль волгу с подушками не разбили, наверное уже прикрылась их конторка, а жаль
Не помогут там подушки если каркас слабый, подушки защищают от ударов,но только если детали где они установлены остаются +- на месте,а если руль вылетает тебе в лицо,то тут даже на оборот подушка тебя ещё травмирует дополнительно
Волга гнилое хамно😂
Качество 480p в 2021 году. Вас только что разморозили?
Это снимали 20 лет назад.
Надо делать полностью кузов из твердой резины . 😂
В Оде даже манекен ушатать боялись 😂😅
3:17 не человека а маникена😂
я на одной машине ВАЗ видел: тут у нас возле рынка припаркована, толи пятёрка толи семёрка. в общем надпись на заднем стекле написана - ЗАТО НЕ В КРЕДИТ
Вам, диванные критики, давно уже надо бы понять, что существует еврофашистский глобализм. Который управляет экономиками всех стран и только жидомассоны решают в какой стране будут изготовлять ракеты, в какой хорошие танки, в какой хорошие авто, в какой хорошие кофемолки в какой хорошую одежду.
Согласен!
Удивительно то, что после это их ещё продолжали выпускать, созможно досихпор выпускают
Ну я спокоен у меня вектра, хотя на скорости 100-120 это не поможет
это прорыв? или рывок
Ваз2114кузовной металл тоньше чем на 09из-за этого и гниют они быстрее
Металл тоньше а почему вес одинаковый?
@@АндрейНиколаевич-б2щ на бумагах только, и качество металла
Можете понаблюдать ваз2114 и ваз2109 последняя меньше гниет чем первая, это я заметил у братишки две машины 09 и14 так вот 14 как сито хотя и младше 09 обслуживаются в юфо
А прокат металла не всчет?
@@АндрейНиколаевич-б2щ В девятке нет электроники типа бортового компьютера, датчиков, проводов и т.д., а вся эта начинка есть в четырке и она имеет вес. Вопрос - почему вес одинаков? У 14й должен быть больше при одинаковом металле.
Дагестанцев не переубедишь,что Приора самая лучшая машина.А Вольво в дагестане по пальцам
Скажи ка умный а в каком регионе России Вольво у каждого второго? Не понимаю причём тут Дагестан и его жители? Может там больше приор чем Вольво из за цены? Или ты сейчас хотел дагестанцев как то оскорбить? За языком следи!!!!
@@vadimarman7291 То вообще то головой думай,что я оскорбление в плане дагестанцев сказал?
Каментарий от бога
ну и хорошо, науй нужны эти приоры вместе с дагестанцами
Маникены за 100000$ а машины за 3 рубля
Авто 11 й номер,то бишь ноженьки... И то аварии случаются...
Старая не гнилая иномарка лучше более новых ваз
Почему ниву и уаз не участвует в тестах.
Там и так все ясно.
Авторевю и их били, гуглите или подписывайтесь на журнал, тогда архив вам будет доступен.
НЕ НАДО.
А это говно ни всегда доезжая до ФСКи, то двигатель за глохнет, то КПП заклинило. 😂
@@djamalkadirov7424 очень остроумно.
Лет 10 назад видела аварию Волги 21 и какой-то иномарки (помоему део нексия). Это было жалко зрелище. Волга тупо раздавила эту иномарку.
То что в Волге металл толще это не говорит что она безопасна, вы лучше расскажите как себя чувствовал водитель Волги в которой априори нет даже ремней безопасности, как минимум водитель поломал грудную клетку и смачно приложился в дубовый руль.
@@сергейседов-щ8щ нормально он себя чувствовал. Очень даже бодро материл водителя нексии 😄
Я видел как 21 волга выдрала колесо 131 зилу и уехала своим ходом... какая в ж.... нексия ...
вес решает, в подобных краштестах это не учитывается
Так Волга 21эта же танк на колесах
Цена гроба на колесах 500 т.р . Если вам жизнь дорога, покупайте иномарку . На эти деньги.
Почему при краш тестах небыло иконок????
Почему у всех машин торпеды в чем то белом?
Манекены перед тестом порошок нюхали для храбрости, руки тряслись, вот и рассыпали😁😁
Про 2110 говорит-надеюсь что эио все на машине появится...так ничего никогла и не изменилось
Как бы приора это и есть усовершенствование десятки. И там как раз появились подушки безопасности.
А как насчёт краш теста авто не 15 летней давности? А например новые?
На тот момент они были новые
@@vaz_classica да, в 70х-80х и 90х
@@vaz_classica думаю он имел ввиду современные
Посмотрите краш тест Волга против Мерседеса,лоб в лоб ,это на Ютубе ролик,и мерс и Волга одного года, только Мерс почему то проиграл) в жизни как то по другому
Смотрю владельцы волги яростно заступаются))) но один хер это не машины. В России нет достойных авто.
@@PASSATB3Manual одна есть, это нива, и то, только в варианте шеви. На квадратной страшно ездить.
Жалко жигули.
я так понял, и ракеты у нас провалятся в краш тесте. а можете снять сюжет краш теста ЭСКАНДЕР. координаты могу скинуть в день теста. но это где-то за океаном. не промахнётесь. 🤣 шучу. жига это мечта миллионов !!!🙂👍
А где Москвичь 2141 ?
Таких случаев ДТП которое в тесте, то есть лобовое столкновение о бетон или о твердый предмет бывает наверное меньше одного процента от всего дпт, этот тест и вовсе не показатель .
Как раз-таки довольно популярный вид дтп, если посмотреть на стоянки разбитых такси...
@@Seregium лобовое столкновении о твердый стоящий предмет?!
@@Seregium таких немного, а основном большое количество ДТП, это по мелочи , по невнимательности в городах
А москвич где?
Он уже не выпускался тогда, они били новые машины, не б/у
Они били Святогор
Иж 2126 не держит удар да вы в край очумели эта машина мне жизнь спасла а про ваз не знаю так как тазоводом не являюсь
Систематическая ошибка выжившего
В этих машинах надо ездить в касках и наколенниках, ужасс!
Краш тест и реальная жизнь две разные вещи. Так же и как теория и практика. В ютубе море видосов где ДТП классики в лобовую и водители как не странно вылезали из машины. Тесты это хрень полнейшая так как у стены нет эластичности а у машины есть при ДТП на складывание. Таким образом любую технику можно обгадить и сказать что она не безопастна. И таких результатов море.
АвтоВАЗ наверно так же думает как и ты поэтому выпускают опасные автомобили 😂😂😂я предоставляю как бы ржали над твоим тупым комментарием инженеры Вольво или Мерседес
Правильно, правильно, всё это хрень и постанова, а отечественные авто хорошие, а встречные машины мягкие и эластичные, а ведущий программы просто страху нагоняет на волгаводов и жигадрочеров. дтп это вообще ерунда, машина в смятку, а водитель с пассажирами вылезли из неё и такие пошли дальше по своим делам.
Вроде в видео говорят, что столкновение проводят с деформируемым барьером.
Но вот только в машинах - не тазах люди чаще выживают, пример дтп Евремова,
где он отделался синяком а в тазике труп.
@@sny77 просто машины разной весовой категории. Есть видео где столкнулись шнива и киа Рио . В киа труп, в шниве лёгкие ушибы.
Я не знал что на десятке была подушка безопасности
Это вроде на экспорт или самая жирная комплектация
Никто не знал.
Не надо хаять наш автопром, с иномарками на много дела хуже
Да это не ОКА, а гроб на колёсах
Ты про Оду забыл)
@@Макс-я5ю9юу оды шансов куда больше.
@@siniyden не факт, краш тест у неë тоже стрëмный
@@Макс-я5ю9ю у нее масса в полтора раза больше. И хоть это кусок говна, оку она размотает в блин
Увеличение количества личного автотранспорта на руках у населения приводит к увеличению аварий, что приводит к увеличению количества пострадавших в авариях и размера и веса каждой единицы личного автотраспорта, что приводит к сплошным пробкам, что приводит к полной бессмысленности личного автонтраспорта как стредства передвижения (без катастрофического увеличения бюджета на инфрастуктуру поддержки личного автотранспорта, что невозможно ввиду вороватости 99% населения бывшего соцлагеря) и коллапсу траспортной системы, что приводит к ктастрофе на многих уровнях.
НО АВТОМОБИЛЯШИКИ БУДУТ КОЛОТСЯ И ПЛАКАТЬ НО ПРОДОЛЖАТЬ ОТКАЗЫВАТЬ СЕБЕ В САМОМ НЕОБХОДИМОМ И ПРОДОЛЖАТЬ ПРИОБРЕТАТЬ СЕБЕ ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ГРОБИКИ ИЗ ФОЛЬГИ!
На чем предлагаешь ездить? Соскучился по очередям на забитые скотовозки?
@@siniyden этот вопрос к государству. Такие вещи как логистика, здравохранение, образование, социальная защита невозможно решать на индивидуальном уровне. Это вопросы инфраструктуры.
@@dobandvla а кто с государства спросить может у нас?
@@siniydenКаждый, поскольку у нас власть принадлежит народу (просто некоторые боятся отдельных должностных личностей, типа участкового или президента) .
@@dobandvla в последние года полтора я уже реально поверил, что власть принадлежит народу. И она его устраивает, ну и народ собсно ее заслуживает
На таких авто нужно ездить только с каркасом безопасности
Видел в продаже Фольксваген Пассат в 3 ,после ДТП, въехал в дерево прямо посередине,так вот перед всмятку,значит ехал 80_90 км в час,крыша целая,двери целые все открываются,даже лобовое стекло на месте, только лопнуло,машине 30 лет. Вот скоро буду искать себе такую,другую уже боюсь. Новые тачки вообще из жестяных банок делают. Видел много аварий с новыми иномарками ,там жесть 😢😢😢😢. Лучше поискать и найти не гнилую,чем брать Солярис или Крету 😂😂😂
@@ВячеславТретьяченко-к6есолярис это жопавоска эконом класса из фольги
@@ВячеславТретьяченко-к6епасматри краш тест пассат б8, это прочный танк
Ёп, этим роликам лет 15, чё их опять залили🤦🏼🤦🏼🤦🏼
100% -й безопасности не гарантирует даже презерватив.....
О, гспди, даже тут боты😂
Мерседес БМВ💪💪💪💪ЛАДА🖕🖕🖕
Печально.
Хуйня всё это. У нас давным-давно учительница на Хюндай Сонате 2005 (?) убилась на заднем сиденье. Там тачка врезалась отбойник фуры в тумане (скорость маленькая) и срезала всю правую часть тачки
Можно об Опору столба Моста убится. Перевернуться. В ДЕРЕВО (оно рещина туда сюда, и не вырывается как столю) Два удара. (Ну да, один выдержит. А второй ? Во )
Зажатие между двух Камазов = есть Видео. Лансер 10 стоит за Самосвалом. Врезается самосвал. Целая тачка как Пустая сжатая банка кока-колы.
Нужна какая-то Рама. Много железа. Форма типа внедорожника или минивэны с копотом.
И ездить медленно.
Ну и чё, вы едите на Вольв внедорожнике. Врезаетесь в Столб на 200 км ч и умираете как Глава Питерской таможни. ЕвроннКап! %)))
А что насчет ТРУБЫ В СТЕКЛО ? Во-во.
Вообще то 124 Фиат это копейка , 125 это тройка а шестерка это усовершенствованная тройка
Нет. У 125 другая конструкция, например, как один из показателей, 125 имеет сзади рессоры. Вся класика построена на основе 124.
ua-cam.com/video/sUs-h23sp7M/v-deo.htmlsi=Snjk0FnyJy6X6R5P
Ровер 100 судя по краш-тест у это родственник Оки.
етот видео показиват нада авто школах нада показиват штоб зашло в голове што нада ехат по закону
При такой аварии 95% воспламенение авто...это к сожалению трупы...
А почему воспламенение?
Капсула смерти
А нива где краштест?
В следующем видео будет
Как можно ездить на етих гробах .жесть
Так любое авто - это гроб на колёсах, если за рулём дебил. Если дебила посадить за танк, то он и танк разобьёт
Нивы нет((
москвич 2140 где ???
Его не выпускали с июля 88г., соответственно, и не били по ArCap
От них уже толку никакого, лучше бы на запчасти разобрали
Это съёмка начала нулевых, если не ошибаюсь
Нее, тебя как раз и надо.
Самые паршывые авто были и будут производства в Рашке
Киа покрепче будет )))
@@АнатолийБаранов-ж8к 😉
В Китае ещё хуже есть
Это ты паршывый.
Как у Китайского автопрома, даже хуже.. Комунизм..
Потому что (спи жена) всё!!!!!!
Тупо скотовозы😊
Сколько вам русским ещё надо времени что бы понять что авто это не ваш конёк.
Мы это понимаем
Чем мне лада не нравится, подушек безопасности нету, тока у водителя,, метал слабый, гниёт быстро, запчасти дорогие, гур нету. Лучше иномарка ауди а6 с 5 кузов
Очнитесь на дворе 21-й век, и в современных ладах уже давно есть и кондиционеры и подушки безопасности......
Ахахахах, это на а6 с5 з/ч дешевле, чем на ладу?😅
В Венгрии делали отличные автобусы, у себя гробы и помойки.
Позор автовазу