TEST n°213 : YAMAHA R3 2020 42 CH / 1000 fois mieux qu'un Ninja 400?!
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- Опубліковано 23 лис 2020
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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![[ YAMAHA R3 | QU'EST CE QU'ELLE VAUT ? ]](http://i.ytimg.com/vi/jnvXZA8F1Cg/mqdefault.jpg)
Plutôt ninja 400 ou R3 ? ☺️
Je la possède et ça déchire clairement ✌🏍
Ninja 400 > all A2
Cbr 500 R 2019 plutôt pour moi haha 😂
@@cheche2961 mc do ou burger king ??
Kfc
@@firefox-62260 mdr 🤪 le pire c’est que j’avais failli acheter un Ninja 400 après avoir eu le A2
Les petits "picots" sous les cales pieds servent a te prevenir quand ca frotte que tu es a la limite des tes pneus et qu'il faut commencer a faire gaffe lol! Ca sert aussi a ne pas user tes cales pieds et enfin sur certain modèles ils sont un peu lester pour atténuer les vibrations comme les embouts de guidons il me semble! Bonne video mr puma👍
J'ai cette moto depuis un an (en bleu) et je la trouve géniale, très bonne sportive pour commencer ! Même en balade assez dynamique on reste dans le retro des gros cubes !
Jusqu'à ce qu'ils tournent la poignée 😅
C'est parfait exactement la vidéo dont j'avais besoin, tu lis dans mes pensées ou quoi ??
J'ai une r3 2019, 24000 km en 1 an et demi avec, franchement du pur régale pour du A2
Tes présentations sont au Top poulet 👌🏽
Les vrais savent qu’à La fin de ta vidéo Jorian va vendre sa Ninja 400 😂 ✌🏽
Aaah enfin ma bécane 😜✌ top vidéo 👌
Essai très complet comme information super Lord puma continue comme ça perso je préfère en bleu 😍🥰
Enfin une vidéo française et récente sur la moto de mes rêves!!! 😍 Hâte d'avoir fini mon A2! Et super vidéo puma! T'es essais sont super propres et très concis, j'adore 👌
Salut, c'est pour savoir si tu as le Saint permis A2? Si oui , que penses tu de la R3?
@@mathis4116 Salut ! J'ai la R3 2016 depuis 4mois et c'est une vraie perle, je pense même la garder après le A2 tellement elle est bien. Avant j'ai une Varadero 125, ensuite un z650 et la R3 est vraiment génial. Elle est douce comme une 125 entre 2k et 7k tour et elle envoie la sauce ensuite jusqu'à 12k. Mais le plus agréable est lors de virage on passe vite et fort s ans forcer, elle tourne seule et est ultra stable. Pour l'autonomie je fais 350km avec( ville, campagne et autoroute). Elle est hyper confortable même pour les longs trajets (3-4h non stop sans problème). Bref clairement top (surtout avec une ligne Akra r3), c'est je pense la meilleure sportive A2 du marché ( sauf au dessus de 10k€ ou là y a mieux mais bon c'est risqué une moto aussi cher en A2 )
@@comradeevan4539 et tu l’as payé combien ta R3 stp?
@@rayanharden4262 Ma R3 de l'époque je l'avais payé 3500€ ! Et la nouvelle que j'ai( à cause d'un accident avec l'ancienne qui la mise épave) je l'ai payé 4500€ avec une ligne complète akra et 6k km
@@comradeevan4539 ah super merci bcp, par contre neuf elle dois avoisiner les 6000€ non?
Bonne vidéo comme d'habitude !🙏😈
Belle bécane, ces découvertes je ne connaissais pas.🙏👍👍
Ma A2 si j'avais l'oseille :D allez je sors le popcorn et je me cale pour regarder cette petite vidéo sauce puma !
Ma a2 même sans l’oseille dans 1an 😂
Belle petite bécane et très efficace 👍✌️
Franchement jolie petite bécane, un peu cher certes mais en noir comme ça je craque aussi.
Superbe bécane , ah le bruit , génial , sa donne envie de tapé dedans
super vidéo j'aimerai passer mon permis a2 et comme tu t'en doute le choix de la moto est difficile, mais jusqu'à présent mon choix ce porte plus sur un z800e, j'ai vu ta vidéo dessus et j'en déduis que tu n'en est pas fan alors je me demandais si tu peut essayer les version plus récente comme la 2017.
si non t'es vidéo sont super cool continu v à toi : )
Merci pour toutes les vidéos pour les noobies comme moi qui vont passer le A2 d'ici peu et qui était parti pour faire le Jean-bolosse à débrider un grosse cylindrée ! J'ai pas vu de vidéo sur la Vitpilen 401 pour les a2. Tu penses tester ça d'ici peu ? 😁
« Moi j’fais du 48 » il a laché oklm 😂
Sympa la R3. Normal que l échappement fait un barouf pareil.. C est une ligne non homologué prévu pour la piste.. Je lui souhaite pas le serrage de poulet.. C est immobilisation direct.. Mais sinon belle petite moto.. (je suis proprio de la mt03 2018.) même moteur. Même cadre.. L esthétique a changé en bien gros ✌️
Super vidéo et plus r3
Superbe moto pour débuter ! Rival de ma Benelli 302r 🏍
pas mal ce r3 :)
Bientot test R1 2020 ? 🙏
Biz Lord 👑
J'ai la même en bleu c'est vraiment un régale avec la même ligne
le rond orange ^^ cc'est un catadioptre, elle est vraiment canon comme ça !
Belle r3 mais j’ai us un coût coeur pour la Kawasaki ninja 400 qui sera mon prochaine achats merci pour c’est vidéo très instructif et intéressante ✌🏻
Belle et bonne petite bécane et test bien détaillé, good job !
Jolie cette couleur mat, dommage que le compteur ne soit pas en led, on est en 2020 !!!
Les picots c'est super important ! Ça te permet de savoir à quel angle tu es
Cool tu m a convaincu brêle sympa pour aller au taff 60th édition commandée
Salut lord pour les petits picots apres renseignements ils servent a équilibrer et pour eviter les vibrations a verifier
Ride safe
Yo sa serait cool un petit test xsr700 2020😉 je pense en prendre une
Ma première moto après le A2, bah clairement c'est une très bonne moto ! :D
Elle a l'air de gueuler sévère 🤣 ma petite gse même sans chicane est toute gentille à côté
Mdr je suis aussi en r3 à Saint brieuc donc titouan si un jour tu es chaud go rider enssemble ou même d'autre de la région sa fait toujour plaisir à plusieurs 👌ride safe
Salut à toi ✌
Ah bah carrément j'ai même un groupe sur FB pour les balades 😜
Motard BzH 22 ✌
Je t'attends 😜
@@thephenomenalone7165 ok j’arrive 😂
Quand je cherchais pour le A2 la ninja me faisait beaucoup d’œil, mais quand j'ai vu l'annonce de cette nouvelle version du R3 pour 2019, commande directe en concession!
Ce n'est pas une pure sportive et finalement ce n'est pas un mal.
Ça donne une moto vachement polyvalente. Hyper agréable au quotidien, qui autorise les loooongs voyages sans trop morfler et qui permet de bien arsouiller façon sportive. Une bonne porte d'entrée pour quelqu'un qui en sais pas trop si la sportive c'est sont truc.
Comme beaucoup de bi, elle ne demande que ça faire de la pétarade, avec un pot en gardant le cata, ça donne déjà un peu de la voix :')
Le frein arrière ne sert que pour les manœuvres basse vitesse la-dessus, l'ABS est plus invasive que l’Allemagne en 40, et effectivement l'avant mériterait un poil plus de mordant, mais avec un bon tirage à deux doigts, on peut déclencher des bon G négatifs.
Pour le moteur, pour qu'il commence à franchement pousser, faut dépasser la barre des 7500/8000 tr/min et la il s'énerve bien jusqu'au rupteur à 12500, ce qui ne l’empêche pas en dessous d'être hyper souple. en 6eme à 50km/h à 2000tr/min, ça reprend tranquillement et ça ne vibre/tape pas.
Ce mélange noir mat/brillant (dans la version avec les stickers blanc) est vraiment sublime, même si je l'ai prise bleu parce que hey bon hein yamaha quoi xD
Aujourd'hui on a tendance à brûler les étapes alors qu'on prend vraiment beaucoup de plaisir avec ces moyennes cylindrées. Si j'avais 18 maintenant c'est ce type de bécane que je choisirais mais à presque 60 balais, j'ai choisi un peu plus de confort avec une Tracer 900 GT. J'aime bien ce côté moto 3 pour la R3, et fourche inversée et beau design.
Ca me fait rire cet argument. On grille quoi comme étape ? On apprend le permis sur des 650 ou des 500 cc. Il est donc normal de rechercher ce genre de cylindrée lorsqu'on a le A2. Les 300 ou 400 c'est bien mignon mais c'est quand même le but pour lequel on passe le permis
@@jonathanbourgeoisat3610 Les temps changent car dans les années 80, nombreux étaient les motards qui commençaient sur des 250 tell la la Yamaha RD250 et 350 LC avant prendre plus gros. Le plaisir ne vient pas de rouler vite mais à fond ... ce qui n'est plus vraiment possible aujourd'hui avec la répression routière. Par contre effectivement les nouveaux commencent sur des 650, mais tout de même bridées à 47,5 CV.
@@jonathanbourgeoisat3610On apprend sur des 650/500 BRIDÉ.
@@jeansairien8283 désolé j’ai appris sur une bridée mais avec une cylindrée 500. Au sortir du permis il m’a parue logique de rester sur une cylindrée identique. Je trouve que les 300 et 400 sont sympa mais ce n’est pas un argument forcément cohérent
@@jonathanbourgeoisat3610 Ce qui compte vraiment quand on parle de performance c'est le rapport poid puissance et donc les chevaux + que la cylindrée.
Sachant qu'une bonne 400 a non seulement un nombre de chevaux identique qu'une 500 bridé mais en plus la moto te donnes tout ce dont le pourquoi elle a été conçu contrairement à la bride poignée frustrante qui équipe la plupart des moto bridé.
C'est des moto plus que sympa en A2 surtout si tu comptes garder ta 1 ère moto que 2 ans.
Le plus gros intérêt qu'à une 500 /650 bridé c'est que tu peut la garder après ta passerelle.
Sinon c'est surtout une question d'esthétique et du type de moto qui te plaît ( roadster, trail , sportive et autre ).
Merci man
Perso j'ai la ligne complète sur ma mt03 que du bonheur une bonne machine pour un 300
Merci bien !
"L'objet du délit" mdrrr, voici l'arme du crime monsieur
4:25
c'est ce qu'ils appellent des road sports en 125cc il y en pas mal genre la dealim roadsport la kymco quanon et la hyosung comet gtr look sportif mais position de conduite roadster, moi qui en a eu une c'est un bon compromis quand tu a des soucis de dos, ça consomme quedal, tu fait pas mal de km, t'es pas fatiguer après une journée de promenade ou de roulage.
salut, j'ai pas eu l'occasion d'essayer la R3 en concession car il ne l'avait pas et du coup je suis partit sur la ninja 400, je l'ai reccup samedi, j'ai pas eu l'occasion de la sortir énormément et quelle soit en rodage, mais meme en rodage j'arrive a prendre du plaisir ptdr c excellent,
Je ne peux pas dépasser les 5 000t/min et pourtant meme avec cette condition j'arrive a faire un peu mumuse, meme si c'est un peu frustrant étant donner quelle monte a 15 000
J’ai la même et c’est que du bonheur 👌🏻 j’hésitais avec la ninja 400 mais visuellement je préfère très largement la R3. Super vidéo en tout cas ✌🏼
La meme
Quand tues vois en vrais la y a pas photo
Le rond orange sur la roue avant (catadioptre) est devenu obligatoire. J’ai un pote qui a pris un PV parce que il ne l’avait pas.
Si ton pote l’enlève, qu’il les gardes pour le contrôle technique.. attention pour le bruit du pots...
Oui d accord les lignes j aime bien, ça petarade ça donne des sensations, j en ai 1 bien sur mais ! sur un 400 d accord ça améliore un peu mais ! non un bicylindre en ligne de cette cylindrée ne fais pas un beau bruit... sinon Bravo gars, c est toujours un plaisir de voir un de tests bien réalisé merci !
Propre cette r3 2020 mais je vais déjà chercher une autre semaine pro
Puma je voudrais bien que tu essaies de nouveau à essayer la BMW f800r de 2015 en 90cv avec pot akrapovic le plus cher et me donner ton avis, Michel 55ans de Belgique. .
Étant possesseur de la mt03 de 2019 (même châssis et moteur que la R3), la puissance est suffisante par rapport aux autres véhicules et aux limitations de vitesse. La consommation en carburant est dérisoire (2.5 l au 100 à 80km h).
Après pour ceux qui aiment les sensations passer votre chemin le couple de la moto arrive tard et n'est pas sensationnel.
A2 et sensation c'est compliqué, du moins avec un petit budget 😌
@@arnaudgsf4668 avec un gros mono il y a moyen ^^
Merci la TR8 pour cette r3
De rien bouffon 👌
Les retours sont p'tre dus à un manque de richesse sur le circuit de ralenti, elle petarade lorsque que le régime baisse, il faudrait p'tre essayer un gicleur de ralenti plus gros 🧐. Sinon oui en A2 c'est bien d'avoir un Moulin pas bridé pour pouvoir l'exploiter à fond et aussi pour ne pas avoir une bécane trop lourde, donc maniable avec meilleur feeling au freinage.
À l'issu de mon A2, je pense passer sur la 600 hornet (>2012) d'ailleurs j'aurai à me séparer un drz Sm sur région lyonnaise ✌✌
J habite en asie ou on a vraiment beaucoup de 300, 400, 500. Dans mon pays c est même le plus courant. La r3 est sympa mais elle est vraiment vieillissante comparé à une ninja 400. Aussi en ligne droite la ninja est systématiquement devant et quand tu es à deux dessus, tu préfères aussi le 400cc de la ninja. La différence je pense c est que en France on peut pas rouler entre les radars, les flics et tout alors qu'en asie on s'en fout, on est à fond tout le temps .du coup dans nos conditions la ninja est bien meilleure que la r3. Mais pour la france pour rouler à 80 , les deux sont valables.
Lord tu avais dit que la Ninja battait tout pk tu as changé d'avis ? Alors qu'il n'y a pas eu de changement sur ces motos
Bonjour Puma,
Ayant des problèmes de dos mais étant très passionné de motos, penses-tu que ce modèle me conviendrait.
J'aime beaucoup la lignée de ces modèles.
Salut,
J'ai pas regarder la vidéo, mais si tu parles de mal de dos en faisant référence à la position de conduite, la R3 n'a pas une position radicale. Tu auras donc le dos plutôt droit, à la limite tu seras un peu penché vers l'avant mais c'est pas contraignant.
Après, si tu compte faire de long trajet ou des road-trip avec une R3 je le conseille pas trop avec ton mal de dos, non seulement car les 300cc ne sont pas trop adaptés pour de long voyage (je l'ai vécu avec ma Z300), mais aussi car au bout de plusieurs heures sur ta moto, t'auras rarement la même position de conduite, à des moments t'auras sûrement le dos courber (qui peut engendrer des mal des dos si tu as déjà des problèmes).
Le mieux pour savoir si la R3 sera contraignante pour toi, c'est de la tester avant.
Ah 1,90 t es grand . Yam ou Kawa d après toi pour un permis A2 ? Abo et 👍. T en dis quoi ? Je pense que c est kif/kif mais j ai pas envie de me planter dans le choix de ma première bécane . J ai un budget de 4500 euros
Yam !! 😁
Salut puma , je fait beaucoup de voix rapide et route de campagne tous les jours et j’hésite MT07 A2 occasion ou R3 neuve ?
R3 😜
Si tu fais beaucoup de route MT07 sinon R3 c top pour attaquer
bjr, une honda 600 cbr faisait 155kgs à vide il me semble...........
J ai exactement la meme
Ouaie! Moi R3 j me suis fait un tour de fourche en retombant des wheels de Puma... 😭
Tellement les demis guidons sont descendus je crois 🤣
@@kevinbretez2341 😄😁😆😅😂
De gueule je préfère la ninja 400 😀✌🏻
Quand tu dit vieille r3 c’est à partir de quelle année le nouveau model ?
2019 👌
Salut les motards, je vais bientôt commencer mes leçon pour le permis moto et je me renseigne a droite a gauche et j'ai une question peut être un peu bête mais lorsque on est en 1ere et que on continue a baisser le sélecteur il se passe quoi ? le sélecteur se bloque ? merci d'avance pour vos réponses :)
Il ne se passe rien 😉
La cbr 500 marche mieu que la r3?
Pour avoir tester des bicylindres bridés A2 du style MT07 / Z650 / SV650 et des petites cylindrés non bridées (MT03 / Z300 / Z400), perso je conseil plus celles qui sont bridées car le couple arrive bien plus tôt et on n'a pas besoin d'être constamment dans les hauts régimes pour avoir des sensations.
J'ai trouvé que sur les petites cylindrés il faut vraiment tirer dedans pour en sortir quelque chose et c'est d'autant plus flagrant quand tu passes d'un Z400 à une Z650 par exemple.
Après le must il faut le reconnaitre, c'est la CB500 : Pas de bridage, revente facile, plus de couple qu'un 300/400 et quasi les mêmes perf que les 650 et 700 bridées franchement c'est l'idéal pour tout jeune motard ✌
test un 390 ou un 401, c'est des monocylindre = le couple en bas et les rupteur a 11000 tr/min dans des châssis de 140 kg
Le couple en bas du CB500 est un vrai must. Après le poids fait que au delà des 160km/h le CB se traine un peu face au Z400. Mais le poids et la monture en 160 à l'arrière offre une certaine stabilité à la CB sur l'autoroute.
Pas du tout le même ressenti pour moi, j ai pris la z400 après l avoir essayé et comparé à la z650, full à la poignée et ça tracte fort à partir de 8000 tr, conduite très sportive sur sinueux un vrai plaisir. On exploite à fond la moto c est génial.
J ai passé mon a2 sur une cb500 c est une exelente moto rien à dire mais la z400 est plus amusante et fun , la cb à certe un peu plus de couple mais quand tu arsouilles le moteur de la kawa est mieux .
Regarde l essai de fabike de la z400 tu comprendras mieux ce que je veux dire....
Après chacun son ressenti....
@@youki13300 Étant en CB, pour avoir roulé avec des gens en Z400.
D'un point de vu châssis:
Le Z a clairement l'avantage en virage grâce à sa légèreté. Et son poids l'aide aussi en terme de vitesse de pointe. Le CB a comme seul atout en châssis d'être plus stable avec son poids et son pneu plus large.
Concernant le moteur et l'aspect fun:
Par exemple, à 130 quand je devrait faire des dépassements avec le CB, bah en 6e elle mouline un peu face au Z400. Soit je devais passer la 5e. Soit je devait rouler à 150 en 6e 😂. Ducoup ce que je fesait, c'est rouler à 110 puis rattraper le groupe à 160 ( sur autoroute Allemande évidemment ).
Le CB a plus en bas mais moins d'allonge en haut. Là où le Z a moins en bas et plus en haut d'où l'aspect fun ressenti en plus sur le Z400.
@@youki13300 c'est exactement ce que je reproche au petit moteur, devoir tout le temps être au dessus de 8000 pour avoir du plaisir. Certe c'est sympa par le poid réduit dans les routes sinueuses mais personnellement je ne suis pas adeptes des moto que l'on doit tout le temps cravacher dans les hauts régimes. Après il en faut pour tous les goûts et tous les types d'utilisation 😉
Ce sera la 500r 2019. 😁
Moi qui fait traverse pas mal de grande ville mt03 c'est la même moto mais avec un meilleur angle de braquage et je préfère ça tête la r3 fait trop petit sportive visuellement
Ça donne envie d’avoir une ligne complète sur ma r3 🥵
Fonce 😜
Moi jai la ninja 400 et jadore
Mdr,
Sauf que la ninja 400 à le 0 à 100 km/h le plus rapide de tout le A2, le chassis le plus précis, à aussi la meilleure vitesse de pointe, et à clairement une meilleure finition ne serait-ce que la gueule du compte tour.
En parlant de tours, la r3 n'a rien avant 9000 tr/s min alors que la ninja 400 est sensationnelle dès 6000 tr/s minutes, elle à aussi un si ce n'est le meilleur rapport poids puissance en A2, et oui elle met une bonne race aux mt 07 A2 au feu rouge, à d'ailleurs une meilleure vitesse de pointe que la ninja 650 en full, à une gueule de vrai moto et donne pas l'impression que c'est un jouet malgré sa maniabilité... et j'en passe.
Le seul bémol sur la ninja 400 se sont les ressorts d'embrayages d'origine qui sont trop souples et qui peuvent faire patiner l'embrayage passé 9000 / 10 000 trs min.
Parlons du confort, sur la 2020 la ninja 400 à une assise bien plus agréable que la r3, un meilleur freinage, un meilleur bruit même seulement avec un silencieux.
Enfin bien évidemment les deux sont comparables et très sympathiques à conduire.
(Possesseur d'une ninja 400 2020 depuis 5000 km)
Et avait essayé la r3 avant d'acheter la 400.
En tout cas il vaut clairement mieux une petite 125 2 temps, ou un 300 / 320 cm3 voir cb 500 non bridée qu'une plus grosse bridée pour ce qui est du plaisir de conduite 😉
Enfin qu'importe on parle seulement de comparaison, la belle chose étant que nous soyons tous réunis par le plaisir et le partage de la moto.
V à tous, et faites attention à bien chauffer vos pneus avant d'envoyer surtout cet hiver 👀
Jolie bécane mais pas assez pointu aux niveaux moteur PS sa veau pas un deux temps il nous font chier avec leur quatre temps
C'est quoi la qualité de la minia ??? 😞
R3 ou RC 390 ?
(la RC390 devrait avoir un nouveau millésime pour 2021)
j'ai la rc depuis 6 mois et j'adore elle est vraiment fun et c'est un vélo
@@enzopiscioneri8562 le seul défaut que je lui trouve c'est quelle est artificiellement alourdi pour le A2. KTM aurait pu faire un châssis encore plus légers a l'image des 690, et y ajouter des "poids" facile a démonté pour que le moteur ne soit pas trop bridé
@@xzof la Duke 390 était sorti avant, après es-ce que le châssis avait été conçu comme celui d'une sportive à la base ?
Possible
@@xzof le caractère moteur est beaucoup plus marqué que sur une japonaise je trouve
Comparer à une mt07 niveau sensation ?
Mt plus coupleuse mais autrement la R3 n'a rien a lui envier niveau maniabilité , pointe et surtout prise au vent 😉
@@thephenomenalone7165 c hallucinant sa
Quand tu regardera top speed les max sont les même pour la 07 ou pour la 03
Coucou, tu conseilles Ninja 400 ou R3 (2020) pour une première moto ? Je mesure 1m58m.
Franchement n'importe les 2 sont idéal 👌 prends celle que tu préfères 😉
Pas de tableau de bord... Dommage... 😟
Toujours pas de jauge à carburant ?
Sisi 👌
8:32 en dessous le kmh
Les 3 barres
8:32 en dessous le kmh
Les 3 barres
Salut les gars j'ai bientôt mon permis et j'hésite pour ma premiere moto entre la R3 la ninja 400 ou 650 ou la CBR 500r si des gens en ont essayer une ou plusieurs et peuvent me dire les avantages des unes et des autres ça serait cool ou même juste donner votre avis merci 😉 V a vous
Je suis dans le même cas que toi j'aimerai aussi une type sportive comme ma R3 mais c'est dur a conduire pour une première moto apparemment
Bah franchement toutes ces motos sont parfaites pour le A2 , parfaitement maniable pour débuter et il y a ce qu'il fait pour s'amuser quand même 😜
Moi j'ai prit la R3 pour sa gueule je la kiffe même si c'est pas la plus puissante 😉
Elle est sympa mais je préfère la cbr500r hehe
le look est sublime, et le compteur est plus moderne !
c'est comment coté moteur par contre ? (on parle d'une honda...)
@@alkane6467 très linéaire.. avec ma ninja 300 j'ai une meilleure accélération au départ mais bien sûr à la fin elle me rattrape
Salut à tous , quelle qu’un aurais un petit tuyau pour trouver le meme pots , j’arrive pas à le trouver sur ce modèle ( je sais qu’il n’est pas homologué) merci 😊
Yes je vais essayer de retrouver le site 😜
J'ai pas prit sur le site là mais ça reste la même ligne 👌
Merci mec j’ai pu l’acheter à un pote qui est abonner chez akra il va bientôt me le poser trop hâte d’avoir un vrai bruit
@@martialleblanc4960 ah bah tu vas kiffer 😜
Bonjour j'aimerais savoir à combien vas une R3 d'origine en vitesse max ?
170
@@bbr1851 c'est super bien !
Merci pour la réponse
Ouais ya de quoi ce faire plaisir :)
199 compteur
À la base ce sont des motos A2 certes moi j'ai sauté le pas je me suis pris une duke 390 pourtant je ne suis pas du tout bridée après avoir eu des gros joujoux steetfigther 1098 F4 ect eh ben là je prend du plaisir la c'est léger manque peut être juste 20ch de plus mais déjà la sur des petites routes ça fume des gros cubes sans problème ça coûte rien en assurance en plus
Bientôt une 490 il paraît ça te conviendrait bien du coup
@@razzak2007 ça serait parfait oui je l'attend 😁
Perfect pour les A2 ok mais... l'assurance nous rate pas
Je paye pas chère perso...
@@thephenomenalone7165 bonjour , combien lassurance ?j'hésite a me la prendre
@@christ6933 56
@@thephenomenalone7165 super merci pour ton retour 👍
@@thephenomenalone7165 c'était ta première moto ?
Est-ce que quelqu'un est déjà tombé de moto a cause des excroissance sous les reposes pied ?
Sérieusement ??? Ils sont amovibles des reposes pieds ils vont le plier avant de se planter dans la route non ?
Ninja 400 > r3
le r3 c'est la meilleur a2 et puis yamaha c'est la vie
On est sur un trail sportif vu la position de conduite :)
Sans deconner on appel vraiment ca une sportive ? 🤦♂️
Le cote positif de ce genre de machine c’est que ça a un look de sportif sans l’être vraiment. J’ai un ninja 650 beaucoup disent « c’est pas une vraie sportive » c’est vrai mais quand on est un petit gabarit (moins de 1m60) le choix en moto est très restreint (la 636 est trop haute ainsi que le ZX10r) et pour plus gros je voulais avoir à devoir trop rabaisser la moto et surtout toucher un peu par terre (sur la pointe des pieds) et côté assurance (a voir pour la R3) et bien je ne suis pas considéré comme sportive donc ça fait pas mal au portefeuille (jeune permis obtenu en juin avec aucun bonus je pouvais payer 828€ au tiers et j’ai choisis le vol/incendie qui le coûte 1068€ chez AMV) après oui je pense passer sur une « vraie » sportive mais quand le budget essence suivra: actuelle en plein Paris sans trop bouriner (moto en rodage) je fais 150km avec un plein (la réserve s’allume à ce moment).
@@loccamy160 je sais exactement ce que c'est ne t'inquiète pas mais justement a cause de ça, ceux qui cherche une vraie sportive pour du A2 bahhh... en fait tu as pas en france ! J'etais sur R125, mon seul choix en vraie sportive est soit d'en reprendre une (parce que je l'ai craché mais c'est une autre histoire) soit d'avoir du zx25r mais ce type de moto est pas homologuable en france... donc on fait comment ? On triche avec des Roadsters carrénés? Non merci, je préfère rester sur R125, même si c'est une 125 au moins on a une vraie position sportive on triche pas, on fait 400km en 1 plein, l'assurance c'est 20e au tier/mois et la 125 empêche pas de mettre la bite en courbe
@@apollo_1324 ah mais c’est sûr perso j’ai hésité avec le r125 mais le changement de moto était pour avoir plus de patate du coup c’était non. Honnêtement le ninja c’est une top becane certes la position est assez droite mais quand on est petit on est plus penché que sur un roadster mais c’est sûr on est loin de la vraie position sportive. Ce qui me gonfle c’est qu’en choix on est limité et plus encore quand on est petit. Il y a plein de moto que je ne peux pas essayer. Pour le moment je prévois de garder mon ninja et le faire débrider une fois la passerelle A obtenue car objectivement je n’aurai pas les moyens de me payer plus gros et surtout acheter un ZX10 sans pouvoir l’essayer c’est assez chaud et je préfère blinder l’expérience en amont (faudra rabaisser la moto, creuser la selle... au maximum elle fait 83cm faudra que je l’abaisse de 4cm).
Mais c’est sûr que la ninja mériterai d’avoir une vraie position de sportive
il a mis un pot Akra non homologué nan ?
Oui 😅
@@thephenomenalone7165 ouai, la R3 est très bien mais pas forcément mieux que la Ninja.
Le même prix et la Ninja a un peu plus de perf, donc voilà 😄
Je préfère la 400 ninja
Hooo que je n'aime pas ce bruit...
pas ouf