Один из наших зрителей по определенным причинам вынужден был разобрать данный тип шпинделя и записал по этому поводу видео и согласился поделиться им с широкой аудиторией в образовательных скорее целях. Несколько позже мы сможем дать ссылку на его канал или другой ресурс, а пока просто выражаем благодарность за предоставленный материал. Выразите своё мнение по поводу этого материала, оставив здесь комментарий!
спасибо за видос! разбор понятен, лишней ху*ни не наговорил, а вот кто ставит дизлайк вот я нах не понимаю. какого х*я вы смотрите? Простой пацан разбирает чтобы показать простым пацанам как надо. фу такими быть.
Есть шпиндель2 кВт немного толще этого. по некоторым признакам определил,что упаковку со шпинделем уронили при доставке. через пару часов работы шпиндель "запел" на оборотах выше 6000 . шпиндель не мой лично ( принадлежит компании) видимо предстоит замена подшипников в недалёком будущем. Ваше видео придало уверенности в успехе починки(замены подшипников). Спасибо!
из Китая станок везли разобранным на 2 части: стол и кронштейн с осбью Z и шпинделем Удар был такой силы что в упаковке на креплении шпинделя оборвало два винта М4. Может и без этого бы тоже запел, но поскольку ожидалось нечто подобное, то и воспринято было как следствие удара. Если снижать частоту вращения,то через некоторое время что-то притирается. В основном режем тонкий алюминий ~1мм, поэтом увысокие обороты не востребованы. Посмотрим сколько проживёт.
посадка подшипников абсолютно правельная это тепловой зазор . инструмент и ротор при работе очень сильно греются а статор остается холодным. не правельная смазка подшипников. все консистэнтные смазки это 5-6 тысяч не больше. высоко скоростные подшипники сухие их смазывают сульфатированием то есть воздух с масляной пылью. до 20000 можно смазать керосином - то есть 1 часть очень хорошей моторной синтэтики на 15-20 частей керосина . будет работать.
Сам по себе тот факт, что шпиндель разборной-уже радует. Есть китайские модели шпинделей, в которых подшипники удерживает внутренняя алюминиевая гайка без наружных захватов (под спец. ключ) которую производитель обильно заливает герметиком и сорвать ее уже нельзя. Никакой нагрев не помог. Сам по себе шпиндель проработал 2 недели и был заменен по гарантии. Так и лежит теперь. Возможно, у меня частный случай, но перед покупкой желательно ознакомиться с конструкцией.
Сейчас это повсеместно, производители умышленно "программируют" срок службы того или иного своего изделия для того, чтобы была необходимость покупать новые
К сожалению у китайцев все посадочные под подшипники просажены, имеют скользящую (свободную) посадку. Не знаю почему, но китайцы везде делают свободную посадку иногда даже с приличным люфтом. Исходя из особенностей работы подшипника, кольцо, которое вращается должно закрепляться на опорной поверхности неподвижно, с натягом, а неподвижное кольцо садиться в отверстие с минимальным зазором, относительно свободно.
Это они на тот случай делают, когда шпиндель останется без охлаждения, наверное ) Хотя можно спросить почему так, в принципе, контакт с инженерами HY китайскими есть
@@msdesignru Да нет же. Это пандемия китайского производства. Говорю же. Везде так. На любом валу подшипники как говно в проруби. Но тут легче, так как гайкой прижимается.
@@NovaCat777 Не везде. На всём электроинструменте, а как известно 90% доступного инструменты родом из Китая все шары на всех валах (якорях) сидят как положено.
Да, Вы правы конечно, нужно было указать это в описании или наложить текст, так как видео было получено "как есть", смонтированное. Спасибо за внимательность.
Собака зарыта простая, в Китае много наебалово по подшипникам. Ставят дерьмо дешевое. Я предпочитаю SKF оригинал. Даже класс точности не так сильно важен, как производитель подшипников. Для шпинделей стандартно идет P4 класс подшипников, для примера это B7001.E.T.P4S.UL
Хотелось бы посмотреть на более детальную разборку хотя понимаю, что уже подороже обойдётся съёмка. Себе для станочка взял шпиндель Kress на 29 тысяч оборотов, попробую его использовать, как сверлильный станок. Если кому интересно, сделал ролик на канале, как я собрал стойку, шпиндель и регулятор оборотов вместе.
The cheapest spindle models usually contain bearings with steel balls in em. Ceramic has a specific color white or black, but on this video you can see just metallic color parts
40 т. рублей это сколько в твердой валюте? У нас при средней цене такого шпинделя в раёне 270-300$, цена на этот подшипник 40-100$, в зависимости от производителя
Это китайские подшипники, они по рупь ведро. Разве что с той точностью, с которой изготовлен у китайцев вал, конус, посадки ...нет смысла ставить классные подшипники, все равно разлетяться
Какие 20-40 тыр?))) Только что загуглил на али 1 штука такая 1230 р. Дорого все равно, но это прецизионный подшипник с высокоскоростной смазкой внутри, работающий до 120 град. С. Такие подшипники ставятся как передние и задние в китайские шпиндели и как задние в некоторые итальянские.
хорошее видео, спасибо! А этот двигатель можно перематывать? у меня точно такой же шпиндель и стоит диагноз межвитковое замыкание( проработал 30 часов)
хотелось бы пообщаться с автором ролика есть конкретные вопросы из материала я понял что в итоге подшипники били заменены, эта замена стала следствием уменьшения смазки в подшипнике т.е. произошло разрушение подшипника, или же автор решил не марочится и просто их заменить
сначала появились звуки. я пересмазал его, и не правильно собрал, не правильно поставил подшипники нижние, вверх ногами. В таком виде бедный шпиндель проработал какое то время и начал петь про меня матерные песни. После чего были заказаны другие подшипники и уже заменены с правильной сборкой. Шпиндель до сих пор работает отлично, посторонних шумов нет. Все же живучий гад. Люфтов щас нет, я фрезерую на нем латунь 1мм фрезами, они не ломаются. Раньше, когда были люфты, то такие мелкие фрезы ломались от вибраций.
Интересно зачем герметик под крышкой там явно стоят оринги. Подшипники на 2.2кВт 4 шт(молодцы Китайцы) В шпинделе 5.5кВт стоят всего 3шт, но с керамическими шариками(цена: низ дуплекс 9000р, верх 3000р) Меняли на стальные за 7000р 3шт отработали 2 месяца и появилась вибрация. Купили новы комплект тоже стальные уже 3 год ходят. По поводу летящих поп на орбиту что тут нет 2.2кВт(проверяли, что их там нет) Видать не через ЧП, а просто в розетку тыкали. Акститесь на частоте 400герц там 2кВт есть точно! Подшипники сидят на так называемой скользящей посадке для того что бы можно было настроить плавное вращение шпинделя и при этом выбрать люфт который будет возникать при нагрузке на шпиндель.
Самое интересное в этих шпинделях это цена, именно из-за неё этот товар очень популярен и многие экземпляры на самом деле долго и исправно работают! Конечно, всегда есть доля брака и если он был замечен не сразу и не попал под гарантию, то в принципе сборка ремонтопригодна (разве только перемотка двигателя будет не рентабельной).
По поводу прокладок, возможно были случаи когда они пропускали и стали для надежности применять герметик и их совместно. Просто так вряд ли китайцы станут делать лишние операции
"дырка" в рубашке охлаждения с протеканием жидкости внутрь шпинделя через стенку маловероятна, скорее течёт только наружу через уплотнения в торцах, надо разбирать и смотреть уплотнения
Не очень понятен вопрос, возможно вы имели ввиду что шпиндель работает с хрустом в одном направлении перемещения, а в обратном его нет? Здесь видится один ответ - это попутное и встречное фрезерование и соответственно различные нагрузки на вал шпинделя. Спасибо за вопрос, не забывайте ставить отметку Нравится если видео было хоть немного полезным...
Может уже конечно поздно. Бывает в смазке , внутри подшипников, встречается следы стружки и мусор всякий(на пыль похожа). Мне промывка и замена смазки помогла. Шпиндель тоже хрустел, не скрипел, а именно, при вращении от руки хрустел.
Давно интересует вопрос, как понять, что подшипники шпинделя пора менять? А то я уже года 2 фрезерую одним шпинделем и дерево и дюраль и даже сталь немного фрезеровал... P.s. всегда думал, что в шпинделях с такими высокими оборотами (24тыс) стоят керамические подшипники...
с убитыми подшами просто не получается работать. появляется сильное биение. Если работать мелкими фрезами (размером с 1мм), то они ломаются из-за вибраций при работе, так как фреза то проскальзывает по металлу, то заглубляется слишком сильно. По дереву на глубоких заходах видны полосы с боку от проходов. Думаю просто кроить листы получится и до победного, пока не заклинит.
Понятно... Ну полосы могут появляться и когда жесткости станка не достаточно, у меня при работе по дюрали часто полосы идут. Короче пока мои подшипники живые, можно дальше работать. Просто было часто что фреза по разным причинам уходила по сантиметру в дюраль)
Я про видосик. В силу того что у самого ничего нет, кроме кучи железяк, смотрю всё что выкладывают другие, как говориться, хоть за кого-то порадоваться)
Также можно смотреть материалы через сайт, там представлены не только наши, но и интересные чужие материалы для просмотра, а также мы планируем добавлять там свои комментарии и качественные фотографии www.my3ds.ru/cnc/cnc_mw_spdl.php
@@user-ef5kw2bd7e Это самые дешевые шпиндели, которые только можно найти на китайских площадках, их даже ремонтировать часто не имеет смысла, проще купить новый
Брал эти шпиндели тоже с алишки полными комплектами . Они полное ГАВНО !! Подшипники на них выходят из строя почти сразу. GDZ например работают годами !
Один из наших зрителей по определенным причинам вынужден был разобрать данный тип шпинделя и записал по этому поводу видео и согласился поделиться им с широкой аудиторией в образовательных скорее целях. Несколько позже мы сможем дать ссылку на его канал или другой ресурс, а пока просто выражаем благодарность за предоставленный материал. Выразите своё мнение по поводу этого материала, оставив здесь комментарий!
мастер подскажи что делать получил подшипники поменял все затянул хорошо но люфт есть по оси z--что делать? как убрать его?
@@tat-form2943 скорее всего люфт внешней обоймы. Попробуй суперклеем капнуть по кругу. Только в подшипник не налей.
@@NovaCat777 Спасибо я давно поменял как смог)) все вижжит шипит но работает четко)))) будем убивать до конца
у меня на шпинделя дырка есть оттуда жидкость протекает как могу решить этот вопрос очень помощь нужна
Разбирать пока не собираюсь, но очень познавательно! Да и просто интересно посмотреть что внутри. Спасибо!
Очевидно, когда автор данного материала запустит свой канал там будет на что посмотреть. Ждем этого с надеждой и нетерпением...
Спасибо большое что поделились своим опытом
Только благодаря одному из подписчиков, который предоставил данный видеоматериал! Спасибо ему.
Крассава 👍 все внятно и понятно ждем продолжения лайк однозначно !!!
Спасибо, автору ролика будет приятно!
Почему Вас интересует эта тема, просто интерес или есть проблемы с таким шпинделем?
У меня такой же шпиндеь и не плохо знать его внутрянку и правильную его разборку и сборку автору спосибо 👍 !!!
@@user-xo3by2up8v Понятно, спасибо!
Благодарю, полезно.
спасибо за видос! разбор понятен, лишней ху*ни не наговорил, а вот кто ставит дизлайк вот я нах не понимаю. какого х*я вы смотрите? Простой пацан разбирает чтобы показать простым пацанам как надо. фу такими быть.
не стоит обращать внимания, они просто завидуют ))
Есть шпиндель2 кВт немного толще этого. по некоторым признакам определил,что упаковку со шпинделем уронили при доставке. через пару часов работы шпиндель "запел" на оборотах выше 6000 . шпиндель не мой лично ( принадлежит компании) видимо предстоит замена подшипников в недалёком будущем. Ваше видео придало уверенности в успехе починки(замены подшипников). Спасибо!
у меня новый шпиндель полгода пел ,месяц назад перестал.подшипники обкатались.может и у вас так же
из Китая станок везли разобранным на 2 части: стол и кронштейн с осбью Z и шпинделем Удар был такой силы что в упаковке на креплении шпинделя оборвало два винта М4. Может и без этого бы тоже запел, но поскольку ожидалось нечто подобное, то и воспринято было как следствие удара. Если снижать частоту вращения,то через некоторое время что-то притирается. В основном режем тонкий алюминий ~1мм, поэтом увысокие обороты не востребованы. Посмотрим сколько проживёт.
посадка подшипников абсолютно правельная это тепловой зазор . инструмент и ротор при работе очень сильно греются а статор остается холодным. не правельная смазка подшипников. все консистэнтные смазки это 5-6 тысяч не больше. высоко скоростные подшипники сухие их смазывают сульфатированием то есть воздух с масляной пылью. до 20000 можно смазать керосином - то есть 1 часть очень хорошей моторной синтэтики на 15-20 частей керосина . будет работать.
Спасибо
Сам по себе тот факт, что шпиндель разборной-уже радует. Есть китайские модели шпинделей, в которых подшипники удерживает внутренняя алюминиевая гайка без наружных захватов (под спец. ключ) которую производитель обильно заливает герметиком и сорвать ее уже нельзя. Никакой нагрев не помог. Сам по себе шпиндель проработал 2 недели и был заменен по гарантии. Так и лежит теперь. Возможно, у меня частный случай, но перед покупкой желательно ознакомиться с конструкцией.
Это совсем не просто ознакомиться с ней пока ты его не купил и не разобрал сам ))
100%.
Я вывод из видео сделал один, нехрен соваться, дешевле заказать новый в случае чего!
Сейчас это повсеместно, производители умышленно "программируют" срок службы того или иного своего изделия для того, чтобы была необходимость покупать новые
К сожалению у китайцев все посадочные под подшипники просажены, имеют скользящую (свободную) посадку. Не знаю почему, но китайцы везде делают свободную посадку иногда даже с приличным люфтом.
Исходя из особенностей работы подшипника, кольцо, которое вращается должно закрепляться на опорной поверхности неподвижно, с натягом, а неподвижное кольцо садиться в отверстие с минимальным зазором, относительно свободно.
Это они на тот случай делают, когда шпиндель останется без охлаждения, наверное ) Хотя можно спросить почему так, в принципе, контакт с инженерами HY китайскими есть
@@msdesignru Да нет же. Это пандемия китайского производства. Говорю же. Везде так. На любом валу подшипники как говно в проруби. Но тут легче, так как гайкой прижимается.
@@NovaCat777
Не везде. На всём электроинструменте, а как известно 90% доступного инструменты родом из Китая все шары на всех валах (якорях) сидят как положено.
Спасибо за видео. Но это не коллекторный двигатель, а асинхронный с короткозамкнутым ротором.
Да, Вы правы конечно, нужно было указать это в описании или наложить текст, так как видео было получено "как есть", смонтированное. Спасибо за внимательность.
Подшипники не должны так свободно слазить с посадочного места!!
avt1036-ЧПУ Для этого, собственно, и загружено на канал это видео, чтобы все могли посмотреть и решить
количество смазки в подшибнике лимитировано , подшибник не должен быть полностью забит смазкой. у вас похоже правильное количество
Белая смазка это термо-выносливая смазка обычно
Не герметик, а уплотнитель резьбы, применяется чтобы все резьбовые соединения не раскручивались, а также служил как герметик.
У этого средства может быть масса названий, например фиксатор резьбы, не принципиально
Собака зарыта простая, в Китае много наебалово по подшипникам. Ставят дерьмо дешевое. Я предпочитаю SKF оригинал. Даже класс точности не так сильно важен, как производитель подшипников. Для шпинделей стандартно идет P4 класс подшипников, для примера это B7001.E.T.P4S.UL
Все предпочитают SKF, но покупают в Китае ))
Хотелось бы посмотреть на более детальную разборку хотя понимаю, что уже подороже обойдётся съёмка.
Себе для станочка взял шпиндель Kress на 29 тысяч оборотов, попробую его использовать, как сверлильный станок.
Если кому интересно, сделал ролик на канале, как я собрал стойку, шпиндель и регулятор оборотов вместе.
ОК, посмотрим...
There was steel balls in bearings or ceramic?
The cheapest spindle models usually contain bearings with steel balls in em. Ceramic has a specific color white or black, but on this video you can see just metallic color parts
40 т. рублей это сколько в твердой валюте? У нас при средней цене такого шпинделя в раёне 270-300$, цена на этот подшипник 40-100$, в зависимости от производителя
Dima Golosnoi Сам этот шпиндель стоит порядка 12 тыс рублей с доставкой из Китая.
Это китайские подшипники, они по рупь ведро. Разве что с той точностью, с которой изготовлен у китайцев вал, конус, посадки ...нет смысла ставить классные подшипники, все равно разлетяться
Возможно, поэтому многие ничего не ремонтировали, а просто покупали новый комплект шпинделя, благо цена у него очень низкая
Какие 20-40 тыр?))) Только что загуглил на али 1 штука такая 1230 р. Дорого все равно, но это прецизионный подшипник с высокоскоростной смазкой внутри, работающий до 120 град. С. Такие подшипники ставятся как передние и задние в китайские шпиндели и как задние в некоторые итальянские.
ОК
Jesse Pinkman Подшипник прецизионный, а вал с него выпал как член из банки.
:)
Алексей Овчинников там гайкой люфт выбирается.
скажите купил шпиндель такой, там между этой шайбой 5:20 есть зазор, это норма?
Да, скорее всего это норма, было несколько шпинделей с видимым зазором между этой шайбой и корпусом и они работают нормально!
@@msdesignru спасибо
@@TheTheASHER Все такие шпиндели не рекомендуется использовать с СОЖ, для работы с ней есть специальные типы шпинделей, имеющих уплотнения.
хорошее видео, спасибо!
А этот двигатель можно перематывать? у меня точно такой же шпиндель и стоит диагноз межвитковое замыкание( проработал 30 часов)
Теоретически можно, старые обмотки выжигают и затем делают новые, а вопрос цены и целесообразности это уже на усмотрение владельца
Sevak Nersesian Если из обоймы вынешь - приноси. Два дня работы...
а если без если? )
msdesign.ru Как правило, перемотка встанет в половину стоимости двигла. И - никаких гарантий...;)
Перематывает дед один, годов 70-и. Уже лет пятьдесят перематывает.
хотелось бы пообщаться с автором ролика есть конкретные вопросы
из материала я понял что в итоге подшипники били заменены, эта замена стала следствием уменьшения смазки в подшипнике т.е. произошло разрушение подшипника, или же автор решил не марочится и просто их заменить
сначала появились звуки. я пересмазал его, и не правильно собрал, не правильно поставил подшипники нижние, вверх ногами. В таком виде бедный шпиндель проработал какое то время и начал петь про меня матерные песни. После чего были заказаны другие подшипники и уже заменены с правильной сборкой. Шпиндель до сих пор работает отлично, посторонних шумов нет. Все же живучий гад. Люфтов щас нет, я фрезерую на нем латунь 1мм фрезами, они не ломаются. Раньше, когда были люфты, то такие мелкие фрезы ломались от вибраций.
А как узнать как правильно.установить подшибники если не уверен что производитель или сам установил их не правильно ？
@@chatlvud3556 по идее должно быть так --->>---
@@LLlblKAPHO ....ДА спасибо .это так ! я раза брал и они именно так и стоят .....сниму видео и выложу ....Спасибо!
Интересно зачем герметик под крышкой там явно стоят оринги. Подшипники на 2.2кВт 4 шт(молодцы Китайцы) В шпинделе 5.5кВт стоят всего 3шт, но с керамическими шариками(цена: низ дуплекс 9000р, верх 3000р) Меняли на стальные за 7000р 3шт отработали 2 месяца и появилась вибрация. Купили новы комплект тоже стальные уже 3 год ходят.
По поводу летящих поп на орбиту что тут нет 2.2кВт(проверяли, что их там нет) Видать не через ЧП, а просто в розетку тыкали. Акститесь на частоте 400герц там 2кВт есть точно!
Подшипники сидят на так называемой скользящей посадке для того что бы можно было настроить плавное вращение шпинделя и при этом выбрать люфт который будет возникать при нагрузке на шпиндель.
Самое интересное в этих шпинделях это цена, именно из-за неё этот товар очень популярен и многие экземпляры на самом деле долго и исправно работают! Конечно, всегда есть доля брака и если он был замечен не сразу и не попал под гарантию, то в принципе сборка ремонтопригодна (разве только перемотка двигателя будет не рентабельной).
По поводу прокладок, возможно были случаи когда они пропускали и стали для надежности применять герметик и их совместно. Просто так вряд ли китайцы станут делать лишние операции
Так и не понял. Сама намотка в воде или как охлаждение водой то.
водяная рубашка так называемая, обмотка находится изолированно внутри, соединения герметизированы
А чем смазывал подшипник ?
Видео прислано подписчиком, поэтому если о типе смазки не сказано в ролике, то увы!
у меня на шпинделя дырка есть оттуда жидкость протекает как могу решить этот вопрос очень помощь нужна
"дырка" в рубашке охлаждения с протеканием жидкости внутрь шпинделя через стенку маловероятна, скорее течёт только наружу через уплотнения в торцах, надо разбирать и смотреть уплотнения
Добрый день. Можете показать разбор по осям . Появляется хруст оси -х в обратку нету. Как избавится от хруста? Еще не вскрывал.
Не очень понятен вопрос, возможно вы имели ввиду что шпиндель работает с хрустом в одном направлении перемещения, а в обратном его нет? Здесь видится один ответ - это попутное и встречное фрезерование и соответственно различные нагрузки на вал шпинделя. Спасибо за вопрос, не забывайте ставить отметку Нравится если видео было хоть немного полезным...
Может уже конечно поздно. Бывает в смазке , внутри подшипников, встречается следы стружки и мусор всякий(на пыль похожа). Мне промывка и замена смазки помогла. Шпиндель тоже хрустел, не скрипел, а именно, при вращении от руки хрустел.
Давно интересует вопрос, как понять, что подшипники шпинделя пора менять? А то я уже года 2 фрезерую одним шпинделем и дерево и дюраль и даже сталь немного фрезеровал... P.s. всегда думал, что в шпинделях с такими высокими оборотами (24тыс) стоят керамические подшипники...
с убитыми подшами просто не получается работать. появляется сильное биение. Если работать мелкими фрезами (размером с 1мм), то они ломаются из-за вибраций при работе, так как фреза то проскальзывает по металлу, то заглубляется слишком сильно. По дереву на глубоких заходах видны полосы с боку от проходов. Думаю просто кроить листы получится и до победного, пока не заклинит.
Понятно... Ну полосы могут появляться и когда жесткости станка не достаточно, у меня при работе по дюрали часто полосы идут. Короче пока мои подшипники живые, можно дальше работать. Просто было часто что фреза по разным причинам уходила по сантиметру в дюраль)
Кирилл, выложил бы на чем работаешь ради интереса)
фоток к сожалению нет, только 3D модель могу заскринить, станок щас разобрал на модернизацию, планирую закончить через недельку
Я про видосик. В силу того что у самого ничего нет, кроме кучи железяк, смотрю всё что выкладывают другие, как говориться, хоть за кого-то порадоваться)
Также можно смотреть материалы через сайт, там представлены не только наши, но и интересные чужие материалы для просмотра, а также мы планируем добавлять там свои комментарии и качественные фотографии www.my3ds.ru/cnc/cnc_mw_spdl.php
какая полная маркировка шпинделя?
На видео полная маркировка нанесена на шпиндель
@@msdesignru не разобрать, не видно первые 3 буквы, которые определяют серию шпинделей
@@user-ef5kw2bd7e Обычно это GDZ-80-2,2A на трехфазные 220V
@@user-ef5kw2bd7e Это самые дешевые шпиндели, которые только можно найти на китайских площадках, их даже ремонтировать часто не имеет смысла, проще купить новый
Брал эти шпиндели тоже с алишки полными комплектами . Они полное ГАВНО !! Подшипники на них выходят из строя почти сразу. GDZ например работают годами !
Именно такие брали или аналогичные?
надо ли лабиринт забивать смазкой ?
Нет, это бесполезно всё равно. Эти шпиндели не предназначены для работы с СОЖ