Buen dia Luis. Buen video explicativo del trabajo que realizan las partes que componen el plato de presion. Ahora bien, me gustaria un video explicativo del montaje de la prensa y el disco en la rueda volante donde nos digas : 1) la tolerancia ( luz) que debe quedar entre prensa y volante para realizar el apriete. 2) Si la tolerancia dejada es directamente proporcional a la medida que debera retraerse el disco de presion al accionar el pedal. 3) la secuencia de ajuste de los pernos que fijaran la prensa a la rueda volante. Un saludo. Cristiam desde Venezuela
hola, mi caso es que cambie el disco de croche porque el anterios estaba muy desgastado, ahora cuesta entrar la velocidades, cambie los dos bombines de presión hidraulica y quedo igual, luego le coloque al bombin inferior un lapiz o barra mas larga y es asi que funciona un poco mejor
Hola, lo primero, solo fue cambio de disco, la prensa no??. El disco es original o reparado. Porque te pregunto, si el disco tiene otra medida puede generar lo que esta ocurriendo, igualmente con la prensa, por eso necesito más información, te dejo mi Instagram por si necesitas comunicarte @luiscontreras.lcg, saludos
Si ocurre eso, es porque entro agua. Para que quede así el auto tiene que estar detenido mucho tiempo. Si llegara a ocurrir eso, el disco de embrague llega a estar unido con el plato de presión y en ese momento hay que cambiar piezas
Hola pergunta si se pone duro el embrague puede ser la placa que estas mostrando yo tengo una ford f100 le cambie todo pero ahora se puso dura con el tiempo
Amigo una consulta...ya he cambiado dos embragues por que donde el collarin empuja el diafragma se desgastan a tal punto que se empiezan a partir como uno por hasta que ya n da mas y hay que cambiarlo prematuremente..a que se debera ello?..
@@mecanicaqueinspira okey...regulacion!?...el collarin deberia estar siempre pegado al diafragma o mantener una distancia del diafragma y solo tocarlo cuando se pisa el pedal del cluth para colocar las velocidades?...
Buenas noches. Mi carro cuando tiene rato rodando la velocidades comienzan a entrar duras, me dicen que eso es el diafragma de la prensa que piensas tu de eso? Y otra pregunta si queda bien reparar la prensa
Un poco más especifico, lo que entiendo yo, es que al pisar el pedal de embrague se detiene el motor? Eso quieres decir?. Lo otro, el motor le has echo alguna reparacion?
@@mecanicaqueinspira hola ajuste ase mas menos 7 meses. A tenido ese problema un mes después arra temperatura y al pisar el embreague baja la revolución del vehículo hasta llegar a apagarlo pero en caliente
Hola, si las reparan, hay lados que se dedican a realizar ese trabajo. Pero siempre es recomendable cambiarla, por que los costos de las nuevas no es tan elevado. Saludos
Genial....me recorrí todo youtube para poder encontrar esta explicación tan buena. Gracias!!+
@@duiliocastro9709 agradecido por tu comentario
Gracias hombre muy buena explicación del tema, mi camioneta me dejo tirado y por hay es el daño.
Gracias
El video que estuve buscando, clase magisterial, bien explicado y entendible.
Muchas gracias 💪💪💪
@@mecanicaqueinspira quiero más o me suicido 😅🤬😡
QUE BUENA EXPLICACIÓN ,TE FELICITO,GUAPO!!!!!
Muchas gracias
Excelente explicación
@@javierdelgado5139 muchas gracias
Muy bueno la forma q lo explica
Muchas gracias
Buen dia Luis. Buen video explicativo del trabajo que realizan las partes que componen el plato de presion. Ahora bien, me gustaria un video explicativo del montaje de la prensa y el disco en la rueda volante donde nos digas :
1) la tolerancia ( luz) que debe quedar entre prensa y volante para realizar el apriete.
2) Si la tolerancia dejada es directamente proporcional a la medida que debera retraerse el disco de presion al accionar el pedal.
3) la secuencia de ajuste de los pernos que fijaran la prensa a la rueda volante.
Un saludo.
Cristiam desde Venezuela
no quieres un hijo también? XD
Muy buen video!!!
Muchas gracias
Big Like. Perfect
Muy bueno, se entiende a la perfección!
Muchas gracias
Buenas tardes si el pedal esta duro al momento de pisarlo cual es la causa
La prensa es uno de los problemas, igualmente puede ser la piola o las articulaciones secas del rodamiento de empuje
Salvo que el rodamiento empuja el diafragma, no entendí una goma ...
Esto debe ser para los que ya saben algo del tema.
Claro es un poco para los que conocen el tema
hola, mi caso es que cambie el disco de croche porque el anterios estaba muy desgastado, ahora cuesta entrar la velocidades, cambie los dos bombines de presión hidraulica y quedo igual, luego le coloque al bombin inferior un lapiz o barra mas larga y es asi que funciona un poco mejor
que puede estar pasando?
Hola, lo primero, solo fue cambio de disco, la prensa no??. El disco es original o reparado. Porque te pregunto, si el disco tiene otra medida puede generar lo que esta ocurriendo, igualmente con la prensa, por eso necesito más información, te dejo mi Instagram por si necesitas comunicarte @luiscontreras.lcg, saludos
Buen video amigo, una pregunta, hay algún problema si el plato de presión está así con óxido como la segunda prensa q muestras?
Si ocurre eso, es porque entro agua. Para que quede así el auto tiene que estar detenido mucho tiempo. Si llegara a ocurrir eso, el disco de embrague llega a estar unido con el plato de presión y en ese momento hay que cambiar piezas
Hola pergunta si se pone duro el embrague puede ser la placa que estas mostrando yo tengo una ford f100 le cambie todo pero ahora se puso dura con el tiempo
Si correcto
Buen dia luis. Cuanto seria el recorrido en milimetros que hace el collarin hidraulico para poder liberar el embrague. Gracias.
Hola, esa respuesta no la se
Que rico gracias por el video bb
Gracias
Por qu las puntas de el diafragma se desgastaron maestro
presión continua por parte del rodamiento de empuje. esto por la presión ininterrumpida del pedal de embrague
Hola sabes si se puede fabricar la laina o cinta de arrastre
Consulta si el anillo de la prensa de embrague esta libre que ocasiona
Hola, no se generaría la palanca y no dejaría al disco libre
hola, donde puedo comprar insumos para reparar embragues en santiago, pastillas de fibra de vidrio y remaches?
Hola, chuta los que conocia cerraron. Asi que no tengo nada donde recomendar
Amigo una consulta...ya he cambiado dos embragues por que donde el collarin empuja el diafragma se desgastan a tal punto que se empiezan a partir como uno por hasta que ya n da mas y hay que cambiarlo prematuremente..a que se debera ello?..
Podría ser regulación, qué lo deje muy precionado o el conductor no sabe manejar
@@mecanicaqueinspira okey...regulacion!?...el collarin deberia estar siempre pegado al diafragma o mantener una distancia del diafragma y solo tocarlo cuando se pisa el pedal del cluth para colocar las velocidades?...
Luis buenas tarde una consulta, se puede rectifican un embrague , recién comprado ?
Hola, buenas. Si es todo nuevo, no tiene sentido, pero si solo se cambia la prensa y el disco, lo ideal sería rectificar el volante
Buenas noches. Mi carro cuando tiene rato rodando la velocidades comienzan a entrar duras, me dicen que eso es el diafragma de la prensa que piensas tu de eso? Y otra pregunta si queda bien reparar la prensa
Hola, si lo más probable que sea la prensa, si no se encuentra en el mercado, o el costo es muy elevado con el original, si sería la opción reparar.
Qué cuanta fuerza se necesita?
No lo sé, pero es mucha la palanca que se tiene que hacer, por eso tenemos los dos medios, uno con piola y el otro hidráulico
@@mecanicaqueinspira ok gracias bro
Es recomendable rellenar los dientes de la prensa donde se apoya el collarin? O pierde la presión al rellenarlos?
Don luis consulta porque al pisar el embreague de mi corsa baja la velocidad y llega a apagrse el auto ....me ayuda plis
Un poco más especifico, lo que entiendo yo, es que al pisar el pedal de embrague se detiene el motor? Eso quieres decir?. Lo otro, el motor le has echo alguna reparacion?
@@mecanicaqueinspira hola ajuste ase mas menos 7 meses. A tenido ese problema un mes después arra temperatura y al pisar el embreague baja la revolución del vehículo hasta llegar a apagarlo pero en caliente
Puede ser problema del motor, habría que realizar un scanner al motor y ver si tiene código de fallas
No te entendi nada hablas demasiado y no vas al punto ..mi pregunta es se repara oh no la prensa de embrague ?
Hola, si las reparan, hay lados que se dedican a realizar ese trabajo. Pero siempre es recomendable cambiarla, por que los costos de las nuevas no es tan elevado. Saludos