В юношестве прочитал про такой способ консервации в старой книге по мопедам. Тогда о мопеде только мечтал, посему книгу вызубрил почти наизусть) Так вот этим способом пользуюсь до сих пор. Единственный его минус - остатки масла моментально закидывают свежую свечу и перед запуском мотор лучше основательно прокикать без свечи.
Сильно много масло нельзя наливать может сальники выдовить. Сприцом будет нормальна или заливай бензин с очень много маслом жирно. Но надо после сливать всё с карбюратора. Я читал где-то в немецкой книге надо затыкать глушитель и впуск на карбюраторе.
Прекрасная подача! Особенно про нарождение со всем пакетом необходимых знаний))
В юношестве прочитал про такой способ консервации в старой книге по мопедам. Тогда о мопеде только мечтал, посему книгу вызубрил почти наизусть)
Так вот этим способом пользуюсь до сих пор. Единственный его минус - остатки масла моментально закидывают свежую свечу и перед запуском мотор лучше основательно прокикать без свечи.
Сильно много масло нельзя наливать может сальники выдовить.
Сприцом будет нормальна или заливай бензин с очень много маслом жирно. Но надо после сливать всё с карбюратора.
Я читал где-то в немецкой книге надо затыкать глушитель и впуск на карбюраторе.
Понятная старая школа!
Barkas EL150 3.5ЛС или
Barkas EL 308 6 ЛС
VEB DDR
Это что за двигатель
Специальный консервант для этого есть. Масло - не консервант
Прекрасный консервант. Плёнка остаётся при таком способе, этого достаточно.