Причём здесь эти поломки!? Если заклинил мотор,причина не обязательно в консервации. 6 моторов было ниодной консервации,ни один не заклинил. Просто обслуживайте и все. А так сколько моторов столько и мнений. Каждый сам решает
Фигню какую то мелет! Никого ни к чему не призываю, но я в жизни никогда не консервировал моторы на зиму, а у меня были почти все советские моторы, начиная с Ветерка 8 и заканчивая Вихрь 30. Сейчас имею Сузу 4-х тактную и пару китайских моторов 9.9 и 9.8. Не консервировал раньше и не консервирую сейчас. И ни разу по этой причине ни на одном моторе ничего подобного не было! За одну зиму с ними ничего не случится. Единственное, мой совет, меняйте масло в редукторе осенью, если мотор хранится в холодном месте, на случай, что там может быть вода. Всё! Больше с ними за одну зиму ничего не случится! Консервация возможна, если мотор лет пять и более заведомо не будет эксплуатироваться! А этот товарищ, просто очко нам втирает, показывает поломки никак не относящиеся к консервации. Если бы сказал, что на зеркале цилиндров могут остаться следы от колец или что то в этом роде, можно ещё было поверить. А так, херню нагородил!
Да все правильно, у меня мотор Тохатсу 9.8 в гараже лежал с 2011 года до 2021. Просто завел , и поехал,первый бак чуть больше масла добавил.Гараж не отапливаемый. Потом отдавал ребятам в Уссурийск(которые всей России ремонтируют моторы), для того,что бы поменяли крыльчатку и термостат(и зря я туда полез), крыльчатка как новая была, термостат рабочий, блок не ржавый. Единственное(в самом конце сезона) меняю масло в редукторе,перед зимой, и в бочке опрясняю минут 30, с большим количеством масла.
@@MikeVL1984 ох спасибо за Ваш отзыв. Лежит в гараже новый тохатсу 9.8 лет 11 уже. В этом году хочу завести попробовать, поставить на лодку. Искал инфу как после такого простоя завести.
Без обоснованая идея ведет к заблуждению, а значит обман! Раз вас человек обманывает, то какой резон к нему обращаться? Консервация не панацея для утоплинеков или хранения в сырой яме, если конечно не утопить мотор в масле. Видео имеет чисто комерческий характер!
А почему вы делаете вывод, что эти проблемы из-за отсутствия консервации? А не из-за каких-то других проблем? И второй вопрос. Почему лодочные моторы надо консервировать, а автомобильные не надо? Чем современный 4х тактник отличается от автомобильного мотора принципиально?
Военная техника снятая с консервации очень редко заводится😂 сразу, а смазывать конечно любой механизм нужно, т.к.любые смазочные материалы тоже изнашиваются. Свои моторы только обслуживал, никогда не консервировал, во время хранения всегда периодически прокручивал несколько раз стартером и все! Всем мира и добра!
Дак лодочные моторы сезонная техника а на автомобиле постоянно езжу. а был авто который у меня стоял больше полгода, дак я его кое ка завел и короче мотору хана была.
Сколько моторов было, никогда не заморачивался с консервацией. А что это вообще такое и для чего? В редукторе масло после сезона менять конечно нужно. Но это не консервация. Ну и прокручивать шмурыголкой мотор раз в месяц тоже нужно. И это тоже не консервация.
Глушу подсосом перед зимой , или когда чувствую что сезон "почти" закончен😊 Два и более лет- по шприцу масла в цилиндр с проворачиванием шмыргалкой. Редуктору вообще ничего не будет ,если только там не чистая вода. Это про 2т. Яма15-22г. эксплуатации😊
Если мотор заклинил ,дело не в консервации, а это уже вопрос как туда попала вода или он купался ,или сальнику пипец ,проверку эмульсии в редукторе ни кто не отменял.
Редуктор нужно проверять за сезон хотя бы пару раз. Вода в цилиндры попала , а мотор без изменений работал, не трясло? Ты и сам мог не заметить при консервааации . Условия хранения все соблюдают по правилам, хранить в сыром погребе? Озвучьте цену консервации и регламент работ.
Здравствуйте вы специалист подскажите если лепесковые клапана больше чем в мануале то может мотор крутить больше обороты? У нас два мотора одинаковых с дядькой у него крутит один винт по разному у меня 5500 у него 6100об оба 15сил
@@pavluzga а в чем она заключается конесарвация на ваш взгляд? лично я делаю ревизию масла в редукторе.сальники.стакан карбюратора осушаю и обработка его смазкой ну и цилиндры смачиваю вд и вкруичиваю свечи.собсна все. поправьте если не прав.
Есть специальные средства для консервации мотора, стоят не дороже вд40. Процесс много раз показывали все лодочные мастерские. Если у вас 4т мотор то ваших действий достаточно если 2т, то нужно ещё защитить коленвал.
Ну я не знаю.Моторов было не мало.Начиная с Вихря Москвы Ветерка.Потом была Тоха 2.5 .13 лет с ней ничего не делал даже крыльчатку не менял хотя всегда в запасе возил.Ну а по осени естественно приоткручивл пробку на редукторе-смотрел на наличие эмульсии.Еще после этого были Тохи 9.8--15--18--30.Хранились в холодном гараже на стойке.Сейчас Хонда 30 закатил в дом от греха.Больно цены кусаются. А Тоху 2.5 зря продал.была бы неплохая докатка.
Да все это развод. Автомобильные двигатели ни кто и не когда не консервировать и все работают даже после нескольких лет и ничего не клинит. И мотоциклы никто не кон сервирует и все работают без б
Доброго дня! Мотор 9.8 китаец,в первый час обкатки все хорошо,на следующий час ,после двух тысяч оборотов при плавном добавлении газа,с 2000до2500 провал и если не поддать газу резче до 3000т.об.глохнет,на малых хорошо работает,при включении передачи не глохнет,торахтит ровно,после 3000об.мотор работает хорошо,об.развивает резво,карбюратор чистили два раза,(соринок не было),свечи нжк новые поставили,смесь 1:25 ,масло манол синь.заводится с пол протяжки,но если дать заглохнуть,не добавить газу резче,заводится со второго,а то и с третьего раза,как будто бензин в камере закончился,с грушей все в порядке,сапун открыт,что это может быть?
Никогда не консервировал мототехнику: мотоблок, бензопила, лодочный мотор, все в порядке, все работает по многу лет, есть поломки никак не связанные с консервацией,лодочный мотор китаец, одному 9 лет, другому 4 года, все работает...
Консервация, как и ТО это легкие деньги для сервисменов. Искатать литр смеси 1/25 в конце сезона, и слив остатков из карбюратора и редуктора может сделать каждый сам.
Ну бензин из карба,понятно нужно слить, а из редуктора жижу то зачем сливать, я ТО сделал в начале августа, так как по некоторым причинам не мог больше выбираться на воду, так и лежит после ТО, жижа в нём свежая, осталось только бенз убрать и прошприцевать ногу
Напугал ты меня, пошёл я в элинг, дёрнул сузу 2,5 крутится подключил машу 60 крутится. Чё они у тебя всё клинят? Как бошка может заклинить? Машины всю зиму стоят на морозе и ни чего. Мотор лодочный воды нет, бензин слит, (хотя он не мешает), масло загустело отошло, что в башке мотора может заклинить и как?
Так что и мотоплуг на зиму консервировать надо, бензопилу, триммер, и всё к тебе везти, 15 лет мотоплугу с китайским мотором осенью заглушил весной завёл, чёт не клинит без консервации, а чем лодочный отличается??????😂
@@РостиславКорбут-е9хТак мотоблок это работяга, а лодочный мотор это предмет роскоши. Скоро до того дойдет, что лодочные моторы будут консервиравать после каждого выхода на воду.
Человек правильно обьясняет что осенью можно предовратить проблему , например не проверив масло в редуторе если там эмульсия за зиму произойдёт отделение воды от масла вода тяжелее вот ваи и корозия подшипников тоже самое в голове прокладка от перегрева подсела в цилиндре водичка случаев много попадания воды в цилиндр просто он конкрртно не указывает начальную придчину которую можно обнаружить при консервации а то что положил в гараж а весной всё хорошо это говорит что в редукторе ещё живые сальники и нет эмульсии в редукторе также и с поршневой группой
КОНСЕРВАЦИЯ ТОЧНО ЗНАЮ НЕ НУЖНА! ЗАКЛИНИЛО, СЛОМАЛСЯ, Я НА КАПИТАЛКУ НЕ ОТДАМ. ПОЛУЧИТСЯ ЧУТЬ ДЕШЕВЛЕ НОВОГО. ТАК ЧТО КАТАЙТЕСЬ НЕ ЛОМАЙТЕСЬ! А ЕСЛИ СЛОМАЛИСЬ, ВЫКИНУТЬ И КУПИТЬ НОВЫЙ! МНОГО ЧЕГО ИНТЕРЕСНОГО ВИДЕЛ НА ВОДЕ, ОДИН ЯМАХУ 9.9 ТАК ЗАКОНСЕРВИРОВАЛ, ЧТО ВЕСНОЙ НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ ЧТО БЫ ОН НЕ ДЕЛАЛ. В ИТОГИ ПРОДАЛ И КУПИЛ КИТАЙЦА 9.9 А ПО ФАКТУ 20. И СКАЗАЛ ЧТО КОНСЕРВИРОВАТЬ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ, У "МАСТЕРОВ" КАРБЮРАТОР ПОЧИСТИЛИ ЗА 7000р. ЭТО В МОСКВЕ, И ТОЛКУ НЕТ, СКАЗАЛИ КАПИТАЛИТЬ. ЭТО БИЗНЕС, ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ Соображает. p.s. МЕНЯ ЛЮБИТЬ НЕ НАДО, ОБОЙДУСЬ :)
@@pavluzgaМастера точно разные, у официального дилера в Твери меня хотели развести на деньги. Сказали запись большая, ждать долго. В итоги сам подошёл к мастеру, благо вороты с обратной стороны были открыты. Объяснил причину ему, он сказал достань мотор и вешай на стойку, показал где и что надо подкрутить а где наоборот ослабить. И от денег отказался, говорит это не поломка а регулировка. Но я его отблагодарил всё равно. Так что есть ещё люди на белом свете!
Не , ну мастера нужны, не все же доганют как правильно относиться к мотору, что и когда требуется сделать. Напишите регламентные работы по консервации , ну и цену , если не стесняйтесь.
Про консервацию уже снимал видео. Не считаю, что нужно повторять. По ценам нужно уточнять по каждому мотору. Так-же важно время и загрузка в работа. Естественно в сезон цены выше. В прошлом году ТО и консервация 2х тактного мотора 9.9 (ямахоподобного) 4тр вместе с гсм. Так-же цена может меняться от стоимости $
@@vasilijsliliks1181 Соболезную. Не теряйте надежды, когда нибудь сможете позволить и мотор. Кстати если лодочка именно резиновая не ПВХ, то консервация ей нужна.
@@pavluzga Ещё с сов.времён батя ведро талька из гаража принёс.Высушил,тальком посыпал,в мешок и на горище.А финансово позволить лодку и мотор могу.Слава Богу здоровье есть,могу работать,хотя на пенсии.Вместе с супругой зарабатываем £3.800-4000 в месяц .Ей на пенсию в мае.Вот тогда вернёмся домой в Латвию и буду брать лодку и мотор.Река под окнами протекает,буду с внуком рыбачить.С Новым годом,здоровья и успехов в бизнесе.
@@pavluzga Да я балдею, сколько видел в гаражном кооперативе таких "староверов", которые в отлаженный механизм не лезут, а после зимы выдавленные редукторы, заклиневшие моторы и прогрызанные лодки ПВХ, потому что мыть перед зимой нельзя, удачу смоешь. Благодарю за ответ!
30 лет, ни разу ничего не консервировал, кроме как масло замена в редукторе, ни один мотор не заклинил!!! Если конечно "утопленника" достать из воды, и на зиму так оставить, конечно заржавеет!!!!
ПРЧЕМ ТУТ КОНСЕРВАЦИ? 13 ЛЕТ ДВИГАТЕЛЮ ВСЕ ХОРОШО! ОСЕНЬЮ МАСЛО С РЕДУКТОРА СЛИЛ ВСЕ, ЗИМОЙ ХРАНЮ МОТОР ДОМА, ЗА МОТОРОМ НАДО СМОТРЕТЬ И УХАЖИВАТЬ, А НЕ БЫТЬ НАЕЗДНИКОМ , СТУДЕНТОМ
Че за бред ты несёшь, у нас на севере по 9 месяцев на улице стоят весной ключь повернул и поехал, ну максимум с редуктора масло сольют и всё! едь себе радуйся, но я о маторах от 40 и выше
Я же сказал в видео что консервация фигня. Но в целом вины консервации конечно нет. Есть вина владельца. А если вдуматься, то консервация не допустила бы более серьезного ремонта.
Если вы делаете консервацию и ТО осенью то вы увидите в масле воду или имульсию и за зиму исправите. Если в блоке вода то консервант создаст пленку и цилиндры не заржавеют кольца не прилипнут даже если в цилиндрах будет вода. Тоесть таких последствий не будет.
Скажите пожалуйста. Собираюсь завтра ехать брать мотор б.у Yamaha 6 лошадок 4 тактный, а на улице мороз -20° стоит ли переживать что что-то может разорвать там? P.s. Еду на пикапе и в салон не получится положить.
Как и весь интернет Информации много,разной 90% хлам Верить нельзя На заводах где все это производят наверное дураки работают А чуваки в гараже знают больше всех Читайте больше и техническую литературу, а смотрите меньше
Кому вам? Смотрите мои видео там все есть про консервацию. А про цены, так они разные. И зависят от разных факторов. При желании можно найти мой номер и позвонить.
@@pavluzga как дело доходит до факта работ и цены , начинают вилять. Шо к тебе поедут на консервацию и спросят какие работы проводите , ты шо отвечаешь , смотрите мои снималки). А перечень работ должен быть , шоб народ понимал за что деньги плотит. Распространенный мот, яма 9.9 , 2т , работы и цена.
@@МихаилСкворцов-г1ч это не факт работ. Это пустой трёп. Есть интерес звоните. Цена сегодня одна завтра другая. Мотор сегодня один завтра другой. Клиент не нравится дорого нравится бесплатно. 1тр в среднем консервация добавляет к ТО а ТО 4тр вместе с гсм.
Пятый год моему Тохатцу18. Сезон закончился, снял с транса и в гараж металический на лодочной базе. В начале сезона достал, поставил на транец и в путь. ТО каждые 100 м.ч. в соответствии с регламентом. И блять ходит мотор и ходит😂
У меня ямаха 30. Почитал по этой теме мануал к мотору. Оказывается японцы дураки что рекомендуют консервацию (Fogging). А вот мы умнее!!! И без неё обходимся....
Ямаха 40 ВЕОС 2010 года, пользую как говорится от льда до льда, осенью масло с редуктора слил, топливный шланг выдернул, стартером пару сек крутанул, брезентом обвернул так и висит на лодке до весны и нехрена ему не делается. Сибирь зимы лютые. Весной масло в редуктор залил, бочку с водой подставил завел поработал минут 5 и на речку!
Напишите пожалуйста. Что именно мешает, сразу заправить редуктор чистым маслом, сразу прошприцевать поворотно подъемный механизм, выкрутить свечи и залить не дорогой консервант?
@@pavluzga Да пожалуйста, лодку на прикол ставлю 25-30 октября, когда уже снег по берегам и минусовая погода. Лодка хранится на улице, мотор не снимается, нет условий снять мотор в тепле, и чтобы не переломать различный фитинг из пластика, это не делается. Это не 9,9 открутил струбцины, топливный шланг сдёрнул, под мышку взял и в гараж. Мотор с авто миксом, и как я уже писал, я его немного прогоняю стартером без бензина, дальше мысль сами продолжете. Как показала практика эксплуатации мотора в течении 13 навигаций, в моем случаи это наиболее приемлемая "консервация". Весной естественно мотор проходит ТО, шприцовку, заливку масла, проверку свичей и так далее. За все время эксплуатации чистились карбюраторы и менялись сальники на редукторе, потому как это расходники. За сезон сжигают 2-2,5 тонны бензина, по расстоянию это в районе 6 тысяч км. плюс-минус. Как-то так!
При чем тут клин на 4 тактнике,?ведь у него масло в редукторе,картере . Поясни за сказанное.
Причём здесь эти поломки!? Если заклинил мотор,причина не обязательно в консервации. 6 моторов было ниодной консервации,ни один не заклинил. Просто обслуживайте и все. А так сколько моторов столько и мнений. Каждый сам решает
Консервация нужна для вот таких мастеров как этот что бы стричь бабло
Я не сказал что поломки из-за отсутствия консервации. При консервации все было бы обработано консервантом, все деталь были бы в защитной пленке.
@@Ckymat Именно так и есть. Не делайте консервацию приезжайте на капиталку. Вот на капиталке я нормально стрегу
Он угорает
Так ведь он же говорит с издевкой! Не делайте консервацию, иначе у него работы не будет!
Фигню какую то мелет! Никого ни к чему не призываю, но я в жизни никогда не консервировал моторы на зиму, а у меня были почти все советские моторы, начиная с Ветерка 8 и заканчивая Вихрь 30. Сейчас имею Сузу 4-х тактную и пару китайских моторов 9.9 и 9.8. Не консервировал раньше и не консервирую сейчас. И ни разу по этой причине ни на одном моторе ничего подобного не было! За одну зиму с ними ничего не случится. Единственное, мой совет, меняйте масло в редукторе осенью, если мотор хранится в холодном месте, на случай, что там может быть вода. Всё! Больше с ними за одну зиму ничего не случится! Консервация возможна, если мотор лет пять и более заведомо не будет эксплуатироваться! А этот товарищ, просто очко нам втирает, показывает поломки никак не относящиеся к консервации. Если бы сказал, что на зеркале цилиндров могут остаться следы от колец или что то в этом роде, можно ещё было поверить. А так, херню нагородил!
Да все правильно, у меня мотор Тохатсу 9.8 в гараже лежал с 2011 года до 2021. Просто завел , и поехал,первый бак чуть больше масла добавил.Гараж не отапливаемый. Потом отдавал ребятам в Уссурийск(которые всей России ремонтируют моторы), для того,что бы поменяли крыльчатку и термостат(и зря я туда полез), крыльчатка как новая была, термостат рабочий, блок не ржавый. Единственное(в самом конце сезона) меняю масло в редукторе,перед зимой, и в бочке опрясняю минут 30, с большим количеством масла.
Такая же фигня,осенью меняю масло ,выверну свечи брызну туда силиконовой смазки продёрну пару раз и ВСЁ.Хайди 9.8 л.с 12 лет отработал без проблем.
@@MikeVL1984 ох спасибо за Ваш отзыв. Лежит в гараже новый тохатсу 9.8 лет 11 уже. В этом году хочу завести попробовать, поставить на лодку. Искал инфу как после такого простоя завести.
Без обоснованая идея ведет к заблуждению, а значит обман! Раз вас человек обманывает, то какой резон к нему обращаться? Консервация не панацея для утоплинеков или хранения в сырой яме, если конечно не утопить мотор в масле. Видео имеет чисто комерческий характер!
А почему вы делаете вывод, что эти проблемы из-за отсутствия консервации? А не из-за каких-то других проблем?
И второй вопрос. Почему лодочные моторы надо консервировать, а автомобильные не надо? Чем современный 4х тактник отличается от автомобильного мотора принципиально?
С консервацией таких последствий небыло бы. И автомобили нужно консервировать посмотрите на военную технику.
Военная техника снятая с консервации очень редко заводится😂 сразу, а смазывать конечно любой механизм нужно, т.к.любые смазочные материалы тоже изнашиваются.
Свои моторы только обслуживал, никогда не консервировал, во время хранения всегда периодически прокручивал несколько раз стартером и все!
Всем мира и добра!
Дак лодочные моторы сезонная техника а на автомобиле постоянно езжу. а был авто который у меня стоял больше полгода, дак я его кое ка завел и короче мотору хана была.
Развод для лохов. Эмульсию в редукторе посмотрел, в горшки масла капнул, продернул - вот и вся консервация
Если водномоторник-блондинка - консервировать, однозначно
Вихрь 10 лет был ящике на улице. Тохацу 15 лет уже правда дома, полёт нормальный .
Моей яме 10 лет,храню дома,никогда не консервировал,работает как часы.
у меня с 78го года не разу не видела консерву на зиму(тоже яма)
Такая же хрень
Какой позитивный человек) порадовал
Спасибо!
Сколько моторов было, никогда не заморачивался с консервацией. А что это вообще такое и для чего? В редукторе масло после сезона менять конечно нужно. Но это не консервация. Ну и прокручивать шмурыголкой мотор раз в месяц тоже нужно. И это тоже не консервация.
Я того же мнения☝️
А зачем раз в месяц это делать??
Никогда ничего не консервировал, ни лодочные моторы ни мотоциклы. За 35 лет ни одного загубленного мотора.
Хонда с 2009 года раза 2 в сезон поездки по Байкалу хранится в теплом гараже ни когда не консервировал работает как часы.
Хрень несёшь редуктор в конце сезона масло поменять на богатой смеси поработать бензин выработать и всё а клины явно не консервация
Глушу подсосом перед зимой , или когда чувствую что сезон "почти" закончен😊
Два и более лет- по шприцу масла в цилиндр с проворачиванием шмыргалкой. Редуктору вообще ничего не будет ,если только там не чистая вода. Это про 2т.
Яма15-22г. эксплуатации😊
Привет всем! Что за спрей супер такой Консервант Двигателя YAMALUBE (STOR-RITE) никто не пользовался им?.
Так из за чего они клинят я не пойму?
@@gjp-b57 Я всегда в говно
Если мотор заклинил ,дело не в консервации, а это уже вопрос как туда попала вода или он купался ,или сальнику пипец ,проверку эмульсии в редукторе ни кто не отменял.
Редуктор нужно проверять за сезон хотя бы пару раз. Вода в цилиндры попала , а мотор без изменений работал, не трясло? Ты и сам мог не заметить при консервааации . Условия хранения все соблюдают по правилам, хранить в сыром погребе?
Озвучьте цену консервации и регламент работ.
Здравствуйте вы специалист подскажите если лепесковые клапана больше чем в мануале то может мотор крутить больше обороты? У нас два мотора одинаковых с дядькой у него крутит один винт по разному у меня 5500 у него 6100об оба 15сил
Здравствуйте. На одной и той же лодке с одной и той же загрузкой?
@@pavluzga да
@@pavluzga что дают открытые липесковые клапана?
может достаточно обслужить моторчик перед зимовкой и не кормить мастерские?
Если сами можете обслужить, в чем проблема и законсервировать?
@@pavluzga а в чем она заключается конесарвация на ваш взгляд? лично я делаю ревизию масла в редукторе.сальники.стакан карбюратора осушаю и обработка его смазкой ну и цилиндры смачиваю вд и вкруичиваю свечи.собсна все. поправьте если не прав.
Есть специальные средства для консервации мотора, стоят не дороже вд40. Процесс много раз показывали все лодочные мастерские. Если у вас 4т мотор то ваших действий достаточно если 2т, то нужно ещё защитить коленвал.
@@pavluzga спасибо вам за добрый совет-все верно значит делаю.удачи вам и вашей работе-подписался =)
@@pavluzga Что посоветуете из консервантов-спреев?
Ну я не знаю.Моторов было не мало.Начиная с Вихря Москвы Ветерка.Потом была Тоха 2.5 .13 лет с ней ничего не делал даже крыльчатку не менял хотя всегда в запасе возил.Ну а по осени естественно приоткручивл пробку на редукторе-смотрел на наличие эмульсии.Еще после этого были Тохи 9.8--15--18--30.Хранились в холодном гараже на стойке.Сейчас Хонда 30 закатил в дом от греха.Больно цены кусаются. А Тоху 2.5 зря продал.была бы неплохая докатка.
14 лет не консервировал, никаких проблем! Фигня полная
Правильно делаете!
@@pavluzga да я и не сомневался…
Ни когда тоже не консервировал движки. По весне завел и поехал
Хоть бы раз где сказали сколько эти моторы стоят без консервации, мож он 10 лет ржавел на улице, под открытым небом, тогда не удивительно!!!
Так вроде сказал что в прошлом году они работали.
Да все это развод. Автомобильные двигатели ни кто и не когда не консервировать и все работают даже после нескольких лет и ничего не клинит. И мотоциклы никто не кон сервирует и все работают без б
Доброго дня! Мотор 9.8 китаец,в первый час обкатки все хорошо,на следующий час ,после двух тысяч оборотов при плавном добавлении газа,с 2000до2500 провал и если не поддать газу резче до 3000т.об.глохнет,на малых хорошо работает,при включении передачи не глохнет,торахтит ровно,после 3000об.мотор работает хорошо,об.развивает резво,карбюратор чистили два раза,(соринок не было),свечи нжк новые поставили,смесь 1:25 ,масло манол синь.заводится с пол протяжки,но если дать заглохнуть,не добавить газу резче,заводится со второго,а то и с третьего раза,как будто бензин в камере закончился,с грушей все в порядке,сапун открыт,что это может быть?
Пройдите полную обкатку, перейдите на рабочую смесь 1/50, масло манол не лучший выбор.
@@pavluzga спасибо!
@@pavluzgaА Газпром?
@@vadik1859Предпочитаю использовать Мотюль
Так на 1/25 он и не будет нормально работать, свечи маслом засерает.
КОНСЕРВАЦИЯ НУЖНА ТЕМ) У КОГО МОТОРЫ В ГАРАЖЕ! А КТО ХРАНИТ В ТЕПЛЕ ИХ ДОМА, НЕ ХЕРА НЕ БУДЕТ НЕ ЧЕГО!
Правильно, именно так и делайте. Люблю вас!
Никогда не консервировал мототехнику: мотоблок, бензопила, лодочный мотор, все в порядке, все работает по многу лет, есть поломки никак не связанные с консервацией,лодочный мотор китаец, одному 9 лет, другому 4 года, все работает...
Вот правильно делаете. Вот так и нужно. Люблю вас!
Какой-то все любящий, ты точно мужик?
Консервация, как и ТО это легкие деньги для сервисменов. Искатать литр смеси 1/25 в конце сезона, и слив остатков из карбюратора и редуктора может сделать каждый сам.
Может то может, а вот делает ли. Это уже другой вопрос
Ну бензин из карба,понятно нужно слить, а из редуктора жижу то зачем сливать, я ТО сделал в начале августа, так как по некоторым причинам не мог больше выбираться на воду, так и лежит после ТО, жижа в нём свежая, осталось только бенз убрать и прошприцевать ногу
Масло в редукторе поменять или слить это свято, помпу промыть.
А вот в цилиндры лить всякую всячину???, это на любителя.
В цилиндры нужно лить специализированные средства.
@@pavluzgaВы удаляете потом эти средства?
Да,да и масло надо лить только TC-W3 и консервировать в сервисе желательно после каждого выезда.😂😂😂😂😂😂😂
Купил новый мотор парсун 9,9.нужно ли на новом перед обкаткой менять масло в редукторе?
На оливковое)
@@МихаилСкворцов-г1ч остряк
Я меняю. Ибо не известно, что в него залили китайцы.
Напугал ты меня, пошёл я в элинг, дёрнул сузу 2,5 крутится подключил машу 60 крутится. Чё они у тебя всё клинят? Как бошка может заклинить? Машины всю зиму стоят на морозе и ни чего. Мотор лодочный воды нет, бензин слит, (хотя он не мешает), масло загустело отошло, что в башке мотора может заклинить и как?
Хранение в теплом помешении, и ни каких проблем.P.S. временное обслуживание.
Согласен полностью с Вами
Влажность в атмосфере никто не отменял
Так что и мотоплуг на зиму консервировать надо, бензопилу, триммер, и всё к тебе везти, 15 лет мотоплугу с китайским мотором осенью заглушил весной завёл, чёт не клинит без консервации, а чем лодочный отличается??????😂
@@РостиславКорбут-е9хТак мотоблок это работяга, а лодочный мотор это предмет роскоши. Скоро до того дойдет, что лодочные моторы будут консервиравать после каждого выхода на воду.
Точно!
Человек правильно обьясняет что осенью можно предовратить проблему , например не проверив масло в редуторе если там эмульсия за зиму произойдёт отделение воды от масла вода тяжелее вот ваи и корозия подшипников тоже самое в голове прокладка от перегрева подсела в цилиндре водичка случаев много попадания воды в цилиндр просто он конкрртно не указывает начальную придчину которую можно обнаружить при консервации а то что положил в гараж а весной всё хорошо это говорит что в редукторе ещё живые сальники и нет эмульсии в редукторе также и с поршневой группой
КОНСЕРВАЦИЯ ТОЧНО ЗНАЮ НЕ НУЖНА! ЗАКЛИНИЛО, СЛОМАЛСЯ, Я НА КАПИТАЛКУ НЕ ОТДАМ. ПОЛУЧИТСЯ ЧУТЬ ДЕШЕВЛЕ НОВОГО. ТАК ЧТО КАТАЙТЕСЬ НЕ ЛОМАЙТЕСЬ! А ЕСЛИ СЛОМАЛИСЬ, ВЫКИНУТЬ И КУПИТЬ НОВЫЙ! МНОГО ЧЕГО ИНТЕРЕСНОГО ВИДЕЛ НА ВОДЕ, ОДИН ЯМАХУ 9.9 ТАК ЗАКОНСЕРВИРОВАЛ, ЧТО ВЕСНОЙ НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ ЧТО БЫ ОН НЕ ДЕЛАЛ. В ИТОГИ ПРОДАЛ И КУПИЛ КИТАЙЦА 9.9 А ПО ФАКТУ 20. И СКАЗАЛ ЧТО КОНСЕРВИРОВАТЬ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ, У "МАСТЕРОВ" КАРБЮРАТОР ПОЧИСТИЛИ ЗА 7000р. ЭТО В МОСКВЕ, И ТОЛКУ НЕТ, СКАЗАЛИ КАПИТАЛИТЬ. ЭТО БИЗНЕС, ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ Соображает. p.s. МЕНЯ ЛЮБИТЬ НЕ НАДО, ОБОЙДУСЬ :)
Мастера разные бывают. Консервант нужно правильный использовать. И чистка карбюратора за 7 очень дорого. Чуть дешевле нового какого, Ямахи?
@@pavluzgaМастера точно разные, у официального дилера в Твери меня хотели развести на деньги. Сказали запись большая, ждать долго. В итоги сам подошёл к мастеру, благо вороты с обратной стороны были открыты. Объяснил причину ему, он сказал достань мотор и вешай на стойку, показал где и что надо подкрутить а где наоборот ослабить. И от денег отказался, говорит это не поломка а регулировка. Но я его отблагодарил всё равно. Так что есть ещё люди на белом свете!
@@Спорт-ю4й Пузырь беленькой и пару пива думаю не пожалел? Для порядочных людей не жалко,молодец мужик!
Мой у мотору 18 лет Сузуки дф 5 без консервации меняю масло по весне и все ни каких поломок
Не , ну мастера нужны, не все же доганют как правильно относиться к мотору, что и когда требуется сделать.
Напишите регламентные работы по консервации , ну и цену , если не стесняйтесь.
Про консервацию уже снимал видео. Не считаю, что нужно повторять. По ценам нужно уточнять по каждому мотору. Так-же важно время и загрузка в работа. Естественно в сезон цены выше. В прошлом году ТО и консервация 2х тактного мотора 9.9 (ямахоподобного) 4тр вместе с гсм. Так-же цена может меняться от стоимости $
Уважение автору за юмор!!!
Спасибо!
Машину тоже законсервируйте тоже, если два раза выезжаете в месяц. Ест люди зимой вообще не заводят им что тоже вам вести. Херня полная.
Зачем мне вести на консервацию? Я же сказал в видео не надо консервировать. А мне надо вести на капиталку.
😂 У меня есть такие знакомые которые прям утверждают что мотору ничего не будет и консервацыя это предрассудки.
И в комментариях этих чудиков полно...
@@pavluzga А мне пофик ваша консервация,у меня и мотора то нет.Есть резинка на вёслах,но там точно консервация не нужна.))
@@vasilijsliliks1181 Соболезную. Не теряйте надежды, когда нибудь сможете позволить и мотор. Кстати если лодочка именно резиновая не ПВХ, то консервация ей нужна.
@@pavluzga Ещё с сов.времён батя ведро талька из гаража принёс.Высушил,тальком посыпал,в мешок и на горище.А финансово позволить лодку и мотор могу.Слава Богу здоровье есть,могу работать,хотя на пенсии.Вместе с супругой зарабатываем £3.800-4000 в месяц .Ей на пенсию в мае.Вот тогда вернёмся домой в Латвию и буду брать лодку и мотор.Река под окнами протекает,буду с внуком рыбачить.С Новым годом,здоровья и успехов в бизнесе.
Приветствую. Я так и не понял, так делать или нет? Это был сарказм или всё серьёзно?
Сарказм. Но мне как сервису выгодно чтобы не делали
@@pavluzga Да я балдею, сколько видел в гаражном кооперативе таких "староверов", которые в отлаженный механизм не лезут, а после зимы выдавленные редукторы, заклиневшие моторы и прогрызанные лодки ПВХ, потому что мыть перед зимой нельзя, удачу смоешь. Благодарю за ответ!
30 лет, ни разу ничего не консервировал, кроме как масло замена в редукторе, ни один мотор не заклинил!!! Если конечно "утопленника" достать из воды, и на зиму так оставить, конечно заржавеет!!!!
ПРЧЕМ ТУТ КОНСЕРВАЦИ? 13 ЛЕТ ДВИГАТЕЛЮ ВСЕ ХОРОШО! ОСЕНЬЮ МАСЛО С РЕДУКТОРА СЛИЛ ВСЕ, ЗИМОЙ ХРАНЮ МОТОР ДОМА, ЗА МОТОРОМ НАДО СМОТРЕТЬ И УХАЖИВАТЬ, А НЕ БЫТЬ НАЕЗДНИКОМ , СТУДЕНТОМ
Влага в атмосфере. Где хранить не сильно важно. Важно как стоят поршни. А за 13 лет мотор хоть раз вскрывали, ржи в нем не появилось?
БЫЛ РЕМОНТ:МЕНЯЛ НИЖНИЙ ПОДШИБНИК,КОЛЬЦА, ВСЕ САЛЬНИКИ НА РЕДУКТОРЕ,ВАЛ ВИНТА
Где-то была кнопка "не рекомендовать..."
Если человек говорит что все вокруг не правы, а он один д ,артаньян. Всегда обходите таких людей стороной....
Как два дизлайка поставить, такой пургомет
😂😂😂😂 лучший
Че за бред ты несёшь, у нас на севере по 9 месяцев на улице стоят весной ключь повернул и поехал, ну максимум с редуктора масло сольют и всё! едь себе радуйся, но я о маторах от 40 и выше
Правильно делаете. Продолжайте. И продолжайте присылать моторы и севера в том числе)
Зеркальное изображение надо изменить в настройках телефона
Спасибо, но суть это не меняет.
Зачем снимать всякую фигню, ни один мотор, что был показан не сломался по вине не консервации.
Я же сказал в видео что консервация фигня. Но в целом вины консервации конечно нет. Есть вина владельца. А если вдуматься, то консервация не допустила бы более серьезного ремонта.
Консервация не нужна , нужно ТО ОСЕНЬЮ
От консервации будет хуже? Или балон консерванта за 1500р на 4года дорого?
@@pavluzga если в блоке или редукторе вода осенью то консервант не поможет
Если вы делаете консервацию и ТО осенью то вы увидите в масле воду или имульсию и за зиму исправите. Если в блоке вода то консервант создаст пленку и цилиндры не заржавеют кольца не прилипнут даже если в цилиндрах будет вода. Тоесть таких последствий не будет.
@@pavluzga смешно
Я рад
Так делать или не делать😂
😂😂😂😂огонь 🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍👍
Скажите пожалуйста. Собираюсь завтра ехать брать мотор б.у Yamaha 6 лошадок 4 тактный, а на улице мороз -20° стоит ли переживать что что-то может разорвать там? P.s. Еду на пикапе и в салон не получится положить.
Если с мотором все в порядке и нет воды в редукторе то переживать не стоит
@@pavluzga а что вы имеете в виду под если с мотором всё впорядке? Мне просто везти его в кузове в пикапе при -20° 250км
Если во время пользования попалась сеть или леска под сальник и в редукторе вместо масла вода то редуктор разорвет
Храни в тепле и ваша консервация на фиг не нужна.
Как и весь интернет
Информации много,разной
90% хлам
Верить нельзя
На заводах где все это производят наверное дураки работают
А чуваки в гараже знают больше всех
Читайте больше и техническую литературу, а смотрите меньше
@@alextambov5119 какие выводы и по чему?
Скрипач нам не нужен.)
Не пишет работы при консервации и цену.
Кому вам? Смотрите мои видео там все есть про консервацию. А про цены, так они разные. И зависят от разных факторов. При желании можно найти мой номер и позвонить.
@@pavluzga как дело доходит до факта работ и цены , начинают вилять. Шо к тебе поедут на консервацию и спросят какие работы проводите , ты шо отвечаешь , смотрите мои снималки). А перечень работ должен быть , шоб народ понимал за что деньги плотит. Распространенный мот, яма 9.9 , 2т , работы и цена.
Мастера из усурийска, показывают что сделали и сколько ремонт вышел по деньгам, четко и понятно.
@@МихаилСкворцов-г1ч я не против.
@@МихаилСкворцов-г1ч это не факт работ. Это пустой трёп. Есть интерес звоните. Цена сегодня одна завтра другая. Мотор сегодня один завтра другой. Клиент не нравится дорого нравится бесплатно. 1тр в среднем консервация добавляет к ТО а ТО 4тр вместе с гсм.
Что такое консервация?
Есть много видео на эту тему. А в кратце, дополнительная защита мотора. ну типа антикора только внутри
Тоха 3.5 более 10 лет даже и не знает про слово консервация)))
Красава)))
Никто никогда не консервировал ходили годами, а сейчас тем более
И правильно делают!
Моторов куча,я привести хотел,ну а можно их раскоксовать шумой.
Можно и шумой, можно и кзоксом. Но это не точно. В любом случае ржавые трущиеся элементы долго не протянут.
Шумой нельзя, это голимая щëлочь, которая сжирает алюминий.
Глупая нерпа.😂😂😂
Не понятно, что вы хотели выразить. Представились или хотели кого-то задеть?
Мы все поняли, везти к тебе на консервацию. Деньги нужны...
В чем проблема сделать самому?
Пятый год моему Тохатцу18. Сезон закончился, снял с транса и в гараж металический на лодочной базе. В начале сезона достал, поставил на транец и в путь. ТО каждые 100 м.ч. в соответствии с регламентом. И блять ходит мотор и ходит😂
😂😂😂 молодец!!!
Точно!
😂👍👍👍
У меня ямаха 30. Почитал по этой теме мануал к мотору. Оказывается японцы дураки что рекомендуют консервацию (Fogging). А вот мы умнее!!! И без неё обходимся....
Все верно.
Сарказм, да?))
Второй раз убеждаюсь, что этот человек не хера не знает😂.
Может конкретика есть?
Камеру повыше держи, а то подбородок выглядит забавно😅
Как есть. Я жиробас.
Ладно не сказал что, свиноматка😅😅😅😅😅
Он мне кажется просто прибухнул и захотел видос снять
Так кажется
Пьяный от счастья мужик, что столько работы ему привалило=)
Ямаха 40 ВЕОС 2010 года, пользую как говорится от льда до льда, осенью масло с редуктора слил, топливный шланг выдернул, стартером пару сек крутанул, брезентом обвернул так и висит на лодке до весны и нехрена ему не делается. Сибирь зимы лютые. Весной масло в редуктор залил, бочку с водой подставил завел поработал минут 5 и на речку!
Напишите пожалуйста. Что именно мешает, сразу заправить редуктор чистым маслом, сразу прошприцевать поворотно подъемный механизм, выкрутить свечи и залить не дорогой консервант?
@@pavluzga Да пожалуйста, лодку на прикол ставлю 25-30 октября, когда уже снег по берегам и минусовая погода. Лодка хранится на улице, мотор не снимается, нет условий снять мотор в тепле, и чтобы не переломать различный фитинг из пластика, это не делается. Это не 9,9 открутил струбцины, топливный шланг сдёрнул, под мышку взял и в гараж.
Мотор с авто миксом, и как я уже писал, я его немного прогоняю стартером без бензина, дальше мысль сами продолжете. Как показала практика эксплуатации мотора в течении 13 навигаций, в моем случаи это наиболее приемлемая "консервация". Весной естественно мотор проходит ТО, шприцовку, заливку масла, проверку свичей и так далее. За все время эксплуатации чистились карбюраторы и менялись сальники на редукторе, потому как это расходники. За сезон сжигают 2-2,5 тонны бензина, по расстоянию это в районе 6 тысяч км. плюс-минус. Как-то так!
😂😂😂черный юмор
Чудик
Клоун! Бензо пилу и триммер тоже консервировать?
Шут! Естественно не нужна ничему
Де..бил какой то....
Вот из за таких критинов,как ты у людей у которых нету времени смотреть полностью ролик у них двигателя и ломаются
На твое время мне наплевать
Ты чувак работу себе собираешь.
Именно так
😂
Бред несёт.бабки тянет с людей
@@yaroslav6224 сколько с вас я вытянул?
Бред.
@@Виктор34-т7л есть конкретика?
Выздораавливайте
Походу ты не мастер ты фиксик , какая ступица ? Как редуктор консервировать ? Просто перед морозом ревизию и масло менять
В какой ты живёшь дыре что думаешь что в стране полная жопа?😳👈
Жопа не только полная а ещё как сцарь всея руси говорил РЕЗИНОВАЯ.)))
масло меня вовремя и все
олень за мотором смотреть надо а не консервировать.
Зайчик, делай как хочется.