Отличное видео. Спасибо. Подскажите пожалуйста шум в районе ремней цокотом, увеличивается и уменьшается с оборотами. И прокладку клапанной крышки садите с герметиком или без. Двс такой же. Спасибо
Я этот двигатель не вскрывал. Это служебный автомобиль, и обслуживается на СТО. Цоколь может исходить от клапанов (гидрокомпенсаторы). Крышку в таких двигателях сразу на герметик садить нужно. Прокладка долго не ходит.
Я этой машиной не занимаюсь. Это рабочая лошадка, и обслуживается на СТО. Марку масла в АКПП лучше в паспорте посмотреть. Что касается замены, так все зависит от типа коробки, что установлена. Сливная пробка внизу, а заливная в районе дифференциала слева. Она же, и уровень регулирует. Сливаем масло, заливаем новое, запускаем двигатель, и переключаем передачи на месте. В таком режиме масло разойдется по каналам, и уровень чуток упадет. Доливаем масло до уровня заливной пробки, и закручиваем её. Вот и всё. Это частичная замена. Полную замену лучше делать на специализированном СТО, где есть специальная установка.
Здравствуйте, подскажите беда с АКПП на Шевроле Лачетти.1,6.Решил поменять масло в сервисе.итог пропала задняя передача,на табло всё показывает,но назад не едет.Поехал на ремонт . неделя вторая приехал забирать . завёл включил R едет,но был пинок.Подьезжаю к подъезду , всё опять пропало,газую бесполезно.не едет.Помогите дельным советом.
Добрый день! Я не спец в коробках-автомат. Встречал похожую проблему: влили масло в коробку не-то, что по паспорту. Из-за этого переключение передачь было слишком быстрым. АКПП не выдерживала нужных оборотов, и рано переключала передачи. За включение передачь отвечают соленоиды в АКПП. А вообще, если передача включена, а автомобиль не едет - фрикционы стерлись.
У меня тоже были эти предположения. Хотя, не пойму, зачем вкладывать новую заглушку в комплект с селектором. Возле места установки данной детали заглушку я не увидел. Может, смотрел плохо, или не обратил внимание?
Почитайте книгу по техническому обслуживанию еще раз. Может, в спешке упустили какой-то момент? Если крышка ГРМ закрыта, то метки без помощи осциллографа не проверишь. Вы проверяли наличие искры на катушках? Может, какой-то разъём забыли одеть. У меня такое бывет. Всё из-за спешки. Если все датчики на местах, разъёмы одеты, трубки подключены - должна запускаться. Иначе - проверка подачи топлива, наличие искры, и метки ГРМ.
Здраствуйте . У меня тоже 1,8 лда АКПП . Проблема в том что выбрацыя в салоне особенно в пропке и на светафоре когда нажымаю тормаза . Проверили подушки сказали норм . Пробек 130 тысяч. Год 2009. Что скажите?
Добрый день! Вибрация происходит из-за нагрузки на двигатель. При нагрузке начинают проявляться пропуски зажигания. Это в первую очередь. Второй момент - АКПП должна видеть, что пидаль газа отпущена, и двигатель работает на холостых. Кроме всего, нажата пидаль тормозов. Эти параметры должны отображаться в блоке управления. Если этого не происходит, АКПП пытается вырваться, а вы сильнее жмете на тормоза. Встречал такое. Нужно смотреть через диагностику. На нашей Лачетти датичк положения заслонки мозг выносил. Один мастер сказал, что проблема в самой дроссельной заслонке - выработка.
Здравствуйте, не подскажите в чём может быть причина. Ниссан максима а32 2.0. При сбросе на нейтральную автомобиль держит 2 тис оборотов, когда останавлююсь обороты приходят в норму.
Приветствую! В Максиме ручник самоподводящий. Конечно, если работает сам механизм в задних тормозных суппортах. Можно подвести, сделав резкие рывки ручника вверх (несколько раз, при нажатой кнопке). Есть регулировка самого троса. Болт натяжки троса ручника находится под кожаной декоративной обшивкой. Если растегнуть две заклепки, то болт торчит вертикально.
Здравствуйте! Думаю проблема в качестве датчика. У меня был клиент как-то, поставил новый двтчик. Я сделал диагностику, но проблема не ушла. Начал разбираться, оказалось, что новый датчик совсем не то, что должно стоять. Покупал китайский. Либо, если датчик исправный, проблема в проводке.
На цих положеннях АКПП не буде перемикатися вище зазначеної цифрі. Наприклад, при буксировці іншого авто, достатнбо вімкнути положення "2". В такому випадку АКПП не перемикається вище другої передачі. Під час руху можна перемикати. Але, треба витримати швидкісний режим. Наприклад, рухаючись при швидкості 80 км/год, не слід вмикати положення "2" чи "1".З нижчої передачі на більшу можна.
Здраствуйте,подскажите проблема с акпп лачетти 1.8.На ходу иногда начинает мигать авс,акамулятор,холд и коробка переходит в аварийку .Мигает только холд. Остановил заглушил,завел на некоторое время все нормально.При переключении R,D небольшие шелчки.На горячую тише.Помогите советом.
Добрый день! Я не особый специалист в АКПП). Думаю, на форумах по Шевроле больше информации найдете. Скажу, что похожая проблема была, начинал михать ХОЛД, и коробка не переключалась выше второй передачи. Обороты резко возростали. Это была проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. АКППберет сигнал с него. При неправильных показаниях датчика, коробка уходит в аварию.
Привет у меня лачик 1.8лда акпп 4hp16 переключается при отпускании педали газа. Что делать? Ошибок неправильное переключения если не отпускаеш педальку.
Приветствую! С таким не сталкивался. Но, если автомобиль вдвижении, и отпускаешь пидаль после набора оборотов, то АКПП будет переключаться на повышенную. Блок управления видит, что нагрузки уже нет.
Здравствуйте. Решилась ваша проблема? У меня так же, на повышеную только при отпускании педали! На малых оборотах норм, а когда на обгон или просто копоти даешь то она не переключает.
Обычно наоборот, антифриз в масло). Если прокладку под головкой заменили правильно (с фрезеровкой поверхности), тогда, возможно проело канал в блоке, либо в головке.
@@user-ux9ux2xj5q. Такое было у кума на Акуре. Погнало масло из коробки в систему охлаждения. Но, там, сразу сработала аварийная сигнализация на приборке.
Здравствуйте лачетти 1.8 аккп иногда не переходит после 2. Диагностика не выявил какой нибудь ошибку. Аккп сняли и проверили проблем не нашли и масло тоже поменял. Тоже не помогло. Что можете посоветовать?
Здравствуйте! Я не специалист в АКПП. Но, по своим наблюдениям, встречал похожие проблемы. В Лачетти болячка с датчиком положения дроссельной заслонки. Из-за неправильного сигнала АКПП не переходит выше второй передачи. Ну и селектор переключения передач. То, что включено на кулиссе рычага, должно соответствовать показаниям на панели приборов.
Да, это селектор. Можно его порегулировать. Вчера у меня был Ниссан Премьера на автомате. Регулировка дала положительный результат, и не пришлось выбрасывать кучу денег.
@@sergiot6033. Адаптировать не нужно. Единственное, он регулируется. Можно изменить положение. При включении рычага на какую-то передачу, данная передача должна отображаться на панели приборов. При необходимости это можно подкорректировать. Часто, неоригинальные селектора не дают такой возможности. Все мастера по коробкам автомат рекомендуют ставить оригинал. На автомобиле, что был показан в видео, как раз так и произошло. Прежний владелец установил китайский селектор, но он не стал работать, как положено.
Здравствуйте можете подсказать у меня такая же проблема дроссельная заслонка диагностику пищит датчик абс давление в впускном коллекторе или барометрический датчик низкий ур сигнала. Около 60 в километре час еду Hold моргает минут 10-15 так еду потом всё что-то барахлит можете помочь
Добрый день! Так вы знаете уже все ошибки. Соответственно, эти датчики и нужно смотреть. Замените датичк барометрического давления, и двигатель заработает. Датчик заслонки - это болезнь.
Думаю, Октавия будет получше). Нужно смотреть, что за коробка ставилась в Октавии. Если обычный автомат, тогда нормально. Последние роботизированные коробки не сильно славятся надежностью.
@@user-hp7ky2gp1r. Тоже так думаю. В то время шли обычные тип-троны. Шкода, сама по себе лучше, чем Шевроле Лачетти. Эта Шевроле, что на видео, на фирме нашей. Уже столько денег вбухали в ремонт. Как ни одно, так другое(.
Збоку коробки, біля правого внутрішнього шруса є пробка. Якраз по середині осі шруса. Рівень масла має бути до цієї пробки. Не у всіх АКПП є щуп. Сучасні коробки мають, або бокову пробку, яка показує рівень, або переливну трубку, розташовану в зливній пробці АКПП.
Думаю, что влияет только в одном случае, когда не настроен правильно ДПДЗ. Блок управления АКПП должен видеть, когда включен режим Холостого хода, а когда движение. В остальных случаях проблема в самой коробке (тормозная лента, фрикционы и т.д
Александр Белошапка хорошо. Буду пытаться объяснить. Идёт вибрация в руль, обороты на месте . Поменяны подушки двс, почищены форсунки, датчики все обучены, ошибок нет. Держишь кнопку стеклоподъемника водительского при закрытом окне, обороты просаживаются до 500, вибрация ещё сильнее, и в это время фары тускнеют.
@@user-cp9ei8wp5u. Это не отрабатывает клапан холостостого хода. Он должен поднимать обороты ХХ при нагрузке. Нагрузкой является генератор, который начинает нагружать систему при включении потребителей. Нужно проверять работу клапана холостого хода. Можно через диагностику управлять его работой. Так называемые активные тесты. С помощью этой функции можно проверить не только работу КХХ, но и его цепей управления.
Обычно, с помощью щупа. Либо, контрольная пробка уровня масла, расположенная сбоку корпуса АКПП. В современных автомобилях щупы не используют. Вместо этого есть контрольная трубка уровня, вмонтированная в сливную пробку АКПП.
Здравствуйте! Расход - дело интересное. Причин может быть много. Нужно начинать с проверки состояния цилиндров. Дальше - смесеобразование. Для этого нужна диагностика. Проверяем работу всех датчиков. Если ЭБУ уходит в аварийный режим, расход будет космический.
@@oleksandrbiloshapka7594 Капеталку делал. До копиталки и после все ровно 20титров. Делал диагностику лям дозонт поменял 2 показывал. Поменял на Китай все ошибка пропала. Но у меня катализатора не было. А я его купил. Поставил машина начала тупить и расход с 20ти 35 стал. Потом снова на диагностику поехал отключили лямды 1.2 расход в 20 снова стал. Не знаю что делать ( еще и селектор акпп тоже так как и у вас глючит.(((
У меня такой вапрос максима а32 при остановке машина не заводится тоест при горячим двигателе, после остивания заводится хорошо а при горячим долго крутиш стартер после долгих кручения заводится ели двигатель?
У меня такое было. Вышел из строя датчик распредвала. Постоишь, авто остынет, и запускается. Но, это может быть не только с датчиком распредвала, но и с датчиком коленвала.
@@user-kt5nl4wz9o. Зачем просто менять все подряд? Нужно проверять. Даже, если сами датчики исправны, может проблема быть в проводке. Где-то провод перетерся, масса плохая.
@@pointman879 это в обычном городском режиме. Если без кондея и минимум света то можно и на 14 выйти. Если агрессивно ездить то кушает где-то 17 литров. Но на 15 литров с пробками можно расчитывать 100%. С такими ценами дешевле сейчас ездить на бензине
Здравствуйте! Честно скажу, я не являюсь специалистом по АКПП. Лучше обратится к людям, имеющим большой опыт работы в этом направлении. Проблема может быть как с работой соленоидов, масляного насоса, так и износом фрикционов. В люом случае нужно разбирать, и делать дефектовку.
@@oleksandrbiloshapka7594 Добрый день, когда включаете зажигание, пиктограмма подушки безопасности должна мигать около 6 раз а потом тухнуть, у вас она просто тухнет, это свидетельствует об ошибках подушек безопасности
@@user-lv6sx8cz9q. В этих двигателях нужно смотреть параметры датиков. Сильно играет роль кислородный датчик, датчик температуры ОЖ, и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. За расходомер воздуха не помню уже. Есть он, или нет?
@@oleksandrbiloshapka7594 поменял датчик ож поменял 3 лямбд поменял Дад. Поменял Датчик распред только 0. Что на бензине что на газу 20л на 100км топи не топи разницы нет. Что город что трасса разницы нет. Только не поменял датчик росходомотретра. Остальное почти все.
@@user-lv6sx8cz9q. Вот расходомер сильно вносит коррективы. Но, он стоит дорого. Сейчас на батином ВАЗе заменил расходомер, и расход сразу на 2 л упал. Хотя, работало всё нормально. Нужно смотреть, какие показания он он показывает. Еще заметил, что сильно влияет на работу и расход датчик положени я дроссельной заслонки. Кстати, а у вас никто не ковырялся в дросселе? Если там сбито нулевое положение, то ни о каком нормальном расходе речи идти не может. Уже не раз с этим сталкивался. Любители на СТО приоткрыть заслонку путём вворачивания упорного болта для увеличения оборотов, делают медвежью услугу.
Здравствуйте. Конец месяца. Помогаю друзьям, чем могу... смотрю. Здоровья и хорошего настроения.)))
Саша успехов в профессиональном росте
Спасибо!
Красавэлла👍
Отличное видео. Спасибо. Подскажите пожалуйста шум в районе ремней цокотом, увеличивается и уменьшается с оборотами. И прокладку клапанной крышки садите с герметиком или без. Двс такой же. Спасибо
В мануале всё написано и показано в картинках. Цокот - может быть от цепи, а может от клапанов.
Я этот двигатель не вскрывал. Это служебный автомобиль, и обслуживается на СТО. Цоколь может исходить от клапанов (гидрокомпенсаторы). Крышку в таких двигателях сразу на герметик садить нужно. Прокладка долго не ходит.
Александр здраствуйте!
Здравствуйте!
Можете снять видео про это не исправностью
Братан сними видео о замене масла в АКПП и какое масло надо заливать
Я этой машиной не занимаюсь. Это рабочая лошадка, и обслуживается на СТО. Марку масла в АКПП лучше в паспорте посмотреть. Что касается замены, так все зависит от типа коробки, что установлена. Сливная пробка внизу, а заливная в районе дифференциала слева. Она же, и уровень регулирует. Сливаем масло, заливаем новое, запускаем двигатель, и переключаем передачи на месте. В таком режиме масло разойдется по каналам, и уровень чуток упадет. Доливаем масло до уровня заливной пробки, и закручиваем её. Вот и всё. Это частичная замена. Полную замену лучше делать на специализированном СТО, где есть специальная установка.
Здравствуйте, подскажите беда с АКПП на Шевроле Лачетти.1,6.Решил поменять масло в сервисе.итог пропала задняя передача,на табло всё показывает,но назад не едет.Поехал на ремонт . неделя вторая приехал забирать . завёл включил R едет,но был пинок.Подьезжаю к подъезду , всё опять пропало,газую бесполезно.не едет.Помогите дельным советом.
Добрый день! Я не спец в коробках-автомат. Встречал похожую проблему: влили масло в коробку не-то, что по паспорту. Из-за этого переключение передачь было слишком быстрым. АКПП не выдерживала нужных оборотов, и рано переключала передачи. За включение передачь отвечают соленоиды в АКПП. А вообще, если передача включена, а автомобиль не едет - фрикционы стерлись.
👍
резиновая заглушка похожа под отверстие внизу двигателя где маховик сори если рано написал так как видео начал смотреть
У меня тоже были эти предположения. Хотя, не пойму, зачем вкладывать новую заглушку в комплект с селектором. Возле места установки данной детали заглушку я не увидел. Может, смотрел плохо, или не обратил внимание?
@@oleksandrbiloshapka7594 маленький презент)))
Как можно с вами связать? У меня ниссан максима после замены прокладок гбц и грм, не заводится, все метки выставил, по вашему видео в ютубе.
Почитайте книгу по техническому обслуживанию еще раз. Может, в спешке упустили какой-то момент? Если крышка ГРМ закрыта, то метки без помощи осциллографа не проверишь. Вы проверяли наличие искры на катушках? Может, какой-то разъём забыли одеть. У меня такое бывет. Всё из-за спешки. Если все датчики на местах, разъёмы одеты, трубки подключены - должна запускаться. Иначе - проверка подачи топлива, наличие искры, и метки ГРМ.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста может датчик положения дросельной заслонки может влиять на работу акпп Лачетти 1,8?))
Добрый день! Конечно может. Как раз из-за него АКПП уходит в аварийный режим, и не включает выше второй передачи.
Здраствуйте . У меня тоже 1,8 лда АКПП . Проблема в том что выбрацыя в салоне особенно в пропке и на светафоре когда нажымаю тормаза . Проверили подушки сказали норм . Пробек 130 тысяч. Год 2009. Что скажите?
Добрый день! Вибрация происходит из-за нагрузки на двигатель. При нагрузке начинают проявляться пропуски зажигания. Это в первую очередь. Второй момент - АКПП должна видеть, что пидаль газа отпущена, и двигатель работает на холостых. Кроме всего, нажата пидаль тормозов. Эти параметры должны отображаться в блоке управления. Если этого не происходит, АКПП пытается вырваться, а вы сильнее жмете на тормоза. Встречал такое. Нужно смотреть через диагностику. На нашей Лачетти датичк положения заслонки мозг выносил. Один мастер сказал, что проблема в самой дроссельной заслонке - выработка.
Здравствуйте, не подскажите в чём может быть причина. Ниссан максима а32 2.0. При сбросе на нейтральную автомобиль держит 2 тис оборотов, когда останавлююсь обороты приходят в норму.
Здравствуйте. Что-то с клапаном холостого хода. Нужно чистить, и смотреть целосность запорного конуса.
Александр приветствую подскажите пожалуйста на ниссан цефиро а32 как отрегулировать ножник (ручник) весь ютуб облазил нет информации
Приветствую! В Максиме ручник самоподводящий. Конечно, если работает сам механизм в задних тормозных суппортах. Можно подвести, сделав резкие рывки ручника вверх (несколько раз, при нажатой кнопке). Есть регулировка самого троса. Болт натяжки троса ручника находится под кожаной декоративной обшивкой. Если растегнуть две заклепки, то болт торчит вертикально.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
Здравствуйте у меня Ниссан цефиро проблема сдатчиком дд диагностика показывает ошибка 34 поставил новый некоких изменений какя проблема может быть
Здравствуйте! Думаю проблема в качестве датчика. У меня был клиент как-то, поставил новый двтчик. Я сделал диагностику, но проблема не ушла. Начал разбираться, оказалось, что новый датчик совсем не то, что должно стоять. Покупал китайский. Либо, если датчик исправный, проблема в проводке.
Для чого служать положення 3,2,1, і як ними правельно користуватися, чи можна наприклад з 2 одразу в ходу перемкнути на D і навпаки.
На цих положеннях АКПП не буде перемикатися вище зазначеної цифрі. Наприклад, при буксировці іншого авто, достатнбо вімкнути положення "2". В такому випадку АКПП не перемикається вище другої передачі. Під час руху можна перемикати. Але, треба витримати швидкісний режим. Наприклад, рухаючись при швидкості 80 км/год, не слід вмикати положення "2" чи "1".З нижчої передачі на більшу можна.
Здраствуйте,подскажите проблема с акпп лачетти 1.8.На ходу иногда начинает мигать авс,акамулятор,холд и коробка переходит в аварийку .Мигает только холд. Остановил заглушил,завел на некоторое время все нормально.При переключении R,D небольшие шелчки.На горячую тише.Помогите советом.
Добрый день! Я не особый специалист в АКПП). Думаю, на форумах по Шевроле больше информации найдете. Скажу, что похожая проблема была, начинал михать ХОЛД, и коробка не переключалась выше второй передачи. Обороты резко возростали. Это была проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. АКППберет сигнал с него. При неправильных показаниях датчика, коробка уходит в аварию.
Спасибо буду искать.
Пока занялся массой,говорят должно помочь.Проехал 20км пока нормально. Буду наблюдать🙏🙏🙏
Привет у меня лачик 1.8лда акпп 4hp16 переключается при отпускании педали газа. Что делать? Ошибок неправильное переключения если не отпускаеш педальку.
Приветствую! С таким не сталкивался. Но, если автомобиль вдвижении, и отпускаешь пидаль после набора оборотов, то АКПП будет переключаться на повышенную. Блок управления видит, что нагрузки уже нет.
Здравствуйте. Решилась ваша проблема? У меня так же, на повышеную только при отпускании педали! На малых оборотах норм, а когда на обгон или просто копоти даешь то она не переключает.
@@user-kx2hq7qm7nпотому что когда даёшь копати она сбрасывает на третью передачу
Брат у меня тоже лачетти 1.8 автомат 2007 год.
Проблема,масла в антефриз попадает менял головка прокладку но без изменений.
Какой совет скажете
Обычно наоборот, антифриз в масло). Если прокладку под головкой заменили правильно (с фрезеровкой поверхности), тогда, возможно проело канал в блоке, либо в головке.
радиатор нужно опрессовать, возможно из теплообменника акпп в систему охлаждения течь
@@user-ux9ux2xj5q. Такое было у кума на Акуре. Погнало масло из коробки в систему охлаждения. Но, там, сразу сработала аварийная сигнализация на приборке.
Здравствуйте лачетти 1.8 аккп иногда не переходит после 2. Диагностика не выявил какой нибудь ошибку. Аккп сняли и проверили проблем не нашли и масло тоже поменял. Тоже не помогло. Что можете посоветовать?
Здравствуйте! Я не специалист в АКПП. Но, по своим наблюдениям, встречал похожие проблемы. В Лачетти болячка с датчиком положения дроссельной заслонки. Из-за неправильного сигнала АКПП не переходит выше второй передачи. Ну и селектор переключения передач. То, что включено на кулиссе рычага, должно соответствовать показаниям на панели приборов.
@@oleksandrbiloshapka7594спасибо попробую разбираться.
Когда переключаеш на этой коробке, надо рычаг придавливать вниз а то коробку быстрее убьеш
Не слышал такого). Причём тут кулиса к коробке? Там трос ходит. Придавливай, не придавливай, все равно трос двигается одинаково.
Чушь)
Извиняюсь, забыл добавить. У меня на драйве D перечёркивает, но едет вроде норм. Тоже проблема в селекторе?
Да, это селектор. Можно его порегулировать. Вчера у меня был Ниссан Премьера на автомате. Регулировка дала положительный результат, и не пришлось выбрасывать кучу денег.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
@@oleksandrbiloshapka7594 а на Лачетти селектор этот нужно адаптировать? Или там там нет электроники?
@@sergiot6033. Адаптировать не нужно. Единственное, он регулируется. Можно изменить положение. При включении рычага на какую-то передачу, данная передача должна отображаться на панели приборов. При необходимости это можно подкорректировать. Часто, неоригинальные селектора не дают такой возможности. Все мастера по коробкам автомат рекомендуют ставить оригинал. На автомобиле, что был показан в видео, как раз так и произошло. Прежний владелец установил китайский селектор, но он не стал работать, как положено.
@@oleksandrbiloshapka7594 ОГРОМНОЕ спасибо. Заказал оригинал ДЕУ, дешевле оригинала от GM в 2 раза.
Там метки есть, которые нужно совместить.
Может и есть. Я не видел. Выставил среднее положение, и сразу попал в нужный диапазон.
Электрики говорят что у меня не работает датчик распредваала но я два раза менял но бесполезно
Мне кажется что все эти проблемы не в датчиках а в проводке
Здравствуйте у меня деу лачетти при включения Д Х показывает что делать. Заранее спосиба
Здравствуйте! Для начала отрегулировать селектор переключения передач. Если не поможет, то под замену.
Здравствуйте можете подсказать у меня такая же проблема дроссельная заслонка диагностику пищит датчик абс давление в впускном коллекторе или барометрический датчик низкий ур сигнала. Около 60 в километре час еду Hold моргает минут 10-15 так еду потом всё что-то барахлит можете помочь
Добрый день! Так вы знаете уже все ошибки. Соответственно, эти датчики и нужно смотреть. Замените датичк барометрического давления, и двигатель заработает. Датчик заслонки - это болезнь.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо я купил map sensor посмотрим
@@user-li8ls5zz9j. Такая проблема была у товарища на Митсубиши Кольт. Двигатель вообще не хотел на холостом работать. Заменили - всё наладилось.
Кто подскажет планирую себе авто на автомате. ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ 1.8 АКПП или ОКТАВИЯ ТУР 2.0 АКПП. В какой из машин надежней автомат?
Думаю, Октавия будет получше). Нужно смотреть, что за коробка ставилась в Октавии. Если обычный автомат, тогда нормально. Последние роботизированные коробки не сильно славятся надежностью.
@@oleksandrbiloshapka7594 там в туре наверно обичний автомат так как авто 2003 года.
@@user-hp7ky2gp1r. Тоже так думаю. В то время шли обычные тип-троны. Шкода, сама по себе лучше, чем Шевроле Лачетти. Эта Шевроле, что на видео, на фирме нашей. Уже столько денег вбухали в ремонт. Как ни одно, так другое(.
Скажіть будь ласка, як перевірити мастило в АКПП в даному автомобілі і де знаходиться щуп для перевірки рівня мастила??
Дякую.
Збоку коробки, біля правого внутрішнього шруса є пробка. Якраз по середині осі шруса. Рівень масла має бути до цієї пробки. Не у всіх АКПП є щуп. Сучасні коробки мають, або бокову пробку, яка показує рівень, або переливну трубку, розташовану в зливній пробці АКПП.
@@oleksandrbiloshapka7594
Дякую!
Александр добрый день. Скажите пожалуйста, как дпдз на Цефиро а33, влияет на толчки при переключении передач? И влияет ли вообще?
Думаю, что влияет только в одном случае, когда не настроен правильно ДПДЗ. Блок управления АКПП должен видеть, когда включен режим Холостого хода, а когда движение. В остальных случаях проблема в самой коробке (тормозная лента, фрикционы и т.д
Александр Белошапка , можно ваш номер телефона. Скиньте мне пожалуйста 89140071157
@@user-cp9ei8wp5u. На все вопросы отвечаю только в коментариях.
Александр Белошапка хорошо. Буду пытаться объяснить. Идёт вибрация в руль, обороты на месте . Поменяны подушки двс, почищены форсунки, датчики все обучены, ошибок нет. Держишь кнопку стеклоподъемника водительского при закрытом окне, обороты просаживаются до 500, вибрация ещё сильнее, и в это время фары тускнеют.
@@user-cp9ei8wp5u. Это не отрабатывает клапан холостостого хода. Он должен поднимать обороты ХХ при нагрузке. Нагрузкой является генератор, который начинает нагружать систему при включении потребителей. Нужно проверять работу клапана холостого хода. Можно через диагностику управлять его работой. Так называемые активные тесты. С помощью этой функции можно проверить не только работу КХХ, но и его цепей управления.
А как проверить уровень масла?
Обычно, с помощью щупа. Либо, контрольная пробка уровня масла, расположенная сбоку корпуса АКПП. В современных автомобилях щупы не используют. Вместо этого есть контрольная трубка уровня, вмонтированная в сливную пробку АКПП.
Здравствуй у меня такой же мотор. Проблема с расходом в 20 литров
Здравствуйте! Расход - дело интересное. Причин может быть много. Нужно начинать с проверки состояния цилиндров. Дальше - смесеобразование. Для этого нужна диагностика. Проверяем работу всех датчиков. Если ЭБУ уходит в аварийный режим, расход будет космический.
@@oleksandrbiloshapka7594 Капеталку делал. До копиталки и после все ровно 20титров. Делал диагностику лям дозонт поменял 2 показывал. Поменял на Китай все ошибка пропала. Но у меня катализатора не было. А я его купил. Поставил машина начала тупить и расход с 20ти 35 стал. Потом снова на диагностику поехал отключили лямды 1.2 расход в 20 снова стал. Не знаю что делать ( еще и селектор акпп тоже так как и у вас глючит.(((
@@user-xf2kj3tt4q в чем была проблема? как устранил?
У меня такой вапрос максима а32 при остановке машина не заводится тоест при горячим двигателе, после остивания заводится хорошо а при горячим долго крутиш стартер после долгих кручения заводится ели двигатель?
У меня такое было. Вышел из строя датчик распредвала. Постоишь, авто остынет, и запускается. Но, это может быть не только с датчиком распредвала, но и с датчиком коленвала.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте Александр!
@@oleksandrbiloshapka7594 я ведь менял обоих менял два раза
@@user-kt5nl4wz9o. Здравствуйте!
@@user-kt5nl4wz9o. Зачем просто менять все подряд? Нужно проверять. Даже, если сами датчики исправны, может проблема быть в проводке. Где-то провод перетерся, масса плохая.
А чего скоростей много? У меня 1.2. D....
А тут 1.2.3...
Такая коробка, как у вас стояла на Шевроле Авео. На Лачетти (универсал) двигатель мощнее. Вот и коробка другая.
Кто подскажет хочу поменять механику на акпп лачетти, возможно ли?!
Обычно, меняют наоборот). Теоретически возможно. Но, сколько это принесет затрат - неизвестно.
Правильное оешение
Вазможно от 1.6 коробку ставьте она лулше чем. 18 у неё 5 ступеней.
Уважаемый, а какой расход у вас на 1,8 автомат?
По газу, порядка 11,5 - 13 л в городе. Трасса литров 9
@@oleksandrbiloshapka7594 Да, не мало получается.
У меня меньше 15 литров газа не выходило. Но правда у меня универсал. Бензина 12 литров
@@user-dw5qg5uc9r 15 газа, трындец….
Это при каком стиле вождения? Агрессивном?
@@pointman879 это в обычном городском режиме. Если без кондея и минимум света то можно и на 14 выйти. Если агрессивно ездить то кушает где-то 17 литров. Но на 15 литров с пробками можно расчитывать 100%. С такими ценами дешевле сейчас ездить на бензине
Здравствуйте у меня есть несколько вопросов если я задней на вклучаю R он пенает Лачетти
Здравствуйте! Честно скажу, я не являюсь специалистом по АКПП. Лучше обратится к людям, имеющим большой опыт работы в этом направлении. Проблема может быть как с работой соленоидов, масляного насоса, так и износом фрикционов. В люом случае нужно разбирать, и делать дефектовку.
У Вас ещё висит ошибка подушек безопасности
Ошибок по подушкам безопасности не было.
@@oleksandrbiloshapka7594
Добрый день, когда включаете зажигание, пиктограмма подушки безопасности должна мигать около 6 раз а потом тухнуть, у вас она просто тухнет, это свидетельствует об ошибках подушек безопасности
Здравствуйте Какой расход на 100?
Это рабочий автомобиль. Точный расход не скажу. Слышал, что в районе 10-13 газа. Это по кругу.
@@oleksandrbiloshapka7594 понятно
Нужно ли адаптировать коробку потом под переключатель? Или там только механика и мозгов нет?
Ничего не нужно адаптировать. В этом авто всё работает механически.
Да ты открой да показывай . Че там в покете хз .
Смотри видео до конца, и увидишь. В пакете и есть селектор АКПП. Неужели не понятно?
Сколько у неё лошадей?
Не интересовался. Двигатель 1,8
У меня двс u20sed расход на 100км 20литров. Что газ что бензин. Город трасса разницы нет.
Ого! Крутяк. На максиме 3,0 л. и то расход 15.
@@oleksandrbiloshapka7594 да вот Я сам в шоке. Правда уже привык. Но надо все ровно разбираться
@@user-lv6sx8cz9q. В этих двигателях нужно смотреть параметры датиков. Сильно играет роль кислородный датчик, датчик температуры ОЖ, и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. За расходомер воздуха не помню уже. Есть он, или нет?
@@oleksandrbiloshapka7594 поменял датчик ож поменял 3 лямбд поменял Дад. Поменял Датчик распред только 0. Что на бензине что на газу 20л на 100км топи не топи разницы нет. Что город что трасса разницы нет. Только не поменял датчик росходомотретра. Остальное почти все.
@@user-lv6sx8cz9q. Вот расходомер сильно вносит коррективы. Но, он стоит дорого. Сейчас на батином ВАЗе заменил расходомер, и расход сразу на 2 л упал. Хотя, работало всё нормально. Нужно смотреть, какие показания он он показывает. Еще заметил, что сильно влияет на работу и расход датчик положени я дроссельной заслонки. Кстати, а у вас никто не ковырялся в дросселе? Если там сбито нулевое положение, то ни о каком нормальном расходе речи идти не может. Уже не раз с этим сталкивался. Любители на СТО приоткрыть заслонку путём вворачивания упорного болта для увеличения оборотов, делают медвежью услугу.