Учтите что неправильный подбор материалов, мест шумоизоляции, да и вообще шумоизоляция как класс повышает и изменяет фон звуков. В машине станет тише, но изменится тональность шумов. Появляется эффект бочки, мелкие шорохи предметов внутри салона, обшивок станут ярче. Эти звуки раньше размывались другими шумами . Вы заметите что более обычного устаёте от долгой дороги. Эффект давления на мозг из-за изменения частотного спектра шумов. Я делал сначала обычную, затем двойную шумоизоляцию на прошлой машине и заметил эту усталость и что в вечернее время постоянно открываю стекло чтобы размыть этот звуковой фон. Усталость от дороги была колоссальная. Со временем материалы STP меняют свои свойства и в машине становится заметно шумнее чем даже не в проклееной. Сравнивали наглядно две одинаковые машины. Есть на драйве пост от форумчанина по шумоизоляции Весты где он прошёлся по этим моментам с использованием шумомера.
Ну, у меня на данный момент зашумлен багажник, пол, передние двери и арки. Съездил на море (6000 км в обе стороны) очень легко дорога переносится. В аккустическом плане очень комфортно...
Человек больше всего устает от низкочастотного гула . Все что ниже 200 гц . Как раз с таким шумом и труднее всего боротся . Совсем убрать его нельзя . Но сделать потише можно . Если грамотно наклеить звукоизоляцию .
Расскажите стало ли лучше? Я ставил дополнительные подкрылки по вашему ролику, и также их обклеивал шумкой как в ролике, говорят что между задними фетровыми и этими подкрылками скапливается сырость и всё ржавеет, вы проверяли как там обстоят дела?
Что касается эффекта от задних подкрылков, то однозначно эффект ощутим. А вот что касается коррозии - честно, не проверял, но задумываюсь об этом... Что касается эффекта от шумки передних арок - пока сложно сказать. Это нужно проверить на трассе, а пока у меня машина в гараже и сейчас занимаюсь шумкой багажника. Естественно, по итогу всей шумки, которую планирую сделать, позже запишу отчет и впечатления.
@@malyshmalysh1 Там закрытый объем , крыло/пластиковый локер/лонжерон . Работает как резонатор . Этот объем обязательно надо шумить , тогда гул уйдет .
Сплэн это полное гуано. Вообще советую если жаба сильно душит, делать один раз, но качественными материалами. В багажник советую клеить comfortmat D4 и comfortmat blockshot. Себе двери обклеил шумофф Джек, и блокшот сверху. Эффект неплох, из минусов дверь стала тяжелее на 5кг где-то.
Учтите что неправильный подбор материалов, мест шумоизоляции, да и вообще шумоизоляция как класс повышает и изменяет фон звуков. В машине станет тише, но изменится тональность шумов. Появляется эффект бочки, мелкие шорохи предметов внутри салона, обшивок станут ярче. Эти звуки раньше размывались другими шумами . Вы заметите что более обычного устаёте от долгой дороги. Эффект давления на мозг из-за изменения частотного спектра шумов.
Я делал сначала обычную, затем двойную шумоизоляцию на прошлой машине и заметил эту усталость и что в вечернее время постоянно открываю стекло чтобы размыть этот звуковой фон. Усталость от дороги была колоссальная. Со временем материалы STP меняют свои свойства и в машине становится заметно шумнее чем даже не в проклееной. Сравнивали наглядно две одинаковые машины.
Есть на драйве пост от форумчанина по шумоизоляции Весты где он прошёлся по этим моментам с использованием шумомера.
Ну, у меня на данный момент зашумлен багажник, пол, передние двери и арки. Съездил на море (6000 км в обе стороны) очень легко дорога переносится. В аккустическом плане очень комфортно...
Человек больше всего устает от низкочастотного гула . Все что ниже 200 гц . Как раз с таким шумом и труднее всего боротся . Совсем убрать его нельзя . Но сделать потише можно . Если грамотно наклеить звукоизоляцию .
Расскажите стало ли лучше? Я ставил дополнительные подкрылки по вашему ролику, и также их обклеивал шумкой как в ролике, говорят что между задними фетровыми и этими подкрылками скапливается сырость и всё ржавеет, вы проверяли как там обстоят дела?
Что касается эффекта от задних подкрылков, то однозначно эффект ощутим.
А вот что касается коррозии - честно, не проверял, но задумываюсь об этом...
Что касается эффекта от шумки передних арок - пока сложно сказать. Это нужно проверить на трассе, а пока у меня машина в гараже и сейчас занимаюсь шумкой багажника.
Естественно, по итогу всей шумки, которую планирую сделать, позже запишу отчет и впечатления.
Я залил битумной мастикой и пушечное сало 1к1. И нормально все
Благодарю! А в качестве шумки тоже сплэн использовал?
Интересно сколько весит дополнительная шумоизоляция всей машины?
По разным источникам в среднем прибавляет 60-70кг. Но опять же многое зависит от выбранных материалов.
@@markovvideolog спасибо за информацию 👌❗
Арки надо катать виброй тотально , а не только где наклеел автор . Тогда эффект будет супер . И обязательно вибру в два слоя !
смысл виброй клеить спереди арок на передних арках?
@@malyshmalysh1 Что бы не было шума от колес .
@@ДмитрийТокарев-ь6ш Передняя половина передних арок с салоном никак не связана...
@@malyshmalysh1 Там закрытый объем , крыло/пластиковый локер/лонжерон . Работает как резонатор . Этот объем обязательно надо шумить , тогда гул уйдет .
Сплэн это полное гуано. Вообще советую если жаба сильно душит, делать один раз, но качественными материалами. В багажник советую клеить comfortmat D4 и comfortmat blockshot. Себе двери обклеил шумофф Джек, и блокшот сверху. Эффект неплох, из минусов дверь стала тяжелее на 5кг где-то.
Да, про сплэн я уже тоже все понял. Возможно, когда-нибудь переделаю...
Вообще сплэн это теплоизоляция,по шумке он малоэфективен