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PEUGEOT 208 GT 2024 - RESTYLING nei PUNTI GIUSTI
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- Опубліковано 14 сер 2024
- Prova su strada completa di Peugeot 208 GT 2024, che ha recentemente subito un restyling sia di design che di tecnologia al proprio interno. In particolare per la prova su strada la ho avuta nella sua versione elettrica E-208. In questa recensione vedremo dunque i consumi, gli interni, il design, come si guida, il suo prezzo e quanto costa ricaricare alla colonnina la compatta elettrica!
Si ringrazia Manzotti Automobili, concessionario ufficiale Peugeot a Castelfranco Veneto (TV) per la prova su strada.
Link al sito: www.manzottiau...
Nella nuova Peugeot 208 salta subito all’occhio il suo colore, Giallo Agueda - l’unico gratuito - che mette in risalto le sue linee sinuose e graffianti. Si è ingrandita la calandra che ora presenta dei listelli orizzontali in tinta carrozzeria (per gli allestimenti Allure e GT), e il nuovo scudetto Peugeot, il tutto collegato al gruppo ottico FULL LED con triplo proiettore. Il tipico artiglio Peugeot invece si triplica, per un carattere ancora più aggressivo e d’impatto visivo. Anche nel posteriore si nota la nuova firma luminosa a LED, così come il nuovo lettering contemporaneo
All’interno di Peugeot 208 fa capolino l’i-cockpit, che comprende il volante di dimensioni ridotte e il sistema i-connect Advanced, formato da un doppio display digitale molto accattivante nella grafica e fluido. Il sistema di infotainment dispone di serie di Apple CarPlay e Android Auto wireless.
Il motore di Peugeot E-208 restyling eroga ben 156 cavalli di potenza massima, 20 in più rispetto alla versione precedente, e la coppia viene erogata instantaneamente. Viene alimentata da una batteria dalla capacità di 51 kWH lordi, che si carica in corrente alternata dino a 11 KW e in corrente continua, alle colonnine HPC ad alta potenza, fino a 100 KW. In questo modo, la batteria si carica completamente in solamente 30 minuti di tempo.
Per quanto riguarda i consumi, l'autonomia della Peugeot 208 elettrica restyling viene dichiarata in 400km nel ciclo combinato WLTP, mentre io ho rilevato una media di 17 kWh in un ipotetico percorso casa-lavoro di circa 35 chilometri, per un autonomia dunque di 300 chilometri con una carica. Le rilevazioni sono però state effettuate in gennaio con temperature invernali, per cui leggermente sottostimate
In alternativa la nuova 208 viene offerta in 2 motorizzazioni a benzina pura - un 1.0 e un 1.2 - rispettivamente da 75 e 100 cavalli ed abbinate ad un cambio manuale a 5 rapporti. Inoltre è anche offerta ibrida, con potenza da 100 oppure 136 cv e cambio automatico a 6 rapporti! È finita invece l'era della 208 diesel, uscita di scena con il restyling.
Allestimenti disponibili sono Active, Allure e GT, il top come l’esemplare in prova, che prevede luci ambiente configurabili, cerchi diamantati da 17”. fari FULL LED e l’i-cockpit 3D!
Ma quanto costa la nuova Peugeot 208? Secondo il listino ufficiale, la E-208 parte da 36.430 euro, fino agli oltre 40.000 euro della versione GT. La 208 benzina parte da 20.120 euro, la ibrida parte da 23.820 euro, fino alla versione Hybrid 136 cavalli GT che sfiora i 30.000 euro. Naturalmente però, ci sono da considerare gli eco-incentivi 2024, che si prevedono ingenti per le vetture a batteria. In ogni caso, è sempre bene tener d'occhio prezzi finali e promozioni, per cui vi rimando al link appena sotto per avere un preventivo completo finale (e dite che vi mando io! ;))
e tu che ne pensi della nuova Peugeot E-208? Fammelo sapere con un commento, e iscriviti al canale per i prossimi video!
Presentato da: Stefano Balbinot
Montaggio e riprese di: Bryan Lucchetta
Capitoli:
00:00 - Intro
01:30 - Design esterno
02:40 - Prova su strada
03:33 - i-cockpit Peugeot e Posizione di Guida
05:00 - Interni e Assemblaggi
06:45 - Infotainment
07:30 - Clima
07:58 - Motore e impressioni di guida
09:30 - Sistemi di assistenza alla guida
09:41 - Abitabilità posteriore
09:55 - Bagagliaio
10:12 - Consumi e autonomia Peugeot 208
11:37 - Prezzo Peugeot 208
12:37 - Conclusioni
📹 Attrezzatura video utilizzata:
- iPhone 14 PRO
- GoPro Hero 11 Black
- Panasonic Lumix
- Suction Cups (supporti fotocamere)
- Microfono lavalier
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io sto ancora aspettando che qualcuno faccia la prova della versione ibrida... c'era davvero bisogno di fare l'ennesimo video di una 208 elettrica e non dell'ibrida che è uscita lo scorso novembre...?
@@taysonsami96 Letteralmente ho scritto in questo commento di far vedere una 208 ibrida da 100/136 CV e invece porti l'ennesimo video con una 208 elettrica da 156 CV... tra l'altro nei commenti sotto un video di un altro ragazzo... fosse almeno stato un commento onesto e avessi portato davvero l'ibrida... non mi sembra rispettoso nei confronti di @macchinagiallaa .
@@WhoTheHellIsFabio 🤦🏻♂non ho parole!
Io l ho provata oggi 208 Hybrid 136 cv a Varese, spettacolare.
Abbiamo una 208 Allure Pack con il cambio (vero automatico) eat 8 marce. Dall' aprile 2021, acquistata col Peugeot sistem, che prevede la manutenzione ordinaria e straordinaria compresa, gomme invernali, soccorso ecc.ecc
Percorsi ad oggi circa 40000 km. Problemi veri e propri zero. A volte specie a freddo, qualche rumore tipo battito, segnalato ma purtroppo mai verificato in sede di assistenza, a volte il display centrale è nero, buio, e questo è fastidioso perché non consente intervenire sui controlli clima, radio, navigazione ecc ecc. L'assistenza ammette il problema ma non può o vuole fare nulla. Per fortuna accade raramente e solo all'avvio. Auto comunque comfortevole e silenziosa, parca nei consumi, utilizzando modo eco ancor di più. Il problema motore è dovuto alla cinghia a bagno d'olio. È tassativo rispettare gli intervalli di manutenzione e sopratutto utilizzare l'olio motore indicato dalla casa.
Le nuove versioni hanno un automatico a 6 rapporti, automatizzato, niente a che vedere con eat8, un vero cambio automatico. Il prezzo però è salito e di molto. Tra due anni la rendo, ma sinceramente non credo che bisserò, guarderò a oriente. L'esperienza precedente con una giapponese è stata eccellente
Presa ieri ibrida blu elettrico.
Spettacolo
Bel colore, ottima scelta!
ma come le percorrenze...con le segmento B si fanno viaggi lunghi senza problemi, magari non in 5 ma comunque in due si.
Bella auto ed in merito alla versione solo termica sappiate che ci sono pubblicati video solo per acquisire sul proprio canale o profilo social adesioni, iscrizioni, likes e visualizzazioni di chi approfitta della scia creata dall' emotività esternata da persone scontente per le criticità della cinghia .
Le identiche e continue ripetizioni di cose già dette o pubblicate esagerate ed ingigantite , sono seguite sempre dai soliti commenti di sconosciuti che si qualificano per ingegneri o esperti meccanici, che senza saperlo a loro volta sono prede di convincimenti sbagliati.
Tutte le nuove auto in commercio a partire dal 2023 hanno un propulsore aggiornato e non avranno problemi la previsione che le stesse soluzioni impiegate per superare le criticità della cinghia verranno estese anche a tutti i precedenti propulsori .
Cinghia , olio, diversi componenti impiegati ed il nuovo programma di manutenzione contribuiscono nel rendere il motore affidabile contribuisce anche l' attuale procedura per la sostituzione della cinghia lubrificata semplificata e meno onerosa.
Nessuna tipologia di distribuzioni che sia a secco o a catena non necessita di manutenzione.
Convinzioni sbagliate? Sei l'unico che sento che si fida di una distribuzione a bagno d'olio, e quel troiaio di motore PSA che monta anche la jeep avenger. Mentre quelli in Francia che sono in causa per le rotture sono dei bischeri.
Conviene la versione da 100 cavalli o da 136 cambio automatico? Come consumi ?
4.8/100km
la motorizzazione hybrid è compatibile coi limiti per i neopatentati?
Ciao! No purtroppo la ibrida meno potente è appena sopra il limite
@@macchinagiallaacome no? La regolamentazione neopatentati per elettriche e hybrid è solo 65kW/t (e decade la soglia dei 70kW max del motore). Nella versione hybrid meno potente (74 kW di motore, con 1690 di peso a vuoto) il rapporto potenza peso è 43kW/t.
Video interessante, mi piacerebbe vederne uno che tratta le differenze fra 208 Opel Corsa e lancia y, sulla carta sono quasi la stessa macchina ma sarebbe interessante capire le differenze anche di prezzo che possono fare pendere verso l’una o l’altra
il pack navigation serve per avere il navigatore sull'infotainment?
altra domanda, nel caso usassi carplay con ad esempio mappe, potrei comunque vedere la navigazione sull'icockpit?
Col pack navigation hai la navigazione integrata TomTom esattamente, che si proietta anche sul cockpit.
Invece le mappe di CarPlay e Android Auto non vengono visualizzate nel display davanti al volante
@@macchinagiallaa vabene grazie mille, e complimenti per la recensione molto dettagliata🤩
@@Tiello_ Grazie mille 💛
Che macchina la tiene un mio amico marziano un gioiello
Pure tech..hanno risolto? Il desel 1.5 è disponibile?
Il diesel non è più disponibile da questo restyling in poi
Non so se ti pag ma aggiun pure la opel corsa
Il cambio automatico con il nuovo selettore lo si può avere anche sulle motorizzazioni termiche benzina e diesel?
Sul puretech c'è il manuale, mentre sull'ibrida c'è l'automatico. Il diesel non c'è più da questo restyling in poi
@@macchinagiallaa grazie x la gentile risposta, spero che più in la sarà introdotto il cambio automatico anche sul benzina perché il cambio manuale Peugeot é molto legnoso e contrastato nel passaggio di marcia sia in salita che in scalare
Ma la versione hybrid da 100cv ha la cinghia a bagno d’olio o la catena? Sento pareri discordanti
Credo ci sia solo sul Puretech ma potrei tranquillamente sbagliarmi
Ciao, ho acquistato la hybrid 100 cv GT, mi sai dire se i sedili riscaldabili sono un optional solo per il pacchetto sedili in alchantara o se si possono inserire ugualmente come optional a pagamento unico?
ciao , per caso ti è è arrivata? Ordinata anche io tre mesi fa ma ad oggi nessuna novità
@@Luke-gc4ye ciao, no ancora no.. io l’ho ordinata a gennaio e mi avevano dato come tempistiche 3/4 mesi, ieri mi ha chiamato la concessionaria per dirmi che è stata mandata in produzione ora a marzo e che sarà pronta appunto. Tra fine aprile inizio maggio🥲🥹
@@asiuch21dai speriamo in bene 😭😭😭😭😭
@@asiuch21 Ciao, io ordinata fine Gennaio, GT benzina...è arrivata ieri (Nord-Italia) 2 mesi esatti...valli a capire questi... forse con le ibride sono più lunghi
Solo sulla full optional
la mia 208 del 2022 si appanna continuamente in maniera esagerata e devo sempre tenere l aria a palla, mi sai dire se in questa versione hanno rimediato?
oddio dalla mia prova non ho riscontrato problemi al clima.. non saprei dirti questo
3:44 si nota bene comandi vecchio stile psa col satellite delusione totale visto gli aggiornamenti ricevuti... male male male
Potresti portare la skoda fabia sport monte carlo?
Mi piacerebbe vedere una bella recensione😎
Magari! La proverei volentieri!
ciao, complimenti per la recensione! A gennaio ho comprato la versione benzina Allure PureTech 100 cavalli con cambio manuale a 6 marce, me la dovrebbero consegnare a giorni. Non vedo l'ora!
Grazie mille e ottima scelta! Fammi sapere come ti trovi!
Parliamo anche dei motori difettosi
Parliamo che solo il benzina ha la cinghia mentre diesel e ibrido ha la catena?
@spqrinfernus9467ma fatevi meno paranoie ...
@@ossobuco77 tranquilla.
Io ho una 208 benzina 🤣
@@spqrinfernus9467بالله كيف السياره معك ٢٠٨ ياخيوعجبتني بس متخوف كن موضوع ٣ سلندر وفيها اهتزازات بالمكينه؟ وكيف العزم والمكيف بالصيف وهل فيها عيوب مصنعيه
@@spqrinfernus9467 la 2008etc hanno grossi problemi ... Com'è la 208? Il mio extitolare ha la 3008 è stata ferma 2 mesi in officina per problemi elettrici credo😅
Parla dell a1 allstreet
Macchina molto Bella, sembra molto piu costosa di quello che costa,ci sto facendo un serio pensiero per la gt 136 cavalli ibrida, poi so che hanno finalmente tolto la cinghia a bagno d olio per una normalissima catena. Ancora meglio
Vero, la qualità percepita è sicuramente maggiore di quello che ci si aspetta, soprattutto per quanto riguarda gli assemblaggi!
Be la gtline 136 cavalli Hybrid cambio automatico non è mica tanto economica ...
@@francescocesaro4738 full optional sta sui 27k comunque penso sia un buon prezzo
@@lorenzods6595 27 k per un utilitaria ti sembra un buon prezzo ? 🙈🙈🙈🙈
sei sicuro abbiano sostituito la cinghia a bagno d’olio con una catena?
Macchina stupenda : ma io ho la 208 ma non è elettrica è a benzina , 6.2 , 1200 con 75 kw tutta un altra roba rispetta alla Fiat punto che avevo 😍 ormai la Fiat non vale piú niente da una vita non ha fatto molti progressi secondo me invece altre macchine di la pegeout quella che ho comprato io ha una guida leggere e qnd fa i dossi non fa tum tum come la punti tutta un altra roba cavolo bisogna dirlo 👌😍
Le versioni con motore termico hanno per caso la distribuzione con cinghia a bagno d'olio? Che intelligenza di progettisti!😮
Solo tu puoi chiarire di che "giallo" si tratta, perché in concessionaria trovi solo giallo semaforo, quando online vedi solo un "giallo" verde acido.
Svela il mistero se puoi.
È molto semplice: il giallo “senape”/ocra è della versione pre-restyling mentre il giallo “verde acido” ovvero l’Agueda è della versione aggiornata 2024.
Parli e sembra che ci creda al 10%... per motivi conosciuti
Ma il motore è sempre con cinghia
Comprate una fiesta st fin che la trovate......
infatti ho combattuto i colori prendendola NERA AHAHAHHAHA
Peccato.
La precedente era moooooooltoooooo più bellàaa.
Che tombino
Macchina bella motorizzazione molto ma molto meno...🤮
cos'hai contro l'elettrico?
Cambia poco
In peggio. .
Ma che merda e????
Preferisco la versione gt precedente
Gusti, a me piace molto invece questo restyling!
Che obbrobrio di auto.
Che vergogna!