KIA EV6 Samochód Roku 2022 Mega Test PL Czy naprawdę najlepszy elektryk? Recepta na Ceny Paliw?
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2022
- Cała Playlista o Kii EV6
• Playlist
9 ta minuta
8 groszy za 1 km czyli 8zl za 100 km wyszło
18 ta minuta walizki 30 kg a nie L
Zapraszam również na 2 cześć która będzie niebawem czyli "Menu w EV6"
• KIA EV6 Menu na Szybko...
KIA EV6 Samochód Roku 2022 Mega Test PL Czy naprawdę najlepszy elektryk? Recepta na Ceny Paliw?
0:12 Odbiór samochodu roku dzień po wygranej Kia EV6
1:11 Zapraszam na konsultacje
1:30 Przygotowanie do Testu
2:20 Aktywny Tempomat w EV6
2:46 Utrzymanie na pasie ruchu
3:22 Wyciszenie na wysokim poziomie
3:57 Adaptacyjne Reflektory w EV6
4:50 Bardzo dobre zawieszenie
5:10 Rewelacyjne Audio
6:03 Zużycie po pierwszych 130 km
6:30 Statystyka Warszawa Kraków
7:20 5% i ograniczona moc
7:30 Statystyka z Trasy
8:13 Dostępna Energia z zegarów
8:22 Ładowanie z Siły Zencarem
8:53 Straty naładowaniu w domu kii ev6
9:00 8 groszy za 1 km czyli 8zl za 100 km wyszło
9:15 Dzień 2 Statystyka z Krakowa
9:30 Kamery 360 i funkcja Auto Stop przy parkowaniu
10:15 Test 140 km/h KIA EV6
12:40 Ile przejedzie przy "140"
13:13 Fajna funkcja Lusterek
13:38 Problemy na Orlenie
14:14 Zużycie Prądu przy 120, 90 i 50 km/h oraz projektowane zasięgi
18:30 Test Bagażnika oraz pomiary wnętrza KII EV6
23:11 3,6kw z KII
23:40 Mini Zakopane TEST
24:24 Statystyka w Zakopanem
26:00 Z Zakopanego do Małego Cichego
27:00 Rewelacyjne światła
27:43 Cena Auta
28:00 NaPolanie.pl
28:23 Test Na Mrozie
30:50 Statystyka Z Podhala
31:00 Powrót do Krakowa (Mini Zakopane Test2)
32:20 Statystyka powrotu
32:44 Trasa Kraków, Łódź, Warszawa
36:00 Stoimy pod ładowarką i się nie ładujemy w Radomsku
37:00 Najlepszy HUB ładowania w Polsce Greenway Łódź
38:38 Test Ładowarek 50,100 i 150 kW
40:50 7x CCS i 1xChademo KFC Rokicińska Łódź
47:00 Dane Techniczne
49:46 Subiektywne Odczucia
51:50 Auto ładuje się za szybko
53:00 Zalety KII EV6
54:00 Statystyka całego Testu
54:30 Moje Moto Marzenie
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
A jeśli doceniasz moją pracę będę wdzięczny za wsparcie kanału
Numer Konta Dla Wsparcia Kanału
50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA"
lub patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
/ napradpopolsce
/ wolnyczas
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Kabel do np Kii e-Niro Typ2 Typ2 do ładowania ze słupków AC
evston.com/pl/kable-do-ladowa...
Przenośna Stacja Ładowania do np, Kii e-Niro z siły
evston.com/pl/przenosne-stacj...
Warto zaopatrzyć się na wszelki wypadek również w komplet przejściówek do Stacji Zencar'a
evston.com/pl/akcesoria-i-ada...
Naszego Nissana Leaf'a ubezpiecza:
Beniamin Branc z agencji Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
Moje auto ładuje na GreenWay
greenwaypolska.pl
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest #PolskiTest #Testpl
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @na prad po Polsce @Tomasz Żyłka PV - Наука та технологія
Cała Playlista o Kii EV6
ua-cam.com/play/PLBD7F9Sx3Eupfv4ghNW4DTHO1J_P_0got.html
Zapraszam również na 2 cześć która będzie niebawem czyli "Menu w EV6"
ua-cam.com/video/_znKcUOshAU/v-deo.html
KIA EV6 Samochód Roku 2022 Mega Test PL Czy naprawdę najlepszy elektryk? Recepta na Ceny Paliw?
0:12 Odbiór samochodu roku dzień po wygranej Kia EV6
1:11 Zapraszam na konsultacje
1:30 Przygotowanie do Testu
2:20 Aktywny Tempomat w EV6
2:46 Utrzymanie na pasie ruchu
3:22 Wyciszenie na wysokim poziomie
3:57 Adaptacyjne Reflektory w EV6
4:50 Bardzo dobre zawieszenie
5:10 Rewelacyjne Audio
6:03 Zużycie po pierwszych 130 km
6:30 Statystyka Warszawa Kraków
7:20 5% i ograniczona moc
7:30 Statystyka z Trasy
8:13 Dostępna Energia z zegarów
8:22 Ładowanie z Siły Zencarem
8:53 Straty naładowaniu w domu kii ev6
9:15 Dzień 2 Statystyka z Krakowa
9:30 Kamery 360 i funkcja Auto Stop przy parkowaniu
10:15 Test 140 km/h KIA EV6
12:40 Ile przejedzie przy "140"
13:13 Fajna funkcja Lusterek
13:38 Problemy na Orlenie
14:14 Zużycie Prądu przy 120, 90 i 50 km/h oraz projektowane zasięgi
18:30 Test Bagażnika oraz pomiary wnętrza KII EV6
23:11 3,6kw z KII
23:40 Mini Zakopane TEST
24:24 Statystyka w Zakopanem
26:00 Z Zakopanego do Małego Cichego
27:00 Rewelacyjne światła
27:43 Cena Auta
28:00 NaPolanie.pl
28:23 Test Na Mrozie
30:50 Statystyka Z Podhala
31:00 Powrót do Krakowa (Mini Zakopane Test2)
32:20 Statystyka powrotu
32:44 Trasa Kraków, Łódź, Warszawa
36:00 Stoimy pod ładowarką i się nie ładujemy w Radomsku
37:00 Najlepszy HUB ładowania w Polsce Greenway Łódź
38:38 Test Ładowarek 50,100 i 150 kW
40:50 7x CCS i 1xChademo KFC Rokicińska Łódź
47:00 Dane Techniczne
49:46 Subiektywne Odczucia
51:50 Auto ładuje się za szybko
53:00 Zalety KII EV6
54:00 Statystyka całego Testu
54:30 Moje Moto Marzenie
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
A jeśli doceniasz moją pracę będę wdzięczny za wsparcie kanału
Numer Konta Dla Wsparcia Kanału
50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA"
lub patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
ua-cam.com/users/napradpoPolsce
ua-cam.com/users/wolnyczas
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Kabel do np Kii e-Niro Typ2 Typ2 do ładowania ze słupków AC
evston.com/pl/kable-do-ladowania/118-kabel-typ-2-evston-chargeflex-16a-trojfazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html
Przenośna Stacja Ładowania do np, Kii e-Niro z siły
evston.com/pl/przenosne-stacje-ladowania/84-zencar-typ-2-11kw-6-16a-5m-kabel-zlacze-cee-16a-5pin.html
Warto zaopatrzyć się na wszelki wypadek również w komplet przejściówek do Stacji Zencar'a
evston.com/pl/akcesoria-i-adaptery/97-komplet-adapterow-cee-16a-do-schuko-i-cee-16a-do-cee-32a.html
Naszego Nissana Leaf'a ubezpiecza:
Beniamin Branc z agencji Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
Moje auto ładuje na GreenWay
greenwaypolska.pl
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest #PolskiTest #Testpl
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @na prad po Polsce @Tomasz Żyłka PV
Cześć; oglądam testy o napędach elektrycznych, jestem zainteresowany zakupem takiego auta, jest małe ale,Pana test jest w samych superlatywach, jeśli chodzi o zasięg i zużycie energii; ale inne testy zużycia i zasięgu temu przeczą np:p, Daniela Grzyba, zużycie energii ponad 30kw; zasięgu niespełna 300km; jazda normalna: chętnie obejrzę test komercyjny:bez ładowania darmowego, jazda normalna bez jazdy eko, prędkości
Dobra robota - kolega kupił takie auto dzięki Panu
Od 28 stycznia br.posiadam KIA EV6 z baterią 58 kWh i byłem również na tej samej stacji w Łodzi przy KFC. Zamówiłem śniadanie i skorzystałem z toalety. Samochód był podłączony do 150 KW, zanim skończyłem spożywanie śniadania aplikacja w telefonie pokazała 100% naładowania, a trwało to 28 minut od poziomu około 30% pojemności baterii w samochodzie przy temperaturze -3st. C. Pozdrawiam
Mega pozytyw, dzięki za informację
wreszcie rozsądna prezentacja, pokazujesz auto, a nie że lansuje się prezenter! dobrze, fachowo opowiedziane istotne parametry i właściwości użytkowe.
Dzięki, pozdrawiam serdecznie
Robi pan kawał dobrej roboty
Nasz pierwszy ELEKTRYK już zamówiony
Padło na EV6 💪🏻
Gratuluję i Dziękuję
Super✌️👍.
Dziękuję
Rzetelny test 😀👍
Dziękuję
Cześć, nareszcie się doczekałem. Oglądałem tylko 5 min. Resztę obejrzę wieczorem i wtedy więcej napisze. Teraz tylko dwie uwagi. Wybrałem w mojej konfiguracji koła 19’’. Letnie i zimowe. Dają 10% dłuższy zasięg i wyższy komfort jazdy. Co do HUD, używam to cały czas, tam mam całą niezbędną informacje nieodrywając wzroku od drogi. Do wieczora!
Będę się więc kiedyś starał do HUDa przyzwyczaić.
Czy można zamontować 18 lub 17" koła dla większego zasięgu ?
@@adamadamowski9551 myśle ze nie, Kia w programie ma trzy wymiary: 19’’,20’’ i do EV6 GT 21’’. Ze względu na masę tego modelu i Max szybkość ponad 185 km/h należy przestrzegać te zalecenia.
Jak zwykle rzetelny test elektryka. Dochodzę do wniosku że nie ma sensu oglądać testów ev robionych przez osoby nie użytkujące ich na co dzień. Super autko jak dla mnie zdecydowanie top 3 na moje potrzeby
Miło mnie zaskoczyło ale tylko w wersji 4x4
@@napradpoPolsce aktualnie powiedziałbym że top 3 do 300000 to ev6 gt, Tesla y i BMW i4 m50.
Brawo Michał ;) W końcu się doczekałem po zapowiedzi o KIA EV6 ;) Świetnie opracowany materiał już wiem dlaczego warto było czekać ;) Ja w kwietniu umawiam się na jazdę na weekend EV6 . Pozdrawiam ;)
Dzięki wielkie i pozdrawiam serdecznie
Dzięki za materiał. Według Ciebie numer jeden czyli bije model Y? Jak porównasz oba modele?
Może nie bije ale mi lepiej odpowiada jako całokształt ev6
Brawo! Start super testu z mojego podwórka 🙂No to teraz Piaseczno będzie słynne. Z tego miejsca starują najlepsze testy elektryków.... Szkoda, że nie udało nam sie porównać eNiro i EV6...
Szkoda :(
zasięgi pomimo różnic w wielkości bardzo podobne, tylko bateria chyba inna 64 w eniro vs 78 w ev6
Cześć. Jeździłem też przez tydzień. Potwierdzam. Bardzo fajne auto, robi wrażenie na drodze, bo suche wymiary nic nie mówią a w rzeczywistości to jest statek drogowy. Moim zdaniem jedyny minus to bagażnik i te zużycia....ale coś za coś.
Pozdrawiam przy niedzieli.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Bardzo fajny test, jak zwykle, dzięki. I bardzo fajny samochód, podejrzewam, że dużo z tych rozwiązań niejako naturalnie wejdzie do nowej E-niro :-) Zauważyłem jednak na kadrach, że czasem masz ustawioną temperaturę w srodku 22 czasem chyba 20,5°C. Nie lepiej do testów zużycia prądu przyjąć zawsze stałą temperaturę wnętrza? Jednak wyższa temperatura = nieco większe zużycie energii.
Nie da rady czasem, lubię komfort a temp ustawiam zależnie od chwilowych potrzeb. Jak długo jadę i się nie ruszam to podkręcam jak się zasiedzę
Przy problemach z energią, podczas wichur w tym roku, zasilałem piec dwufuncyjny z gniazdka w eNiro 😉
Działał bez żadnych problemów 🙂
Dzięki za informację
Najpierw sprawdziłem, czy szczytowa moc wymagana przez piec, to mniej niż 200W dostępne z gniazdka w eNiro 😉
super materiał, Brawo KIA już nie mogę doczekać się nowego e-Niro, mam pytanie o ten parametr SOC (bateri) 43:59 wynosi 94 ,a wcześniej jak auto było zimne SOC=73 (28:31)jak to ma się do kondycji baterii auta które ma prę miesięcy i 16tys. przebiegu.
Soc czyli poziom naładowania.
SOH czyli "zdrowie" było na 100 jeśli dobrze pamiętam
Fajne autko 😀👍🏻
Zdecydowanie
Super film! Teraz dla porównania poproszę Ioniq 5 ;)
Ok :)
Super test EV6 najlepszy taki do tej pory. Jak planujesz mieć je dłużej możę w końcu uda się pokombinować z kołami jakieś 18 225 czy coś podobnego 🤩
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Dzięki Michał za uwzględnianie pytań przed testem. Odpowiedz satysfakcjonuje mnie w 100% (moc ładowania na ładowarkach różnej mocy- podstawa to napięcie ). Jak stałbyś przed dylematem niro 2022 XL kontra EV6 58kWh podstawowy + pakiet outdoor. Różnica raptem 6 tysięcy to który?
Ja kocham zasięgi i pewnie eniro ale ciężki orzech do zgryzienia. Jak będzie więcej szybkich ładowarek to wtedy tylko ev6
Witam panie Michale jak zwykle dobre materiał . Mam pytanko z jakiej aplikacji pan korzysta że pan widzi te wszystkie parametry?
Car scanner
@@napradpoPolsce dziękuję za odpowiedź a w jaki sposób łączy się samochodem przez wtyczkę OBD czy USB?
Każdy Polak (w tym i Ja) zawsze powie, że coś jest niedobre, a bo to źle, a bo to niepotrzebne (komentarz co do szybkości ładowania). Najpierw trzeba poznać, użytkować i wtedy wyciągać wnioski. Zawsze byłem za elektromobilnością w Polsce ale 90% ludzi mówiło, że to jest złe itp. Dzisiaj wiele osób jak skorzysta z takich aut to są zafascynowani. Jak mamy jeszcze PV w domu to mamy wyjazdy za bardzo małe pieniądze a wręcz grosze /100km.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Wiedziałem, że KIA EV 6 jest dobra, ale nie wiedziałem, że zużyciem KWh w mojej opinii bardzo przypomina pewnego sympatycznego elektryka 😉 Bardzo fajny test ze szczegółami, pozdrawiam 😀👍
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
@@napradpoPolsce wcześniej myślałem ,że EV 6 to smok ,ale jak porównałem z Audi E-tronem to szybko zmieniłem zdanie 😁
Żeby na lewym utrzymać 140, trzeba jak Bjørn wyruszać o północy 😋. Auto super w trasę, do miasta trochę duże, mało zwrotne. Wnętrze przepiękne, zwłaszcza w nocy, do tego w wersji gt line najwygodniejsze fotele na świecie. Co mnie denerwowało to podrygiwanie kierownicą prawo-lewo w trybie asystenta pasa ruchu i mała zwrotność, pomimo że testowałem wersję tylnonapędową. Mam nadzieję, że poprawią to w aktualizacji softu.
Porównując do eNiro trzeba mieć na względzie różnicę w cenie - ev6 zaczyna się tam, gdzie eNiro się kończy. Ta wersja jak mówisz kosztuje 260 tys, czyli o 80 tys więcej niż eNiro w wersji XL. To jest konkurent cenowy Tesli model 3 Long Range. Jak dla mnie w kategorii cena/jakość eNiro nadal rulezzz.🤑
Zgadzam się
Ale wersję z baterią 58kkWh z pakietem zimowym można mieć za 182900zł. minus ulga 6% na grupy zawodowe tj. cena 173700zł, minus 18750 "Mój Elektryk" i samochód będzie kosztował 154 950zł. przy czym należy pamiętać, że samochód nie może w momencie zakupu mieć więcej niż 50km przebiegu. Pozdrawiam
@@grzegorzcichocki7684 ulga 6% na grupy zawodowe? Możesz rozwinąć?
@@zibizz1 Prawnik,,służby mundurowe, służba zdrowia i inne. Dokładny spis zawodów uprawnionych do zniżki sprawdzisz w internecie a najlepiej u dealera. Pozdrawiam
Fajny teścik, gratuluję. Planujesz test HI5? ;)
Plan jest ale czasu brak
Przydatny film, duzo wiecej mozna sie dowiedziec niz podczas jazdy probnej lub w salonie Robisz Dobra Robote 👍🏻
CAR PLAY dziala bezprzewodowo??
Dzięki wielkie, ja używałem AA
Jak wygląda ładowanie z ogólno dostępnych ładowarek w trakcie deszczu? Jest możliwe? Czy trzeba jakieś szczególne zasady bezpieczeństwa stosować?
Można ładować normalnie, auto sprowadza izolacje zanim puści prąd że stacji
Świetny materiał, dzięki! Orientujesz się może czy 77,4 kWh to pojemność netto czy brutto? Jakiś czas temu ev-database podawało, że 77,4 kWh to pojemność netto, a coś około 82 kWh brutto. Obecnie zmienili podawane informacje dla EV6 i podają 77,4 kWh brutto (battery capacity) oraz 72,5 kWh netto (battery usable).
Zależy jak kto liczy. Ja liczę od 100 do 0 % wg licznika samochodu i wtedy mi wyszło 73.5 kwh dostępne.
Ale to auto pojedzie poniżej 0 i wtedy wyjdzie więcej
Fajny test. EV6 ma dolny bufor w baterii. Poniżej 0% można przejechać ok. 10-30 km zależnie od stylu jazdy i temp.
Myślałem, że Kia i Hyundai nie mają dolnego bufora i tam 0%, to prawdziwe 0% :)
@@hubflyhub Starsza kadra (Ioniq, Niro itd.) nie miały, EV6 ma, i to dość spory.
Dzięki za info
Fajnie, można przynieść odkurzacz z domu i posprzątać kabinę
A o tym nie pomyślałem
Witam
Jaka ładowarkę by pan polecił do EV6
Z góry dziękuje za odpowiedz
Ja lubię przenośne do Siły, polecam Rafała evston
8,40 za km to trochę drogi biznes ;) rozumiem, że to jest za 100 km. Przy dzisiejszej cenie paliwa rewelacja.
Dokładnie
To se kupcie Wolge.
Napewno z Opola .
@@napradpoPolsce to warto dodac jakis opis w filmie, ze to pomyłka prowadzącego
Michale na jednym z filmików z podroży do Chorwacji wspominałeś że lepiej jest jak się jedzie z rekuperacją zerową (niższa konsumpcja kWh jak zrozumiałem) w trasie a tu na materiale widać że jedziesz z reku na MAX lub Lev3. Jak to jest faktycznie z ustawieniem reku czysto po trasie?
Jazda na wynik rekuperacja na 0
Jazda na codzień jak pasuje. Zależnie od drogi
Panie Michale , co wybrać na dzień dzisiejszy EV6 223km 77kw , tesla 3 standard range , czy Y standard ?
Trudny wybór, zdecydowanie trzeba pojeździć i sprawdzić który lepiej pasuje
@@napradpoPolsce ale jako osoba która przejechała wiele km w różnych warunkach , zrobiła wiele testów czy Pana zdaniem Kia jest gorsza od tesli czy można je postawić na równym poziomie?
Chodzi mi o porównanie jak auta elektrycznego poprostu nie o kwestię rozmiarów ładowności czy przyspieszenia , jeździłem 3 highland bardzo mi się podobało ale kie można dostać na mocno lepszych warunkach finansowych
Czesc 🙂.Naprawdę fajne auto🙂👍Mam pytanie czy naprawdę jak kupować to auto to tylko z napędem na cztery koła . No bo jest spora różnica w cenie a no i zasięg w tylnonapędowym jest większy . Przynajmniej na papieże .
Znam ludzi którzy są zadowoleni z tylnego napędu. Ja jakoś nie potrafię z nim się dogadać, wole przdnionapedowe niro
Witam, pytanie techniczne - ile masz wzrostu ? Czy osoba prawie 2 metrowa będzie miała dużo miejsca i co z miejscem z tylu jak cofniemy fotel na maxa ?
Mam 180 na 200cm też powinno być ok
Mam gt line 325km. Mój wzrost 192 cm i miejsca wystarczy
Dzięki za info. Wezmę na testy 😁😁😁 i będę myślał
czy podczas dluzszych tras tez nawigacja tez pokazuje kiedy i ile trzeba sie podladowac jak to jest w tesli?
Nie jest jak w tesli niestety
Czy nawigacja fabryczna jest bardzo zła, że korzystał Pan z Google?
Dzien dobry czy mozna zapytac szanownego pana elektryka czy czensto pan jezdzi a "Misiami" bo czesto slysze test o "mise"??
Nie jestem elektrykiem i nie wiem o jakiego misia chodzi
Witam przedmówcę, skoro auto ci się bardzo podoba a są programy o dofinansowanie to może warto przejść małymi kroczkami na nowsze generacje EV6 lub poczekać i wziąć wersję nowej KIA E-Niro 202-2023 z dofinansowaniem ?????
Świta mi to w głowie.....
Co pan myśli o nowej Eniro 2023r. Jak dla mnie będzie wygladal rewelacyjnie
Przetestuję to się wypowiem :)
Michał trzeba zacząć zbierać na EV6😀
Zdecydowanie
8:58 oooo paaniee jakby tyle kosztował km to wszyscy by rowerami jeździli ;)
Witaj. Mam pytanko. Instalacja fotowoltaiczna 5.34 kW da radę ładować elektryka? Nadmienię że zapotrzebowanie wyliczone mam 3. 30 czyli 2 kW więcej zamontowałem. Czy w ogóle nie patrzeć na panele bo i tak się opłaca. Czekam na jakieś odpowiedzi. Pozdrawiam.
P. S
Kia to teraz chyba najładniejsze samochody robi. Nowy e niro też jest śliczny.
Za mało paneli żebyś tylko na tym się opierał ale i tak się opłaca z nocnej/weekendowej (tauron około 35gr za kWh czyli po mieście 5.25pln za 100km)
@@rangerek dzięki. Mam w planach dołożyć 4 panele więc dojdzie 1.5 kW.
Policzyłem na szybko.
Robiąc 10 tys kilometrów rocznie za ropę po cenie 8 zł za litr i spalanie 5 l na setkę wychodzi mi 4000 zł za paliwo a za prąd 800 zł. Przy takim małym spalaniu wychodzi sporo oszczędności. Im więcej samochód pali tym oszczędności będą jeszcze większe. Pozdrawiam
Zależy jakie auto ale przy ev6 2 kwp da jakieś 10 000 km
Gdy miałem już zamówiony EV6 to w dużej mierze pod wpływem p. Michała co to na prąd po Polsce założyłem panele na dachu by moc ładować samochód. Ale nie zrobiłem tego ani razu bo po pierwsze przeważnie ładuje się w nocy a jeździ w dzień a po drugie cena prądu w nocy jest dużo niższa niższa. Nie znam wszystkich zasad kupowania, sprzedawania lub magazynowania prądu w Polsce, ale tutaj (Szwecja) opłaci nam się sprzedać produkcje w dzień a kupić w nocy. W ostatnich 4 miesiącach różnica może być dwudziestokrotna. Lub większa.
@@piotrr7786 u nas będzie podobnie za parę lat jak wejdą liczniki i sieć inteligentna, myślę więc, że warto mieć niewielką instalację PV aby zaspokoić potrzeby domu zaś prąd w większych ilościach zużywać kiedy jest najtańszy.
W niro ma Pan LEDy? Jak one wypadają na tle tych w EV6?
W niro mam zwykle i sobie chwalę, ev6 jeździłem w wersji która "jedzie na długich" i wycina auta przed nami - super sprawa. Ev6 w tej konkretnej konfiguracji wygrywa zdecydowanie
Ev6 Turing to byłby ideał >pozdrawiam
Dokładnie, to by było to
Trochę Michale zmartwiłeś mnie żeby nie brać pod uwagę wersji RWD. A ja myślałem że to taki złoty środek pomiędzy ceną jeszcze do zaakceptowania a większym zasięgiem jeszcze dodatkowo na kołach 19tkach. Możesz rozwinąć swoją myśl? Czy pod górkę na śniegu/błocie nie podjedzie, czy na łukach dynamicznie pokonywanych czuć nadsterowność? Czy może jeszcze coś innego. Może w wersji RWD na 19tkach zasięg by się zbliżył do Twojej eNiro po trasie przy np. 120km/h.
Rwd ciągle mi obcinał moc z powodu problemów z trakcją przez co taci się elektryczny fun z jazdy
Proszę się nie przejmować taki i opiniami, testowałem rwd przez kilka dni i nie ma żadnych problemów i żadnego obcinania, awd to mniejszy zasięg, brak frunka w zasadzie, więcej do serwisowania, cięższe auto, jeśli ma to być samochód do jazdy a nie wyścigowa zabawka, która Kia ev6 poza wersją gt nie jest jest to wersja najbardziej rozsądna. Znacznie lepsza od przedniej eniro. Prezentowane tu wywody autora kanału są jego opiniami, należy sprawdzić samemu.
Witam, a jak z ilością miejsca z przodu? Mam prawie 2 m i jak z ilością miejsca z tylu przy maksymalnie odsuniętym fotelu?
Miejsca jest dość, sam za sobą (186) siedzę z dużym zapasem. Problemem dla długonogich może być niskie położenie tylnych siedzisk, trzeba się przymierzyć.
Miejsca jest dużo ale trzeba się przymierzyć
Bardzo lubię elektryki serio ale po 3h to ja jadąc z Warszawy jestem w Krakowie 😅 i to jak mi się nie spieszy. Mega rozumiem elektryki w miastach czy na codziennych dojazdach do pracy, dziennie raczej przebiegi jakie robię to okolice 130km max. I do tego elektryk jest super. Natomiast jak mam jechać do Krakowa z Warszawy wybieram spaliniaka bo... Dojadę i wrócę w przyzwoitym czasie a tu spoko ale jednak nie dla mnie 😅 hybryda plug-in mega ale zasięg realny powinien być na prądzie nie mniejszy jak 150km i jak już takie będą to będzie moje autko
Elektrykiem też jadę 3 godziny tyko przejazd z południa Krakowa potrafi zająć dodatkową godzinę
Moze terasz napisz jakie sa roznice w odniesieniu do Niro o czy opłaca sie zakup gdy ktos mieszka w bloku😉
Jak ma gdzie ładować to temat do analizy
Świetny materiał, jak byś miał wybierać KIA EV6 czy Audi E-tron to co byś wybrał?
Jeśli masz na myśli pierwszego Etrona to wolę Kie, choć Audi było bardziej komfortowe i miało wg mnie lepsze zawieszenie (pneumatyczne) Niestety było mocno prądożerne
Niestety na EV6 trzeba długo czekać kupiłem audi e-tron 55 quatro sportback.
Test normalnego użytkownika samochodu elektrycznego pokazuje, że EV6 jest dobrym samochodem. Dziennikarze akcentują wady, męczą samochód nie próbując znaleźć jego zalet. Michał pokazuje jak jest, jak jemu pasuje. I to daje obiektywny obraz samochodu. Sam nabrałem ochoty na jazdę próbną… Niestety po tym teście jakoś tak mi e-niro żal….
Poczekajmy na nowy model 2022 😁😁😁
Eniro
Lepsze czyli ev6 4x4 wrogiem dobrego czyli eniro.
Ev6 rwd odpada jak dla mnie
@@rafapraszek2645 kurcze mogli by dać opcje AWD eniro
W przyszłym tygodniu zamierzam dokonać zakupu , myśli cały czas krążą miedzy tesla model 3 wersja podstawow 50kw a Kia EV6 77kw. Co wybrać ?🙂
Wybór nie jest jednoznaczny. Jeśli ev6 to tylko 4x4
@@napradpoPolsce dlaczego tylko 4x4 ? Jak miał by Pan dokonać zakupu , wybór padł by na Kia EV6 czy Tesla 3 ?
@@mateuszdaro4479 Ja mam ev 6 najsłabszą wersję z tylnym napędem i polecam także z uwagi na funkcję jazdy po śniegu. Ostatnio u mnie spadło ok. 30 cm śniegu, awjazd na posesję mam pod dosyć dużą górę. Bez od śnieżania na oponach zimowych Michelin tylny napęd dawał radę. Pozdrawiam
BMW i4, możesz wziąć xdrive40, a jak lubisz adrenalinę to M50 - 544 koni.
Jak chcesz być super eko to iTwist wege. 👍🏻😊
Osobiście nowe E-Niro podoba mi się bardziej i napewno mniej pochłania prądu .
Oby miało 4x4 będzie hit
@@napradpoPolsce a są może jakieś przecieki? Kurcze czekam od lipca na Tucsona HEV. Przypadkiem 3 tygodnie temu trafiłem na Twój kanał i jestem zajarany elektrykiem. Następny na 100% elektryk pomimo mieszkania w bloku (posiadam samodzielne miejsce na parking podziemnym z możliwością zabudowy) Warunek żeby był napęd AWD (bo cieżko będzie się przesiąść na gorszy napęd :)
A poza tym gorąco pozdrawiam. Mega fajnie ogląda się Twoje testy.
Michał jak ty to zrobiłeś przecież elektryki jeżdżą tylko prawym i z ciężarówkami a tu cały czas widzę lewy?
A no właśnie przecież spalinowymi wszyscy jeżdżą 140km/h a tu lewym się ciągną po 120 to co to się staneło😂?
Dzięki za test fajne też mi się podoba EV6 ale musi by napęd na 4X4
Widzisz Konrad teoria mija się z praktyką
@@napradpoPolsce ale jak to?
Przecież czytam te komentarze pod filmami z EV i końca nie ma jakie to jest a fe... Haha
Nie żyją EV
włączamy/wyłączamy
Wiem
Wsiadanie do tyłu makabra . Tylko do wzrostu 160 bez schylania
Taki urok ładnie ściętych aut
@@napradpoPolsce No niestety
Witam ! Robisz to z pasją ... dzięki . Ale co ty masz z tym jedzeniem ... na ładowarkach ...
Nic. Lubię jeść :)
44:14 Co używasz do odczytu wartości baterii
Car Scanner
Bombowe auto. Tylko cena....
Na nasze warunki dość duża ale patrząc na jakoś do ceny na tle konkurencji to jest bdb
Po Twoim teście utwierdziłem się w przekonaniu że dobrze zrobiłem zamawiając ten samochód z tą samom mocą tylko w plusie,planowany odbiór w czerwcu.Jestes jak do tej pory jedyny który tak bardzo wychwalał ten samochód, a Tobie akurat wierzę bo obserwuje Twój kanał i ilość testowanych elektryków. Jednak kilka miesięcy temu jeździłeś już IV6 i nie byłeś tak bardzo zadowolony, co się stało że zmieniłeś zdanie?Mnie natomiast zaskoczyło niskie zużycie energii w teście w stosunku do innych testujących biorąc pod uwagę moc silników. Może wies czy wersja plus ma również w standardzie boczne szyby akustyczne tak jak GT line? A na koniec pochwały za bardzo wnikliwy i dogłębny test,wielu dowiedziało się bardzo dużo na temat auta bez zbędnego gadania o pierdolach,pozdrawiam
Kiedy zamawiałes ze w czerwcu bedzie
@@arturkrzemy6160 ja tez mam odbiór w czerwcu. Zamawiałem na przełomie listopad/grudzień.
Ale będę się cieszył jak będzie do odbioru do zimy. Bo nie wierzę że będzie do odbioru w czerwcu.
@@arturkrzemy6160 Zamawiałem w listopadzie, ale liczę się z małym poślizgiem, aczkolwiek wiem za Koreańczycy nie mają problemów z częściami i produkcja idzie zgodnie z planem.
Nie polecam nadal wersji rwd (źle jeździ) 4x4 to inna bajka
Jeszcze trochę i zamiast katalizatorów, będą kraść kable do ładowania. A taki kabel tani nie jest. Elektryk - fantastyczny samochód, cichy, bez wymiany olejów, pasków itp. ale minie sporo czasu, kiedy faktycznie będzie przydatny do jazdy na długie dystanse. PS. Nie widzi Pan prędkości bo zasłania koło kierownicy. I po to jest head up display......
Trzeba będzie polubić hud
Bardzo fajny test, tylko ten koszt za kilometr, chyba się pomyliłeś.
Faktycznie.
9:00 8 groszy za 1 km czyli 8zl za 100 km wyszło. Dzięki za info
Oglądam i mówię 8 zł za km trochę drogo hehe super test 💪🙂
Znakomity test. Gratuluję. Robi Pan najbardziej rzetelne i wszechstronne testy samochodów elektrycznych w Polsce a może i w Europie. Apel do dealerów, to proszę dawać do testów samochody temu Panu, bo macie dzięki niemu najlepszą reklamę. A Panu jeszcze raz gratuluję!
@@zbigniewjanczewski7222 nie każdy byłby zadowolony bo jak by się trafiło auto lipa to by zostało skrytykowane 🤝
w 9 minucie filmu mówisz 8,40 zł za kilometr . To chyba źle przecinek odczytałeś?
Tak miało być 8.4 za 100 km
Mimo takiego hura optymizmu nadal jestem przekonany,. że napęd bateryjny będzie tylko przejściówka do napędu na wodór. Na razie jest mało elektryków a w państwach gdzie jest ich już sporo na drogach tworzą się koszmarne kolejki pod ładowarkami a to dopiero początek. Norwegowie jednak mają lepszego nosa i już ostro przechodzą na wodór.
Pozdrawiam.
Czas pokaże, pozdrawiam serdecznie
Bardzo czekałem na EV6, ale ostatecznie wybrałem inne auto.
EV6 ma zbyt duży apetyt na prąd, nieprzyjemnie reaguje na pedał gazu i jest głośne przy prędkości autostradowej.
Na plus ładowanie. W trasach - jak to mówi autor filmu - REWELACJA.
Awd reaguje lepiej niż rwd
Co wziąłeś ostatecznie?
@@The86marian86 Zamówiłem Teslę 3 SR.
@@piotrsobolewski5886 W cenie tesli 3 masz BMW I4 M50 - 544KM i 780 Nm, potwór jeśli chodzi o przyspieszanie 3,9 do 100
@@waldee3611 spójrz jeszcze raz na cenniki i porównaj
18:30 - oj zdecydowanie nie są to walizki 20 i 30 litrów ;) bliżej raczej 60
Kg a nie litrów, dziękuję za zprostowanie
Ja wole dizelka, zawsze nie zawodny i smiga, do PL na dwuch tankowaniach.
Ja ją wolałem benzyne zanim odkryłem elektryka
Jak chcesz być super echo to urwisy wege… 😉
Ja się nie znam ale nie można by tak jak dynamo w rowerze włożyc w 4 koła żeby podczas jazdy ładowało akumulator ?
:)
Chyba można
Ja się nie znam, ale chyba ktoś spierdalał z fizyki w podstawówce 😄
@@marekszymanski5367 a to w podstawówce budowali samochody elektryczne to faktycznie zlewałem przedmiot chociaż miałem 5 tkę , ale jak to w polskiej szkole wykuć zapomnieć
@@lolamonola3761 sugerowałeś, żeby pozyskiwać energię do zasilania EV z energii którą ma ten sam samochód podczas jazdy 😉
EV6 vs Tesla3 ?
Sam mam taki dylemat ale z sentymentu brał bym ev6. I z uwagi że tesla to sedan a takich nie trawie
Autko fajne, niestety największy problem z elektrykami to jest ich cena. Ponad 200k za auto którym koszt przejechania 100km w porównaniu ze średniej klasy autem spalinowym jest około 35 zl mniejszy to gdzie tu oszczędność🤔
Zależy kto co i do czego porównuję
osobiście nie zaufał bym tej technologii baterii chyba że jeżdzić do końca gwarancji i sprzedać od razu takie auto
A ja ufam :)
8:30 326,8km×8 zł za kilometr 2 614,4 zł za naładowanie do pełna samochodu??
8 zł za 100 km wyszło, moje przejęzyczenie
09:00 8zl za 100km, nie za kilometr 😉
Dokładnie tak, przejęzyczenie
Przepraszam bardzo czy na pewno Dobrze policzyłaś wyszło 8 zł za kilometr Nie za drogo To ile ty masz za jedną kilowatogodzinę w domu
8 zł za 100 km wyszło, moje przejęzyczenie
Tak tylko 12m oczekiwania a to juz lipa
Jakie 12m? bo nie rozumiem
Rok w sensie. I to bez gwarancji terminu. 🤔
Takie czasy że na auta (nowe) czeka się rok
100% nałądowania baterii, auto pokazuje zasięg 374km przy zużyciu 13kwh/100km. Producent w reklamach kłamie i pisze o zasięgu 528 km hahha. Chyba przy 50kmh bez ogrzewania, klimy itd. EV będzie miał sens jak realny zasięg na autostradzie wyniesie 500-600km. Sory ale REALNY zasięg 250 -300km za 250 -300 tys pln to jakaś pomyłka.
Latem przy spokojnej jeździ zrobi 500
250 full opcja gt line 4x4 ale cena z grudnia....
Wszyscy producenci podają zasięg przy temperaturze +25C, suchej nawierzchni i bez różnicy poziomów. A już napewno bez „pod górę”.
8:50 - 8zl za 100km nie za 1km ;)
też to zauważyłem ale widomo co miał na myśli czyli 8groszy za 1km . To jest szok ,ze w tej chwili tyle to kosztuje 1 litr diesla na którym zrobi sie może z 15-20 km , więc 6 krotnie taniej wychodzi oczywiscie nie mając paneli fotovoltaicznych.
Przejęzyczenie
@@adamlewandowski4003 nawet mając panele żeby w 100% jeździć na słońce to trzeba by mieć 20kWp ;) jak nie więcej
@@rangerek nie zgadzam sie z tym panelami o mocy 20 kWp ponieważ mam panele tylko na zuzycie domowe 4kWp i spokojnie starcza na rok po odliczeniu marży czyli 20 % mam produkcje okolo 3700 kWp na cały . Sądzę , ze dodatkowe 5 kWp dla mnierozwiązałoby sprawę , czyli na rok miałbym do dyspozycji około 4500 kWp biorac pod uwage ze auto zuzywaloby 20kWp na 100km a sa takie co biorą tylko 15 kWp wiec mialbym dystans nawet 30tys km . a to juz nie mało.
@@napradpoPolsce Zastanawia sie tylko dlaczego bierzesz cenę za 1kwh = 0,36zł to jest cena za samą energię ale przecież jak doliczysz pozostałe opłaty to jest przesył i resztę opłat to wychodzi około 0,6-0,7zł. TO da nam 16-18zł za 100km. TO jest oczywiście dużo taniej niż na benzynie ale jednak wypadało by podawać całkowity koszt a nie cząstkowy. Pozdrawiam
Niro to jest Niro 😁
Niro robi robotę
@@napradpoPolsce Na 2023 będzie jeszcze lepszy z prawie tą samą ilością miejsca i zasięgiem co EV6. Myślę że to będzie hit na polskie drogi i wąskie parkingi. Oczywiście jak Kia wyceni go z głową bo w dzisiejszych czasach firmy stały się bardzo pazerne i skoro elektryki stają się popularne to można z ludzi zdzierać.
8,41zł za 100km a nie za kilometr
Dokładnie tak
Jadąc na długich światłach zawsze będzie pan oślepiał więc coś się panu pomyliło, że jedzie pan na długich.
Takie wrażenie - oczywiście pojazdy są dynamicznie wycinane i nie oślepiane
Błagam... wyłączamy a nie "wyłanczamy"
Wiem :)
@@napradpoPolsce a właśnie, bo bardzo mnie to ciekawi. Czy ludzie którzy mówią włanczać, wyłanczam itd. słyszą ten błąd w wypowiedziach innych?
Ciekawe ile w tym jest prawdy 50 procent.
Ciekawe ile płacą za pisanie głupot w komentarzach? :)
To taka prawda,jak się koty bodły🤣
Cała Playlista o Kii EV6
ua-cam.com/play/PLBD7F9Sx3Eupfv4ghNW4DTHO1J_P_0got.html
Zapraszam również na 2 cześć która będzie niebawem czyli "Menu w EV6"
ua-cam.com/video/_znKcUOshAU/v-deo.html
KIA EV6 Samochód Roku 2022 Mega Test PL Czy naprawdę najlepszy elektryk? Recepta na Ceny Paliw?
0:12 Odbiór samochodu roku dzień po wygranej Kia EV6
1:11 Zapraszam na konsultacje
1:30 Przygotowanie do Testu
2:20 Aktywny Tempomat w EV6
2:46 Utrzymanie na pasie ruchu
3:22 Wyciszenie na wysokim poziomie
3:57 Adaptacyjne Reflektory w EV6
4:50 Bardzo dobre zawieszenie
5:10 Rewelacyjne Audio
6:03 Zużycie po pierwszych 130 km
6:30 Statystyka Warszawa Kraków
7:20 5% i ograniczona moc
7:30 Statystyka z Trasy
8:13 Dostępna Energia z zegarów
8:22 Ładowanie z Siły Zencarem
8:53 Straty naładowaniu w domu kii ev6
9:15 Dzień 2 Statystyka z Krakowa
9:30 Kamery 360 i funkcja Auto Stop przy parkowaniu
10:15 Test 140 km/h KIA EV6
12:40 Ile przejedzie przy "140"
13:13 Fajna funkcja Lusterek
13:38 Problemy na Orlenie
14:14 Zużycie Prądu przy 120, 90 i 50 km/h oraz projektowane zasięgi
18:30 Test Bagażnika oraz pomiary wnętrza KII EV6
23:11 3,6kw z KII
23:40 Mini Zakopane TEST
24:24 Statystyka w Zakopanem
26:00 Z Zakopanego do Małego Cichego
27:00 Rewelacyjne światła
27:43 Cena Auta
28:00 NaPolanie.pl
28:23 Test Na Mrozie
30:50 Statystyka Z Podhala
31:00 Powrót do Krakowa (Mini Zakopane Test2)
32:20 Statystyka powrotu
32:44 Trasa Kraków, Łódź, Warszawa
36:00 Stoimy pod ładowarką i się nie ładujemy w Radomsku
37:00 Najlepszy HUB ładowania w Polsce Greenway Łódź
38:38 Test Ładowarek 50,100 i 150 kW
40:50 7x CCS i 1xChademo KFC Rokicińska Łódź
47:00 Dane Techniczne
49:46 Subiektywne Odczucia
51:50 Auto ładuje się za szybko
53:00 Zalety KII EV6
54:00 Statystyka całego Testu
54:30 Moje Moto Marzenie
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
A jeśli doceniasz moją pracę będę wdzięczny za wsparcie kanału
Numer Konta Dla Wsparcia Kanału
50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA"
lub patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
ua-cam.com/users/napradpoPolsce
ua-cam.com/users/wolnyczas
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Kabel do np Kii e-Niro Typ2 Typ2 do ładowania ze słupków AC
evston.com/pl/kable-do-ladowania/118-kabel-typ-2-evston-chargeflex-16a-trojfazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html
Przenośna Stacja Ładowania do np, Kii e-Niro z siły
evston.com/pl/przenosne-stacje-ladowania/84-zencar-typ-2-11kw-6-16a-5m-kabel-zlacze-cee-16a-5pin.html
Warto zaopatrzyć się na wszelki wypadek również w komplet przejściówek do Stacji Zencar'a
evston.com/pl/akcesoria-i-adaptery/97-komplet-adapterow-cee-16a-do-schuko-i-cee-16a-do-cee-32a.html
Naszego Nissana Leaf'a ubezpiecza:
Beniamin Branc z agencji Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
Moje auto ładuje na GreenWay
greenwaypolska.pl
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest #PolskiTest #Testpl
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @na prad po Polsce @Tomasz Żyłka PV