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6:58 私の記憶が正しければ昔ここのドンキに深夜によく遊びに行ってましたねー
アームレストついたるのうらやましい…4型の紫5AGS乗ってますが楽しい車ですよね！
ATだとアームレストが付いているのがいいですよね！紫のエブリイとはなかなか渋い選択ですねぇ・・
@@siroihimazin アームレスト羨ましいです🥺被らない色が良かったので青か紫で悩んで紫にしました笑
参考になりました。一つ教えて下さい。フルタイムだとタイトコーナーブレーキング現象はどうでしょうか？以前乗っていたアクティトラックはかなりきつくて、夏場は2WDに切り替えてました。
2WDに切替できるということは、フルタイムではないといくことでしょ？フルタイム４WDは２WDへの切替はできません（だからフルタイムというのです）。フルタイム４WDの特徴としてはセンターデフ（前後輪間のディファレンシャル）がついていて、コーナーでのブレーキング現象（引きずり）はありません。その代わり、理論上はいずれの車輪でも空転すると動けないことになりますが、この点はセンターデフの工夫により欠点をカバー出来るようになっています。
@@utatomo HH4（平成3式）のころのはフロントプロペラシャフトに駆動が掛からない用にミッションケースに仕掛けがしてありました。レバーとかでは無く交換時工具が必要で一般の方は修理工事でとなりますが・・・そうすると完全リヤ2駆となり、スパーの駐車場などTCBなく取り回しが楽でした。ご回答ありがとうございます。
タイトコーナーブレーキは感じます。DA17Vフルタイム4WDでハンドルフルロックで感じます。まあDA17Vパートタイム4WDで4WDモードでハンドルフルロックすると、エンストしましたが。
パートタイム4WD＝2WD時ではミッドシップのFR車ですので、ケツが滑ったら最後、スピンで立て直せませんでした。廃車と相成り、速攻でDA17Vフルタイム4WDに買い直しました。高速走るならフルタイム4WDは必須です、安定してます。
グレードは違いますが DA64W JP Turbo FR 4AT (155/70/13)ですがコーナーで攻めてるせいか DA52V Join Turbo 3AT FR (155/80/13)より燃費は多少いいかも？
お疲れ様です🙇チャンネル登録しました👍ジョインNA5AGS乗りです🚙
ありがとうございます！
あれ？見覚えのある景色...久留m、、、
チューニングはしないのでしょうか？車高調やEUCのチューニングのレポートも期待します(^^)
車高調は入れようと思っています。ECUも興味はありますが、値段が高いですね…
こんにちはいつも楽しく参考にさせてもらっています。エアコン不調の原因は何だったのか凄く気になります。
原因は恐らくコンプレッサー不良だったと思われます。保障で交換して冷えるようになりました。
@@siroihimazin 先月 DA17V PC 5MT パートタイム四駆 納車でした。オートバイも積めるし 釣り車として 車中泊としてこれからガンガン使う予定です。ドラレコも同じ品を選び装着しました。ミニライトのホイール良いですね～これからもエブリイネタ 楽しみにしています。
なぜ剣をもっているのか…
ターボすげー(笑)
6:58 私の記憶が正しければ昔ここのドンキに深夜によく遊びに行ってましたねー
アームレストついたるのうらやましい…
4型の紫5AGS乗ってますが楽しい車ですよね！
ATだとアームレストが付いているのがいいですよね！
紫のエブリイとはなかなか渋い選択ですねぇ・・
@@siroihimazin アームレスト羨ましいです🥺
被らない色が良かったので青か紫で悩んで紫にしました笑
参考になりました。
一つ教えて下さい。フルタイムだとタイトコーナーブレーキング現象はどうでしょうか？以前乗っていたアクティトラックはかなりきつくて、夏場は2WDに切り替えてました。
2WDに切替できるということは、フルタイムではないといくことでしょ？
フルタイム４WDは２WDへの切替はできません（だからフルタイムというのです）。フルタイム４WDの特徴としてはセンターデフ（前後輪間のディファレンシャル）がついていて、コーナーでのブレーキング現象（引きずり）はありません。その代わり、理論上はいずれの車輪でも空転すると動けないことになりますが、この点はセンターデフの工夫により欠点をカバー出来るようになっています。
@@utatomo
HH4（平成3式）のころのはフロントプロペラシャフトに駆動が掛からない用にミッションケースに仕掛けがしてありました。レバーとかでは無く交換時工具が必要で一般の方は修理工事でとなりますが・・・そうすると完全リヤ2駆となり、スパーの駐車場などTCBなく取り回しが楽でした。ご回答ありがとうございます。
タイトコーナーブレーキは感じます。DA17Vフルタイム4WDでハンドルフルロックで感じます。まあDA17Vパートタイム4WDで4WDモードでハンドルフルロックすると、エンストしましたが。
パートタイム4WD＝2WD時ではミッドシップのFR車ですので、ケツが滑ったら最後、スピンで立て直せませんでした。廃車と相成り、速攻でDA17Vフルタイム4WDに買い直しました。高速走るならフルタイム4WDは必須です、安定してます。
グレードは違いますが DA64W JP Turbo FR 4AT (155/70/13)ですがコーナーで攻めてるせいか DA52V Join Turbo 3AT FR (155/80/13)より燃費は多少いいかも？
お疲れ様です🙇
チャンネル登録しました👍
ジョインNA5AGS乗りです🚙
ありがとうございます！
あれ？見覚えのある景色...久留m、、、
チューニングはしないのでしょうか？
車高調やEUCのチューニングのレポートも期待します(^^)
車高調は入れようと思っています。
ECUも興味はありますが、値段が高いですね…
こんにちは
いつも楽しく参考にさせてもらっています。
エアコン不調の原因は何だったのか凄く気になります。
原因は恐らくコンプレッサー不良だったと思われます。
保障で交換して冷えるようになりました。
@@siroihimazin 先月 DA17V PC 5MT パートタイム四駆 納車でした。
オートバイも積めるし 釣り車として 車中泊としてこれからガンガン使う予定です。
ドラレコも同じ品を選び装着しました。
ミニライトのホイール良いですね～
これからもエブリイネタ 楽しみにしています。
なぜ剣をもっているのか…
ターボすげー(笑)