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モーターを稼働させた時が一番電力を消費するのですね。エアコンは室内のファンとコンデンサーのファンとラジエターファンの3つがあるので一番電気を使うのでしょう。ワイパーもモーターを使うので、雨が降っている夜間、ヘッドライトを点灯しエアコンを使う夏や湿度の高い日というシチュエーションが一番オルタネーターには過酷なんでしょうね。アイドリング時にはオルタネーターでは賄いきれない電力はバッテリーから取り出すことになるのでしょうね。
コメントありがとうございます何かと電気は必要ですね、電気自動車になると航続距離も気になるところです。
無負荷状態では10A以下かと思ったのですが、クランプした時13A位出ているのはバッテリーが弱っているのか、それとも何らかの電気負荷が掛かってたのかな?
コメントありがとうございますカーナビがついていました。
こんばんは。無負荷状態で10Aが正常で、電気を全て使った状態で30A以下だど電流異常ですか?
コメントありがとうございます負荷状態で30A以下だと少し低いように思います
モーターを稼働させた時が一番電力を消費するのですね。エアコンは室内のファンとコンデンサーのファンとラジエターファンの3つがあるので一番電気を使うのでしょう。ワイパーもモーターを使うので、雨が降っている夜間、ヘッドライトを点灯しエアコンを使う夏や湿度の高い日というシチュエーションが一番オルタネーターには過酷なんでしょうね。アイドリング時にはオルタネーターでは賄いきれない電力はバッテリーから取り出すことになるのでしょうね。
コメントありがとうございます
何かと電気は必要ですね、電気自動車になると航続距離も気になるところです。
無負荷状態では10A以下かと思ったのですが、クランプした時13A位出ているのはバッテリーが弱っているのか、それとも何らかの電気負荷が掛かってたのかな?
コメントありがとうございます
カーナビがついていました。
こんばんは。無負荷状態で10Aが正常で、電気を全て使った状態で30A以下だど電流異常ですか?
コメントありがとうございます
負荷状態で30A以下だと少し低いように思います