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ちょうどいい整備士すすむッチ
Japan
Приєднався 4 лис 2012
ご覧頂きありがとうございます、私は和歌山県で自動車の整備士をしています。
車検修理から鈑金塗装、エアコン修理まで色々とこなしています、チャンネル内ではやり方がわかれば誰でも出来る簡単なメンテナンスや、エアコン修理や劣化した部品の中身など普段なかなか目にすることが出来ないような内容をメインに投稿しています。私が良いと思う方法、私のやり方や考え方になりますので間違いや他にもっと良い方法があるかも知れません、動画を見たうえでの判断は視聴者の方の責任でお願い。ほぼ編集無しのリアリティを重視した動画です、視聴者の方の役に立つような内容の動画を心掛けています、ぜひチャンネル登録よろしくお願いいたします。
車検修理から鈑金塗装、エアコン修理まで色々とこなしています、チャンネル内ではやり方がわかれば誰でも出来る簡単なメンテナンスや、エアコン修理や劣化した部品の中身など普段なかなか目にすることが出来ないような内容をメインに投稿しています。私が良いと思う方法、私のやり方や考え方になりますので間違いや他にもっと良い方法があるかも知れません、動画を見たうえでの判断は視聴者の方の責任でお願い。ほぼ編集無しのリアリティを重視した動画です、視聴者の方の役に立つような内容の動画を心掛けています、ぜひチャンネル登録よろしくお願いいたします。
【チェックランプ点灯】スキャンツールを使わずに故障コードを消去する方法を、LA600タントを使って説明していきます。
スキャンツールを使わずにチェックランプを消去する方法、エンジンルーム内のヒューズボックスにあるEFIヒューズ15Aを抜いて約60秒待ちます。
それだけでチェックランプ屋故障コードを消去することが可能です。
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LA600タント動画リスト
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【ボールジョイントブーツ交換】スズキ純正部品の組立要領書ではこうなっています。
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もしかしたら手抜き作業と誤解されてしまうかも知れない、純正部品の組立要領書通りの作業。 スズキ純正部品、ダストカバー(ボールジョイントブーツ)交換の手順では、取り外したセットリングは使わずに付属のワイヤーを使用することになっています。 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpBHreTmsl6AjQ1HnOO0QXTs.html&si=gVagwEejAgzysQKw 検査関連動画リスト ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpC4S2PL7eEWZNYpwUjYBMeh.html&si=UWk3bRee07I9J8Wq エアコン修理動画リスト
【エアクリーナーエレメント清掃方法】整備マニュアル通りの手順に沿って清掃して発生してしまったトラブル事例を紹介します
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【ダイハツワンタッチウィンカー分解】指示器を出しても元に戻る仕組みと小売価格を調べてみました
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【ベルトは摩耗します】補機類に使われているベルトはヒビ割れがなくても摩耗しています、早めの交換で安心快適な運転を。
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自動車の補機類にはいくつかのベルトが使われています、ダイナモベルト、ファンベルト、クーラーベルト、パワステベルト、いずれも使い続けていくと摩耗していきます。ヒビ割れがなくてもある程度摩耗していれば早めの交換が良いと思います。 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpC4S2PL7eEWZNYpwUjYBMeh.html&si=cIt0XsfadCQ3-Wkq エアコン修理動画 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpCHKWrSiAiZ39nwkHs77x6w.html&si=MoQ33M4x4tit4y_F メンテナンスと修理 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpBHreTmsl6AjQ1HnOO0QXTs.html&si=uaHhJxrvwt4XP5Ud 検査関連動画
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【走行距離276300km】LA600Sタントカスタムの下回りを撮影してみました
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【ブレーキランプが暗い】電球は切れていないのにブレーキランプがぼんやり暗い原因。やり方が分かれば誰でも簡単に直せます。
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ブレーキランプを踏むと片側だけぼんやり暗い、電球が切れてるのかと思い交換しても症状か変わらない。そんな原因はアース線の接触不良にあります。 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpC4S2PL7eEWZNYpwUjYBMeh.html&si=rXFrqyT1uygOlvnH エアコン修理動画リスト ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpBHreTmsl6AjQ1HnOO0QXTs.html&si=RDWNgDEPr44Le_vO 検査関連動画リスト
【L375Sタントスローパー】スローパー機能が全く作動しません、蓋を開けてみると驚きの状態に
Переглядів 2,2 тис.Місяць тому
しばらく使っていなかったスローパー機能、久しぶりに使おうとすると全く作動しなくなっていました。スローパーのモーター部分を見てみると驚くほど錆びていました、たぶん床を水洗いしたか洪水で浸水したんだと思っています。 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpC4S2PL7eEWZNYpwUjYBMeh.html&si=6wsEKUo6Px9ZoS-z エアコン修理動画 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpCHKWrSiAiZ39nwkHs77x6w.html&si=4MCnr9PLCxA6FIUZ メンテナンスと修理 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpBHreTmsl6AjQ1HnOO0QXTs.html&si=rD0Ax04OYCOi8KH4 検査関連動画
【バッテリー交換でトラブル】新しいバッテリーを取付けたのにエンジンがかからない。
Переглядів 3,2 тис.Місяць тому
バッテリー交換をしたのに電源が入らずエンジンがかからない、調べてみるとメインヒューズが切れていました。バッテリー交換の際はショートさせないように注意して下さい。 ua-cam.com/video/CwCqPUcg1yo/v-deo.htmlsi=5f4v3krGyNxA7WIF バッテリー交換の注意点 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpBcJCRkQD5FBE-jBOavnCL2.html&si=eeKFMLqzKIJhkOob バッテリー関連 ua-cam.com/play/PLVuGRT7WHNpC4S2PL7eEWZNYpwUjYBMeh.html&si=CIxUumclhbN1x0Pl エアコン修理動画
【バッテリー交換の注意点】誤ってプラスとマイナスを橋渡ししてしまうとショートします。
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【ジェントス疾風HYT-4L】充電式ブロワー、弱→中→強とブースト機能がありさらにLEDライト付き
Переглядів 4,3 тис.Місяць тому
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【ナンバープレート新基準】新車登録時の基準で、保安基準ではありません。
Переглядів 3,7 тис.2 місяці тому
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【トヨタ・ライズ】ワンタッチウィンカーレバーの簡単な戻し方は、同じ方向にちょい押し。
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【ドアミラーシーケンシャルウィンカー】切り替えスイッチ付きの車検合否を調べてみました。
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【L375Sタントの異音】エンジンをかけるとガラガラと大きな音がします。
Переглядів 12 тис.2 місяці тому
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【車検対応なのに不合格】シーケンシャルサイドマーカーは車検通りません。
Переглядів 34 тис.2 місяці тому
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【スバル後側方警戒支援システム】リヤバンパー補修禁止エリアがあります、知らずに直すとセンサーが機能しない可能性が。
Переглядів 2902 місяці тому
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【スバル前側方プリクラッシュブレーキ】バンパーの補修塗装禁止エリア、バンパー補修ができません。
Переглядів 4002 місяці тому
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【ISCVとエアコン制御】ISCVカプラーを抜いてエアコンONでドライブに入れるとエンストします。
Переглядів 2,1 тис.2 місяці тому
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【ヤリスクロス】バンパーやヘッドライト樹脂パーツなど部品価格を調べてみました。
Переглядів 4,3 тис.2 місяці тому
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【77GHzレーダー】レクサスRX、現行プリウス、バンパー補修禁止ヶ所、メタリック塗装補修の注意点。
Переглядів 2,2 тис.3 місяці тому
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【うかつにバンパー補修もできません】自動運転を可能にするセンサーやレーダー付きの車両は要注意
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
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【パワーウィンドウスイッチ交換】品番の違う部品を付けると思わぬトラブルが発生することも。
Переглядів 2,2 тис.3 місяці тому
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【カスタマイズ機能】スキャンツールでワンタッチウィンカーも未実施にできます。
Переглядів 1,5 тис.3 місяці тому
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ガンバ🙌
これこの前お客さんの車で入ってきて初めて乗ったけどまじで不便でした、、いきなり引き取りに行って乗って帰ったから案の定右左のオンパレード😂 ミスる度に後ろの車にごめんねハザードして帰りましたよ…😞 こういう機械的な操作は物理的な操作が1番良いんだよ
コメントありがとうございます シフトやレバーなど基本的な操作はあまり変わった作りにしないで欲しいですよね
代車で今ダイハツ乗ってるけどこの動画観といてマジ良かったです😅
コメントありがとうございます
客「AM35のフロントボールジョイントブーツ下さい」俺以前日産部品勤めで「単品設定ありませんねってナックルASSY¥26000円です」でおしまい…自分は大野さんで交換したけどさ
コメントありがとうございます 日産はそういう感じの設定が多いんですかね、ノートの純正ボールジョイントブーツを注文したらタイロッドエンドASSYでした
エレメント清掃・・・。 まだそんな事があるんだなあ。 そんなに高額ではないのでは。 むかーしはありました(小生の車もそうでした。3層スポンジでした) 材質も濾過過程も違う今は消耗品だと思います。 フィルタに絡め取られたものが吹き飛ぶとは思えませんが・・・。
外れたりグリスが漏れなければ針金でも良いと思います、ワゴンRですが両方を交換してもらいましたが針金ですね切れたら自分で交換できるかもしれないです。
コメントありがとうございます 純正部品の要領書が針金なので間違いないですね
もともと設計のいいエンジンは長持ちします、逆に設計が悪いとフリクションロス大きくオイル交換に関わらずダメになるの早いですね。
コメントありがとうございます なるほど、そういう事ですね
外車でタイラップで留めてるの見た事有るな。 あれは標準工事だったのだろうか、それとも手抜き?
コメントありがとうございます 外車は分からないですよね
私も今年変えましたねコンプレッサー1式配管から色々直しました。今年の夏は、良いかな😅
マァそのままの方が良いかな。カッコイイですが。😅
The German cars have had this for over a decade and I hated it then and still hate it now. Three flashes to signal a lane change is NOT okay because that would mean that you must signal as you are changing lanes which is dangerous and stupid. One must first look to see if it is safe to change lanes and that generally takes about two seconds so three flashes would end before you started the lane change if it was okay when you started checking. Changing lanes would then happen with no signal. NOT VERY SMART OR SAFE!
As you say
これは、本当に素晴らしい機能です。 この程度の機能に慣れない人は、そもそも不器用な人なので運転にも適さないかもしれないですね。
コメントありがとうございます 賛否両論ありますね
私はとあるカーショップの方に、バッテリー変えた時親切に対応されて、リビルト品と今月変えてもらいました。コンプレッサーが駄目でしたね。暑い時コンプレッサー止まってしまい大変でした😅今年の夏はバッチリ冷えてドライブしたいですね。
コメントありがとうございます コンプレッサー不良は多いですからね
純正ブーツは滅多に買いませんが、二十年位前はセットリングと呼ばれる物が純正部品として注文できたと思います。(キット扱いだったかは記憶無し) 作業の難易度が高いので不評だったか、作業工数と実作業時間の差が無駄と言う考えか?針金に変わったのではと考えています。 針金で留めるのは車検でも問題ない作業なので、手抜きと捉えられるのは困った事ですよね。 その他、ラックブーツ等は新車から針金で留められている物も多くありますし。
コメントありがとうございます そうですね、ラックブーツも針金でしばってるのがありますね
ショート防止の為か、今の車は+側にプラスチックのカバー付いてますよね
コメントありがとうございます そうですね、ほとんどの車にプラスチックカバーがついてますね
ストレート製のスズキ用ボールジョイントとタイロッドエンドブーツのリングを入れる工具、楽で快感です♪
コメントありがとうございます ストレートから発売されてるんですね
「オイル交換はしない 減ったら継ぎ足す」って豪語する人いたわ
コメントありがとうございます 継ぎ足しが必要なぐらい減ってる時点でヤバいですよね
怖いのはプラグが折れるよりヘッドのねじが逝ってしまう事やなあ。規定トルクの下限でもまだ絞まるんけ?って怖くなるw
コメントありがとうございます それは怖いですよね
ウォーターポンプとラジエーターの交換は、故障で交換されたんでしょうか? 予防整備で交換されたんでしょうか。何キロくらいで交換されましたか? 27万キロになったら代車とはいえ、愛着がわいて愛車ですね。
コメントありがとうございます LLCの滲みがあったので交換しました、距離はちょっと覚えてないです
付属の針金はステンレスですか?
コメントありがとうございます 正確な材質は分かりませんが、ステンレスではないと思います。ステンレスより柔らかいです、でもアルミより固いです。磁石にはつきませんので、アルミ合金ですかね。
10000キロは長すぎる。自分距離走るので5000キロに一回やってますけど、けっこう真っ黒です。 無頓着な人お金かけたくないから気にしない人なんだろうけど、こんな車中古車に出てきたら嫌だな。 少なくても5000キロに一回はオイル交換してください。
コメントありがとうございます そうですね、5000キロまでに交換したいですよね
そのステン針金を発煙筒ケースで上手く入れましたというUA-camrさんの自動車整備工場さんが俺凄いだろ風味でにやってますね。間違ってるのにね。スズキのサブディーラーさんで指摘されて修正動画アップされてる方も居ますがいい加減な整備工場も有りますね。 この針金はどちらかというとツイスターとか小型のバイスプライヤーなんかでないと上手く締まらない時ありました。
コメントありがとうございます いろいろ考えてやってる方もいるんですね
まさにグッドタイミングでした!明日部品屋で社外ブーツ注文予定で、交換で四苦八苦してたでしょうネ。 助かりました、ありがとうございます。🙇♀
コメントありがとうございます 針金で良いと知っていれば楽ですよね
お疲れ様です、これは良い内容ですね。 リングはめる特殊工具、 KOTO(江東産業)から出てますね、ただあれはプロ仕様だからDIY整備なら針金で 十分事足ります👍
コメントありがとうございます けっこう高価な特殊工具セットですよね
私も以前 セットリング再使用しようと思いましたが 面倒くさいので 針金で止めました😊
コメントありがとうございます 針金で良いんです
この話の一番の肝は外したリングは再利用するなとメーカーが言っているところですね。先日素人作業で交換した際にステンレス線で交換して良かったです。というよりわざわざ再利用する理由も無いと思うのですが。
コメントありがとうございます 無理にセットリングを再利用して新しいブーツに傷を入れてしまう可能性もありますからね
自分も純正部品を取り寄せて初めてセットリングは再利用不可だと知りました。
コメントありがとうございます 意外と知らない事もありますよね
コレ、スズキ的には 再使用で不具合防止 単純にコストカット その他 どれなんだろう??最近のスズキ車はもう新車時から針金なのかな?
コメントありがとうございます 推測ですが、セットリングを無理に再利用して新しいブーツに傷を入れてしまうとか、セットリングを外すときに歪めてしまうときちんとはまらないとか不具合防止じゃないですかね。
他のyoutuberの方で部品にブーツを被せてから発煙筒のカバー?に切れ目を入れてブーツに被せてからカバーにリングを入れ、ブーツの底まで滑らす様に装着していました。 短時間で簡単そうに入れていました👍
発煙筒ケースで入れてる方が数名アップされてますね。針金を入れてる方とセットリングをちゃんと入れてる方居ますよ。
コメントありがとうございます 色んな方法を考える方がいるんですね
車の部品を針金でとめるのは応急処置的なことっておもってしまいますから要領書に書かれていることを知らなければ手抜きだと思ってしまいますね。
コメントありがとうございます そうですね、僕も初めて純正部品を見たときに針金が入っていて驚きました
同僚のタントも車検時しかオイル交換してなくて、エンジン壊れて6万キロで廃車になりました。
コメントありがとうございます う〜ん、もったいない話ですね
詳しい説明で分かりやすいです。 ありがとうございます。
もう一つの方法があります。バッテリーのマイナス端子を1分ほど抜いて戻すとエンジンランプが点滅します。ただしカーラジオなど時計やメモリが消えてしまう可能性があり自己責任でお試しください。
脱字がありました。警告灯の『点滅』が消えてカーラジオのメモリなど一緒に消えてしまう可能性があります😢
コメントありがとうございます 作業内容によってはそのやり方も使います
どうやらコンピュータのイタズラって 経年劣化であるみたいで この方法はJAFの隊員さんから 教わった荒技なんですよね😕 やはり自己責任でお願いしますって 言われましたので作業は隊員さん ではなく自分で行いました🙂↕️👌
もう少し深掘りして👍お話しすると。。。測定結果が『パワードレン』?当方はMT車なのに🚗パワードレンはオートマ車で駆動系異常が発生しても不思議ではないらしくMT車ではJAFさんいわく異例との疑い🤨荒療法でバッテリーのマイナス端子を1分以上抜いて戻す方法を教えてもらった感じです。たしかに3日しないうちに点灯していたエンジンランプもこの一週間ちょいくらいになりますが点灯していたのがウソのように点滅すらなくなって👐逆にエンジンの始動も以前よりよくなりました👍
kzj78ランドクルーザープラドのコンプレッサーオイル量は、分かりますか? コンプレッサーコンデンサーリキッドタンク交換予定です。
コメントありがとうございます kzj78のデータは持ってないですが、ランクルhzj70だと120±15。プラドkzj90だと180、平成12年式は140±15になってます。参考になれば
分かりやすい動画ありがとうございます。 まさかウインカーレバー操作で説明書を読む日が来るとは思いませんでした。
コメント失礼いたします。いつも勉強になる、わかりやすい動画ありがとうございます。スミマセン、タントカスタムLA600S 前期の、ドアにある、パワーウインドスイッチ周辺から、ポジション電源は取れますでしょうか?取れる場合、配線色は、何色になるかわかりますでしょうか?可能でしたら、動画を載せて頂けたらありがたいてす。可能でしたら、宜しくお願いいたします_(..)_
コメントありがとうございます 調べてみます
調べてみましたが、パワーウィンドウスイッチ周辺から取れるポジション電源はなかったです
今月DAIHATSUキャンバス買ったんだけど、このダイハツウィンカーのこと忘れていました。確かに面倒くさい、扱いにくかいのは経験が有ります。私は慣れればいいだろうと思いますが、メカ音痴の妻へ上手く説明出来るか自信ない、買うんじゃなかったと後悔すると思う。運輸省もなぜ合格させて市場に出したのでしょうか?トヨタの子会社になったのが気に入らなかったのかなぁ!
コメントありがとうございます このウィンカーには使い難いと感じてる方が多いみたいですね
自分の体感では乾式のエアーフィルターはエアーブローしても大してキレイにはならないですね。 素直に交換が吉だと思います。 安物フィルター…。僕も選びがちなので気を付けます。 エアーダスターのゴムホースは良いアイディアですね。(^^)
コメントありがとうございます そうですね掃除の効果もどこまであるか分かりませんし、交換が一番良いですよね。
部品代安いのですが掃除済ませるお客さんいますか?日本も終わりですね😂
コメントありがとうございます 価格というより交換の必要性が感じられないのかも知れませんね
オイル喰いがない? それを隠すために短期間のオイル交換とも……
コメントありがとうございます 5000キロ走ったら10000キロ走ったら減るかも知れませんが、今のところ3000キロ辺りで減ってる感じはないです
プラグ交換は重要ですね。そのまましてたら、イグニッションコイル壊れますからね 今乗っているデイズルークス、5万キロ手前で交換しました
コメントありがとうございます おっしゃる通りでプラグ交換しないとイグニッションコイルが壊れますよね
平成26年 日産デイズルークスに乗ってます。新車購入(母親)して、今年3月で11年。母親が別の車を購入したので譲り受けました。 あまり乗らないですが、半年に1回オイル交換、1年点検時にオイルとオイルフィルターを交換してます。あまり乗らなくてもオイルは劣化するので、交換距離に達してなくても交換します。点検時してもらったら履歴も残るし、メカニックさんの負担が減ると思います。 去年9月の半年点検時、ディーラーにて、エンジンフラッシング施工、オイル、オイルフィルター、スパークプラグ交換、オイル添加剤を入れました。理由は、アイドリングがたまに下がる事があり作業をしてもらいましたが、アイドリングが改善されました。 オイル交換の重要さを知ってもらいたいですね😊
コメントありがとうございます オイル交換でエンジンのコンディションはかなり変わりますよね、長く続ければその差は明らかです。
バラして確認する、基本ですよね!
年間距離の多い車は20万でも30万でも走りますよ笑 そのペースで30年持ったら表彰モンですね〜笑
コメントありがとうございます
初めて買ったKE70型スプリンターの頃から純正交換式の水洗いできるのを使っています。FET極東が扱っていたForzaというヤツ。その販売が終わってからはK&Nの純正交換タイプのを使っていますが、そのトリセツにも水やお湯をかける時は裏側からと書いてあったと記憶しています。家のエアコンフィルターもですね!
コメントありがとうございます 掃除といってもちゃんとやり方が決まっているんですよね、取説見ない人もいます。
お疲れ様です。このような乾式タイプの エアエレメントは一般的に掃除が難しいって言われてますから汚れてたら交換が望ましいかもしれないですね。エアブローする場合は慎重にやらないと重大な故障に繋がるというのは大事な情報としてもっと広まってほしいですね
コメントありがとうございます 確認してよほど汚れていないならそのままにしておくか、気になるなら交換が良いと思いますね。
アトレーs700v乗ってますが、3千キロできっちり交換してます。こまめなオイル交換が意味ないとの意見もありますが、この動画をみてやっぱり大事だなと再認識できました。
コメントありがとうございます 長く乗らない方には無意味に思えるかも知れませんが、とことん乗っていきたいならエンジンオイル交換はとても重要です。
エアーエレメントは汚れていても車はそれなりに走るので、意識して1~2万キロごとに交換するようにしています。初めて購入した軽自動車で真っ黒に汚れたエレメントを交換した際、アイドリングは安定して、クリープも力強くなり、エンジンの立ち上がりが滑らかになって効果を如実に実感しました。
コメントありがとうございます そうですね、よほどの汚れじゃない限り体感するようなトラブルはないかも知れません、しかし交換すればその違いは分かる人には分かるでしょうね。
私も同じトラブルを経験しています。 原因ははっきりしていて【 純正のエレメントを使わなかったこと 】 安物に手を出した自分のせいです😂
コメントありがとうございます なるほど、安価なフィルターだと耐久性の問題もありますね
🙋