Amigo Tenho uma Palio 98 1.6 16v e o ponteiro da temperatura está marcando lá em cima cravado e a ventoinha arma mais com curto tempo e desliga troquei bomba de água troquei o senhor de cima mais o tal cebolão não troquei pode ser ele o problema
veo este video a 8 años de su lanzamiento por causa de un fallo en mi coche y realmente he aprendido con el sr pese a q no entiendo muy bien el idioma pero fue claro en su explicacion... saludos de argentina.... y muchas gracias.
Quero deixar aqui registrado meu agradecimento pelo trabalho realizado neste canal Mecânica Descomplicada. Tem acrescentado conhecimento e atualização para meu início de carreira na área automotiva.
Opa, fico feliz em saber disso =). Sempre que você tiver uma dúvida, fique à vontade para deixar um comentário aqui no canal ou enviar um e-mail para duvidas@mecanicadescomplicada.com.br. Abração!
Parabéns pela explicação! Todos deveriam assistir essa aula, tem muita gente falando sobre sensor de temperatura sem qualquer noção! Eu estava procurando essa explicação e fiquei muito satisfeito!
Vc tem o dom de passar o conhecimento .... Suas aulas são mil vezes melhores que alguns professores cheios de mestrados etc do meu curso técnico .... Obrigado por compartilhar todo esse conteúdo !!
Vc é o cara !!! Meu carro ta com todos estes defeitos ae e um coléga meu que é metido á mecânico me disse q é o sensor de temperatura , mais eu nao acreditei m, mas depois deste depoimento seu eu acredito !!! Valeu, vou trocar o sensor e já éra 👍👍👍👍👏👏👏👏
Realmente,a MTE tem um atendimento muito bom,precisei trocar um sensor em garantia e a loja que comprei disse q não trocaria antes de 3meses porque teria q ir para fabrica e levaria todo esse tempo,mais não poderia esperar e liguei para MTE e fui informado pelo responsavél tecnico q por sinal foi muito atencioso q a loja teria q trocar de imediato o sensor e q desconhecia esse prazo p/ troca de peças em garantia,e me orientou a voltar na loja exigir a troca por não ser verdade q são 3 meses para ser feita a troca.O tecnico me deu ate o ramal do setor onde ele trabalha caso não fosse trocado.Olha q mandei email em um feriado e mesmo assim me deram todo suporte q foi necessário no próximo dia util. Parabéns pelos videos.
Excelente aula... parabéns ! Aprendi muito ! Meu carro está com esses sintomas, de problema no sensor de temperatura ! Muito obrigado , que Deus te abençoe ...
valeu brther, nuca deixe de fazer esse trabalho maravilhoso, graças a você estou penssando em comprar scaner, multimetro apropriado, caneta de teste e alguns outros que eu puder adquirir, maia para isso ainda preçiso dos ensinamentos de vocês, talvez não saibam o bem que fazem, até mesmo profissionalizando pessoas e até mesmo emprgado de forma indireta, muito obrigado fico muito feliz que esistam pessoas como você!.
brother: não entendia nada de mecanica mas hoje graçãs as aulas que vocês postam meus conhecimentos vão muito além, sinto-me apto a dizer que seria capaz de consertar este terrivel problema nesse veicúlo, mas por falta de ferramenta não tenho muito o que fazer, de levar o carro de oficina conseituada e oficina simples já gastei R$ 2.200 reais trocando peças e até cabeçote troquei e nada, agora tô apostando em mim e as dicas de vocês, me responda, um multimetr analógico de raditecnico da para fazer as medições que o multimetro de auto faz? obrigado
Acabei de se escrever no seu canal, muito importante essas explicações, sobre o sensor de temperatura, você esqueceu de colocar nos testes para descobrir o defeito exemplos fusiveis e relés.
Muito bom o vídeo!!! Meu Fiat 1.0 ano 94 deixou de marcar temperatura, têm termostato (cebolão) se eu desconectar o fio do sensor de temperatura e usar uma lâmpada como resistência e fazer aterramento, vou saber se o problema é no sensor?
Ótimo, muito bom mesmo esse vídeo Gostaria de saber se o sensor poder informar o painel corretamente mas não informar o módulo para disparar o eletroventilador ? Por favor me mata essa duvida
Sim, é possível. No caso de sensores duplos (um pro painel e outro pra injeção no mesmo corpo), um sensor pode falhar e o outro não, fazendo com que isso que você descreveu ocorra. Espero ter ajudado. Abraço!
Parabéns pelo vídeo 💯💯💯💯✅ Eu tenho um 307 e quando ligo ele ele fica balaçando muito !!! Quando ele esquenta um pouco ele fica melhor. Isso pode ser mesmo o sensor de temperatura ?? Eu aprendi muito sobre sensor de temperatura com esse vídeo .
Esse problema que você descreveu pode ser causado por várias coisas: sensor de temperatura, bico injetor, vela de ignição, etc. Como é muito difícil dizer a distância o que está causando esse problema, sugiro que leve o carro para um mecânico avaliá-lo. Muito obrigado, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Abração!
Muito bom!!! Simples e eficiente!!! Tenho um golf 2008 o sensor de temperatura são de 4 fios!!! Porque 4 fios?!? Minha ventoinha está ligada direto... já desliguei o cebolão e a mesma continua armada.... esses sensor manda duas informações de temperatura ?!?!!
Se não me engano esse sensor de temperatura informa a temperatura para dois equipamentos: para o módulo de comando e para o painel de instrumentos. Por isso ele tem 4 fios, 2 fios para cada um dos equipamentos. Espero ter ajudado. Abraço!
Simula a resistência do sensor de temperatura no conector dele e vê com o scanner se o módulo de comando recebe a informação direitinho. Se receber, grandes chances de ser o sensor de temperatura o culpado, ou mesmo o conector do chicote dele. Se o módulo não receber a informação, aí é possível que tenha um problema no chicote, nas conexões, no próprio módulo, etc. Abraço!
OLÁ MD. PRIMEIRAMENTE PARABÉNS PELO EXELENTE VIDEO, ESPERO QUE TENHA UM VIDEO COMO ESTE PARA TODOS OS SENSORES E ATUADORES QUE SÃO UTILIZADOS NA INJEÇÃO. GOSTARIA DE APRENDER TUDO SOBRE INJEÇÃO ELETRONICA , VC PODERIA ME DAR DICAS DE POR ONDE COMEÇAR, VC NÃO TERIA UM CURSO COMPLETO SOBRE O ASSUNTO PARA QUE POSSAMOS ADQUIRIR .
+Walter JANUÁRIO Eu comecei estudando pela internet mesmo, lendo artigos sobre cada tipo de sensor, etc. Pretendo fazer um vídeo sobre cada sensor da Injeção Eletrônica sim, estou apenas aguardando tempo para produzir vídeos deste tipo.Muito obrigado pelo elogio. Abraço.
Obrigado você pela grande ajuda que nos proporciona.irei assistir a todos os seus videos.suas explicaçoes são claras e precisas, valeu .um grande abraço.
cara gostei muito do vídeo e estou com um certo problema, tenho um corcel 1976, com motor do escort cht 1.6 e o sensor de temperatura é o do escort 83, mas o painel de instrumentos é o original do carro, e vejo que ele sempre apresenta uma temperatura muito mais alta do que o normal, cheguei a pensar em instalar um manômetro de temperatura a parte mas não sei se vale a pena, pois o sensor de temperatura é rosqueado diretamente no cabeçote do carro, agora não sei o que fazer pois não sei se é possível mudar a regulagem do meu painel de instrumentos, estou mais perdido que cego em tiroteio rsrs.. desde já agradeço e parabéns pelo vídeo.
+Maykol Willians Muito provavelmente o medidor de temperatura no painel do seu carro não está calibrado para operar com um sensor de temperatura diferente do original, no caso, o sensor do Escort 83. Infelizmente não sei te dizer se é possível calibrar o painel original para trabalhar adequadamente com este sensor de temperatura. Se você instalar um sensor e um instrumento de medição perfeitamente calibrados entre si com certeza você obterá uma leitura correta da temperatura do motor. Espero ter ajudado. Abraço.
esse video e nota mil pois me ajudou a saber que meu sensor de temperatura pois meu carro e um c3 aircross 1 ,6 eat com problema de iguiniçao de manha quando eu acelero ele morre . estou muito grato
Caracas você explicou muito bem explicado. O que significa ECT? É diferente desses? Encostar os dois fios um no outro pode? Ou corre grande risco de queimar imediatamente algum lugar?
Cara,tu conhece o Engineering Explained?(Canal gringo que parece com o teu)Achei super legal tua ideia e queria te dar uma dica que pode aumentar teus views,o cara desse canal gringo,alcança mais views quando fala algo sobre engenharia de competição..Insights de projetistas...Esse tipo de coisa,tenta trazer pro canal esse tipo de coisa,vai ser muito legal!..Abraço aí fera!
+João Victor Muniz Não conhecia este canal não, vou conferir, valeu pela dica. Seria muito legal fazer isto, mostrar a Engenharia de ponta das competições. Creio que com o crescimento do canal oportunidades desse tipo surgirão. Grande abraço.
Amigo, muito 10 sua explicação, só tive uma dúvida, se um sensor de temperatura estiver com problema ex marcando 5º pra cima ou pra baixo em relação a sua resistência, ele pode causar falhas no motor e ainda marcar a temperatura no painel que seria praticamente imperceptivel ver se está esses 5º de variação correto? No mesmo assunto, qual a faixa de erro q um sensor de temperatura pode ter em grausº ou em resistencia para o sistema tolerar esse erro sem falhas no motor?
Sim, se o sensor estiver marcando errado como você disse isso pode causar danos e falhas ao motor. Exemplo: O sensor de temperatura está marcando 5 graus abaixo da temperatura real. Aeee um eletroventilador que deveria ligar a 100ºC vai ligar a 105ºC. O motor passa a trabalhar mais quente, fora da sua faixa de temperatura ideal de funcionamento e isso a curto, médio ou longo prazo pode gerar danos. Com relação a calibração e sensibilidade do painel depende muito do projeto dele, então não tenho como falar sobre isso. Espero ter ajudado. Abraço.
Boa noite. Meu nobre, com toda inteligência que o senhor tem, me tirar uma dúvida. Tenho um Fiat uno 2000 onde eu troquei o painel do mesmo, pelo modelo do Fiat uno 2008, que tem marcador de temperatura, mais ninguém consegue fazer o marcador funciona. Você sabe me responde se esse painel recebe sinal direto do módulo ou de algum sensor específico. Pois no uno mais novo, tem um sensor de dois pinos para mandar sinal para o painel, sendo que o painel só receber um fio, e meu carro só tem um sensor de um pino só. Desde já agradeço se caso souber me responde
Boa noite, seu vídeo é muito inteligente meus parabéns. No caso do meu c3 eu posso estar substituindo o meu sensor por um de primeira linha? Vai ter o mesmo funcionamento do Original da montadora ?
Amigo parabéns pelo conhecimento! Tenho um Corsa classic e todas as vezes que eu ligo ele pela primeira vez no dia, ele pega normal e depois a rotação dele vai caindo e não mantém e morre, torno liga e funciona normal. Pode ser esse sensor? Mais a ventoinha arma e desarma normal.
Boa noite amigo parabéns pelo vídeo Vê se consegui ajudar com uma dúvida estou trocando o painel completo do meu celta 2005 primeira geração ele só tem luz de temperatura, o painel novo que estou instalando é do celta 2012 tem luz e ponteiro consegui me ajudar como faço pra funcionar o ponteiro nele
E eu na minha Uno mille, só com a lâmpada fudeu, porque não tem marcador de temperatura, sempre cuidando do carro porque se ela acender...FUDEU!!!!!! Abraço meu camarada. MTE, só produto top. Esperando o catalogo deles que ficaram de me enviar.
+FERNANDO FALCÃO Também não sou muito fã dos carros que não tem um ponteiro para indicar a temperatura do motor. Você não tem a menor chance de acompanhar o ponteiro e desligar o carro antes que uma temperatura nociva ao motor seja atingida. Quando a lâmpada acende, normalmente, o motor já foi danificado em algum ponto, infelizmente. Sobre o catálogo da MTE, nesse link aqui você pode baixar todos os catálogos deles. www.mte-thomson.com.br/site/catalogos/ Abração.
Parabéns pelo canal, amigo me tira uma dúvida o sensor de temperatura do carro com painel de ponteiro e no caso do meu carro um Palio que não é de ponteiro o meu é de luz que acende são diferentes?
Vídeo muito bom, me ajudou bastante a esclarecer algumas dúvidas que eu tinha referente ao curso de mecânica que faço no senai. Agora me responda uma coisa, qual o problema que pode acabar gerando no motor ao andar sem válvula termostática?
Tá na mão a resposta para a sua pergunta: ua-cam.com/video/hV6lasC3OvE/v-deo.html Muito obrigado pelo elogio =). Continue acompanhando o canal! Abração.
Parabéns pelo vídeo. É possível colocar um sensor com ordem de temperatura mais baixa? Para acionar antes da temperatura do sensor original so carro? Obrigado. DEUS abençoe.
Em alguns carros é até possível, porém tal troca pode gerar uma série de desequilíbrios no funcionamento dos componentes. Esse desequilíbrio pode "estressar" mais determinados componentes, gerar instabilidades de funcionamento, dentre outros problemas. Portanto, não vale a pena fazer isso. Espero ter ajudado. Abraço!
Posso usar o sensor de temperatura de 4 pinos como chave para ligar na selunoide do tanque de reservatorio de combustível do injetor? Estou montando um em meu carro, no caso na carcaça da válvula termostática, tem lugar para 2 sensores de temperatura.
Eu era um menino ansioso kkkkk. Hoje em dia já falo mais devagar, qualidade do imagem tá melhor, do áudio também, e por aí vai. Sempre aprimorando e melhorando =). Abração.
Amigo, sensores de água de carros diferentes também tem o funcionamento diferente? Por exemplo, eu poderia usar o sensor de outro carro no meu que irá funcionar perfeitamente?
Tem alguma dúvida? Quer colaborar com o canal? Então faça parte do Clube de Membros!
Amigo Tenho uma Palio 98 1.6 16v e o ponteiro da temperatura está marcando lá em cima cravado e a ventoinha arma mais com curto tempo e desliga troquei bomba de água troquei o senhor de cima mais o tal cebolão não troquei pode ser ele o problema
Rapaz você é o "Médico Dr. de carros com a sabedoria que Deus deu-lhe. Parabéns e muito obrigado por compartilhar !!
Foi solucionado meu problema tirei minhas dúvidas muito obrigado pela as dicas
Se o sensor estiver com problema o carro perde a força?
veo este video a 8 años de su lanzamiento por causa de un fallo en mi coche y realmente he aprendido con el sr pese a q no entiendo muy bien el idioma pero fue claro en su explicacion... saludos de argentina.... y muchas gracias.
Quero deixar aqui registrado meu agradecimento pelo trabalho realizado neste canal Mecânica Descomplicada.
Tem acrescentado conhecimento e atualização para meu início de carreira na área automotiva.
Opa, fico feliz em saber disso =). Sempre que você tiver uma dúvida, fique à vontade para deixar um comentário aqui no canal ou enviar um e-mail para duvidas@mecanicadescomplicada.com.br. Abração!
Parabéns pela explicação! Todos deveriam assistir essa aula, tem muita gente falando sobre sensor de temperatura sem qualquer noção! Eu estava procurando essa explicação e fiquei muito satisfeito!
Vc tem o dom de passar o conhecimento .... Suas aulas são mil vezes melhores que alguns professores cheios de mestrados etc do meu curso técnico .... Obrigado por compartilhar todo esse conteúdo !!
Muito obrigado pelos elogios Luis =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Vc é o cara !!! Meu carro ta com todos estes defeitos ae e um coléga meu que é metido á mecânico me disse q é o sensor de temperatura , mais eu nao acreditei m, mas depois deste depoimento seu eu acredito !!! Valeu, vou trocar o sensor e já éra 👍👍👍👍👏👏👏👏
Valeu! Boa sorte =)
Show de bola , ajudei meu Mecanico a resolver o problema evitei gastar muita grana , valeu e parabéns 🙌🏾🙌🏾🏆
Cara a melhor explicação que já vi sobre sensores, nível de professor realmente, explicação simples e clara sem falhas e rico em detalhes parabéns!!!
Valeu, muito obrigado pelos elogios! Continue acompanhando o canal =D. Abração!
tenho um c3 quando giro a chave a ventoinha fica direito pode ser o sensor
Vc é explica tudo como eficiente cara vc deveria dar palestra pq vc faz o trabalho com empolgação e é muito profissional parabéns pelo vídeo amigo
Valeu, muito obrigado!
Realmente,a MTE tem um atendimento muito bom,precisei trocar um sensor em garantia e a loja que comprei disse q não trocaria antes de 3meses porque teria q ir para fabrica e levaria todo esse tempo,mais não poderia esperar e liguei para MTE e fui informado pelo responsavél tecnico q por sinal foi muito atencioso q a loja teria q trocar de imediato o sensor e q desconhecia esse prazo p/ troca de peças em garantia,e me orientou a voltar na loja exigir a troca por não ser verdade q são 3 meses para ser feita a troca.O tecnico me deu ate o ramal do setor onde ele trabalha caso não fosse trocado.Olha q mandei email em um feriado e mesmo assim me deram todo suporte q foi necessário no próximo dia util.
Parabéns pelos videos.
+adriano costa dos santos Show de bola. Obrigado por compartilhar seu problema e a solução dele. Muito obrigado pelo elogio =D. Grande abraço.
Felipe Lipe:
Rapaz você é o "Médico Dr." de carros com a sabedoria que Deus deu-lhe. Parabéns e muito obrigado por compartilhar !!
Valeu Felipe!
Excelente aula... parabéns !
Aprendi muito !
Meu carro está com esses sintomas, de problema no sensor de temperatura ! Muito obrigado , que Deus te abençoe ...
Valeu!
Não tem jeito. Esse cara conhece demais. Ótimo vídeo!
Muito obrigado! Grande abraço.
Sempre venho aqui revisar assuntos tratados em sala de aula. Vc é massa, ensina bem demais!
Valeu, muito obrigado =). Abração.
@@mecanicadescomplicada eu que agradeço!
Parabéns perfeito meu Civic tava com esses sintomas explicado no final do vídeo e era o sensor de temperatura o Scaner fez a leitura do erro
Deu certo??
Cara acho que você não tem ideia de quanto você é foda. Cara se você tivesse perto daria um beijo na sua careca. Você é mil.
Calma jovem kkkkk
valeu brther, nuca deixe de fazer esse trabalho maravilhoso, graças a você estou penssando em comprar scaner, multimetro apropriado, caneta de teste e alguns outros que eu puder adquirir, maia para isso ainda preçiso dos ensinamentos de vocês, talvez não saibam o bem que fazem, até mesmo profissionalizando pessoas e até mesmo emprgado de forma indireta, muito obrigado fico muito feliz que esistam pessoas como você!.
Fico feliz em saber que o canal é importante para você =D. Muito obrigado pelos elogios! Abração.
Tá explicando melhor q os professores do Senai parabéns
Valeu Bruno! 😄
brother: não entendia nada de mecanica mas hoje graçãs as aulas que vocês postam meus conhecimentos vão muito além,
sinto-me apto a dizer que seria capaz de consertar este terrivel problema nesse veicúlo, mas por falta de ferramenta não tenho muito o que fazer, de levar o carro de oficina conseituada e oficina simples já gastei R$ 2.200 reais trocando peças e até cabeçote troquei e nada, agora tô apostando em mim e as dicas de vocês, me responda, um multimetr analógico de raditecnico da para fazer as medições que o multimetro de auto faz? obrigado
Sim sim, um multímetro básico serve perfeitamente.
Acabei de se escrever no seu canal, muito importante essas explicações, sobre o sensor de temperatura, você esqueceu de colocar nos testes para descobrir o defeito exemplos fusiveis e relés.
=)
Muito bom o vídeo!!!
Meu Fiat 1.0 ano 94 deixou de marcar temperatura, têm termostato (cebolão) se eu desconectar o fio do sensor de temperatura e usar uma lâmpada como resistência e fazer aterramento, vou saber se o problema é no sensor?
Muito didático e com precisão nas explicações, show de bola! Parabéns a vós missess!
Valeu =)
amigo Parabéns pelo vídeo.
isso sim é explicação.
começo meio e fim
mais um escrito 👍
Opa. seja bem-vindo ao canal =). Abração.
Muito bom vídeo meu vectra está com esse problema levei ao mecânico hoje vou fazer a troca obrigado
;)
excelente ! parabéns tirou minhas dúvidas e resolveu o problema do meu Carro
Show!
parabéns mesmo pelo vídeo! faça com mais frequência.
só gostaria de entender pq tem uns e outros que negativam o vídeo. vai entender.
+Leanderson Lopes Faz parte, tem uma turma que dá dislike nos meus vídeos direto kkkkkk. Muito obrigado! Abraço.
Parabéns amigo. Muito boa sua explanação. Bastante objetiva, clara e precisa.
Valeu, muito obrigado pelos elogios! Abraço =)
Uma boa informação de puro conhecimento, meus parabéns.
Valeu =)
Aproveitando apos essa maravilgosa explicação, a minha hornet 2008, não esta armando a ventuinha, o sensor é de 3 polos, como funciona esses 3 polos?
Boa tarde amigo a minha Hornet deu o mesmo problema, o que vc trocou?
Sua explicação foi show muito obrigado por essas dicas👍
Valeu Júlio!
seus videos são de alto nível, explica com muita propriedade!!! qual a sua formação???
+thiago costa Sou estudante de Engenharia Mecânica. Abraço.
Amigão este é o melhor vídeo q assisti. Vc é muito bom com o vídeo parabéns
Valeu, muito obrigado! Abraço =)
Já foi feita a limpeza do tbi,trocou velas,limpeza dos eletro injetores e agora troquei hoje o sensor de temperatura.
Parabéns meu brother o melhor vidio que já vi
Bacana!
Video muito bom mesmo. Muito conhecimento a passar para quem quer saber. Muito obrigado
Valeu Tiago!
Estou fazendo um trabalho sobre sensores e seu vídeo me ajudou muito, obrigado ^^
Show, fico feliz em saber isso =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Você é muito bom nessa área ! Meus para bens.
Valeu Amos, muito obrigado! Abraço.
Ótimo, muito bom mesmo esse vídeo
Gostaria de saber se o sensor poder informar o painel corretamente mas não informar o módulo para disparar o eletroventilador ? Por favor me mata essa duvida
Sim, é possível. No caso de sensores duplos (um pro painel e outro pra injeção no mesmo corpo), um sensor pode falhar e o outro não, fazendo com que isso que você descreveu ocorra. Espero ter ajudado. Abraço!
Olá amigos alguém sabe me dizer a temperatura correto do palio weekend 1.5gasolina fiasa ano 97
Muito da hora sua aula mano!!!
Valeu!
TOP MANO,PARABÉNS TIREI BASTANTE MINHAS DUVIDAS
Valeu Richards!
Parabéns pelo vídeo 💯💯💯💯✅
Eu tenho um 307 e quando ligo ele ele fica balaçando muito !!! Quando ele esquenta um pouco ele fica melhor. Isso pode ser mesmo o sensor de temperatura ??
Eu aprendi muito sobre sensor de temperatura com esse vídeo .
Esse problema que você descreveu pode ser causado por várias coisas: sensor de temperatura, bico injetor, vela de ignição, etc. Como é muito difícil dizer a distância o que está causando esse problema, sugiro que leve o carro para um mecânico avaliá-lo.
Muito obrigado, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Abração!
conseguiu resolver? o meu 206 ta igual
gostei da sua vídeo aula min ajudou muito a ponto deu mesmo fazer o concerto do meu carro,parabéns!
+jose eriberto gomes Fico feliz que o vídeo tenha te ajudado. Abraço.
Obrigado pela resposta data a mina duvida e te digo que foi bastante satisfatoria.
Parabens e todo sucesso hoje e sempre!
Muito bom mesmo!
Valeu, muito obrigado =). Abraço!
Legal...boa aula...parabéns
Valeu Vanuza!
profissional e inteligente nota 10
Valeu =)
Muito bom!!! Simples e eficiente!!! Tenho um golf 2008 o sensor de temperatura são de 4 fios!!! Porque 4 fios?!? Minha ventoinha está ligada direto... já desliguei o cebolão e a mesma continua armada.... esses sensor manda duas informações de temperatura ?!?!!
Se não me engano esse sensor de temperatura informa a temperatura para dois equipamentos: para o módulo de comando e para o painel de instrumentos. Por isso ele tem 4 fios, 2 fios para cada um dos equipamentos. Espero ter ajudado. Abraço!
Mecânica Descomplicada vou ter que desfazer o chicote!!! Vou seguir esses fios!!!! O climatronic diz que a temperatura do motor está -99
Simula a resistência do sensor de temperatura no conector dele e vê com o scanner se o módulo de comando recebe a informação direitinho. Se receber, grandes chances de ser o sensor de temperatura o culpado, ou mesmo o conector do chicote dele. Se o módulo não receber a informação, aí é possível que tenha um problema no chicote, nas conexões, no próprio módulo, etc. Abraço!
Mecânica Descomplicada chicote rompido!!!! Apanhei.... mas esse para a conta
Excelente Parabéns Blumenau SC
OLÁ MD. PRIMEIRAMENTE PARABÉNS PELO EXELENTE VIDEO, ESPERO QUE TENHA UM VIDEO COMO ESTE PARA TODOS OS SENSORES E ATUADORES QUE SÃO UTILIZADOS NA INJEÇÃO. GOSTARIA DE APRENDER TUDO SOBRE INJEÇÃO ELETRONICA , VC PODERIA ME DAR DICAS DE POR ONDE COMEÇAR, VC NÃO TERIA UM CURSO COMPLETO SOBRE O ASSUNTO PARA QUE POSSAMOS ADQUIRIR .
+Walter JANUÁRIO Eu comecei estudando pela internet mesmo, lendo artigos sobre cada tipo de sensor, etc. Pretendo fazer um vídeo sobre cada sensor da Injeção Eletrônica sim, estou apenas aguardando tempo para produzir vídeos deste tipo.Muito obrigado pelo elogio. Abraço.
Obrigado você pela grande ajuda que nos proporciona.irei assistir a todos os seus videos.suas explicaçoes são claras e precisas, valeu .um grande abraço.
mais que video aula mais top, tireii tdas as dúvidas que eu tinha obgd amigoo eh parabéns pelas informações,!
Valeu, muito obrigado =). Abração!
cara gostei muito do vídeo e estou com um certo problema, tenho um corcel 1976, com motor do escort cht 1.6 e o sensor de temperatura é o do escort 83, mas o painel de instrumentos é o original do carro, e vejo que ele sempre apresenta uma temperatura muito mais alta do que o normal, cheguei a pensar em instalar um manômetro de temperatura a parte mas não sei se vale a pena, pois o sensor de temperatura é rosqueado diretamente no cabeçote do carro, agora não sei o que fazer pois não sei se é possível mudar a regulagem do meu painel de instrumentos, estou mais perdido que cego em tiroteio rsrs.. desde já agradeço e parabéns pelo vídeo.
+Maykol Willians Muito provavelmente o medidor de temperatura no painel do seu carro não está calibrado para operar com um sensor de temperatura diferente do original, no caso, o sensor do Escort 83. Infelizmente não sei te dizer se é possível calibrar o painel original para trabalhar adequadamente com este sensor de temperatura. Se você instalar um sensor e um instrumento de medição perfeitamente calibrados entre si com certeza você obterá uma leitura correta da temperatura do motor. Espero ter ajudado. Abraço.
esse video e nota mil pois me ajudou a saber que meu sensor de temperatura pois meu carro e um c3 aircross 1 ,6 eat com problema de iguiniçao de manha quando eu acelero ele morre . estou muito grato
Show! Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =). Não deixe de acompanhar o canal! Abração.
Você deu um show! Esclareceu minhas dúvidas em 💯%! Valeuuuu
Valeu Mario!
Cara melhor vídeo que eu já vi muito bem esplicado meus parabéns
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Excelente,,adorei o videio o nosso amigo entende demais,,obrigado por tantas informações,,,,parabens...
Muito obrigado pelos elogios =D. Abração!
Caracas você explicou muito bem explicado.
O que significa ECT? É diferente desses?
Encostar os dois fios um no outro pode? Ou corre grande risco de queimar imediatamente algum lugar?
Muito obrigado pela aula meu brother ✌👍
De nada Henrrique =)
Pow tá de parabéns ganhou um escrito 👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Nardeli!
Como sempre, vídeo bem sintetizado e objetivo!
+Bala Rio Muito obrigado. Abração.
Muito conhecinento vc e top 👏👏👏
Valeu Lucas!
Meu carro já fiz tudo difícil pegar vou ver essa dica do sensor de temperatura
;)
Ótima explicação! Meu Clio 2004 tava com o sensor ainda original, só que deu pau, daí o mecânico colocou um Thomson, será que serve no Clio?
Cara,tu conhece o Engineering Explained?(Canal gringo que parece com o teu)Achei super legal tua ideia e queria te dar uma dica que pode aumentar teus views,o cara desse canal gringo,alcança mais views quando fala algo sobre engenharia de competição..Insights de projetistas...Esse tipo de coisa,tenta trazer pro canal esse tipo de coisa,vai ser muito legal!..Abraço aí fera!
+João Victor Muniz Não conhecia este canal não, vou conferir, valeu pela dica. Seria muito legal fazer isto, mostrar a Engenharia de ponta das competições. Creio que com o crescimento do canal oportunidades desse tipo surgirão. Grande abraço.
Amigo, muito 10 sua explicação, só tive uma dúvida, se um sensor de temperatura estiver com problema ex marcando 5º pra cima ou pra baixo em relação a sua resistência, ele pode causar falhas no motor e ainda marcar a temperatura no painel que seria praticamente imperceptivel ver se está esses 5º de variação correto? No mesmo assunto, qual a faixa de erro q um sensor de temperatura pode ter em grausº ou em resistencia para o sistema tolerar esse erro sem falhas no motor?
Sim, se o sensor estiver marcando errado como você disse isso pode causar danos e falhas ao motor. Exemplo: O sensor de temperatura está marcando 5 graus abaixo da temperatura real. Aeee um eletroventilador que deveria ligar a 100ºC vai ligar a 105ºC. O motor passa a trabalhar mais quente, fora da sua faixa de temperatura ideal de funcionamento e isso a curto, médio ou longo prazo pode gerar danos. Com relação a calibração e sensibilidade do painel depende muito do projeto dele, então não tenho como falar sobre isso. Espero ter ajudado. Abraço.
parabéns pelos vídeos e parabéns pelo canal , informações muito importantes e muito proveitosas. abraços !
Valeu Leomar, muito obrigado pelos elogios! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Show de bola, parabéns meu amigo!!
Valeu!
gostei muito das dicas ganhou mais um inscrito e uns gostei nos seus vídeos ... tirou muitas dúvidas minhas parabéns pelo canal...
Show! Seja bem-vindo ao canal =). Abração.
Boa noite.
Meu nobre, com toda inteligência que o senhor tem, me tirar uma dúvida.
Tenho um Fiat uno 2000 onde eu troquei o painel do mesmo, pelo modelo do Fiat uno 2008, que tem marcador de temperatura, mais ninguém consegue fazer o marcador funciona. Você sabe me responde se esse painel recebe sinal direto do módulo ou de algum sensor específico. Pois no uno mais novo, tem um sensor de dois pinos para mandar sinal para o painel, sendo que o painel só receber um fio, e meu carro só tem um sensor de um pino só.
Desde já agradeço se caso souber me responde
Muito bom. Bem didático.
Valeu, muito obrigado. Abraço.
Muito bom. Obrigado pela informação.Like.
Valeu!
Boa noite, seu vídeo é muito inteligente meus parabéns. No caso do meu c3 eu posso estar substituindo o meu sensor por um de primeira linha? Vai ter o mesmo funcionamento do Original da montadora ?
Sim, respeitando a aplicação o funcionamento é o mesmo. Espero ter ajudado. Abraço!
Amigo parabéns pelo conhecimento!
Tenho um Corsa classic e todas as vezes que eu ligo ele pela primeira vez no dia, ele pega normal e depois a rotação dele vai caindo e não mantém e morre, torno liga e funciona normal. Pode ser esse sensor? Mais a ventoinha arma e desarma normal.
Excelente vídeo amigo.
Valeu William!
Aulas ,vaoeu brother 👏
Valeu Renan!
Show de aula!
Valeu Paulo!
bacana! parabéns pela iniciativa!
Boa noite Fred Parabéns pelo vídeo
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Parabéns. Perfeito
Valeu Antonio!
Boa noite amigo parabéns pelo vídeo
Vê se consegui ajudar com uma dúvida estou trocando o painel completo do meu celta 2005 primeira geração ele só tem luz de temperatura, o painel novo que estou instalando é do celta 2012 tem luz e ponteiro consegui me ajudar como faço pra funcionar o ponteiro nele
E eu na minha Uno mille, só com a lâmpada fudeu, porque não tem marcador de temperatura, sempre cuidando do carro porque se ela acender...FUDEU!!!!!! Abraço meu camarada. MTE, só produto top. Esperando o catalogo deles que ficaram de me enviar.
+FERNANDO FALCÃO Também não sou muito fã dos carros que não tem um ponteiro para indicar a temperatura do motor. Você não tem a menor chance de acompanhar o ponteiro e desligar o carro antes que uma temperatura nociva ao motor seja atingida. Quando a lâmpada acende, normalmente, o motor já foi danificado em algum ponto, infelizmente.
Sobre o catálogo da MTE, nesse link aqui você pode baixar todos os catálogos deles.
www.mte-thomson.com.br/site/catalogos/
Abração.
Parabéns pelo canal, amigo me tira uma dúvida o sensor de temperatura do carro com painel de ponteiro e no caso do meu carro um Palio que não é de ponteiro o meu é de luz que acende são diferentes?
Desculpa, não entendi sua pergunta. Painel com luz que acende seria o painel digital ou o painel que acende uma luz dizendo que o motor superaqueceu?
Muito bem explicado
Valeu!
E se é o cara valeu baita teoria valeu mano. 👍👊
;)
Vídeo muito bom, me ajudou bastante a esclarecer algumas dúvidas que eu tinha referente ao curso de mecânica que faço no senai. Agora me responda uma coisa, qual o problema que pode acabar gerando no motor ao andar sem válvula termostática?
Tá na mão a resposta para a sua pergunta: ua-cam.com/video/hV6lasC3OvE/v-deo.html
Muito obrigado pelo elogio =). Continue acompanhando o canal! Abração.
Falou. Já me inscrevi!!
Olá amigo obgd pela informação.. gostaria de saber se problemas no sensor de temperatura pode também parar de funcionar.. ar-condicionado
Parabéns pelo vídeo.
É possível colocar um sensor com ordem de temperatura mais baixa?
Para acionar antes da temperatura do sensor original so carro?
Obrigado.
DEUS abençoe.
Em alguns carros é até possível, porém tal troca pode gerar uma série de desequilíbrios no funcionamento dos componentes. Esse desequilíbrio pode "estressar" mais determinados componentes, gerar instabilidades de funcionamento, dentre outros problemas. Portanto, não vale a pena fazer isso. Espero ter ajudado. Abraço!
Muito bom. Ganhou mais um seguidor
Valeu Ruy!
Parabéns!👏👏👏👏 excelente video aula.
Valeu José!
Parabéns! Vídeo bem informativo.
Valeu Dantas, muito obrigado! Abraço.
Show essa vídeo aula 10 parabéns tem como o amigo fazer uma sobre sensor de pressão de óleo ok
Valeu Alberto, muito obrigado pela sugestão! Abraço =)
Showwww de bola,parabéns guerreiro excelente video,
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abraço!
Bem explicado parabéns
Valeu Roberto, muito obrigado! Abraço.
Posso usar o sensor de temperatura de 4 pinos como chave para ligar na selunoide do tanque de reservatorio de combustível do injetor? Estou montando um em meu carro, no caso na carcaça da válvula termostática, tem lugar para 2 sensores de temperatura.
Muito bom, professor; mas se falar mais devagar aí fica perfeito. Obrigado pela ajuda.
Eu era um menino ansioso kkkkk. Hoje em dia já falo mais devagar, qualidade do imagem tá melhor, do áudio também, e por aí vai. Sempre aprimorando e melhorando =). Abração.
Parabéns, um vídeo muito bem explicativo!
Valeu!
Amigo, sensores de água de carros diferentes também tem o funcionamento diferente? Por exemplo, eu poderia usar o sensor de outro carro no meu que irá funcionar perfeitamente?
Muito bom! Obrigado!
Valeu!
Muito boa a explicação
Abraço
Valeu!
Parabéns! Muito agradecido, gostei muito.
Valeu, muito obrigado! Abraço.
parabéns pela informação.
Valeu, muito obrigado =D. Abraço.
bom dicas e bom informações obrigado amigo.
+Xian Marong Valeu, muito obrigado. Abraço.