Como Funciona? - Sensor de Temperatura (ECT/CTS)
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Qual é a função do sensor de temperatura?
Como funciona o sensor de temperatura?
O que é um Termistor?
O que significam as siglas PTC e NTC?
Quais problemas são gerados por um sensor de temperatura defeituoso?
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Este vídeo foi feito em parceria com a MTE-THOMSON.
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#mecanicadescomplicada #comofunciona #sensordetemperatura
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Amigo Tenho uma Palio 98 1.6 16v e o ponteiro da temperatura está marcando lá em cima cravado e a ventoinha arma mais com curto tempo e desliga troquei bomba de água troquei o senhor de cima mais o tal cebolão não troquei pode ser ele o problema
Rapaz você é o "Médico Dr. de carros com a sabedoria que Deus deu-lhe. Parabéns e muito obrigado por compartilhar !!
Foi solucionado meu problema tirei minhas dúvidas muito obrigado pela as dicas
Se o sensor estiver com problema o carro perde a força?
Vc tem o dom de passar o conhecimento .... Suas aulas são mil vezes melhores que alguns professores cheios de mestrados etc do meu curso técnico .... Obrigado por compartilhar todo esse conteúdo !!
Muito obrigado pelos elogios Luis =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Parabéns pela explicação! Todos deveriam assistir essa aula, tem muita gente falando sobre sensor de temperatura sem qualquer noção! Eu estava procurando essa explicação e fiquei muito satisfeito!
Show de bola , ajudei meu Mecanico a resolver o problema evitei gastar muita grana , valeu e parabéns 🙌🏾🙌🏾🏆
Quero deixar aqui registrado meu agradecimento pelo trabalho realizado neste canal Mecânica Descomplicada.
Tem acrescentado conhecimento e atualização para meu início de carreira na área automotiva.
Opa, fico feliz em saber disso =). Sempre que você tiver uma dúvida, fique à vontade para deixar um comentário aqui no canal ou enviar um e-mail para duvidas@mecanicadescomplicada.com.br. Abração!
veo este video a 8 años de su lanzamiento por causa de un fallo en mi coche y realmente he aprendido con el sr pese a q no entiendo muy bien el idioma pero fue claro en su explicacion... saludos de argentina.... y muchas gracias.
Felipe Lipe:
Rapaz você é o "Médico Dr." de carros com a sabedoria que Deus deu-lhe. Parabéns e muito obrigado por compartilhar !!
Valeu Felipe!
Realmente,a MTE tem um atendimento muito bom,precisei trocar um sensor em garantia e a loja que comprei disse q não trocaria antes de 3meses porque teria q ir para fabrica e levaria todo esse tempo,mais não poderia esperar e liguei para MTE e fui informado pelo responsavél tecnico q por sinal foi muito atencioso q a loja teria q trocar de imediato o sensor e q desconhecia esse prazo p/ troca de peças em garantia,e me orientou a voltar na loja exigir a troca por não ser verdade q são 3 meses para ser feita a troca.O tecnico me deu ate o ramal do setor onde ele trabalha caso não fosse trocado.Olha q mandei email em um feriado e mesmo assim me deram todo suporte q foi necessário no próximo dia util.
Parabéns pelos videos.
+adriano costa dos santos Show de bola. Obrigado por compartilhar seu problema e a solução dele. Muito obrigado pelo elogio =D. Grande abraço.
Vc é o cara !!! Meu carro ta com todos estes defeitos ae e um coléga meu que é metido á mecânico me disse q é o sensor de temperatura , mais eu nao acreditei m, mas depois deste depoimento seu eu acredito !!! Valeu, vou trocar o sensor e já éra 👍👍👍👍👏👏👏👏
Valeu! Boa sorte =)
Não tem jeito. Esse cara conhece demais. Ótimo vídeo!
Muito obrigado! Grande abraço.
Parabéns perfeito meu Civic tava com esses sintomas explicado no final do vídeo e era o sensor de temperatura o Scaner fez a leitura do erro
Deu certo??
Vc é explica tudo como eficiente cara vc deveria dar palestra pq vc faz o trabalho com empolgação e é muito profissional parabéns pelo vídeo amigo
Valeu, muito obrigado!
Cara a melhor explicação que já vi sobre sensores, nível de professor realmente, explicação simples e clara sem falhas e rico em detalhes parabéns!!!
Valeu, muito obrigado pelos elogios! Continue acompanhando o canal =D. Abração!
tenho um c3 quando giro a chave a ventoinha fica direito pode ser o sensor
Excelente aula... parabéns !
Aprendi muito !
Meu carro está com esses sintomas, de problema no sensor de temperatura ! Muito obrigado , que Deus te abençoe ...
Valeu!
amigo Parabéns pelo vídeo.
isso sim é explicação.
começo meio e fim
mais um escrito 👍
Opa. seja bem-vindo ao canal =). Abração.
Muito bom o vídeo!!!
Meu Fiat 1.0 ano 94 deixou de marcar temperatura, têm termostato (cebolão) se eu desconectar o fio do sensor de temperatura e usar uma lâmpada como resistência e fazer aterramento, vou saber se o problema é no sensor?
excelente ! parabéns tirou minhas dúvidas e resolveu o problema do meu Carro
Show!
Sempre venho aqui revisar assuntos tratados em sala de aula. Vc é massa, ensina bem demais!
Valeu, muito obrigado =). Abração.
@@mecanicadescomplicada eu que agradeço!
parabéns mesmo pelo vídeo! faça com mais frequência.
só gostaria de entender pq tem uns e outros que negativam o vídeo. vai entender.
+Leanderson Lopes Faz parte, tem uma turma que dá dislike nos meus vídeos direto kkkkkk. Muito obrigado! Abraço.
Já foi feita a limpeza do tbi,trocou velas,limpeza dos eletro injetores e agora troquei hoje o sensor de temperatura.
valeu brther, nuca deixe de fazer esse trabalho maravilhoso, graças a você estou penssando em comprar scaner, multimetro apropriado, caneta de teste e alguns outros que eu puder adquirir, maia para isso ainda preçiso dos ensinamentos de vocês, talvez não saibam o bem que fazem, até mesmo profissionalizando pessoas e até mesmo emprgado de forma indireta, muito obrigado fico muito feliz que esistam pessoas como você!.
Fico feliz em saber que o canal é importante para você =D. Muito obrigado pelos elogios! Abração.
Muito didático e com precisão nas explicações, show de bola! Parabéns a vós missess!
Valeu =)
Parabéns meu brother o melhor vidio que já vi
Bacana!
Muito bom vídeo meu vectra está com esse problema levei ao mecânico hoje vou fazer a troca obrigado
;)
esse video e nota mil pois me ajudou a saber que meu sensor de temperatura pois meu carro e um c3 aircross 1 ,6 eat com problema de iguiniçao de manha quando eu acelero ele morre . estou muito grato
Show! Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =). Não deixe de acompanhar o canal! Abração.
Caracas você explicou muito bem explicado.
O que significa ECT? É diferente desses?
Encostar os dois fios um no outro pode? Ou corre grande risco de queimar imediatamente algum lugar?
Excelente,,adorei o videio o nosso amigo entende demais,,obrigado por tantas informações,,,,parabens...
Muito obrigado pelos elogios =D. Abração!
Video muito bom mesmo. Muito conhecimento a passar para quem quer saber. Muito obrigado
Valeu Tiago!
Cara acho que você não tem ideia de quanto você é foda. Cara se você tivesse perto daria um beijo na sua careca. Você é mil.
Calma jovem kkkkk
Muito bom. Obrigado pela informação.Like.
Uma boa informação de puro conhecimento, meus parabéns.
Valeu =)
Parabéns amigo. Muito boa sua explanação. Bastante objetiva, clara e precisa.
Valeu, muito obrigado pelos elogios! Abraço =)
Muito da hora sua aula mano!!!
Valeu!
gostei da sua vídeo aula min ajudou muito a ponto deu mesmo fazer o concerto do meu carro,parabéns!
+jose eriberto gomes Fico feliz que o vídeo tenha te ajudado. Abraço.
Uma aula maravilhosa,show de didática vc é fera meu querido Parabéns !
Valeu, muito obrigado =). Abraço!
Estou fazendo um trabalho sobre sensores e seu vídeo me ajudou muito, obrigado ^^
Show, fico feliz em saber isso =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Ótimo, muito bom mesmo esse vídeo
Gostaria de saber se o sensor poder informar o painel corretamente mas não informar o módulo para disparar o eletroventilador ? Por favor me mata essa duvida
Sim, é possível. No caso de sensores duplos (um pro painel e outro pra injeção no mesmo corpo), um sensor pode falhar e o outro não, fazendo com que isso que você descreveu ocorra. Espero ter ajudado. Abraço!
Olá amigos alguém sabe me dizer a temperatura correto do palio weekend 1.5gasolina fiasa ano 97
Amigão este é o melhor vídeo q assisti. Vc é muito bom com o vídeo parabéns
Valeu, muito obrigado! Abraço =)
Sua explicação foi show muito obrigado por essas dicas👍
Valeu Júlio!
Legal...boa aula...parabéns
Valeu Vanuza!
Acabei de se escrever no seu canal, muito importante essas explicações, sobre o sensor de temperatura, você esqueceu de colocar nos testes para descobrir o defeito exemplos fusiveis e relés.
=)
mais que video aula mais top, tireii tdas as dúvidas que eu tinha obgd amigoo eh parabéns pelas informações,!
Valeu, muito obrigado =). Abração!
Muito bom. Bem didático.
Valeu, muito obrigado. Abraço.
Tá explicando melhor q os professores do Senai parabéns
Valeu Bruno! 😄
brother: não entendia nada de mecanica mas hoje graçãs as aulas que vocês postam meus conhecimentos vão muito além,
sinto-me apto a dizer que seria capaz de consertar este terrivel problema nesse veicúlo, mas por falta de ferramenta não tenho muito o que fazer, de levar o carro de oficina conseituada e oficina simples já gastei R$ 2.200 reais trocando peças e até cabeçote troquei e nada, agora tô apostando em mim e as dicas de vocês, me responda, um multimetr analógico de raditecnico da para fazer as medições que o multimetro de auto faz? obrigado
Sim sim, um multímetro básico serve perfeitamente.
Você deu um show! Esclareceu minhas dúvidas em 💯%! Valeuuuu
Valeu Mario!
Parabéns pelo vídeo 💯💯💯💯✅
Eu tenho um 307 e quando ligo ele ele fica balaçando muito !!! Quando ele esquenta um pouco ele fica melhor. Isso pode ser mesmo o sensor de temperatura ??
Eu aprendi muito sobre sensor de temperatura com esse vídeo .
Esse problema que você descreveu pode ser causado por várias coisas: sensor de temperatura, bico injetor, vela de ignição, etc. Como é muito difícil dizer a distância o que está causando esse problema, sugiro que leve o carro para um mecânico avaliá-lo.
Muito obrigado, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Abração!
conseguiu resolver? o meu 206 ta igual
Obrigado pela resposta data a mina duvida e te digo que foi bastante satisfatoria.
Parabens e todo sucesso hoje e sempre!
Muito bom mesmo!
Valeu, muito obrigado =). Abraço!
Cara melhor vídeo que eu já vi muito bem esplicado meus parabéns
Valeu, muito obrigado! Abraço.
TOP MANO,PARABÉNS TIREI BASTANTE MINHAS DUVIDAS
Valeu Richards!
Você é muito bom nessa área ! Meus para bens.
Valeu Amos, muito obrigado! Abraço.
profissional e inteligente nota 10
Valeu =)
Aproveitando apos essa maravilgosa explicação, a minha hornet 2008, não esta armando a ventuinha, o sensor é de 3 polos, como funciona esses 3 polos?
Boa tarde amigo a minha Hornet deu o mesmo problema, o que vc trocou?
Parabéns. Perfeito
Valeu Antonio!
Show de aula!
Valeu Paulo!
Show de bola, parabéns meu amigo!!
Valeu!
E eu na minha Uno mille, só com a lâmpada fudeu, porque não tem marcador de temperatura, sempre cuidando do carro porque se ela acender...FUDEU!!!!!! Abraço meu camarada. MTE, só produto top. Esperando o catalogo deles que ficaram de me enviar.
+FERNANDO FALCÃO Também não sou muito fã dos carros que não tem um ponteiro para indicar a temperatura do motor. Você não tem a menor chance de acompanhar o ponteiro e desligar o carro antes que uma temperatura nociva ao motor seja atingida. Quando a lâmpada acende, normalmente, o motor já foi danificado em algum ponto, infelizmente.
Sobre o catálogo da MTE, nesse link aqui você pode baixar todos os catálogos deles.
www.mte-thomson.com.br/site/catalogos/
Abração.
bacana! parabéns pela iniciativa!
Gostei dessas dicas
Show!
cara gostei muito do vídeo e estou com um certo problema, tenho um corcel 1976, com motor do escort cht 1.6 e o sensor de temperatura é o do escort 83, mas o painel de instrumentos é o original do carro, e vejo que ele sempre apresenta uma temperatura muito mais alta do que o normal, cheguei a pensar em instalar um manômetro de temperatura a parte mas não sei se vale a pena, pois o sensor de temperatura é rosqueado diretamente no cabeçote do carro, agora não sei o que fazer pois não sei se é possível mudar a regulagem do meu painel de instrumentos, estou mais perdido que cego em tiroteio rsrs.. desde já agradeço e parabéns pelo vídeo.
+Maykol Willians Muito provavelmente o medidor de temperatura no painel do seu carro não está calibrado para operar com um sensor de temperatura diferente do original, no caso, o sensor do Escort 83. Infelizmente não sei te dizer se é possível calibrar o painel original para trabalhar adequadamente com este sensor de temperatura. Se você instalar um sensor e um instrumento de medição perfeitamente calibrados entre si com certeza você obterá uma leitura correta da temperatura do motor. Espero ter ajudado. Abraço.
Muito bem explicado
Valeu!
Como sempre, vídeo bem sintetizado e objetivo!
+Bala Rio Muito obrigado. Abração.
Obrigado pela dica
De nada =)
Obrigado pela postagem. Bom Professor!
parabéns pelos vídeos e parabéns pelo canal , informações muito importantes e muito proveitosas. abraços !
Valeu Leomar, muito obrigado pelos elogios! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
parabéns pela informação.
Valeu, muito obrigado =D. Abraço.
seus videos são de alto nível, explica com muita propriedade!!! qual a sua formação???
+thiago costa Sou estudante de Engenharia Mecânica. Abraço.
Muito bom! Obrigado!
Valeu!
Showwww de bola,parabéns guerreiro excelente video,
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abraço!
Boa noite.
Meu nobre, com toda inteligência que o senhor tem, me tirar uma dúvida.
Tenho um Fiat uno 2000 onde eu troquei o painel do mesmo, pelo modelo do Fiat uno 2008, que tem marcador de temperatura, mais ninguém consegue fazer o marcador funciona. Você sabe me responde se esse painel recebe sinal direto do módulo ou de algum sensor específico. Pois no uno mais novo, tem um sensor de dois pinos para mandar sinal para o painel, sendo que o painel só receber um fio, e meu carro só tem um sensor de um pino só.
Desde já agradeço se caso souber me responde
Meu carro já fiz tudo difícil pegar vou ver essa dica do sensor de temperatura
;)
Camarada excelente este video,parabens mesmo!
So uma duvida,no caso dos veiculos equipados com o NTC, a forma, mais proximo do correto e claro,se nao tem em maos um scanner, a forma de fazer o eletroventilador desparar e desligar o plug do sensor e ligar a chave, certo!:
É possível fazer o acionamento do eletroventilador dessa forma sim, visto que a maioria das injeções adota, como procedimento de segurança, o acionamento do eletroventilador quando o sinal do sensor de temperatura é perdido. Contudo, é possível que algum código de falha fique registrado no módulo de comando, exigindo uma entrada com um scanner para apaga-lo. Esse método que você falou, caso o eletroventilador seja acionado, testa todo o sistema: Módulo, chicote elétrico, relés, eletroventilador, etc. Há outras formas de testar o eletroventilador também, mas aí os testes são menos abrangentes e, quando bem sucedidos, garantem o funcionamento de menos componentes do sistema. Não sei se deu pra entender, se fui claro. Qualquer coisa é só falar =D. Abração!
Muito obrigado pela aula meu brother ✌👍
De nada Henrrique =)
Parabéns! Muito agradecido, gostei muito.
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Parabéns, um vídeo muito bem explicativo!
Valeu!
Aulas ,vaoeu brother 👏
Valeu Renan!
Muito conhecinento vc e top 👏👏👏
Valeu Lucas!
Ótima explicação! Meu Clio 2004 tava com o sensor ainda original, só que deu pau, daí o mecânico colocou um Thomson, será que serve no Clio?
Amigo parabéns pelo conhecimento!
Tenho um Corsa classic e todas as vezes que eu ligo ele pela primeira vez no dia, ele pega normal e depois a rotação dele vai caindo e não mantém e morre, torno liga e funciona normal. Pode ser esse sensor? Mais a ventoinha arma e desarma normal.
Parabéns! Vídeo bem informativo.
Valeu Dantas, muito obrigado! Abraço.
Bem explicado parabéns
Valeu Roberto, muito obrigado! Abraço.
Ótima explicação
Valeu
Valeu Eneas!
Fred ,
Ótimo o vídeo e os comentários.
Meses atrás, estava desconfiado de uns sensores (Ar /H2O) de um Santana 95 que é NTC, como não tinha uma tabela, fui em uma loja para comprá-los e para minha sorte levei o multímetro e ao checar os valores dos novos cheguei a conclusão que os meus estavam bons, pois deram os mesmos valores (próximos).
Depois descobri que o problema era no MAP.
Infelizmente, tentei solicitar junto a MTE a tabela destes NTC's , mas eles simplesmente me NEGARAM a fornecer informações ou as tabelas, alegando que não podem ser fornecidas a terceiros.
Olha que isso é de domínio público e existem vários tipos de NTC e fabricantes pelo mundo.
A quem interessar eu achei esta aqui na NET esta tabela que é a dos meus sensores, como disse, existem outros tipos .... quem precisar é bom dar uma olhada
Tabela
www.mecatronicaatual.com.br/cache/tabela_3_sensores_termicos_files_image_thumb_medium600_300.jpg
Site com a MATÉRIA COMPLETA
www.mecatronicaatual.com.br/educacao/1055-sensores-trmicos-ntc-e-ptc-parte-1
OBS.:
Não meça com o multímetro o sensor com o plug conectado, pois no meu caso ali chega uma tensão de 5 Vcc e o que retorno para a Central ou painel é a tensão que irá variar em função da temperatura... e não resistência pura,
Valeu !! ! !
+Fireballspc SPC A parte de testes desse componente é realmente complicada, precisa de muitos dados, tabelas, informações, ferramentas, etc. Fiquei até com vontade de mostrar em vídeo um teste mas seria absolutamente inútil, visto que os sensores diferem bastante de um carro para o outro, e aeee o exemplo do vídeo sera muito específico para apresentar um tópico muito abrangente. Medição de resistência só pode ser feita com o componente desligado de sua alimentação elétrica, muito bem lembrado. A única medição que é feita com tudo ligado é a da Resposta Dinâmica de Tensão. Abração.
gostei muito das dicas ganhou mais um inscrito e uns gostei nos seus vídeos ... tirou muitas dúvidas minhas parabéns pelo canal...
Show! Seja bem-vindo ao canal =). Abração.
Boa noite meu amigo
Tenho uma HR 2013/2014 de vez enquando ela começa a falhar e fumar branco mas mto fumaça e acende a luz da injeção , quando passa o Raster acusa sensor de temperatura externo "alto" e diversos mecânicos que já fui fala que nunca viu esse defeito e não sabe me informa aonde fica esse sensor ...... Vc saberia me dizer ? Agradeço desde já
Qual é o código de falha que aparece?
Amigo, muito 10 sua explicação, só tive uma dúvida, se um sensor de temperatura estiver com problema ex marcando 5º pra cima ou pra baixo em relação a sua resistência, ele pode causar falhas no motor e ainda marcar a temperatura no painel que seria praticamente imperceptivel ver se está esses 5º de variação correto? No mesmo assunto, qual a faixa de erro q um sensor de temperatura pode ter em grausº ou em resistencia para o sistema tolerar esse erro sem falhas no motor?
Sim, se o sensor estiver marcando errado como você disse isso pode causar danos e falhas ao motor. Exemplo: O sensor de temperatura está marcando 5 graus abaixo da temperatura real. Aeee um eletroventilador que deveria ligar a 100ºC vai ligar a 105ºC. O motor passa a trabalhar mais quente, fora da sua faixa de temperatura ideal de funcionamento e isso a curto, médio ou longo prazo pode gerar danos. Com relação a calibração e sensibilidade do painel depende muito do projeto dele, então não tenho como falar sobre isso. Espero ter ajudado. Abraço.
Perfeito, continue assim e parabéns
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Infelizmente no painel do meu Fox não tem indicação da temperatura que o sensor está medindo. Tive que fazer eu mesmo um "sensor". No tampão que sobra na carcaça da válvula termostática, (ao lado do sensor original do carro), eu inseri a ponta de um termômetro digital. Tomando o cuidado para vedar de uma forma que não vazasse . Separei a ponta que tem o sensor propriamente dito, do visor digital. Fiz uma extensão, e levei o visor digital pra dentro do carro, em um cantinho do painel. Esse termômetro que coloquei emite um aviso sonoro ao atingir certa temperatura, que pode ser definida previamente. É claro que a temperatura lida, não pode ser considerada totalmente exata. É um paliativo pra um modelo de painel que infelizmente não dá nenhum aviso da temperatura.
Chega ser incrível que com todo o avanço eletrônico que os carros atuais possuem, não haver um simples ponteiro pra prevenir um possível dano ao motor...
Like pelo ótimo vídeo...
+Alexandre Hirai Essa "adaptação" que você fez está ficando cada vez mais comum. O tacômetro(contagiros) também não vem em alguns carros, vai entender... Abraço.
Você é show
Valeu!
Muito bom. Ganhou mais um seguidor
Valeu Ruy!
Parabéns!👏👏👏👏 excelente video aula.
Valeu José!
Excelente vídeo amigo.
Valeu William!
bom dicas e bom informações obrigado amigo.
+Xian Marong Valeu, muito obrigado. Abraço.
Obrigado pelas informações
De nada =)
Muito boa explicação.
Valeu Wilson, muito obrigado. Abraço!
Muito boa a explicação
Abraço
Valeu!
Show essa vídeo aula 10 parabéns tem como o amigo fazer uma sobre sensor de pressão de óleo ok
Valeu Alberto, muito obrigado pela sugestão! Abraço =)
Pow tá de parabéns ganhou um escrito 👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Nardeli!
Muito bom!!! Simples e eficiente!!! Tenho um golf 2008 o sensor de temperatura são de 4 fios!!! Porque 4 fios?!? Minha ventoinha está ligada direto... já desliguei o cebolão e a mesma continua armada.... esses sensor manda duas informações de temperatura ?!?!!
Se não me engano esse sensor de temperatura informa a temperatura para dois equipamentos: para o módulo de comando e para o painel de instrumentos. Por isso ele tem 4 fios, 2 fios para cada um dos equipamentos. Espero ter ajudado. Abraço!
Mecânica Descomplicada vou ter que desfazer o chicote!!! Vou seguir esses fios!!!! O climatronic diz que a temperatura do motor está -99
Simula a resistência do sensor de temperatura no conector dele e vê com o scanner se o módulo de comando recebe a informação direitinho. Se receber, grandes chances de ser o sensor de temperatura o culpado, ou mesmo o conector do chicote dele. Se o módulo não receber a informação, aí é possível que tenha um problema no chicote, nas conexões, no próprio módulo, etc. Abraço!
Mecânica Descomplicada chicote rompido!!!! Apanhei.... mas esse para a conta
Boa noite Fred Parabéns pelo vídeo
Valeu, muito obrigado! Abraço.