【ココが◎! ココが✕!】ホンダWR-V試乗! 内装･外装レポート おすすめグレードは●! 最大のライバルはアノ車?! コミコミ価格は本当に安い?! | HONDA WRV Z+ 2024
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- Опубліковано 21 лип 2024
- 【WR-V見積もりました!!】意外な落とし穴アリ?! コミコミ価格は高いか?! アレやアレが無い?! サイズ･スペック･装備など購入前7つの注意点とは?→ wansoku.com/blog-entry-3246.html
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
＜2024年3月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.09- 日産エクストレイル
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
2023.11- アウトバック
2023.12- スペーシアカスタム
2023.12- テスラモデル3
2024.01- クラウンスポーツ
2024.01- レクサスLBX
2024.02- ロードスター
＜納車待ち一覧＞
クラウンセダン
???
ワンソクTubeの動画内で使用されている、TWEEDEESの沖井礼二さん（ex.シンバルズ）に作っていただいた楽曲5曲が、サウンドトラックとしてアルバムになりました！
下記URLから、Apple MusicやSpotify、UA-camMUSICなど各種音楽サービスで聴くことが可能です↓
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日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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00:00 ホンダ WR-V 内外装インプレッション
00:49 ホンダ WR-V エクステリア
04:36 ホンダ WR-V 内装
15:05 ホンダ WR-V 後席
17:54 ホンダ WR-V ラゲッジ - Авто та транспорт
仰る通りで、前半分はセンタータンクレイアウトのプラットフォームを共用しています。
後席を倒した時に段差がある代わりに、クッションはかなり厚みがあって座り心地が良さそうですね。
ヴェゼルのGやe:HEV Xには無い後席エアコン吹き出し口があるので悩ましいですね…
36万人おめでとうございます🎉🎉🎉
ホンダらしからぬ段差と言う表現がしっくりき過ぎる😂
手頃で買える車で考えるとめちゃくちゃいいですね！機能求めるんならヴェゼル。
お手頃な値段でそれなりのサイズ感の車両が購入でき割り切りな感じはいいと思います。
また、年配の方には使い方が分かり易い。過去に乗ったことがありそうなクルマみたいな。
いつも楽しく動画を見させてもらってます。ズボラパッド２個購入しました〜！
トライトンがデカすぎてズボラパッドを２個連結させて８０センチにして使おうと思ってます〜😊
ありがとうございます😊
二個連結はすごい（笑）
WR-Vの対抗馬はライズでもカロクロでもなくヤリスクロスだと思います。
装備にコストを振ったのがヤリクロ、車格にコストを振ったのがWR-Vと感じました。
本日妻の車として契約しましたが、Xのグレーは人気らしく納期は2月末とのこと...
素材を活かしたワイルドな作り…
素晴らしい表現ですw
前はフィット乗ってたけど
10年前なら買ってたなぁ
なんとなく、トヨタのパッソをSUVにしてちょっと盛ってる感じの車ですね。ちなみに身内がパッソ乗ってます。
8:30
元々インドから引っ張ってきたWR-Vですが、インドの気候だとシートヒーターの必要性がないからですかね
日本でもほとんど必要性感じませんけどね･･･そんなもん15年くらい昔までは一部の限られたクルマにしか付いてなかったじゃん。
@@ti6687雪国以外いらんくないか、1番実用性あるんはハンドルヒーターやろ
雪降らないけど寒がりだからシートヒーターはめちゃ欲しい
雪国住みでなくとも、アウトドアやらない人間にはシートヒーターのありがたみは分かるまい。
MAZDA3を乗り出し300万で最上位グレード買えたことを思うと質感や装備からコスパが全然違うように感じますね😂
最近は軽自動車などを見ても、ウインカーがLEDと電動パーキングブレーキが普通に装備されているので、長く乗る車だから付いていてほしい。
内装は必要最低限って感じですね まぁヴェゼルがあるからそれと差別化と見ればこんなところかと思います
最近の車が快適装備付きすぎなんよな
古い車乗ってる身としてはコレでも十二分に充実した装備だよ
絶対ありえないけど、wrvにi-dcdを載せたらすごく楽しそう笑笑
割り切って作った車なので仕方無い部分は多々あると思いますが逆2シンプルな所が人気が出るかも知れませんね😊
改めてヴェゼルが非常にお買い得に感じますね
初代モデルのエクストレイル・CR-Vを思い出させますね。
シートヒーターはあれば嬉しいけどぶっちゃけ無くて困らない。
オートウィンドウも基本1人ならいらない。
バイザーの鏡も年に数回しか使わないからライトなんていらない。
サイドブレーキ…足が良かったな。コンソールは物置増やしたい。
0:34 シフトブーツとサイドブレーキが手動式は残念でした😅
ナビなどのオプション考えたらカロクロがコスパ良いですね。
アルミホイール、シフトブーツ、後席エアコンなどは良いんですが、所々ホンダらしからぬ粗があるのがちょっと気になりますね…（埋まってるボタン・アンビエントライト?の名残、センターコンソールボックスの底面など）
質感もフィット、N-BOXの方が高そうですし。
東南アジアがメイン市場の車ですか？
この車は1番安いグレードが1番いい。
LEDヘッドライトやパドルシフトの必要最低限な機能はある。
ヤリスクロスの安いグレードはハロゲンのヘッドライトにアームレストすらないし、前席のヘッドレストも1体型で、エアコンもマニュアルだった気が。
ヤリスクロスより割高感は否めないが、同等の装備にするとヤリスクロスの方が高くなる。
若い人には受けそうな車ですね。
販売台数はヤリスクロスに軍配が上がると思います。
公道で野良の白クラウンセダン見かけましたー😮 おとなしかったです
N-BOX並みのアームレストさえあれば今すぐ買いに行く。
アームレストがないに等しいのが残念
個人的に見た目はヴェゼルより好き。パワートレインはそのままでいいけど、4駆でトルコンATなら一台欲しかったな。
ザクに大気圏能力はないで吹きました笑笑笑
ちょいちょい入れるガンダムネタ
ガンダムネタ大好きです👍
リアビューがフォルクスワーゲンのT-Crossに似ている。
装備に関しては、シートベルトアンカーの調整、ワイパーの間欠間隔の調整、ミラーヒーター、フロントガラスのシェードを除けば、フリードよりも充実してるんですよね･･･
思想は好きですけど、上位グレードに諸々込み込みになると300万越えとなると、装備充実のヴェゼルですよねー。やっぱ。
最初に発表されたときは「おぉ」っとなったけど、結果中途半端な存在になってしまいそうな余寒。。。
10:35 なんか押せそうなスイッチの痕跡ですが、確認したところインドでも同じ仕様でした。で、何の空白かと言うとホンダシティ(GN1型)と部品共用しており
ECONスイッチがシティには付いていたのをエベレイト（WR-Vの海外名）では無くした痕跡でした。でも、そこの色ぐらい揃えて欲しいですね。
なんと…
そうなんですね！
色揃えようと思うと、樹脂の型を起こしたりと結構コストかかるので難しいのかもしれないですね
でも見た目が、、、
ヤリスクロスに無いものを乗せて
あるものを無くした感じがするような。。。
小さいイメージあったけど、実物は意外と大きいんですよね
個人的に1番残念だったのはトランクルーム開けるときに重過ぎて辛かった。あれだけで購入無しになりました。
この質感の車をわざわざわ円安の時に発売したのは、ヴェゼルの踏み台専用車かな。
話題性はありますが、むしろヴェゼルやZR-Vの販売促進に繋がる様な超絶割り切り仕様ですね😗雪国県での販売は更に厳しそう😅
FIT3（ホンダセンシング無し）に乗っているので、シートヒーターや安全支援装備が無くても全然良さそう。質感も値段相応みたいだし。しかしナビが高いなぁ。あとは、燃費かな(^_^;)
自分の住んでる所は4駆が必須条件なのでヴェゼルを選択しますね！
少したってハイブリッド出たら買おうかな
自分みたいな社会人数年目なら結構いい車に見える！
残念ですがハイブリは望み薄だと思いますね･･･国内で出すかは未定だろうがEVは計画してるみたいですけど。
ハイブリッドは、出ませんよ。インド工場では、ハイブリッド作る設備ありません。四駆も作れません。
これ買うならフィット買ったほうがコスパいいし、無理してSUV買うならヴェゼル買うかなあ
ライバル車は後席狭すぎるし
新社会人とか若い人にはちょうどいいんじゃないかしら(･д･｡)
後出しでｅ-HEV出して来るから待ってもいいかも
最上級グレードでこれなら、ヴェゼルのベースグレードの方が所有満足度高そうですね
そうなんですよね…
最上級グレードでオプション込み込みでも350万位内で買える。
値引きや下取りで300万切れたら案外アリかも？
まぁ予算が400万なら間違いなくヴェゼルの方がいいね。
鈴鹿では結構見ますね
四日市港でもいっぱい出荷用のHONDA車がありました
なんかリアガラスのスモーク？が薄くて他の車にくらべて丸見えな感じがするのは…気のせいかな？
でもかっこいいですね！
この前見に行きましたが、気のせいじゃ無くて薄緑色でしたね。店員さんがお客様がここが気になられるって言ってました。
車の企画時にはもっと安くなる想定だったのかもしれませんね...急激な円安でインドからの輸入なのに予想以上に高くなってしまったのではないでしょうか？
有り得ますね。目の付け所が鋭い。
つまりさらに円安が進んだら・・・
@@mkhk2021 ベースグレードが210万円～ですが、円安が進む前なら180～190万円くらいになっていたかもしれませんよね。もしこの価格だったら、ある程度装備が貧弱なのは割り切るとしても納得感、お買い得感があるんじゃないでしょうか？
四日市のホンダオートボディにて、余計な手直しされています。その分のコスト反映されます。
やっぱりヴェゼルですか
もっとコンパクトにして、もっと値段抑えて欲しかった
インド製というのもあるので、若干仕方ないかもしれないですけど、正直フィットやヴェゼルなどのほうがおすすめだと思います
べーシックモデルなら209万8,800円ですよね！😅
シートヒーター熱いだけだから無くても問題なしだな〜
WRVは安くない、比較車種はない独創的な車。ラグジュアリーならVEZELを推薦。
かなり割り切った装備ですね。
キックスに期待しようかな
先日北米で発表されたキックスの方が質感は良さそうな感じに見えますね（あちらのほうが金額は上な気はしますが）
比べるクラスが違いすぎますね笑
WR-Vは200万～、新型キックスは400万～ですから・・
これほど上位グレードを買うと後悔するホンダ車は最近にしては珍しいのでは？
WR-Vもデザインや質感は悪くないですが、ヴェゼルと比べてしまうとヴェゼルの方が良く見えてしまいますね。
ライズでも360度カメラついてるし最上位グレードにはつけても良かったのではと思った
この質感と、オプションの少なさなら
正直、200万は切って欲しかった
最低限のオプション付けて購入価格250万あたりなら良かったかなぁ
まさしくそれですね。
思ったよりは悪くないですが、当初の想定より装備内容の割に明らかに高い、、
せめてディスプレイオーディオのApple CarPlayでナビ代カットできればまだマシなんですが込み込みでいくと結局ヴェゼルヤリクロでいいやってなりかねないですね
20年前なら150万
10年前なら180万
今の時代なら250万してもおかしくない
自分も試乗してきましたけど、良くも悪くも値段相応なのかな？って思いましたけど、ヴェゼルのガソリンがほぼ同じ値段で装備が充実してるの考えると、正直無いかなーって思いました。
後、リアのスモークが薄すぎて中が丸見えなのが1番気になりました。
何度も指摘されてるけど、ヤリスクロスとほぼ同じ価格。
機能性は圧倒的にヤリスクロス。
室内空間はWR-V。
どっち優先するかですね。
N-BOXかスペーシアかみたいな感じ？
試乗したけど車って感じでよかったよ！視界いいし、教習所上がりの私にはぴったり。電パもシートヒーターも体験したことないから問題なし！
実際のところ人気らしいよ
もう既に街中で走行してるのを見かけました。私も試乗しに行ってて、検討してるのは若い人が多いみたいですし、それなりに人気は出そうですね♪
電パもシートヒーターも体験したことないから問題なし！
いや、買うつもりなら装備してる車も試乗ぐらいしないと後悔でかいよ
体験したことないから問題なし！はアホすぎる
@@mkhk2021
アドバイスありがとうございます！
ごめんなさい。体験というか、日常的に使ってこなかったという感じです！
ヴェゼルのハイブリッドのZも試乗しました！シートヒーター確かに暖かかったですが、若いので大丈夫です笑
今までの車もなかったし……
この車を見ると、ヤリスクロスはもう少し内装なんとか出来たのではないかと思ってしまう。
円安のせいで安くはなくなって中途半端な立ち位置になっちゃいましたね😅
hondaはナビが課題ですね
他がいいだけに勿体ない
ステップワゴンは細かく紹介されるほど魅力的が発見できたけど、WR-Vは細かく見るほど粗が目に付くような…。
フリードと同じ😅
サイドから見るとちょっとクロスロードみたいな雰囲気がある
なんで日本人て細かい装備気にするんですかね？走りの良さとか見た目で選んでもいいんじゃないんですか？自分も電パの車ですけど気に入れば無くてもいいです。自動駐車とかもそうですが、自分に最低限必要な機能と見た目と乗った時の感覚と頑張れば買える価格ならそれだけで買いだと思います！
いやいや、クルマに疎い大多数のヒトは気にしません。だからフリードが同社の登録車で一番売れる。一部機種を除いて今時サイドエアバッグも無いですからね。
そんなあなたにプロボックス
ホンダ新型WR-VZ+はめっちゃカッコいいなぁと思いますよ‼️
ワンソクさんの調教によりカローラクロスのエントリーグレードがチラつく…
現代の車では価格が安い部類たけど、内装の質が低いのでそれを重視するユーザーにはあまり売れないかも。先行受注台数が13000台みたいなことを書いてたが、これだけ質が低くて市場にも未使用車が大量に出回ってることを考えるとほとんどが社用車とか、レンタカーとしての登録だろうな。
やっぱり予想通りのThe・ヘンダクオリティ
ヘンダ技研工業
営業さんいわくおっさん連中が相手ではなく免許取り立てや新社会若者向けの車なのです
フィット、NBOX、フリードみたいに自社の上級車を食わないように棲み分けしたの良いと思う
ホンダのドア閉めた音は良き。他社の同価格帯だと鉄板バーンって音するし
マツダならZ＋コミコミ250万くらいで買えた説
街乗りなので悪路は走りません
個人的にステアリングヒーターは欲しいけどシートヒーターあんまり温まらないし、
そういう無駄な装備ついて高い車より基本的な装備だけの車でいいので良い車だなって思う。
同感です。
シートは座っているうちに温まって来ますが、ステアリングはなかなか温まらないですからね…
そう！私も同感です！シートなんか座ってりゃあったまるし。
軽の普通車バージョン。最近のホンダの横から見た時のデザイン、どうにかならんのかな
最近のホンダはサイドミラーのカタチがKUZUなんだよなぁ･･･
内装の随所に見られる安っぽさはこの価格では仕方無いですね…
んー、どの層をターゲットにしてるのかわからんな
コメ欄見てると、結構マツダユーザーから目の敵にされてるのか笑
てっきりライズとかと競合してるかとも思ってた
この車が不満ならヴェゼル、フィットクロスターがありますからそちらへどうぞ。
ということなのでしょうね。
そういうこと！しかしミニバンの売り方はどうにかなんないのか･･･ステワゴはデカ過ぎるがフリードは装備も走りもショボ過ぎそのうえブサイク過ぎオジン臭いどこがちょーどイイホンダじゃ💢って人は結構いると思います。
装備が簡略だから安いんですよね。
このチャンネルで数多の車比較しすぎて感覚バグってるけどブラインドスポットモニターやシートヒーター,クルコン,パワーテールゲートの有無で車選びする人って実は意外と少ないんじゃないかな
装備ではなく外装内装のかっこよさ,燃費,ぱっと見の視野さえ良ければ勝手に売れると思う
そうですね。
見た目は重要です。
結局それらを欲してる人っておっさんたちばっかりでターゲット層じゃないんですよね笑
仰る通りで、だからフリードがトヨタも舌を巻くほどに売れまくる･･･むしろ装備は簡素でなければならない、という人が多いのかな。
なんか情弱ホイホイ感がすごいですね…
お、割と大きいSUVじゃん！ちょっと安いし！って感じの車をよく知らない若者が買って後悔してそう。
あと、実写見た時に運転席下部に土手があるからセンタータンクかと思って後席の下まさぐったらシートが動かなくて驚いた
＞情弱ホイホイ
フリードほどでは･･･ステワゴと比べたら明らかに割高やからね😅
見た目がそこそこいいだけに残念です🥲
これまででこんなにワンソクさんが「カチカチ」連呼した車種って初めてやわ
生まれる時代間違ったんかと思うくらい簡素化…ベース選んでぜーんぶホームセンターとかネットとかのアフターパーツで後付して楽しむモデル？それにしてはパワトレも道具感もイマイチ…🤔
価格がそれで安ければ納得もできるのですが、コミコミ総額がカローラクロスやヤリスクロスのガソリンよりも高くなってしまうと話は別なんですよね…
ん〰️…これで300万いくならマツダ車買った方が質感も満足度も高そう。
こうしてみるとやはりアジアン色が強いというかなんというか…。
要するにクセが強いって感じがするな。
他の250万前後の車と比べると流石にひどいんよなぁ…なんか金をボディサイズだけにかけてあとは全部安いの付けとけって感じの車。
個人的にはヴェゼルが好み😊
エリシオンからこの車だと内装が安っぽく感じる
いやー、。これだったらヴェゼルの一番低いグレード欲しくなるなあ。
4駆だけになるマイナーチェンジ後のGでも265万円だそうです。Zプラスと15万ほどしか変わらんやんけ･･･😅
足踏みブレーキは引きずったまま走ってしまう恐れがある
手引きだと否応なしにレバーが目に入るので降ろし忘れが少ない
私のことだ！いっつも踏んだまま走ってしまうし、踏むのもよく忘れる。
言い訳ですが視認できないからっていうのもあるんですね。
フィットやフリードもこの方式でよさそうなんだがなぁ。
WR‐Vをみても値上がりするヴェゼルをみてもホンダさんはライバルに比べて車両価格ちょっと高いですね。オプションのナビも高目なのでトヨタやMAZDAに比べると更に割高に感じます。
フリードだけはどれだけ高くなっても売れまくるんですよね～
思ってたより幅がある(｀・ω・´)
日本が世界市場の中で圧倒的に貧乏なのはわかりますが、ここまで質素にする必要あるんでしょうかね？まるで軽自動車の内装…ホンダの技術力を活かす為にももっと質素一辺倒ではなく、高級路線のグレード追加とかもしてもらえると外車ばかりに目が行かないのですが…
どの層ターゲットにしてるんだろう🤔
これ買うならMAZDA選ぶ
同じ価格帯だとMAZDA3の15s touringとかでしょうか？
どんなに、悪く言われても
私は、WRV１択購買なので。
ヴェゼル買ったほうが良い。長期ローンなら月数千円の違いだろうしWRVは後悔すると思う。
下位グレードを下駄車やカスタム目的ならアリかも。