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クロスオーバーはセダンなのにタイヤが大きくて、デザインも異質な存在感を放っていて好きなんだよなぁ。
初めてのクラウンでRSに乗っています。2.5HV試乗では乗換前80ハリアーZ2.5HVと変わらず興味無かったのですが、RSの乗り味とエンジンに惚れて乗り換え、大正解です、車体軽くするためルーフとリアPKG付けずGRダンパーとドアリフュつけ0-100は5秒台、ベンツSクラスにも勝る走りと快適性、燃費もECOなら街乗り12k/l、高速17k/lでセダン使用とスポーツ使用両方使えて大満足です、良くできた車だと思います、内装もRSは考えられていて良いです。
発表当時ありとあらゆるUA-camrとコメント欄が「昔の方が良かった」と買わないのにのたまっていた中しっかりとお金を払いクラウンの優位性をレヴューしていたワンソクさんは偉いと思うそして、死にかけていたクラウンをしっかり復活させた現トヨタも凄い👍
初期型のクロスオーバーに乗ってますが、この車は乗れば乗るほど良さが分かって来る車ですね。自分の車は2.5のGですが、燃費は普通に走ってリッター20kmを超えて来ますし、乗り心地は良く後輪操舵のおかげで小回りが利くからサイズの割に街なかでも扱いやすいし、オーナーとしては大満足な車ですよ。
僕も同じ感想です😀クロスオーバー半年ですが🥴
× 誰1人やらない⚪︎ 誰1人できない
なんだかんだクロスオーバーが1番好き、トヨタさん上手すぎる…。
さすがクラウン全車種購入されてるだけあって、言葉に説得力がありますね！個人的にはクロスオーバーが一番バランス良く楽しめそう。レクサスとの狭間で難しい立ち位置ですが、タイプ別に上手いこと開発してると思います。最近のレクサスは、どちらかと言うと燃費を気にせず、走る楽しみに振ってる傾向があると思うので、その辺も役割分担できてる。
クロスオーバーはロイヤルサルーンの、スポーツはアスリートの、そしてセダンはマジェスタの系統を受け継いでいる感じがあるねぇ👑
クラウンは所有してわかりますが乗ってて本当に楽です。それでいてカッコいい。
私もクロスオーバーRSを試乗して、乗り心地も良く快適に走れたのでこの車を買いましたが、他の評論家の評価が低くて選択間違えたかなって、ちょっと不安になりました。燃費も良くはないですしハイオクだし…でもワンソクさんのクロスオーバーRSの評価だけはいつも高くて、動画みるたびに安心しています(笑)私も気に入っていますし、まだまだこの車を乗り続けて行きたいと思います。
クラウンと言う看板が仇となってる感はあります。クラウンと言う名前に思い入れが深い人ほど辛口になっていると思います。
クラウンマイスター世界に１人これは凄いこと回る動画いっぱい作ってください！
クラウンクロスオーバーたまに見るけどまじかっこいい風格が違う
乗り比べてわかるクロスオーバーのちょうど良さ
そうなんです！
トヨタ自身がDiscover Your Crownって言ってるくらいなので、自分の用途に合ったものを選ぶのがいいでしょうね。僕はクラウンクロスオーバーがNo.1‼️(蛇足)僕の考える最強クラウン！・動力性能はクロスオーバー・エクステリアはスポーツ(NXくらい大きくしてほしい)・内装にかけるコストはセダン並み・エステートのユーティリティトヨタはこれを作ってくれください。
ほんとその組み合わせが最強かもしれませんね（笑）
見た目はクラスポ、サイズ感はクロスオーバーがベストだからマジで決めきれない
顔はクロスオーバーがすきリアはスポーツがすきクロスオーバーRSが一番いいってのは確かにそうかもなぁ〜他はパワートレインにパンチが無さすぎる…
クラウン クロスオーバー2024年４月改良型モデルのＺグレード買ってしまいました。7月24日納車です。到着とても楽しみです。５台目として色違いのブラックのクロスオーバーＺとか買ってみて下さ〜い😊
何だかんだクロスオーバーが一番良さげなのもそうだし専門店限定だとしてもあのマットメタルカラーは反則
いい企画でした。私は、昨年10月スポーツを買いにって.抽選1年と言われ、COも6ヶ月と言われ諦めました。「いつかはクラウン」と思ってましたが、2-3ヶ月と言われレクサス買ってしまいました。内装に関しては、横に走るゴールド加飾が気になりました。それ以外は、おっしゃってたDRS、バッテリーなどさすがコスパ最高クラウンとおもいます。
クロスオーバーのツートンカラーが好き。最初は斬新すぎてびっくりだったけれども今見るとオシャレでかっこいい。メルセデスとかもツートン出してるからネ。
気になっていた比較をして下さりありがとうございます‼︎
逆にトヨタがしっかりコストかけて開発して広告にも費用かけた車はいいに決まってる。
THE・CROWNで3種試乗しましたが、どれも最高でした！中華、和食、洋食って感じで、あとは好みの問題ですね！
セダンもスポーツもいいけれど、クロスオーバーRSが一番で嬉しい限りです♪
マイチェンでクロスオーバーの質感が向上したので、クロスオーバーRS一択ですね
クロスオーバーをトムス仕様にしてさらに愛着が湧いてます😊
新型クラウンクロスオーバーと新型クラウンスポーツと新型クラウンセダンはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ひとりクラウンマイスター😂有り難いです😂
エステートはまだか！
ジャダーはエンジンがかかっている時、止まる寸前のブレーキを緩めるぐらいのときにでますよ。モードをスポーツかスポーツ＋ならエンジンがほぼ掛かりっぱなしなので試してください。それと、カスタムモードで、パワートレインをパワー、サスペンションをコンフォートにして高速を走るとリヤからの押し出しがよくなって、すごく快適ですよ。
もし買うんだったらスポーツかな〜
年次改良されたクロスオーバーの2.5のフル装備Zと年次改良前のrsと比較してほしいです。
３クラウンすべて素晴らしいけど🙌大本命はエステートかな🙌一刻も早く登場してほしいですね😉✌️
クラウン三種類の比較は楽しみに待ってました。あとはエステートのみですが、今年中には予約開始になって欲しいですよね。個人的にはスポーツかなと思いますが、クロスオーバーも悪くないと思っています。北海道だとクロスオーバーとスポーツは見ますが、セダンはこの前黒のセダンをやっと見かけたくらいなので本当に見ないですね。（台数少ないので仕方ないですが…）
アバロン懐かしいですねー😂テリー伊藤さんがお気に入りで乗ってだのが印象に残りますクラウンスポーツの存在感は半端ないですね🤔クラウンはちゃんと良いところを詰め込んでますね😊
アバロンは北米ではまだ売られてたと思います。日本ではあまり支持されませんでしたが、名前変わっても違和感ないですね。
カッパー色のクラウンスポーツよく見かけますが、思わず目で追っちゃいますね
４台揃えたら、まさにソレスタルビーイング！！トヨタのコンセプトは凄いですねLEXUSのシームレスグリルはイマイチですけど、クラウンのゼタン１択を覆した4タイプはなかなか思いもつかない!そこら辺はトヨタは凄いな～って思います
新型クラウンクロスオーバーが最初にでたときツートンカラーがイマイチすぎてどう甘く評価してもカッコイイとは思いませんでしたが、街中で１色のクラウンを見たときはカッコイイと思った。２色と１色でここまで印象の違う車はクラウンがはじめてです。日本ではそこそこ売れていますが、海外展開もしていると思いますが海外で売れているのかが気になります。
自分はクラウンセダンかな
22歳でG Ad Lgクロスオーバー黒のってます！最高にいい車だと思います！
インテリアの上質感でセダン一択ですね！ですが、エクステリアはスポーツがスタイリッシュで良いかと思います
クロスオーバー好き
クラウンスポーツHEVがコスパ考えて一番推しかな内装はエクストレイルとかアウトバック、CX-60やアウトランダーに比べて見劣りしちゃうのはもっと頑張って欲しい
内装は確かにそうですね。
ダブルオー好きなので擦りまくってください笑笑アタオカ応援してます！
私はクラウンスポーツのPHV版が最も欲しいです。速い上にパドルシフトも付いてるから、将来的に今よりも進んだ次世代の電動車が出てくるまで満足して乗っていられそうなので。
個人的にクロスオーバーはどこかポールスター2に似たものを感じる
いつかはクラウンの時代は、他とは差別化された豪華な内装だったが最近のクラウンは特別な豪華さが無い様な。
エステートが出て初めてクラウン4機での連携が可能になりますね！
セダンかっけぇ
初期型クロスオーバーRSAD1年半ほど乗ってますが、発表当時ネットでは批判する者が多かったと認識しています。 確かに内外装の見た目だけなら自分もちょっとなぁ…と思っていましたが、担当の営業さんに色々話しを聞いたりカタログ見てるうちにトヨタ初のデュアルブーストHVが乗っかりAVSやDRSなどの先進機能などいろいろ付いて車体640ならありだなと思い購入しました。 さすがにワンソクさんほど車の購入台数は多くないですがw今までに7台ほどトヨタ車購入してきましが、正直これほど満足した車はなかったです。今回のワンソクさんのクラウン3台購入のレビュー動画を拝見させてもらいとても共感いたしました。今後も色々な車体のレビュー動画お待ちしてます。
自分が買うとしたらセダン一択
アバロン😂😂懐かしい名前が🤣
個人的にですが…カローラもクラウンシリーズと同じ様な展開になる予感がします⁉️メインがセダンとSUVのクロスオーバーでセダンとワゴンハッチバックとハッチバックベースのクロスオーバーやワゴンベースのクロスオーバーが出ると思ってます⁉️
立体駐車場に入るサイズ。現行シリーズ最強のパワートレイン。現行シリーズ最多の走行モード。買って良かったクロスオーバーRS、最高です(^^)
エステートが気になるなぁ🤔
クラウンスポーツに2.4Lターボとデュアルブーストハイブリッド欲しいですよねー現状スポーツって名前負けしてる気が…
はじめまして。いつも見させて頂いてます。僕はクラウンスポーツとクロスオーバーで迷いに迷いましたが、結局スポーツにして納車待ちな状態ですが。大変参考になりました!
以前ピンククラウンを３台所有してる方が居ましたので、ドラさんもまだまだですね😂
白内装が選べるクロスオーバー1択です。
エステート！と思っていたけどセダンかっこよすぎわろえん
あえてセルシオやマーク2ではなくアバロン言うあたり好きです😂。見た目ならセダンかな。無くなったレクサスGSの穴を埋めるべくコンセプトや大きさを踏襲しておけば良かったなと思う。
リアサポートパッケージはスポーツにもエステートにも設定すべき！ 頼んまっせトヨタさん、だってそれクラウンなんだもの
クロスオーバーアンチばっかりだったコメント欄が擁護派が急増している...クロスオーバータイヤ交換費用が怖すぎて売ったばかりなのに
クロスオーバーが一番セダンでSUVでクラウンだと思う。
LEXUS UX狙いから価格的に差がない改良後のクロスオーバーを真剣に考えているんですが、RSにすべきか？Zにすべきか？マジで悩んでいます。 価格の差はともかくとして、普段は街乗りしかしないので悩ましいのは燃費なんですよね。 年間7千キロ前後しか走らないので燃料代も大した差はない？とも思えるんですが😅
いざという時に速いかどうかは所有満足度に結構効いてきますよ^_^
私的には、Ｚ推しです。
@@user-wo7ez9sn7h やはり街乗りメインならZでしょうかね🤔
クラウン大好き4台持ちオーナーとして言わせてもらうとやっぱりセダン！！エンジンは私が乗ってる220 3.5L、クロスオーバーRSが良いです。やっぱり生まれた時からクラウンに乗っていた。思い出のそばには常にクラウンがあったみたいな人なのでやっぱりセダンです。クロスオーバー、スポーツもいい車です。でも、自分にとっては思い出深い車ですからクラウンと名乗るならスポーツ、クロスオーバーもっと頑張れよって思っちゃいますね。
外観が一番好きなのはクロスオーバーです。内装の質感があまり高くないとしても、むしろそれがいい。道具としてガシガシ使えそうです
ランドスケープどうですか？（笑）
@@wansokutube それはイイっすね〜工事現場に躊躇なく入れる（笑）
俺もクロスオーバーはクラウンと見なければ以外と有りじゃないかなと思う。後、内装に言えば最初にクロスオーバー出してスポーツ、セダンとアップデートしてる感じだからある意味正解かなと思ってる。もしかしたらトヨタはここまで考えてたかも・・・と思っている(クロスオーバーで様子を見て)な感じで😊まあ、クラウンライフ楽しんで下さい。
クロスオーバーRS所持者としては本当に助かる動画！私は我慢できず加飾パッケージ入れましたけど、フロントドアのイージークローザーだけはどうにもならないので本当に悔しい！キントファクトリーお願いします🙏
マイチェン後乗りだけど、フロントのイージークローザーはぶっちゃけあんまり感動はないその機能知らん人乗ればしっかりドア閉まってくれるし、知ってる人でもクローズしてくれるまでの間にイラッっるｗもうこれ以上な自己満装備はない
最近の内装は加飾しすぎで、自分には合わないですね笑クラウン位が丁度良いす
長く乗るとソフトパットは劣化して、割れたりするのでプラスチックが好きです。
エステートも購入して比較おねしゃす！
クロスオーバーは何回見てもリアの形だけが受け入れられない。
3台の内、どれがいい？と言われたら、クラウンスポーツかな。SUVは嫌いだけど、クラウンスポーツのホイールを小さくしたいですwPHVのクラウンスポーツにしたい。現行のクラウンセダンは嫌ですね。それか、クラウンスポーツのブレーキを替えて、社外のブレーキを付けたい。19インチにサイズダウンしたいです。ご安全に！
ありがとうございます😊
エステート君、年内危ない気が・・😅 ３列目作ってんのかな？？
五味さんに追いつく勢い
初期型はなにかと不憫なことが多いですね😢徐々にに改善されていくのは仕方ないですねー
年次改良でここまでというのに驚きます
こんばんは。🌃🤱クラウンクロスオーバーも、クラウンセダンも、クラウンスポーツも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
セダン、スポーツ、クロスオーバーの各最上級グレードとして、3.5LV6ハイブリッドモデルがあれば魅力的だと思います。メルセデス、BMW、アウディも最上級のスポーツモデルは6気筒、8気筒を選択できますし。ダウンサイジングターボ4気筒で出力は同じでも6気筒や8気筒の質感は出せないですからね。
コウカンチョウ？官公庁のことかな？交換しときましょ笑笑
エステートも出たら買うのかな？
僕のイチオシはやっぱりセダンかねセダン以外のクラウンはイチオシ候補が出づらい😂
俺が‥クラウンだ。
クラウンシグニアをアメリカから並行輸入したら早くエステート手に入るかも。
ワンソクさん00ホントに好きですねwトランザムは使うなよ！
了解！トランザム！
4台のクラウンを一箇所のガレージの収められたら、そこがプトレマイオスになりますね
トレミーですね^_^
0:20 奥に見えるセレナはドラヨスさんのかしら？
「〜べき！」みたいな知ったかおじさんは良くないですよね😅
エステートどれだけ延期するんだって感じですね。なんだかんだこの3台どれもカッコいい
一番はまだ出ていないエステートに期待！！
クラウンに思い入れが無い人には刺さる←マジでこれまあこのクルマ自体が好きじゃない人には思い入れあろうがなかろうが関係ないだろうが、
クラウンエステート？は買うんかな？
ハリアークーペで出したら売れてそう
間違いないですね（笑）
クロスオーバーリセールよくないんですよね？リセールから考えたらどうなんでしょう
リセール考えればスポーツでしょうね
今トヨタのフラッグシップとして出すとなるとFRセダンという選択肢はないのでしょうね。それに伴う切り捨てで従来のユーザーから反発の声が出る一方、30代で22クラウンを購入した層からすると4、5年経って収入が伸びてクラウンでは物足りなくなっているのも事実だと思います。買わずに批判するなと言われては憧れの実現で手にしたものを大衆車、生活の足として割り切るまでの感情のやり場がなくなってしまいます。
クロスオーバーも厳ついけど、実際見たらセダンもデカそう。
セダンの評価低いの意外だった
クロスオーバーはなんかおでぶさんなんだよなー…モデリスタエアロ装着したらましにはなるけど
最終的にエステートってオチが見える
俺はクラウンマイスターになる‼️はワンピースのネタの真似ですか？ワンピース見たことないのでそのセリフしか知らないですが。
ガンダム00ネタです
え、何台車持ってるの？？笑笑
クロスオーバーはセダンなのにタイヤが大きくて、デザインも異質な存在感を放っていて好きなんだよなぁ。
初めてのクラウンでRSに乗っています。2.5HV試乗では乗換前80ハリアーZ2.5HVと変わらず興味無かったのですが、RSの乗り味とエンジンに惚れて乗り換え、大正解です、車体軽くするためルーフとリアPKG付けずGRダンパーとドアリフュつけ0-100は5秒台、ベンツSクラスにも勝る走りと快適性、燃費もECOなら街乗り12k/l、高速17k/lでセダン使用とスポーツ使用両方使えて大満足です、良くできた車だと思います、内装もRSは考えられていて良いです。
発表当時ありとあらゆるUA-camrとコメント欄が「昔の方が良かった」と買わないのにのたまっていた中
しっかりとお金を払いクラウンの優位性をレヴューしていたワンソクさんは偉いと思う
そして、死にかけていたクラウンをしっかり復活させた現トヨタも凄い👍
初期型のクロスオーバーに乗ってますが、この車は乗れば乗るほど良さが分かって来る車ですね。
自分の車は2.5のGですが、燃費は普通に走ってリッター20kmを超えて来ますし、乗り心地は良く後輪操舵のおかげで小回りが利くからサイズの割に街なかでも扱いやすいし、オーナーとしては大満足な車ですよ。
僕も同じ感想です😀クロスオーバー半年ですが🥴
× 誰1人やらない
⚪︎ 誰1人できない
なんだかんだクロスオーバーが1番好き、トヨタさん上手すぎる…。
さすがクラウン全車種購入されてるだけあって、言葉に説得力がありますね！
個人的にはクロスオーバーが一番バランス良く楽しめそう。
レクサスとの狭間で難しい立ち位置ですが、タイプ別に上手いこと開発してると思います。
最近のレクサスは、どちらかと言うと燃費を気にせず、走る楽しみに振ってる傾向があると思うので、その辺も役割分担できてる。
クロスオーバーはロイヤルサルーンの、スポーツはアスリートの、そしてセダンはマジェスタの系統を受け継いでいる感じがあるねぇ👑
クラウンは所有してわかりますが乗ってて本当に楽です。
それでいてカッコいい。
私もクロスオーバーRSを試乗して、乗り心地も良く快適に走れたのでこの車を買いましたが、
他の評論家の評価が低くて選択間違えたかなって、ちょっと不安になりました。燃費も良くはないですしハイオクだし…
でもワンソクさんのクロスオーバーRSの評価だけはいつも高くて、動画みるたびに安心しています(笑)
私も気に入っていますし、まだまだこの車を乗り続けて行きたいと思います。
クラウンと言う看板が仇となってる感はあります。
クラウンと言う名前に思い入れが深い人ほど辛口になっていると思います。
クラウンマイスター
世界に１人
これは凄いこと
回る動画いっぱい作ってください！
クラウンクロスオーバーたまに見るけどまじかっこいい
風格が違う
乗り比べてわかるクロスオーバーのちょうど良さ
そうなんです！
トヨタ自身がDiscover Your Crownって言ってるくらいなので、自分の用途に合ったものを選ぶのがいいでしょうね。
僕はクラウンクロスオーバーがNo.1‼️
(蛇足)
僕の考える最強クラウン！
・動力性能はクロスオーバー
・エクステリアはスポーツ(NXくらい大きくしてほしい)
・内装にかけるコストはセダン並み
・エステートのユーティリティ
トヨタはこれを作ってくれください。
ほんとその組み合わせが最強かもしれませんね（笑）
見た目はクラスポ、サイズ感はクロスオーバーがベストだからマジで決めきれない
顔はクロスオーバーがすき
リアはスポーツがすき
クロスオーバーRSが一番いいってのは確かにそうかもなぁ〜
他はパワートレインにパンチが無さすぎる…
クラウン クロスオーバー2024年４月改良型モデルのＺグレード買ってしまいました。7月24日納車です。到着とても楽しみです。５台目として色違いのブラックのクロスオーバーＺとか買ってみて下さ〜い😊
何だかんだクロスオーバーが一番良さげなのもそうだし専門店限定だとしてもあのマットメタルカラーは反則
いい企画でした。私は、昨年10月スポーツを買いにって.抽選1年と言われ、COも6ヶ月と言われ諦めました。「いつかはクラウン」と思ってましたが、2-3ヶ月と言われレクサス買ってしまいました。
内装に関しては、横に走るゴールド加飾が気になりました。
それ以外は、おっしゃってたDRS、バッテリーなどさすがコスパ最高クラウンとおもいます。
クロスオーバーのツートンカラーが好き。最初は斬新すぎてびっくりだったけれども今見るとオシャレでかっこいい。メルセデスとかもツートン出してるからネ。
気になっていた比較をして下さりありがとうございます‼︎
逆にトヨタがしっかりコストかけて開発して広告にも費用かけた車はいいに決まってる。
THE・CROWNで3種試乗しましたが、どれも最高でした！中華、和食、洋食って感じで、あとは好みの問題ですね！
セダンもスポーツもいいけれど、クロスオーバーRSが一番で嬉しい限りです♪
マイチェンでクロスオーバーの質感が向上したので、クロスオーバーRS一択ですね
クロスオーバーをトムス仕様にしてさらに愛着が湧いてます😊
新型クラウンクロスオーバーと新型クラウンスポーツと新型クラウンセダンはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ひとりクラウンマイスター😂有り難いです😂
エステートはまだか！
ジャダーはエンジンがかかっている時、止まる寸前のブレーキを緩めるぐらいのときにでますよ。モードをスポーツかスポーツ＋ならエンジンがほぼ掛かりっぱなしなので試してください。
それと、カスタムモードで、パワートレインをパワー、サスペンションをコンフォートにして高速を走るとリヤからの押し出しがよくなって、すごく快適ですよ。
もし買うんだったらスポーツかな〜
年次改良されたクロスオーバーの2.5のフル装備Zと年次改良前のrsと比較してほしいです。
３クラウンすべて素晴らしいけど🙌大本命はエステートかな🙌一刻も早く登場してほしいですね😉✌️
クラウン三種類の比較は楽しみに待ってました。あとはエステートのみですが、今年中には予約開始になって欲しいですよね。個人的にはスポーツかなと思いますが、クロスオーバーも悪くないと思っています。
北海道だとクロスオーバーとスポーツは見ますが、セダンはこの前黒のセダンをやっと見かけたくらいなので本当に見ないですね。（台数少ないので仕方ないですが…）
アバロン懐かしいですねー😂テリー伊藤さんがお気に入りで乗ってだのが印象に残ります
クラウンスポーツの存在感は半端ないですね🤔クラウンはちゃんと良いところを詰め込んでますね😊
アバロンは北米ではまだ売られてたと思います。
日本ではあまり支持されませんでしたが、名前変わっても違和感ないですね。
カッパー色のクラウンスポーツよく見かけますが、思わず目で追っちゃいますね
４台揃えたら、まさにソレスタルビーイング！！
トヨタのコンセプトは凄いですね
LEXUSのシームレスグリルはイマイチですけど、クラウンのゼタン１択を覆した4タイプはなかなか思いもつかない!
そこら辺はトヨタは凄いな～って思います
新型クラウンクロスオーバーが最初にでたときツートンカラーがイマイチすぎてどう甘く評価してもカッコイイとは思いませんでしたが、街中で１色のクラウンを見たときはカッコイイと思った。２色と１色でここまで印象の違う車はクラウンがはじめてです。日本ではそこそこ売れていますが、海外展開もしていると思いますが海外で売れているのかが気になります。
自分はクラウンセダンかな
22歳でG Ad Lgクロスオーバー黒のってます！
最高にいい車だと思います！
インテリアの上質感でセダン一択ですね！
ですが、エクステリアはスポーツがスタイリッシュで良いかと思います
クロスオーバー好き
クラウンスポーツHEVがコスパ考えて一番推しかな
内装はエクストレイルとかアウトバック、CX-60やアウトランダーに比べて見劣りしちゃうのはもっと頑張って欲しい
内装は確かにそうですね。
ダブルオー好きなので擦りまくってください笑笑
アタオカ応援してます！
私はクラウンスポーツのPHV版が最も欲しいです。速い上にパドルシフトも付いてるから、将来的に今よりも進んだ次世代の電動車が出てくるまで満足して乗っていられそうなので。
個人的にクロスオーバーはどこかポールスター2に似たものを感じる
いつかはクラウンの時代は、他とは差別化された豪華な内装だったが最近のクラウンは特別な豪華さが無い様な。
エステートが出て初めてクラウン4機での連携が可能になりますね！
セダンかっけぇ
初期型クロスオーバーRSAD1年半ほど乗ってますが、発表当時ネットでは批判する者が多かったと認識しています。 確かに内外装の見た目だけなら自分もちょっとなぁ…と思っていましたが、担当の営業さんに色々話しを聞いたりカタログ見てるうちにトヨタ初のデュアルブーストHVが乗っかりAVSやDRSなどの先進機能などいろいろ付いて車体640ならありだなと思い購入しました。
さすがにワンソクさんほど車の購入台数は多くないですがw今までに7台ほどトヨタ車購入してきましが、正直これほど満足した車はなかったです。
今回のワンソクさんのクラウン3台購入のレビュー動画を拝見させてもらいとても共感いたしました。
今後も色々な車体のレビュー動画お待ちしてます。
自分が買うとしたらセダン一択
アバロン😂😂懐かしい名前が🤣
個人的にですが…カローラもクラウンシリーズと同じ様な展開になる予感がします⁉️メインがセダンとSUVのクロスオーバーでセダンとワゴンハッチバックとハッチバックベースのクロスオーバーやワゴンベースのクロスオーバーが出ると思ってます⁉️
立体駐車場に入るサイズ。
現行シリーズ最強のパワートレイン。
現行シリーズ最多の走行モード。
買って良かったクロスオーバーRS、最高です(^^)
エステートが気になるなぁ🤔
クラウンスポーツに2.4Lターボとデュアルブーストハイブリッド欲しいですよねー
現状スポーツって名前負けしてる気が…
はじめまして。
いつも見させて頂いてます。
僕はクラウンスポーツとクロスオーバーで迷いに迷いましたが、結局スポーツにして納車待ちな状態ですが。
大変参考になりました!
以前ピンククラウンを３台所有してる方が居ましたので、ドラさんもまだまだですね😂
白内装が選べるクロスオーバー1択です。
エステート！と思っていたけどセダンかっこよすぎわろえん
あえてセルシオやマーク2ではなくアバロン言うあたり好きです😂。見た目ならセダンかな。無くなったレクサスGSの穴を埋めるべくコンセプトや大きさを踏襲しておけば良かったなと思う。
リアサポートパッケージはスポーツにもエステートにも設定すべき！ 頼んまっせトヨタさん、だってそれクラウンなんだもの
クロスオーバーアンチばっかりだったコメント欄が
擁護派が急増している...
クロスオーバータイヤ交換費用が怖すぎて売ったばかりなのに
クロスオーバーが一番セダンでSUVでクラウンだと思う。
LEXUS UX狙いから価格的に差がない改良後のクロスオーバーを真剣に考えているんですが、RSにすべきか？Zにすべきか？マジで悩んでいます。 価格の差はともかくとして、普段は街乗りしかしないので悩ましいのは燃費なんですよね。 年間7千キロ前後しか走らないので燃料代も大した差はない？とも思えるんですが😅
いざという時に速いかどうかは所有満足度に結構効いてきますよ^_^
私的には、Ｚ推しです。
@@user-wo7ez9sn7h
やはり街乗りメインならZでしょうかね🤔
クラウン大好き4台持ちオーナーとして言わせてもらうとやっぱりセダン！！エンジンは私が乗ってる220 3.5L、クロスオーバーRSが良いです。やっぱり生まれた時からクラウンに乗っていた。思い出のそばには常にクラウンがあったみたいな人なのでやっぱりセダンです。クロスオーバー、スポーツもいい車です。でも、自分にとっては思い出深い車ですからクラウンと名乗るならスポーツ、クロスオーバーもっと頑張れよって思っちゃいますね。
外観が一番好きなのはクロスオーバーです。内装の質感があまり高くないとしても、むしろそれがいい。道具としてガシガシ使えそうです
ランドスケープどうですか？（笑）
@@wansokutube それはイイっすね〜工事現場に躊躇なく入れる（笑）
俺もクロスオーバーはクラウンと見なければ以外と有りじゃないかなと思う。後、内装に言えば最初にクロスオーバー出してスポーツ、セダンとアップデートしてる感じだからある意味正解かなと思ってる。もしかしたらトヨタはここまで考えてたかも・・・と思っている(クロスオーバーで様子を見て)な感じで😊まあ、クラウンライフ楽しんで下さい。
クロスオーバーRS所持者としては本当に助かる動画！
私は我慢できず加飾パッケージ入れましたけど、フロントドアのイージークローザーだけはどうにもならないので本当に悔しい！キントファクトリーお願いします🙏
マイチェン後乗りだけど、フロントのイージークローザーはぶっちゃけあんまり感動はない
その機能知らん人乗ればしっかりドア閉まってくれるし、知ってる人でもクローズしてくれるまでの間にイラッっるｗ
もうこれ以上な自己満装備はない
最近の内装は加飾しすぎで、自分には合わないですね笑
クラウン位が丁度良いす
長く乗るとソフトパットは劣化して、割れたりするのでプラスチックが好きです。
エステートも購入して比較おねしゃす！
クロスオーバーは何回見てもリアの形だけが受け入れられない。
3台の内、どれがいい？と言われたら、クラウンスポーツかな。
SUVは嫌いだけど、クラウンスポーツのホイールを小さくしたいですw
PHVのクラウンスポーツにしたい。
現行のクラウンセダンは嫌ですね。
それか、クラウンスポーツのブレーキを替えて、社外のブレーキを付けたい。
19インチにサイズダウンしたいです。
ご安全に！
ありがとうございます😊
エステート君、年内危ない気が・・😅 ３列目作ってんのかな？？
五味さんに追いつく勢い
初期型はなにかと不憫なことが多いですね😢
徐々にに改善されていくのは仕方ないですねー
年次改良でここまでというのに驚きます
こんばんは。🌃🤱クラウンクロスオーバーも、クラウンセダンも、クラウンスポーツも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
セダン、スポーツ、クロスオーバーの各最上級グレードとして、3.5LV6ハイブリッドモデルがあれば魅力的だと思います。メルセデス、BMW、アウディも最上級のスポーツモデルは6気筒、8気筒を選択できますし。ダウンサイジングターボ4気筒で出力は同じでも6気筒や8気筒の質感は出せないですからね。
コウカンチョウ？
官公庁のことかな？
交換しときましょ笑笑
エステートも出たら買うのかな？
僕のイチオシはやっぱりセダンかね
セダン以外のクラウンはイチオシ候補が出づらい😂
俺が‥クラウンだ。
クラウンシグニアをアメリカから並行輸入したら早くエステート手に入るかも。
ワンソクさん00ホントに好きですねwトランザムは使うなよ！
了解！トランザム！
4台のクラウンを一箇所のガレージの収められたら、そこがプトレマイオスになりますね
トレミーですね^_^
0:20 奥に見えるセレナはドラヨスさんのかしら？
「〜べき！」みたいな知ったかおじさんは良くないですよね😅
エステートどれだけ延期するんだって感じですね。なんだかんだこの3台どれもカッコいい
一番はまだ出ていないエステートに期待！！
クラウンに思い入れが無い人には刺さる←マジでこれ
まあこのクルマ自体が好きじゃない人には思い入れあろうがなかろうが関係ないだろうが、
クラウンエステート？は買うんかな？
ハリアークーペで出したら売れてそう
間違いないですね（笑）
クロスオーバーリセールよくないんですよね？リセールから考えたらどうなんでしょう
リセール考えればスポーツでしょうね
今トヨタのフラッグシップとして出すとなるとFRセダンという選択肢はないのでしょうね。
それに伴う切り捨てで従来のユーザーから反発の声が出る一方、30代で22クラウンを購入した層からすると4、5年経って収入が伸びてクラウンでは物足りなくなっているのも事実だと思います。
買わずに批判するなと言われては憧れの実現で手にしたものを大衆車、生活の足として割り切るまでの感情のやり場がなくなってしまいます。
クロスオーバーも厳ついけど、実際見たらセダンもデカそう。
セダンの評価低いの意外だった
クロスオーバーはなんかおでぶさんなんだよなー…モデリスタエアロ装着したらましにはなるけど
最終的にエステートってオチが見える
俺はクラウンマイスターになる‼️はワンピースのネタの真似ですか？ワンピース見たことないのでそのセリフしか知らないですが。
ガンダム00ネタです
え、何台車持ってるの？？笑笑