Как повысить напряжение генератора ВАЗ: установка РН HUCO - 14,5В
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2015
- Установка немецкого РН HUCO - 14,5В в генераторы ВАЗ Приора, Калина, Гранта, ВАЗ 2110, ВАЗ2109, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Результат - надежный генератор со стабильным напряжением.
Дружище спс за видео поставил немецкую таблетку на хх 14.2 с потребителями 13.8 дай бог тебе здоровья и удачки ещё раз спс
Я три года назад зделал тоже самое на пассат б3 около года ездил было всё в порядке, но потом я чють не загубил генератор, а дело оказалось бонально проста, раскрутилась гаечка и попала в нутрь, ябы ещё посоветовал винты не просто закручивать но и ещё раскопать. А так всё супер , и вам респект и лайк что вы донесли это до народа. Удачи вам.
Всем привет! Сделал все по видео работает идеально. Автору огромное спасибо!
А с кокой машины реле регулятор?
блин год назад увидел бы как это делается , сегодня не купил бы 3 аккум. спасибо завтра займусь. с меня подпись и палец )))
Спасибо, автор! Реально работает!
Таким способом корректирую зарядное напряжение на многих генераторах уже более пятнадцати лет. Просто раньше не было компа и интернета, а то бы уже давно делился многими своими находками по электрооборудованию авто. Работал до 9го марта автоэлектриком в крупном автопредприятии, обслуживающем АЭС. Совсем недавно узнал о диодах Шоттки. Там падение напряжение до 0,5 вольта .Диоды для такого способа надо брать на силу тока не ниже 10 ампер.
было дело колхозил из двух одну таблетку когда в магазине не нашел на генератор 2003г выпуска, и работает до сих пор.
сделал! все отлично! респект автору!!!!!😀😀😀
Сделал спасибо за совет 13.9в держит печка на 3ку фары. Счетки аналогичные поставил topran .
Ура все заработало спасибо большое, за всем помочь нам 5 лет меня заставляли менять акумуляторы якомы мастера убеждая что у меня все с зарядкой нормально а акумуляторы умирали от не до зарядки.Спасибо еше раз!!!!!!
Верное решение- при включении всех потребителей-сразу становится понятно что мощности генератора не хватает.. Спасибо за подсказку -
Очень познавательно , молодец!
Побольше познавательных видео))Удачи на дорогах...
вопрос такой, с переделанной таблеткой диодный мост не пострадает?
был случай когда поменяли таблетку на ту, которая с переключателем выносным, через неделю сдох диодный
Надо попробывать! Спасибо
Еще раз радуюсь что взял иномарку.)))
и? у меня ваз2114 2006 года работает как часы))
а регулятор не приколхозил от ваза еще? а в вазовском автомагазе трешся ? а то я смеюсь над такими иномарщиками , клоуны вы короче.
Да не клоуны они а бедолаги! У меня тоже было 3 иномарки. Был молодой и глупый. Намучился с ними, страшно вспомнить. Фара на Понтиак-80000р. Карбюратор на Ауди-страшно вспомнить, А со Шкодой Китай помогал. И круглые сутки в поиске з/частей! Сменил Шкоду на ВАЗ и теперь мне впарить иномарку можно только по приговору суда!
@@user-yy6vv1bs2i "Карбюратор на Ауди" -- Извиняюсь за любопытство -- Этот Ауди С Карбюратором у вас с какого года было то ? Так даже ВАЗы уже лет 15 с инжектором .
@@user-ln9oj9fi1w Карбюраторы с газовой установкой комплектуются ГАЗ/БЕНЗИН , а ВАЗы 07 , 04 с 2008 г. Инжекторные .
а если в цепь диодов впаять реостат, им можно регулировать напряжение? просто я знаю, что если впаять еще один диод то зарядка будет выше
На моей Фабуле, при всех выключенных потребителях ТОЖЕ 14,4 - 14,5 ,, ДАЖЕ иногда 14,6 показывает. Гена китаец Ningbo LKD Electrical 60A, купил месяц назад за 3900руб. 👍🏻 ..не реклама!
Хорошее ВИДЕО 💪💯В ТОП💯
Вот решение моей проблемы. Спасибо + подписка
Спасибо за выложенный ролик. В пятницу посмотрел видео, в воскресенье купил релюхи, а в понедельник поменял. Всё получилось! На родной релюхе при включенных габаритах и птф, печка на 2-ом положении напряжение просаживалось до 13.3v. Теперь до 14.3v. Замену произвёл за 2 часа, не снимая гену, а это я вам скажу... Приора с кондеем. Никуда не подобраться! Да ещё руки большие, были б по меньше было б думаю по легче. Весь изматерился! Руки в синяках и все изодрал, но это того стоило.
Сказочник!!!!
Возьми попробуй если ещё впереди стоят форсунки для газа@@user-vz5ev8yp4k
Автору респект и уважуха ,поставил на 2111-ю.При заведенном двигателе 14,3 вольта .При включенных фарах 13,8вольт.Спасибо автору за видео! Лайкоз и подписка вполне заслуженно!
Спасибо, полезное видео. Заработал такой же регулятор на Волге с 406 дв. , без всего включенного : 14.3 ; c ближним светом : 14.1 ; и плюс печка на максимальных оборотах : 13.9 В. ( на холостых оборотах ). До этого 4 раза ставил наши отечественные регуляторы разных производителей ни чего не менялось на холостых всё выключено было 13.6 - 13.7 если добавить печку и ближний просидало до 12.9В.....Генератор 100 А ....Цена 415 руб., вроде как этот регулятор с Фольцвагена продавец сказал но не был в этом уверен на все 100 процентов. Маркировка регулятора одинаковая с вашим.
для ваз 2108 с генератором 55 ампер это решение подойдет?????????????7
Интересно!Надо бы попробовать так сделать,у меня 90А стоит.При выкл.потребителях показывает 14.1В,при вкл.всех эл.потр.падает до 13.8,а на ходу скачет 13.7!
У меня пятнашка с двенадцатым геной КЗАТЭ. Подойдёт ли мне такое реле ?
пока стоит штатный рн изучаю тему и чем нравится этот метод : если будет поломка в дороге просто ставь родной рн (по сравнению с трехуровневыми )на мой взгляд хорошее решение.
Понравилось!
Сделал такую "таблетку" в январе 2016 года,работает всё нормально !!! Спасибо.
всё работает отлично.. 14.2 показывает на приоре
День добрый.Я конечно в электронике не спец.Но хотелось бы приобрести такое скажем изобретение.Возможно ли у вас это купить?Чувствую сам этого не сделаю.
интересное видео 👍👍
А на 80 амперный генератор пойдет такая переделка? Ваз 2115 2007 года.
сделал по вашему видео.только сразу произошла проблема. поднялась напруга аж 17. что сделал не так. пожалуйста посоветуйте. спс.
Ну классно, решил мою проблему. Спасибо.
ну, спасибо, мил человек! купил я такие РН себе и другу. а по факту оказалось на гранты, калины и приоры лет десять как ставят другие РН. автор, исправь описание к ролику, не вводи людей в заблуждение.
приора2011 стоят такие же щетки...
поставил, поднял всего напряжение на 0,6 В, буду поять диод
Здравствуйте 👋 скажите пожалуйста от какого Немца это реле имел ввиду марки авто ?
Можно узнать от какой машины эта шетка?
трех уровневые есть регуляторы для ваза. с переключателем
Подскажи пожалуйста на генератор эльтра 80 А подойдет такая переделка?
Поставил все чётко работает спасибо вам. Рекомендую всем.
Какая таблетка именно от какой немецкой машины название т четкое описание можно ?
@@user-vs3tr1rw2n Для заказа "Hüco 13 0512"
Спасибо, с помощью этого видео я решил свою проблемму
Не всё пошло гладко, купил регулятор Опель,14,4 вольт,посадочные места крепления совпали,а вот два нижних контакта оказались ниже жигулёвских на 5 мм, пришлось просверлить под них два отверстия и подогнуть контакты.
Теперь на холостом ходу 14,5 вольт, а со всеми включёнными потреботелями
14 вольт..
А русские регуляторы при проверке на приборах отключались на 13 вольт, хотя
написано 14 вольт.Причём проверял от трёх разных производителей и результат был одинаковый.
При моей манере езды это очень актуально, так как езжу мало и при 13 вольтах
батарея не успевает заряжаться.
Если не сложно,напиши результат. Менять или нет?
Авто 21093i,генератор на 90А(Кзатэ).
Купил,поставил,в итоге одинаково,что диод поставить,что этот регулятор. Регулятор 220 грн.,диод бесплатно.
чем диод в системе не понравился?
Спасибо, за ролик лайк. 👍
вот решил у себя замерить напряжение на 2114 уж больно смущает просадка напруги при включенных потребителях (света,печки,обогрева) на приборке и бортовом до 12.8-12.9 вольт без нагрузки выдаёт 14.1-13.5 замерил на клеммах аккумулятора под нагрузкой 13.5 на генераторе 13.8 это под нагрузкой что за фигня везде по разному. И ещё одно при под нагрузкой греется клемма на гене ( шпилька плюсовая) контакт затянут наглухо.
У меня на вазе7 тоже была проблема с этим поставил всю таблетку со щетками от Ауди 80 подошла как родная и не парюсь уже
Все сделал))Теперь чётко работает,просадки min.На х.х.без нагрузки выдаёт 14.3,при всех потребителях 14.1-14.2!!Спасибо за видео)))
Dmitriy Хемильтон тоже долго маялся на 3102 406 сделал также обмываю рдуюсь!
@@user-pw1vu6oc5m заказал это реле, тоже переделывать буду, вопрос, на 406 щеточный узел от десятки подходит?
@@Dallas809 если по креплениям станет и щётки на кольца станут то без проблем ещё чтоб контакты подходили так же а так родной узел не дорогой я в магазине взял родной и переделать , а щётки от "хуго" к слову подошли на ленточную шлиф машинку Интер скол.
@@user-pw1vu6oc5m да вопрос не в цене, просто в магазин зашёл, посмотрел на "родные" рр, пайка ерундовая, щетки тоненькие, в посадке болтаются... Жалко такую ерунду брать. А на десятки вроде выбор побольше, и покачественнее сами щеточные узлы подобрать можно. В ролике про рр 2110 речь идёт, вот и спросил, её брал, или родную.
@@user-pw1vu6oc5m щетки от отечественных рр замечательно подходят на 18в. шурик хитачи кстати, так, вспомнилось)
С машиной ваз 2112 мучился с 2005 года когда еще купил новой. Убил несколько аккумуляторов. откормил нескольких автоэлектриков в 2014 купил даже аналогичный ваз 2110 генератор который тоже выдавал 13,7 не более а включив фары, печку то падало до 13.2. Теперь важный момент! оказывается эти генераторы изначально заводом выдают не более 13.7. и конструктивная модель не была рассчитана на езду с фарами днем, это цитата от специалиста завода. В итоге я сделал сборную реле как у автора, но купил 101 506 756 тоже 14.5 вольт, модель с резистором. И все стало отлично напряжение без света и печки 14.3 а при включение света и печки 13.7 . Спасибо автору очень выручил меня да и многих думаю. И еще добавлю что некоторые ставят диод но увы он горит.
Полтора года с диодом езжу.все норм.зарядка 14,8 при пуске,потом падает до 14,5 независимо от включенных потребителей
@@user-ue3wq4ex8k А куда диод впаивали ?
Добрый вечер хотел спросить а что означает цифры 101 506 756 не совсем понял ?
@@user-gr5ef7uw4p артикул для покупки в магазине
Сегодня сделал но таких щеток небыло купил CAR GO щетки поставил на свой ваз 2109 14.1-14.2 показывает со всеми включенными приборами 13.8 поскажите это хорошо или как не опасна такое повысшение мощности автор спасибо за совет поезжу посмотрю как будет в дальнейшем
поставил такой рн на стартвольт 120-130 А, не помню точно. летом отлично, зимой с акумом мучаюсь, сильно подсадил старым генератором
не знаю что я сделал не так , скачет от 14,2 до 14,8
115 приоровкий генератор стоит на него ставить?
А на восьмаке можно такое же проделать?
А с лампами нечего не случится при 14.5v ?
круто)))).подпись с меня
Давным давно уже трехуровневые переключатели есть в продаже за 350 рублей,это намного проще чем покупать две шоколадки и потом из двух одну колхозить.причем если летом будет перезаряд то разбирать ничего не нужно для понижения напряжения
а подойдет на классику такая переделка? естественно регулятор с классики,гена 80ка.
и регулятор HUGO 14.0 V.
???
Есть ли смысл из за 0.3 вольт заморачиваться?????
Недавно сделал так, загорелся чек, бортовое показывало 14.2 всплывала ошибка слишком высокое напряжение, через день взорвался акумулятор
Лайк за название канала xD
КОЛХОЗ скажи пожалуйста а регул. MEYLE 0147311021 ПОДОЙДЕТ?я просто не нашел ничего другого ?
Добрый день Рустам! Скажите пожалуйста, на генератор ваз 08-09 карб. подойдёт переделать реле напряжения как на приоровском? Заранее благодарю Сергей.
@@RusKolhoz Понял, большое спасибо за ответ и больших успехов!
Подскажите пожалуйста, у меня трансформаторный ЗУ, после выпрямителя напряжение 24 V 30A. что бы заряжать АКБ мне нужен выход около 14 Vи 5 А, что как раз и дает Вазовский регулятор, но можно ли его туда использовать и как подсоединить?
Спасибо
У меня 13.5 при нагрузках, как хватит акб моему авто приора
Какой диод поставили
Почему никто не делает инверторный стабилизатор вместо одного транзистора в щётках?
что ты изменила реле как называеться
Ок ! Но ! Вот бы еще как нибудь гену поднять на верх ! Вместе с катушкой зажигания.((( тем самым огралить от воды.
Не забудь что вверху охлаждение гегератора хуже, всегда снизу охлаждение лучше.
Очень полезное видео, всё верно - долой колхоз. Как говорят-"Всё гениальное просто". Согласен и полностью подтверждаю,что болтание щёток это зло и в сети полно паразитных помех, для карбюраторных версих это допустимо, а для инжекторных это повышение расхода топлива и сбои в блоке управления двигателем.
Автор подскажите как можно подключить трехуровневый регулятор на щетку приоры.Дело в том на регуляторе с тумблером выходит два провода,а на щетке приоры 4 соединения.Как подключить р.н.с двумя. проводами к щетке приоры.
имел ввиду отключение регулятора напряжения на щетке и подключение щеток к трехуровневому регулятору напряжения от энергомаша.
У меня на Шкоде другая проблема. Напряжение 14,2в . Это минимум. Если подключить проводок к генератору от ЭБУ, то будет 14,4. Аккумуляторы, включая родной ваговский, кипят. За год в такси ушатали 4 акб. Сейчас колхожу трехуровневый от Энергомаш. Кстати, на тТеане и Мазде по 13,7 в
На форд гранада и таунус 82 гв такиеже стоят только там не таблетка а какаято микросхема древняя. Видимо таблетки пошли позже.
А какую смазку на подшипнеки используете? Суппортовая подойдёт?
стандартная синяя.
Колхоз , у меня есть huco 130537 15 v на нем написано.Если его поставить? На холодную будет около 15 , а потом прогреется опять упадет
Что то я не понял, надо просто пропаять и всё?
Прошло много лет, тем не менее хочу сказать, что люфт у щеток обязательное явление, дабы при работе они двигались равномерно по всей рабочей плоскости токосъемных колец и не создавали канавки (выработку). А за видео лайк)) очень годно.
Именно люфт образует ускоренную выработку на коллекторе ! Не в води людей в заблуждение ! Или ты считаешь что немцы тупее русских 😂
ЛЮФТ ДОЛЖЕН БЫТЬ, НО НЕСЛИШКОМ СИЛЬНО А ПО ТЕХНОЛОГИИ!
@@delovoidelovoi8876 а что нет? Если они умные то почему война закончилась в Берлине?)
@@Hatori88100 не равняй хуй с пальцем
Щётки токосьемные с большим люфтом не перемещаются по бо'льшей поверхности токосьемных колец ротора . Всё это 3,14-здеж ! Я своими руками заменил изношенные токосьемные кольца на роторе генератора , потом проточил их и новые щётки поставил , всё равно щетки идут строго по полоске . Так что х@йня это всё !
Спасибо показали очень важной штуки ну есть ещё один вопрос можно поставить чуть меньше шкив на генератора чтобы увеличить тока или она будет влиять изменения ампера
Если уменьшить шкив, то может и будет толк, но временно - будет «ломать» ремень, изгиб шкива меньше, будет рвать нити внутри ремня.
Меньше шкив,больше число оборотов,с хорошим РР это безсмысленное занятие,на мазах была такая проблема на хх зарядку не даёт генератор.
MAZDA B2500 спасибо буду дальнейшем узнать у меня галант с большой шкивом напряжения отнего только 12 вольт ну не вариант у меня заменить как на видосы показанная думал думал может меньше шкива больше оборотах что-то изменится большого тока хотя 13.5 достаточно го
@@ikram.seitbaev8630 ,на галанте генератор Митсубиси стоит скорее всего,там РР хорошо справляются с выравниваем напряжения, нужно найти причину в генераторе,не нужно там шкив менять
а можно номерок каталожный его просто чтоб заказать
Здравствуйте!Я уже писал вам довненько,говорил что сделал так же как из видео!Все работало хорошо,но в последнее время стало падать борт.напр.при движении на оборота без потребителей до 13.8 В.Как остановишься на х.х. востанав.до 14.1.В чем проблема??Спасибо))
WD40 обезжиривать? Этож керосин с добавками...
По логике кпд можно увеличить при помощи диода припаянного к общей точке обмоток статора. Правда возьни много. Сам не пробовал.
Перезаряд будет
А целиком она не встаёт?
Саму таблетку не пробовали искать. Есть ли такие в продаже?
Подскажи как соединить 3 уровневый регулятор напряжения на генераторе кзатэ на калине интерн. нигде нет
Попробуем спасибо за совет
красаво )))
По образу и подобию сделал такое реле в Газель, 14.4 было на первом пуске 13.9 с потребителями, пока ехал полчаса до дома все вернулось на круги своя 13.8 и 13.3 с потребителями, что пошло не так не могу знать, т.к. перепутать там что-либо невозможно...
@@RusKolhoz да, везде все зачищено и хорошо протянуто, дополнительно прокинуты дубляжи на + и - по 50кв.мм. Сегодня проверил ещё раз и ничего не поменялось, на холодную 14.45, а как только двигатель прогреется и поездит немного по городу то понижается до 13.3.
спасибо
Поставил новый генератор катэк 90 ампер, таблетка как у вас, провел доп. минус и плюс, один от генератора и второй на массу. Авто приора с кондиционером.При ближнем 13.8 а когда вкл. кондиционер и вкл. вентилятор 13.2_13.5 а если ещё обогрев вкл и печку на всю 12.4-12.6. Ремень новый не проскальз. Вопрос ; что ещё то нужно что бы не проседало напр. или я много хочу? спс
***** хуко как у тебя
Хорошо,я все к чему - чем больше падает напряжение тем труднее крутится гена и он тормозит мотор под типу компрессора кондиционера я прав?
Проводку смотри на предмет плохого контакта. Вольтметром меряй при хорошей нагрузке между генератором и кузовом, между кузовом и двигателем... В том числе и замок, в том числе и клеммы, в том числе и масса на разных участках.
А реле поставь нормальное. На заводе не идиоты, поумнее этого дятла будут
@@mmi4054, таки думаете умнее? Чего же тогда немцы делают регулятор на 14,5 вольт, а наши умные на 14? Я У себя со штатной таблеткой в 14 в замучался. Перебрал и "массы" и "плюсы", напряжение в холостую 13,8 В, что мало для аккума. Добавил диод в возбуждение, напряжение поднял до 14,5 на холостую и 13,8 при всём включенных потребителях. А вы говорите не идиоты...
3х уровневое реле и нет проблем.
А в чём смысл переделки если при включенных потребителях напряжение (13,8) на нижнем пределе регулятора? Если бы при включенных потребителях было 14,3-14,4 я тогда бы понял смысл морочиться, стандартный рабочий приоровский генератор под нагрузкой без проблем выдает 14,2.
У меня с завода она никогда даже 14 не выдавала, максимум 13.8 (без нагрузки)
13.8 это в нагрузке. а со старой табл. до 12в
КОЛХОЗ смысла нет в этой переделке,проще менять таблетку со щетками каждые 30 тыс. пробега и вовремя доливать аккумулятор готовым раствором,тогда он работает 5-6 лет.
Бред, заменив таблетку вы не измените мощность генератора, только сдвинете порог регулирования. Если у вас генератор проседает при включенном дальнем свете и печки, то какой регулятор не ставь - он так же просядет. Не занимайтесь херней - следите лучше за ремнями и щетками
характеристики отечественно-китайских таблеток не соответствуют нормам госта( чтоб чаще акумы покупали). При малейшем нагреве отечественной таблетки напряжение отсечки падает до 13.5 в и ниже. А старинные бошевские таблетки держут чётко 14.3 в и отрубаются только К З в цепи катушки возбуждения...
я на десятошный генератор припоял (HUCO 130512). все супер подошло. выдает напряжение зимой до 14.7 при запуске потом проседает до 14.4. летом до 14.5 при запуске потом падает до 14.2. купил 2 года назад.
Виктория Хузина в чем такая разница на 0,2В летом и зимой???
я хотел повысить напряжение, сделал всё также. не получается.
Подскажите такая таблетка подойдет на генератор кэтэ 80а?? Ваз 2115 1.6
Завтра поставлю, лиш бы ничего не сгорело)
Прошёл год. Как успехи?
Буквально сегодня на четырку (десятошный генератор) установил регулятор напряжения КАТЭК ( не реклама). Выдает 14,4 В.
Это радует. 14.4V, да на четырке - иначе не должно и быть.
А регулятор напряжения трех уровневый не проще купить?! 😁Цена вопроса 500р. Вывел в салон и щелкай тумблер на сколько надо. 13,6- - - 14,2- - - 14,6
@@shatrik39rus20 можно и трехуровневый купить, и переключать. Но хочется один раз сделать, и не переключать ничего - ездить спокойно. :)
@@RusKolhoz ну а смысл один и то же, только вот когда щётки сотруться, опять все заново нужно будет перепаивать?! Вот только смысл сам не конкретно в шоколадке, да не спорю, сам материал важен из чего щётки, ну и как релюшка какими руками производилась, а просады такие, совсем из-за другого в основе. Вазовские производители, зажопили толщину провода который на +B ну и остальные провода на основу которые идут. Вот из-за этого такие показания и не выдаёт он положенные результаты. Релюшку которую сделал, красавчик, хорошая штука, но нюанс должен быть, с таким напряжением, акб кипит.
@@shatrik39rus20 выше 14,7В - кипит, это точно.
А вы бы наглядно показали сколько выдает
сделал по пособию такую чудо таблетку ну или регулятор, итог на холостом ходу в лучшем случае14.2 на генераторе и не больше, а вообще держит 14.15 в среднем в общем растроился по полной программе(( ожидал большего! так что в таких переделках смысла невижу!
у меня на 95года машинке при х.х. 13,6Впри включении всего падает до 12,8В.Что посоветуете кроме перемотки обмотки???
смотря при какой температуре воздуха... в минус напряж зарядки всегда больше.. в тепло меньше... кинь массу с акб на генератор 10-16мм2 проводом повыситься на 0,2 в сразу.. может больше... но не спасет... этот регулятор колхозить надо бы... 700р денег...
Добрый вечер!На автомобиль ваз 2107 я могу проделать этот фокус?)
Проделал!??? Тоже нужно знать!!!
Так то круто, но есть пару вопросов: на четырнадцатых так же будет выглядеть этот процесс? И от какой иномарки брать регулятор или они для всех одинаковы?
+КОЛХОЗ Привет ) понял спасибо
@@Work8902 объясни
@@wwgowga Купи себе трехуровневое реле они сейчас продаются и ничего паять не нужно
@@Work8902 я вот думаю, или трехуровневый но все таки Раша, или попасть но зато Германия, мне кажется что у Германии 14.5 почти гарантированные, а трехуровневый 14,7 с сильными присадками, мне кажется что регулятор напряжения тоже как то влияет на силу просадок.
@@wwgowga я себе поставил держится напряжение нормально, на среднем положении езжу14 вольт стабильно, 14,5-14,7 это перезаряд
Здраствуйте. Я из Казахстана . можете прислать четку . Спасибо
У меня вопрос встал "боком". Ща разъясню. 5 лет назад.
ВАЗ 083 был с низкой торпедой и слабоватым напряжением если вкл потребители. Поменяв торп. на высокую заметил, что проблемы с зарядкой исчезли. При проверке 14,2 - 14, 4 с вкл потреб (даже дворники стали летать по стеклу). Радость длилась 3-и года. Пришлось поменять МБ , поставил на ножевых предохр. Через 3 м-ца, с морозами АКБ сдох и новый стал издыхать каждые 3 м-ца. Проверил заряд, 13.1
Все исправно.
Тут вспомнил, что напр упало после замены МБ, разница со старым, по схеме только в 2-х резисторах. Воткнув старый МБ получил ток 14.8 на холодном дв.
Вывод; резисторы влияют на зарядный ток.
Вопр - Почему с новой торпедо ток тоже стал выше?
Ответ: В приборке высокой торпедо есть еще один резистор.
___________________________________________
Я в инет заглянул, что б узнать - куда пристроить резисторы?
Справедливы ли мои дилетантские выводы ?