KAWASAKI Ninja 7 HYBRID, la prova della PRIMA moto ibrida della STORIA
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- Опубліковано 8 сер 2024
- Siamo stati a Barcellona per provare la nuova Kawasaki Ninja 7 Hybrid, la prima moto ibrida prodotta in serie e alimentata da un nuovo motore bicilindrico parallelo da 451 cc, quattro tempi, raffreddato liquido con cambio clutchless manuale o automatico, accoppiato ad un propulsore elettrico alimentato a batteria: una tecnologia inedita su una moto a due ruote, che offre una potenza combinata di 59 CV che arriva fino a 70 grazie all'e-boost.
Tre le modalità di guida disponibili: la SPORT-HYBRID è la classica ibrida che combina motore elettrico a endotermico. La ECO-HYBRID è solo elettrica, mentre la EV2 è la configurazione "full power", dove il bicilindrico la fa da padrone. Ogni modalità offre, quindi, una diversa risposta dell'erogazione. Tra le caratteristiche troviamo lo start-and-stop grazie al quale, a moto ferma, il motore a combustione si arresta per risparmiare carburante e ridurre le emissioni, e l’Automatic Launch Position Finder (ALPF) che, se attivato, sceglie automaticamente la prima marcia quando la moto è ferma, oltre a una modalità "walk" sia in avanti che in retromarcia per facilitare le manovre a bassa velocità e i parcheggi. La Kawasaki Ninja 7 Hybrid sarà disponibile a partire dall'inizio del 2024, ad un prezzo non ancora definito. Sappiamo però che si aggirerà tra gli 11.000 e i 12.000 euro.
Il motore a benzina e il motore elettrico da 9 kW sono integrati insieme in un telaio a traliccio, con la batteria agli ioni di litio da 48 V posizionata in modo da ottimizzare la distribuzione dei pesi. Per tutte le caratteristiche tecniche e le impressioni di guida, mettetevi comodi e guardate la nostra video prova!
#kawasaki #ninja7hybrid #motociclismo
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Finalmente qualcosa di interessante nel mondo moto
Interessante questo bidone di 70 cv e 230 kg....??
Ormai il mondo va al contrario......
Le moto ibride no vi prego, non rovinate anche quelle.
Progetto interessante, secondo me però sarà più adatto a mezzo meno sportivi, per esempio su uno scooter. Magari abbinato a un sistema CVT, visto che il cambio sembra il punto debole di questa moto.
Video godibilissimo ✌🏍🐺
buonasera, ai fini degli incentivi moto 2024 la ibrida viene considerata elettrica o endotermica, in che classe viene classificata l1, l2, l3 ecc
Si ma alla fine quanto consuma?
Ho una Kawa di quelle toste, dovrei essere "di parte" ma questa la boccio.
Intanto se voglio un cambio automatico mi compro uno scooter o una moto col dct della concorrenza che è stato ampiamente messo a punto negli anni e non 'sto coso moscio.
Poi questo elettrico/ibrido personalmente non lo digerisco già nelle auto, figuriamoci nelle moto.
No no, scusate, bocciata senza possibilità di ricorso..
Certo questa è la prima ibrida ….bisogna vedere se avrà un’evoluzione e quindi se Kawasaki continuerà ad investire sul progetto, che sicuramente migliorerà sul peso,cavalli e consumi. Come le auto 🚗
Senza cambio? Aia aia aia 🤮🤮🤮
Che scrivi scusa, "senza cambio???"
50 kg in più per??? Dire che hai una moto ibrida?? Ancora meno senso di un automobile.