Buat temen2 semua, mohon maaf buat pertanyaan seperti : "bang, roller berat sekian cocok nggak?" "bang, pake per cvt sekian enak gak?" "per sentri sekian aman gak bang?" with all respect, saya tidak bisa jawab satu per satu. Jadi gini guys, meracik cvt itu butuh percobaan dan eksperimen sendiri, supaya cocok dengan kebutuhan kalian. Saya tidak tahu berat badan kalian, medan yang kalian lalui, spek motor dan riding style kalian seperti apa. Video komparasi ini hanya membandingkan per cvt 1000 vs 1500 di motor saya. Kalau motor kalian standar, saya menyarankan roller maksimal turun 3 gram dan per cvt menggunakan 1000 rpm. Per sentri standar sudah cukup, kalaupun mau diganti, maksimal di 1000 rpm. So, buat pertanyaan2 seperti diatas, sudah saya jawab disini ya. Thank you.
Beat new 1000rpm atau per cvt 1500rpm kalo ente pake percentri yg 1500 rpm roller disilang dan dikurangin jgn harap motor eente bisa nyundul .gerung udeh pasti .boros bukan maen.
mesin beat karakter overstroke jadi torsi di rpm bawah, logikanya kalo per lembek baru gas dikit udah turun otomatis tenaga drop karena rpm belum tinggi, ibarat rpm rendah tapi udah gigi 2, jadi pakai per cvt yang lebih keras adalah solusinya.
Kalau derajat pulley 13.5 itu kan rapet, jadi pasangannya harus per cvt keras .. jadi ketika pulley belakang tekan keras pulley depannya tidak selip karena rapet juga... otomatis ketika di gaspoll akselerasi Joss karena tidak terjadi selip sama sekali... KEKURANGANNYA V belt tidak akan turun sampai bawah karena per cvt keras maka topspeed turun ( ini soal motor standar dlu yah porsinya)) Kalau pakai pulley agak leher contoh 14 derajat . Per cvt lembek .. ketika di gas mmg bisa ada selip sedikit.. tapi kalau udah Lari RPM tinggi per nya kan lembek jadi vbeltnya turun sampai di bawah. Karena juga pulley depan agak lebar jadi V-Belt bisa naik ke atas .. ( pulley depan V-Belt tinggi - pulley belakang v belt paling bawah .. Kalau soal Per sentri itu hanya ibarat kopling netral .. jdi tidak ada hubungannya dengan cepat atau lambat .. krna ibarat sistem kopling. Kalau roller turunin 1-2 gram dari standar. Kalau BB berat turunin 3 gram.. Jangan di silang rollernya!!!! Hitung dong pake matematika. Total berat smua yg kita cari bukan berapa per berpaa mix nya.... Kalau salah tolong koreksi wkwkwk
Kalau motor boreup harus pakai Per keras karena torsi nya tinggi takut pulley V-Belt selip walaupun udah rapet . Jadi hrus di rapetin lagi pake yg per keras .. KOMBINASI ROLLER RINGAN PER CVT KERAS ( JADI WALAUPUN PER KERAS TAPI ROLLER MAMPU MENDONGKRAK LEBIH CEPAT WALAUPUN UJUNGNYA SUDAH TIDAK MAMPU MENEKAN PER ) ROLLER BERAT PER CVT LEMBEK WALAUPUN PUTARAN PULLEY TIDAK SECEPAT YG RINGAN,, TAPI PER NYA TIDAK AKAN MENAHAN BEBAN KRNA PER LEMBEK. JADO OTOMATIS MOTOR STABIL... MAKANYA LIAT STANDAR MOTOR ITU PER NYA LEMBEK DAN ROLLER NYA BERAT. ITU KOMBINASI TERBAIKKKKKK
Great opinion bro!! Terima kasih sudah sharing pengetahuannya. Saya setuju semua harus ada hitungannya, dan disesuaikan dengan kebutuhan dan selera masing2 rider. Jangan takut untuk eksperimen.
menurut saya tergantung kebutuhan...kalau per cvt sama roller diturunin itu akan menaikkan akselerasi awal..kebalikannya juga..kalau mau sama2 dapet ya di bore up mesinnya..🤣
kalo mau ngerubah jeroan cvt, robahlah sepaket seklian untuk menghindari tidak balance, karena kalau tidak balance maka salah satu atau lebih part standar akan kalah atau cepet aus
Semakin tinggi RPM akan meningkatan kecepatan, semakin rendah RPM semakin meningkat Akselerasi (Tarikan Awal) dan kuat saat trek Tanjakan juga beban berat. Keduanya memiliki keunggulan dan kelemahannya masing masing sesuai trek dan beban yang hadapi.
Khsusu motor beat menurut pengalaman pribadi, Roller turunin 2gram, per cvt 1000rpm dan per sentri 1000rpm. Pake brand tdr racing. InsyaAllah bakalan cocok
Di beat new ane pake per cvt 1000rpm, per sentri 1000rpm, roler 12g dari 0 sampe 80 masih padet kok mas, 80 ke 100 agak berat. Motor limit 110 doang maklum mesin std
@@andriirawan2630 kalo ratarata pake 1500 rpm itu yng suka toop speed.tapi kalo untuk akselerasi santai mending pake 1000 rpm dan lebih awet pemaikain venbelt
Vario cw 110 karbu barusaja sy ganti roller 12gr per cvt n per kampas ganda ori tarikan enteng banget di gas dikit langsung jalan cuman tenaganya kurang trus di kecepatan 70/80 gasnya tidak stabil nyendal".. mohon sarannya para suhu🙏
Mau tanya bang...beat 2017 pake roller 13gram daytona...per cvt 1000 rpm daytona..kampas ganda daytona sama per kampas 1000rpm trus kampas rem rcb kira2 enteng atas bawah ga? Soalnya saya ada barangnya tp blum saya psang krn pengen tau dlu krn sejujurnya motor msih standaran blum di oprek cvt nya🙏
Semangat bang,sebelum saya bertanya ttg roler,ternyta abang sudah menyediakan kisi kisi di komentar saya jadi semakin yakin mau ganti persis kaya gini,kontenya enak ga bertele tele Semoga sehat dan sukses bang👍
Ini racikan beat esp 2015 K44 saya sampe skrg dari tahun 2017, karena di jakarta macet, jadi butuh yg responsif , plus mangkok ganda pake yg sudah dilubangi, behhh, nyaman, enteng, irit, cm ya mentok di 90an top speednya, jadi kalo mau yg buat harian standar, ini yg paling bener racikan kiriannya, lainnya standaran aja dari pulley dan rumah roler dan vbelt nya
Beat fi stater kasar yang kita gunakan sesuai dengan kebutuhan .. Roller yang kita pakai untuk harian ataw stop and go , pakai roller 7-9 per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm , rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur .. Roller 11 gram rata per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm ,rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur ..buwat jalan jawuh enak.. Motor udah bor up 54,5 yang kita pakai ..
Pengalaman pribadi di Scoopy fi yg udah paling enak dicoba Per cvt 1000 rpm Per kampas ganda standar Roler 9/13 gram Bawahnya enak enteng ngga gerung tengah keatas ngisi terus digasnya silahkan dicobaa✌️
setahu saya, per CVT keras (1500 RPM) bikin akselerasi lebih baik, karena secondary sliding slave (pulley belakang) jadi lbh lambat membuka.. ibaratnya per keras menjaga "gir" belakang tetap besar utk waktu yg lebih lama, dan mesin jadi lebih mudah mengail kecepatan tertentu.. sebaliknya per CVT lembut (1000 RPM) membuat pulley blkg jadi relatif lbh mudah membuka.. ibarat "gir" blkg jadi lebih cepat mengecil.. akibatnya, mesin jadi lebih berat berakselerasi, tapi top speed akan lebih baik.. (spt naik sepeda cepet2 ganti ke gir kecil).. Kalau yg dirasakan justru sebaliknya, kemungkinan per CVT 1000 RPM lebih cocok dgn peak power Beat + bobot pengendara.. kalau di kecepatan tinggi terasa kurang "gigit", mungkin cuma perasaan saja.. soalnya kan pakai TDR yg harusnya bagus kualitasnya.. kecuali kalau merk abal2, mungkin itu krn masalah kualitas... hehehehe itu cuma pendapat saya saja, om... kalau ga cocok, saya mohon maaf.. :)
Terima kasih insight nya om, menarik sekali 👍 Mungkin memang untuk beat dengan mesin standar ini lebih cocok dengan per yang lebih lunak, karena powernya juga kecil. Dan seperti yang saya jelaskan di video, dengan per cvt 1000 rpm akselerasi beat ini terasa lebih galak dibanding dengan per 1500 rpm.
@@wonderwheelsid saya pikir juga begitu sih om.. power standar ga cukup kuat utk "memaksa" pulley blkg mengecil ketika pakai per keras.. alhasil kecepatan jadi malah tertahan (akselerasi terasa kurang).. main CVT itu memang urusan "ngepasin" power delivery dari peak power mesin + beban motor sih.. seru..! :)
@@martinhrt sebenarnya yg dirasakan sudah sesuai, pakai per keras kan jadi kayak gear sepeda ketahan di gear besar, jd motornya terasa ga bisa kenceng, jalan nya lambat tp klo dipakai ditanjakan lebih kuat walau lambat. . ...
@@martinhrt gak gitu konsepnya cvt mas. Per makin keras makin susah buka puli belakang, makin terkuras juga tenaga mesin. Efek nya belt jadi selip, itu yang bikin tenaga di rpm bawah kerasa kosong pake 1500, karena butuh tenaga ekstra buat buka puli belakang. Dulu saya pake 1500 juga di nmax roller 11gr rata, setelah ganti 1000, bener akselerasi jauh lebih enteng.
Tolong di jwab yg udah berpengalaman, motor gw beat Fi stater halus, rencana mau pake roller 13 gram sama per cvt 1000 rpm, kira" enak gak bang buat harian?
Bang vario 110 FI saya mau ganti Per CVT 1000RPM, Ring Pulley yamaha Mio J & roller yg lebih ringan Tapi masih bingung menentukan berat Roller nya.. Enakan pakai roller ukuran berapa ya mas?
Kalo saya pribadi lebih cocok pake per sentri 1000rpm, per cvt 1500, roller diturunin 2gr. Lainnya standard Tapi balik lagi tergantung berat badan dan gaya berkendara
Saya udah test pake motor beat deluxe kyk abg (tapi full standar) dijalan lurus akselerasi dapet cuma top speed nya mentok 95, pas nemu jalan mudun juga tetep ga beda jauh limitnya di 105 itu pun udah dimentokin gas nya, kyk ada yg ketahan gitu Ditest di sepanjang jalan yg lumayan aga sepi dikit di 95kmh in terus sampe mesinnya ngahiung malah hahaha, tetep aja ga bisa naik Cuma butuh garapan buat top speed aja tapi akselerasi tetep kaya biasanya
@@ferypeng8789 roller pakai 15gram rata.per cvt pake1500rpm.per centri yg ori aja pakai.kampas daytona.sesuai bobot saya juga om ..lebih ngisi dan responsif bbm juga irit sama.
@@kasronisimanjuntak7755 buktiin aja sendiri jgn baper. Gw gak asal bacot kok. Kalo mau ada tenaganya ganti per orinya pake per cvt beat karbu yg ori. Itu per gak keras udh paling cocok buat matic honda 110cc
@@jackbrown107 banyak faktor yg mempengaruhi mas, cvt ini terlalu banyak variabelnya, jadi nggk bisa dicopas 100%, enak di saya belum tentu enak di anda, dan sebaliknya contoh beat punya istri, mesin masih std, baru semingguan ini pake per kvb belum ketemu enaknya, bahkan masih lebih enak per k35 sm k36, dan feeling terbaik malah waktu pake per brt 10-15%, dapet rekor top speed ±115 on speedo jg waktu pake per itu, malah pernah sampe 120 waktu curi2 angin di belakang vario, tapi kalo sendirian rata2 110an, sedangkan waktu pake per kvb ini 100 ke atas udah susah naiknya, di kecepatan 60-80 kerasa banget delaynya pale per kvb ini, hampir nggk ada bedanya sm per orinya gcc
@@budak_korporat gw gak percaya tukang ngaku2. Teorinya udh jelas2 ngibul🤣🤣🤣🤣 beat kek gini dikasih per k35 k36 per orinya yg lebih empuk aja udh bikin ngempos apalagi dikasih per super keras kek gitu. Ketara bgt ngibulnya🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Lu pikir gw g tau level kekerasan per matic honda🤣. Gw tau semua kok makanya gw bilang cocoknya beat ini pake per cvt beat karbu gak ngempos gak ngeden. Ngibul bgt bisa top speed 110 km/h wkwkwkwk.. Setingan cvt standaran buat nyalip aja ngeri dibetot malah ngempos kok🤣🤣.
Pengalaman aku pakai per yang 1500 RPM suara dan tenaga lebih padat untuk motor Beat. walaupun tenaga awal agak kurang sedikit apalagi kalau di tanjakan lebih joss
Maaf bang sy baru ganti bagian cvt di beat karburator,pakai per masing2 1500 ,roller standar, sudah pakai knalpot standar racing merek Pr*lin312 kok tarikan awalnya berat yah bang Kira2 itu apa nya bang Maaf soalnya baru belajar main motor🙏🙏
Pasti berat bang, roller masih standar tapi pernya terlalu keras. Coba ganti per cvt ke 1000 rpm, per sentri pake standar aja udah cukup. Roller turun 2 gram dari standar.
Cobain deh bro di motor Vario 125 pake Per cvt 1500rpm, kampas ganda Daytona, roller 12gram, per sentris 100rpm. Rasakan Tarikannya Joss tembus 110km/jam lebih Gw hampir capai 120km/jam🔥
Bang kalau vario 125 led thn 2019 mau ganti per cvt BRT yang 10-15% enaknya pake roler yang berapa gram? Sama per sentri std apa ganti? Sama sekiranya gerung tidak
Kalo matic main cvt mau merk sebagus apapun plg tahan 1minggu........habis itu balik lg seperti biasa ...itu hanya buang2 duit.....kecuali bore up lain cerita.......
Aq motor beat esp 2019 mesin setandar Per cvt TDR 1000rmp+roller TDR 10gram Cukuplah mantep Dari 0 sampek 80ngisi trus tarikannya bahkan 100 ngisi juga lebih responsif Ya dari padah per cvt setandar loyo 😁
Sy vario 110 fi esp baru aja ganti vanbelt aspira baru, roller 12 gram kawahara baru klp bawaan 15 gram, per cvt bawaan 1500, per sentry bawaan jg 1500 rasanya gak bangett, trnyata ini ya rpm musti turun juga
Motor gua make per 1500rpm dan roller 9 gram, kok mesinnya berubah suaranya,kek terpaksa suaranya,ketika kecepatan 20 ke atas, beri tahu penyebab nya dong🙏
Kalian bingung pake yg mana???😂😂😂 Ikut gw aja pake per cvt BRT 10-15% warna ijo, motor nmax new auto ngisi tarikan tengah enak bett, satu per dapat 2 rasa
Bang motor saya Beat Fi Stater kasar terus saya maen 3 part, Per Cvt 1000 Rpm, Per centri 1000 Rpm, Loler 11 Gram Dan pake Kenalpot Std Racing 26 28 Itu aman ga mas kira kira ☺️🙏
beat ini masalahnya di tarikan bawah emang, ngakalinnya pake per 1000 betul ato ga pake roller turun 4 gram 11 ato 12 aja, walopun stroke nya panjang bgt cuma settingan ecu dia dibawah ngayun ngempos, beda sama beat fi yg bawahnya galak bgt std nya tapi di 70 keatas kosong. Kalo temen gw make deluxe sih cuma remap aja sama roller 11 rata per per an 1000 semua tanjak tanjakan kopeng, ketep, telomoyo no effort, karena udah remap an juga, karna ni motor gaakan bisa bawah atas enak kalo cvt doang hehe
Tanya dong yang bisa bantu jawab, saya ada motor beat fi (starter kasar) dengan bobot ber2 160kg kalau untuk jalan tanjakan kira2 ganti loller yang berapa gram ya dan sama per CVT nya pake yang berapa rpm ? Thanks
scoopy 2019 - Pulley depan set TDR, roller 11gr, mangkok Kawahara, per sentri per cvt standard.. siap salip motor 125cc std.. kalo 11gr kurang top speed pake 13gr lebih jos di atas..
bang saya abis ganti roller dari 910 silangg sampee ke 13 rataa perperan 1000rpm kokk masihh sama topspeednya gimana itu kan seharusnya kalo tambah berat rollernya tambah dapat akhiranya tapi kok punya saya masih sama?
Kok saya baca2 komen stelan stdr beat mentok di 90KM, punya saya full masih standart itu top speed bisa lebih 100 .. tapi kekurangan motor saya tarikan awal gk terlalu ngangkat dari 0 - 20 KM
Mau nanya dong,kalau vario 150new enaknya pakai roller berapa sama per cvt berapa,sekiranya akselerasi dapet top speed pun dapet(motor standar) saran nya..
mau tanya mas beat saya udh spek 54,5 head std porting noken custom kirian pulley bubutan roller 12 rata per cvt 1000rpm per centri 1500 rpm ecu udh remap kok mentok cuma 110km ya mas
Banyak variable mas, berat badan, kontur jalan, jenis bbm, sampe tangan mekanik yang nyettingnya, semua punya pengaruh besar buat motor mesin kecil. 110 udah bagus buat beat dengan spek yang mas sebutin. Tapi kalo mau buang penasaran, coba aja per cvt turunin ke 1000 rpm.
Pernah nyoba dimotor mio soul 125 stndar, ganti per cvt,per sentri,yg ada malah jadi kasar,pas normal lagi jadi halus,gak lagi" dah,mending standard aja.
![TONTON dulu biar gak NYESEL !!! REVIEW pemakaian Per CVT 1500 rpm by Daytona [Eksperimen tahap I]](/img/n.gif)
Buat temen2 semua, mohon maaf buat pertanyaan seperti :
"bang, roller berat sekian cocok nggak?" "bang, pake per cvt sekian enak gak?"
"per sentri sekian aman gak bang?"
with all respect, saya tidak bisa jawab satu per satu.
Jadi gini guys, meracik cvt itu butuh percobaan dan eksperimen sendiri, supaya cocok dengan kebutuhan kalian.
Saya tidak tahu berat badan kalian, medan yang kalian lalui, spek motor dan riding style kalian seperti apa.
Video komparasi ini hanya membandingkan per cvt 1000 vs 1500 di motor saya.
Kalau motor kalian standar, saya menyarankan roller maksimal turun 3 gram dan per cvt menggunakan 1000 rpm.
Per sentri standar sudah cukup, kalaupun mau diganti, maksimal di 1000 rpm.
So, buat pertanyaan2 seperti diatas, sudah saya jawab disini ya.
Thank you.
Beat deluxe gua 2020 mantep gan pake roler 12 gram per ganda 1000 rpm josss laah
Berarti roler pabrikan kan 12grm kalo turun jadi 9gram ya bang
Betul, 3 gram maksimal ya
Beat street gw pake cvt 1500rpm roller bawaaan .per centri oriannya.kampas daytona.bensin pake shellpower.. kurang apa coba ..
Beat new 1000rpm atau per cvt 1500rpm kalo ente pake percentri yg 1500 rpm roller disilang dan dikurangin jgn harap motor eente bisa nyundul .gerung udeh pasti .boros bukan maen.
Beat yang baru ini sebenarnya karakter mesinnya emng agak ngempos karena mengutamakan efisiensi kalo beat lama mesin dan cvt stamdar udah kencamg
Enak beat yg 2014 the best bro tenaganya dari 0 smpe 80 ringan responsif. Nyoba yg baru kok loyo kayak kurang makan wkwk
Iya, memang new beat ini tenaganya kurang oke apalagi di tanjakan.
Diameter pistonnya kecil banget, karena dibuat overstroke.
mkasih buat jelasin perbedaan 1000 sama 1500 di kecepatan berendara, ini jd bahan pertimbangan yg paling penting pemilihan per CVT
mesin beat karakter overstroke jadi torsi di rpm bawah, logikanya kalo per lembek baru gas dikit udah turun otomatis tenaga drop karena rpm belum tinggi, ibarat rpm rendah tapi udah gigi 2, jadi pakai per cvt yang lebih keras adalah solusinya.
Kalo per cvt terlalu keras motor bukanny jadi ngeden bro
Agar lebih gampang harus tau spesifikasi motoenya dulu sih, agar nanti upgrade cvt nya ga terlalu extrem, kasian ke mesin kalo sampe ngeraung2,
Kalau derajat pulley 13.5 itu kan rapet, jadi pasangannya harus per cvt keras .. jadi ketika pulley belakang tekan keras pulley depannya tidak selip karena rapet juga... otomatis ketika di gaspoll akselerasi Joss karena tidak terjadi selip sama sekali... KEKURANGANNYA V belt tidak akan turun sampai bawah karena per cvt keras maka topspeed turun ( ini soal motor standar dlu yah porsinya))
Kalau pakai pulley agak leher contoh 14 derajat . Per cvt lembek .. ketika di gas mmg bisa ada selip sedikit.. tapi kalau udah Lari RPM tinggi per nya kan lembek jadi vbeltnya turun sampai di bawah. Karena juga pulley depan agak lebar jadi V-Belt bisa naik ke atas .. ( pulley depan V-Belt tinggi - pulley belakang v belt paling bawah ..
Kalau soal Per sentri itu hanya ibarat kopling netral .. jdi tidak ada hubungannya dengan cepat atau lambat .. krna ibarat sistem kopling.
Kalau roller turunin 1-2 gram dari standar. Kalau BB berat turunin 3 gram..
Jangan di silang rollernya!!!!
Hitung dong pake matematika. Total berat smua yg kita cari bukan berapa per berpaa mix nya....
Kalau salah tolong koreksi wkwkwk
Kalau motor boreup harus pakai Per keras karena torsi nya tinggi takut pulley V-Belt selip walaupun udah rapet . Jadi hrus di rapetin lagi pake yg per keras ..
KOMBINASI ROLLER RINGAN PER CVT KERAS ( JADI WALAUPUN PER KERAS TAPI ROLLER MAMPU MENDONGKRAK LEBIH CEPAT WALAUPUN UJUNGNYA SUDAH TIDAK MAMPU MENEKAN PER )
ROLLER BERAT PER CVT LEMBEK
WALAUPUN PUTARAN PULLEY TIDAK SECEPAT YG RINGAN,, TAPI PER NYA TIDAK AKAN MENAHAN BEBAN KRNA PER LEMBEK. JADO OTOMATIS MOTOR STABIL...
MAKANYA LIAT STANDAR MOTOR ITU PER NYA LEMBEK DAN ROLLER NYA BERAT.
ITU KOMBINASI TERBAIKKKKKK
Great opinion bro!! Terima kasih sudah sharing pengetahuannya.
Saya setuju semua harus ada hitungannya, dan disesuaikan dengan kebutuhan dan selera masing2 rider.
Jangan takut untuk eksperimen.
@@giventendean112mas boleh dong racikanya, beat(standar) pulley 13,8 pakai roller 9,10 per cvt 1000 enak ga buat jalan menanjak?
terimakasih
@@fahrialfarizki0 buat tanjakan mah 1500
@@fahrialfarizki0 pake 10-13 kalo esp.
Saran saya cuman main roller saja jgn main per2an kalo mesin masih std, mangkanya skrng saya pgn remap biar gak ngempos2 bgt
Roller turun 2gr dari std aja ya bang? Alasan tidak ganti per cvt ke 1000rpm apa bang? Dan recommend bengkel remap ecu std dimana ya? Thanks
menurut saya tergantung kebutuhan...kalau per cvt sama roller diturunin itu akan menaikkan akselerasi awal..kebalikannya juga..kalau mau sama2 dapet ya di bore up mesinnya..🤣
Iya kali di akalin upgrade cvt yang ada gerung😂
kalo mau ngerubah jeroan cvt, robahlah sepaket seklian untuk menghindari tidak balance, karena kalau tidak balance maka salah satu atau lebih part standar akan kalah atau cepet aus
Trus yg cocok buat beat 2015/2016 per cvt mana. 1000 apa 1500??
Bicara cvt asyik,krna gda habisnya,utk ngeracik cvt hrs dicoba semua komponen menyesuaikan jenis motor,bobot pengendara,gaya berkendara,kebutuhan 😁👍
Bener sekali. Setiap pengendara beda cerita dan beda kenyamanan
Semakin tinggi RPM akan meningkatan kecepatan, semakin rendah RPM semakin meningkat Akselerasi (Tarikan Awal) dan kuat saat trek Tanjakan juga beban berat. Keduanya memiliki keunggulan dan kelemahannya masing masing sesuai trek dan beban yang hadapi.
Misal roler 13gram per cvt1000rpm.gimana bang pas gak buat beat fi 2016.
Klu pengen enk tarikan atas sm bawah Koller 13gram per CVT 1000rpm
Jalur loller kerok udh jos....
Khsusu motor beat menurut pengalaman pribadi, Roller turunin 2gram, per cvt 1000rpm dan per sentri 1000rpm.
Pake brand tdr racing. InsyaAllah bakalan cocok
berarti pake yg berapa gram kang ?
Saya 11 gram bng
Per cvt 1000rmp per sentri 1000rpm
dgn racikan roller 11 gr,per cvt 1000 rpm dan per centri 1000 rpm enak gak kang buat jalanan agak nanjak plus bonecangan.
@@santideramchannel9185 lumayan bng akselarasi dapat
Menurut w beat fi esp 2019 keatas lebih cocok pake per cvt 1000rpm aja..jgn lebih..roller turun 1-2 gram dr standar nya yg 15gram
Ane udh coba buat 1000rpm klo pake knalpot standart mah kurang menurut sya,sedangkan pake knalpot standar racing topspeed bisa 110
Knalpot kan buangan bos. 😂 sekalian aja ganti spion yang racing biar kencang
@@RealFakeFootball bocil ya dek? Klo ga ngerti motor , belajar apa itu cvt dlu ya dek
Punyaku enak enak aj itu bang per cvt 1500 roller 10gram buat didataran tinggi terus enteng" aj motornya ngga sek lebay itu sih menurutku
Enak dan gak enak tuh subjektif mas, enak di lu belum tentu enak di gw.
Di beat new ane pake per cvt 1000rpm, per sentri 1000rpm, roler 12g dari 0 sampe 80 masih padet kok mas, 80 ke 100 agak berat. Motor limit 110 doang maklum mesin std
coba per cvt nya yang 1500rpm bro, dijamin limit 115'an
@@andriirawan2630 gak tahan gerung nya. Serasa motor gak jalan klo pake 1500rpm
Pake per 1000rpm enak di akselerasi
@@yogarahmat9885 iya gerung diawal, tapi diatas dapet
Iyaa bnerr sy jga segituu
@@andriirawan2630 kalo ratarata pake 1500 rpm itu yng suka toop speed.tapi kalo untuk akselerasi santai mending pake 1000 rpm dan lebih awet pemaikain venbelt
Vario cw 110 karbu barusaja sy ganti roller 12gr per cvt n per kampas ganda ori tarikan enteng banget di gas dikit langsung jalan cuman tenaganya kurang trus di kecepatan 70/80 gasnya tidak stabil nyendal".. mohon sarannya para suhu🙏
roller lebih ringan ngaruh ke akselerasi tapi minusnya top speed ngurang, kalau menurut saya begitu mas
Mau tanya bang...beat 2017 pake roller 13gram daytona...per cvt 1000 rpm daytona..kampas ganda daytona sama per kampas 1000rpm trus kampas rem rcb kira2 enteng atas bawah ga? Soalnya saya ada barangnya tp blum saya psang krn pengen tau dlu krn sejujurnya motor msih standaran blum di oprek cvt nya🙏
Roller 3 gram bang? Ga salah?
@@Kazeewirr maaf salah ketik bang 😂13 gram maksudnya
@@mulyana8766 motor apa bang? Vario? Ga dapet apa apa bawah nya kurang atas nya kurang
@@Kazeewirr beat esp 2017 bang
Setuju nih
Semangat bang,sebelum saya bertanya ttg roler,ternyta abang sudah menyediakan kisi kisi di komentar saya jadi semakin yakin mau ganti persis kaya gini,kontenya enak ga bertele tele
Semoga sehat dan sukses bang👍
Sama² bang, semoga bermanfaat
Sedikit pengalaman main kirian standran
1.loler ambil 11 gram kalo gak 9
2.per CVT 1000 rpm
3.peecentri pake standar
Itu di jamin enak
Kalo roller 11 gram + per cvt 1000 rpm + per kampas ganda 1000 rpm apakah ngk slip sama V-Belt nya cepat aus
Kalau roler 10gram gmn
@@febyardi2919 per ganda std aja om enak
Kalo boleh tanya,itu buat motor cc berapa? Vario 150 kah? Atau 125/110?
Ini racikan beat esp 2015 K44 saya sampe skrg dari tahun 2017, karena di jakarta macet, jadi butuh yg responsif , plus mangkok ganda pake yg sudah dilubangi, behhh, nyaman, enteng, irit, cm ya mentok di 90an top speednya, jadi kalo mau yg buat harian standar, ini yg paling bener racikan kiriannya, lainnya standaran aja dari pulley dan rumah roler dan vbelt nya
Tinggal Di Balikin Ajasi Kenya Kalo Mau Atasnya Ngisi Pake Per cvt 1500 Per Centri Nya Yg 1000 Bgtu Sbaliknya Biar Seimbang
Beat fi stater kasar yang kita gunakan sesuai dengan kebutuhan ..
Roller yang kita pakai untuk harian ataw stop and go , pakai roller 7-9 per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm , rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur ..
Roller 11 gram rata per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm ,rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur ..buwat jalan jawuh enak..
Motor udah bor up 54,5 yang kita pakai ..
Scoopy fi stater kasar saya pakai per cvt 1500 roller 10 x 12 kampas ganda suzuki nex mantap tarikan'a di jalur datar atau nanjak
Pengalaman pribadi di Scoopy fi yg udah paling enak dicoba
Per cvt 1000 rpm
Per kampas ganda standar
Roler 9/13 gram
Bawahnya enak enteng ngga gerung tengah keatas ngisi terus digasnya silahkan dicobaa✌️
Kalau roller nya 10/13 gram masih enak ga ya?
Buat nanjak gak kuat.
bengek bengek kalo make settingan gini di kopeng🗿
Owh iyaa ini khusus buat jalanan yg datarr yaa tidak untuk di jalanan pegunungan,
Ĺĺ@@viter123
Mas buat Scoopy 2019,.. roller depan brpa gram/mix dan sama per apa yg cocok 1000 ato standar bawaan Scoopy, buat sehari-hari mohon bantuannya suhu
setahu saya, per CVT keras (1500 RPM) bikin akselerasi lebih baik, karena secondary sliding slave (pulley belakang) jadi lbh lambat membuka.. ibaratnya per keras menjaga "gir" belakang tetap besar utk waktu yg lebih lama, dan mesin jadi lebih mudah mengail kecepatan tertentu..
sebaliknya per CVT lembut (1000 RPM) membuat pulley blkg jadi relatif lbh mudah membuka.. ibarat "gir" blkg jadi lebih cepat mengecil.. akibatnya, mesin jadi lebih berat berakselerasi, tapi top speed akan lebih baik.. (spt naik sepeda cepet2 ganti ke gir kecil)..
Kalau yg dirasakan justru sebaliknya, kemungkinan per CVT 1000 RPM lebih cocok dgn peak power Beat + bobot pengendara.. kalau di kecepatan tinggi terasa kurang "gigit", mungkin cuma perasaan saja.. soalnya kan pakai TDR yg harusnya bagus kualitasnya.. kecuali kalau merk abal2, mungkin itu krn masalah kualitas... hehehehe
itu cuma pendapat saya saja, om... kalau ga cocok, saya mohon maaf.. :)
Terima kasih insight nya om, menarik sekali 👍
Mungkin memang untuk beat dengan mesin standar ini lebih cocok dengan per yang lebih lunak, karena powernya juga kecil.
Dan seperti yang saya jelaskan di video, dengan per cvt 1000 rpm akselerasi beat ini terasa lebih galak dibanding dengan per 1500 rpm.
@@wonderwheelsid saya pikir juga begitu sih om.. power standar ga cukup kuat utk "memaksa" pulley blkg mengecil ketika pakai per keras.. alhasil kecepatan jadi malah tertahan (akselerasi terasa kurang).. main CVT itu memang urusan "ngepasin" power delivery dari peak power mesin + beban motor sih.. seru..! :)
@@martinhrt sebenarnya yg dirasakan sudah sesuai, pakai per keras kan jadi kayak gear sepeda ketahan di gear besar, jd motornya terasa ga bisa kenceng, jalan nya lambat tp klo dipakai ditanjakan lebih kuat walau lambat. . ...
@@martinhrt gak gitu konsepnya cvt mas. Per makin keras makin susah buka puli belakang, makin terkuras juga tenaga mesin. Efek nya belt jadi selip, itu yang bikin tenaga di rpm bawah kerasa kosong pake 1500, karena butuh tenaga ekstra buat buka puli belakang.
Dulu saya pake 1500 juga di nmax roller 11gr rata, setelah ganti 1000, bener akselerasi jauh lebih enteng.
@@ignharris bener om.. setuju banget koq.. harus pas antara power mesin dgn perangkat CVT nya.. 😁
Vario saya pakek cvt 1500 rpm dan rooler 13gram dan 15gran behh larinya gilak😢
Kak itu per cntrinya di pake 1000jg? Rollernya standart apa d ganti jg?
Per centri standar roller 12/13gr per cvt 1000gr udah gitu joss
Tolong di jwab yg udah berpengalaman, motor gw beat Fi stater halus, rencana mau pake roller 13 gram sama per cvt 1000 rpm, kira" enak gak bang buat harian?
Bang vario 110 FI saya mau ganti Per CVT 1000RPM, Ring Pulley yamaha Mio J & roller yg lebih ringan
Tapi masih bingung menentukan berat Roller nya.. Enakan pakai roller ukuran berapa ya mas?
1-3gr lebih ringan dari bawaannya
roller standard ukuran 15gram trun 3 jdi 12gram ya
klu medannya kebanyakan jalan lurus ,jdi yg pas pakai per 1000rpm + roller 12gram ya
Kalo banyak nanjak pake roller brpa bang ?
Soalnya suka dipake touring
Kalo saya pribadi lebih cocok pake per sentri 1000rpm, per cvt 1500, roller diturunin 2gr. Lainnya standard
Tapi balik lagi tergantung berat badan dan gaya berkendara
maaf bang kalau boleh tau, berat badan kamu berapa?
Pake setingan kaya abang, ada gerung ga bang?
@@nazwanazmaavventura1185 kalau Gerung bang rollernya terlalu ringan cara hilangin gerungnya rumah rollernya di cowak aja
@@nazwanazmaavventura1185 biar mesinnya ga tersiksa di rpm bawah
banyak bengkel yang salah kaprah fentang per bagian ini.. kadang je tuker tuker sljelasin fungsinya sama per kampas ganda cvt
Enak mana sama standarnya bang?
Untuk per cvt buat beat delux sama dengan punyanya scoopy fi/beat fi kak
Saya udah test pake motor beat deluxe kyk abg (tapi full standar) dijalan lurus akselerasi dapet cuma top speed nya mentok 95, pas nemu jalan mudun juga tetep ga beda jauh limitnya di 105 itu pun udah dimentokin gas nya, kyk ada yg ketahan gitu
Ditest di sepanjang jalan yg lumayan aga sepi dikit di 95kmh in terus sampe mesinnya ngahiung malah hahaha, tetep aja ga bisa naik
Cuma butuh garapan buat top speed aja tapi akselerasi tetep kaya biasanya
Punya saya waktu standar mentok cuma 90 malah. Setelah upgrade cvt agak mending bisa nyampe 100 walaupun lama banget 😄
Pake 1500rpm per sentri orian aja roller orian 15gram ..mantap ..saya beat street 2021 ngacir banget
@@nurhati975 minta rincianya dong mas .ane juga beat street 2021 mau upgrade cvt soalnya .
@@ferypeng8789 roller pakai 15gram rata.per cvt pake1500rpm.per centri yg ori aja pakai.kampas daytona.sesuai bobot saya juga om ..lebih ngisi dan responsif bbm juga irit sama.
@@nurhati975 gas mentok sampai berapa Km mas kalo tau ?
Punya saya pke 1500 rpm ver cvt sama ver disentri kok ngeden yahh apa lagi kalo di tanjakan agak terasa
Bagusan mana om Per CVT kawahara, TDR, BRT?
TDR dan Kawahara mirip2 secara kualitas. BRT saya belum pernah coba.
Klo sy lebih rekomendasi pakai daytona
@@andrena9487 dengan alesan?
@@vornando_alexander7749 kualitas tak diragukan, dgn harga yg kompetitif
Saya nyesel beli merek itu, akhirnya ganti pake merek BRT,, langsung josss
Motor ngempos masih dipaksa pake per keras? Makin ilang tenaganya🤣
Siap salah bg
Lol
@@kasronisimanjuntak7755 buktiin aja sendiri jgn baper. Gw gak asal bacot kok. Kalo mau ada tenaganya ganti per orinya pake per cvt beat karbu yg ori. Itu per gak keras udh paling cocok buat matic honda 110cc
@@jackbrown107 banyak faktor yg mempengaruhi mas, cvt ini terlalu banyak variabelnya, jadi nggk bisa dicopas 100%, enak di saya belum tentu enak di anda, dan sebaliknya
contoh beat punya istri, mesin masih std, baru semingguan ini pake per kvb belum ketemu enaknya, bahkan masih lebih enak per k35 sm k36, dan feeling terbaik malah waktu pake per brt 10-15%, dapet rekor top speed ±115 on speedo jg waktu pake per itu, malah pernah sampe 120 waktu curi2 angin di belakang vario, tapi kalo sendirian rata2 110an, sedangkan waktu pake per kvb ini 100 ke atas udah susah naiknya, di kecepatan 60-80 kerasa banget delaynya pale per kvb ini, hampir nggk ada bedanya sm per orinya gcc
@@budak_korporat gw gak percaya tukang ngaku2. Teorinya udh jelas2 ngibul🤣🤣🤣🤣 beat kek gini dikasih per k35 k36 per orinya yg lebih empuk aja udh bikin ngempos apalagi dikasih per super keras kek gitu. Ketara bgt ngibulnya🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Lu pikir gw g tau level kekerasan per matic honda🤣. Gw tau semua kok makanya gw bilang cocoknya beat ini pake per cvt beat karbu gak ngempos gak ngeden. Ngibul bgt bisa top speed 110 km/h wkwkwkwk.. Setingan cvt standaran buat nyalip aja ngeri dibetot malah ngempos kok🤣🤣.
Pengalaman aku pakai per yang 1500 RPM suara dan tenaga lebih padat untuk motor Beat. walaupun tenaga awal agak kurang sedikit apalagi kalau di tanjakan lebih joss
1500 buat tanjakan aman bang?
Boleh tanya teman2 motor saya bore up 130cc harian..yg mana bagus per cvt dan per sentri 1000 rpm apa 1500 rpm
Maaf bang sy baru ganti bagian cvt di beat karburator,pakai per masing2 1500 ,roller standar, sudah pakai knalpot standar racing merek Pr*lin312 kok tarikan awalnya berat yah bang
Kira2 itu apa nya bang
Maaf soalnya baru belajar main motor🙏🙏
Pasti berat bang, roller masih standar tapi pernya terlalu keras.
Coba ganti per cvt ke 1000 rpm, per sentri pake standar aja udah cukup. Roller turun 2 gram dari standar.
Cobain deh bro di motor Vario 125 pake Per cvt 1500rpm, kampas ganda Daytona, roller 12gram, per sentris 100rpm. Rasakan Tarikannya Joss tembus 110km/jam lebih
Gw hampir capai 120km/jam🔥
Bang kalau vario 125 led thn 2019 mau ganti per cvt BRT yang 10-15% enaknya pake roler yang berapa gram? Sama per sentri std apa ganti? Sama sekiranya gerung tidak
Kalo matic main cvt mau merk sebagus apapun plg tahan 1minggu........habis itu balik lg seperti biasa ...itu hanya buang2 duit.....kecuali bore up lain cerita.......
Udah pengalaman ga bang?
Aq motor beat esp 2019 mesin setandar
Per cvt TDR 1000rmp+roller TDR 10gram
Cukuplah mantep
Dari 0 sampek 80ngisi trus tarikannya bahkan 100 ngisi juga lebih responsif
Ya dari padah per cvt setandar loyo 😁
Per centri ny brpa bang
Akhir nya munculll..
Sukses kang.. 💪
Terima kasih kang
Punyaku beat deluxe pake per rpm 1500,roller 13gr , pully bubut 13,5 enak 0-80 80 keatas baru mulai lemot
limidnya di berpaa Km mas ?
@@ferypeng8789 105 bang udah mentok
1500 untuk mesin ud d bongkar2 klo harian cukup 1000
Beat street old sya pake per sentri 1000rpm dan per cvt 1000rpM , Roller std ,Lebih joss,
tenaga lebih ngisi dikt
Pake merek apa
Mau tanya om,kolau rollernya pakai yg 10gram enaknya pakai pet yg 1000 rpm atau 1500 rpm
Nunggu jawaban ? Jadinya gmn bang
Minta saran settingan kirian buat genio 2021 dong
Daerah bandung, sesekali di jalan nanjak
Kalo di motor beat new pakai per cvt 1000 rpm per sentri 1000 rpm roller 13 gram pully bubut 13,8 enak gak ya bang..
Roler nya 10 rata per cvt 1500rpm
keren bang penjelasan... buat sy ngarti 👍👍
sehat slalu bang... 👍👍
Sama2 bang, semoga bermanfaat.
Bang sama yg ori panjangan mana ..saya beli lebih panjang dri orinya
Bang mau tanya kira kira. 1000 rpm . Cvt masih bawa pabrik efek nya apa
Disarankan pakai per cvt yg 1500rpm ,deluxe gw jebol puly nya...😅😅😂
Beat deluxe roller kawahara 13gram , per cvt tdr 1000rpm buat nanjak parah kuat gak?? Buat ojol
Sy vario 110 fi esp baru aja ganti vanbelt aspira baru, roller 12 gram kawahara baru klp bawaan 15 gram, per cvt bawaan 1500, per sentry bawaan jg 1500 rasanya gak bangett, trnyata ini ya rpm musti turun juga
Sumarecon bekasi bg?? Boleh dah sambil ngopi😁
Vario LED old 150,2017 pake roller 13 tdr per cvt 1000 Kawahara enak ga?
Kalau pakai roller 13 gram dan per cvt 1500 rpm itu enak kgak puh sepuh?
Motor gua make per 1500rpm dan roller 9 gram, kok mesinnya berubah suaranya,kek terpaksa suaranya,ketika kecepatan 20 ke atas, beri tahu penyebab nya dong🙏
Roller terlalu enteng, per terlalu keras.
Kalian bingung pake yg mana???😂😂😂
Ikut gw aja pake per cvt BRT 10-15% warna ijo, motor nmax new auto ngisi tarikan tengah enak bett, satu per dapat 2 rasa
Bang scoopy saya standr roller tak turunin 2gram tpi masih ngmpos, kira" kalo ganti per cvt ngaruh gak bang
Ngaruh, sedikit naikin akselerasi.
Bang motor saya Beat Fi Stater kasar terus saya maen 3 part, Per Cvt 1000 Rpm, Per centri 1000 Rpm, Loler 11 Gram Dan pake Kenalpot Std Racing 26 28 Itu aman ga mas kira kira ☺️🙏
Infoin loler sama per cvt nya dong mas mas buat deluxe
beat ini masalahnya di tarikan bawah emang, ngakalinnya pake per 1000 betul ato ga pake roller turun 4 gram 11 ato 12 aja, walopun stroke nya panjang bgt cuma settingan ecu dia dibawah ngayun ngempos, beda sama beat fi yg bawahnya galak bgt std nya tapi di 70 keatas kosong. Kalo temen gw make deluxe sih cuma remap aja sama roller 11 rata per per an 1000 semua tanjak tanjakan kopeng, ketep, telomoyo no effort, karena udah remap an juga, karna ni motor gaakan bisa bawah atas enak kalo cvt doang hehe
Motor itu rata rata kiporno + remap atau ecu racing udah cukup sih
Motor gua ko Gerung iya bang setelah ganti roller BRT 9/11 gram per kampas ganda 1500
Per cvt 1500 saran dong biyar kaga Gerung lgi
Roller terlalu enteng, per cvt & per kampas ganda terlalu keras.
Bang rekomen dunk, baet fi,seher naek 150 itu bagus nya kira2 pake yg 1000/1500rpm y?
Bang menurut saya per lebih lunak justru enk di atasan
Iya bang
Tanya dong yang bisa bantu jawab, saya ada motor beat fi (starter kasar) dengan bobot ber2 160kg kalau untuk jalan tanjakan kira2 ganti loller yang berapa gram ya dan sama per CVT nya pake yang berapa rpm ? Thanks
11/10 gram
Coba 11 sama 1000rpm
Bang saya pakai 1000 rpm tdr,per sentri 1000 rpm roller 13 gr di beat delux gas pertama geden sama getar apanya ya bang
Kalo geter biasanya kampas gandanya kotor atau udah tipis
scoopy 2019 - Pulley depan set TDR, roller 11gr, mangkok Kawahara, per sentri per cvt standard.. siap salip motor 125cc std..
kalo 11gr kurang top speed pake 13gr lebih jos di atas..
per sentri per cvt juga 1500rpm nambah top speed
Bosku loler ori beat deluxe aslinya berapa gram? Tahun 2023?
15 gram
Sya rasa beat bawaan pabrik aja dh enk .jauh dngn Abang y Vario..berat y minta ampun
bang saya abis ganti roller dari 910 silangg sampee ke 13 rataa perperan 1000rpm kokk masihh sama topspeednya gimana itu kan seharusnya kalo tambah berat rollernya tambah dapat akhiranya tapi kok punya saya masih sama?
Gak selalu naikin roller itu nambah topspeed bang
Main aman aja pakai per 1000rpm buat Beat yg mesinnya masih std.
Saran nya bang beat streat 2019 biar tarikan enteng suara nggak gerung ?
iya bang wkwk coba kenapa gak colab aja ya setengah 1000 rpm setengah 1500 rpm jadi atas bawah dapet
Kok saya baca2 komen stelan stdr beat mentok di 90KM, punya saya full masih standart itu top speed bisa lebih 100 .. tapi kekurangan motor saya tarikan awal gk terlalu ngangkat dari 0 - 20 KM
Berat dan tinggi badan rider sangat berpengaruh mas buat motor cc kecil. Makin berat dan tinggi rider, makin berat juga beban motor.
Sy tb 175 n bb 93 mentok 95 dah g mau naik, full standar n mesin n cvt sehat
Om motor standaran pake per cvt 1000rpm + per centri 1000 rpm + roller 12 gram. Gmna suaranya gerung gak?
Gerung bang ke punya saya , saya mau ganti per sentri nya std
@@jnthngalle jadi gmna bang biar ga gerung cuma pake per cvt aja? Sama roller yg brp grm
@@jnthngalle motor nyah apah mas?
Terima kasih infonya sangat bermanfa'at bang👍
Sama² bang
Mau nanya dong,kalau vario 150new enaknya pakai roller berapa sama per cvt berapa,sekiranya akselerasi dapet top speed pun dapet(motor standar) saran nya..
Coba deh roller nya disilang berat sama ringan gua pakai enkk
Motor genio 2022.. roller 12 gram rata, per CVT 1000rpm & per kampas ganda 1000rpm.. aman gak bro?
Gerung dikit
Per sentri ori aja
gw beli yang 1000rpm kok tulisan nya buat scoopy fi ya bang? padahal gw udah request ke seller buat beat esp.
Scoopy dengan beat sama aja kok per nya.
Mantap bang, sesuai pengalaman
Kalo medan nya pegunungan yg banyak tanjakan dan berboncengan, kira2 pake per cvt brp bang ?
nyimk bang
mau tanya mas beat saya udh spek 54,5 head std porting noken custom kirian pulley bubutan roller 12 rata per cvt 1000rpm per centri 1500 rpm ecu udh remap kok mentok cuma 110km ya mas
Banyak variable mas, berat badan, kontur jalan, jenis bbm, sampe tangan mekanik yang nyettingnya, semua punya pengaruh besar buat motor mesin kecil.
110 udah bagus buat beat dengan spek yang mas sebutin.
Tapi kalo mau buang penasaran, coba aja per cvt turunin ke 1000 rpm.
@@wonderwheelsid per cvt udh 1000 rpm mas bobot 48kg, bbm pertamax
Sama kita bro dah habis bnyak bore up 54,5 kirian bla bla bla , dapat cman 120 km/j ngak lama ni gw standarin smua wkwkw
loler 11gram puli 13,8 per vct std enak..mentok 105
Maantap nih kontenya ga hnya sibesi tua ada plastik ny jga hehe👍btw Roller ny pakai ukuran berapa kang?
Biar gak bosen kang 😄
Roller saya pake 12 gram.
@@wonderwheelsid standartnya berapa gram mas ?
@@alijeihan9295 standar ny 15gram
@@wonderwheelsid 12gram rata apa di silang mass🙏🏻
Bor up klo mau kenceng 70free biar jengat tuh,,jebol tanggung dewek
Pernah nyoba dimotor mio soul 125 stndar, ganti per cvt,per sentri,yg ada malah jadi kasar,pas normal lagi jadi halus,gak lagi" dah,mending standard aja.
Bg saya pakai roller std 13 gr, per cvt 1000rpm dan per centrinya std apakah enak ?
Tmbahin ring pulley mio j, tmbah mantap
Pir 1000 tru lolernya berapa gram itu bos...?
mas, motor saya V 125 led pake per CVT + Per Centri 1000 rpm, roller 14 grm kenapa tarikan 40km keatas getar sampe ke kaki yah ?
Engine mountingnya udh jebol kali