Buat temen2 semua, mohon maaf buat pertanyaan seperti : "bang, roller berat sekian cocok nggak?" "bang, pake per cvt sekian enak gak?" "per sentri sekian aman gak bang?" with all respect, saya tidak bisa jawab satu per satu. Jadi gini guys, meracik cvt itu butuh percobaan dan eksperimen sendiri, supaya cocok dengan kebutuhan kalian. Saya tidak tahu berat badan kalian, medan yang kalian lalui, spek motor dan riding style kalian seperti apa. Video komparasi ini hanya membandingkan per cvt 1000 vs 1500 di motor saya. Kalau motor kalian standar, saya menyarankan roller maksimal turun 3 gram dan per cvt menggunakan 1000 rpm. Per sentri standar sudah cukup, kalaupun mau diganti, maksimal di 1000 rpm. So, buat pertanyaan2 seperti diatas, sudah saya jawab disini ya. Thank you.
Beat new 1000rpm atau per cvt 1500rpm kalo ente pake percentri yg 1500 rpm roller disilang dan dikurangin jgn harap motor eente bisa nyundul .gerung udeh pasti .boros bukan maen.
mesin beat karakter overstroke jadi torsi di rpm bawah, logikanya kalo per lembek baru gas dikit udah turun otomatis tenaga drop karena rpm belum tinggi, ibarat rpm rendah tapi udah gigi 2, jadi pakai per cvt yang lebih keras adalah solusinya.
Semakin tinggi RPM akan meningkatan kecepatan, semakin rendah RPM semakin meningkat Akselerasi (Tarikan Awal) dan kuat saat trek Tanjakan juga beban berat. Keduanya memiliki keunggulan dan kelemahannya masing masing sesuai trek dan beban yang hadapi.
Kalau derajat pulley 13.5 itu kan rapet, jadi pasangannya harus per cvt keras .. jadi ketika pulley belakang tekan keras pulley depannya tidak selip karena rapet juga... otomatis ketika di gaspoll akselerasi Joss karena tidak terjadi selip sama sekali... KEKURANGANNYA V belt tidak akan turun sampai bawah karena per cvt keras maka topspeed turun ( ini soal motor standar dlu yah porsinya)) Kalau pakai pulley agak leher contoh 14 derajat . Per cvt lembek .. ketika di gas mmg bisa ada selip sedikit.. tapi kalau udah Lari RPM tinggi per nya kan lembek jadi vbeltnya turun sampai di bawah. Karena juga pulley depan agak lebar jadi V-Belt bisa naik ke atas .. ( pulley depan V-Belt tinggi - pulley belakang v belt paling bawah .. Kalau soal Per sentri itu hanya ibarat kopling netral .. jdi tidak ada hubungannya dengan cepat atau lambat .. krna ibarat sistem kopling. Kalau roller turunin 1-2 gram dari standar. Kalau BB berat turunin 3 gram.. Jangan di silang rollernya!!!! Hitung dong pake matematika. Total berat smua yg kita cari bukan berapa per berpaa mix nya.... Kalau salah tolong koreksi wkwkwk
Kalau motor boreup harus pakai Per keras karena torsi nya tinggi takut pulley V-Belt selip walaupun udah rapet . Jadi hrus di rapetin lagi pake yg per keras .. KOMBINASI ROLLER RINGAN PER CVT KERAS ( JADI WALAUPUN PER KERAS TAPI ROLLER MAMPU MENDONGKRAK LEBIH CEPAT WALAUPUN UJUNGNYA SUDAH TIDAK MAMPU MENEKAN PER ) ROLLER BERAT PER CVT LEMBEK WALAUPUN PUTARAN PULLEY TIDAK SECEPAT YG RINGAN,, TAPI PER NYA TIDAK AKAN MENAHAN BEBAN KRNA PER LEMBEK. JADO OTOMATIS MOTOR STABIL... MAKANYA LIAT STANDAR MOTOR ITU PER NYA LEMBEK DAN ROLLER NYA BERAT. ITU KOMBINASI TERBAIKKKKKK
Great opinion bro!! Terima kasih sudah sharing pengetahuannya. Saya setuju semua harus ada hitungannya, dan disesuaikan dengan kebutuhan dan selera masing2 rider. Jangan takut untuk eksperimen.
Cobain deh bro di motor Vario 125 pake Per cvt 1500rpm, kampas ganda Daytona, roller 12gram, per sentris 100rpm. Rasakan Tarikannya Joss tembus 110km/jam lebih Gw hampir capai 120km/jam🔥
Ini racikan beat esp 2015 K44 saya sampe skrg dari tahun 2017, karena di jakarta macet, jadi butuh yg responsif , plus mangkok ganda pake yg sudah dilubangi, behhh, nyaman, enteng, irit, cm ya mentok di 90an top speednya, jadi kalo mau yg buat harian standar, ini yg paling bener racikan kiriannya, lainnya standaran aja dari pulley dan rumah roler dan vbelt nya
Jadi begini bro sebelum nya saya sudah banyak membahas soal matic honda terbaru khusus nya yg menggunakan teknology ECO bersama mekanic ahas di semua tempat Mereka mengatakan dengan racikan per sentrik dan per cvt yg di tetapkan oleh pabrikan itu benar untuk menekan bahan bakar pada tarikan bawah eco akan aktif maka dr itu tarikan awal akan merasakan lemot pada tarikan bawah Nah adapun plus minus nya jika pakai per yg lebih agresif _Rpm bawah lebih responsif alhasil gaya pegas panbel dan kampas ganda akan cepat aus karna stop n go kejut
Aq motor beat esp 2019 mesin setandar Per cvt TDR 1000rmp+roller TDR 10gram Cukuplah mantep Dari 0 sampek 80ngisi trus tarikannya bahkan 100 ngisi juga lebih responsif Ya dari padah per cvt setandar loyo 😁
Khsusu motor beat menurut pengalaman pribadi, Roller turunin 2gram, per cvt 1000rpm dan per sentri 1000rpm. Pake brand tdr racing. InsyaAllah bakalan cocok
Semangat bang,sebelum saya bertanya ttg roler,ternyta abang sudah menyediakan kisi kisi di komentar saya jadi semakin yakin mau ganti persis kaya gini,kontenya enak ga bertele tele Semoga sehat dan sukses bang👍
Pengalaman pribadi di Scoopy fi yg udah paling enak dicoba Per cvt 1000 rpm Per kampas ganda standar Roler 9/13 gram Bawahnya enak enteng ngga gerung tengah keatas ngisi terus digasnya silahkan dicobaa✌️
Bang minta saran dong soalnya awam nih. Kalo per cvt 1000 makek per sentri 1500 itu cocok gak. Dan kalau rollernya brp gram ya. Pengennya agak gerung tapi gak terlalu gerung banget gitu loh. Soalny kan meminimalisir bbm itu. Minta sarannya y bang terimakasih
menurut saya tergantung kebutuhan...kalau per cvt sama roller diturunin itu akan menaikkan akselerasi awal..kebalikannya juga..kalau mau sama2 dapet ya di bore up mesinnya..🤣
Beat fi stater kasar yang kita gunakan sesuai dengan kebutuhan .. Roller yang kita pakai untuk harian ataw stop and go , pakai roller 7-9 per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm , rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur .. Roller 11 gram rata per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm ,rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur ..buwat jalan jawuh enak.. Motor udah bor up 54,5 yang kita pakai ..
Bang motor saya Beat Fi Stater kasar terus saya maen 3 part, Per Cvt 1000 Rpm, Per centri 1000 Rpm, Loler 11 Gram Dan pake Kenalpot Std Racing 26 28 Itu aman ga mas kira kira ☺️🙏
Mau tanya bang...beat 2017 pake roller 13gram daytona...per cvt 1000 rpm daytona..kampas ganda daytona sama per kampas 1000rpm trus kampas rem rcb kira2 enteng atas bawah ga? Soalnya saya ada barangnya tp blum saya psang krn pengen tau dlu krn sejujurnya motor msih standaran blum di oprek cvt nya🙏
kalo mau ngerubah jeroan cvt, robahlah sepaket seklian untuk menghindari tidak balance, karena kalau tidak balance maka salah satu atau lebih part standar akan kalah atau cepet aus
Di beat new ane pake per cvt 1000rpm, per sentri 1000rpm, roler 12g dari 0 sampe 80 masih padet kok mas, 80 ke 100 agak berat. Motor limit 110 doang maklum mesin std
@@andriirawan2630 kalo ratarata pake 1500 rpm itu yng suka toop speed.tapi kalo untuk akselerasi santai mending pake 1000 rpm dan lebih awet pemaikain venbelt
Vario cw 110 karbu barusaja sy ganti roller 12gr per cvt n per kampas ganda ori tarikan enteng banget di gas dikit langsung jalan cuman tenaganya kurang trus di kecepatan 70/80 gasnya tidak stabil nyendal".. mohon sarannya para suhu🙏
Kalian bingung pake yg mana???😂😂😂 Ikut gw aja pake per cvt BRT 10-15% warna ijo, motor nmax new auto ngisi tarikan tengah enak bett, satu per dapat 2 rasa
setahu saya, per CVT keras (1500 RPM) bikin akselerasi lebih baik, karena secondary sliding slave (pulley belakang) jadi lbh lambat membuka.. ibaratnya per keras menjaga "gir" belakang tetap besar utk waktu yg lebih lama, dan mesin jadi lebih mudah mengail kecepatan tertentu.. sebaliknya per CVT lembut (1000 RPM) membuat pulley blkg jadi relatif lbh mudah membuka.. ibarat "gir" blkg jadi lebih cepat mengecil.. akibatnya, mesin jadi lebih berat berakselerasi, tapi top speed akan lebih baik.. (spt naik sepeda cepet2 ganti ke gir kecil).. Kalau yg dirasakan justru sebaliknya, kemungkinan per CVT 1000 RPM lebih cocok dgn peak power Beat + bobot pengendara.. kalau di kecepatan tinggi terasa kurang "gigit", mungkin cuma perasaan saja.. soalnya kan pakai TDR yg harusnya bagus kualitasnya.. kecuali kalau merk abal2, mungkin itu krn masalah kualitas... hehehehe itu cuma pendapat saya saja, om... kalau ga cocok, saya mohon maaf.. :)
Terima kasih insight nya om, menarik sekali 👍 Mungkin memang untuk beat dengan mesin standar ini lebih cocok dengan per yang lebih lunak, karena powernya juga kecil. Dan seperti yang saya jelaskan di video, dengan per cvt 1000 rpm akselerasi beat ini terasa lebih galak dibanding dengan per 1500 rpm.
@@wonderwheelsid saya pikir juga begitu sih om.. power standar ga cukup kuat utk "memaksa" pulley blkg mengecil ketika pakai per keras.. alhasil kecepatan jadi malah tertahan (akselerasi terasa kurang).. main CVT itu memang urusan "ngepasin" power delivery dari peak power mesin + beban motor sih.. seru..! :)
@@martinhrt sebenarnya yg dirasakan sudah sesuai, pakai per keras kan jadi kayak gear sepeda ketahan di gear besar, jd motornya terasa ga bisa kenceng, jalan nya lambat tp klo dipakai ditanjakan lebih kuat walau lambat. . ...
@@martinhrt gak gitu konsepnya cvt mas. Per makin keras makin susah buka puli belakang, makin terkuras juga tenaga mesin. Efek nya belt jadi selip, itu yang bikin tenaga di rpm bawah kerasa kosong pake 1500, karena butuh tenaga ekstra buat buka puli belakang. Dulu saya pake 1500 juga di nmax roller 11gr rata, setelah ganti 1000, bener akselerasi jauh lebih enteng.
Pengalaman aku pakai per yang 1500 RPM suara dan tenaga lebih padat untuk motor Beat. walaupun tenaga awal agak kurang sedikit apalagi kalau di tanjakan lebih joss
Bang vario 110 FI saya mau ganti Per CVT 1000RPM, Ring Pulley yamaha Mio J & roller yg lebih ringan Tapi masih bingung menentukan berat Roller nya.. Enakan pakai roller ukuran berapa ya mas?
Bang mau tanya beat fi (stater kasar) saya sudah turun roller awalnya 13 gram, sekarang 11 gram. kemudian untuk part lainnya masih std dan itu enak bang untuk bawahan. Kira2 kalau saya menggunakan per cvt 1000rpm untuk bawahan enak gak bang ? dan apakah gerung ? Minta pendapat nya bang 🙏
Kalo saya pribadi lebih cocok pake per sentri 1000rpm, per cvt 1500, roller diturunin 2gr. Lainnya standard Tapi balik lagi tergantung berat badan dan gaya berkendara
Saya udah test pake motor beat deluxe kyk abg (tapi full standar) dijalan lurus akselerasi dapet cuma top speed nya mentok 95, pas nemu jalan mudun juga tetep ga beda jauh limitnya di 105 itu pun udah dimentokin gas nya, kyk ada yg ketahan gitu Ditest di sepanjang jalan yg lumayan aga sepi dikit di 95kmh in terus sampe mesinnya ngahiung malah hahaha, tetep aja ga bisa naik Cuma butuh garapan buat top speed aja tapi akselerasi tetep kaya biasanya
@@ferypeng8789 roller pakai 15gram rata.per cvt pake1500rpm.per centri yg ori aja pakai.kampas daytona.sesuai bobot saya juga om ..lebih ngisi dan responsif bbm juga irit sama.
Tolong di jwab yg udah berpengalaman, motor gw beat Fi stater halus, rencana mau pake roller 13 gram sama per cvt 1000 rpm, kira" enak gak bang buat harian?
scoopy 2019 - Pulley depan set TDR, roller 11gr, mangkok Kawahara, per sentri per cvt standard.. siap salip motor 125cc std.. kalo 11gr kurang top speed pake 13gr lebih jos di atas..
@@kasronisimanjuntak7755 buktiin aja sendiri jgn baper. Gw gak asal bacot kok. Kalo mau ada tenaganya ganti per orinya pake per cvt beat karbu yg ori. Itu per gak keras udh paling cocok buat matic honda 110cc
@@jackbrown107 banyak faktor yg mempengaruhi mas, cvt ini terlalu banyak variabelnya, jadi nggk bisa dicopas 100%, enak di saya belum tentu enak di anda, dan sebaliknya contoh beat punya istri, mesin masih std, baru semingguan ini pake per kvb belum ketemu enaknya, bahkan masih lebih enak per k35 sm k36, dan feeling terbaik malah waktu pake per brt 10-15%, dapet rekor top speed ±115 on speedo jg waktu pake per itu, malah pernah sampe 120 waktu curi2 angin di belakang vario, tapi kalo sendirian rata2 110an, sedangkan waktu pake per kvb ini 100 ke atas udah susah naiknya, di kecepatan 60-80 kerasa banget delaynya pale per kvb ini, hampir nggk ada bedanya sm per orinya gcc
@@budak_korporat gw gak percaya tukang ngaku2. Teorinya udh jelas2 ngibul🤣🤣🤣🤣 beat kek gini dikasih per k35 k36 per orinya yg lebih empuk aja udh bikin ngempos apalagi dikasih per super keras kek gitu. Ketara bgt ngibulnya🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Lu pikir gw g tau level kekerasan per matic honda🤣. Gw tau semua kok makanya gw bilang cocoknya beat ini pake per cvt beat karbu gak ngempos gak ngeden. Ngibul bgt bisa top speed 110 km/h wkwkwkwk.. Setingan cvt standaran buat nyalip aja ngeri dibetot malah ngempos kok🤣🤣.
Bang suhu semuanya bagi ilmunya buat beat street saya thun 2019. pingin upgrade cvt untuk menunjang kerja kurir saya, kira2 apa yang perlu di upgrade .
Kalo matic main cvt mau merk sebagus apapun plg tahan 1minggu........habis itu balik lg seperti biasa ...itu hanya buang2 duit.....kecuali bore up lain cerita.......
Kok saya baca2 komen stelan stdr beat mentok di 90KM, punya saya full masih standart itu top speed bisa lebih 100 .. tapi kekurangan motor saya tarikan awal gk terlalu ngangkat dari 0 - 20 KM
beat ini masalahnya di tarikan bawah emang, ngakalinnya pake per 1000 betul ato ga pake roller turun 4 gram 11 ato 12 aja, walopun stroke nya panjang bgt cuma settingan ecu dia dibawah ngayun ngempos, beda sama beat fi yg bawahnya galak bgt std nya tapi di 70 keatas kosong. Kalo temen gw make deluxe sih cuma remap aja sama roller 11 rata per per an 1000 semua tanjak tanjakan kopeng, ketep, telomoyo no effort, karena udah remap an juga, karna ni motor gaakan bisa bawah atas enak kalo cvt doang hehe
Motor gua make per 1500rpm dan roller 9 gram, kok mesinnya berubah suaranya,kek terpaksa suaranya,ketika kecepatan 20 ke atas, beri tahu penyebab nya dong🙏
Mas, saya pakai Beat esp 2019 mesin standar, ada rencana untuk touring dg jarak 600km / PP 1200km, Jateng - jatim Kiranya untuk setingan/racikan CVT yg baik untuk saya seperti apa ? . Saya disaranin pakai per 1000 dan roler 13gram, dan keruk jalur roler. Apakah sudah baik ? Berat badan saya 54kg , untuk harian hanya aspal lurus rumah pasar PP 10km. Mohon informasi nya 🙏
@@wonderwheelsid perlu kerok jalur roler tidak soalnya dekat rumah bengkel saya tanyakan kerok jalur kurang paham dan saya pun juga demikian, lalu untuk jangka panjang apakah seawet standar ?
Kok beda ya punya saya pas saya ganti pakai per 1500 rpm TDR jadi enak aja tarikan bawah sama atas nyaman dipakai. akselerasi mantab lah cepat naiknya ampe 100 km/jam. Pakai roller 11 gram Mungkin beda2 tiap motor ya kadang bingung juga bb 70 kg. Sebelumnya pakai per cvt CLD 1000 RPM roller 11 gram bagus juga buat akselerasi nya tapi top speed mentok di 97-98 km/jam Ndak taw knapa Tapi soal gerung ya ada perbedaan lavh dari yg standart sama yg after market. Menurut qw 😅 agak sedikit boros bbm selama dipakai untuk harian klo sering bejek gas hahaha karna enak akselerasinya. 😂
Saran dong motor beat ane semuanya full standar pabrik Mau update kirian buat harian stop & go Kira kira enak pake roller berapa gram sama per centri+per cvt berapa rpm? Yg penting gak gerung Yg tau minta infonya
Bang kalau vario 125 led thn 2019 mau ganti per cvt BRT yang 10-15% enaknya pake roler yang berapa gram? Sama per sentri std apa ganti? Sama sekiranya gerung tidak
Maaf bang sy baru ganti bagian cvt di beat karburator,pakai per masing2 1500 ,roller standar, sudah pakai knalpot standar racing merek Pr*lin312 kok tarikan awalnya berat yah bang Kira2 itu apa nya bang Maaf soalnya baru belajar main motor🙏🙏
Pasti berat bang, roller masih standar tapi pernya terlalu keras. Coba ganti per cvt ke 1000 rpm, per sentri pake standar aja udah cukup. Roller turun 2 gram dari standar.
Beatku loyo banget 60 mau ke 70 udah kayak ngeden mentok 80 aja udah kayak mantul" ,kalau di lampu merah gak bisa langsung go🤣solusinya dong bang kalau cuma ganti roler kira" di turunin apa di naikin
kalo saya pribadi yaah pake roller 10gram semua sama per cvt 1500 enak buat jarak jaauh, kalo mau enak bawahan sama atasan di campur aja 10grm 3, 8grmnya 3
@@iwanabud809 owh gitu ya,ini mumpung pas ganti van belt karena putus di makan usia rencana mau ganti roler,iya sering jarak jauh cuma jarang bawa kenceng" paling 60-70 bawa kenceng kalau darurat doang
![TONTON dulu biar gak NYESEL !!! REVIEW pemakaian Per CVT 1500 rpm by Daytona [Eksperimen tahap I]](/img/n.gif)
Buat temen2 semua, mohon maaf buat pertanyaan seperti :
"bang, roller berat sekian cocok nggak?" "bang, pake per cvt sekian enak gak?"
"per sentri sekian aman gak bang?"
with all respect, saya tidak bisa jawab satu per satu.
Jadi gini guys, meracik cvt itu butuh percobaan dan eksperimen sendiri, supaya cocok dengan kebutuhan kalian.
Saya tidak tahu berat badan kalian, medan yang kalian lalui, spek motor dan riding style kalian seperti apa.
Video komparasi ini hanya membandingkan per cvt 1000 vs 1500 di motor saya.
Kalau motor kalian standar, saya menyarankan roller maksimal turun 3 gram dan per cvt menggunakan 1000 rpm.
Per sentri standar sudah cukup, kalaupun mau diganti, maksimal di 1000 rpm.
So, buat pertanyaan2 seperti diatas, sudah saya jawab disini ya.
Thank you.
Beat deluxe gua 2020 mantep gan pake roler 12 gram per ganda 1000 rpm josss laah
Berarti roler pabrikan kan 12grm kalo turun jadi 9gram ya bang
Betul, 3 gram maksimal ya
Beat street gw pake cvt 1500rpm roller bawaaan .per centri oriannya.kampas daytona.bensin pake shellpower.. kurang apa coba ..
Beat new 1000rpm atau per cvt 1500rpm kalo ente pake percentri yg 1500 rpm roller disilang dan dikurangin jgn harap motor eente bisa nyundul .gerung udeh pasti .boros bukan maen.
mesin beat karakter overstroke jadi torsi di rpm bawah, logikanya kalo per lembek baru gas dikit udah turun otomatis tenaga drop karena rpm belum tinggi, ibarat rpm rendah tapi udah gigi 2, jadi pakai per cvt yang lebih keras adalah solusinya.
Kalo per cvt terlalu keras motor bukanny jadi ngeden bro
@@doyenkroad3239 pake 1200 aja omm jangan ke 1500
Beat yang baru ini sebenarnya karakter mesinnya emng agak ngempos karena mengutamakan efisiensi kalo beat lama mesin dan cvt stamdar udah kencamg
Enak beat yg 2014 the best bro tenaganya dari 0 smpe 80 ringan responsif. Nyoba yg baru kok loyo kayak kurang makan wkwk
Iya, memang new beat ini tenaganya kurang oke apalagi di tanjakan.
Diameter pistonnya kecil banget, karena dibuat overstroke.
mkasih buat jelasin perbedaan 1000 sama 1500 di kecepatan berendara, ini jd bahan pertimbangan yg paling penting pemilihan per CVT
Saran saya cuman main roller saja jgn main per2an kalo mesin masih std, mangkanya skrng saya pgn remap biar gak ngempos2 bgt
Roller turun 2gr dari std aja ya bang? Alasan tidak ganti per cvt ke 1000rpm apa bang? Dan recommend bengkel remap ecu std dimana ya? Thanks
remap ecu sekalian ganti sensor tps coba
Semakin tinggi RPM akan meningkatan kecepatan, semakin rendah RPM semakin meningkat Akselerasi (Tarikan Awal) dan kuat saat trek Tanjakan juga beban berat. Keduanya memiliki keunggulan dan kelemahannya masing masing sesuai trek dan beban yang hadapi.
Kalau derajat pulley 13.5 itu kan rapet, jadi pasangannya harus per cvt keras .. jadi ketika pulley belakang tekan keras pulley depannya tidak selip karena rapet juga... otomatis ketika di gaspoll akselerasi Joss karena tidak terjadi selip sama sekali... KEKURANGANNYA V belt tidak akan turun sampai bawah karena per cvt keras maka topspeed turun ( ini soal motor standar dlu yah porsinya))
Kalau pakai pulley agak leher contoh 14 derajat . Per cvt lembek .. ketika di gas mmg bisa ada selip sedikit.. tapi kalau udah Lari RPM tinggi per nya kan lembek jadi vbeltnya turun sampai di bawah. Karena juga pulley depan agak lebar jadi V-Belt bisa naik ke atas .. ( pulley depan V-Belt tinggi - pulley belakang v belt paling bawah ..
Kalau soal Per sentri itu hanya ibarat kopling netral .. jdi tidak ada hubungannya dengan cepat atau lambat .. krna ibarat sistem kopling.
Kalau roller turunin 1-2 gram dari standar. Kalau BB berat turunin 3 gram..
Jangan di silang rollernya!!!!
Hitung dong pake matematika. Total berat smua yg kita cari bukan berapa per berpaa mix nya....
Kalau salah tolong koreksi wkwkwk
Kalau motor boreup harus pakai Per keras karena torsi nya tinggi takut pulley V-Belt selip walaupun udah rapet . Jadi hrus di rapetin lagi pake yg per keras ..
KOMBINASI ROLLER RINGAN PER CVT KERAS ( JADI WALAUPUN PER KERAS TAPI ROLLER MAMPU MENDONGKRAK LEBIH CEPAT WALAUPUN UJUNGNYA SUDAH TIDAK MAMPU MENEKAN PER )
ROLLER BERAT PER CVT LEMBEK
WALAUPUN PUTARAN PULLEY TIDAK SECEPAT YG RINGAN,, TAPI PER NYA TIDAK AKAN MENAHAN BEBAN KRNA PER LEMBEK. JADO OTOMATIS MOTOR STABIL...
MAKANYA LIAT STANDAR MOTOR ITU PER NYA LEMBEK DAN ROLLER NYA BERAT.
ITU KOMBINASI TERBAIKKKKKK
Great opinion bro!! Terima kasih sudah sharing pengetahuannya.
Saya setuju semua harus ada hitungannya, dan disesuaikan dengan kebutuhan dan selera masing2 rider.
Jangan takut untuk eksperimen.
@@giventendean112mas boleh dong racikanya, beat(standar) pulley 13,8 pakai roller 9,10 per cvt 1000 enak ga buat jalan menanjak?
terimakasih
@@fahrialfarizki0 buat tanjakan mah 1500
@@fahrialfarizki0 pake 10-13 kalo esp.
Klu pengen enk tarikan atas sm bawah Koller 13gram per CVT 1000rpm
Jalur loller kerok udh jos....
Cobain deh bro di motor Vario 125 pake Per cvt 1500rpm, kampas ganda Daytona, roller 12gram, per sentris 100rpm. Rasakan Tarikannya Joss tembus 110km/jam lebih
Gw hampir capai 120km/jam🔥
Sedikit pengalaman main kirian standran
1.loler ambil 11 gram kalo gak 9
2.per CVT 1000 rpm
3.peecentri pake standar
Itu di jamin enak
Kalo roller 11 gram + per cvt 1000 rpm + per kampas ganda 1000 rpm apakah ngk slip sama V-Belt nya cepat aus
Kalau roler 10gram gmn
@@febyardi2919 per ganda std aja om enak
Kalo boleh tanya,itu buat motor cc berapa? Vario 150 kah? Atau 125/110?
Ini racikan beat esp 2015 K44 saya sampe skrg dari tahun 2017, karena di jakarta macet, jadi butuh yg responsif , plus mangkok ganda pake yg sudah dilubangi, behhh, nyaman, enteng, irit, cm ya mentok di 90an top speednya, jadi kalo mau yg buat harian standar, ini yg paling bener racikan kiriannya, lainnya standaran aja dari pulley dan rumah roler dan vbelt nya
Jadi begini bro sebelum nya saya sudah banyak membahas soal matic honda terbaru khusus nya yg menggunakan teknology ECO bersama mekanic ahas di semua tempat
Mereka mengatakan dengan racikan per sentrik dan per cvt yg di tetapkan oleh pabrikan itu benar untuk menekan bahan bakar pada tarikan bawah eco akan aktif maka dr itu tarikan awal akan merasakan lemot pada tarikan bawah
Nah adapun plus minus nya jika pakai per yg lebih agresif
_Rpm bawah lebih responsif alhasil gaya pegas panbel dan kampas ganda akan cepat aus karna stop n go kejut
Agar lebih gampang harus tau spesifikasi motoenya dulu sih, agar nanti upgrade cvt nya ga terlalu extrem, kasian ke mesin kalo sampe ngeraung2,
Aq motor beat esp 2019 mesin setandar
Per cvt TDR 1000rmp+roller TDR 10gram
Cukuplah mantep
Dari 0 sampek 80ngisi trus tarikannya bahkan 100 ngisi juga lebih responsif
Ya dari padah per cvt setandar loyo 😁
Per centri ny brpa bang
Bicara cvt asyik,krna gda habisnya,utk ngeracik cvt hrs dicoba semua komponen menyesuaikan jenis motor,bobot pengendara,gaya berkendara,kebutuhan 😁👍
Bener sekali. Setiap pengendara beda cerita dan beda kenyamanan
Nah ini. Konten sekaligus di test.
Cakep bang. Trima kasih
Sama² bang
Khsusu motor beat menurut pengalaman pribadi, Roller turunin 2gram, per cvt 1000rpm dan per sentri 1000rpm.
Pake brand tdr racing. InsyaAllah bakalan cocok
berarti pake yg berapa gram kang ?
Saya 11 gram bng
Per cvt 1000rmp per sentri 1000rpm
dgn racikan roller 11 gr,per cvt 1000 rpm dan per centri 1000 rpm enak gak kang buat jalanan agak nanjak plus bonecangan.
@@santideramchannel9185 lumayan bng akselarasi dapat
Semangat bang,sebelum saya bertanya ttg roler,ternyta abang sudah menyediakan kisi kisi di komentar saya jadi semakin yakin mau ganti persis kaya gini,kontenya enak ga bertele tele
Semoga sehat dan sukses bang👍
Sama² bang, semoga bermanfaat
Pengalaman pribadi di Scoopy fi yg udah paling enak dicoba
Per cvt 1000 rpm
Per kampas ganda standar
Roler 9/13 gram
Bawahnya enak enteng ngga gerung tengah keatas ngisi terus digasnya silahkan dicobaa✌️
Kalau roller nya 10/13 gram masih enak ga ya?
Buat nanjak gak kuat.
bengek bengek kalo make settingan gini di kopeng🗿
Owh iyaa ini khusus buat jalanan yg datarr yaa tidak untuk di jalanan pegunungan,
Ĺĺ@@viter123
Bang minta saran dong soalnya awam nih. Kalo per cvt 1000 makek per sentri 1500 itu cocok gak. Dan kalau rollernya brp gram ya. Pengennya agak gerung tapi gak terlalu gerung banget gitu loh. Soalny kan meminimalisir bbm itu. Minta sarannya y bang terimakasih
menurut saya tergantung kebutuhan...kalau per cvt sama roller diturunin itu akan menaikkan akselerasi awal..kebalikannya juga..kalau mau sama2 dapet ya di bore up mesinnya..🤣
Iya kali di akalin upgrade cvt yang ada gerung😂
Saya nyesel beli merek itu, akhirnya ganti pake merek BRT,, langsung josss
Beat fi stater kasar yang kita gunakan sesuai dengan kebutuhan ..
Roller yang kita pakai untuk harian ataw stop and go , pakai roller 7-9 per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm , rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur ..
Roller 11 gram rata per cvt 1000 rpm , per centri 1000 rpm ,rumah roller bubut 13,8 derajat kerok jalur ..buwat jalan jawuh enak..
Motor udah bor up 54,5 yang kita pakai ..
Bang motor saya Beat Fi Stater kasar terus saya maen 3 part, Per Cvt 1000 Rpm, Per centri 1000 Rpm, Loler 11 Gram Dan pake Kenalpot Std Racing 26 28 Itu aman ga mas kira kira ☺️🙏
Mau tanya bang...beat 2017 pake roller 13gram daytona...per cvt 1000 rpm daytona..kampas ganda daytona sama per kampas 1000rpm trus kampas rem rcb kira2 enteng atas bawah ga? Soalnya saya ada barangnya tp blum saya psang krn pengen tau dlu krn sejujurnya motor msih standaran blum di oprek cvt nya🙏
Roller 3 gram bang? Ga salah?
@@Kazeewirr maaf salah ketik bang 😂13 gram maksudnya
@@mulyana8766 motor apa bang? Vario? Ga dapet apa apa bawah nya kurang atas nya kurang
@@Kazeewirr beat esp 2017 bang
Setuju nih
kalo mau ngerubah jeroan cvt, robahlah sepaket seklian untuk menghindari tidak balance, karena kalau tidak balance maka salah satu atau lebih part standar akan kalah atau cepet aus
Di beat new ane pake per cvt 1000rpm, per sentri 1000rpm, roler 12g dari 0 sampe 80 masih padet kok mas, 80 ke 100 agak berat. Motor limit 110 doang maklum mesin std
coba per cvt nya yang 1500rpm bro, dijamin limit 115'an
@@andriirawan2630 gak tahan gerung nya. Serasa motor gak jalan klo pake 1500rpm
Pake per 1000rpm enak di akselerasi
@@yogarahmat9885 iya gerung diawal, tapi diatas dapet
Iyaa bnerr sy jga segituu
@@andriirawan2630 kalo ratarata pake 1500 rpm itu yng suka toop speed.tapi kalo untuk akselerasi santai mending pake 1000 rpm dan lebih awet pemaikain venbelt
Vario cw 110 karbu barusaja sy ganti roller 12gr per cvt n per kampas ganda ori tarikan enteng banget di gas dikit langsung jalan cuman tenaganya kurang trus di kecepatan 70/80 gasnya tidak stabil nyendal".. mohon sarannya para suhu🙏
roller lebih ringan ngaruh ke akselerasi tapi minusnya top speed ngurang, kalau menurut saya begitu mas
Misal roler 13gram per cvt1000rpm.gimana bang pas gak buat beat fi 2016.
Kalian bingung pake yg mana???😂😂😂
Ikut gw aja pake per cvt BRT 10-15% warna ijo, motor nmax new auto ngisi tarikan tengah enak bett, satu per dapat 2 rasa
Ane udh coba buat 1000rpm klo pake knalpot standart mah kurang menurut sya,sedangkan pake knalpot standar racing topspeed bisa 110
Knalpot kan buangan bos. 😂 sekalian aja ganti spion yang racing biar kencang
@@RealFakeFootball bocil ya dek? Klo ga ngerti motor , belajar apa itu cvt dlu ya dek
Tinggal Di Balikin Ajasi Kenya Kalo Mau Atasnya Ngisi Pake Per cvt 1500 Per Centri Nya Yg 1000 Bgtu Sbaliknya Biar Seimbang
setahu saya, per CVT keras (1500 RPM) bikin akselerasi lebih baik, karena secondary sliding slave (pulley belakang) jadi lbh lambat membuka.. ibaratnya per keras menjaga "gir" belakang tetap besar utk waktu yg lebih lama, dan mesin jadi lebih mudah mengail kecepatan tertentu..
sebaliknya per CVT lembut (1000 RPM) membuat pulley blkg jadi relatif lbh mudah membuka.. ibarat "gir" blkg jadi lebih cepat mengecil.. akibatnya, mesin jadi lebih berat berakselerasi, tapi top speed akan lebih baik.. (spt naik sepeda cepet2 ganti ke gir kecil)..
Kalau yg dirasakan justru sebaliknya, kemungkinan per CVT 1000 RPM lebih cocok dgn peak power Beat + bobot pengendara.. kalau di kecepatan tinggi terasa kurang "gigit", mungkin cuma perasaan saja.. soalnya kan pakai TDR yg harusnya bagus kualitasnya.. kecuali kalau merk abal2, mungkin itu krn masalah kualitas... hehehehe
itu cuma pendapat saya saja, om... kalau ga cocok, saya mohon maaf.. :)
Terima kasih insight nya om, menarik sekali 👍
Mungkin memang untuk beat dengan mesin standar ini lebih cocok dengan per yang lebih lunak, karena powernya juga kecil.
Dan seperti yang saya jelaskan di video, dengan per cvt 1000 rpm akselerasi beat ini terasa lebih galak dibanding dengan per 1500 rpm.
@@wonderwheelsid saya pikir juga begitu sih om.. power standar ga cukup kuat utk "memaksa" pulley blkg mengecil ketika pakai per keras.. alhasil kecepatan jadi malah tertahan (akselerasi terasa kurang).. main CVT itu memang urusan "ngepasin" power delivery dari peak power mesin + beban motor sih.. seru..! :)
@@martinhrt sebenarnya yg dirasakan sudah sesuai, pakai per keras kan jadi kayak gear sepeda ketahan di gear besar, jd motornya terasa ga bisa kenceng, jalan nya lambat tp klo dipakai ditanjakan lebih kuat walau lambat. . ...
@@martinhrt gak gitu konsepnya cvt mas. Per makin keras makin susah buka puli belakang, makin terkuras juga tenaga mesin. Efek nya belt jadi selip, itu yang bikin tenaga di rpm bawah kerasa kosong pake 1500, karena butuh tenaga ekstra buat buka puli belakang.
Dulu saya pake 1500 juga di nmax roller 11gr rata, setelah ganti 1000, bener akselerasi jauh lebih enteng.
@@ignharris bener om.. setuju banget koq.. harus pas antara power mesin dgn perangkat CVT nya.. 😁
Pengalaman aku pakai per yang 1500 RPM suara dan tenaga lebih padat untuk motor Beat. walaupun tenaga awal agak kurang sedikit apalagi kalau di tanjakan lebih joss
1500 buat tanjakan aman bang?
Bang vario 110 FI saya mau ganti Per CVT 1000RPM, Ring Pulley yamaha Mio J & roller yg lebih ringan
Tapi masih bingung menentukan berat Roller nya.. Enakan pakai roller ukuran berapa ya mas?
1-3gr lebih ringan dari bawaannya
Bang mau tanya beat fi (stater kasar) saya sudah turun roller awalnya 13 gram, sekarang 11 gram. kemudian untuk part lainnya masih std dan itu enak bang untuk bawahan. Kira2 kalau saya menggunakan per cvt 1000rpm untuk bawahan enak gak bang ? dan apakah gerung ?
Minta pendapat nya bang 🙏
Pake Per cvt 1000rpm jangan ganti per centri. Pake yg standar aja
Kalo saya pribadi lebih cocok pake per sentri 1000rpm, per cvt 1500, roller diturunin 2gr. Lainnya standard
Tapi balik lagi tergantung berat badan dan gaya berkendara
maaf bang kalau boleh tau, berat badan kamu berapa?
Pake setingan kaya abang, ada gerung ga bang?
@@nazwanazmaavventura1185 kalau Gerung bang rollernya terlalu ringan cara hilangin gerungnya rumah rollernya di cowak aja
@@nazwanazmaavventura1185 biar mesinnya ga tersiksa di rpm bawah
Beat street old sya pake per sentri 1000rpm dan per cvt 1000rpM , Roller std ,Lebih joss,
tenaga lebih ngisi dikt
Pake merek apa
Enak mana sama standarnya bang?
Akhir nya munculll..
Sukses kang.. 💪
Terima kasih kang
Saya udah test pake motor beat deluxe kyk abg (tapi full standar) dijalan lurus akselerasi dapet cuma top speed nya mentok 95, pas nemu jalan mudun juga tetep ga beda jauh limitnya di 105 itu pun udah dimentokin gas nya, kyk ada yg ketahan gitu
Ditest di sepanjang jalan yg lumayan aga sepi dikit di 95kmh in terus sampe mesinnya ngahiung malah hahaha, tetep aja ga bisa naik
Cuma butuh garapan buat top speed aja tapi akselerasi tetep kaya biasanya
Punya saya waktu standar mentok cuma 90 malah. Setelah upgrade cvt agak mending bisa nyampe 100 walaupun lama banget 😄
Pake 1500rpm per sentri orian aja roller orian 15gram ..mantap ..saya beat street 2021 ngacir banget
@@nurhati975 minta rincianya dong mas .ane juga beat street 2021 mau upgrade cvt soalnya .
@@ferypeng8789 roller pakai 15gram rata.per cvt pake1500rpm.per centri yg ori aja pakai.kampas daytona.sesuai bobot saya juga om ..lebih ngisi dan responsif bbm juga irit sama.
@@nurhati975 gas mentok sampai berapa Km mas kalo tau ?
Tolong di jwab yg udah berpengalaman, motor gw beat Fi stater halus, rencana mau pake roller 13 gram sama per cvt 1000 rpm, kira" enak gak bang buat harian?
Kak itu per cntrinya di pake 1000jg? Rollernya standart apa d ganti jg?
Per centri standar roller 12/13gr per cvt 1000gr udah gitu joss
Vario saya pakek cvt 1500 rpm dan rooler 13gram dan 15gran behh larinya gilak😢
Bagusan mana om Per CVT kawahara, TDR, BRT?
TDR dan Kawahara mirip2 secara kualitas. BRT saya belum pernah coba.
Klo sy lebih rekomendasi pakai daytona
@@andrena9487 dengan alesan?
@@vornando_alexander7749 kualitas tak diragukan, dgn harga yg kompetitif
scoopy 2019 - Pulley depan set TDR, roller 11gr, mangkok Kawahara, per sentri per cvt standard.. siap salip motor 125cc std..
kalo 11gr kurang top speed pake 13gr lebih jos di atas..
per sentri per cvt juga 1500rpm nambah top speed
Motor ngempos masih dipaksa pake per keras? Makin ilang tenaganya🤣
Siap salah bg
@@kasronisimanjuntak7755 buktiin aja sendiri jgn baper. Gw gak asal bacot kok. Kalo mau ada tenaganya ganti per orinya pake per cvt beat karbu yg ori. Itu per gak keras udh paling cocok buat matic honda 110cc
@@jackbrown107 banyak faktor yg mempengaruhi mas, cvt ini terlalu banyak variabelnya, jadi nggk bisa dicopas 100%, enak di saya belum tentu enak di anda, dan sebaliknya
contoh beat punya istri, mesin masih std, baru semingguan ini pake per kvb belum ketemu enaknya, bahkan masih lebih enak per k35 sm k36, dan feeling terbaik malah waktu pake per brt 10-15%, dapet rekor top speed ±115 on speedo jg waktu pake per itu, malah pernah sampe 120 waktu curi2 angin di belakang vario, tapi kalo sendirian rata2 110an, sedangkan waktu pake per kvb ini 100 ke atas udah susah naiknya, di kecepatan 60-80 kerasa banget delaynya pale per kvb ini, hampir nggk ada bedanya sm per orinya gcc
@@budak_korporat gw gak percaya tukang ngaku2. Teorinya udh jelas2 ngibul🤣🤣🤣🤣 beat kek gini dikasih per k35 k36 per orinya yg lebih empuk aja udh bikin ngempos apalagi dikasih per super keras kek gitu. Ketara bgt ngibulnya🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Lu pikir gw g tau level kekerasan per matic honda🤣. Gw tau semua kok makanya gw bilang cocoknya beat ini pake per cvt beat karbu gak ngempos gak ngeden. Ngibul bgt bisa top speed 110 km/h wkwkwkwk.. Setingan cvt standaran buat nyalip aja ngeri dibetot malah ngempos kok🤣🤣.
@@jackbrown107 monggo bisa sy kirim videonya mas 😂
Menurut w beat fi esp 2019 keatas lebih cocok pake per cvt 1000rpm aja..jgn lebih..roller turun 1-2 gram dr standar nya yg 15gram
Trus yg cocok buat beat 2015/2016 per cvt mana. 1000 apa 1500??
Bang menurut saya per lebih lunak justru enk di atasan
Iya bang
keren bang penjelasan... buat sy ngarti 👍👍
sehat slalu bang... 👍👍
Sama2 bang, semoga bermanfaat.
Disarankan pakai per cvt yg 1500rpm ,deluxe gw jebol puly nya...😅😅😂
Bang suhu semuanya bagi ilmunya buat beat street saya thun 2019.
pingin upgrade cvt untuk menunjang kerja kurir saya, kira2 apa yang perlu di upgrade .
Saya Pake Roller 12 G
CVT 1.500
Lumayan Enak bang,jadi kaya Menusuk gitu kalo KM udah di Atas 60,memang kalo KM dari 0 ke 60 Agak Berat
motor apaan bg
Bang mohon di responn, roler 10 gram pake per cvt dan per kampas ganda 1000 rpm aman ga buat jarak jauh(touring)
Please di respon bang🙏🏻
Up
Kalo ngomong aman sih aman aja, asal pake produk yg udh terjamin kualitasnya.
1500 untuk mesin ud d bongkar2 klo harian cukup 1000
Kalo di motor beat new pakai per cvt 1000 rpm per sentri 1000 rpm roller 13 gram pully bubut 13,8 enak gak ya bang..
Roler nya 10 rata per cvt 1500rpm
Scoopy fi stater kasar saya pakai per cvt 1500 roller 10 x 12 kampas ganda suzuki nex mantap tarikan'a di jalur datar atau nanjak
Kalo matic main cvt mau merk sebagus apapun plg tahan 1minggu........habis itu balik lg seperti biasa ...itu hanya buang2 duit.....kecuali bore up lain cerita.......
Udah pengalaman ga bang?
Mau tanya om,kolau rollernya pakai yg 10gram enaknya pakai pet yg 1000 rpm atau 1500 rpm
Nunggu jawaban ? Jadinya gmn bang
Kalo medan nya pegunungan yg banyak tanjakan dan berboncengan, kira2 pake per cvt brp bang ?
nyimk bang
Saran dong om kampas ganda buat beat esp yg mangkok nya masih pabrikan enak pake apa
Kok saya baca2 komen stelan stdr beat mentok di 90KM, punya saya full masih standart itu top speed bisa lebih 100 .. tapi kekurangan motor saya tarikan awal gk terlalu ngangkat dari 0 - 20 KM
Berat dan tinggi badan rider sangat berpengaruh mas buat motor cc kecil. Makin berat dan tinggi rider, makin berat juga beban motor.
Sy tb 175 n bb 93 mentok 95 dah g mau naik, full standar n mesin n cvt sehat
beat ini masalahnya di tarikan bawah emang, ngakalinnya pake per 1000 betul ato ga pake roller turun 4 gram 11 ato 12 aja, walopun stroke nya panjang bgt cuma settingan ecu dia dibawah ngayun ngempos, beda sama beat fi yg bawahnya galak bgt std nya tapi di 70 keatas kosong. Kalo temen gw make deluxe sih cuma remap aja sama roller 11 rata per per an 1000 semua tanjak tanjakan kopeng, ketep, telomoyo no effort, karena udah remap an juga, karna ni motor gaakan bisa bawah atas enak kalo cvt doang hehe
Motor itu rata rata kiporno + remap atau ecu racing udah cukup sih
Om motor standaran pake per cvt 1000rpm + per centri 1000 rpm + roller 12 gram. Gmna suaranya gerung gak?
Gerung bang ke punya saya , saya mau ganti per sentri nya std
@@jnthngalle jadi gmna bang biar ga gerung cuma pake per cvt aja? Sama roller yg brp grm
@@jnthngalle motor nyah apah mas?
roller standard ukuran 15gram trun 3 jdi 12gram ya
klu medannya kebanyakan jalan lurus ,jdi yg pas pakai per 1000rpm + roller 12gram ya
Kalo banyak nanjak pake roller brpa bang ?
Soalnya suka dipake touring
Punyaku beat deluxe pake per rpm 1500,roller 13gr , pully bubut 13,5 enak 0-80 80 keatas baru mulai lemot
limidnya di berpaa Km mas ?
@@ferypeng8789 105 bang udah mentok
Motor gua make per 1500rpm dan roller 9 gram, kok mesinnya berubah suaranya,kek terpaksa suaranya,ketika kecepatan 20 ke atas, beri tahu penyebab nya dong🙏
Roller terlalu enteng, per terlalu keras.
banyak bengkel yang salah kaprah fentang per bagian ini.. kadang je tuker tuker sljelasin fungsinya sama per kampas ganda cvt
Motor gua ko Gerung iya bang setelah ganti roller BRT 9/11 gram per kampas ganda 1500
Per cvt 1500 saran dong biyar kaga Gerung lgi
Roller terlalu enteng, per cvt & per kampas ganda terlalu keras.
Bang sama yg ori panjangan mana ..saya beli lebih panjang dri orinya
Boleh tanya teman2 motor saya bore up 130cc harian..yg mana bagus per cvt dan per sentri 1000 rpm apa 1500 rpm
Mas, saya pakai Beat esp 2019 mesin standar, ada rencana untuk touring dg jarak 600km / PP 1200km, Jateng - jatim
Kiranya untuk setingan/racikan CVT yg baik untuk saya seperti apa ? .
Saya disaranin pakai per 1000 dan roler 13gram, dan keruk jalur roler. Apakah sudah baik ?
Berat badan saya 54kg , untuk harian hanya aspal lurus rumah pasar PP 10km.
Mohon informasi nya 🙏
Sudah cukup mas dengan roller 13 gram dan per 1000 rpm.
@@wonderwheelsid perlu kerok jalur roler tidak soalnya dekat rumah bengkel saya tanyakan kerok jalur kurang paham dan saya pun juga demikian, lalu untuk jangka panjang apakah seawet standar ?
Kerok jalur bisa jadi opsi buat sedikit naikin top speed. Minusnya roller lebih cepat aus karena jarak mainnya lebih panjang.
Maaf mas izin tanya untuk per sentri nya masih standar ?
@@dhysb3689 tanya siapa ? Kalo saya masih standar semua
Kalau racikan nya per cvt lebih keras dan berat roller nya di turunin aman ga mas?
aman
8:38 itu ga ditolongin bang?
Kok beda ya punya saya pas saya ganti pakai per 1500 rpm TDR jadi enak aja tarikan bawah sama atas nyaman dipakai. akselerasi mantab lah cepat naiknya ampe 100 km/jam. Pakai roller 11 gram
Mungkin beda2 tiap motor ya kadang bingung juga bb 70 kg.
Sebelumnya pakai per cvt CLD 1000 RPM roller 11 gram bagus juga buat akselerasi nya tapi top speed mentok di 97-98 km/jam
Ndak taw knapa
Tapi soal gerung ya ada perbedaan lavh dari yg standart sama yg after market. Menurut qw 😅 agak sedikit boros bbm selama dipakai untuk harian klo sering bejek gas hahaha karna enak akselerasinya. 😂
motornya apa bang kalo boleh tau?
@@muchammadsadat4476 motor beat street 2019 bang
Bang scoopy saya standr roller tak turunin 2gram tpi masih ngmpos, kira" kalo ganti per cvt ngaruh gak bang
Ngaruh, sedikit naikin akselerasi.
Roller 10 gram per cvt 1000 rpm, aman ga buat harian dan touring
aman
Saran dong motor beat ane semuanya full standar pabrik
Mau update kirian buat harian stop & go
Kira kira enak pake roller berapa gram sama per centri+per cvt berapa rpm?
Yg penting gak gerung
Yg tau minta infonya
Cari tau dlu roler std nya brapa gram cek di google terus turunin 1 gram aja cukup misal std nya 10 ubah ke 9 jadi ga gerung
@@cokrohandoyo6664 oke siapo makasih bang
Motor genio 2022.. roller 12 gram rata, per CVT 1000rpm & per kampas ganda 1000rpm.. aman gak bro?
Gerung dikit
Per sentri ori aja
Bang kalau vario 125 led thn 2019 mau ganti per cvt BRT yang 10-15% enaknya pake roler yang berapa gram? Sama per sentri std apa ganti? Sama sekiranya gerung tidak
Mantap bang, sesuai pengalaman
Maaf bang sy baru ganti bagian cvt di beat karburator,pakai per masing2 1500 ,roller standar, sudah pakai knalpot standar racing merek Pr*lin312 kok tarikan awalnya berat yah bang
Kira2 itu apa nya bang
Maaf soalnya baru belajar main motor🙏🙏
Pasti berat bang, roller masih standar tapi pernya terlalu keras.
Coba ganti per cvt ke 1000 rpm, per sentri pake standar aja udah cukup. Roller turun 2 gram dari standar.
Maen cvt sama bore up lebih susah mana gaes?
Bore up butuh biaya dan effort lebih, hasilnya juga beda jauh.
Saran nya bang beat streat 2019 biar tarikan enteng suara nggak gerung ?
Main aman aja pakai per 1000rpm buat Beat yg mesinnya masih std.
Pake per pcx Thailand enak mas
Trus gak lama ntar lembek tu per soalny standar
Untuk per cvt buat beat delux sama dengan punyanya scoopy fi/beat fi kak
kameranya bagus om. seri apa nih??😊😊
Gopro hero 10 om
Liat dari suaranya kok ngeden yaa naiknya lama bener 😌 emang per cvt tuh enak ori nya kalo mesin masih std ma
emang,soalnya gw nyesel juga upgrade kirian malah gerung😂
Sumarecon bekasi bg?? Boleh dah sambil ngopi😁
Sya rasa beat bawaan pabrik aja dh enk .jauh dngn Abang y Vario..berat y minta ampun
Mas buat Scoopy 2019,.. roller depan brpa gram/mix dan sama per apa yg cocok 1000 ato standar bawaan Scoopy, buat sehari-hari mohon bantuannya suhu
Per cvt 1000 rpm per sentri 1000 rpm dan rolerrnya 13 gram.gimana menurut ABG?
Masih enak harusnya
@@wonderwheelsid jadi yng lebih pas gimana bg? Rumah roler stndart
@@y.pristanto7959 motornya apa?
Masalah enak enggak mending dicoba sendiri, masalahnya masing2 org punya selera dan kebiasaan masing2
@@noegrahaadhie9840 Scoopy esp 2018
gaenak bang sudah saya coba di scoppy tarikan awal berat saya mau coba ganti per sentri nya
Beat deluxe roller kawahara 13gram , per cvt tdr 1000rpm buat nanjak parah kuat gak?? Buat ojol
Infoin loler sama per cvt nya dong mas mas buat deluxe
Bang mau tanya kira kira. 1000 rpm . Cvt masih bawa pabrik efek nya apa
Beatku loyo banget 60 mau ke 70 udah kayak ngeden mentok 80 aja udah kayak mantul" ,kalau di lampu merah gak bisa langsung go🤣solusinya dong bang kalau cuma ganti roler kira" di turunin apa di naikin
kalo saya pribadi yaah pake roller 10gram semua sama per cvt 1500 enak buat jarak jaauh, kalo mau enak bawahan sama atasan di campur aja 10grm 3, 8grmnya 3
@@iwanabud809 owh gitu ya,ini mumpung pas ganti van belt karena putus di makan usia rencana mau ganti roler,iya sering jarak jauh cuma jarang bawa kenceng" paling 60-70 bawa kenceng kalau darurat doang
@@nielaja1544 pengen bawahan mhh per cvtnya yang 1000 rpm aja biar enak bawahnya rollernya 10 gram
Minta saran settingan kirian buat genio 2021 dong
Daerah bandung, sesekali di jalan nanjak
Ini lokasinya di summarecon bandung ya kang?😅
Kalau pakai roller 13 gram dan per cvt 1500 rpm itu enak kgak puh sepuh?